BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: San-Markos op 03 februari 2019, 12:37:41
-
Beste allen,
Mijn schoonvader heeft voor mij een tijdje geleden een Lima 1200 voor 5 euro van de rommelmarkt gevist. Wel kwam ik hier mooie ombouwprojecten tegen en wilde ik er graag weer wat moois van maken. Graag zou ik hem zo aan willen passen naar een nieuwe geel/grijze variant zoals bijvoorbeeld de NS 1219 waarbij de koplampen vervangen moeten worden.
Ik ben dus druk gaan schuren en ben van plan om de koplampen te maken van 2 buisjes waar ik een stukje styreen op plak. Naar voorbeeld van iemand anders hier op het forum: https://bit.ly/2D6Dcs4
Verder wil ik onder andere de raampjes van de deuren dichtmaken en het lelijke bevestigingsgat aan de zijkant van de loc (met plamuur).
Welk soort plamuur kan ik hier het beste gebruiken voor deze doeleinden? Ik heb al aardig gezocht op google/benelux maar kwam er niet echt uit. Welke zou het meest geschikt zijn, of maakt het niet veel uit?
De opties welke ik voornamelijk tegenkwam waren:
-Motip putty
-Plastic Putty van Vallejo
-Millyput van Tamiya
-Bison Kombi metaal epoxy lijm
-Alblastine spuitplamuur
-Revell plamuur plasto
Daarnaast wil ik de bufferbalken iets verlagen en nieuwe buffers plaatsen. Nieuwe Sommerfeldt pantografen heb ik ook al en de pannenkoekmotor is vervangen door een cd motor. Uiteindelijk wil ik de loc in zijn geheel overspuiten.
Ik hoor graag van jullie welke plamuur het meest geschikt is om zo snel mogelijk dit lelijke eendje op te kunnen knappen.
Met vriendelijke groet,
Mark
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lima-1200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lima-1200.jpg)
-
Ik ga je geen antwoord geven op je vraag want het maakt volgens mij niet zo veel uit welke plamuur je gebruikt maar gebruik er zo weinig mogelijk van en probeer zo veel mogelijk door schuren de boel glad te krijgen.
En vul het bevestigingsgat aan de zijkant zo goed mogelijk op met een stukje styreen o.i.d. en met zo weinig mogelijk plamuur.
Veel soorten plamuur blijven nog lange tijd krimpen en zorgen dan alsnog voor deukjes en sommige plamuren maken ook je plastic zacht, dit zorgt dan wel voor goede hechting maar pas op voor extra beschadigingen die je dan weer dicht moet plamuren.
Stephan,
-
Daar is inderdaad wel wat werk aan zo te zien, wel leuk om dit project te volgen :)
-
De spuitplamuren zijn bedoeld voor hele lichte ondiepe krasjes etc. voor dit soort dingen kun je beter de putty's gebruiken. Die van Vallejo is wel ok.
-
Hoi,
I.d.d. die spuitplamuur zou ik ook niet gebruiken voor dit werk.
De plamuur van vallejo is wel te gebruiken,maar mijn ervaring is dat deze mat opdroogd en dun gespoten een dof plekje geeft :-\
Die van revel en motip vind ik te droog/korrelig,zodat je nog altijd flink moet schuren.
De miliput ]fine] en bizon kombi hebben mijn voorkeur,nadeel is dat de je met de hoeveelheden voorlopig genoeg hebt.
En miliput wordt van het liggen ook hard.
En ik mis eigenlijk albastine snelplamuur [dat gebruik ik indien nodig] ook voor kunstof! werkt snel en glad (y)
Maar als je bizon [rapid]hebt liggen,zou ik dat gebruiken.
Is er wel wat te plamuren? als je de gele lak in zijn geheel wegschuurd of het in een bakje dasty legt te weken,zodat de verflaag los komt even opschuren nw. verflaag erop en presto..... ;D
Let wel dit is geen wetgeving doch enkel een persoonlijke voorkeur van mij. :D
Groet Wim.
-
Bedankt voor alle antwoorden!
Ik ga mij verdiepen in de jullie geboden opties. Ik heb het nooit bedoeld als gouden regel, maar ervaringen zijn natuurlijk wel goud waard als je zelf nooit je vingers aan iets soortgelijks hebt gebrand! ;D.
Over het verbeteren bestaat trouwens al een topic met veel reacties, namelijk https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11297.0.
