BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Mediatheek => Topic gestart door: VAM65 op 12 juni 2020, 13:47:56
-
Kijk, dat is nog eens leuk nieuws!
https://www.modeltreinstore.nl/locomotoren-ns-series-100-en-200-martin-van-oostrom/
-
Ja hé, nu heb ik de serie niet meer compleet ;D
-
Top, heb 't besteld!
Hopelijk is het voor de zomervakantie in huis. De Sik zelf vind ik misschien niet het állerinteressantste materieel dat ooit op het Nederlandse spoornet heeft rondgereden, maar omdat ze zo ontzettend lang gediend hebben en door het hele land hebben gereden, ook op de kleinste lokaalspoorwegen en raccordementen, staat het boek vast bol van de sfeervolle en nostalgische plaatjes.
Prachtige serie is dit toch. Ik hoop stilletjes dat er ook nog eens een uitgave wordt gewijd aan de 2200/2300.
Jammer dat de oudere uitgaven (E-loc serie 1000, 1100, 1200, 1300 etc.) niet meer worden herdrukt. Daar is vast veel vraag naar, de originele exemplaren zijn moeilijk te vinden en zijn daardoor intussen een vermogen waard. Ook daarom bestel ik elke uitgave in deze serie meteen, voor je het weet vis je achter het net :-)
-
Wanneer verschijnt het?
Steijn
-
Let op!
>>VERSCHIJNT BINNENKORT<<
:angel: ;D
-
Ja, dat is een nogal rekbaar begrip. :P
Steijn
-
Tsja, meer info geeft railmagazine dan ook niet ;D ;D
-
Vanmiddag heb ik de uitgever Uqulair gebeld met de vraag wanneer het boek over de Sik geleverd gaat worden. Men vertelde mij dat zij bijna klaar waren met de voorbereidingen , voordat het boek naar de drukker zou gaan. Er werd mij verteld, dat er nog wel een maand over heen zou gaan voordat, het boek geleverd gaat worden.
Wilfred
-
Dank voor de info. Kan ik nog even verder sparen ;)
-
Hebben!!! (y)
-
Heb het boek al een tijdje geleden besteld, ik ben benieuwd wanneer het komt. De uitgever houdt het graag spannend, denk ik ;). Nou ja, wat in het vat zit verzuurt niet.
-
Deze uitgever speelt op safe (en gelijk heeft ie). Hij laat eerst intekenen en bestellen voordat hij de drukorder afgeeft. Dat doet ie pas op het moment dat ie minimaal break-even speelt, om zijn risico ook volledig af te dekken. Het vandaag de dag niet meer zo dat je de volledige oplage een boek over een Nederlandse locomotief bij voorbaat al gegarandeerd verkoopt.
-
Klopt, en kan me voorstellen.
Pas wanneer de oplage geheel is uitverkocht komt de belangstelling écht goed op gang, zo lijkt het wel elke keer te gaan ;)
Vrijwel alle boeken uit deze rode serie (en ook andere) die niet meer leverbaar zijn, worden in de loop der jaren zeer gezocht en brengen vaak een veelvoud van de nieuwprijs op.
Voor het boek over de elektrische locomotieven serie 1000 kun je intussen wel € 400-500 vragen, en de kans is groot dat je het er nog voor krijgt ook.
Ik heb vorig jaar nog geprobeerd om op Marktplaats het 2200/2400 boek van Sicco Dierdorp en Davy Beumer aan te schaffen. Ik ben bij iets van €80 afgehaakt, uiteindelijk ging het voor bijna drie keer de nieuwprijs weg. En dat voor een boek dat nog redelijk recent is.
Ook daarom koop ik de boeken uit deze serie altijd meteen: als je achter het net vist, is de kans klein dat je er later nog voor een fatsoenlijke prijs aan kunt komen. En het zijn natuurlijk prachtige boeken.
