BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Ombouwen => Topic gestart door: treinengup op 12 juni 2021, 12:03:36
-
Ik heb een splinternieuwe Roco blokkendoos analoog.
Nu wil ik er stroom voerende 2 polige koppelingen op zetten heeft iemand daar ervaring mee en zo ja welke koppelingen geven de beste resultaten?
-
Heb er geen ervaring mee maar heb voor een soort gelijk project deze koppelingen klaar liggen: https://www.hobbyprof.nl/vn5048-h0-conducting-couplers-2-pole-2-pieces?gclid=EAIaIQobChMIqKrji-2R8QIVT_lRCh2CqwNpEAQYASABEgIil_D_BwE (https://www.hobbyprof.nl/vn5048-h0-conducting-couplers-2-pole-2-pieces?gclid=EAIaIQobChMIqKrji-2R8QIVT_lRCh2CqwNpEAQYASABEgIil_D_BwE)
-
Ik heb over deze koppelingen nogal slechte berichten gelezen ze schijnen elektrisch erg veel problemen op te leveren (slecht contact en lastig koppelen en ontkoppelen).
-
In vergelijking met de meeste andere elektrisch geleidende koppelingen, (ont)koppelt dat type juist gemakkelijk. Het zijn aangepaste profi’s. Het contact is ook behoorlijk.
Het toppunt van koppelgemak en goede geleiding is naar mijn mening de magnetische koppeling van Almrose. Momenteel weer eens slecht te vinden. Nog de meeste kans als Vitrains 6082.
Is een draadje over.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67067.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67067.0)
-
Domburg Trainsupport heeft Peho magnetische koppelingen met 2 of 4 kontakten voor h0 (ondanks dat hij N-specialist is). Ik heb ze in mijn Klompentreinstam zitten tot volle tevredenheid en dat voor een heel nette prijs.
Carel
-
De aangeduide Viessmann-koppelingen werken heel goed, ontkoppelen gaat eenvoudig door de 2 pennetjes omhoog te duwen.
Wel zorgen dat de 2 dunne stoomdraden voldoende speling hebben om vrij te bewegen.
De stroomtoevoer vanaf de motorwagen kan worden verzorgd door vanaf de witte en gele draad af te tappen, met twee diodes (ring gericht naar de gele of witte draadaansluiting). Deze twee diodes samengevoegd geven de -, en de blauwe draad de +. Daarmee en een serie-weerstand van 1,5kOhm kun je binnenverlichtingstrips voeden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/licht-aftappen-van-wit-geel-60c4ae69ba763.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/licht-aftappen-van-wit-geel-60c4ae69ba763.jpg)
Die kun je maken van "stukken ledstrip van de rol" die je passend knipt. Zo heb je de binnenverlichting gemaakt die ook digitaal is voorbereid. Bij digitaal rijden kun je de binnenverlichting in meerdere gekoppelde blokkendozen schakelen met de de F0 knop, tegelijk met de frontseinen. Alternatief: je tapt de - af van de decoder-groene draadaansluiting.
Omdat Roco in de dummy stuurstand de frontseinen regelt met een klein messing schakeldingetje op de as, heb je toch een wisselende frontseinverlichting.
François
-
Lang geleden heb ik mijn Blokkendoostreinstel ook voorzien van elektrische koppelingen. Zelf in elkaar gebatst.
Is indertijd in Rail Magazine beschreven. Hier een paar foto's uit dat artikel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding4-60c4c14ef12dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding4-60c4c14ef12dd.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding8-60c4c14ef2d66.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding8-60c4c14ef2d66.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding5-60c4c14f6083e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding5-60c4c14f6083e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding6-60c4c14f76f2f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding6-60c4c14f76f2f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding7-60c4c14fcd076.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoosafbeelding7-60c4c14fcd076.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-wagon-60c4da1967903.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-wagon-60c4da1967903.png)
Een betere versie voor wagonverlichting knipper vrij en werkt al vanaf 2 volt is rijrichting onafhankelijk.
Ledstrip is 12 volt heb ik ong 100 m van liggen.
-
Guppie, a.u.b. niet via PB reageren.
