BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => RhB / FO / MGB, Zwitsers smalspoor => Topic gestart door: Bart Donker op 02 mei 2021, 14:59:43
-
Na langere tijd praktisch niet met modelspoor bezig geweest te zijn wil ik de draad weer gaan oppakken. De bedoeling is om weer een modelbaan naar voorbeeld van de Rhätische Bahn te maken, net zoals jaren geleden het geval was met Santa Maria (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=41343), maar dit keer met hoogteverschillen en een schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan1-608e9ddfaf0c8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan1-608e9ddfaf0c8.jpg)
Met dit sporenplan denk ik ongeveer het meeste uit de beschikbare ruimte te halen. Mijn wensen waren: Zowel rond kunnen rijden als ook van A naar B, rangeermogelijkheden in het station en variatie in het treinenaanbod. Rondrijden kan door het ovaal en naar een fictief station B rijden kan via de dalende lijn naar het schaduwstation, wat meteen ook de mogelijkheid biedt verschillende treinen te kiezen.
Om niet meteen na vertrek uit het station meteen weer terug te komen, wil ik een twee of misschien 3 uitwijksporen in het ovaal plaatsen. Of en in hoeverre deze verborgen worden, weet ik nog niet. De dalende lijn heeft een daling van ca. 3% en voert slingerend door een glooiend landschap naar een schaduwstation. Wat is jullie idee over dit plan?
Ook nog even een plaatje van de huidige baan, die door diverse oorzaken nooit verder gekomen is dan ruwbouw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw107-608ea052be6b6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw107-608ea052be6b6.jpg)
Groetjes, Bart
-
Omdat je schaduwstation maar 1 in/uitgang heeft (via dat -1) zou ik in overweging willen geven ook een andere toegang te verschaffen.
Waar de hoofdbaan rechts de tunnel induikt kun je (verdekt in de tunnel) nog een aftakking maken, helemaal naar de voorkant of tussen het tunnel-passeerstation en de baan die naar beneden gaat. Die aftakking gaat dan naar beneden en komt links op het schaduwstation uit. Wat je met het schaduwstation gaat doen kun je dan nog kiezen, maar het is in ieder geval van 2 kanten bereikbaar. Of je kunt 2 niet met elkaar verbonden schaduwstations maken.
Voor het variëren in de treinenloop lijkt met dat wel interessant.
-
Het zou voor de treinenloop inderdaad interessant zijn, maar ik vrees dat die nieuwe helling dan wel erg (te?) steil wordt.
Wat wel zou kunnen is vanuit het station aan beide zijden een dalende lijn te laten vertrekken, maar die zouden elkaar dan kruisen en dat lijkt wel een beetje vreemd, denk ik... Morgen nog maar even terug naar de tekentafel!
-
Mocht dat te steil worden, dan kun je ook al vanaf het station aan de rechterkant met 2 sporen verdergaan. Dan zou ik wel het stationsplan wat aanpassen, maar dan wordt de helling ongeveer gelijk aan die je nou hebt vanaf links naar het schaduwstation.
-
Kun je het spoor onder het station door laten lopen, en dan vlak langs de rand buiten beeld aan laten sluiten op je verborgen inhaalspoor?
Als je die bundel wat uitbreidt kun je best afwisselende treinen laten rijden.
Ook even kijken hoe je je schaduw station kunt bereiken om kop te maken.
Groet,
Tjalling
-
Dank voor jullie reacties! Waar ik tegenaan loop is dat de ruimte nu eenmaal beperkt is en ik bang ben te weinig vrije ruimte boven het schaduwstation te hebben. Het station erboven moet immers ook een basis hebben waaronder ook nog eens wisselaandrijvingen e.d. een plaats moeten vinden. Dan houdt zo'n 10 centimeter niet over, lijkt me.
Nu heb ik al een hele tijd een idee in het hoofd, wat niet leek te gaan passen maar me ook niet met rust liet. Samen met mijn zoontje heb ik stroken karton op maat geknipt en uitgelegd, waarna bleek dat dit tóch zou kunnen werken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw108a-609197bd025f4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw108a-609197bd025f4.jpg)
Dit is dan het idee als sporenplan, het station blijft zoals in het eerste plan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan3a-609198970ac7d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan3a-609198970ac7d.jpg)
Wat me aanspreekt is, dat treinen van en naar het schaduwstation in twee richtingen en op twee niveaus langsrijden. Daarnaast heb ik flink ruimte onder het station voor het schaduwstation, mijn vijfvingerkraan heeft nogal dikke vingers ::) Het schaduwstation blijft maar van één kant bereikbaar, maar dat vind ik niet zo erg. Het levert in het station ook nog eens rangeerwerk op door het veranderen van rijrichting.
Tegenover het idee wat ik al lang in mijn hoofd had, is alleen het stationnetje op het laagste niveau verdwenen, daar is echt geen ruimte voor.
Voor het schaduwstation heb ik zowel een schuifbak als een soort van draaischijf gezien, beide ideeën spreken me er aan omdat lengte te winnen is doordat er geen wisselstraat nodig is.
Groetjes, Bart
-
Het schaduwstation blijft maar van één kant bereikbaar, maar dat vind ik niet zo erg. Het levert in het station ook nog eens rangeerwerk op door het veranderen van rijrichting.
Hoe denk je in het schaduwstation te kunnen rangeren zonder een wisselstraat ?
Als je het hele schaduwstation draaibaar maakt, kun je ook aan de rechter kant een uitgaand spoor maken. Dat moet dan wel in een spiraal onder de andere door om hoogte te winnen. Je zou eens kunnen proberen of dat lukt.
En los daarvan: uit je schaduwstation naar links omhoog rijdend kom je in een ruime bocht en een lang recht stuk. Daar gaat de baan van 0 naar 7 cm omhoog. Terwijl in de lus met een krappe bocht een hoogteverschil van 8 cm overwonnen zou worden, noodzakelijk om de kruisende sporen voldoende hoogte verschil te geven. Dat laatste zou ik proberen om minder steil te maken door de ligging van het stuk van 3 naar 7 cm wat te veranderen. Overigens zie ik op de foto weer andere getallen verschijnen. Zou je daar wat duidelijker in kunnen zijn?
-
Rangeren zonder wissels is lastig ;) maar ik bedoelde daar eigenlijk het "gewone" station mee omdat treinen boven hun rijrichting moeten wisselen om weer naar beneden te kunnen rijden.