-
400-500 euro voor het 1000 boek lijkt me wat overdreven :laugh: maar goed, als iemand mij 500 bied, wil ik wel ff op m'n achterhoofd krabben hahaa
-
Klinkt misschien logisch, maar een schrijver/uitgever gaan niet een boek samenstellen om dan niet op play te drukken bij te weinig inschrijvingen. Dat is net als een modeltrein ontwikkelen en niet gaan produceren bij te weinig bestellingen. Een boek is jaren werk. Een uitgever beslist aan het begin of het er komt of niet. Tenminste, tenzij Uquilair anders is dan de andere, maar dan nog is die paar maanden die het duurt tussen aankondiging en verschijnen echt te kort om het hele boek te maken ;D
Over het 2200/2400-boek. Ik vind het zelf niet leuk dat er woekerprijzen voor gevraagd worden. Helaas is dat al zo vanaf enkele maanden na uitkomst. Ik heb nooit begrepen waarom er geen tweede druk van gekomen is, ook niet na aandringen van mijn kant, grotendeels om deze reden. Ik had het leuker gevonden als het voor iedereen beschikbaar was geweest.
-
Aan de andere kant heb je wel een boek geschreven dat erg gewild is, het ligt niet voor een tientje in de uitverkoop. :)
Heb het boek al een tijdje geleden besteld, ik ben benieuwd wanneer het komt. De uitgever houdt het graag spannend, denk ik ;). Nou ja, wat in het vat zit verzuurt niet.
Op 12 augustus werd gemeld dat het nog zeker een maand zou duren. ;)
-
Voor het boek over de elektrische locomotieven serie 1000 kun je intussen wel € 400-500 vragen, en de kans is groot dat je het er nog voor krijgt ook.
Je kunt het vragen, maar krijgen doe je het niet. Een 150 of 200 euro klopt wel. Idem het boek over de serie 6300.
Eelco
-
Ik denk overigens dat het boek over de 6300 wel een re-run zou kunnen krijgen, geheel herzien, betere scans van het fotowerk, nog niet eerder in het boek geplaatste exemplaren, verbeterd drukwerk en een gele omslag, passend bij de rest van de tot nu toe verschenen boeken bij Uquilair over stoomlocs...
Rob
-
Mee eens. Maar Martin van Oostrom gaat dat in elk geval niet doen, vertelde hij mij.
-
Een jaar of wat geleden sprak ik er op de beurs in Rijswijk over met wat mensen in de stand van Rail Magazine. Zij wilden er niet aan omdat een simpele heruitgave niet aan de huidige kwaliteitseisen voldoet. Het boek zou dan opnieuw moeten worden gemaakt en men verwacht niet dat er dan voldoende verkocht worden om de kosten er uit te halen.
Dus hou ik maar niet mijn adem in totdat het 6300 boek opnieuw in de handel komt.......
Grtz, Ton
-
Over het 2200/2400-boek. Ik vind het zelf niet leuk dat er woekerprijzen voor gevraagd worden. Helaas is dat al zo vanaf enkele maanden na uitkomst. Ik heb nooit begrepen waarom er geen tweede druk van gekomen is, ook niet na aandringen van mijn kant, grotendeels om deze reden. Ik had het leuker gevonden als het voor iedereen beschikbaar was geweest.
Beetje off topic misschien, maar kunnen we van jou in de toekomst nog nieuwe publicaties verwachten?
-
ik heb begrepen dat het Sikkenboek klaar voor de drukkerij is. Nog even geduld ;)
-
Vanmiddag heb ik Uqulair weer gebeld en ik kreeg de mededeling dat het boek over de locomotor deze week of anders volgende week naar de drukker zou gaan. En dan zal het nog een maand duren, dus de uitgifte zal ergens begin november moeten zijn.
Wilfred
-
Nou, dan heb mezelf al vast een leuk Sinterklaaskado gegeven :)
-
Precies, dat geldt ook voor mij. Gepland begin november? Kan zo maar een maand later worden: precies op tijd (y)
mvg,
Ivo
-
Oh, daar heb ik lang op gewacht. Gelijk besteld.
Groet,
Marco
-
Oei, dat duurt wel lang zeg! Ik rekende er stilletjes op dat het wel elk moment op de mat zou kunnen vallen.
Ik heb het boek eind juni besteld (en betaald) via de website waarbij stond vermeld "Verschijnt binnenkort!" Een korreltje zout is daarbij geen overbodige luxe...
-
Sinterklaas????
Leeft die nog in deze bange tijden?
Voor je het weet durven de meesten alleen nog maar Kerstfeest te vieren, iets zonder intocht en zo. ;D ??? :(
Ik zou het wel fijn vinden als het boek er tegen die tijd dan ook echt is, staat wel op mijn verlang/bestellijstje.
