BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Lobomotion69 op 03 juni 2019, 13:44:55
-
Hallo,
Binnenkort gaan we beginnen met de bouw van mijn modelbaan genaamd Rehausen.
Eerst maar het baanplan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L.jpg)
In spoor 2 van het station zie je een gapend wit gat, dat zal opgevuld worden met een half stukje rail van grote radius. Aangezien mijn baanplanner geen halve stukjes rail kan weergeven is dat nog een gat. In spoor 3 en 4 heb ik een heel stuk rail getekend wat dus voor de helft over een recht stuk is gelegd. Men moet zich zien te behelpen nietwaar.
Reacties worden op prijs gesteld.
-
Welk merk sporen en wissels ga je gebruiken?
Ik zou opteren voor een slanker model aan de in- en uitritten van het station.
De rare kronkels in het "onzichtbare" deel misschien ook eens bekijken. die geven een verhoogd risico op spontaan ontsporen wanneer je daar met een trein door slingert.
-
Ik zie rechte railstukken met code 24172 en 24188.
Dat suggereert bij mij dat je gebruik gaat maken van Marklin c-rail. Klopt dat?
Voor wat betreft die halve railstukken van grote radius, wat bedoel je daarmee?
Je hebt de kleinste radius (36 cm, serie 24130), en de radius iets groter (ong 43 cm, serie 24230) en de grote parallelcirkel (51.5 cm, serie 24330).
Alleen deze 3 radi hebben halve bogen (15 graden).
Meer info over de c-rail geometrie is hier te vinden:
https://wiki.3rail.nl/index.php/C-Rail_Geometrie
Groeten,
Jelmer
-
Ja, inderdaad. Märklin C-rails. Ooit gekocht voor zoonlief omdat het systeem vrijwel Idiotensicher is. Hij heeft er echter totaal geen interesse meer in dus heb ik besloten zelf weer iets te gaan bouwen. Bedenk dat hier, waar ik woon, niets tot heel weinig op modelbaan gebied te verkrijgen is. De dichtsts bijzijnde winkel(s) (3) hebben een zeer beperkt aanbod en zitten 500km van mijn huis af. Ik moet dus roeien met de riemen die ik heb. Heb al een proefopstelling gemaakt met de meest onwaarschijnlijke bocht en wisselcombinaties. Niets ontspoord! Mijn langste trein, een BR24 met 2 4-assige en 2 3-assige Umbauwagens heeft geen enkele moeite. Evenals een goederentrein met BR86 en een sleep 2-assers met totale lengte van 90-95cm.
Zelf ben ik eigenlijk helemaal geen M* liefhebber. Heb in het verleden ettelijke banen gebouwd met Peco materiaal. Ik prefereer flexrail maar goed het is niet anders. Mijn ervaring is dat goed verlegde rails op een stevige en vlakke ondergrond weinig tot geen problemen geven ondanks enkele "slingers".
Die boog met grote radius is de 24912, tegenboog van slanke wissels, met een hoek (bocht) van 12,3 graden. Die zaag ik doormidden tot een hoek van 6 graden.
Enkele slingers zijn bouwtechnisch noodzakelijk. Bijvoorbeeld in het midden van de lange poot steekt een betonkolom uit de muur waar ik omheen moet. Andere slingers zijn er om bv hellingen mogelijk te maken, opstelsporen lang genoeg te laten zijn, etc. Verder huldig ik ook het principe dat het landschap er al was lang voordat het spoor werd aangelegd.
Het thema van de baan is een Nebenbahn station met een Lokalbahn aansluiting (opde korte poot. Verder is er nog een aansluiting bij een houtwinning gebied (rechtsboven). Het geheel is gesitueerd in Zuid Duitsland (Bayern) rond 1950.
In de volgende post zal ik de baantekeningen van de verschillende niveaus opnemen.
-
Zelf ben ik eigenlijk helemaal geen M* liefhebber. Heb in het verleden ettelijke banen gebouwd met Peco materiaal. Ik prefereer flexrail maar goed het is niet anders.
In dat geval zou ik toch maar overwegen of je niet liever met Peco flex verder gaat. Er zijn toch wel webshops die naar Thailand willen leveren?
-
Ja, die zijn er wel (weinig) maar met de verzendkosten plus invoertax (ook niet niks) wordt me allemaal toch net te duur. En wat doe ik dan met alles wat ik al heb? Is hier nauwelijks te verkopen. Nee, eigenlijk geen optie.