Voor het schaduwstation denk ik aan een bak die kan scharnieren, waardoor telkens één spoor op de bak op lijn komt te liggen met het inrijspoor. Het draaipunt zou rechts, ergens voor de lus moeten komen te liggen. Dit is niet uit de tekening te halen. Naast het inrijspoor zou één of meerdere kopspoortjes komen te liggen, voor loc's of motorrijtuigen.
Het idee met het tweede aansluitspoor is leuk, ik ga kijken of ik daar een mogelijkheid voor zie.
De getallen waren als indicatie voor stijgen en dalen bedoeld, omdat in het sporenplan het spoor wat het diepst ligt, als bovenlangs kruisend is getekend. De getallen op de foto (en foto zelf) had ik al gemaakt voor het sporenplan en deze slaan enkel op de lus en niet op de hele baan. Het sporenplan heb ik later gemaakt en die getallen komen dichter bij hoe het zou moeten worden.
Groetjes, Bart
-
Inmiddels een beginnetje gemaakt met het schaduwstation. Het is een verschuifbare bak geworden, maar geen draaibare. Ook is er geen tweede aansluitspoor, een keerlus zou enkel kunnen als een deel van de opstelsporen korter wordt en dan kies ik liever voor spoorlengte in de bak. Wel ga ik "achteraan" nog een paar kopspoortjes maken, om zo de loc van een binnengereden trein weer vrij te kunnen spelen.
Voor het idee een tekeningetje, dit is dus niet op schaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/planschaduw-60a11ff60c475.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/planschaduw-60a11ff60c475.jpg)
De bak zelf is 150x50cm geworden, dit is lang genoeg voor zes rijtuigen + loc. De bak is verschuifbaar op gewone ladegeleiders en de uiteinden heb ik ondersteund (wieltjes uit oude doos) zodat de hoogte altijd gelijk is. Het is misschien een beetje overkill, maar het kan geen kwaad, lijkt me. De aansluitende sporen wil ik dmv draadeinden op hoogte stellen om hoogteverschillen te voorkomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw109-60a1251b2ec91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw109-60a1251b2ec91.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw110-60a125521516e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw110-60a125521516e.jpg)
Groetjes, Bart
-
Ziet er goed uit en is een leuke oplossing voor het "rangeerprobleem". Laat jou maar schuiven (y)
-
Het is opzich een leuke oplossing maar ben je er wel van bewust dat dit echt stukke moeilijke is om te maken dan het lijkt. Zo'n schuifbare fiddleyard waar slechts 1 spoor is op aangesloten dat is peanuts. Maar als je 2 of meer sporen wilt aansluiten dan is het een heel ander verhaal.
De sporen op de fiddleyard zelf, die moeten allemaal een exact dezelfde afstand tot elkaar hebben. En dit moet ten minste een nauwkeurigheid van minimaal ~0.5mm hebben en waarschijnlijk wil je nog minder speling dan dat. Anders dan kan je nooit alle aansluitsporen perfect uitlijnen op alle fiddleyard sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme-60a2392d61e28.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme-60a2392d61e28.png)
Mvg,
Bas
-
ziet er mooi uit met die schuiflade
heb je een foto van de montage van de ladegeleiders?
-
@ Bas: De sporen passend maken op beide toegangssporen tegelijk, ga ik mezelf niet aandoen. ;) Omdat er na de boog toch een wissel volgt, gaan er toch geen twee treinen tegelijk in- of uitrijden. De bak heeft ook (nog) geen vaste posities, hij schuift makkelijk maar toch zwaar genoeg om in positie te blijven.
Mocht de bak toch niet voldoende op zijn plek blijven liggen bij in- en uitrijden, komt daar ook wel weer een oplossing voor. Voor nu hoop ik dat het niet nodig is.
@ Leon: Tijdens het plaatsen heb ik geen foto's gemaakt. Ik heb ladegeleiders van de Praxis gehaald, driedelig en uitschuifbaar tot 350mm. Van boven ziet het er zo uit (helemaal uitgeschoven):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schuif-60a3998d57f0d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schuif-60a3998d57f0d.jpg)
Het breedste deel van de rail heb ik op een lat geschroefd, het smalste deel zit met kleine schroefjes aan de multiplex bodem van de bak. Er zitten voorgeboorde gaatjes in de rails.
Bij volledig uitschuiven gaat de bak iets voorover hangen, maar in bedrijf zal ik niet meer dan 15, max 20 cm uitschuiven en dan ligt de bak nog keurig horizontaal.
Groetjes, Bart
-
hoi Bart,
bedankt voor de uitleg.
dit kan ik zeker zo gebruiken voor mijn schuiflade.
groet Leon
-
Leon, als ik nog een paar tips mag geven (zo deed ik het):
- Maak de onderste geleiders eerst met elk 1 schroef vast aan de onderbouw. Zet ze goed haaks tegenover de onderbouw (dan zijn ze ook parallel). Je kunt ze nu nog verstellen.
- Zet de schuiflade eerst met 1 schroefje vast aan de geleiders.
- Maak naast de schuiflade even een plank of plaat en zet deze vast met bijv lijmtangen. Als je dan de lade beweegt, zie je of de naad tussen die plank/plaat en de schuiflade in breedte veranderd.
- Is dit niet het geval, kun je alles voorzichtig vastschroeven. Blijf ondertussen steeds even proberen of de lade mooi recht loopt.
Succes!
-
Hoi Bart,
Ziet er weer leuk uit! Goed bezig. Ik ben benieuwd naar je voortgang.
Groeten,
Rogier
-
hoi Bart,
bedankt voor de tips
-
Dank je Rogier, het is weer wat anders als veldspoor ;)
Het plannen en vervolgens volgens dat plan bouwen zit me niet echt in het bloed. De grote lijnen wil wel maar wat kleinere zaken aangaat is het vaak meer "plan as you go". Zo is het nu ook: Het spoor op het laagste niveau krijgt een zijspoortje met een bijna vergeten losweg. Erheen zal een kleine weggetje voeren, mogelijk door een tunneltje, zodat mijn zoontje een paar auto's kwijt kan op de baan. :) Het zijspoortje ligt horizontaal naast het dalende hoofdspoor richting schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw116-60aa65ad1af80.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw116-60aa65ad1af80.jpg)
De grote lus is inmiddels helemaal uitgezaagd en kan op hoogte en vastgezet gaan worden. Na de lus is er ook nog een kleine verandering in het idee: Het stijgende spoor gaat in het hoofdspoor invoegen (op het rechte stuk of met een boogwissel kan beide) en niet pas in het station op het ovaal treffen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationBNLS-60aa67c79d248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stationBNLS-60aa67c79d248.jpg)
Over het engels wissel twijfel ik nog een beetje, want ik weet niet of deze van Peco ontsporingsgevoelig zijn. Het alternatief zou een gewoon rechtsleidend wissel zijn.