@klusser wat is dasty precies? Ik heb even snel gegoogled en zie dat het vooral bij de Wibra te koop is. "superontvetter"?
Ik zal jullie op de hoogte houden.
Met vriendelijke groet,
Mark
-
Hoi Mark,
Voor de bevestigingsgaten aan de zijkant kun je ook stukjes styreen op maat vijlen en die in de gaten lijmen. Eerst goed passend maken en dan met kleine beetjes secondenlijm tegelijk vastzetten. Als het styreen goed vastzit en de lijm is uitgehard kun je met waterproof schuurpapier 600 het wandje voorzichtig glad maken. Voor de gerenoveerde versie mogen de ovale nummerschilden ook van de zijkant af.
Je kunt ook uit heel dun styreen nieuwe luikjes maken. Vantevoren even opmeten op welke plek de luikjes teruggeplaatst moeten worden.
Er zijn heel veel dingen die je aan de Lima 1200 kunt pimpen en ik heb hier al vaker kunstwerkjes gezien van mensen die ook een Lima 1200 onderhanden hebben genomen.
Wat je onder andere kunt doen;
Handgrepen maken op de neuzen, bij de bufferbalken en naast de deuren.
Losse ruitenwissers plaatsen van Roco
Mooiere pantograven plaatsen
Luchtslangen en koppelingen op de bufferbalk plaatsen
Ben benieuwd hoe jouw 1200 wordt. Veel succes met je project.
Groet Ruud B.
-
Yes Mark,
Dasty is een ontvetter. ik doe al het verfafbijtwerk ermee eigenlijk .
Werkt niet op alle verfsoorten maar de meesten gaan er wel mee af.
Zie hier maar eens:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=83741.0
-
@Forever Rocofan
Die bevestigingsgaten zal ik inderdaad eerst met styreen proberen. Ben benieuwd. De ovale nummerschilden zijn al weggeschuurd van de zijkant. Uiteraard heb ik meer plannen dan enkel de bovengenoemde alleen, maar omdat mijn vraag vooral over de plamuur ging heb ik besloten om niet alle verbeteringen te benoemen.
De pantografen en juiste transfers(van Kleinspoor) heb ik bijvoorbeeld al in huis. De luchtslangen en ruiten (ik las ergens dat GM&S models deze verkoopt) hoop ik bij Rail even op de kop te kunnen tikken. Ook naar de rest zal ik nog even kijken. Dank!
@klusser bedankt voor de link. Is het mij direct duidelijk! 24 uur in een afgesloten bakje. Ik ben benieuwd.
Groet,
Mark
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-03-02-19-12-09-12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-03-02-19-12-09-12.jpg)
-
Eergisteren gelijk even naar de Wibra gegaan om de "Dusty" te halen.
Na 24 uur te hebben gedobberd is dit het resultaat. Wat opviel was dat de transfers er al snel afvielen en ook de zilveren kleur van de roosters. Echter lijkt de gele verf zeer hardnekking en lijkt de grijze verf er ook nog maar mondjesmaat af te gaan (ik heb even geprobeerd met een schuurspons). Deze jongen gaat weer terug zijn badje in voor de komende 24 uur. Hopelijk houdt dan ook het geel het voor gezien ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-08-02-19-11-02-23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-08-02-19-11-02-23.jpg)
Groeten,
Mark
-
Dag Mark,
Zoals ik al eerder zei ...niet alle verf gaat er mee af.
Je zegt dat het grijs niet oplost? Is het grijs op de loc wel gespoten,m.a.w.zit er verf op of is het gewoon grijs plastic?
Mocht het er niet af gaan kun je hem ook in een zak musle ovenreiniger leggen. De kap in een plastic zakje doen,ovenreiniger erbij spuiten en de zak dichtbinden.
Nou je moet maar zo denken,blijft er toch nog iets vast op die lima zitten.
groet Wim.
-
Autoplamuur is wel goed te gebruiken!
-
Autoplamuur is nogal agressief. Ik haal bij de Action altijd van die tubes fijn houtplamuur: dat is makkelijk verwerkbaar, fijn van structuur, hecht heel goed en wordt behoorlijk hard.
-
Welk soort plamuur kan ik het beste gebruiken voor deze doeleinden?
Heb je al superlijm + natriumbicarbonaat (=bakpoeder = zuiveringszout) geprobeerd?