-
Zoals beloofd bij deze de tekeningen van de verschillende levels. Eerst level1, dan 2 enz.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baan2L4.jpg)
Hoogteverschil level 1 en level 4 is 24cm. Totale hoogte van tafel plus scenery wordt 54cm. Als de baan dan tegen het plafond aanhangt blijft er voldoende ruimte over om onderdoor te lopen, circa 260cm. In principe kan de baan zakken tot 20cm boven de grond. In praktijk zal dat niet gaan door meubilair in de ruimte. De kijkhoogte van level 2 zal uitkomen op ongeveer 100 tot 110cm.
-
Lekkere rijlengte! Zeker omdat je een zijlijntje nabouwt, dan heb je door de lagere snelheid ook nòg meer aan die lengte. Benieuwd wat het wordt!
Rechtsboven in de tekening, wordt dat een fabrieksaansluiting?
Reinout
-
Niet echt een fabrieksaansluiting maar een houtwinning (houtkap). Het hout wordt per trein afgevoerd naar ? Noem maar wat.
-
Hier de foto van de ruimte waarin de baan gebouwd gaat worden. Aan de muur zitten al de geleiders voor de hijsinstallatie geschroefd. Perfekt in het lood.
https://1drv.ms/u/s!AlOxCR2QFrgRllX_RZZacN7bpyZs
En een foto van mijn 'testbaantje'. De meest wilde bochtencombinaties heb ik al getest en die geven geen problemen. het enige probleem wat ik heb is die goeie ouwe Märklin kwaliteit. NOT! Iedere keer dat je de rails uiteen neemt breken er stukjes plastic af. Lijkt wel TTT.
https://1drv.ms/u/s!AlOxCR2QFrgRllbkQVI-Ln5XDzTl
Dan nog een foto van mijn materieeldepot. De dozen die eronder staan zitten vol met uit elkaar gehaalde huisjes en andere gebouwen voor het kitbashen. Zien dat we daar wat leuks van maken.
https://1drv.ms/u/s!AlOxCR2QFrgRlleKpSWBnv9lcmsa
En als laatste een foto van iets wat ook al in de ruimte staat. Voor de snelheidsduivels :police:
https://1drv.ms/u/s!AlOxCR2QFrgRlliUAqAXdrKEVEfM
-
Mooie grote ruimte Henk. Ben benieuwd naar de vorderingen (y)
-
Hoi Henk,
Ik ben stinkend jaloers op je ruimte! Wow wat wordt dat een grote baan.
Ik ga het lekker volgen :police: :police:
-
En de constructie waarin de korte poot komt te hangen is ook klaar. Volgende stap is deze verbinden met de staanders aan de wand.
https://drive.google.com/open?id=1-B8BQzE3_5GVA9SnXfpKGM_qVXjlvG6B
Wordt weer vervolgd.
-
En de constructie waarin de korte poot komt te hangen is ook klaar.
Uuuuuuhm ...... snap hem nog niet helemaal Henk. Leg uit :)
-
De hele tafel wordt opgehangen aan staalkabels zodat deze opgehesen kan worden. Op alle buitenhoeken (=5*) plus in het midden van het lange stuk komt een hijspunt. Alle kabels lopen in geleiders (6), vier zitten aan de wanden bevestigt, twee, voor de korte poot, staan vrij in de ruimte. Deze twee moeten dan met staalbalken vast verbonden worden met de wandelementen.
1. Het geheel mag niet bewegen.
2. De constructie moet het gewicht van de tafel kunnen dragen.
Zoals je toch wel zal weten zijn Thaise gebouwtjes niet het beste wat op bouw gebied te vinden is. Die sinterblokken, waar ze muren van maken, loop je zo doorheen en een gipsplafond aan flinterdunne profieltjes draagt ook niets. Ik heb berekend dat de hele tafel met scenery en alles circa 750kilo zal gaan wegen. Dat moet niet naar beneden komen denderen, slecht voor de gezondheid als je er toevallig onderstaat.
Better safe than sorry (of sorrow).😨
-
Zelfs als je er niet onderstaat, is het naar benenden donderen van een 75Okg zware modelbaan al slecht voor je gezondheid. Je houd er zo hartproblemen aan over al is het dat je tikker gewoon maar een slag overslaat.
-
Zo is het maar net Frans.
