BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: R v/d Hoven op 01 mei 2020, 13:08:14
-
In de jaren 2004 en 2005 was ik voor de Stibans regelmatig op het emplacement Amsterdam Watergraafsmeer (kort: De Meer) actief om historisch materieel te restaureren. Voor en na en soms tijdens de werkzaamheden kon ik opnames maken van de rijtuigen die er toen stonden. Meestal voor of na het schoonmaken en het weer klaar maken voor een nieuwe reis en soms op reserve. Voor degene die hun (mogelijk aan te kopen) modellen willen vergelijken met het origineel, zet ik hier die foto's neer. Uiteraard in kleiner formaat dan het origineel. Voor de grote versie moet je maar een PB sturen. Eerst komen de internationale rijtuigen, later ook die voor binnenlands verkeer.
Het is uiteraard niet de bedoeling om de foto's elders weer opnieuw te posten. Ik ben actief op vele fronten en overtredingen leiden direct tot het opheffen van dit draadje of erger :police: Met het vragen om toestemming bereik je veel meer. Hierover geen discussies in dit draadje aub, het gaat om de foto's. Vragen over de rijtuigen worden wel beantwoord, voor zover ik de antwoorden heb ;D
Ik begin met de bagagewagens, ex post van de DB, omdat die foto's al in een ander draadje staan. Door ze ook hier neer te zetten blijft de verzameling compleet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-1.jpeg)
51 84 92 90 056-9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-2.jpeg)
51 84 92 90 056-9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-3.jpeg)
51 84 92 90 056-9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-4.jpeg)
51 84 92 90 057-7 en 51 84 92 90 056-9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-5.jpeg)
51 84 92 90 057-7
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-6.jpeg)
51 84 92 90 054-8
Dit zijn ze allemaal, naar meer vragen heeft geen nut (geldt voor elke aflevering). Ik probeer elke dag een setje te plaatsen maar geen garantie.
Groet, Raymond van den Hoven
-
Leuk! als ex EETC-er ga ik dit draadje volgen. ik ben benieuwd naar de volgende updates.
-
Deel 2: De buffetrijtuigen. Behoorlijk irritant rijtuig voor de modelspoorfabrikanten want de zijkanten verschillen nogal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-1.jpeg)
61 84 88-70 026-0
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-2.jpg)
61 84 88-70 022-9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-3.jpeg)
61 84 88-70 024-5
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-4.jpeg)
61 84 88-70 024-5
Groet, Raymond van den Hoven
-
Bedankt voor het delen van deze foto's Raymond. Vooral het buffetrijtuig vind ik interessant, want dat ben ik in h0 aan het ombouwen uit een oud Lima rijtuig (1:100).
-
Da's dus een beste klus! Een onderstel en een dak zal hopelijk makkelijk te vinden zijn, maar daar tussen in.. Succes! En laat wat zien als er wat te zien is. Hij hoort o.a. in de Ardennen-express thuis. Daarom deze foto's in dit topic nu als eerste geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3000-2001-Kautenbach.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3000-2001-Kautenbach.jpg)
Scan van foto, eigen opname uit 2001, hoog vanaf een bergtop te Kautenbach (L).
Groet, Raymond van den Hoven
-
Grappig, de 022 en 026 (nu 027) hebben nog steeds hun thuisbasis op de Wgm :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3000-2001-Kautenbach.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3000-2001-Kautenbach.jpg)
Scan van foto, eigen opname uit 2001, hoog vanaf een bergtop te Kautenbach (L).
Groet, Raymond van den Hoven
[/quote]
Moien Raymond, die berg is de Hockslay.
Äddi, Karel.
-
Ah, buffetrijtuigen, mijn favorieten (y) Dank weer voor het plaatsen
Hier ook een leuke samenstelling waar ze in zaten:
https://flic.kr/p/22XkhsJ
https://flic.kr/p/22PqGFb (het buffetrijtuig)
Achterop nog een DB rijtuig in "product"/Eurocity-kleuren
-
Deel 3: als je "buffet" zegt, dan zeg je ook "restauratie" dus die volgen nu. Helaas slechts 3x voor de lens gekregen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-1.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-3.jpeg)
2 x 61 84 88-70 015-3 "Adagio" Bij de winteropname zie je bijna niet waar het dak ophoud en de lucht begint...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/restauratie-2.jpeg)
61 84 88-70 017-9 "Allegro"
Groet, Raymond van den Hoven
-
De kachel stond uit zeker... ;)
-
Druk, druk, maar we zijn er weer. Deze keer de foto's waarbij op de rijtuigen de tekst "City Night Line" voorkwam. Ik heb ook rijtuigen gefotografeerd waarvan ik wel denk dat ze van CNL waren, maar dat het er niet op stond. Weet je meteen wat je in het volgende deel kan verwachten ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-1.jpeg)
WLABm 61 85 06-90 314-4
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-2.jpeg)
WLABm 61 85 06-90 314-4
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-3.jpeg)
61 85 09-90 414-9 B?cm (niet zeker van nummer en code. Stond ver weg en met inzoomen wordt het niet scherp)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-4.jpeg)
Bpm 61 85 09-90 501-3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-5.jpeg)
61 84 88-70 018-7 (met dank aan Freek)
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Het rijtuig waarvan het nummer onbekend is, is of de 61 84 88-70 016-1 of de 61 84 88-70 018-7 dat zijn de twee restauratie rijtuigen van de NS die in de City Night Line werden ingezet en daarom ook de CNL kleurstelling hebben gekregen en waarvan ook het interieur is aangepast.
-
Dan moet het die laatste zijn want van die streep 7 ben ik zeker. Dank!
Groet, Raymond van den Hoven
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-2.jpeg)
WLABm 61 85 06-90 314-4
Mooi wervend rijtuig in het blauw met de grote tekst CityNightLine, alleen aan de gangkant zodat je er als reiziger niet tegenaan zat te kijken, het nieuwe wit/rood deed zeker deze wagens geen goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-3.jpeg)
61 85 09-90 414-9 B?cm (niet zeker van nummer en code. Stond ver weg en met inzoomen wordt het niet scherp)
BDcm, ligrijtuig met fiets-/bagageafdeling. Omgebouwd uit een normaal ligrijtuig, op de foto zie je onder het fietsje nog de contouren van het voormalige raam.
-
We gaan verder met de overige blauwe bakken. Meestal van EETC maar ook zo'n ex CNL (denk ik) maar zonder verdere eigenaarskenmerken (ik dacht er meer van te hebben, zie vorig bericht, maar dus niet):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.1.jpeg)
61 80 59-90 009-1 Bcmhz
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.2.jpeg)
51 84 50-70 016-7 Bcm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.3.jpeg)
61 84 88-70 016-1 Op de grote versie is duidelijk te zien dat de tekst "CityNightLine" op het rijtuig heeft gestaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.4.jpeg)
61 88 06-70 616-3 ex NMBS ? want er staat ook de cijfercombinatie 4703 doorgestreept op.
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Leuke foto’s weer. De 616 is inderdaad afkomstig van de NMBS. Aan de 88 in het UIC-nummer te zien op het moment van het maken van de foto misschien nog verhuurd aan EETC voordat het rijtuig definitief werd overgenomen. 4703 is het nummer dat het rijtuig had toen het nog opgenomen was in het wagenpark van de Wagons-Lits. Op het meeste voormalig Wagons-Lits materieel is zo’n doorgestreept nummer terug te vinden.
-
Wat een leuk draadje Raymond !
Blijf ik ook mee volgen. Altijd interessant dit soort internationale rijtuigen en wat info er over.
-
We gaan verder met de overige blauwe bakken. Meestal van EETC maar ook zo'n ex CNL (denk ik) maar zonder verdere eigenaarskenmerken (ik dacht er meer van te hebben, zie vorig bericht, maar dus niet):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-of.1.jpeg)
61 80 59-90 009-1 Bcmhz
Zou moeten zijn Bvcmbz 249.1, ligrijtuig geschikt voor minder validen (oftewel behindertengerecht). Verbrede instap aan de zijde die hier in de achtergrond is, met aansluitend daarop een stuk verbrede gang waarmee een rolstoelgeschikte wc en een ruimer opgezette coupé te bereiken zijn.
Toevallig dat je met deze Bvcmbz 009 en de eerdere Bpm 501 twee rijtuigen getroffen hebt, die later tot de laatste rijdende blauwe exemplaren behoorden. De 009 had op het einde overigens wel gewoon de gele tekst CityNightLine op de zijkant.
-
Probleem: tijdens het zoeken naar foto's van complete treinen (zie een ander draadje) kwam ik er achter dat ik op 21 october 2007 ook op De Meer was. Er stonden toen veel nieuwere rijtuigen (ICL, rood/witte CNL) maar ook nog van die soorten waarvan ik al eerder plaatjes heb gepost. De nieuwe foto's aan de oude bijdragen toe voegen gaat niet. Je kunt je bericht wel aanpassen maar schijnbaar niet na verloop van tijd. Ik zou graag deze nieuwe foto's bij de oude voegen om zo het beeld per soort rijtuig compleet te houden.
Oplossing: we gaan nu maar eerst verder met de nieuwe foto's maar van die series die al eerder gepost zijn. Dan kunnen de nieuwere series wel compleet worden getoond. (en ja, ik heb de rest van mijn opnames na gezocht, meer plaatjes van rijtuigen, specifiek op De Meer, heb ik echt niet. Heus waar :D ).
Dus eerst weer wat bagagebakken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-7.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-7.jpeg)
51 84 0990 054-6 Ik heb de opschriften precies zo overgenomen zoals op het rijtuig dus 0990 aan elkaar. Zie de diverse stickers en een bordje: EETC - Autoslaaptrein - De Ski-trein - Alpen Expres (2x)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-8.jpeg)
door de te scheve hoek is het nummer ook op de originele foto en ook bij het vergroten niet goed te lezen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-9.jpeg)
61 84 98-70051-2 Df Let op dat hier wel een streepje tussen 09 en 90 staat. Op dit rijtuig zit er weer geen spatie tussen 70 en 051. Verder geen sticker van de eigenaar, ook geen letters NS op de balk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-10.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bagage-ex-DB-10.jpeg)
51 84 09-90 056-1 en bij dit rijtuig staat de code "Df" weer onder de streep onder het wagennummer. Correct plakken is ook een kunst. Eigenaar op dit moment: EETC
Sorry voor degene die op nieuwere types zaten te wachten. Neem nog een biertje, ze komen echt wel (y) Behalve Nederlandse en Duitse komen er straks ook nog Franse en 1 Zwitsers rijtuig voorbij.
