BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Okke op 21 juni 2020, 19:44:15
-
Hallo,
(https://live.staticflickr.com/65535/50025386018_6eb3adabcd_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50025930921_fe818b4d2c_k.jpg)
Ik ben een jaar geleden begonnen met het tekenen van een NS 2100 in 1:43,5. Ik heb als kind deze Blikken Tinus altijd hondslelijk gevonden, geleidelijk begon me dat ding iets minder tegen te staan. Vandaar nu maar een modelletje.
(https://live.staticflickr.com/65535/50025384318_ad96790999_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50025384673_f79cc3b2c9_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50026188707_8fcef52f6b_k.jpg)
Ik heb de lok getekend zodat hij geprint kon worden in het Accura Xtreme van Shapeways. Hierbij is rekening gehouden met het inbouwen van een Slaters aandrijving en Pick-ups van Schnellenkamp voor de stroomafname. De wielstellen en bussen/lagers zijn allen Slaters.
(https://live.staticflickr.com/65535/50027056812_6d6d2585ab_k.jpg)
De lok heeft in haar vuurkist en eerste deel van haar ronde ketel een verborgen ruimte waar loodkogeltjes in zitten om zo het zwartepunt te verplaatsen van de lok van het midden naar de drijfwielen toe. De neiging tot naar voren kantelen is hierdoor opgeheven.
Het binnenliggend drijfwerk heb ik statisch ontworpen maar wel op een manier dat het niet in ruste staat. Het ganghendel staat op 80% waardoor je ook de stoomverdeling in de vooruitstand hebt staan.
(https://live.staticflickr.com/65535/50025968926_369138e832_k.jpg)
De luchtpomp is weer geprint in Fine Detail plastic, dit was om onduidelijke reden vele malen goedkoper dan Accura Xtreme.... De voedingspomp was weer goedkoper in de Accura Xtreme...
(https://live.staticflickr.com/65535/50027047472_45a5ac1d2e_b.jpg)
Het remwerk van de lok is geprint in PA12, dit onderdeel is ontworpen dat je het insteekt zonder te lijmen en makkelijk te verwijderen is bij onderhoud aan de lok. Het voordeel van het PA 12 is dat bij een ontsporing het mooi mee beweegt zonder dat het breekt etc.
(https://live.staticflickr.com/65535/50026283483_fad29707bb_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50026283288_7c87deb140_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50026867081_caaf77e946_k.jpg)
De wielophanging van de tender is ook in PA12 geprint echter hier van een dusdanige dikte dat het geheel niet alle kanten op buigt. Het onderstel van de tender is zo ontworpen dat de wielen een combinatie van axiale en radiale speling kunnen opvangen indien het spoor scheluw ligt. Om de boel demonteerbaar te maken zijn 6kantjes ter grote van moertjes M3 geprint in de Accura Xtreme kappen.
(https://live.staticflickr.com/65535/50026244903_3e8d5c6e4d_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50025424388_72960479a6_k.jpg)
De gietdelen zijn ook bij shapeways geprint en vervolgens 0,8 mm draad toegevoegd, ik vond het zonde van het geld dat ook te printen.
De bufferhulzen zijn mee geprint in het Accura Xtremen, de bufferplaten zelf zijn weer in messing geprint en voorzien van een veer. Achter in de buffers zit een klein rvs splitpennetje die voorkomt dat de bufferplaat eraf schiet.
Het model is nog verre van af, zoals de drijfstangen moeten nog getekend worden, nummerplaatjes moeten nog komen (even Edwin lief aankijken). Ook de koppeling moet nog besteld worden, ze waren immers voorzien van een koppeling met veiligheidshaak.
https://bauermodellbau.de/detail?ai%5Bd_name%5D=3073-Doppelhakenkupplung-feste-L-nge&ai%5Bd_pos%5D=149&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Baction%5D=detail (https://bauermodellbau.de/detail?ai%5Bd_name%5D=3073-Doppelhakenkupplung-feste-L-nge&ai%5Bd_pos%5D=149&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Baction%5D=detail)
Door covid 19 vertragingen bij o.a. Shapeways zal de boel her en der wat langer duren, maargoed nog genoeg andere dingen te doen.