Carel
-
Hoi Carel,
ik ben benieuwd wat eerder wordt uitgeleverd: boek of groene uitvoering Roco-sik.
Gelukkig heb ik boek bij bestelling al betaald!! (y)
Momenteel op vakantieadres - met corona beperkingen ( Vaud Zwitserland ) - druk bezig met GM&S kit van NS 6108. Betreffend Uquilair boek als leidraad gelukkig meegenomen.
groet,
Coen.
-
Bijna klaar met de Philo NS2100 kit en dan ga ik de twee oude Roco-sikken superen aan de hand van dit boek.
Groene heeft al spud van Godfather Piet en Ledverlichting. Geelgrijze overspuiten en wellicht Verbeck. Leuk om te vergelijken met de nieuwe Rocosik periode IIIa tzt.
We blijven bezig en geniet van Hotel Spoorzicht :D👌
Carel
-
Volgens RM op Facebook wordt het boek in de eerste week van november uitgeleverd. Toch nog ruim voor Sinterklaas dus...
-
Staat ook de website van railamagazine: Klik! (https://railmagazine.nl/winkel/locomotoren-ns-series-100-en-200/)
-
Gelukkig
-
En je kunt al vast een paar bladzijden bekijken: https://railmagazine.nl/preview-locomotoren-ns-series-100-en-200/
-
Oeh, mooi :) Gaat toch wel lastiger worden dan ik dacht, om dit boek te laten liggen met al die leuke fotootjes.
-
;D Je was eigenlijk al om, en nu definitief ;).
-
Krijg ik mooi verjaardagscadeau in de eerste week van november daarin valt ook mijn verjaardag.
Schaal of systeem zijn niet belangrijk maar de lol die het geeft.
-
Ik een weekje "te laat" aangezien ik in de laatste week van oktober jarig ben ;D
-
Op facebook wordt gemeld dat de boekpresentatie heeft plaatsgevonden... Bij de schrijver thuis en alleen samen met de uitgever. Een foto van een stapel boeken als illustratie. Geen sikken in de buurt.. Had toch wel coronaproof bij een van de museumlijnen gekund. Maar goed, ze komen er dus aan (y)
Groet, Raymond van den Hoven (heeft nog geen track en trace)
-
Ja leuk zag foto`s van Wageningen bij de previeuw
-
Bij een grote treinenwinkel in het centrum van Utrecht hebben ze het boek volgens de website op voorraad. Heeft iemand hier het al in zijn brievenbus en/of handen gehad?
-
Ja, toevallig een half uur geleden in de bus.
-
Gisterenmiddag in ontvangst kunnen nemen. Mooi snel na uitlevering verzonden.
Mooi boek met veel leesvoer maar ook met de nodige foto's door de jaren heen.
Dank aan Martin van Oostrom en alle andere die aan dit boek gewerkt hebben voor het voortreffelijke werk.
Grz,
Gérard Drost
-
vandaag binnengekomen, ziet er goed uit,stevig, veel pagina's enkele (oude)foto's niet helemaal scherp.
Maar een fijne nieuwe aanwinst
Gr Hans
-
Hier vandaag ook gearriveerd. Prachtig boek met enorm veel informatie. Complimenten aan auteur en allen die aan het boek hebben meegewerkt!!
-
Ik heb het ook binnen gekregen vandaag. Wat een geweldig boek! Hier heb ik zolang opgewacht. Ik had hier een draadje over Sikkenlijntjes (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=10262.0) lopen, nou dit boek gaat er dunnetjes overheen. Ik was ook op zoek naar personentreinen getrokken door Sikjes. In dit boek kwam ik er een paar tegen. Ook de houtgasgeneratorsikjes (ik geloof dat ik turfgas moet schrijven) staan erin. Ook geweldig. enz. enz.
1 puntje. Ik las ergens in het boek als onderschrift bij een foto dat Bozum aan de lijn van de NFLS zou liggen. Volgens mij ligt het tussen Sneek en Mantgum. Maar dat zijn onvermijdelijke dingen als je zo'n dik boek schrijft. Als Wim ( Sneek) meegelezen had, dan was die er wel uitgehaald. Wellicht staan er nog meer in. Maar het doet wat mij betreft geen afbreuk aan het boek.
Groet,
Marco
-
Vandaag hier ook op de mat gevallen.