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Geen probleem dat er iets door elkaar loopt hoor, ik ben al zeer blij met dit uitgebreide verslag (y) (y) (y) Wordt zeer op prijs gesteld!
-
Met de aanvulling op de eerder gepostte buffetrijtuigen zijn we gauw klaar: 1 stuks:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-5.jpeg)
en met nummers op een balk en een foto vanaf het perron wordt het lastig maar ik denk dat hier de 61 84 09 70 030-9 poseert. Geen nieuwe foto's van restauratierijtuigen gemaakt, dus verder met de City Night Line dubbeldekkers:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-6.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-7.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-7.jpeg)
De WLABm 61 85 06-90 304-5 twee maal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-8.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-10.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-10.jpeg)
Ook de WLABm 61 85 06-90 306-0 is twee keer gefotografeerd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-9.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-11.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-11.jpeg)
en ook de 61 85 06-90 302-9 is twee keer vastgelegd. Indrukwekkende rijtuigen maar weer wat saaier zonder die grote letters er op.
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Met de aanvulling op de eerder gepostte buffetrijtuigen zijn we gauw klaar: 1 stuks:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Buffetrijtuigen-5.jpeg)
en met nummers op een balk en een foto vanaf het perron wordt het lastig maar ik denk dat hier de 61 84 09 70 030-9 poseert.
De serie liep maar van 020 tot 026, dus 030 is onmogelijk.
EETC had de 61 84 09-70 020-9 en die is een tijdje egaal blauw geweest.
-
door de te scheve hoek is het nummer ook op de originele foto en ook bij het vergroten niet goed te lezen
Dit is de 51 84 09-90 057-9
Het blauwe buffetrijtuig is inderdaad zoals Thom aangeeft de 020
-
De nieuwe foto's aan de oude bijdragen toe voegen gaat niet. Je kunt je bericht wel aanpassen maar schijnbaar niet na verloop van tijd. Ik zou graag deze nieuwe foto's bij de oude voegen om zo het beeld per soort rijtuig compleet te houden.
Groet, Raymond van den Hoven
Hoi,
Wat je het beste kunt doen, is in je oorspronkelijke bericht op CITAAT-drukken. En dan daaraan je nieuwe foto's toevoegen (op de plek waar jij ze wilt hebben). Dan op VERZENDEN drukken, en op de MELD BERICHT AAN MODERATOR. Dan plaatsen wij je ''nieuwe'' bericht op de 'oude plaats'. Kost je 3 minuten, en ons ook..
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Ooooooo?!! Dat wist ik niet, echt niet, heus!
(laat de foto's maar staan waar ze staan. Staan ze best en ze klagen toch niet :laugh: Maar ik zal het zeker onthouden voor de volgende keer)
Groet, Raymond van den Hoven, die graag elke dag wat bij leert. Anders kan ik net zo goed blijven liggen.
-
We gaan verder met de nieuwe foto's van de overige rijtuigen van de City Night Line die geen dubbeldekker zijn maar wel blauw en met opschriften:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-12.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-12.jpeg)
61 85 09-90 410-7 BDcm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-13.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-13.jpeg)
Een van de weinige met een maan in de collectie: 61 85 05-91 005-8 B(en dan nog wat, moeilijk te lezen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-14.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-14.jpeg)
+
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-21.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-21.jpeg)
twee maal de 61 80 59-90 037-2 Bcvmbz
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-15.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-15.jpeg)
+
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-16.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-16.jpeg)
twee maal de Bpm 61 85 09-90 504-7
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-17.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-17.jpeg)
+
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-18.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-18.jpeg)
twee maal de 61 85 09-90 406-5 BDcm. Nu zijn alle zijden van dit type hier te zien geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-19.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-19.jpeg)
+
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-20.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/City-Night-Line-20.jpeg)
wederom twee maal hetzelfde rijtuig; nu de 61 85 09-90 503-9 Bpm
Ik ben het blauw wel een beetje zat :P. Eerst volgen nu, ter afwisseling, de Euro-Express rijtuigen.
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Zoals beloofd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-1.jpg)
51 80 05-80 027-2 Bcm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-2.jpeg)
51 80 05-70 061-3 Bcomh
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Euro-Express-3.jpeg)
51 80 05-80 034-8 Bcm
That's all, folks! Er stonden er wel meer die dag, 09-04-2004 maar er stonden andere rijtuigen voor. Alleen als het rijtuig in zijn geheel te fotograferen was, werd er geklikt. De volgende keer: geheel blauw en van de EETC.