-
Zet het kapje een paar uur in een glas brandspiritus, meestal gaat de verf er bij die Lima dingen dan wel af.
-
@prutser, die tip schrijf ik op, dat wist ik niet [meer] toch nog wat geleerd vandaag! ;)
De meeste zijde - matte lak gaat er met de bovengenoemde methodes wel af. dacht ik
-
Bedankt voor de nieuwe tips!
Ik ga wel even wat proberen. Wellicht zet ik hem ook gewoon in de primer zonder dat alles er af is (tips voor soort? ;D). Uiteindelijk moet hij toch weer geel/grijs worden.
Groet,
Mark
-
Ik rag hier het meest met primer van motip-colorworks- action primer. Goed en goedkoop.
Moet het hoogstaand worden dan pakken we een wat duurdere welke fijn verneveld.
Mocht je het overspuiten met een primer zorg dan wel dat je het een beetje opruwt.
Ik zou bijna zeggen een primer die je rest lak opeet, krijg je zo'n lekker velletje krimplak van. ;) [dat kan]
Dan is het er wel af ;D zonder dollen,ik zou als ik die verf liet zitten ervoor zorgen dat je de randen van de verf bijna glad maakt.
Anders zie je dit terug in de laklaag daarna.
Sucses (y)
-
@klusser Top bedankt! Ik ga er mee aan de slag!
Groet,
Mark
-
Ik haal bij de Action altijd van die tubes fijn houtplamuur: dat is makkelijk verwerkbaar, fijn van structuur, hecht heel goed en wordt behoorlijk hard.
Dus de stelling is: die houtplamuur houdt ook op plastics? (in tegenstelling tot wat de opdruk zegt),
oudebiels
-
Deze wel ;D
-
Kiek an, die plamuur heb ik ook nog liggen, ken ik mooi uit proberen op mijn watertoren (y)
-
Inderdaad even laten badderen in een glas spiritus, de Lima verf lost daar in zn geheel in op.
Heb dat ooit met dezelfde 1220 en een 1605 gedaan, er bleven mooie grijze locs over!
-
@prutser @nijboer. Weten jullie ongeveer hoe lang het model in de brandspiritus moet? Ik heb vandaag een fles gekocht. Is dat een kwestie van enkele uren of een dag?
Een weggesmolten 1200 zou geen verbetering opleveren denk ik ;D.
Groet,
Mark
-
enkele uren tot een dag zou ik zeggen. je kap zelf zal niet oplossen.
-
@nijboer Bedankt voor je snelle reactie! Ik zal het woensdag is even proberen omdat ik hem dan een beetje in de gaten kan houden. Ik heb ook gehoord dat nagellakremover met aceton op een oogpad kan helpen en dan gewoon rustig in vegen. Eerst dat maar is proberen.
Groet,
Mark
-
Aceton is wat agressiever, die kan het plastic mogelijk wel aantasten!
Pak maar een wattenstaafje en doop die in de spiritus en ga er eens mee over je Lima..
-
Alle vormen van ontverven zorgen in zekere zin voor aantasting. Het weken in spiritus of vaatwas tabletten helpt om veel verfsoorten op te lossen of in elk geval aan te tasten, maar zorgt ook voor uitdroging van het plastic (versnelde uittreding van de weekmakers in het kunststof) waardoor dat veel breekbaarder kan worden. Ik heb Lima kappen gehad die na behandeling als porselein in stukjes braken.
En aceton (ook nagellak remover dus) lost meteen het plastic op, dat kun je echt niet gebruiken.
-
Hallo
In harde kunststoffen zit geen weekmaker, alleen in gummiachtige soorten.
Wat spiritus, remolie en natronloog wel doen is de kunststofmoleculen kapot breken.
Oude verf dus lekker laten zitten als je hier geen last van hebt.
Plamuur gewoon olba filler ( nee.. geen bakpoeder of kalk) met secondenlijm. Krimpt niet, zwelt niet op door lak en is makkelijk te schuren en snel hard.
Bart
-
Oeps, iets te laat al jullie berichten gezien. Echter ging de verf bovenverwachting snel van de kap af. Daarna hem even onder de kraan met lauw water afgespoeld. De kap leek nog niet zo stevig als voor het ontverven. Hopelijk blijft dat zo.
Het leek zo'n mooie en effectieve "oplossing"!
