Bouw Villefranche de Conflent in H0m en Train Jaune, le Canari

[hervé]

Vallei van de Têt,  prachtig gewoon.   In de jaren 1980 van Sureda aan de kust door het dal naar het Cerdagne-plateau.
Hebben daar in dat smalle dal één van de meest waanzinnige, knetterende onweders ooit meegemaakt .  Gelukkig zaten of reden we in onze persoonlijke kooi van Faraday. ( zijnde een VW Golf2 )

[HuubvG]

Was dat toen met die overstromingen in Frankrijk? Toen was ik ook in de Pyreneeën en heb de bergen tijdens die donderbuien horen kraken. Ik was niet bang maar kneep hem behoorlijk. Direct daarop ben ik naar huis gesneld (gewoon in de Opel Kadett E) en de volgende dag was het nieuws. Enkele grote wegen waren afgezet. Of was dat in de 1990er jaren? Mijn geheugen...

[Jan D]

Wat een gave baan wordt dit zeg met mooie technieken, Hou ik wel van, ga je project verder volgen.

Groet Jan

[Gert Arkema]

Heftig, die scheur  is dat een foto die jezelf gemaakt hebt? Er zit wel wat overcapaciteit in de staven, maar ik krijg de kriebels van zo'n foto.

....
Dat gaatjes boren zul je vast niet met de Rheense brug(gen) gedaan hebben.  Ik heb de bouw wel gevolgd destijds, toen was ik al bezig met mijn eerste brug. Imposant, daar is dit een spek en bonen brugje bij.

Nee, inderdaad, daar had ik een vrij vast patroon van prikken en heb er echt gecontroleerde serieproduktie van gemaakt. Moest ook wel, anders raakte ik de tel kwijt. Ik heb nog steeds een doosje met overtollige schetsplaten en profieletjes  . Klinknagels vallen er ook niet zomaar uit, een klinknagel is gloeiend als hij erin wordt gestoken en plat / bol wordt gehamerd, dus er zit nog veel (krimp)trekspanning in elke klinkverbinding. Maar breken en eruit vallen; het kan wel......   

Maarrem niks geen geprutsbrug, niet de lengte maakt uit, maar de gecompliceerdheid! En de werkelijkheidsgetrouwheid natuurlijk. En op beide scoor je hoog in de punten! Mooi ding, hoop deze brug nog eens in het echt te zien.

[metpetergaathetbeter]

Prachtig(e) werk en ideeën  , Trouwens is de prijs houtlijm gevoelig gestegen wegens de grote vraag op de wereldmarkt naar houtlijm 

[HuubvG]

Gert, de foto's heb ik zelf gemaakt. In 2015 heb ik een weekje gekampeerd in de omgeving. Met camera, rolmaat, potlood en papier heb ik vooral de brug extra goed 'bekeken'.

Ook van het stadje, fort, station en omgeving heb ik al wandelend tientallen foto's genomen. Natuurlijk ook een retourtje Latour de Carol in het gele treintje meegemaakt. Het was slecht weer toen, dat betekende korting op het kaartje, maar in de open wagen zitten, dat was er niet bij, met mijn zomerse overhempje. Het was in augustus, maar steenkoude regen.

Tevens een toer met mijn autootje langs de route gemaakt op Rn 116. De vele woningen met hun typische muurreclame ter inspiratie vastgelegd. En veel stations en kunstwerken op de route kwamen daar nog bij.

In mijn vorige woning had ik nog plannen het hele station na te gaan maken (in de woonkamer zelfs), maar na een verhuizing en vooral toen ik ontdekte dat Fransen er ook mee bezig zijn, werden de immense plannen gereduceerd tot het stukje rondom st Pierre, waarmee ik nu bezig ben.

Als het gaat lukken, zou ik ooit een module willen afbouwen om aan te sluiten bij dat wat een Fransman al bijna afgebouwd heeft: station Villefranche de Conflent.

Voor nu: het begin van het vervolg is er, en ik ben aangenaam bezig.
 
Peter, ik denk dat de technieken van nu (had ik maar beter mijn best gedaan op school, vooral met rekenen) het wel zonder houtlijm kunnen doen, zoals 3D printen, etsen, laseren, frezen en zo.. Gelukkig heb ik mijn portie houtlijm veilig gesteld, ik doe het wel 'met de hand'.

[metpetergaathetbeter]

ook decals als klinknagels ? https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,11037.msg134688.html#msg134688

[HuubvG]

Ja mooi! Ik zag ze hier laatst ook op het forum, het ging over klinknagels op daken van rijtuigen, met een link naar een verkoopsite. Je hebt best kans dat ik dat ga proberen. Op rollend materieel (zelfbouw of niet) zie je nog eerder als het met de hand gedaan is en moet het strakker, omdat de blik ernaar toegetrokken wordt. Op de brug zijn deze details straks van minder belang, omdat je naar het geheel kijkt. Ik laat het mooi zo. 

[Eric v C]

In het echt is die ook al verschillende keren opgelapt sinds het begin van de vorige eeuw.

En dit? ^ 

Dit is wel zeer uitzonderlijk voorbeeld van de Franse slag.
Als gewezen constructeur wordt ik hier wel een beetje zenuwachtig van.
Een voorbereid scheurvlak en onderbroken trekplaat en dus sterk verminderde draagkracht.
Waarom ? Eric

[hervé]

Ben geen ingenieur, maar die inscheuring lijkt zo netjes, niet rafelig. Alsof het de bedoeling is/was. 
Plus het feit dat er uitdrukkelijk bijgeschilderd werd, ook aan de binnenzijde van de  'rupture'  .
De twee omgeplooide punten recht-slaan of -trekken en herverbinden met een extra schetsplaat of gelast, is toch niet zo'n complexe herstelling.
   

[HuubvG]

Ik ook niet, maar het lijkt of er eerst een knik in is gekomen - niet door mensenhanden lijkt me - die verder uitgeslepen is in de V-vorm. Er is een extra u balk achter gemonteerd, 3 van de 4 bouten zijn te zien op de foto.

Het duurt niet lang meer of die is niet meer verder op te lappen en moet vervangen worden. Als mensenhanden dit in 1910 nieuw konden maken, zou dat nu toch ook weer kunnen? Ja ik weet, dat kost wat, maar daar is toch het Unesco potje voor?

[hervé]

De natuurstenen die de brughoofden vormen, lijken me op het eerste gezicht meerhoekig. (zeshoekig).
https://images.beneluxspoor.net/bnls/2219-61ade43f83d1a.jpg

Jacques Le Plat gebruikt dit type voor zijn (noordoost-Franse) aanbruggen:   
http://www.ferbach.be/images/dcf/obermuhl4-1x.jpg
http://www.ferbach.be/frames_uk/dcf/ukdcfmain2.htm       (  2020 )   ( tongewelf linkerzijde, onder die open B-wagen met stammetjes )

 >   Decapod   Pierres Hexagonales   nr. 5920: 
      https://www.forum-train.com/gal/albums/userpics/11179/normal_5920_11_G.jpg  (ForumTrain)