Tot die volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Weer een foutje gemaakt, maar die gaan jullie toch niet vinden ::) Enfin, on with the EETC-show!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-1.jpeg)
61 84 05 70 127-6 Bcvmh Strakke bak, Harry!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-2.jpeg)
51 84 05-70 021-3 (nu wel een streepje tussen 05 en 70) Opschriften op deze bak bijna geheel verdwenen, net zoals de glans..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-3.jpeg)
51 84 05-70 008-0 Bcm (wat de 021 hierboven ook wel zal zijn) Benieuwd of deze uitvoering op iemands modelbaan rondrijdt. Zo "gebruikt" dus en niet meer zo strak in de lak als net gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-4.jpeg)
51 84 05-70 017-1 Zal ook een Bcm zijn maar het staat er niet op
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-5.jpeg)
(dag, kauw!) 61 84 05-70 115-1 Bcvmh
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EETC-Couchette-6.jpeg)
En ook nog een zonder een perron er voor. Dit is de 51 84 50-70 016-7 (50-07?? Niet 05-70 zoals de andere? Plakfoutje?) Ook weer een Bcm
Duidelijk mag zijn dat in een lange sleep met dit soort rijtuigen op je baan, ze echt niet allemaal precies dezelfde kleur blauw hoeven te hebben. De foto's van de bakken langs het perron zijn op 1 en dezelfde dag (20-10-2007) gemaakt.
Next? Nog meer blauw en nog meer couchettes!
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Ik hoop niet dat jullie in slaap vallen want hier volgen nog meer slaaprijtuigen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-1.jpeg)
61 84 50-70 124-7 Volgens de stelbalk van NS, volgens de sticker van TTC
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-2.jpeg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-3.jpeg)
zijn foto's van 1 rijtuig, de 61 84 50-70 114-8 Bcvmh en NEE, ik weet niet waarom er een lintje om heen zat en ik weet ook niet van wie hij was want letters op stelbalk zeggen "NS" maar de sticker vermeld TTC ??? en nog meer ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Couchette-overig-4.jpeg)
Helaas veel te weinig gezien: de rijtuigen met deze fleurige band. Alleen de 61 84 50-70 122-1 met ook de tekst "autoslaaptrein" tussen de zonnebloemen poseerde ooit voor mijn camera. De letters "NS" staan op de stelbalk, evenals het depot "Leidschendam".
Nog niet uitgerust? Komt goed uit, de voorraad slaaprijtuigen is ook nog niet uitgeput (y)
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
De cijfercode is ; 51 NS ric rijtuigen , 61 ric met verwisselbare assen ( spoorwijdte )
84 + NS ; 85 = SBB-BLS en 80 = DB
-
De genoemde cijfercodes kloppen niet helemaal, hierbij meer uitleg;
51 Rijtuigen: internationaal gebruik (RIC), vaste spoorbreedte
61 Rijtuigen: internationaal gebruik (RIC) waarvoor een speciale afrekening geld, vaste spoorbreedte
De code 62 is voor de variabele spoorbreedte.
En ik geloof niet dat de oude Bcvmh dit hadden.
Groeten Arjen
-
De verwarring van mijn kant ging over het 5e en 6e cijfer. Op het zelfde type rijtuig komt én 05 (Privé 2e klas-ligrijtuig) als 50 (2e klas-couchetterijtuig met 10 compartimenten) voor. In hoeverre een niet-NS-rijtuig als "privé" kan worden beschouwd, weet ik niet. Opvallend is het in ieder geval.
Groet, Raymond van den Hoven
-
Ondertussen gaan we verder met de slaaprijtuigen, die van het type wat ik waarschijnlijk wat oneerbiedig "rvs" ben gaan noemen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-1.jpeg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-2.jpeg)
foto's van het zelfde rijtuig maar op verschillende data gemaakt. Het is de 61 84 70-70 416-3 of 4556 Ex NMBS dus waarschijnlijk, op de foto van een sticker van TTC voorzien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-3.jpeg)
Duidelijk van NS (toch?) deze 61 84 70-70 417-1 maar ook 4552
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rvs-4.jpeg)
mistig plaatje van een rijtuig met 'geen' eigenaarskenmerken. Het is de 61 84 70-70 416-4 vroeger 4558
We zijn er nog niet klaar mee. Op "De Meer' stonden vele varianten van slaaprijtuigen dus er volgen er meer.
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Dank je voor weer een aantal interessante updates. Het grote kleur verschil tussen de verschillende Bcm's geeft wel inspiratie om het een en ander te verranderen aan de modellen die ik hier van heb.
Ik denk dat ik een aantal van je vragen kan beantwoorden.
NEE, ik weet niet waarom er een lintje om heen zat en ik weet ook niet van wie hij was want letters op stelbalk zeggen "NS" maar de sticker vermeld TTC ??? en nog meer ???
Waarom er een lintje omheen zit kan ik je helaas niet vertellen. Maar ik weet wel waarom er NS op de stelbalk staat en er een TTC sticker op het rijtuig zit. The Taco Company ;D heeft een optie van koop gehad op een aantal rijtuigen en in de tussentijd deze rijtuigen gehuurd van de NS. De koop heeft uiteindelijk nooit plaatsgevonden en de rijtuigen zijn gekocht door EETC. Op deze foto staat dus een NS rijtuig dat gehuurd/gebruikt wordt door TTC, Daarom staat de NS nog als eigenaar op de stelbalk.
