BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Stad- en streekvervoer => Topic gestart door: Peter Kleton op 02 december 2019, 16:45:19
-
De remise in Nieuwegein is vergroot voor de komst van de trams van de Uithoflijn.
Hoe komen die trams daar ,want er is toch geen rail verbinding naar die remise ?
Of heb ik wat gemist ?
Peter , (geen Utrechtenaar dus )
-
Jawel.
Via CS. Je kan in 1 keer van Nieuwegein en/of Ijsselstein door naar de Uithof.
Vanaf CS jaarbeursplein loopt het spoor verder via de oorspronkelijke tunnel onder het spoor door naar CS centrumzijde.
Kijk maar op google Maps.
-
Ja ,die rails heb ik wel eens gezien ,maar ik dacht dat die nog weggehaald zou worden .Ik begreep ook niet waarom daar nog rails lag toen de trams niet meer onder het spoor doorgingen ,maar naar het Jaarbeursplein.
Bedankt voor je informatie.
Peter
-
In de toekomst zullen er ook trams doorrijden vanaf IJsselstein en Nieuwegein naar Uithof en tussendoor trams pendelen tussen CS en Uithof aan de oostzijde van het station.
-
Gelukkig ,dat die twee lijnen aan elkaar zitten, ik had iets anders gedacht
Peter . ;)
-
Ik geloof dat ze volgend jaar alle perrons ri Nieuwegein en IJsselstein gaan verlagen en verlengen, zodat daarna de nieuwe CAF-trams in één ruk door kunnen van de Uithof naar Nieuwegein en IJsselstein. Inmiddels zijn er ook al plannen (!) om de lijn door te trekken naar Amersfoort, om zodoende de Uithof/Utrecht Science Park (= de nieuwe naam) beter bereikbaar te maken voor de grote hoeveelheid Amersfoortsers die daar werken. Die bereikbaarheid is nu knudde, want A28= fileleed in zowel de ochtend als de avondspits :'( :'(.
Rob
-
Ja ,die rails heb ik wel eens gezien ,maar ik dacht dat die nog weggehaald zou worden .Ik begreep ook niet waarom daar nog rails lag toen de trams niet meer onder het spoor doorgingen ,maar naar het Jaarbeursplein.
Bedankt voor je informatie.
Peter
Dit is nieuwe rails.
Gaat ook in het verlengde van halte CS jaarbeursplein door naar CS centrumzijde.
Is meen ik ook direct een busbaan.
En inderdaad zijn doorgaande trams van ijsselstein/Nieuwegein de bedoeling.
7 delige met 5 delige gekoppeld. 75m tram.
-
Ja, tram en bus delen de tunnel en het daaropvolgende viaduct aan de Jaarbeurskant.
-
De plannen waar Wijktrein op doelt, staan inderdaad in de bespiegelingen van het kabinet over OV over -tig jaar: tram naar Amersfoort. Lijkt zeker geen dom idee.
Het is overigens wel een dingetje als je ziet wat er vroeger aan railinfra lag die door de generatie die het (vooral) in de vijftiger jaren voor het zeggen had, is gesloopt en nu (zeer) goede diensten had kunnen bewijzen. Denk bijvoorbeeld aan ir. Lehner die, aangesteld als deskundige om het Haagse tramnet te reorganiseren, direct zei dat het opheffen van de tram naar Leiden een misser van jewelste was. En hem kun je, gezien het aantal kilometers tramrail dat in Den Haag verdween, niet als ongenuanceerde tramadept wegzetten.
-
Mooie plannen!
Of gaat het zo als bij de Rijn Gouwe lijn in Leiden ?
Ik ben wel een beetje jaloers op de Utrechtenaren ,hier hebben we in Leiden alleen maar Arriva bussen. waar de gemeente Leiden liever vanaf wil als ze konden.
Groeten ,
Peter , NZH Fan
-
Er is altijd hoop Peter. Hier in Utrecht was ook lang een tramtrauma. Het taboe werd pas een jaar of wat geleden doorbroken en dan nog mocht de tram niet door de stad. Als geboren en getogen Rotterdammer vind ik het railvervoer in Utrecht nog steeds niet indrukwekkend. Maar er worden vorderingen gemaakt.
-
de Utrechtenaren
Moet je vooral niet tegen een inwoner van Utrecht zeggen. Die noemen zichzelf Utrechter. Een Utrechtenaar komt achter de Dom vandaan ;D
Eelco
-
Misschien met een andere gemeenteraad ?
De huidige wil de binnenstad auto vrij hebben met 4 parkeergarages. De fietsers kunnen overal komen ,met als gevolg hopen fietsen op sommige plaatsen in de binnenstad.
(Maar dit is politiek , on topic maar weer !)
Peter
En een Leidenaar heet natuurlijk een Leienaar. ;)
-
Deze kenden jullie natuurlijk al ...Klik (https://www.tram22.nl) ;D