Kleinbottwar in spoor 1

[frederik19630]

Een kleine voortgangsrapportage, niks nieuws, wel meer van hetzelfde. Het tweede wissel is bijna af,
had nog een hikkupje: in de set bleek een foute bielzenmat te zitten. Zelfs na 1.5 jaar door Wenz zonder
dralen afgehandeld met een nieuwe. Verder veel rechte rails, dus veel bielsjes opschonen, kleineisen, spijkertjes.
Toen nog een 1.5mm buisje zoekgemaakt, dus ff wachten op nieuwe met de kerst post

En ik kwam er achter dat je acryl niet bij lage temperaturen moet spuiten, dat doet niks meer. Dus maar op zolder en het
spuitkabinetje aan.

twee plaatjes van de progressie:





fred

[becasse]

Ha Fred,

Respect dat je zelf je wissels en rails maakt
Lekker verder zo, ik volg!

Michiel

[frederik19630]

Allemaal bouwpakket van Wenz, maar nog werk zat..., elk bielsje vraagt om liefde.

Volgens mij heeft kant-en-klaar alleen KM1 wat in het programma. Maar daar vind ik het railprofiel
te hoog, en dus niet fraai.

Plus dat de hele Bottwartalbahn Stahlschwellen had, en als je dan op de puristische tour gaat, dan ook
helemaal. In lengte levert de purist wat in, niet in wisselhoek maar in afstand tussen de rails.
Compromissen zullen er blijven, ik doe het er mee.

Fred

[frederik19630]

Ik ploeg vrolijk voort, het laadspoor met wissel ligt vast. Het tweede wissel is 90% af, tijd om het in de 'z' van het
emplacementje in te passen:



Weer bijna tijd voor een rondje spuitwerk.

Bijna nog een denkfout gemaakt: het gerangeer met de ketting zorgt ervoor dat het wissel rechtuit moet staan,
terwijl de lokomotief op het aftakkende spoor wegrijdt. Dat gaat alleen maar als de stroomonderbreking dicht bij het
wissel zit. Zo gezegd, zo gedaan, je ziet er niks van, maar wel nodig

fred

[Ad Cleijsen]

Alweer een spijkeraar. Zo'n wissel zelf gebouwt, het kent wat kronkelingen en danmaaropnieuwdoenmomementen. Maar jeetje de keetje wat een genot en voldoening als het rijdt.

Complimenten en ongetwijfeld tot later.

gr. Ad

ps, neem de laatste stap ook, GEEN BOUWPAKKETTEN. 

[frederik19630]

Ad,

zelf bouwen was hier geen optie (heb ik met de H0e wissels wel gedaan), ik wou de
Stahlschwellen hebben. Dat is of zelf 3d printen, of dan maar kopen. En dan heeft
Ekkehard Wenz het nog allemaal netjes opgemeten, dus moet het maar.

Tijd zal het niet schelen tov houten bielzen en alles zelf, zit nog best veel nabewerking in.

fred

[Hirschsprung]

Tja, Stahlschewellen, het is wat.... als je echte mooie rails wilt gebruiken, kijk dan eens hier:

https://www.hosentraeger-spur1.de

‘Helaas’ alleen maar houten bielzen voor de wissels, voor normaal spoor zijn stalen bielzen beschikbaar

Het is een 100% schaal weergave van het S49 railsysteem.

[frederik19630]

dat is zeker ook mooi spul, ik denk dat Wenz's zijn spullen gelijkwaardig zijn in detail

https://wenz-modellbau.eshop.t-online.de/

maar ieder zijn voorkeur, ik moest keuzes maken. Hosentraeger heeft in de smalspooruitvoering redelijk
forse profielen, daar vond ik Wenz fraaier.

fred

Ps: hosentraeger gebruikt s49, dat is ongeveer 150mm hoog, Wenz bij smalsporen iets dat 110mm hoog is

[frederik19630]

Na een dik jaar weer eens een update, want wat verder gekomen. Het is meer van hetzelfde:
Kleineisen, Stahlschwellen, en daar dan veel van. Het tweede wissel is af, voor wat perspektief
een spoorwegman naast de opgebokte goederenwagen. In de verte de HF130c, het kleine
rangeer lokomotiefje:



en als overzicht, er moet nog 1 stuk recht spoor op de hoofdlijn. Weer een veertigtal bielsen...



en we akkeren vrolijk verder in de vakantie, totdat de Maffei etsplaten komen, is er weer afleiding.

fred