De verwarring van mijn kant ging over het 5e en 6e cijfer. Op het zelfde type rijtuig komt én 05 (Privé 2e klas-ligrijtuig) als 50 (2e klas-couchetterijtuig met 10 compartimenten) voor. In hoeverre een niet-NS-rijtuig als "privé" kan worden beschouwd, weet ik niet. Opvallend is het in ieder geval.
Op de foto's van de rijtuigen aan de C3 die je in 2007 maakten zijn de rijtuigen al eigendom van EETC een private (niet voormalige staats) spoorwegonderneming daarom de 05. Op de foto's uit 2004 zijn de rijtuigen nog eigendom van de NS en hebben ze nog de 50 in het UIC-nummer.
De rijtuigen van het type "rvs" zijn rijtuigen van het type WLAB30. De twee rijtuigen op de foto zijn eigendom van de NS. De doorgestreepte nummers zijn de voormalige Wagons-Lits nummers. Die vind je door heel Europa terug op rijtuigen die afkomstig zijn uit het voormalige Wagons-Lits rijtuigenpark.
Ik kijk uit naar de volgende update!
-
Op de foto's van de rijtuigen aan de C3 die je in 2007 maakten zijn de rijtuigen al eigendom van EETC een private (niet voormalige staats) spoorwegonderneming daarom de 05. Op de foto's uit 2004 zijn de rijtuigen nog eigendom van de NS en hebben ze nog de 50 in het UIC-nummer.
Als aanvulling hierop zij nog vermeld dat dit omnummeren van rijtuigen bij overname door een private onderneming of verkoop naar het buitenland tegenwoordig niet meer gebeurt, dat is een aantal jaren geleden afgeschaft.
-
We gaan de serie zo langzamerhand afsluiten. We gaan weer aan het werk, dus minder vrije tijd om de foto's te posten. Het kost toch wel wat tijd: foto's uitzoeken, foto's verkleinen, nummers opschrijven, bericht aanmaken, plaatje uploaden selecteren, elke foto apart uploaden, link kopieëren, bericht controleren.... Dus hierbij de laatste vrijwel geheel blauwe rijtuigen. Nog niet het laatste deel dus!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-1.jpeg)
61 84 50-90 103-7 Bcvmh en volgens de letters op de balk en op de sticker van EETC
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-2.jpeg)
61 84 06-70 622-5 WL A ? want verder geen lettercode, en ook de eigenaar vond het niet nodig dit op het rijtuig te vermelden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-3.jpeg)
61 88 06-70 616-3 maar ook 4793 alleen een sticker met "Alpen-express" maar van ?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-4.jpeg)
61 84 06-70 617-0 maar ook 4794 ook weer met zo'n sticker, dus waarschijnlijk dezelfde eigenaar (toen).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-5.jpeg)
61 84 05-90 109-0 (net vernummerd, gezien die 05) Bcvmh ex CNL, nu (toen) EETC
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-6.jpeg)
Slechts 1 x gezien, een SBB-bak op De Meer. Het is de Bcm 51 85 50-70 034-9
Volgende groep foto's: rood en wit. Tot die volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Het Bcm-rijtuig reed in het EETC-tijdperk mee in de wintersportseizoenen 06-08.
-
Oh dan ga ik eens op Flickr zoeken :)
@Raymond: bedankt weer voor het delen (y)
-
Tijd voor wat rood en wit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-1.jpeg)
+
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-2.jpeg)
twee plaatjes van de 61 85 06-70 261-1 WLABmz van DB NachtZug / CityNightLine
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-5.jpeg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-4.jpeg)
zijn beide opnames van de 61 80 59-90 012-5 Bvcmbz, eveneens van DB NachtZug / CNL
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-6.jpeg)
Lijkt op de vorige maar deze is toch anders: 61 80 50-91 052-9 Bvcmz op het minikoersbordje achter de deurraam stond: CNL 40319 van Amsterdam C naar Zurich HB
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-7.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rood-wit-7.jpeg)
rood met wit of toch wit met rood? Het is de 51 80 84-90 029-0 Bimdz (als ik het goed lees). Niet voor een internationale trein maar voor de binnenlandse dienst in combinatie met de ICK zoals de aangekoppelde collega's al deed vermoeden.
Hierbij beeindigen we de rood/witte reeks. De volgende keer is voor de blauw/witte bakken
Tot die volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
We zijn er bijna maar nog niet helemaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-1.jpeg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-3.jpeg)
zijn beide opnames van de 73 80 88-90 908-5 WRkmz, vroeger gebruikt in de EN Jan Kiepura gezien de versleten opschriften. Volgens het koersbordje achter het raam van de (niet voor reizigers bedoelde) ingang, ging deze mee met de CNL "Pollux" naar München en zelfs nog door naar Garmisch-Partenkirchen. Dat laatste gedeelte had ik graag eens vanuit deze wagen bewonderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-6.jpeg)
Net zoals maar 1 Zwitser, kwam er ook maar 1 Fransoos voor de lens. Het is de 51 87 80-70 327-9 die zijn nummer op de deur in het midden had staan in plaats van op de stelbalk. Dáár stond dan weer dat het een "Su", nee So was. Wie een overzicht heeft van de lettercodes van de verschillende landen, gaarne een bericht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-4.jpeg)
51 80 10-91223-7 Aimz reed toendertijd in de Nederlandse dienst, samen met...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blauw-wit-5.jpeg)
51 80 10-91 213-8 Aimz die ook het nummer 18013 op de stelbalk had staan.