Okke
-
Wauw Okke! Wat een productie! (y)
Prachtig voorbeeld van wat er nu in 3D print kan. Maak je de onderdelen ook beschikbaar op de Shapeways marktplaats?
Grtz! Huib
-
Maak je de onderdelen ook beschikbaar op de Shapeways marktplaats?
Dag Huib,
:)
Ik heb vrijwel alles geprint met de "print it anyway" optie. Ik ben van mening dat wanneer iets te klein is om te printen, dat het dan maar weg moet vallen in het proces. Echter deze optie is niet mogelijk in aan te bieden modellen via de shapeways-shop.
Ook is geloof ik de Accura Xtreme niet aan te beiden als een te kiezen materiaal en een ander materiaal is niet mogelijk met de manier waarop ik dit model getekend heb qua dikte en afmeting.
Okke
-
Wat kost zo'n geprint geval nou?
-
ahum dat wil ik niet weten, ik spreid alle aan te schaffen delen, de tender had ik al een jaar in bezit om even bij te komen....
:-\
-
Mooi ding zeg! (y)
Ben benieuwd hoe fraai die er uit ziet als hij helemaal is geschilderd.
'Keep up the good work!'
-
vet ding!
-
mooi ding
-
Heel mooi geworden, ben benieuwd om deze in het echt te zien.
Groeten
Arjen
-
Heel erg gaaf. Wat je zegt, ik moest ook even 'wennen' aan de loc, maar nu ik 'm meerdere malen heb laten rijden, vind ik het een steeds mooiere loc worden. Hoe dan ook, ontzettend gaaf zeg...
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
-
Knap werk Okke, niet direkt mijn dada een stomer maar het werk valt tes te meer in de smaak. (y)
Eric.
-
Gaaf!! Mooie lok geworden.
-
Dank allen,
Gebruik makende van het kleuronderzoek van Frits met zijn Maffei, heb ik dezelfde kleur groen op ral 6020 besteld. Ik moet zeggen dat de kleur mij uitermate bevalt. De lok is eerst in de zwarte motip primer gespoten en daarna in de groen en zwarte aflak, en vervolgens in de matte vernis van motip.
Hierna heb ik met een klein penseeltje en wat verdunde zwarte verf alle leidingen en overige onderdeeltje zwart geschilderd en de bufferbalk rood.
Het machinistenhuis moet nog netjes bebiest worden, raamlijstjes bruin etc. De tender staat puur nog in de eerste laag groen en zwart.
Zelf wordt ik nooit zo blij van een overmatig gepoetste lok met blank metaal en blank gepoetst messing. Ik vind dat een lok vaak erg druk maken en daarbij is deze lok grotendeels in een naoorlogse uitvoering waarbij ze ook natuurlijk enigszins geleefd waren.
(https://live.staticflickr.com/65535/50079734043_f0d8d523c1_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50079733758_fd5e0a66ab_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50079733508_b4d8b5d5e7_k.jpg)
De foto's zijn wat overbelicht genomen, dan zie je nog wat lijnen van het printen, echter "live" valt dit bijzonder mee.
Volgende stap, naast de tender en machinistenhuis afmaken, is het weer terug inbouwen van de pick-ups voor de stroomafname, en de transfers voor de nummers op de bufferbalk. Ik moet nog bedenken of ik de moeite doe om verlichting in te bouwen aangezien ik eigenlijk zelden rij. Vooralsnog is het nog niet mogelijk bij shapeways messing te bestellen dus de koppelstangen moeten nog even wachten.
Okke
-
(y)
-
(...)
Ben benieuwd hoe fraai die er uit ziet als hij helemaal is geschilderd.
(...)'
Nóg mooier dus! (y)
-
(y) (y) (y)
-
top, mooie lok!
-
Wauw..... er begint een heel groot ‘hebbuh hebbuh’ gevoel bij mij op te komen. Heel erg knap en mooi gedaan! (y) (y)
Rob
-
Prachtig Okke, waanzinnig mooie machine.
Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk
-
Hoi Okke prachtige lok geworden hoor. (y)
Messing bestellen bij Shapeways kan weer.
