BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Nijboer op 15 februari 2020, 20:45:33
-
Hallo,
Mijn vader zit te denken om op zijn baan de Fleischmann profi 3-weg wissel en het engelse wissel te gaan gebruiken.
Dit ivm ruimtebesparing.
Op zich best een goed plan. Echter, ik heb zelf ervaring met deze wissels in N spoor van Fleischmann (piccolo).
Daarvan weet ik dat met name het engelse wissel een onding is.
Voordat hij het eea gaat aanschaffen willen we toch eens vragen hoe deze H0 varianten van deze wissels door jullie ervaren worden. Rijden de treinen er lekker soepel overheen?
Alvast dank!
Groet,
Collin
-
Hallo Collin,
Alle Fleichmann Profi HO Engelse wissels, die ik in bedrijf heb, werken goed. Ik bouw wel altijd de aandrijvingen om en haal de eindafschakeling eruit. Ook moet je zorgen voor voldoende vermogen op de aandrijvingen.
De driewegwissels zou ik niet aanraden. Heb er wel eens wat mee geprobeerd, maar dat gaf naar mijn idee te veel problemen.
-
Zelf heb ik niet hele goede ervaringen met deze wissels. De driewegwissel heb ik voor de zekerheid op het rangeergedeelte gelegd, zonder lange doorgaande treinen. De engelse wissel die ik in mijn oorspronkelijke ontwerp had zitten (rechts in het baanplan) heb ik eruit gehaald. Treinen bleven telkens haken met hun koppeling (deze wissel is iets dikker dus de rails ligt iets omhoog) en afbuigende treinen bleven erop ontsporen. Vooral de wat langere stoomlocs met zo'n voorloopwiel.
Mijn advies is dus proberen te voorkomen.
Met vr. groet, Martijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanontwerp-def-ontwerp_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanontwerp-def-ontwerp_1.jpg)
-
De engelse wissel die ik in mijn oorspronkelijke ontwerp had zitten (rechts in het baanplan) heb ik eruit gehaald. Treinen bleven telkens haken met hun koppeling (deze wissel is iets dikker dus de rails ligt iets omhoog)
Fleischmann heeft de gewoonte om wissels te voorzien van een metalen onderplaat. Zal wel nodig zijn om het inwendig mechaniek bij elkaar te houden, maar de extra dikte die daardoor ontstaat wordt nergens gecompenseeerd. Zou je zelf kunnen doen door overal waar niet zo'n blikken plaat onder zit een extra laagje dun karton onder de rails te leggen.