Netjes dicht gelaten tot mijn echtgenote ook thuis was en ze het me zelf, was een cadeau van haar, kon overhandigen ;D
-
Nou, zijn er ook mensen die nog een lege brievenbus hebben zoals ik? :o
-
Waar te bestellen?
edit;
gevonden
-
Bij de uitgever.
-
Nou, zijn er ook mensen die nog een lege brievenbus hebben zoals ik? :o
Ja, mijn brievenbus is ook nog leeg :'( *spanning*
-
Nou, zijn er ook mensen die nog een lege brievenbus hebben zoals ik? :o
Nee :angel:
Ook hier vandaag op de mat.
Is weer een mooi boek geworden.
Even doorgebladerd. Binnenkort maar eens aan het lezen gaan.
-
En ja, ook hier heb ik ‘m vanmiddag uit de brievenbus kunnen peuteren....
-
Nou, zijn er ook mensen die nog een lege brievenbus hebben zoals ik? :o
Hier nog zo iemand :-)
Het zal vandaag wel komen verwacht ik.
-
Zojuist heeft onze altijd vriendelijke vrouwelijke postbode persoonlijk Uquilair-pakket met het boek afgegeven. Eerste vluchtige indruk ziet er prima uit.
Nu eerst naar de extra jubileum-uitzending van "Eisenbahn Romantik" kijken en daarna boek rustig doorbladeren.
Groet,
Coen.
-
Het boek is vandaag bezorgd. Ik kan het niet bekijken, want ik krijg het van Sinterklaas (y)
mvg,
Ivo
-
Die ouwe zit in een Spaanse lockdown, ik zou maar lekker beginnen te lezen en kijken :angel:
-
Foutje!!
Jubileumuitzending 1000ste aflevering is pas morgen!
Na het boek nu de uitlevering van de ROCO-sik in groen afwachten.
Groet,
Coen.
-
Toch nog iemand waar de sint komt, in de winkels zie ik alleen maar kerstgedoe ;D.
Ik hoop op de groene sik zelf in de schoen. ken net.
Mooi boek geworden, ben er heel blij mee. Op naar het boek over de 2200 ;D.
Carel.
-
Het boek is vandaag bezorgd. Ik kan het niet bekijken, want ik krijg het van Sinterklaas (y)
mvg,
Ivo
Sinterklaas, bestaat die nog??
-
Ja, zolang ik boeken van hem (haar) krijg, wel ;D
Ik heb het bij de NVBS-winkel besteld, dus ik moet even geduld hebben...
-
Sinterklaas, bestaat die nog??
Ja maar zit in quarantaine ;D
-
Wat ik heb gelezen op Facebook komt er eerst een boek over de serie 2900 en nog een boek over de serie 500 600 en 700.
-
2900 stoom of diesel?
Laat voor de 500/600/700 maar komen
-
Diesel natuurlijk.
-
:'(
-
ooeeee, serie 500/600/700! (y)
-
Genoeg om naar uit te kijken dus
-
Een boek over de 500/600/700 lijkt me absoluut iets om naar uit te kijken en dat zal ik ook zeker bestellen, maar de DE-loc serie 2900? Nogal een obscure loc als je het mij vraagt, van een buitenlands 'off-the-shelf' standaardtype bovendien, waar er gedurende heel korte tijd maar vijf van hebben rondgereden. Leuk als iemand daarover een boek schrijft, maar ik betwijfel of daar nu wel veel belangstelling voor zal zijn. Veel foto's zullen er waarschijnlijk ook niet van bestaan. Dan maar liever de stoomlocserie 2900.
Of zo'n boek interessant is hangt voor mij niet alleen af van de machines zelf, maar ook van de periode waarin ze hebben gereden, zodat de foto's een mooi tijdsbeeld kunnen geven. Dat is bij het Sikkenboek (ik heb het intussen ook ontvangen, ziet er prachtig uit!) natuurlijk dik in orde, de diensttijd van de Sikken omspant zo'n zeven decennia en ze kwamen overal, dus er zijn veel prachtige en nostalgische plaatjes van.
Er zijn natuurlijk nog meer kleine series geweest met een kort dienstverband, zoals de 2600 en de 1500, maar dat waren toch wel machtige machines, met veel meer uitstraling dan de DE2900. In het geval van de tragische serie 2600 heeft dat ook een mooi boek opgeleverd.
