BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Arjen52 op 26 januari 2021, 14:07:27
-
Wie kan mij helpen?
In de aandrijving van de Fleischmann vormseinen 6200 (voorsein) en 6205 (hoofdsein) zitten twee schuifveertjes.
De grote is voor de treinbeïnvloeding. Een iets kleinere is voor de eindafschakeling van de dubbele elektromagneet.
Beide schuifveertjes worden met een zwart frame door de magneet bewogen.
Bij twee seinen zijn de schuifveertjes voor de eindafschakeling gesneuveld. Ik heb geprobeerd een schuifveertje te solderen, maar dat is iets te complex voor mij.
Een zoektocht op internet (o.a. bij vervangingsonderdelen van Fleischmann) leert dat ik een compleet nieuw sein of minstens een complete aandrijving moet aanschaffen. ETS en andere onderdelenwinkels hebben deze schuifveertjes ook niet op hun website staan.
Mijn vraag is: weet iemand waar ik deze schuifveertjes voor de eindafschakeling kan aanschaffen?
-
Zitten dat soort veertjes niet in de Flm wisselaandrijvingen van vroeger ?
-
Hallo Floris,
Bedankt voor je reactie.
Ik heb zojuist een oude 1724A wissel opengemaakt en daar zie ik de gezochte veertjes in elk geval niet. Sterker nog, ik zie helemaal geen eindafschakeling :)
Voor de seinen hebben deze schuifveertjes in het midden een opstaande stukje, dat door de grijze plastic behuizing gaat en dan ingrijpt in het zwarte plastic frame.
-
Ik heb dat veertje eruit gehaald en de spoel gewoon doorverbonden. Dat gaat goed zolang je de spoel maar niet te lang activeert. Je kunt eventueel per seinspoel een condensator van een grote waarde in serie zetten. Dan krijgt de spoel eenmalig een puls en dan niet meer.
-
Hallo Zuylen,
Bedankt voor je antwoord.
Begrijp ik het goed dat ik dan de printstrook (verbonden met de zwarte draad), en die via het schuifveertje met één van de twee "bobbeltjes" verbonden is, moet doorverbinden met beide "bobbeltjes"? (Zie 3e optie van onderstaande tekening)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aandrijving-sein.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Aandrijving-sein.png)
Nog een vraagje: voor een condensator is toch DC nodig? Deze seinen worden met 14V AC aangestuurd. Moet ik dan ook een diode per elco in de schakeling opnemen?
-
Dank aan allen die hebben meegedacht.
Ik heb de aandrijving 'kortgesloten' zoals is afgebeeld in de derde tekening en het sein functioneert weer prima.
Voor de bediening maak ik gebruik van de impulsschakelaar FLM 6927, dus ik zal de knopjes niet langdurig indrukken :D
De oplossing met de condensatoren heb ik niet aangedurfd. Het risico van problemen door de wisselspanning vind ik te groot.
-
Wat voor risico verwacht je dan?
-
Hoi Klaas,
met mijn beperkte kennis van elektronica dacht ik dat een condensator een + en een - had. Volgens mij laat zich dat moeilijk combineren met wisselstroom (AC).
Oplossing 1 zou het gebruik van een brugdiode kunnen zijn, maar ik weet niet hoe ik dat moet aansluiten met de rode, groene, grijze en zwarte draad. (De grijze draad is voor het lampje.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210130-214805_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210130-214805_Drive.jpg)
Bron: Fleischmann BA 6200-6205
Oplossing 2 zou kunnen zijn om de aansturing van het sein te wijzigen in gelijkstroom (DC) als dat kan, maar dan moet ik de gehele aansturing van alle seinen en wissels op mijn baan aanpassen en een nieuwe DC-trafo met voldoende vermogen aanschaffen. Bovendien zijn op sommige plaatsen seinen en wissels gekoppeld, waarbij één pool van de AC-uitgang en één pool van de DC-uitgang van een trafo verbonden zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210130-214218_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20210130-214218_Drive.jpg)
Bron: Fleischmann BA 1724(A)
En wellicht is er nog een andere oplossing.
-
Als je met condensatoren gaat werken moet je inderdaad de hele boel omzetten naar gelijkspanning.
Maar dat maakt het wel complexer, dus in jouw geval zou ik het bij het oude laten. En dan opletten dat je het knopje niet langer ingedrukt houdt dan nodig is.
-
Dank je wel Klaas, dat bespaart mij een hoop werk. ::)