Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 12:52:48
Nadat de locs een paar maanden in de kast stonden vond ik het wel tijd worden om te beginnen met het digitaliseren van de Fleischmann sprinters.
Alles bloot gelegd, overige zaken uitgesoldeerd.
Nieuwe locpilot v4 aangesloten en programmeren maar, althans dat dacht ik.
Geen enkel teken van leven.
Wat heb ik gedaan:
lopi weer uitgesoldeerdstroomafnemers plus wielen schoongemaakt.stroomafname op andere baan getest, en krijg goed stroom door.motor afzonderlijk getest en die draait. 2e lopi aangesloten op alleen stroomafnemers en motor, 0 resultaat.Zie ik wat over het hoofd?
Allen bedankt voor jullie input(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200217/5459d1a09ae1d9aa41f39485e3454114.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200217/0f77af5f22eff6b2bca4e1b553253fa5.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: Sander Fondse op 17 februari 2020, 13:02:59
De rede dat het werk zolang je de motor test, is omdat hij dan GEEN contact maakt met een rail en er dus geen contact is tussen de 2 polen. Zodra je het motordraaistel op de rails zet, maak je die kortsluiting.
Bericht door: ruudns op 17 februari 2020, 13:03:34
Neem een dremel en frees een gleufje langs het lager. Beide koolborstelhouders mogen niet aan de verbonden zijn met de wielen (na meten mbv een ohmmeter, voor je de decoder erin soldeert.
Bericht door: Remunj op 17 februari 2020, 13:03:49
Anders krijg je daar sluiting.
Bericht door: Remunj op 17 februari 2020, 13:04:51
Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 13:05:36
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: 008200 op 17 februari 2020, 13:12:13
Met een sleutelvijl of beter nog een slijpschijfje de motor isoleren van de railspanning.
Nameten met een AVO meter of het echt gescheiden is!
Succes!
François
Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 13:13:03
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 13:22:46
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: Remunj op 17 februari 2020, 13:47:52
Na het isoleren gewoon nog even proberen.
Anders even contact op nemen met ESU. Die hebben een prima service.
En voor toekomstige ombouwprojecten is deze site (http://www.hp-pfeiffer.de/digiuebe/digiuebe.htm) zeker een aanrader.
Staan genoeg ombouw projecten op die als voorbeeld kunnen dienen.
Bericht door: Menno op 17 februari 2020, 15:56:48
Een van die koperbanen is verbonden met de rails via de schroef door de printplaat die contact maakt met de metalen U-beugel, die vervolgens weer contact maakt met de bladveer aan de onderkant van het draaistel bij de bak-overgang, en contact maakt met de wiel-assen.
Bericht door: MartinH0 op 17 februari 2020, 19:35:06
Nameten met een AVO meter of het echt gescheiden is!
Even kort off topic:
Ik heb nog met een AVO meter gewerkt, lang lang geleden ;D Nostalgie !
Ik denk niet dat jonge mensen nog weten wat zo'n ding is. En ach, de digitale meters van vandaag zijn minstens zo nauwkeurig.
Bericht door: 008200 op 17 februari 2020, 19:36:11
Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 19:51:50
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: ruudns op 17 februari 2020, 21:39:24
Bericht door: Coliebollie op 17 februari 2020, 22:09:37
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: Coliebollie op 18 februari 2020, 12:57:30
Heb het web er al op nageslagen maar als ik sommige schakelschema's zie dan gaat dat echt mijn pet te boven.
Onder de stroomgeleider heb ik een ledstrip gemaakt van 2x3 ledjes
Voor het flikkeren wil ik een elco gaan gebruiken.
Ik vond de volgende schakeling:
Is dat toereikend voor mijn doeleind?