En hierbij eindigen we het overzicht van de duidelijk buitenlandse rijtuigen. Er volgt nog een 2 delen met gehuurde bakken die 'gewoon' geel/blauw zijn en een opvallende toegift..
Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Het is de 51 87 80-70 327-9 die zijn nummer op de deur in het midden had staan in plaats van op de stelbalk. Dáár stond dan weer dat het een "Su" was.
Dit is een ambulancerijtuig voor in een Bedevaarttrein. Aanduiding is So ipv Su.
Martijn
-
Dank, Martijn!
Verder met geel/blauwe import:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-1.jpeg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-2.jpeg)
zijn beide van de 61 84 19-90 250-6 Avmz
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-3.jpeg)
is de 61 84 19-90 257-1
Aangezien ik maar 3 van dit type op de foto kreeg en de volgende set groter is, vul ik deze Avmz's aan met ICR's die ik op De Meer trof:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-4.jpeg)
Behalve het bekende begin van het nummer 50 84 82- is de rest van het nummer 'verdwenen'
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-5.jpeg)
Met zijn wielen zelfs in de sneeuw poseert hier de A 50 84 10-70 676-8
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geel-blauw-A-6.jpeg)
Zal wel niet zo in een trein het land verlaten hebben, deze 50 84 20-70 211-2 Hij mocht wel naar Duitsland, België en Luxemburg gezien zijn opklapbare instaptreden.
Nog 2 afleveringen... Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
De eerste NS rijtuigen geschikt voor 200 km/h waren niet de Avmz maar een deel van de 29 Bcvmh.
-
:'( De laatste aflevering :'(
Aan de beurt zijn de ICL en ICK-rijtuigen. Er volgen 10 (!) plaatjes, gepost in de volgorde van het aantreffen op De Meer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-1.jpeg)
50 84 22-91 256-0 Bimz ICL
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-2.jpeg)
50 84 10-91 218-4 Aimz ICL
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-3.jpeg)
50 84 84-90 003-2 Bimdz ICL
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-4.jpeg)
50 84 22-91 203-2 Bimz ICL
Nu krijgen we 3 'vreemde' plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-5.jpeg)
Het nummer is: 51 80 84-90 007-6 Bimdz ICL Volgens de uitstekende website van Martijn Haman is dit het Duitse nummer. Het NS-nummer zou moeten zijn 50 84 84-90 007-3 Maar dat staat er zeker niet op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nummer-detail-ICL.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nummer-detail-ICL.jpg)
De kleuren op de foto zijn duidelijk die van NS. Ook het stamnummer 18013 komt overeen met de gegevens van Martijn. Zijn deze rijtuigen (er volgen er nog 2 na deze) nu eerst in NS-kleuren gezet met Duits nummer en daarna vernummerd of... Martijn, help!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-6.jpeg)
NS-kleur + Duits nummer: 51 80 22-91 208-4 (maar bij NS: 50 80 22-91 208-1) ICL (zeker)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-7.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-7.jpeg)
NS-kleur + Duits nummer: 51 80 84-90 019-1 (maar bij NS: 50 80 84 90 019-8) ICL
Nu volgen nog 3 ICK-rijtuigen. Op alle 3 geen lettercodes op de stelbalk na het nummer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-8.jpeg)
50 84 22-37 940-6
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-9.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-9.jpeg)
50 84 12-37 023-3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-10.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ICK-10.jpeg)
50 84 82-37 051-9
Einde! Er volgen nog 2 toegiften die niets met het internationale verkeer te maken hebben maar te leuk zijn om niet in dit draadje te laten zien. De foto's zijn immers genomen op De Meer. Tot de volgende keer!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Leuk om te zien dat er behoorlijk wat diversiteit in rijtuigen op de Watergraafsmeer is geweest.
-
Het nummer is: 51 80 84-90 007-6 Bimdz ICL Volgens de uitstekende website van Martijn Haman is dit het Duitse nummer. Het NS-nummer zou moeten zijn 50 84 84-90 007-3 Maar dat staat er zeker niet op:
De kleuren op de foto zijn duidelijk die van NS. Ook het stamnummer 18013 komt overeen met de gegevens van Martijn. Zijn deze rijtuigen (er volgen er nog 2 na deze) nu eerst in NS-kleuren gezet met Duits nummer en daarna vernummerd of... Martijn, help!
NS-kleur + Duits nummer: 51 80 22-91 208-4 (maar bij NS: 50 80 22-91 208-1) ICL (zeker)
NS-kleur + Duits nummer: 51 80 84-90 019-1 (maar bij NS: 50 80 84 90 019-8) ICL
De rijtuigen ICL (alle?) hebben bij NS eerst met '80' gereden voordat een vernummering naar '84' plaatsvond. Zo kan ik op basis van mijn eigen foto's herleiden dat de door jou gefotografeerde 84-90 007 is tussen november 2007 en juni 2009 is vernummerd.