Groet,
Mark
-
Heppie nog een foto hoe ze nu is zonder verf? Zeg maar een naaktfoto? ;D
-
Toch een heel ander gezicht zo!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WhatsApp-Image-2019-02-25-at-21.45.35.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WhatsApp-Image-2019-02-25-at-21.45.35.jpeg)
Net nog even gevoeld, en gelukkig is het nog steeds een geheel. Althans, de onderdelen die er nog opzaten toen hij van de rommelmarkt is gevist ;D
Woensdag nog even de laatste beetjes verwijderen. Daarna aan de slag met styreen en Vallejo Putty.
Groet,
Mark
-
Ik geloof niet dat de kap van een paar uurtjes spiritus knetterhard wordt. Ik heb verschillende 1200 kappen en bij de ene knetteren de stukken je om de oren en bij de ander krult het er rustig af als je bv een handrail wegsnijdt.
Het kunststof verschilt, na vele jaren, van model tot model.
Stephan.
-
Tja, het zou toch wat zijn. Spiritus zit toch altijd in zo'n kunststof fles?
Volgens mij blijven die na jaren ook wel goed. Dus je kap zal na een paar
uur weken echt niet tgv de spiritus uit elkaar vallen.
Die exemplaren die ik had, lieten ook totaal geen degradatie zien.
Op een bepaalde manier heeft zo'n ontlakte 1200 ook wel wat eigenlijk... :P
-
Zo te zien scheelt dat weer heel wat plamuurwerk! ;)
Er zat dus grijze verf op? [niet blanke lak op grijs plastic?]
-
Ik heb geen idee hoe het bij andere modellen gaat, maar ik ben blij dat mijn 1200 wel tegen de nagellakremover kon ;D. Vandaag ook extra voorzichtig, na jullie bijdrages de laatste beetjes verf verwijderd.
@klusser Het was inderdaad grijze verf en niet alleen blanke lak. De doekjes waren behoorlijk viezig :laugh:.
Nu kan ik verder. Dit topic gaat nu alleen niet meer over de plamuur zoals in de titel beschreven staat.
Groet,
Mark
-
misschien om toveren in een bouw draadje :)) ik kijk nu al regelmatig dus kom maar op met de vorderingen ;D ;D en de titel, even knopje meld moderator aan klikken en vragen of ze de titel aanpassen ;D ;D
-
Goedemorgen,
Hoewel de vorderingen niet zo snel gaan en dat ook niet mijn doel is, wilde ik jullie toch even op de hoogte houden.
Ik heb de grote horizontale roosters uitgeboord en daarna volledig gevijld. Daarna van een CD hoesje nieuwe roosters gemaakt door deze weer op maat te vijlen. Ik ben niet van plan om de kleine roosters ook aan te passen. Dit is mij teveel werk voor het optische verschil wat het (voor mij zou) opleveren.
Daarnaast heb ik het bevestigingsmechanisme gerepareerd door middel van een stukje styreen op maat te vijlen. Ik hoop het gat op te kunnen vullen met een nog dunner stukje styreen waardoor het bevestigingsmechanisme gebruikt zou kunnen blijven.
De volgende stap is het afzagen en het opnieuw maken van de bufferbalken. Maar dat komt pas na mijn vakantie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-14-03-19-08-12-19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-14-03-19-08-12-19.jpg)
Groet,
Mark
-
Poeh, het is zo lang geleden dat ik een update heb gegeven dat je bijna kan denken dat er geen vorderingen meer zijn geweest.
Gelukkig is dat niet het geval en ga ik (langzaam) door ;D.
Ondertussen zijn de bufferbalken klaar en de buffers (van Roco) gelijmd. Daarnaast heeft de loc de verschillende seinen gekregen. De onderste seinen komen van Ger Knijf. Waarvoor de gaten zijn uitgevijld en de seinen geplaatst. Alles daarna een plamuurlaag gekregen zodat het netjes aansluit met de rest. De topseinen zijn gemaakt van een kort buisje waarna deze ook een plamuurlaagje hebben gekregen.
Ook zijn er gaten geboord voor verschillende handrails.
Vanmiddag even een zelfgemaakte trede aan de voorkant van de loc geplaatst. De andere zijde moet nog.
Al met al, niet ontevreden voor mijn (eerste) grote ombouwproject. De loc krijgt daadwerkelijk een beetje vorm.