Eigenlijk snap ik niet dat er nooit een echt standaardwerk is geschreven over de Hondekoppen. Die verdienen toch eigenlijk ook een mooi dik boek, bijvoorbeeld in de 'rode serie'. Een heel grote serie treinen met een markant uiterlijk, puur Nederlands, geliefd bij zo'n beetje iedereen, die vier decennia lang beeldbepalend is geweest voor de naoorlogse NS. Ik kan me voorstellen dat daar meer belangstelling voor is dan voor een boek over de DE 2900. Zelfde geldt eigenlijk voor Mat64.
Ondertussen verheug ik me nu al op het te verschijnen Hippelboek. En dan moet ik het Sikkenboek nog echt goed lezen! :)
-
Maar denk er aan dat de 2900'en ook een carrière voor de NS had en na de NS. Hoewel het maar een kleine serie was, hebben de locs veel meegemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schekkerman_0031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/schekkerman_0031.jpg)
Foto J. Schekkerman, collectie Eelco Storm
-
Dat is dan natuurlijk wél weer een heel mooi plaatje! ;)
-
Eigenlijk snap ik niet dat er nooit een echt standaardwerk is geschreven over de Hondekoppen. Die verdienen toch eigenlijk ook een mooi dik boek, bijvoorbeeld in de 'rode serie'. Een heel grote serie treinen met een markant uiterlijk, puur Nederlands, geliefd bij zo'n beetje iedereen, die vier decennia lang beeldbepalend is geweest voor de naoorlogse NS. Ik kan me voorstellen dat daar meer belangstelling voor is dan voor een boek over de DE 2900. Zelfde geldt eigenlijk voor Mat64.
Niet in de rode serie maar in de roze serie, ook een boek over de mat '36/40'46 zou daar goed bij passen, ook over de Blokkendozen is vast wel iets te schrijven.
Het boek over de Sikken is trouwens prima, al gebruik ik het vooral voor de foto's. Ik dacht dat een Sik altijd als één na laatste in een trein moest worden opgenomen als deze in opzending ging maar dat was dus bij de laatste tien wagens. Ook leuk voor een trein op de modelbaan dus.
-
Sinterklaas, bestaat die nog??
Jazeker, dat heeft 'majoor Kees' destijds hard vastgelegd ...
Vraag: "Wat is het verschil tussen Sinterklahaas en een tevreden soldaat?"
Antwoord: "Sinterklahaas bestaat!"
;D
-
Het boek is vandaag bezorgd. Bij mijn ouders, nu eens zien hoe lang het duurt voor ik het zelf in handen heb...
-
Lego Sik en aanhang.
Ronald Visser
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03829a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03829a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03816a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC03816a.jpg)
-
Leuke modellen, Ronald (y)
Weet iemand of in het boek ook info en beeldmateriaal van de prototypes van de serie 100 is opgenomen? Denk aan de nrs. 1, 101 en 102.
Maarten
-
Foto`s
No. 1: Ja, blz 37.
No. 101 Ja, blz 14, 42, 43.
N0. 102 Ja, blz 14, 44.
Verder nog tekeningen en technische informatie, ook over de nooit gebouwde No. 2
-
Boek via de lokale boekhandel vandaag kunnen ophalen.
Na vluchtig te hebben doorgebladerd valt me een ding op en dat is de toch niet al te beste kwaliteit van de afgedrukte foto's.
Er zitten soms bijna zwarte exemplaren tussen. De foto van het frontaanzicht op bladzijde 6 vind ik wel de meest erge van allemaal.
Is iets wat in deze tijd van fotobewerking echt niet meer hoeft.
Ik had de stille hoop dat de uitgever dit ooit eens zou oppakken. Maar helaas.
Misschien dat men dit bij een volgende uitgave nog eens gaat overwegen?
Het zou de kwaliteit zeer ten goede komen.
Maar afgezien van mijn 'zwart denken' is het weer een meesterwerk geworden. (y)
-
Dat is idd een standaard Uquilair kwaal.
-
Weet nog een goede firma die dat wel in orde maakt. Die hebben o.a. het boek Zuivelfabrieken in Friesland (https://www.bornmeer.nl/winkel/zuivelfabrieken-in-friesland/)" bewerkt.
Boek is bijna net zo groot als de Uquilair uitgaven maar wel twee keer zo dik.