-
Leuk idee van die oude losweg, dat breekt het landschap een beetje én je kan een extra rijmogelijkheid creëren (y).
Engelse wissels zijn in principe wel ontsporingsgevoelig, met Peco heb ik zelf geen ervaring maar ik verwacht dat het wel moet kunnen. Zeker in een station (je snelheid is lager en je kan er altijd bij mocht het misgaan).
Groeten,
Rogier
-
Had in mijn oude baan 12 stuks kruiswissels, allemaal met servoaandrijving. Nooit een enkel probleem gehad, nog ontsporingen. Zonder problemen aan te bevelen dus...
Nu heb ik er nog twee in mijn baan...
Groeten
Bas
-
@Rogier: Inderdaad, het idee is een extra rangeermogelijkheid, om een paar wagens/werkmaterieel te stallen of er juist af te halen. Leuke opgave voor de rangeerlocjes, komen die ook nog eens ergens 8)
@Bas: Dankjewel! Dan blijf ik bij dit plan, het mogelijke bezwaar dat inrijden over wissels in een afbuigende stand liever voorkomen wordt, speelt bij de RhB toch niet zo zeer als bij 1435mm spoorwegen :)
-
Bart
Als ik met een IC vanuit Basel/Interlaken het station Zürich inrijd, kom ik praktisch alleen maar over kruiswissels....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bildschirmfoto-2021-05-26-um-09-43-50-60adfc56c8ce5.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bildschirmfoto-2021-05-26-um-09-43-50-60adfc56c8ce5.png)
Ze zijn erg duur in onderhoud, en daarom is ook de snelheid in Zürich ipv 40 km/h teruggebracht naar 30 km/h. Beetje slijtage veminderen aan wissels en rolmateriaal. Er zijn ook nog stations met kruiswissels in de hoofdbaan, die natuurlijk niet met baanvaksnelheid in afbuigende stand bereden worden ;-) Dit is bijvoorbeeld Burgdorf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bildschirmfoto-2021-05-26-um-09-48-09-60adfd467f67b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bildschirmfoto-2021-05-26-um-09-48-09-60adfd467f67b.png)
Kruiswissels kun je dus gewoon gebruiken. Ik heb met de Peco's alleen maar goede ervaringen gemaakt voor HOm. Alleen de wissels links en rechts heb ik voor digitaal gebruik aangepast.
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Prachtige plaatjes Bas, zulke wisselstraten zijn meer dan indrukwekkend!
Inmiddels zijn we alweer een maand verder :o en er is bij vlagen wel wat gebeurd, zo is de lus in ruwbouw klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw119-60cf87c2bf8a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw119-60cf87c2bf8a8.jpg)
Op de achtergrond is te zien dat het station op plankdragers komt te liggen. Het aansluitende deel boven de sporen naar het schaduwstation ligt losjes op z'n plek, dit wordt pas vastgemaakt wanneer het station definitief op z'n plek ligt.
Op de voorgrond zullen de sporen van het ovaal en de stijgende lijn vanuit de lus verschijnen en elkaar bij het bochtwissel ontmoeten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw123-60cf882faf22d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw123-60cf882faf22d.jpg)
Nogmaals een stukje van de lus en de plaat voor het station met daarop enkele rails, een eerste ideetje van hoe het moet worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw125-60cf88dc3538f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw125-60cf88dc3538f.jpg)
Inmiddels is het station klaar maar ik heb verzuimd daar foto's van te maken. Het proefrijden met rijtuigen over de wissels en kruiswissel ging goed.
Wel kan ik en plaatje de onderzijde bieden 8), waar de wisselmotoren en stroomvoerende draden gemonteerd zijn. De bedrading voor de bediening van de wisselmotoren zelf ontbreekt nog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw130-60cf8967a8354.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw130-60cf8967a8354.jpg)
Tussendoor is de helft van de sporen in de schuifbak gelegd. Het handmatig aansluiten op het toegangsspoor werkt goed, tenminste met een paar rijtuigen. Binnenkort volgt het échte testen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw129-60cf89e1ad927.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw129-60cf89e1ad927.jpg)
-
Hoi,
Leuk draadje dit, ik had er nog nooit naar gekeken. Je bedenkt slimme oplossingen en die truc met de wieltjes onder je schuifplank is erg slim (die ga ik vast eens van je lenen)!
Groet, Gert-Jan
-
Ziet er netjes uit Bart! Zo zie je maar dat je, zonder al te veel te plannen, erg mooie dingen kan maken (y)
-
Bedankt beiden! Vandaag een kleine mijlpaal, de eerste trein kon proefrijden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw134-60d4db1308ee7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw134-60d4db1308ee7.jpg)
Overzicht over het schaduwstation, werkt netjes maar je moet wel goed opletten dat de rails aansluiten, want anders... 8):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw133-60d4db2bb0b85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw133-60d4db2bb0b85.jpg)
En het station ligt, waardoor het sporenplan nu zichtbaar is. Niet te missen is de boven het schaduwstation hangende LED-verlichting (uitschakel-en dimbaar):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw137-60d4db765b217.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw137-60d4db765b217.jpg)
De volgende stappen zijn het station testen, het ovaal aanleggen en het stijgende baanvak afmaken.
-
(y)
-
Netjes!
Wat betreft je schaduwstation, je zou misschien dmv een schuifje de bak vast kunnen zetten? Eventueel zou je dat kunnen gebruiken voor stroomtoevoer naar 1 spoor.