Kreeg vandaag mail dat mijn bestelling verstuurd is .
-
Met kleur is het echt een 2100, mooi gedaan (y)
Groeten Arjen
-
Messing bestellen bij Shapeways kan weer.
Kreeg vandaag mail dat mijn bestelling verstuurd is .
Is dat zo?.
Ik zie nog steeds geen messing in de winkel.
Wel dat ze achterstallige bestelling aan het uitleveren zijn.
-
Ik kreeg ook een mail dat mijn bestelling onderweg is
En daar zit ook messing bij
Cor
-
Toch mooi "modelletje" geworden zo!!!!
Shapeways levert de eerdere bestelde messing wel uit, maar ik kan geen nieuwe messing onderdelen bestellen. (kan ook niets in de shop zetten..)
Ze zullen eerst de achterstand weg werken denk ik...
-
Ik vind hem prachtig geworden voor een 'hondslelijke' lok. (y)
Je zou de koppelstangen ook in nieuwzilver kunnen laten etsen.
-
Je zou de koppelstangen ook in nieuwzilver kunnen laten etsen.
Dank voor de complimenten :)
Ik heb wel eens een drijfwerk voor een BR10 in nieuwzilver geetst, ook al weer 10 jaar terug. Echter het nadeel is dat je dan zo'n 5 lagen op elkaar moet plakken met soldeer om een beetje dikte te krijgen. Vervolgens moet je dan de bovenkant van dat drijfwerk met low-melt soldeer vullen en glad vijlen omdat je anders met normaal vijlen weer je de groef mogelijk aantast.
Daarbij komt dat de diepte van een drijfstang vaak veel te plat blijft bij nieuw zilver etswerk, misschien voor H0 prima, maar bij spoor nul gaat het wel opvallen als je het naast gegoten drijfwerk legt.
eerste proefje toen in kunststof
(https://live.staticflickr.com/65535/50083729153_de7af5163b_h.jpg)
Toen een nieuwzilver etsplaat gemaakt
(https://live.staticflickr.com/65535/50083729088_beceffbd1e_h.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50084549637_e3af857dce_h.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50083729193_dae2cb0663_h.jpg)
Het oogt wel oke, maar met gietwerk krijg je meer nuances etc erin.
Okke
-
Kom op Okke..solmuren die stangen en vijlen met een zoetvijl kap nr. 3. Kan echt.
Maar ik ben met je eens, wil je structuren, dan moet het anders. Maar ja, ook die moet je wel even maken.
Voor de Garratt gaan we vooralsnog uit van een mix. Gewoon eens proberen ook omdat ze achter de watertank vallen en je ze niet de hele dag zal zien. Een gelaserde dikke stang die aan de buitenkant wordt voorzien (lamineren dus) van een igeëtst deel met die groef. Gaten zitten exact op maat in het laserdeel, dus alleen even doorboren.
En dan alles in nieuw zilver natuurlijk.
-
Hallo Okke,
Dat is een mooie lok geworden!
Zelf heb ik een 2100 in schaal 0 gebouwd van "scratch "zoals dat heet, in koper en messing met Slaters wielen en ABC motor aandrijving.
Ook ik had er last van dat de lok voorover hing ,en heb hem ook moeten verzwaren. Her zwaartepunt ligt normaal ergens onder de dom en nu boven de achterste drijfas .
Peter
-
Doe eens een foto Peter (y)
-
Maar ja, ook die moet je wel even maken.
Frits, de koppelstangen heb ik reeds getekend, het is enkel wachten op een bestel moment.
Ook ik had er last van dat de lok voorover hing
Peter, ik heb de tekening een stukje doorgesneden zodat je de oplossing kan zien. Een deel van de vuurkist en de zanddom zijn gevuld met loodkogeltjes. Onder de vuurkist zitten opstaande randen waar een stukje plastic ingeschoven zit om het gat af te dichten zodat de loodkogels er niet meer uit vallen.
(https://live.staticflickr.com/65535/50087893572_dd0265b9fa_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50087658161_e28acacc27_k.jpg)
Groeten Okke
-
Hallo Okke ,
Het is wel een heel andere techniek om zo een lok te bouwen.Alles uitprinten, i.p.v. uitzagen&solderen.