-
Om weer een klein beetje vooruit te komen moest ik eerst een stapje terug doen. Gisteren mijn testbaantje afgebroken. De platen waarop deze was gelegd heb ik straks nodig voor de achterwand van de defibitieve baan. Nu dat de keukenverbouwing zo goed als klaar is had ik een paar prachtige platen over die ik nu dus gebruikt heb voor de volgende testfase.
Dit wordt een baan met wat meer rijmogelijkheden en geheel voorbereid om de decoders en bezetmelders, die hopelijk binnenkort hier aankomen, aan te sluiten. Dan kan ik diverse configuraties hiermee testen en wat het beste werkt in de definitive baan verwerken.
Vandaag dus begonnen met de wisselaandrijvingen aan te passen, eindafschakeling er uit. En de rails voorbereiden voor detectiepunten (bezetmelders).
Morgen verder.
-
Hoi,
Leuk baanplan, weinig aanmerking.
Alleen het feit dat het recht langs de rand ligt daar er meestal dit soort emplacementen in een flauwe boog gelegd worden.
Misschien connectie met Ed opbouwen voor betere toelevering van het www.
Voor 2 afnemers kan het voordeliger zijn.
Gr Koen.
-
Bedankt voor je bijdrage. Inderdaad, heb er al iets van een boog ingelegd. Het is de beperking van het railmateriaal. (Märklin C-rail). Had het liever anders gehad maar.... zie onderschrift. We doen het er maar mee.
En connectie met Ed is er al, maar we wonen 500km van elkaar vandaan, enkele reis wel te verstaan. Dat is ook niet bevorderlijk. Thailand is iets groter dan NL. ;D
Hier nog even het plan van de testbaan in opbouw. Testen van diverse blok- en meldconfiguraties en tevens Koploper.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/TestbaanKL.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/TestbaanKL.jpg)
-
Nou, het heeft wat voeten in de aarde gehad maar het testbaantje ligt en werkt. Het ligt al bijna een week maar werkt pas sinds gisteren. We hadden een gigantische kortsluiting ergens in het circuit, bleek één rail te veroorzaken. Daar lagen de contacten van middenleider en rail tegen elkaar aan. Goed spul hoor die C-rail van Märklin, NOT.
Maar goed het ligt en het werkt nu. Wanneer de decoders en bezetmelders eind van de maand hier aankomen kunnen die meteen aangesloten worden en kan het testen met Koploper beginnen.
Hier nog enkele foto's zoals het er nu bijligt.
https://drive.google.com/open?id=1-Dna44BZOMQ_ME7Ac3Qbej_d69ix6W0b
https://drive.google.com/open?id=1-DAcuUAGy7YFyPorG7tG8Rj7ZbgTCTq3
-
En weer iets verder gekomen met de constructie. Het geraamte waar de korte poot in komt te hangen is gereed. Nu de andere poot. Ben benieuwd of het gaat lukken om een zes meter lange staalbalk in mijn eentje omhoog te krijgen. Weegt wel wat maar ik heb al een plan hoe het zou moeten lukken.
Als dat klaar is kan ik met het geraamte van de tafel beginnen. Koker balken liggen al klaar, gezaagd en wel.
Hier is de foto:
https://drive.google.com/open?id=1-dMLOLO87OzGzC1HS2Hcej_a4EVLdH99
-
We kijken met spanning uit naar de foto (y)
-
Foto volgt
Foto is toegevoegd.
-
Hoi Henk,
Niet te heet daar in de hobbyruimte? Of heb je daar een airco hangen. Denk het niet aan de openingen in de deur te zien.
-
Hi Ed,
Nope geen airco. Tot een uur of één is het goed te doen. Daarna wordt het wel erg warm. Vooral als je tegen het plafond moet werken. Zit nu dus lekker met de voetjes omhoog in m'n gemakkelijke stoel. Morgenochtend weer verder.
-
Het begint ergens op te lijken. Het dragende geraamte is klaar en staat vast als een Hollands huis. Alle loop en geleidingswielen voor de hijskabels zitter er op en aan. Ook al begonnen met de constructie van de tafel. Is nu half klaar. Morgen af maken en dan het staal in de menie zetten. Daarna gaan de achterwanden er op en kan het geheel in de kabels gehangen worden voor een hijstest.