Groeten,
Rogier
-
Met dat idee van een schuifje o.i.d. heb ik al gespeeld, maar eerst maar eens kijken hoe het gaat tijdens "normaal" bedrijf met rijdende treinen. Omdat ik digitaal rijd is de stroomtoevoer niet van belang, alle sporen staan voortdurend op spanning. :)
-
Klopt, maar persoonlijk vind ik het altijd een prettige gedachte dat datgene wat niet moet rijden ook geen stroom heeft ;D
-
Dag Bart,
Kom hier vandaag voor het eerst.. bouwgenoot ;). Ziet er goed en solide uit wat je maakt en hoe je stap voor stap hier mee om gaat. Ik heb goede ervaringen met het PECO spul.. Voor mijn zichtbare station besloten om toch zelfbouw er in te leggen. De PECO wissels en rails zijn eigenlijk zorgeloos. Eén waarschuwing: bij te kleine boogstralen hebben BEMO rijdende spullen wat last van de net te kleine railafstand van PECO ten opzichte van BEMO rails. Ik heb een minimale boogstraal van 40 cm aangehouden met PECO en dat gaat goed. Kleiner: BEMO gebruiken...
Qua elektriek: zorg voor veel sensoren in de baan om het automatisch rijden makkelijk te maken.... en de hele baan onder spanning: geen probleem, met ik met je eens.
Succes met het verder optuigen!
Eddy
-
Hallo Bart,
Dat wordt al een indrukwekkend geheel (y)
Wat je nog kunt overwegen bij je schuif, is iets maken waardoor treinen die op de voorste sporen staan niet naar de grond duikelen als de schuif naar voren getrokken is, en een trein ineens gaat rijden.
Groet,
Tjalling
-
Dank jullie wel voor de reacties en tips!
Vandaag was het zover, de eerste trein heeft de hele baan kunnen berijden. Natuurlijk onder het streng toeziende oog van Tijs :):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw143-60e204047fe05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw143-60e204047fe05.jpg)
Omdat er op het kruiswissel steeds weer kortsluiting optrad, heb ik (na omdraaien van de polarisatie en meer probeersels) de polarisatie losgenomen. Hiermee was de kortsluiting verholpen, zelfs de twee-assige De 2/2 151 komt er zonder problemen overheen. (y)
Een paar plaatjes nog? In de lus naar beneden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw139-60e2047f2b4b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw139-60e2047f2b4b3.jpg)
Een overzicht van het geheel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw140-60e20443c9fb6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw140-60e20443c9fb6.jpg)
Hier moet toch een leuk stukje landschap te maken zijn? Dat wordt mijn volgende grote uitdaging:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw141-60e204b41015c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw141-60e204b41015c.jpg)
De schuifbak laat ik voor nu even zoals deze is, het idee om misschien iets te maken tegen wegrollende treinen hou ik nog even vast. Sensoren heb ik niet ingebouwd omdat ik niet automatisch wil gaan rijden. Het blijft bij de Multimaus (misschien nog een tweede erbij voor de mini-machinist) en de wissels wil ik met tuimelschakelaars gaan omzetten, deze moeten in een tableau komen. Wordt vervolgd!
P.S. Aan de moddereters: Kan dit draadje naar banen en diorama's - subgedeelte RhB/FO - bevorderd worden? Alvast dank!
-
Mooi mannen!! (y)
-
Één oog dicht houden en dan langs de baan kijken. Zo bekijk je een rijdende trein. (y)
-
Inderdaad, dat ziet er al heel profi uit!
Wat ik mij nog afvroeg: is het de bedoeling dat je in het midden van de baan staat?
Zo ja, is het dan de bedoeling dat de buitenkant van de baan de hoge zijde wordt?
Groeten, Michiel
-
Omdat er op het kruiswissel steeds weer kortsluiting optrad, heb ik (na omdraaien van de polarisatie en meer probeersels) de polarisatie losgenomen.
Zonder polarisatie geen kortsluiting, dat is duidelijk.
Maar het zou toch wel moeten kunnen, ook al heb je zonder geen problemen.
Zou je het schema (of probeersels) kunnen laten zien ? Dan kan er nog eens met een scheef oog naar gekeken worden. ;)
-
Het blijft bij de Multimaus (misschien nog een tweede erbij voor de mini-machinist) en de wissels wil ik met tuimelschakelaars gaan omzetten, deze moeten in een tableau komen.
Misschien toch ter overweging: kijk eens naar de Lenz LW150, waarmee je een bediening kunt maken, zowel met tuimelschakelaars als met drukknopjes, je de stand van de wissel zichtbaar hebt (ledjes) en je tegelijkertijd toch ook met de muis wissels kunt bedienen. Dus een tableau en multimuis.
Nadeel: heb je wel wisseldecoders nodig. Voordeel: voor als je later nog eens .........
-
Wat ik mij nog afvroeg: is het de bedoeling dat je in het midden van de baan staat?
Zo ja, is het dan de bedoeling dat de buitenkant van de baan de hoge zijde wordt?
Inderdaad, bedienen doen we de baan vanuit het midden. Het is niet heel erg geschikt voor kijkers, maar zo was de ruimte naar ons (mijn) idee het best te gebruiken.
Zonder polarisatie geen kortsluiting, dat is duidelijk.
Maar het zou toch wel moeten kunnen, ook al heb je zonder geen problemen.
Zou je het schema (of probeersels) kunnen laten zien ? Dan kan er nog eens met een scheef oog naar gekeken worden. ;)
Ik heb er zo geen plaatje bij en of de Peco-bijsluiter van de wissel nog ergens is...? Simpel gezegd heb ik het aangesloten (zoals de bijsluiter wilde **) alsof het twee losse wissels zijn. De wisselmotor die het linker tongenstel bedient, schakelt het rechter hartstuk - en omgekeerd. Na de kortsluiting heb ik de "plus en min" bij elke wisselmotor gewisseld (eerst één, toen beide), maar ook toen bleef de kortsluiting. Nadat ik de draadjes naar de hartstukken had losgeschroefd, was de kortsluiting weg. De kortsluiting was trouwens enkel bij het berijden van het kruiswissel, anders niet. Opvallend genoeg ook niet nadat ik de polarisatie had omgedraaid.
** = Nu schiet me te binnen: De Peco-bijsluiter wil dat je het hele wissel rondom voorziet van isolatie-raillassen. Ik ben een stout geweest 8) en heb enkel de raillassen bij de hartstukken van isolatie-raillassen voorzien. Net als bij gewone wissels.
Een Lenz LW150 of een bedieningstableau heb ik wel eens overwogen, maar voor nu blijft het bedienen van de wissels "ouderwets". Tuimelschakelaars die de wisselmotoren van Hoffmann aansturen, deze zaten al onder mijn vorige H0m baan.