Ook die leidingen allemaal!
Belangrijke leidingen kom je nog wel in de boeken tegen ,verder kan je in het NSM gaan kijken ,wat ik toen gedaan heb.
Door een kenner ben ik wel gewaarschuwd ,dat de 2104 niet correct is uitgebeeld ,de verkeerde tender enzo voort. Dat heb ik maar op de koop toe genomen,beter dan niets !
Ik zal een nieuwe foto maken morgen, ik kan hem in de PC niet (Meer) vinden.
Peter
-
Ik weet niet wie die kenner was, maar met de 2104 is weinig mis. Die ziet er feitelijk nog net zo uit als toen ze uit dienst ging. Er is aan de loc niets wezenlijks veranderd. De tender van de 2104 is ook niet verkeerd. Alleen is de opbouw in de jaren negentig helemaal vernieuwd. Een enkel detail is niet helemaal juist, maar verder een passende tender.
Eelco
-
Er is ook nog de vraag in welk tijdperk je de lok bouwt , pas in dienst of als hij gesloopt gaat woorden?
En dan zijn er nog de veranderingen die tijdens de aflevering al door de fabrikant zijn uitgevoerd. .. ???
Het boek over de lok van Paul Henken.
De kenner is een andere Paul. ;)
Peter
-
Hier de beloofde foto van de 2100 (Hoopte ik )
Ik ben er mee bezig;helaas is de foto te groot
Ik had vroeger een Duitse website waar je de foto's kon verkleinen .
Wie weet de naam ?
Peter
-
De 2104 is na de afvoer toch nog aangepast.
Het lijkt erop dat ze de loc hebben willen terugbrengen naar de HSM uitvoering, maar halverwege gestopt zijn.
Diverse onderdelen zijn afgenomen uit de NS tijd, maar de loc is in NS uitvoering gebleven. o.a. bij het voorloopstel is een tank afgenomen, maar de wielkappen zijn niet aangepast. Helaas mist de tender alle klinknagels, maar is verder wel kloppend.
Groeten Arjen
-
Sorry dat ik ff je inval, maar was het draadje aan't lezen en daarin gaf je aan dat je foto's te groot zijn om te mailen.
Om een foto kleiner te maken ( ook voor Beneluxspoor geschikt te maken ;D ) is heel simpel en zo gebeurd. Op een Windows machine krijg je gratis en voor niks Paint bij geleverd.
Hoe kleiner maken : Ga naar de foto en klik met de rechter muisknop op de foto > je krijg een menuutje met mogelijkheden > ga naar openen met paint > Paint wordt automatisch opgestart en die foto is veel te groot voor je beeldscherm > ga naar links boven en klik op formaat wijzigen > je krijgt dan weer een menuutje met 2 mogelijkheden > klik op pixels > er verschijnt een groot getal bij horizontaal > maak van dat getal 1000 > klik op ok en Paint doet de rest. Je foto is nu verkleind naar +/- 4 a 500 kb en geschikt op te mailen.
Ga naar het donkerblauwe vakje helemaal links boven en klik op opslaan . GEBRUIK DE OPTIE "OPSLAAN ALS " EN NIET OPSLAAN anders ben je de originele foto kwijt en is deze permanent verkleind. Dubbelklik op "opslaan als " en je krijg je wederom een menuutje met de naam van de foto. Zelf verander ik die naam niet maar zet er een streepje met een R achter ( van resize ) klik op opslaan rechts onder en voila je foto is verkleind op opgeslagen in de zelfde map waar je de originele bewaarde.
Gr. Jos
-
Dag Arjen,
Bij mijn weten hebben ze de Knorr voedingspomp en voorverwarmer verwijderd en het omhoogstaande afdakje van het machinistenhuis met die uitstekende stangen erachter. Verder neem ik aan dat de schuiven eruit zijn, omwille van transport, geen idee of ze dat behouden hebben, rijden zal ze toch nooit meer.
Het had interessanter geweest haar te laten zoals ze uit dienst ging, in plaats van iets wat het net niet is.
Groeten Okke
-
@ Jos : Bedankt voor je hulp.
Hier dan de beloofde foto :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-2100-op-de-0-baan-juli-2020k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-2100-op-de-0-baan-juli-2020k.jpg)
-
Niet verkeerd voor een sratch build , tis echt een blikken Tinus (y)
-
@Okke
Geweldig gedaan, bewonderingswaardig om het zo helemaal in op het scherm te ontwerpen. Heel andere manier van werken! Moest je nou heel veel onderdelen proefprinten en aanpassen of krijg je het allemaal direct op het scherm passend? Hoe groot is het gat tussen de theorie op het scherm en de praktijk na het printen?
@Peter
Heel mooi gemaakt!
Jan (die 'm in H0 uit scratch gebouwd heeft)
-
Bedankt voor de complimenten. ;)
Toen ik een poos geleden in het NSM was ,om de 3737 te bekijken en er wat opmetingen aan te doen , zag ik wel, dat stoomleidingen maar 4 cm dik zijn. Daarom zijn de stoomleidingen op de 2100 veel te dik.
Zulke maten vind je ook niet in boeken , foto's en tekeningen ,en moet je het "ding "echt voor je neud hebben staan.
Peter
-
Moest je nou heel veel onderdelen proefprinten en aanpassen of krijg je het allemaal direct op het scherm passend? Hoe groot is het gat tussen de theorie op het scherm en de praktijk na het printen?
Dag Jan,
Eigenlijk zit er in dit model geen gat in de theorie en praktijk. Alles paste vrijwel gelijk qua vorm in elkaar, kwestie van uitmeten.
Gaten heb ik expres een paar tienden kleiner getekend om daarna zelf uit/op te boren naar de juiste diameter.
Als je voor jezelf vastlegt alvorens je gaat tekenen wat welke dikte moet krijgen om door de printvoorwaarden te komen op het moment dat je een model verschaalt van schaal 1:1 naar 1:43,5 behoef je daarna geen kunst en vliegwerk meer te verrichten met het eventueel dikker maken van een model.
Ik heb hier geen proefmodellen voor gemaakt. Voor eerdere modellen heb ik her en der wat kleine proefprintjes gemaakt om de diverse materialen te proberen dus ik was al wel bekend met hoe het een en andere uit een printer komt.
Groeten Okke
-
Het is een mooie loc geworden Okke .
echt iets om trots op te zijn (y)
-
De 2104 is na de afvoer toch nog aangepast.
Het lijkt erop dat ze de loc hebben willen terugbrengen naar de HSM uitvoering, maar halverwege gestopt zijn.
Diverse onderdelen zijn afgenomen uit de NS tijd, maar de loc is in NS uitvoering gebleven. o.a. bij het voorloopstel is een tank afgenomen, maar de wielkappen zijn niet aangepast. Helaas mist de tender alle klinknagels, maar is verder wel kloppend.
Groeten Arjen
Uitgangspunt was idd de HSM uitvoering, maar Den Hollander heeft meerdere keren het budget voor restauratie verkleind totdat eigenlijk alleen het broodnodige aan de loc opgeknapt werd.
-
Afgelopen week heb ik de correcte koppelstangen binnengekregen in messing, maar dan afgewerkt in rhodium (rhodium plated). Ik zeg de correcte omdat de eerste variant niet klopte. Normaal hou ik niet echt rekening met de krimp van het gietproces met messing echter was dat hier funest.
(https://live.staticflickr.com/65535/50407974013_87e57e80cf_k.jpg)
Nou goed, al doende leert men, en ik heb de krimp meegenomen in de verschaling van de nieuwe bestelling en nu loopt het drijfwerk als een naaimachine.
(https://live.staticflickr.com/65535/50408776647_7e07e6cc02_k.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/50408776522_ec6bf02f3f_k.jpg)
Daarnaast is nu ook de tender gespoten en van kolen voorzien.
(https://live.staticflickr.com/65535/50408776812_9c60edda17_k.jpg)
Nu ik weet dat alles vrij loopt zonder haken of zware punten kan de motorisering er weer in.
Groeten Okke
-
Helemaal top Okke (y)
-
Hij is echt geweldig mooi geworden Okke (y)
-
Die is mooi geworden (y)