En ook met meer afbeeldingen en dat voor een vrijwel gelijke prijs. En ik vermoed ook voor een veel kleiner publiek.
Ze zullen vast wel een inschatting van de verkoop aantallen hebben gemaakt om in ieder geval kostendekkend te zijn.
Dus daar zal het mijns inziens niet in hoeven te zitten.
-
Maar misschien is dat boek gefinancierd met behulp van fondsen en subsidies. Overigens geniet ik erg van de foto's van het boek over de Sikken. Ik verbaas mij wel over de details die worden beschreven zoals de carburateur en de dynamo/ontsteking.
Groet,
Marco
-
Het zou me verbazen als er gesponsord zou zijn. Dat zou je ongetwijfeld in het boek terug lezen, want sponsors vinden altijd geweldig om genoemd te worden. Vergeet niet dat de eerste aankondiging voor het boek al in mei/juni was, dus men heeft eerst gezorgd dat er voldoende (lees:financieel dekkend) was ingetekend, voordat er gedrukt ging worden. Dat heet op veilig spelen en dat vind ik niet zo gek anno nu...
Rob
-
De opmerking over subsidies en fondsen ging over het boek over de Friese zuivelindustrie.
Weet nog een goede firma die dat wel in orde maakt. Die hebben o.a. het boek Zuivelfabrieken in Friesland (https://www.bornmeer.nl/winkel/zuivelfabrieken-in-friesland/)" bewerkt.
Boek is bijna net zo groot als de Uquilair uitgaven maar wel twee keer zo dik.
En ook met meer afbeeldingen en dat voor een vrijwel gelijke prijs. En ik vermoed ook voor een veel kleiner publiek.
Ze zullen vast wel een inschatting van de verkoop aantallen hebben gemaakt om in ieder geval kostendekkend te zijn.
Dus daar zal het mijns inziens niet in hoeven te zitten.
Sommige boeken over regionale geschiedenis zijn echt goedkoop. Soms constateer ik dan dat allerlei fondsen en dergelijke ook een bijdrage hebben geleverd. Ik vermoed het hier ook, in tegenstelling tot het onderhavige boek over de sikjes.
Groet,
Marco
-
Zal vandaag bij mijn buurman het boek even doornemen. Hij heeft hem liggen. Kom er op terug.
-
De opmerking over subsidies en fondsen ging over het boek over de Friese zuivelindustrie.
Sommige boeken over regionale geschiedenis zijn echt goedkoop. Soms constateer ik dan dat allerlei fondsen en dergelijke ook een bijdrage hebben geleverd. Ik vermoed het hier ook, in tegenstelling tot het onderhavige boek over de sikjes.
Groet,
Marco
Het boek 'Zuivelfabrieken in Friesland' is gesubsidieerd door 4 grote regionale fondsen (zie laatste pagina daarvan). Dat is een heel andere basis dan de uitgifte van boeken voor spoorwegliefhebbers...
-
Appels en peren dus. Terug naar de Sik (misschien lust die ze wel ;)).
Steijn
-
Het boek 'Zuivelfabrieken in Friesland' is gesubsidieerd door 4 grote regionale fondsen (zie laatste pagina daarvan). Dat is een heel andere basis dan de uitgifte van boeken voor spoorwegliefhebbers...
Dank.
Scheelt weer een wandelingetje door de regen.
Wat betreft de ietwat kort door de bocht opmerking van appels en peren.
Steijn weet dus hoe hoog de bijdragen waren van de fondsen, de oplage, de verkoopcijfers en of de verkoop in overeenstemming was met de begroting.
Kom maar op met de onderbouwing.
-
Eigenlijk snap ik niet dat er nooit een echt standaardwerk is geschreven over de Hondekoppen. Die verdienen toch eigenlijk ook een mooi dik boek, bijvoorbeeld in de 'rode serie'. Een heel grote serie treinen met een markant uiterlijk, puur Nederlands, geliefd bij zo'n beetje iedereen, die vier decennia lang beeldbepalend is geweest voor de naoorlogse NS. Ik kan me voorstellen dat daar meer belangstelling voor is dan voor een boek over de DE 2900. Zelfde geldt eigenlijk voor Mat64.
Ik zou zeggen ga je gang. Houd er rekening mee dat het onderzoek en samenstellen je vijf jaar van je leven kost.
Ik denk dat Uquilair het graag wil uitgeven...