Zal mijn website daar op aanpassen, want uit de huidige lijst blijkt niet goed dat ze eerst bij NS onder de oude Duitse-nummers hebben gereden.
NB. Ik weet niet wanneer je de foto's van deze drie ICL-rijtuigen hebt gemaakt, maar ik vermoed in 2017 of begin 2018.
Martijn
-
De rijtuigen ICL (alle?) hebben bij NS eerst met '80' gereden voordat een vernummering naar '84' plaatsvond.
Daar moet een technische wijziging aan ten grondslag liggen, want na de vernummering hadden ze geen "51" RIC-nummer meer. Ken de details rond de toelating niet, maar mijn suggestie is dat het de aanpassing van de deursluiting van UIC vierkant laaggeplaatst naar de bij NS gebruikelijke driekant naast de deur geweest kan zijn. Wellicht kan iemand dat bevestigen of ontkrachten. Rijtuigen in Duitse kleuren met Nederlands nummer zijn er overigens ook geweest:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01994_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01994_3.jpg)
De aanduiding RIC lijkt me hier misplaatst en had eigenlijk weggehaald moeten worden, kennelijk heeft men de moeite beperkt tot het omstickeren van het rijtuignummer.
NB. Ik weet niet wanneer je de foto's van deze drie ICL-rijtuigen hebt gemaakt, maar ik vermoed in 2017 of begin 2018.
Ik vermoed 10 jaar eerder. ;)
-
Zijn die rijtuigen daadwerkelijk aangepast kwa sleutel voor de deurbediening?
Vierkant bediening bij rijtuigen was bijvoorbeeld ook niet geheel ongebruikelijk, ICR buurland had bijvoorbeeld beide, vierkant en driehoek.
-
Ik heb een overzicht uit december 2007 waarin informatie staat over de ICL-rijtuigen die bij NS gaan rijden. Daarin is een kolom 'wijziging deurbesturing' opgenomen, waarbij per rijtuig staat aangegeven of dat uitgevoerd is of niet. Het lijkt er dus wel op dat er iets is aangepast.
Martijn
-
In mijn post van 29 mei kwam een wit/rood Bimdz-rijtuig voorbij en in mijn post van 30 mei kwam een blauw/wit Aimz-rijtuig voorbij. Beide zaten in de lange sleep rijtuigen (stam 18013) met dus die 'aparte' ICL-rijtuigen, allen gefotografeerd op 20 oktober 2007. Het is mij nu ook helder hoe het dus zat met de kleuren en de nummers. Dank aan Martijn en "EN446" voor de gegevens.
Groet, Raymond van den Hoven
-
Toegift 1
Op 10 april 2004 kwam aan het eind van de werkdag voor de Stibans het bericht dat er een 1300 met een sleep plan W op De Meer zou arriveren. Daar heb ik uiteraard op gewacht. Altijd een zwak gehad voor de 'nep-Silberlingen' die in Nederland nooit populair zijn geworden. Er was geen 1e klasse variant van, zodat ze altijd samen met andere types dienst moesten doen. Beroemd (of berucht) werden ze toen ze in de Beneluxdienst terecht kwamen. (Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat ik ook altijd ging voor de 2e klasse afdeling van de AB van de NMBS). En daarna verdwaalde de W-tjes als toevoeging in de Zandvoort - Maastricht/Heerlen treinen (door de 'gewone' reiziger gemeden want de nieuwe ICR's waren comfortabeler, dus had ik vaak een zitplek in de W) of, nog erger, in de spitsdiensten. Maar het volk wil plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-1.jpeg)
De 1302 arriveert met 6 plan W's op De Meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-2.jpeg)
Na binnenkomst langs de trein gelopen. De eerste 3 zaten onder de grafitti, dus geen plaatje waard. Dit is de 50 84 21-37 473-9. Nummer in het midden = ex-Beneluxdienst
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-3.jpeg)
50 84 21-37 501-7. Nummer links, dus altijd binnen Nederland gebleven. Ook nooit een B41xx - nummer gekregen want met dit nummer afgeleverd in 1968
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-4.jpeg)
compleet met koersbordenbak was de 50 84 21-37 471-3 (ex B 4117) aan de 1302 gekoppeld. Of de rijtuigen nu bedoeld waren voor de "geluidswal" die enige tijd in de vorm van een lange sleep rijtuigen op het spoor naast de hoofdlijn Amsterdam Muiderpoort - Diemen heeft gestaan, weet ik niet. Ik weet wel dat de 1302 omgelopen is en dat in de tussentijd de verbinding tussen de 3 mét en de 3 zonder grafitti werd verbroken. Na het weer aankoppelen van de 1302 krijgen we dan dit plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/W-5.jpeg)
De 1302 poseert naast een dubbeldeksstuurstand. Of de 1302 met die 3 W's nog vertrokken is, of dat er alleen voor een plaatje is geposeerd, weet ik niet meer. Het zou me niets verbazen dat alleen die hoge lichtmast rechts en de huizen op de achtergrond nog aanwezig zijn, en al het andere op deze opname gesloopt of verdwenen. Voor de tijdgeest: de "Groene Amsterdammer" (419) stond toen op De Meer, evenals de 766 (groen) en de 1136 en 1145 die, voor wie goed kijkt, ook op de laatste opname zichtbaar zijn.
