BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Rolando op 01 april 2020, 11:20:41
-
Ik heb op mijn modelbaan deze wissels ook liggen, weet even niet de juiste naam, vandaar de foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wissel-voorbeeld_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Wissel-voorbeeld_1.jpg)
Het probleem is dat ik op een aantal wissels met de treinen problemen heb met het rijden.
Soms dan stoppen ze op de wissel, zetje geven en ze rijden weer door.
Maar het vreemde is dat bij het rechtdoor rijden sommige wel doorrijden, zet je de wissel op afslaan dan stopt die.
Ik heb een ringleiding onder de baan liggen en heb dus op bepaalde stukken extra stroompunten.
Ook bij de wissels heb ik vlakbij zo'n extra stroompunt liggen.
Nu vraag ik mij af of ik dan ook op de wissel zelf een extra stroompunt moet vastmaken om dit probleem op te lossen.
Heeft iemand hier ervaring mee of hebben jullie tips wat ik eventueel anders moet doen.
Alvast weer bedankt
-
Ziet er uit als Fleischmann Modellgleis.
De tongen van dit wissel krijgen hun stroom via het scharnierpunt en van de spoorstaaf waar ze tegenaan liggen. Door corrosie kan het contact slechter worden. Kun je verhelpen door de tong apart van stroom te voorzien via een dun flexibel draadje dat je er tegenaan soldeert.
-
Zitten beide draadbrugjes (denkende wissels), lijken wat op nietjes, er nog goed in?
Groetjes Gert
Soest in H0
-
Wanneer je goed naar de foto kijkt zie je ze duidelijk zitten. Onderin het wissel zit een dun messing plaatje met een aantal 'vingers'. Bij slecht contact is dit onderdeel vaak het probleem. Testje: Bij een stilstaande lok even op de wisseltong drukken. Rijdt deze dan weer moet je het daar zoeken.
A.Z.
-
Rolando, de opmerkingen van de vorige reageerders zijn zeker terecht.
Maar doet zich dit probleem voor bij alle locs of bij specifieke locomotieven?
In dat laatste geval kan het ook aan de stroomafname aan de rechterkant van de loc liggen. Wanneer slechts vanaf één wiel de stroomafname goed is en dat wiel staat op het plastic puntstuk, dan stopt de loc.
Als je de loc omdraait zal zich het probleem kunnen voordoen bij rechtdoor rijden.
Wanneer er snel gereden wordt merk je dat niet zo, want dan rijdt de loc nog even door en krijgt zij rechts weer spanning.
Zelf heb ik dit probleem gehad bij de FLM dieselloc 1306.
-
Okee dit zijn een hoop tips waar ik wat mee kan.
Ik ga daar eens even mee aan de slag.
Ook met de treinen heb ik nog niet opgelet of ze het allemaal doen. Want inderdaad had ik er met een andere dieselloc bij mijn weten geen last van, maar de stoomlocs die ik nu aan het testen ben wel.
Dus ook daar zal ik even naar gaan kijken. Dus weer even wat werk aan de winkel, maar dat geeft niet.
Iedereen alvast bedankt voor het reageren (y), kan ik weer even puzzelen.
-
Hallo,
Als je een multimeter hebt kun je eenvoudig meten of er spanning op de wisseltongen staat bij de verschillende wisselstanden. is dit, bij een juiste meting, niet het geval dan ligt het probleem bij je toevoer van stroom aan je wisseltong.
Soms helpt het om met een scherp schroevendraaiertje wat blank te krabben en anders een draadje solderen.
Heb je geen multimeter dan kan het ook met een modelbouwlampje en twee draadjes.
Is dit allemaal in orde dan ligt het ws aan vuile wielen van de loc.
succes groeten jandcargo
-
Roland, doe dit en het is opgelost... echt waar:
Ziet er uit als Fleischmann Modellgleis.
De tongen van dit wissel krijgen hun stroom via het scharnierpunt en van de spoorstaaf waar ze tegenaan liggen. Door corrosie kan het contact slechter worden. Kun je verhelpen door de tong apart van stroom te voorzien via een dun flexibel draadje dat je er tegenaan soldeert.
-
Mijn methode om dit soort problemen op te lossen.
Ik kijk eerst op welke assen de lok zijn stroom afneemt. Dan laat ik hem langzaam over de wissel rijden totdat hij stopt. Dan kijken waar de assen zich bevinden op de wissel. Dan een dun draadje nemen en de assen voorzichtig aanraken om ze van stroom te voorzien (liefst zonder mechanische druk). Daar waar de lok begin te rijden zit het probleem.
Mijn ervaring is dat hoe minder assen er zijn, hoe groter de problemen met de wissel. Als je bijvoorbeeld een Roco Hippel (starre 3 asser) langzaam over deze wissel laat rijden is het echt een gok of deze erover komt. De lok kan zich met 1 as optillen op het plastic puntstuk en de 2 andere assen laten zweven boven rail.
Ik ben onlangs wat aan het testen geweest met de FL modelgleis, FL profiegleis en Peco code 100 wissels.
Die Peco laat zich goed combineren met modelgleis. Waar de hippel door de FL wissel heen stuitert gaat deze mooi door de Peco wissel.
mvg spock
-
Ik ben er nog niet verder mee gekomen aangezien de stoomloc waar ik mee reed ineens rook uit de motor kwam. Dus die ben ik nu eerst even helemaal aan het uit elkaar halen en schoon maken ;D. Was trouwens niet de loc die stil stond op de baan. Maar wilde even een andere loc testen of die hetzelfde probleem had.
En Ronald, ik ga dat ook even bekijken hoe het scharnierpunt ligt. Ook met een multimedia is handig, alleen weet ik nooit zo goed hoe ik daar mee om moet gaan. Zoals al eerder aangegeven is electro nog niet mijn sterkste kant. Want weet nooit op welke stand ik zoiets moet zetten. Maar komt goed.