CKLX
-
Maar...,
Graag weer terug naar het onderwerp in de titel, het boek over de Sikken.
Met dank.
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Zondag besteld, woensdag in huis, gaat net door de brievenbus, mooi boek !
Laatst ook nog s geïnformeerd bij dezelfde uitgever of het boek over stoomlok 6300 als print on demand beschikbaar gemaakt kon worden, maar dat was helaas niet mogelijk.
(btw: Sinterklaas bestaat echt, net op tv gezien , zelfs onze burgemeester kwam schoenen laten zetten)
-
Ik ben nu lekker aan het lezen in het boek en zit midden in het het deel over de technische constructie. Ik krijg soms het idee dat ik bezig ben in een vraagbaak van P. Olyslager (https://www.deslegte.com/boeken/?f=author&q=Piet+Olyslager) over locomotoren. Jongens, wat een details! En ik heb niet eens een locomotor te onderhouden.
Groet,
Marco
-
Ben je al bij het stuk van de brandstofpomp en de brandstofinjectie gekomen? Als je dat snapt zonder tekening, dan heb je vast ir. voor je naam staan ;D
-
Bij deze auteur zit het technische deel altijd wel (uitgebreid) goed ;D (y)
-
Ben je al bij het stuk van de brandstofpomp en de brandstofinjectie gekomen? Als je dat snapt zonder tekening, dan heb je vast ir. voor je naam staan ;D
Geen idee wat een plunjer is. Ik ben dat woord nog nooit eerder tegengekomen.
Groet,
Marco
-
Een plunjer is een zuiger zonder eigen afdichtingen die in vloeistoftechniek wordt gebruikt, aldus Wikipedia....
Bij zo'n tekst als in het sikkenboek probeer ik me de hele constructie en het proces te visualiseren. Een tekening is daarbij dan vaak heel behulpzaam, maar als die ontbreekt en ik kom er niet helemaal uit hoe het precies werkt, dan neem ik genoegen met het idee hoe het 'ongeveer in principe' werkt ;D
-
Heel veel brandstofinjectiepompen zijn plunjerpompen :)
-
Ha, hartelijk dank. Ik had al zo het vermoeden dat het één of andere zuiger moest zijn. Blijkbaar zijn die afdichtingen niet nodig vanwege de viscositeit van dieselolie (denk ik zo). Ik ben de werking van een dieselmotor wel beter gaan begrijpen door dit boek. Waar ik ook blij meen ben is de uitleg van het eigene van de Jendrassik-motor (soepeler koude start). Wat ik weer niet begrijp is dat ik geen uitleg heb gevonden van de aanpassingen van de Jendrassik-motor bij het aanbrengen van een houtvergasser (en aanverwanten) in de oorlog.
Misschien dat ik dat over het hoofd heb gezien. De aanpassingen waren namelijk echt fors. Zie dit citaat uit het andere sikkendraadje:
De ombouw van een dieselmotor was veel ingrijpender: in een dieselmotor wordt de lucht zo sterk gecomprimeerd (circa 1 : 16) dat de ingespoten dieselolie in aanwezigheid van zuurstof spontaan ontbrandt. Dat werkt echter niet met generatorgas (en ook niet met stadsgas) in plaats van dieselolie. Die gasmengsels hebben een te hoog octaangetal. Daarom moest een dieselmotor omgebouwd worden tot een mengselmotor (= Ottomotor) waarbij de menging van de brandstof met de lucht plaats vindt vóór de compressie en waarbij de verbranding geïnitieerd wordt door een ontsteking of de vonken van een bougie.
Voor de inbouw van een dieselmotor met directe inspuiting moest de compressieverhouding tot circa 1 : 10 worden terug gebracht. Dat kon door het afdraaien van de zuigerkoppen (maar dan kon de motor alleen met nieuwe zuigers weer tot dieselmotor worden terug verbouwd) of door het aanbrengen van een koperen plaat met pakkingen tussen cilinder en cilinderkop [6]. Ook moest een ontstekingsmechanisme worden ingebouwd [6]. Dieselmotoren met een voorkamer of een wervelkamer konden niet worden omgebouwd [5, 6].
Of zou die uitleg ontbreken omdat er geen bronnen over gevonden zijn? Maar dan had ik wel enige reflectie hierover verwacht.
