Doel:€250.00
Donaties:€178.00

Per saldo:€-72.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 25-01-2023

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

NS wagons door Duitsland - Steel D 6-deurs en Ovaalramer door applor
Vandaag om 03:06:05
19 Toen door Modellbahnwagen
Vandaag om 01:05:01
Mijn Roco DC Sound "Sik " reageert nergens op door FreekH
Vandaag om 00:28:04
Buitenlust door Robkop
Vandaag om 00:16:52
Bouw van een materieel 46 vierwagenstel door Rob Bennis
Vandaag om 00:14:30
Sudexpress 2023, Eurodual-nieuws van de fabrikant door Dion
01 februari 2023, 23:55:38
Challenge, creatief zijn met niet voor de hand liggende voorwerpen in modelbouw. door Robkop
01 februari 2023, 23:54:27
Marklin/Trix koploper door Martin Domburg
01 februari 2023, 23:42:42
Märklin 2023, nieuws van de fabrikant. door willyTEE
01 februari 2023, 23:20:53
Digikeijs DR5000 Centrale, productbeschrijving door Karst Drenth
01 februari 2023, 23:04:08
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door ES44C4
01 februari 2023, 22:57:42
Een simpel H0 fantasie baantje door gdh
01 februari 2023, 22:46:40
On traXS 2023 17 t/m 19 maart Spoorwegmuseum. door Martin Welberg
01 februari 2023, 22:31:19
Realistische spoordijk, tips gevraagd door NS264
01 februari 2023, 22:15:13
(BNLS modulebaan) BNLS-Forumbaan algemeen door St00mboy
01 februari 2023, 22:05:53
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door Biessendorf
01 februari 2023, 22:01:44
Raadplaatje door Arjen52
01 februari 2023, 22:00:39
Aachenau West door wob
01 februari 2023, 21:57:16
Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan door Blausee-Mitholz
01 februari 2023, 21:56:25
MB-module: "Charleroi Route de Mons" door Marc tramt
01 februari 2023, 21:51:11
VERPLAATST: Challenge, creatief zijn met niet voor de hand liggende voorwerpen in modelbouw. door Duikeend
01 februari 2023, 21:29:05
TV-Programma "De Grote Kleine TreinenCompetitie" door Ronald Halma
01 februari 2023, 21:23:30
A.C.M.E. 2023, nieuws van de fabrikant door Duplex
01 februari 2023, 21:14:05
Artitec 2023: speculatie, wensen, verwachtingen, dromen... door Eric B
01 februari 2023, 21:12:17
Amintiri Ferroviare 2023, nieuws van de fabrikant. door 4020 281-4
01 februari 2023, 21:05:16
Vraag over sneeuwblazer en bovenleiding. door Menno
01 februari 2023, 21:01:36
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
01 februari 2023, 20:50:01
Bahnstrecke 5867 door 741230
01 februari 2023, 20:33:15
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door 741230
01 februari 2023, 20:28:29
Dieselstadt door V200-G2000
01 februari 2023, 20:21:04
  

Auteur Topic: Roco Railpro 604 inbouw condensator  (gelezen 2405 keer)

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 20890
Re: Roco Railpro 604 inbouw condensator
« Reactie #30 Gepost op: 01 december 2022, 10:11:04 »
Mijn Roco 500 heeft een PP samen met een ESU Lokpilot Micro. Het geheel neemt uiteraard minder ruimte in beslag. Is een optie voor het geval het niet lukt. De Micro kan voldoende stroom leveren voor dit model. Het aansolderen van de draden is wel een heel gepriegel.

Werkt de verbetering van Koen (KNed) ook bij een niet Marklin variant? Op de afbeelding in de link lijkt het alsof er nu een connectie komt tussen alle zes de wielen.

Volgens mij klopt dat, omdat het een drierailmodel is. Maar je kan natuurlijk aan iedere kant een aparte stroomafnemer aanbrengen.
« Laatst bewerkt op: 01 december 2022, 10:19:45 door henk »
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

KNed

  • Offline Offline
  • Berichten: 3020
    • nederlof.net
Re: Roco Railpro 604 inbouw condensator
« Reactie #31 Gepost op: 01 december 2022, 13:24:03 »
Werkt de verbetering van Koen (KNed) ook bij een niet Marklin variant? Op de afbeelding in de link lijkt het alsof er nu een connectie komt tussen alle zes de wielen.

Als het wel werkt lijkt het een zeer eenvoudige verbetering.

Oeps, dit is een echte 3-rail oplossing ja. Bij 2-rail kan je eventueel 1 van de kanten wel doen maar dan heb je dus maar een halve oplossing.
Aangezien je bij 2-rail geen sleper hebt kan je mogelijk wel weer iets doen met een klein print plaatje oid op de plaats van de sleper en daar iets met fosforbrons.
Als ik me niet vergis heb ik daar ooit hier of ergens anders op internet wel een voorbeeld van gezien.

Koen
H0: Periode: 1980-heden, vooral NL, 3-rail digitaal | LGB
Beheerder van: NL in Model | modelspooradressen | Marklin dipswitch

San-Markos

  • Offline Offline
  • Berichten: 380
Re: Roco Railpro 604 inbouw condensator
« Reactie #32 Gepost op: 03 december 2022, 12:21:14 »
Hoewel het niet mijn topic is, ben ik wel blij met de reacties. Wellicht dat het aanbrengen van een fosfordraad aan een zijde al iets doet. Dat is zo te proberen en volgens de beschreven methode totaal niet iets omonkeerbaar. Op de volgende beurs maar wat fosforbrons halen.

 (y)
Groet,

Mark

Menno

  • Offline Offline
  • Berichten: 3172
    • Mijn van-alles website
Re: Roco Railpro 604 inbouw condensator
« Reactie #33 Gepost op: 03 december 2022, 22:02:03 »
Nog even iets rechtzetten van de eerste pagina:
Wat is eigenlijk het verschil tussen een powerpack van Esu en een simpele condensator (met een weerstand ervoor)? Ik gebruik het tweede al een hele tijd op verschillende locomotieven en zie geen reden om voor zo een veel duurdere powerpack te gaan...  ???
De capaciteit om stroom op te slaan is een paarhonderd tot duizend keer groter (honderduizend keer is wel erg veel Wijbe  :)).
Het is een samenspel tussen electronica en capaciteit. Bij slechts een elco neemt de spanning gewoon af naarmate er stroom getrokken wordt en die spanning wordt aan de decoder aangeboden.
Daarnaast zit je met de spanningsval over de diode, waardoor je ook wat (nogal) broodnodige spanning verliest.

Zou je een elco met dezelfde capaciteit als een ultracap/supercap aansluiten, dan zit je nog altijd met datzelfde probleem: de spanning neemt gewoon af zodra je stroom uit de condensator gaat trekken, tot de spanning zo laag is dat je daar niets meer mee kunt.

Bij een powerpack zit er niet alleen een printje dat op commando van de decoder laden toestaat of verbied, maar ook een schakelende regelaar die van de erg beperkte spanning (2,5 Volt) op de capaciteit, weer iets van 12 of 14 Volt (en misschien zelfs nog hoger) maakt, ook als de spanning op de ingang (de spanning van de ultracap dus) daalt, terwijl er ook nog flink stroom geleverd kan worden (waarschijnlijk ongeveer 1 Ampère). Daarop draait een motor veel beter door én het is de reden dat de ultracap op een powerpack een speciaal type is met een erg lage inwendige weerstand, omdat er anders niet voldoende stroom uit getrokken kan worden.

Vind je dus een ultracap met een grotere capaciteit bij dezelfde spanning in dezelfde afmeting, dan is de kans erg groot dat 'ie totaal ongeschikt is voor dit werk, omdat de spanning door de hoge inwendige weerstand meteen inzakt. Dergelijke ultracaps zijn gemaakt voor het op spanning houden van CMOS-klokken bijvoorbeeld, waar het stroomverbruik hooguit 500 uA tot 1 mA bedraagt.
Overigens is het verhogen van de capaciteit, zelfs als je daar wél de ruimte voor hebt, waarschijnlijk weinig zinvol, omdat het opladen van de 1F op het Train-O-matic pack al 5 tot 6 minuten kost. Een grotere capaciteit vereist ook langer opladen.

Wat betreft de Train-O-matic variant: dank! Daar ga ik er een paar van bestellen! Ik heb wel zelf wat ultracaps en converters besteld om hetzelfde te doen en heb zelfs overwogen om het geheel zelf te bouwen om plaats te besparen, maar dat vanwege de complexiteit toch maar laten schieten.