Verder heb ik tredes gemaakt voor onder de deuren, deze moeten op een later moment nog geplaatst worden. Ook moet ik nog even de deurklinken wegvijlen. Ik zag dat deze eigenlijk veel lager horen te zitten. Ik denk niet dat ik moeite ga doen om deze ook daadwerkelijk aan de onderzijde te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-02-01-om-18.11.41.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-02-01-om-18.11.41.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-02-01-om-18.11.17.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-02-01-om-18.11.17.png)
Met vriendelijke groet,
Mark
-
Goed bezig en die roosters van cd hoesjes top.
Stephan.
-
Verplaatst en hernoemd. Ik neem aan dat dit een goed plekje voor je draadje is?
Reinout-als-moderator
-
Helemaal goed, bedankt!
Groet,
Mark
-
Beste Prutser,
Het idee van het cd hoesje komt niet van mijzelf. Ik geloof dat ik dat ergens in dit draadje
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=11297.0
tegen ben gekomen, echter kan ik dat nu even niet terugvinden.
Wel zag ik daar jouw variant in het turquoise, echt prachtig! (y)
Groet,
Mark
-
Ik wil zo'n Lima 1200 eigenlijk voorzien van een Fleischmann kortkoppeling.
Hoe is dat het beste te doen? De kortkoppeling moet aan de zijde van het
meeloopdraaistel komen.
Groet,
Collin
-
@Nijboer daar kan ik je niet bij helpen. Ik zou niet weten hoe je dat het beste aan kan pakken omdat de koppeling in het onderstel verwerkt zit.
Succes.
Ondertussen heb ik zelf vandaag nog even de tijd gevonden om ook de trede aan de andere zijde op de loc te lijmen. Hopelijk komende week nog tijd om de tredes onder de deuren te lijmen omdat deze bij 3 van de vier plekken niet aanwezig meer waren. Deze heb ik (als het goed is) al ergens plakklaar liggen.
Mark
-
Beste allen,
Alweer een stukje verder met mijn 1200. Vanavond heb ik namelijk de tredes onder de deuren gelijmd. Zoals ik eerder beschreef waren drie van de vier tredes afgebroken. Nu ze er weer onder zitten smoelt het toch een stuk anders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3AEBDF32-F3BF-4310-B518-D03DAAD5DFCF.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3AEBDF32-F3BF-4310-B518-D03DAAD5DFCF.jpeg)
Groet,
Mark
-
Overigens ben ik nog wel op zoek naar de trapjes voor aan de onderstellen. Deze zou ik graag van Roco bestellen (of via ETS Emmen bijvoorbeeld). Echter kan ik nergens een artikelnummer van deze trapjes vinden. Wie o wie kan mij hierbij helpen? Zelf heb ik geprobeerd te maken, echter bleek het erg lastig om ze allemaal dezelfde maat te krijgen en ondanks dat ik ze geplaatst heb, ben ik niet tevreden met het resultaat.
Op een onderdelenlijst van een willekeurige Roco 1200 staan de trappertjes wel, maar hier staat geen nummer bij. https://www.roco.cc/doc/et/1/de/72674_202656.pdf
Groet,
Mark
-
goed bezig! helaas zijn die trappetjes onderdeel van de bogie onderdelen set: 137601
-
Ah bedankt! Dit artikelnummer helpt al enorm. Het zou jammer zijn als ze inderdaad niet los te krijgen zijn. Ik ga toch een poging wagen om ze te krijgen.
Na even snel googlen zag ik bijvoorbeeld dat ze bijvoorbeeld hier
https://webshop.pijplines.nl/Roco-137601-2-NS-1200-cabine-trap-1:87-H0
voorheen wel los te bestellen waren.
Groet,
Mark
-
Ik heb deze onderdelen in het verleden bij ETS Emmen besteld en zijn snel geleverd:
Roco nr. 137601 - TS - Blendensteckteile voor NS1200
Voor 2 draaistellen dus 2 maal dit nummer bestellen. Dit zijn alle losse onderdelen van het draaistel, dus ook de remboosters ed.
De trapjes bij de buffers (waar ook de typhoons aan zitten) hebben Roco nr. 375983 (ook 2 maal bestellen).
Mvg>Erik.
-
@ Erik.. dat klopt, stond ook al in mijn post ;) maar het gaat de topic starter alleen om de trappetjes, niet de gehele set.