-
dat gepruts met zelf gemaakte koppelingen is nu net wat ik niet wil.
daar is mijn blokkendoos met te dierbaar voor , ding is gloedje nieuw en best wel kostbaar.
-
Ik heb deze op m'n Blokkendoos gezet, 2-polig van Almrose, werken prima....
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/tyeo3U.jpg) (https://imageshack.com/i/potyeo3Uj)
....en waar nodig zitten 4-polige van Viessmann. Die zijn er ook als 2-polige.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/T3jaLB.jpg) (https://imageshack.com/i/pnT3jaLBj)
Bedrading verlijm ik met Micro Kristal Klear wat ook weer kan oplossen met een druppel water.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/iJAiz7.jpg) (https://imageshack.com/i/pniJAiz7j)
Gr, Ben.
-
Ben; ik was er inmiddels achter dat de almrose koppelingen in dit geval ideaal zijn heb ze inmiddels in duitsland besteld.
Bedankt voor de foto's maar heb daar zo mijn eigen methodes voor.
Het ging mij alleen maar om de koppelingen .
-
Ga je jouw methode nog met ons delen, ben altijd benieuwd hoe iemand anders iets in elkaar prutst.
Gr, Ben.
-
daar is mijn blokkendoos met te dierbaar voor , ding is gloedje nieuw en best wel kostbaar.
Die van mij was ook gloednieuw toen ik hem verbouwde. Daar zit ik echt niet mee. Het eerste wat ik doe bij een nieuwe trein is openmaken om te zien hoe het vanbinnen is opgebouwd.
Je zal die van jou ook gedeeltelijk moeten demonteren om de draden naar binnen te brengen en op de juiste plaats aan te sluiten.
Het voordeel van mijn verbouwing is dat ik juist zo veel mogelijk intact heb gelaten. Door met een los tussenstuk te werken kon ik de stekkerbussen gelijk leggen met de normschacht. Daardoor kan ik nog steeds gewone koppelingen gebruiken zonder iets te verbouwen.
-
als ik zover ben zeker maar dat zal wel aankomende winter worden.
weer is nu te mooi om te hobbyen met treinen meer bootje weer haha
-
beste Klaas
Voor die almrose koppelingen hoef ik niets aan het koppeling systeem te verbouwen gewoon oude koppelingen uit de nem schacht en nieuwe er in .
Tuurlijk moeten de wagens open om de boel aan te sluiten.
Maar ik doe het altijd zo dat het origineel simpel weer terug te brengen is.
-
Waarom moet je het naar origineel terug kunnen brengen? Ik hecht daar niet zo aan, mijn treinen zijn elektrisch zo erg verbouwd dat terugbrengen naar origineel praktisch onmogelijk is. En uitwendig zie je alleen maar die stekkerbusjes die onder de schacht zijn gelijmd. Maar zoals ik zei, die zitten niks in de weg.
Maar goed, je moet je eigen weg volgen, ik liet alleen maar een manier zien waarop het ook kan. En ook nog tamelijk goedkoop.
-
Citaat van Klaas; Die van mij was ook gloednieuw toen ik hem verbouwde. Daar zit ik echt niet mee. Het eerste wat ik doe bij een nieuwe trein is openmaken om te zien hoe het vanbinnen is opgebouwd.
;D ;D ;D herkenbaar. Doe ik al vanaf kinds af aan tot wanhoop van mijn ouders (toen) en niet alleen met treintjes.
-
De reden dat ik ze origineel wil kunnen terug bouwen is simpel.
Ik zou zelf absoluut geen modeltrein 2e hands kopen waar op zo'n manier verbouwd is.
Je moet ook nadenken van hoe lang ga ik zelf nog mee en waar zadel ik mijn kinderen mee op als ik er niet meer ben ( ik ga er van uit dat de nieuw aangeschafte modellen mij zullen overleven daar mijn oudste loc 55 jaar oud is en nog steeds na tig kilometer gereden te hebben in orde is. Deze loc een lima 1200 heb ik van af mijn 8e jaar).
Origeneel verkoopt nu een maal beter.
En dan maakt het mij niet iets uit als het een paar centen meer kost.