BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Broca op 23 september 2020, 16:28:26
-
Ik heb recent een Proto 2000 GP20 (vermoedelijk van Walthers) gekocht en wil deze Amerikaanse lok voorzien van een decoder. De gebruiksaanwijzing die erbij zit is erg summier en geeft niet aan hoe de lok geopend moet worden. Voordat ik het ding ga mollen vraag is of er iemand is die weet hoe het werkt. Bij voorbaat dank.
-
Ik heb deze loc ook gehad maar inmiddels verkocht. Maar als ik me goed kan herinneren zit de kap met alleen de koppelingen vast. Dus de koppeling losschroeven, de houder er uithalen en dan komt de kap ook los.
Groeten,
Lolke
-
Yep :)
-
Deze reactie kreeg ik van Walthers uit de USA:
Dear MR Wiegmans,
You didn't specify the part number for the unit in question, but
typically
there are three steps for removing the shell:
1. Remove the screws holding the coupler boxes and pull the coupler
boxes
out.
2. Remove the screws holding the fuel tank and pull the fuel tank off.
3. Remove the two screws on either side of the frame under the fuel
tank.
At that point the shell will be able to be pulled from the mechanism.
Best Regards,
Walthers Parts Dept.
Dit hielp voor geen meter. Toch maar weer verder gevraagd met gedetailleerder informatie. Hier is het antwoord:
Ok, you've got a slightly older model.
1. Remove the screws holding the couplers boxes and slide coupler boxes
out. * Do NOT remove the screws between the coupler boxes and the trucks,
they hold the weight to the frame *
2. Pull the fuel tank off. It's held on by some pretty sticky double
sided tape. It can take a bit of effort to remove.
3. Remove two screws on either side of the frame. See attached call out
image.
At that point the shell should slide up and off of the mechanism.
Best Regards,
Walthers Parts Dept.
Het gaat dus om de "fuel tank" die met dubbelzijdig tape is bevestigd aan het chassis. Je zou hem er met enige moeite af kunnen halen. No way. Misschien met een bulldozer. Kortom de GP20 is nog steeds niet open te krijgen zonder er met een hamer op te slaan.
-
Zoals de laatste beschrijving herinner ik mij dit ding ook. Ik heb een oudere liggen, kan wel even kijken als ik ‘m nog kan vinden.
-
Dan is dit een heel oudje. Dan moet je ook even naar de tandwielen gaan kijken, want de eerste generatie Proto 2000 Geeps hadden last van 'split gears', oftewel de tandwielen zijn gebroken. Op youtube zijn daar heel wat videos over te vinden.
Lolke
-
Het gaat dus om de "fuel tank" die met dubbelzijdig tape is bevestigd aan het chassis. Je zou hem er met enige moeite af kunnen halen. No way. Misschien met een bulldozer. Kortom de GP20 is nog steeds niet open te krijgen zonder er met een hamer op te slaan.
Ik heb zowel de oude van Life Like en de nieuwere van Walthers. Beide zitten inderdaad vast met de schroeven in de koppelingen en met twee schroeven onder de dieseltank. Die tank zit bij de vroege modellen vast met dubbelzijdig tape, bij de latere modellen met een schroefje.
Oude Life Like-modellen hebben zoals Lolke zegt vaak last van "split gears". Die kun je eenvoudig vervangen door de draaistellen uit elkaar te halen (alles zit geklikt) en de halve assen uit de gespleten tandwielen te trekken en in nieuwe tandwielen van Athearn te steken. Het bestelnummer van Athearn is 60024, 6 stuks voor een paar euro. Ik heb destijds diverse zakjes tandwielen besteld voor alle vierassige Life Likes. Waarschijnlijk moet je ook het oude smeervet vervangen en de draaistellen opnieuw smeren met synthetisch vet van Labelle. Als het goed is, rijden ze na montage weer als een zonnetje.
CKLX
-
De fuel tank van mijn GP20 zou vast moeten zitten met dubbelzijdig tape maar is er niet af te krijgen. Misschien met veel geweld. Dank overigens voor de overige informatie.
-
Pas besteld via Ebay:
(https://live.staticflickr.com/65535/50037888013_24b6827fc4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2jeFfP8)20200623_161515 (https://flic.kr/p/2jeFfP8) by Ronald Halma (https://www.flickr.com/photos/52307730@N06/), on Flickr
Die zijn geschikt voor de LL 4-assers :)
Idd moet die fuel tank er zo af kunnen. Misschien heeft de vorige eigenaar daar iets ingedaan waardoor de tank te vast zit. Bij de eerste series wilde die er wel eens onderuit vallen.
-
Wie weet of in dit wat oudere type de decoder al niet zit ingebouwd. Ik (sukkel) heb dat niet getest omdat ik er van uit ging dat de loc digitaal is voorbereid. Ik probeerde hem dus te openen om een ESU te installeren. Hij is overigens nu terug naar de verkoper.