-
Misschien toch ter overweging: kijk eens naar de Lenz LW150, waarmee je een bediening kunt maken, zowel met tuimelschakelaars als met drukknopjes, je de stand van de wissel zichtbaar hebt (ledjes) en je tegelijkertijd toch ook met de muis wissels kunt bedienen. Dus een tableau en multimuis.
Nadeel: heb je wel wisseldecoders nodig. Voordeel: voor als je later nog eens .........
Die LW150 is best mooi maar kost incl die led set toch weer gauw 105 euro... moeten de schakelaars of drukknoppen nog bij dus dat kost wel behoorlijk wat. Vind het wel een mooie oplossing als je meer met een "stellpult" hebt als alleen een wissel omleggen met je handregelaar. Dat laatste vind ik zelf zeker een fijne methode :)
Een Lenz LW150 of een bedieningstableau heb ik wel eens overwogen, maar voor nu blijft het bedienen van de wissels "ouderwets". Tuimelschakelaars die de wisselmotoren van Hoffmann aansturen, deze zaten al onder mijn vorige H0m baan.
Waar uiteraard ook niks mis mee is :)
-
Ik zou toch echt nog even kijken naar die DKW: het zijn heel mooie wissels en die polariteit op de puntstukken heeft wel degelijk een meerwaarde; je kunt er nu nog gemakkelijk bij.
Als je ze loskoppelt van de relais heb je geen kortsluiting? Meet dan ook even of er spanning staat op die puntstukken, zo niet ligt het misschien aan de aansturing: misschien doen die relais niet wat ze moeten doen. En inderdaad, de puntstukken moeten met de tegenoverliggende wisseltongen meeschakelen.
Groeten Michiel
-
Je hebt wel gelijk Michiel... Dus aangespoord door je opmerking er nog maar eens onder gedoken. Spanningsdraden losgenomen, wisselmotoren omgezet en de polarisatie wisselde keurig. Spanningsdraden opnieuw aangesloten en ook de polarisatie opnieuw aangesloten. Getest met analoog en de spanningszoeker, alles OK. Getest met digitaal: Het werkt!
Tot mijn schande moet ik toegeven dat ik geen idee heb waar de fout zat, maar het werkt en dat is het belangrijkste, toch? 8)
-
Dat is uiteindelijk wel het belangrijkste inderdaad (y). Als je er nu zeker van bent dat t goed ligt, kan je mooi door.
-
Als je m enkel omgezet hebt en de draden opnieuw hebt aangesloten kan het zijn dat je daarbij de polariteit omgewisseld hebt die daarvoor het probleem was... de + en de - zeg maar ;)
-
Euhm ja, ik denk dat ik door de kabelbomen het bedradingsbos niet meer zag 8)
Inmiddels een simpel bedieningstableau gemaakt, aangesloten en gemonteerd aan de baan, ook mijn zoontje kan er al goed mee overweg (y):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw145-60ed710ac22cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw145-60ed710ac22cd.jpg)
En nu de baan met rollend materieel. Toch wel fijn om weer te kunnen rijden en rangeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw144-60ed712f6726a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanbouw144-60ed712f6726a.jpg)
Aan de kopsporen van het station zijn omlaadpunten voor cement en dieselolie, en een losweg gepland. Op die laatste kunnen vrachtwagens containers van de trein overnemen, dus dat moet straatspoor worden. Maar nog niet zeker is, wat waar komt.
-
schoon... lekker tuffe en de baan helemaal doorkrijgen. Veel plezier!
-
Hallo Bart leuk dat je weer aan het bouwen bent (y)
Groetjes,
Mikey
-
Hallo allemaal,
Gisteren ben ik begonnen met een stationaire containerkraan zoals op het station Davos Platz te vinden is. Helaas heb ik verzuimd om het ding zelf op de foto te zetten, in deze video (https://www.youtube.com/watch?v=lrQp2OdjEvw) is het ding vanaf ca. 4:20 te zien. De maten heb ik geschat, het model hoeft niet exact als het voorbeeld te zijn. Het begin is een frame uit Evergreen profielen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-61223859ca4f1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-61223859ca4f1.jpg)
Dat frame blijkt vervolgens duidelijk te lang en wordt dus ingekort en ver-lelijkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02-61223859caf09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02-61223859caf09.jpg)
Zoals op de video te zien zijn er om de aandrijving en het hijsmechanisme tegen weersinvloeden te beschermen, kasten omheen gebouwd. Die van het model zullen later aan lelijke korte stukjes op het kraanframe vastgemaakt worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03-61223859e1a5c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03-61223859e1a5c.jpg)
Het begint al ergens op te lijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04-61223859e2e10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04-61223859e2e10.jpg)
Nu volgt het frame waarmee de containers worden opgetild:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/05-61223d9726800.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/05-61223d9726800.jpg)
Het frame hangt in de kraan en blijft verplaatsbaar. Omdat de aandrijving achter de kasten schuilgaat, hoeft deze (gelukkig!) niet nagebootst te worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06-61223d9727f65.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06-61223d9727f65.jpg)
De tussenstand zover met de kasten en traverse los geplaatst. Dit omdat het spul straks nog een kleurtje moet krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/07-61223d974acc3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/07-61223d974acc3.jpg)
-
Mooi stukje scratchbuilding!
Een zelfde kraan staat overigens in Zernez. Daar heb ik wat gedetailleerdere foto's van, maar ik wil je draadje niet vervuilen daarmee. Mocht je interesse hebben, stuur dan een PB-tje.
Groet! Frans
-
Dankjewel Frans!
De kranen in Davos Platz, Zernez en Scuol-Tarasp schijnen allemaal hetzelfde te zijn, met een dakje boven en kunststof flappen naast de kraanbaan. Hierdoor was de aandrijving goed te zien. De kraan in Davos Platz heeft ergens tussen 2013 en 2018 beschermende kasten bovenop gekregen, wat het nabouwen natuurlijk vergemakkelijkt.
Je mag van mij gerust gedetailleerdere foto's hier plaatsen, dat zie ik eerder als aanvulling op, dan als vervuiling van dit topic :)
-
Ziet er fraai uit Bart (y)
-
Dankjewel :D
Vanmiddag een paar spuitbusjes gehaald en het spul een kleurtje gegeven, iets waarbij ik bij eerdere projecten steevast vastliep...
De staanders zijn donkergrijs, de kasten lichtgrijs en het frame om de containers op te tillen kreeg een donkere tint geel. Dit is het resultaat en ik ben er eigenlijk best blij mee:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08-612671e7d6188.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08-612671e7d6188.jpg)
-
Dat ziet er goed uit (y)
Ben benieuwd naar je volgende update.
Groet,
Tjalling
-
Leuk die kraan.
Indrukwekkende lay-out
-
Dank jullie wel! Lange tijd niets gedaan, maar net weer een eerste beginnetje gemaakt me een basis voor het landschap. Later meer...
-
Wat mooi allemaal.
Heel inspirerend voor mij als beginnende bouwer van een HOm baan(tje)
vr.gr
Ruud
-
We zijn benieuwd Bart!
-
Hoop dat het niet tegenvalt ;), het eerste beginnetje is gemaakt met "piepschuim". Werkt vrij makkelijk en goed te lijmen met houtlijm, geeft wel veel rommel bij het snijden. De bedoeling is bij het toekomstige tunnelportaal een glooiend landschap te maken, verlopend naar een rotswand rechts op de voorgrond.
Verder als de tijd het toelaat soms bezig met rijden, nu we een 2e Multimaus hebben kunnen mijn zoontje en ik tegelijk bezig zijn. Oh ja, ook nog een plaat voorlangs gemaakt zodat het "gat" onder het voorste spoor weg is, dat is wat netter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-61da9f032e3d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-61da9f032e3d1.jpg)
-
Ziet er goed uit Bart (y) (y)
-
Ziet er al heel anders uit!
Piepschuim is mooi goedkoop, en de "korrelige" structuur past vaak wel bij een berglandschap. Het nadeel is inderdaad de enorme bende!
Mijn laatste project heb ik gemaakt met XPS schuim. Dat heeft aardig dezelfde eigenschappen, maar veel minder bende. Wel ietsjes duurder. Mocht piepschuim je beginnen te irriteren, misschien is dat dan wat?
Groeten,
Rogier
-
Dank jullie wel. Is een idee Rogier, zal er eens naar kijken als ik door mijn piepschuim heen ben :D
-
En toen was er weer een jaar voorbijgevlogen...
Recent een beginnetje gemaakt met het landschap: Voor het eerst heb ik gipsverband gebruikt en dat werkt best mooi en snel. Weer wat geleerd! (y) Het gipsverband ligt in het hoge deel in 2 lagen op kippengaas en vormt al een stevige basis:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw150-63ff5b9ceaefe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw150-63ff5b9ceaefe.jpg)
Aan de andere kant ook een tunnelportaal geplaatst om te zien hoe het ongeveer moet worden. Links van en achter het portaal komt een rotswand. De steunmuur links is van Noch, de bogen heb ik er zelf in gesneden waar de muur het niet helemaal mee eens was... Maar onze breuk is inmiddels weer hersteld ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw151-63ff5bccaf269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw151-63ff5bccaf269.jpg)
Het plan is om de bogen in de muur straks met gips in te vullen en daar dan zelf stenen in te krassen. Ook weer een primeur voor mij.
Voordat ik verder kan zullen de rails eerst geballast moeten worden. Een proefstukje met ballast dat ik nog had liggen van de vorige baan was in mijn ogen geen succes. Ben nu dus aan het kijken naar andere soorten ballast. Misschien Koemo of Asoa?
Groetjes, Bart
-
Netjes Bart! Leuk die voortgang, geeft de burger moed.
Waarom was je niet tevreden met je ballastpoging? Lag dat aan de gebruikte ballast of ging er technisch iets niet juist?
-
Beide is het geval, Rogier: De kleuren bevallen me niet en het lijmen zelf is ook niet helemaal goed gegaan, want er laten stukken los.
Op de foto links de ballast zoals ik op de vorige H0m baan heb gebruikt, daarnaast een grijze versie die ik ook nog had liggen en daarnaast twee mengsels van beide. De derde van links bevalt me het best, maar toch... Daarom wil ik op zoek naar iets anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw152-64008ca07c4dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw152-64008ca07c4dd.jpg)
Zo was de ballast op mijn vorige baan, een jaar of tien geleden. Toen vond ik dit mooi, maar nu niet meer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw41-64008ca07a461.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw41-64008ca07a461.jpg)
Groetjes, Bart
-
Lastig Bart. Toen ik snel even googelde naar een voorbeeld, kwam ik deze tegen:
http://albulatunnel.rhb.ch/de/ausgabe/albulatunnel/das-wichtigste-in-kuerze-zahlen-fakten-rhb.html (http://albulatunnel.rhb.ch/de/ausgabe/albulatunnel/das-wichtigste-in-kuerze-zahlen-fakten-rhb.html)
Ik denk dat je met de 3e van links inderdaad het beste in de buurt zit, maar misschien is de bruine component wel wat licht uitgeslagen?
Qua montage, hoe heb je dat gedaan? Ik leg eerst de ballast neer, met een kwastje netjes verspreiden en dan verdunde houtlijm met een druppeltje dreft oid erover heen met een pipet. Je ziet dan direct wat je doet en losse delen heb ik nog niet mee gemaakt eerlijk gezegd.
Succes!
Groeten,
Rogier
-
Hallo,
Misschien heb je bij je keuze voor de kleur van het ballastbed bij de Rhätische Bahn hier nog iets aan (reactie 99).
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67785.msg3221652165#msg3221652165
Is wel voor schaal 1:45, maar de fabrikanten leveren uiteraard ook dezelfde ballast voor schaal 1:87.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
-
Vandaag wat Woodlands ballast ontvangen, daar net een paar mengsels en proefstukjes mee gemaakt en die eerst maar eens laten drogen. Het resultaat zal ik dan hier delen.
Rogier: Zo gedaan zoals jij het zegt, dat deed ik bij de vorige baan ook zo. Misschien heb ik een fout gemaakt met het lijmmengsel, te veel water en te weinig houtlijm? Voor de proefstukjes maar wat houtlijm toegevoegd, dat zou dan beter moeten gaan. Voor de echte baan ga ik natuurlijk wel een nieuw mengsel aanmaken.