Tot de volgende toegift!
Groet, Raymond van den Hoven
-
Op de plek waar de 1302 en de DD-AR naast elkaar poseren (laatste foto) staat nu een onderhoudsloods. En daar wordt nu het huidige ICR park en Traxx lokken onderhouden.
-
Volgens mij was die rit met die plan W's om een 3 tal daarvan te plukken in het SB aldaar, de 1302 was toen al van het Spoorwegmuseum ook.
Ik gok dat de eerste 3 rijtuigen toen de 453, 457 en 472 waren die toen ook reeds van het Spoorwegmuseum waren.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/achtergrond-1302.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/achtergrond-1302.jpg)
Zo te zien hetzelfde konvooi, onderweg tussen Haarlem en Leiden. Een foto die ik zelf gemaakt heb toen ik nog met rolletjes fotografeerde en niet bij hield wat ik op welke dag fotografeerde. Een datum kan ik er dus niet aan plakken. Maar ik meen dat er een aantal rijtuigen voor het museum waren en een aantal gestript werden ten behoeve van het museum.
-
Was er geen sprake van dat die Plan W's waren bestemd voor dat mislukte Friese stoomtreinexperiment? Meen mij zoiets te herinneren.
-
Dat verhaal is pas later gaan spelen, toen het museum 2 van de 3 plan Willems in hun bezit aan de FstM verkochte.
-
Daar moet een technische wijziging aan ten grondslag liggen, want na de vernummering hadden ze geen "51" RIC-nummer meer. Ken de details rond de toelating niet, maar mijn suggestie is dat het de aanpassing van de deursluiting van UIC vierkant laaggeplaatst naar de bij NS gebruikelijke driekant naast de deur geweest kan zijn. Wellicht kan iemand dat bevestigen of ontkrachten. Rijtuigen in Duitse kleuren met Nederlands nummer zijn er overigens ook geweest:
De aanduiding RIC lijkt me hier misplaatst en had eigenlijk weggehaald moeten worden, kennelijk heeft men de moeite beperkt tot het omstickeren van het rijtuignummer.
Ik vermoed 10 jaar eerder. ;)
Het 7de en 8ste cijfer zeggen iets over de snelheid en de verwarming (200 km/u en 3 spanningen). Stoomverwarming ontbreekt, maar dat is ook niet meer opgenomen in de RIC. Het nummer zegt in nu principe niets meer over RIC.
Het kan zijn dat er een driekantsleutel schakelaar is bijgeplaatst maar dat de gebruikelijke vierkantsleutel schakelaar is blijven zitten. In dat geval blijft het een RIC rijtuig. Ik heb tot 2 maal toe op de Wgm gebivakkeerd, echter helaas nooit het rijtuig van de binnenkant bekeken anders had ik meer zekerheid kunnen bieden.
Freek
-
NEE! Er wordt geen nieuw draadje gestart!! Het hoort hier!!! (dom gedoe trouwens, die waarschuwing. Alsof ik MOET blijven publiceren ???)
Toegift 2
Sail 2020 gaat niet door. Schijnbaar had iemand bij NS echter in 2005 bedacht dat er voor die edite wel eens niet zo veel bezoekers zouden komen en dus werd er besloten, er reclame voor te gaan maken op rijtuigen. Op 13 augustus 2005 was ik voor een werkdag van de Stibans weer op De Meer en zag in de werkplaats bijgaande beelden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-1.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-1.jpeg)
rijtuig 50 84 22-37 908-3 stond binnen en werd beplakt met reclame
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-2.jpeg)
Idem, opname vanaf de andere kant. De stalen D was bij de werkgroep in gebruik
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-3.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-4.jpeg)
details van het rijtuig met de verschillende 'slagzinnen' in beeld die dus de reclame vormden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sail-2005-5.jpeg)
Ondanks dat er voldoende voorraad stond om vele rijtuigen met te beplakken, heb ik buiten de loods er geen enkel rijtuig mee gezien. Ik heb rond die tijd voor en tijdens Sail nog opgelet als ik weer in de buurt van Amsterdam was, maar niets gezien. Ik betwijfel sterk of er wel ooit mee gereden is, buiten De Meer. Ik laat me graag corrigeren. Voorlopig denk ik dat ik unieke plaatjes gemaakt heb.
Er volgt nog een laatste toegift maar dan moet er eerst een model verschenen zijn... Daarna is de koek echt op. Maar ik heb wel een idee voor een vervolg, ook weer met rijtuigen in de hoofdrol, maar dan wat verder weg dan op De Meer. Veel verder weg zelfs.... Ga er nu nog niet voor bij de PC zitten wachten; het kan nog wel even duren voordat je het in de lijst links terug ziet. Maar het komt zeker.
Groet, Raymond v/d Hoven
-
Bedankt Raymond voor de interessante reportages :)
Groet, Victor