Hier enkele foto's:
http://(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142651_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142651_2.jpg)
http://(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142738.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142738.jpg)
De tafel in wording:
http://(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620719_142706.jpg)
Wordt vervolgd.
-
Hoi Henk,
Nu ik die foto's zie word ik nog nieuwsgieriger wat het allemaal gaat worden ::)
-
Zier er goed uit Henk. En het gaat hard. Houd je wel het ongedierte buiten? Voor je het weet hangen ze onderste boven boven je baan je gebouwen vol te poepen. Dat zou jammer zijn.
-
Beste Henk,
Je hebt er een volger bij, ook ik ben benieuwd hoe het wordt.
Groeten, André.
-
Het mooiste wordt nog dat als je eenmaal kunt rijden met deze baan, je alleen maar de garagedeur open hoeft te doen en je bent direct een grote attractie in de buurt waar je woont.
Is wel redelijk uniek daar om een modelbaan te hebben had ik begrepen. Hoewel die 2 winkels "in de buurt" natuurlijk wel ergens aan hun bestaansrecht moeten ontlenen.
Groeten,
Jelmer
-
Dat zal denk (hoop) ik wel mee gaan vallen. Dat is namelijk precies de reden waarom ik de baan "verkeerd om" bouw. Als de deur openstaat kijk je van buiten tegen de achterwand aan. Geen trein te zien dus. Maar ja, Thais kennende zal dat waarschijnlijk niet veel helpen. Het zijn aardige en vriendelijke mensen maar zo nieuwsgierig als ze groot zijn. Nu zijn de meeste Thais niet erg groot maar wel heel erg nieuwsgierig. :P
We zullen het wel zien.
-
Zier er goed uit Henk. En het gaat hard. Houd je wel het ongedierte buiten? Voor je het weet hangen ze onderste boven boven je baan je gebouwen vol te poepen. Dat zou jammer zijn.
Moeilijk hoor, veel gaten voor ventilatie. Misschien dat ik er nog een glaswand in zet. Ik kijk het eerst nog even aan. Waar ik meer vrees voor heb is dat ze (voornamelijk gekko's en spinnen) straks in tunnels gaan huizen en daar de trei laten ontsporen. Dus regelmatig met de bestrijdingsmiddelen rondgaan zal noodzaak zijn.
-
Indrukwekkend, zo'n staalconstructie. Erg benieuwd naar de resultaten van de eerste hijstest!
-
Interessant project, Henk zowel het baanontwerp als de hijsconstructie. We gaan het zien (y)
Grt. Ric
-
Ha ja, ben zelf ook reuze benieuwd hoe de eerste hijstest gaat verlopen. Vandaag heb ik alles nog eens gecontroleerd. Alle verticale geleiders staan exact in het lood. Dus dat mag geen probleem geven. Het hoofdframe van de tafel ligt daar nu tussen met de juiste hoeveelheid speling voor achterwand en loopwielen. Morgen nog een paar dwarsverbingen er in zetten voor de nodige stijfheid. Dan kan ik begin volgende week de rest afmaken. Daarvoor moet de tafel wel naar buiten anders heb ik geen ruimte om te werken. Dat wordt nog een klus.
-
Zo, vandaag weer een paar stappen gezet. De achterwand aan de muurzijden zit er op. Ook de bevestigingspunten voor de hijskabels zijn gemonteerd met 3 loopwieltjes. De overige 3 zijn voor morgen. Het laatste uur stond ik meer te bedenken wat ik nu in vredesnaam ook alweer aan het doen was. Vermoeidheid gaat gepaard met concentratieverlies en dat is niet goed. Ten eerste schiet het niet op en ten tweede ga je fouten maken. Dat willen we niet, dus opruimen, douchen en met de voetjes omhoog. Lekker chillen.
Het naar buiten slepen van de tafel viel best mee. Hiervoor moet de korte poot opgetild worden tot een hoek van circa 45 graden en dan duwen. Dat gaat redelijk goed, de lange poot volgt vanzelf. Echter om het geheel weer naar binnen te krijgen is een ander verhaal. Ook nu moet de korte poot opgetild worden en dan duwen. Maar nu loopt de lange poot vooruit en dan wil deze steeds een andere kant op, dat is vervelend. Moet iets bedenken om dat te kunnen sturen, als het nog nodig mocht zijn tenminste. Want morgen waarschijnlijk de laatste keer naar buiten om de 3 loopwielen te monteren en de hijskabels. Dan kan het geheel voortaan binnen blijven.