Wim: Dankjewel! Ook naar mijn eigen foto's gekeken en ik neig naar het lichte ballastbed zoals ook op jouw derde foto te zien is. Vooral op stations is de ballast idd vaak donkerder, maar het heel donkere/roestige zoals je vaak op modelbanen ziet hoeft van mij niet. Nu heb ik Woodland binnen, maar dat Asoa op jouw foto's is ook erg mooi...
Groetjes, Bart
-
Hier een paar proefstukjes met Woodland ballast, gebruik gemaakt van light grey ballast (#1380), buff medium ballast (#1381) en dark brown ballast (#79):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw154-640352e30bdab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw154-640352e30bdab.jpg)
Bovenste spoor:
1) Light grey met een beetje dark brown erdoor
2) Light grey en buff medium in verhouding 2/1
3) Light grey en buff medium in verhouding 1/1
Onderste spoor:
4) Light grey met een héél klein beetje dark brown
5) Light grey puur
6) Buff medium puur
7) Light grey met een klein beetje buff medium erdoor
Het lichte grijs (5 en 4) bevalt me wel voor (vrij) recent geballast spoor, voor iets oudere ballast kies ik de mengsels als bij nummer 1 en 2.
Groetjes, Bart
-
Hoi,
Zoiets moet je inderdaad even laten inwerken.
Over een paar dagen zie je misschien een kleur dat je denkt: dat wordt hem.
(ik zeg linksboven, of nr 6 :-X)
Gr Koen.
-
Hoi Bart,
Mooi dat je er zo naar kijkt. De originele situatie ken ik niet, maar persoonlijk vind ik 2 of 3 wel goed ogen. Bij stations is het vaak vuiler ivm afremmen (slijpsel van de remmen) etc. Maar dat kan je ook dmv dry brushen later nog toevoegen. Denk dat het goed is om een mooie en werkbare basis te vinden.
Qua verdunde houtlijm deed ik dat ongeveer 1:1 (houtlijm op water). Volgens mij komt het niet zo nauw, maar je kan beter meer lijm hebben, dan water.
Succes!
Groeten,
Rogier
-
Hoi Bart, zoals je bij mijn baan hebt gezien ben ik bij koemo uitgekomen. Het kleurresultaat ben ik zeer tevreden over....
Eddy
-
En verder: top! Ga lekker zo door...
Groetjes, Eddy
-
Bedankt allemaal! Ben over de ballast nog steeds aan het twijfelen, dus eerst maar ff wat anders.
Lange tijd geleden heb ik eens een paar stukken roofmate ingekrast maar van het resultaat werd ik niet vrolijk. En om aan gips te beginnen zag ik niet zo zitten, het leek me vrij moeilijk... Gisteravond kriebelde er iets, heb ik "ff snel" een proefstukje gips (Rotband) aangemaakt, dat vannacht laten drogen en vandaag het nog iets vochtige Rotband ingekrast met een puntig schroevendraaiertje. Voor een eerste poging vind ik het niet verkeerd :D :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw155-640cec9a79dbe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw155-640cec9a79dbe.jpg)
De ingezaagde steunmuur van Noch uit een eerdere post ga ik niet gebruiken maar in plaats daarvan wil ik proberen zelf een steunmuur uit hout en gips te maken. Tijdens het wachten op een trein heb ik in 2017 de Sparbögen tussen Muot en het Albula-Viadukt 1 op de foto gezet en die vind ik erg fraai. Als ik dat beeld in model kan benaderen ben ik dik tevreden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw156-640cedfa99783.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw156-640cedfa99783.jpg)
Groetjes, Bart
-
Dat ziet er niet verkeerd uit! Ga je het proefstukje ook nog schilderen? Dan zie je echt het resultaat denk ik?
-
Ha Bart,
Ik lees dat je nog twijfelt aan de ballast? Misschien zou Asoa dan toch een alternatief kunnen zijn: ik ben er zelf helemaal verslaafd aan. Het assortiment biedt ook de mogelijkheid om de paden naast het ballastbed mooi harmonisch te houden. Pirovino levert zelfs een 'exclusief' voor hem door Asoa samengesteld mengsel dat verkocht wordt als 'Albulaschotter'. Dat blijkt overigens een mengsel van kalksteinschotter en dolomitschotter (is mij in vertrouwen verteld). Ik meng de laatste twee nu zelf.
En, voor wat het waard is hoor, nog een kleine ervaring van mij met gipsmuurtjes op hout: ik ben ook ooit met rotband begonnen, maar in mijn handen viel het resultaat tegen: dunnere laagjes op hout bleven brokkelig en breukgevoelig. Mijn huidige viaducten en tunnelportalen maak ik met Alabastine vulmiddel, dat ik net als jij inkras. De hechting op hout is een stuk beter. De ingekraste stenen stip ik dan nog aan met wat verdunde alabastine voor de dieptewerking: het effect is dan precies zo als op je foto van Muot. Zonder aanstippen blijft de muur wel erg vlak.
Ik ben sowieso benieuwd hoe je verder bouwt,
Groet! Frans
-
@Rogier: Nee, geschilderd heb ik het stukje niet. Eerst wilde ik uitzoeken of gips wel het juiste materiaal is (zie verderop).
@Frans: Een klein stukje spoor met het Woodland ballast gedaan, in een iets ander mengsel dit keer: 3 delen lichtgrijs, 1 deel buff medium en een klein beetje dark brown (lijkt iets grover dan de andere soorten) er doorheen gestrooid. Hier ben ik wel tevreden over:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw162-64130c73a3f1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw162-64130c73a3f1d.jpg)
Terug naar het gips: Eerder had ik al drie planken op elkaar gelijmd en in de bovenste twee de bogen uitgezaagd. Gistermiddag hoorde dat ik vandaag vrij was, dus heb ik gisteravond nog even met Rotband de bogen ingevuld zodat ik vanmorgen kon gaan krassen. Vanmorgen zag het er zo uit en het gips lijkt gekrompen, want er zijn naden te zien tussen het hout en het gips:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw159-64130d4f8af50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw159-64130d4f8af50.jpg)
Toch maar even een stukje ingekrast, maar er springen al snel grote stukken af. De hechting is bar slecht, dit wordt 'm dus niet!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw161-64130d6fd6c29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw161-64130d6fd6c29.jpg)
Een paar klopjes waren voldoende om de bogen in de kliko te laten belanden: Tijd voor plan B! Eigenlijk had ik als plan B styrodur in gedachten zoals bijvoorbeeld Eddy het doet, maar na de tip van Frans ga ik eerst Alabastine vulmiddel proberen op dezelfde plank: Dan heb ik die niet voor niets gemaakt :-)
Edit: Frans, welke soort vulmiddel gebruik je (alles vuller, muurvuller?) en hoe lang laat je dit drogen, voordat je gaat krassen?