Ik rij met de Multimaus.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200218/c5719d022f7fccce473ca4de98462d6d.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: Wijbe op 18 februari 2020, 13:09:33
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=54726.msg3222002670#msg3222002670
Het schema wat je beschrijft komt (bijna) overeen met onze Ledprints (Zie link hierboven)
Je moet nog een weerstand plaatsen tussen gelijkrichter en condensator. (200 ohm bijvoorbeeld) Dit beperkt de oplaadstroom van de condensator. (Bij teveel condensatoren op deze manier aangesloten kan je centrale direct op stop springen)
Bericht door: ruudns op 18 februari 2020, 15:52:03
Bericht door: 008200 op 18 februari 2020, 19:17:58
U kunt de binnenverlichting schakelbaar maken door deze aan te sluiten op een groene draad (=min) van de decoder, als deze voorhanden is. Voor de plus kies je dan de blauwe draad van de decoder mits aanwezig of de linker railaansluiting.
De binnenverlichting werkt dan op F1, de front/sluitseinen op F0.
Als een wat karige 6-pins Fleischmann-decoder gebruikt wordt, is er de optie om de binnenverlichting af te tappen van de witte en gele draad, mits er een tweetal diodes in worden gezet tussen de witte en de gele draad, met de zwarte ring wijzend naar die gele en witte draad (aansluiten op de printplaat bovenop bij de twee koperen lippen naar de seinverlichting. Voor de plus gebruik je weer de linker railspanning. Een weerstand van 1,5 kOhm in de verlichtingsleiding opnemen is zeer aan te bevelen.
Je kunt in de dummy-bak deze gele en witte draad toevoeren via de tweepolige stekker voor de min , respectievelijk de linker rail -in voorgaande richting!- voor de plus, af te tappen bij het draaistel bij de koppeling. Even kijken welke draad dat is in de tussenbak bij dat achterste draaistel. In de beide printplaten moet je wel de toevoer naar en de afvoer van de twee-polige stekker losslijpen van de oorspronkelijke verbindingen. In beide bakken komt een witte en gele draad van de front/sluitseinen naar de stekkerverbinding.
Als je een latere sprinter hebt met 5 (of 6?) draadverbindingen zitten daar de witte en gele draad wel tussen, kwestie van goed uitzoeken welke aansluiting dat is.
Bij de 2 polige stekkerverbinding kun je eenvoudig de beide pennetjes recht uit de stekker trekken om de draad te vervangen.
De 6-polige stekker is berucht om de losbrekende draadverbindingen en welke draad zat nou ook weer waar....! In elk geval verstevigen met wat smeltlijm!
Wees heel voorzichtig, want ik heb ook wel eens een decoder opgeblazen door kortsluiting, de Sprinters hebben nu eenmaal een zeer complex en bijna onnavolgbaar elektrisch schema. Je kunt zonder decoder erin, testen met een gewone trafo met een plus- en min-draad, door de min op een van beide aansluitingen te houden van de frontseinen, en de plus op de printplaatschroef vooraan ( dat is dus de linker rail aansluiting).
De frontseinen én de binnenverlichting moeten dan gaan branden.
Oh ja,In de dummybak moeten de gele en witte draad verwisseld worden....!
Succes ermee
François
Bericht door: Coliebollie op 18 februari 2020, 21:06:28
De oude opstelling van de verlichting/stroomtoevoer is zeker niet eenvoudig maar er komt een hoop te vervallen na meerdere delen af te sluiten van de printplaat!
Die condensator aansluiten rechtstreeks op de ledstrip, is dat gebruikelijk? Is het zoieso niet verstandig dan een weerstandje in de schakeling op te nemen?
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Bericht door: ruudns op 18 februari 2020, 21:10:49
Ik gebruik deze Hufing Tronic (https://www.modeltreinmarkt.nl/verlichting/7040-led-rijtuigverlichting-285-mm.html) altijd. met brugcelgelijkrichter en potmeter. Daarop een condensator solderen achter de potmeter of gewoon op het einde van de strip. Ze zijn er in meerdere lengte. Neem meestal de langste, inkorten kan (y).
Bericht door: Coliebollie op 27 februari 2020, 10:00:30
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk