Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer

[gdh]

stap 38

Remise voor personenwagens deel 12

De Remise moet ook nog worden voorzien van twee grote dubbelde deuren.
Meestal stonden deze open, dus heel gemakkelijk zou zijn om deze open te laten staan.
Toch maak ik de deuren scharnierend.
Op oude foto's is te zien dat de deuren iets anders waren dan op tekeningen.

Na wat speurwerk kwam ik er achter dat in Leeuwarden precies een zelfde gebouw heeft gestaan.
Van dit gebouw vond ik nog een duidelijke foto van de deuren welke ik als voorbeeld kan gaan gebruiken.



Eerst een manier bedenken hoe ik deze deuren kan laten scharnieren.
Er zijn busjes gemaakt door een evergreen strip ø1,6 met de hand uit te boren.
De pootjes van een weerstandje gaan dienen als scharnierassen (had zo even niets anders).
De busjes zijn op een platte strip geplakt en voor het deur deel werden de busjes op een I profiel gelijmd. De assen zijn opgesloten in de busjes door er een kozijnstijl onder en boven te plaatsen.





Met een mesje zijn lijnen op de voor en achterzijde van een 0,5mm styreenplaatje gegraveerd zodat dit de houten delen/planken van de deuren kunnen gaan voorstellen.
Hieruit zijn de deuren onder een hoek van 60º gesneden. Deze dienen als basis voor de deur.



De deurstijlen en dorpels zijn hier op de buiten- en binnenzijde gelijmd. 



Nu de kozijnstijlen met deuren gereed zijn, zijn deze los op hun positie in de gevel geplaatst voor een check of deze gaan passen. Dit gaat wel goed komen.


₁₂₇₂₈

[Huup]

Op de foto in het eggie zijn het pennen aan de deur die in een buis aan de loodsmuur vallen. Zo zijn ze makkelijk uit te halen. Waarom heb je het anders gedaan?

[gdh]

In schaal 1:87 leek het mij lastig om duimhengen als in werkelijkheid te maken, daarbij ook nog dat het heel blijft.
Tot bijvoorbeeld schaal 1:22,5 zou ik het nog wel zien zitten.

Volgens de oorspronkelijke bouwtekening is de muursparing voor de deuren 3,4m, dan gaan de kozijnstijlen er dus nog af.
Wat over blijft blijkt erg smal, dus de deuren binnen de dagmaat laten draaien zoals bij lokloodsen uit de handel wel gedaan wordt was hier ook geen optie.

Uiteindelijk kwam ik hier op uit (en dit was al een heel gepriegel). Het is een van de consessies die je in modelspoor wel eens doet. Net als koppelingen, grote wielflensen, wisselomzetters enz.

De onderdelen krijgen de kleuren van het kozijn en van de deuren waardoor het scharnier (hopelijk) minder gaat opvallen.
De duimhengen worden er zwart op geschilderd (vind dat een klein detail wel een afwijkende kleur mag krijgen).

[Huup]

Ik snap je aarzelingen. Zelf heb ik het in messing uitgevoerd. Dat is steviger voor deze schaal.
Een foto vnd je hier:
Lokloods

[gdh]

Met messing is ook netjes gedaan. Wellicht iets voor een volgende keer.
Ik ben nu op de reeds ingeslagen weg doorgegaan. 

stap 39

Remise voor personenwagens deel 13
De deuren zijn in de verf gezet, het ijzerwerk is in het zwart er op geschilderd.
Ik kan mij voorstellen dat dit uit praktische redenen ook gewoon groen is geweest, maar ik vind het zo wel mooi.
Na het plaatsen van de deuren met kozijnstijlen zijn de stijlen alvast in kleur geschilderd.
De bovendorpels moeten nog worden geplaatst.



De deuren lijken redelijk te sluiten, maar zullen hoofdzakelijk open staan.




Remise Leeuwarden
Vorig jaar vertelde een collega mij dat de Remise van Lemmer in onderdelen opgeslagen zou zijn.
Gezien dat de locremise in 1995 afgebroken is leek mij dit wel wat onwaarschijnlijk, maar goed het zou kunnen.
Wytze wist mij te vertellen dat dit de rijtuigenremise van Leeuwarden moet zijn.
Deze was identiek als die van Lemmer.

Vanmorgen op de bonnefooi maar eens naar het adres gereden en daar gezegd dat ik uit nieuwsgierigheid op zoek was naar de tramremise.   
Ik heb daar een hele stapel houten spanten, kolommen, schoren, trekstangen, bakstenen zien staan.
Tevens lagen hier de deuren, ramen en goten.
Het meeste leek mij nog in goede staat en naar het schijnt is dit 'bouwpakket' nog nagenoeg compleet.





Ik heb een aantal dingen opgemeten en heb de afmetingen van de ramen en deuren bleken eerder door de koppen en lagen tellen vanaf foto's redelijk te zijn ingeschat.
Verder heb ik er geen nieuwe informatie uit kunnen halen.
Mooi dat dit materiaal er nog is; er zou eigenlijk wat mee gedaan moeten worden.

₁₃₁₈₅

[Huup]

Leuk zo een bevestiging van je kunnen! Benieuwd waarom dat bewaard is.
Overigens zie ik aan de hand van de deuren van je loods dat de deuren van mijn loods verkeerd zijn ingehangen: van binnenuit ipv buiten. Hmmmm.....

[gdh]

mooi zo laten, weinig die het zullen opmerken.

stap 40

Remise voor personenwagens deel 14

Inmiddels met de dakafwerking begonnen. Als eerste worden de goten en overstekken gemaakt.
Binnenkort maar weer Lucas IJsbrandsz. dakpannen graveren.


₁₃₅₂₅

[Mark Lin]

Het resultaat mag weer gezien worden.
De loods ziet er mooi uit.

Groet, Mark

[Biessendorf]

Volgend jaar op On traXS te zien? 

[Menno 1846]

Machtig mooi! 

[gdh]

bedankt voor de complimenten.

stap 41

Remise voor personenwagens deel 15

Afgelopen week de Lucas IJsbrandsz. dakpannen geplot en deels handmatig gegraveerd.
Ondertussen ook bezig geweest met de basis voor de goten en windveren.
Eén dakhelft is alvast in de basiskleur gezet en er is een begin gemaakt aan het kenmerkende patroon in de dakpannen.


₁₃₉₅₁

[Huup]

Snotver, wat mooi....!

[ruudns]

Heel erg mooi .
Wat staat er in het raamkozijn stiekem mooi te worden? 

[gdh]

dank!

Dat is de Lemster toer in de schaal 1:87. Een Lemster is weer thuis als hij/zij deze toren weer kan zien .
Toen ik net een 3D printer aangeschaft had, heb ik deze in 3D uitgewerkt en geprint om het een beetje uit te vinden.
Een lichtgrijze versie heb een jaar terug met de kerstdagen nog eens voorzien van SMD ledjes, uiteindelijk is deze op kantoor beland.
Van deze twee in het raamkozijn moeten altijd nog een paar onderdelen geprint worden .