BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: ReneN op 22 mei 2020, 17:25:21
-
Meestal valt het relatief mee, ditmaal niet: ter hoogte van Hooghalen is een CAF-stel op een trekker gebotst. Dat moet een flinke zijn geweest, want de voorzijde van de SNG lijkt geheel ingedrukt. De machinist zit bekneld...
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/160111/Meerdere-gewonden-bij-botsing-tussen-trein-en-trekker-in-Hooghalen
-
Het lijkt erop dat de trekker er nog staat, maar de zandwagen die er oorspronkelijk achter zat niet. Dat staat ook met zoveel woorden in de tekst. Als die goed gevuld was verklaart dat het eea denk ik.
-
Helaas schrijft het AD dat de machinist het niet heeft overleefd. RIP.
-
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/160112/Machinist-overleden-bij-ongeluk-tussen-trein-en-trekker-Hooghalen
Mooi ***, 58 pas! :'(
-
Ja er raakt nu meer bekend, het artikel is tussentijds aangepast... trieste gebeurtenis. De snelheid zal waarschijnlijk boven de 100 km/u hebben gelegen, want van de versterkte voorzijde is niets meer over. NS zal de voorste bak wel af kunnen schrijven. In sommige ruiten zitten ook grote sterren, vergelijkbaar met auto-ongelukken waarbij geen gordel is gedragen.
Meer foto's en video: https://www.gelderlander.nl/binnenland/trein-botst-op-landbouwkar-bij-hooghalen-machinist-58-overleden-twee-reizigers-lichtgewond~ac461bd4/
-
Hoeveel van die versterking zit boven de 'buffers'? Het lijkt erop dat het chassis van de aanhanger en de bak precies boven de buffers terecht is gekomen
-
Het was een loonwerker die zand en grond aan het verplaatsen was. En als de bakken bekijkt waarin dat zand vervoerd wordt dan komt dat echt wel boven de buffers uit.
-
Lijkt er idd op... het laadvermogen van zo'n 2-assige landbouwkipper gaat al gauw tot 25 of zelfs bijna 30 ton. Zijn tegenwoordig kolossaal. Het lokale groenbedrijf staat ook wel eens met die dingen in mijn straat... je auto valt erbij in het niet.
-
Het zou kunnen dat de buffers net tussen bak en chassis zijn gekomen en dan komt de bak gelijk de cabine in.Maar heeft een machinist wel een kans als hij met 100 tegen een muur rijdt?
-
Condoleances en sterkte aan de familie van de overleden machinist.
-
Ugh. Dat begrijp je toch niet he.
Sterkte aan de familie.
-
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/160112/Machinist-overleden-bij-botsing-tussen-trein-en-trekker-Hooghalen
"... De bestuurder van de trekker is met de schrik vrijgekomen. Hij is meegenomen naar het politiebureau voor een verklaring. Voor hem is slachtofferhulp geregeld. ...
Ik wil niet speculeren over de toedracht en uiteraard gaan mijn gedachten uit naar de overleden machinist en diens nabestaanden. Echter het valt mij op dat het front van de SNG, op een kleine witte band na, helemaal donker van kleur is. Ik verwonder me erover dat ILT dit heeft toegelaten.
-
IL&T stelt al jaren geen kleureisen meer aan fronten van treinen. Frontseinen zijn duidelijk genoeg waarneembaar.
Jeroen
-
Zullen we de discussie over het hoe en waarom staken en het onderzoek overlaten aan de professionals?
Ik heb gisteren een hele fijne collega verloren.....
-
Heftig nieuws aangaande je collega, veel sterkte voor de club van rijdend personeel.
Volgens mij viel het met de discussie nog wel mee, alleen wat onzinnig speculaas over de snelheid en afschrijven van de bak. Ging meer over het front van type treinstel en toelating IL&T, dus discussie in algemeen en niet specifiek over dit ongeval. ;)
Groet, Arjan
-
Gewoon even een vraag,
er werd geschreven dat de machinist geen schijn van kans heeft gehad.
Is er geen vluchtmogelijkheid zodat hij wellicht nog had geleefd.
Ik neem aan dat die aanhanger toch wel gezien kon worden of was dat niet mogelijk.?
Uiteraard leven wij intens mee met de familie en collega's van het slachtoffer en de reizigers.
Sterkte allemaal,
ANDREUS
-
Er is zeker een vlucht mogelijkheid in elke reizigerstrein, namelijk de deur tussen de cabine en reizigersruimte. Echter is deze vaak te laat te bereiken omdat het vaak in een split second is.
Dat ligt volledig aan de situatie van deze specifieke aanrijding waar helaas een collega is overleden.
-
https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/160219/Machinisten-geven-eerbetoon-aan-omgekomen-collega-in-Hooghalen
(y)
-
IL&T stelt al jaren geen kleureisen meer aan fronten van treinen. Frontseinen zijn duidelijk genoeg waarneembaar.
Jeroen
Klein detail, ILeT stelt sowieso geen eisen, die houden alleen toezicht op de naleving van de wetgeving opgezet door de overheid :)
-
Triestig nieuws, erg, koude rillingen, condoleances ook hier vanuit België
-
Vandaag zat ik in de stoptrein Assen-Zwolle.
De machinist kondigde een eerbetoon aan zijn verongelukte collega aan:
De trein zou stapvoets de overweg passeren waar het ongeluk plaatsvond.
Tevens zou de machinist als eregroet de typhoon gebruiken.
Wij als passagiers werden vriendelijk om stilte verzocht.
Even later passeerden we de ongeluksplek.
De gloednieuw aangelegde schouwpaden, met verse voetsporen als getuigen.
Koude rillingen.
Overstappen in Zwolle en divers NS-personeel met een bloemetje gezien.
Uitstappen in Kampen, opnieuw NS-personeel met een bloemetje.
Allemaal onderweg naar de uitvaart van hun collega, die overleed tijdens het uitvoeren van zijn werk.
Ben er nog stil van.
Groeten
Hendrik Jan
-
Mooi verwoord HJ, heeft diepe sporen bij ons achtergelaten. Net zoals het ongeluk bij Dalfsen waar een Arriva collega het leven liet.........