BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Roco en Fleischmann => Topic gestart door: spoorfan op 28 januari 2021, 14:10:03
-
Roco heeft onder nr 76550 een Hbis uitgebracht waarvan in de bladen wordt gezegd dat hij inzetbaar zou zijn voor postvervoer tijdperk IV. Ik ken wel de Hbissen met rode PTT post stickers, maar een kale uitvoering was/is mij onbekend.
Klopt de bewering in bladen ???
Verder een mooie wagen volgens het bekende Roco Hbis concept, met dien verstande dat er zoals gebruikelijk in het midden twee grote opstap treden zitten i.p.v. 1.
Spoorfan
-
Ik betwijfel of deze wagen voor postvervoer werd gebruikt.
Het betreft eerder een oer-Hollandse Hbis die wel achter de motorpost gehangen kan worden nadat het postvervoer is gestop in '97: namelijk als een werkplaatstrein.
Zie https://www.nicospilt.com/k/k28972.JPG (https://www.nicospilt.com/k/k28972.JPG)
Foto van Nicospilt.
Het model van Roco is correct en het is grappig dat de opschriften "verkeerd" zijn aangebracht om na te bootsen dat de 4 schuifdeuren niet in de juiste volgorde zijn gesloten zoals dat in de praktijk ook weleens gebeurde (zie foto)
-
Goeie tip.
Spoorfan
-
Momenteel geen documentatie ter beschikking, maar zo uit m'n hoofd waren er vier (misschien twee) Werkspoor Hbis als POST wagens onderweg. Deze werden voornamelijk gebruikt in de relatie Zwolle - Amsterdam tijdens de revisie van de andere H post wagens. Een van de wagens had 242 als volgnummer in de serienummer.
-
Drie volgens de documentatie (Spoorwegmaterieel in Nederland), met de nummers 242, 274 en 289 als Roco het goed heeft gedaan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=38337.0).
Goeie tip.
Juist niet, voor die werkplaatstrein heb je een wagen met bruin dak en NS logo nodig terwijl de 76550 een grijs dak en remtekens heeft zonder logo.
-
In dit topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7724.0) is er ook al het een en ander over geschreven.
De daar beschreven artikelen van Hans Nahon in RailHobby staan in RH 12, 1988 pag. 16 en RH 2, 1989 pag. 6.
1988 staat helaas nog steeds niet in het online archief en inloggen lukt momenteel ook even niet, dus ik heb het nog niet voor je bekeken.
Inloggen werkt inmiddels weer :)
Hans Nahon noemt in het 2e deel in RH 2 1989 geen nummers en schrijft over 3 stuks.
Over de uitvoering is hij heel duidelijk:
De postwagens kregen de rode postemblemen op twee deuren per zijwand
Over de inzet van wagens zonder postopschriften in de postdienst wordt niets geschreven.
-
.... voor die werkplaatstrein heb je een wagen met bruin dak en NS logo nodig terwijl de 76550 een grijs dak en remtekens heeft zonder logo.
Je hebt gelijk, het Roco model 76550 is een vroege tijdperk IV versie en toen reden de werkplaatstreinen niet met een motorpost.
Bij Pijplines op de site zijn er duidelijke foto's waarop ook een revisiedatum is te lezen: 06.04.65. Wagen heeft computernummers en zou dus geplaatst kunnen worden in periode IVa toen de computernummers net aangebracht werden.
-
Het is simpel: Roco 46338 is correct en 76550 niet. Het regime was gewijzigd in 42 en de code gewijzigd in Hbis-y. De drie wagens die het betrof, waren de Hbis-y 42 84 225 1 242/274/289. En nummer 289 is de Roco 46338.
-
Is het niet zo dat de wagen 76550 (waar het eigenlijk om gaat) an sich wel correct is maar de omschrijving (postvervoer) niet?
-
Dat kan zeker zo zijn, bijv. voor werkplaatsvervoer. In ieder geval is die omschrijving postvervoer n.m.m. onjuist.
-
De Roco 76550 heeft absoluut niets met het postvervoer te doen, is gewoon een Hbis uit het commerciële wagenpark in de uitvoering van aflevering. Revisie-opschriften van de bouw in 1965.
Vanaf 1964 werden al UIC-computernummers geplaatst, deze wagen kreeg ze bij aflevering dus al, en pas later in 1968/'69 zou het NS-vignet volgen.
grtz,
Wim
-
Dat kan zeker zo zijn, bijv. voor werkplaatsvervoer. In ieder geval is die omschrijving postvervoer n.m.m. onjuist.
Gezien het tijdperk werden die wagens niet echt voor werkplaatsvervoer gebruikt. Wat Snits (Wim) ook aangeeft gewoon een commerciële wagen.
Roco heeft de wagen een omschrijvig gegeven waar je uit op zou kunnen maken dat deze beperkt inzetbaar is, terwijl het eigenlijk een wagen is die in grote delen van Europa in grote getale kan worden ingezet.
-
Het is simpel: Roco 46338 is correct en 76550 niet. Het regime was gewijzigd in 42 en de code gewijzigd in Hbis-y. De drie wagens die het betrof, waren de Hbis-y 42 84 225 1 242/274/289. En nummer 289 is de Roco 46338.
Klopt er waren 3 stuks deze zijn een beperkte tijd aan de PTT ter compensatievan de Hbbkkss wagens waarvan een antal wagens ivm het revisie programma niet beschikbaar waren.
Ze zijn in gezet als reseve, in het bijzonder op de lijn Zwolle -Amsterdam.
-
commercieel park, computernummer, remtekens en nog geen vignet: https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/detail/e62ae9cf-c433-5708-b66f-2e0b0b59fda0/media/1ece19e8-b2aa-7423-d40b-ea32acf9a735?mode=detail&view=horizontal&q=Hbis&rows=1&page=5
rechtenvrije foto HUA.
Het model is dan weliswaar maar 3 jaar inzetbaar voor de puristen, maar dat is leuk. Gebruik internationaal of gewoon achter een Sikje op een tramlijn ;-)
Bolsward, november 1967:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_218.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Knipsel_218.jpg)
-
Ergo: De term postwagen voor de 76550 is een Bergheimer brain fart ;D
-
ach ja Roco is wel eens vaker het spoor bijster tegenwoordig. ;D
-
Ach ja, eigen willetje hė..... ;D, inmiddels usance bij de Oostenrijkers + beraters... :-[
Rob
-
Altijd handig zulke info:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7724.0