Zo staat het er nu bij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620722_141445.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620722_141445.jpg)
Er moeten nog meer dwarsverbindingen en diagonaalverbindingen geplaatst worden om de nodige stijfheid te verkrijgen. Maar dat doen we als het ding aan de kabels hangt. Dan kan ik er beter bij om te werken. De knietjes willen niet meer zo. En het scheelt nu gewicht bij het verslepen.
Wordt vervolgd.
-
hoi henk
Ben je niet bang dat als het in de kabels hangt er te veel druk op de lassen komen
je gebruik U profielen zo te zien afhankelijk van de dikte van het materiaal kan dit buigen
Een pittige klus zo te zien
groet kees
-
Hoi Kees,
Wees niet bezorgd, het zijn kokerprofielen van 5x5cm en 2,5x5cm met een wanddikte van 1,5mm. Ik heb het getest door het frame met de hoeken op stenen te leggen. Als ik dan met mijn 108kg op het midden van de lange poot (6m) ga staan buigt het 3mm door, nu. Wanneer alle dwarsverbindingen zijn aangebracht zal dat teruggebracht zijn tot minder dan 1mm. Tijdens het lassen wordt de tafel ook ondersteund door schragen en met lijmklemmen aan de geleidingsprofielen vast gezet. Geen ruimte voor error dus.
-
Iets later dan ik gehoopt had, want een planning is er niet, maar het is gelukt. De eerste hijstest is positief verlopen. Moeizaam omdat het allemaal nog handwerk is maar de eerste meter gaat de tafel mooi omhoog. Dan ben ik zeker dat de rest ook geen problemen geeft want alle geleiders staan exact in het lood. Morgen ochtend de hijskabels precies op lengte afstellen en dan wachten tot de winch geïnstalleerd kan worden. Ondertussen iets bedenken om de kabel voorlopig aan vast te zetten zodat het geheel op werkbare hoogte blijft hangen.
Helaas geen foto kunnen maken met dat gewicht in mijn handen. Die houden jullie te goed. 😙
-
Nou Henk, je hebt me nieuwsgierig gemaakt. Hopelijk gauw wat foto's .... beter nog een video ervan.
-
Ja Henk en heeeeeel snel met die foto's ;D
-
Jawohl Herr Vink, zum Befehl! Hier zijn de foto's. :laugh:
Onderkant tafel ligt nu op 90cm hoogte (=bovenkant 100cm). Nu kunnen we de rest van de spanten en dwarsverbindingen afbouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_114217.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_114217.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_114238.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_114238.jpg)
Hier komen de zes hijskabels bij elkaar op de evenaar en gaat een centrale kabel via vier katrollen naar de winch. Vier katrollen zorgen ervoor dat het te hijsen gewicht vier maal kleiner is dan het werkelijke gewicht. Dat scheelt in het vermogen van de winch. Nadeel is dat deze daardoor 4 maal de hijslengte (2,7 meter) moet verwerken. Dus van helemaal beneden tot helemaal boven is dat bijna 11 meter kabel. Dat past op de trommel dus geen probleem. Nog een voordeel is dat het niet zo snel gaat, dus makkelijk controleren en ingrijpen indien noodzakelijk. Overtollige kabellengtes moeten nog ingekort worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_142859.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_142859.jpg)
En tot zover zijn we vandaag gekomen. Tafel ligt op de schragen met nog enkele steunpoten in het midden exact horizontaal. Ook aan enkele geleiders met lijmtangen vastgezet. Eerste verstevigingsbalken zijn aangebracht. Morgen weer verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_142929.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_25620801_142929.jpg)
-
Nou Henk dat ziet er ingenieus uit. Petje af hoor. Gaat de winch elektrisch aangedreven worden?
-
ziet er goed uit
groet kees
-
Nou Henk dat ziet er ingenieus uit. Petje af hoor. Gaat de winch elektrisch aangedreven worden?
Elektrisch ja. 220V motor, hijsvermogen 250kg aan enkele kabel. Met een 4 katrollen systeem wordt dat dus 1000kg. Daar blijf ik ruim onder met het totaal gewicht.
-
Project ten einde? ::)
-
Rehausen, is dat vernoemd naar die kunststof producent die een mooi leidingsysteem en erg veel automotive maakt, bijv bumpers en dashboards voor bijna alle duitse automobielen?
Groet Jeroen