Groetjes, Bart
-
Ha Bart,
Net even gekeken: het is muurvuller. Wat ik me herinner is dat ik dat indertijd gekozen heb omdat het wat goedkoper was dan allesvuller. Ik vermoed dat er weinig verschillen in de verwerking zijn. De droogtijd moet je een beetje laten afhangen van wat jij prettig werken vindt: hoe vochtiger het materiaal hoe dieper en breder de kras kan worden. En als het te ver gedroogd is kun je het met een plantenspuit natmaken; dan is het na even inwerken weer goed krasbaar. Dat bevochtigen met een plantenspuit doe ik overigens ook voordat ik de losse stenen nog even aanstip met wat verdunde alabastine.
Ik zat alleen nog even naar je houtwerk te kijken: ik kan het niet goed zien, maar ik krijg de indruk dat je massief hout gebruikt hebt. Dat heb ik in het begin ook gedaan en daar blijkt ook de muurvuller niet goed op te hechten: na verloop van tijd had ik last van spontaan losgelaten stukken gips. Zie mijn ervaringen uit 2012: https://www.modell-bahn.ch/forum/index.php?thread/4226-filisur-stuls-eine-nummer-gr%C3%B6sser/&pageNo=1 (https://www.modell-bahn.ch/forum/index.php?thread/4226-filisur-stuls-eine-nummer-gr%C3%B6sser/&pageNo=1) (even naar ondereen scrollen). Die waren nog wel te bevestigen met houtlijm, maar dat is toch geen oplossing. Sinds die tijd gebruik ik alleen triplex en multiplex en heb ik nooit meer problemen.
Groet! Frans
-
Als basis heb ik hier inderdaad massieve planken genomen, dezelfde als in de onderbouw van mijn baan. Je draadje in het Albulamodell forum kende ik niet (ben er ook geen lid), maar je hebt met het bruggetje over de veldweg dus precies hetzelfde probleem. Het proefstuk van een week geleden had ik wel op een plaatje triplex gedaan en dat leek goed vast te zitten. Leek, want vandaag kwam het hele stuk als één deel los van het triplex. Dat is niet zo leuk..
Misschien dat ik iets met piepschuim en gips ga proberen, dit werkte op mijn vorige baan als rotswand wel goed. Misschien kan dit ook wel voor een wand met bogen? Wordt vervolgd!
Groetjes, Bart
-
Vorig weekend nog bogen uitgesneden in een blok polystyreen (aka piepschuim) en dat even neergezet, dat oogt toch niet verkeerd?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw163-64201db4069c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw163-64201db4069c9.jpg)
Na het werk op vrijdagavond het polystyreen ingesmeerd met gips en op zaterdagochtend was dit het resultaat. Ben er niet tevreden mee, de bogen zijn niet alleen ongelijk maar ook veel te smal uitgevallen.
Rechts van het gips heb ik nog een beetje halfhartig met muurvuller geklierd wat toch aangebroken in de kast stond, ach het was een poging waard ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw165-64201e55487df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw165-64201e55487df.jpg)
Toen maar een stuk multiplex passend gemaakt en dat sluit een stuk beter aan dan het polystyreen. De volgende stap wordt bogen tekenen, uitzagen en op zoek gaan naar dun styrodur (liefst omgeving Twente). Mijn eigen winkelier heeft dat helaas niet op voorraad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw166-64201eeea94c5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw166-64201eeea94c5.jpg)
Groetjes, Bart
-
Ik haal styrodur bij muco in a'dam.. coevorden unique heeft het ook.
-
Muco bezoeken met 16,5 meter aan vrachtwagen wordt lastig, maar Unique zit niet ver van hier en ook nog op een industrieterrein. Dat gaat zeker lukken (y)
-
Als je toch 20 m3 gaat laden, neem dan ook wat voor mij mee... ;D
-
Eddy: :D :D
Bogen afgetekend, gaan zagen en krraaaakkk...:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw170-642093e1f0054.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw170-642093e1f0054.jpg)
Lijkt wel goed (vind ik), de achterwand ontbreekt nog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw171-64209422c65d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/baanbouw171-64209422c65d2.jpg)
Inmiddels is de achterwand eraan gelijmd en daarmee zou het - in theorie 8) - weer één stevig geheel moeten worden.
Groetjes, Bart
-
Goed voorzien van houtlijm, en dan is het wel okee... (y)
Voor de styrodur zou je eventueel bij een bouwmarkt een pak met ondervlooer kunnen halen..
Niet het vezelspul wat zo gruwelijk stoffig is, maar dunne blauwe foamplaten...steentjes erin stempelen,
wat verf erover en presto, een stenen boogbrug... :D
Groet, Tis
-
Styrodur of soortgenoten (roofmate etc) zijn verkrijgbaar bij de goede bouwmaterialenhandel. Dan bedoel ik niet de karwei, maar echt waar de bouwvakkers zelf heengaan.
Groeten,
Rogier
-
Zo'n anderhalve week geleden bij een forumlid een beetje styrodur geladen (y) en daar op rustige momenten mee aan de slag gegaan. Het was veel werk maar ik ben blij met het resultaat!
Het tunnelportaal wat op het lagere niveau, rechtsonder van deze steunmuur moet komen, ga ik ook zelf maken van multiplex. Dan is het beter aan het toekomstige landschap aan te passen dan het gipsen exemplaar wat op eerdere foto's te zien is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2k-643abdc33f816.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2k-643abdc33f816.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1k-643abddd0583d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1k-643abddd0583d.jpg)
Groetjes, Bart
-
;D ;D
-
Wow, ziet er netjes uit! En veel meer detail dan het gips (lijkt het wel)?
-
Dankjewel Rogier! Ben aangenaam verrast door de uitkomst, het detail oogt wat anders dan met gips maar zeker niet slechter. :)
Bij het krassen in gips brokkelen er hoekjes af en dat gebeurt bij het krassen in styrodur niet. Dat is misschien een klein gemis... Maar ook als je de stenen bewust "rommelig" inkrast en dus geen motief aanhoudt, lijkt het wel mooier.
Groetjes, Bart