Groet,
Marco
-
Heel veel brandstofinjectiepompen zijn plunjerpompen :)
Omdat ze dan zichzelf smeren.
Gr, Bert
-
Zoals ik al in andere draadjes heb aangegeven, ben ik bezig mijn dia- en fotoarchief te ordenen. Dat moet op termijn naar de NVBS en dan moet wel duidelijk zijn wat wanneer en waar is gefotografeerd. Nou heb ik bijna altijd samen met een goede vriend lopen fotograferen. Hij had in dienst (wij waren lichting 1975-3) op de eerste dag een foto van een DB-stoomloc op zijn PSU kast geplakt en dat schept dan direct een band, tot vandaag de dag. Ik gebruik dus ook zijn archief om opnamen te kunnen duiden. Wat heeft dit met het Sikkenboek te maken? Nou, bij zijn opnamen ontdekte ik er twee waarop een Sik te zien valt die is voorzien van de organieke sluitverlichting. Het is de eerste keer dat ik die verlichting heb gezien (merkwaardigerwijs heb ik de opname niet ook zelf gemaakt, ik kan mij ook niet herinneren die rode ruiten te hebben gezien). Normaliter hing men een sluitschijf of een knipperbol op de Sik als deze aan de staart van een trein hing en dat zal ook wel bij een losse verplaatsing over de vrije baan het geval zijn geweest. Tot de organieke uitrusting van een Sik behoren echter twee rode ruiten (NS-omschrijving) die voor de onderste twee lampen kunnen worden geplaatst bij wijze van sluitverlichting. Hoe lang de accu's van een Sik dat volhouden, zou ik overigens niet weten en dat zou een reden kunnen zijn dit niet (vaak) toe te passen. In het, ook naar mijn mening, uitstekend gedocumenteerde boek van Martin van Oostrom valt over deze ruiten niets te lezen. Althans: ik heb het niet kunnen ontdekken, behalve dan dat die ruiten staan vermeld op de inventarislijst voor dieselelektrische rangeerlocs op bladzijde 245. Laat staan dat er een foto van is opgenomen. Dus genoeg woorden, nu de foto, door Albert Sas gemaakt op 050381 te Boxtel. Te zien is Sik 347 naast E-loc 1103. De rode ruiten zijn uitstekend te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1103-347-050381-Foto-A.Sas.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1103-347-050381-Foto-A.Sas.jpg)
De vraag is natuurlijk ook wie zich aan nabootsing in 1:87 waagt?
-
Is de 3e die ik zie, maar wel de 1e geel/grijze en de 1e kleurenfoto.
In het boek staat op pagina 166 links boven de 308 met hoog op de cabine een lamp met rode ruit.
NVBS Beeldbank NEG101093-095-11 (https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/NEG101093-095-11?categories=*&term=NEG101093-095-11&rowIndex=0)
En daar staat ook een foto van de 246 met 1 rode ruit.
NVBS Beeldbank SPNSP1021 (https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/SPNSP1021?categories=*&term=SPNSP1021&rowIndex=0)
-
Bij de uitgave van het boek zouden de modellen die er zij ook wel eens aandacht mogen hebben,
maw, de modelliefhebber moet nu elders op zoek
Tevens zou er wel wat meer foto’s geplaatst mogen worden van de privé verkochte exemplaren
Maar goed, mijn mening
-
Volgens mij was dat teveel om in één boek te zetten...
NB: de rode glaasjes zijn tot op heden nog aanwezig, ik zal binnenkort eens een detailfoto maken.
-
...Een plunjer is een zuiger zonder eigen afdichtingen die in vloeistoftechniek wordt gebruikt, aldus Wikipedia...
Dat kan ook alleen maar door de uiterst precieze maatvoering.
-
Is de 3e die ik zie, maar wel de 1e geel/grijze en de 1e kleurenfoto.
In het boek staat op pagina 166 links boven de 308 met hoog op de cabine een lamp met rode ruit.
NVBS Beeldbank NEG101093-095-11 (https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/NEG101093-095-11?categories=*&term=NEG101093-095-11&rowIndex=0)
En daar staat ook een foto van de 246 met 1 rode ruit.
NVBS Beeldbank SPNSP1021 (https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/SPNSP1021?categories=*&term=SPNSP1021&rowIndex=0)
Die twee had ik gemist, Eric. Teveel gelet op twee rode ruiten beneden, denk ik.