@ Mark: ik denk dat je daar een beetje geluk mee moet hebben. pijplines biedt (denk ik) uit elkaar gehaalde locs (met mancos bijvoorbeeld), in onderdelen aan. vandaar dat ze dan ook losse trappetjes hebben. maar ik kan het natuurlijk mis hebben ;D
-
Bedankt voor de input van jullie allebei. Ik zal is even rond gaan mailen. (y)
Groet,
Mark
-
Vandaag de 1200 voor het eerst in de primer gezet. Dit maakt het een stuk makkelijker om te zien waar er nog een beetje bijgeschaafd/gevuld moet worden.
Ach, hij ziet er zo alweer een stukje leuker uit ook :D.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D11A414F-740F-4D38-AEAD-1B61142D0BF6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D11A414F-740F-4D38-AEAD-1B61142D0BF6.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/062CF1C5-B651-41AC-809A-99763CDB88C8.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/062CF1C5-B651-41AC-809A-99763CDB88C8.jpeg)
Groet,
Mark
-
@Collin,
Je hebt een PB.
Ik ben ook bezig met de restauratie van een Fleischmann NS1200 loc. Vandaar mijn belangstelling voor die Suse motor ombouw. Ik heb deze NEM schachten gevonden voor Fleischmann locs. Mogelijk passen die.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14BD139D-3204-4271-A450-B02E433A3AE5.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14BD139D-3204-4271-A450-B02E433A3AE5.jpeg)
Gr, Hans
-
Mijn eerste post dus hopelijk is het plaatje en link te zien... ;D
Ik heb op mijn Lima 1200 een Symoba koppeling geplaatst zonder moeite. Aan de motorzijde moet wel een stukje weggesneden worden, maar het past prima. Alleen bij het naar voren plaatsen van het onderstel (wat ik wel de volgende keer wil doen) zal het krapper worden.
Op mijn Lima 1300 heb ik de oude koppeling weggezaagd, waarna de koppelingshouder (in dit geval Symoba) ertussen gelijmd kan worden. Voor de wat krappere bochten moet de koppelingshouder wel wat uitsteken, anders gaat de boel scharen. Het scheelt soms echt maar een halve mm. Met superglue zit alles goed vast, bij mij was er geen noodzaak om er nog een dun plaatje op te plakken.
(https://www.lydo.nl/blog/wp-content/uploads/2020/03/1300-Oude-koppeling-wegsnijden-1024x529.jpg)
(https://www.lydo.nl/blog/wp-content/uploads/2020/03/1300-Gewone-Symoba-koppeling.jpg)
Wat meer info en plaatjes op:
https://www.lydo.nl/hobby/lima-koppelingen-vervangen/ (https://www.lydo.nl/hobby/lima-koppelingen-vervangen/)
Met vriendelijke groeten,
Gertjan
-
Excuses voor mijn late reactie,
Leuk dat er zoveel aan mensen bezig zijn met het opknappen van een 1200 (y). Ik denk dat ik het zelf gewoon bij de originele koppelingen hou aangezien ik nog niet weet hoe mijn baan eruit gaat zien.
Ik zal binnenkort weer even een fotootje plaatsen met mijn vorderingen. Hoewel ik een tijdje niks geplaatst heb, zijn de vorderingen in gestaag tempo wel doorgegaan.
Groeten,
Mark
-
@San-Markos
Begint al wat moois te worden.
Kleine tip:
Vergeet de regengootjes tussen de ventilatieroosters niet weg te halen.
Mvg Jamie
-
Nee, daar heb je gelijk in. Zeker omdat ik geen expert ben en ik niet elk detail van verschillende locomotieven ken, was ik blij dat ik daar achter kwam voordat ik de nieuwe lag primer er of had en de eerste basis laag geel er op had gespoten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-44-04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-44-04.jpg)
Daarnaast vanmorgen bezig geweest met het verven van de cabines.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-40-18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-40-18.jpg)
Uiteindelijk gaat dat er ongeveer zo uitzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-41-56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-21-03-2020-14-41-56.jpg)
Wel moet er uiteraard nog een machinist in.
Ik ga gestaag door!
Groet,
Mark
-
Dat ziet er netjes uit (y)
-
Al even niks meer van mij laten horen, echter heb ik niet stilgezeten. Soms lijkt het uiteindelijke resultaat achteraf heel klein, maar ben je er wel uren mee zoet geweest. Nu toch aardige stappen gemaakt. Helaas vanwege mijn onervarenheid met airbrushen toch behoorlijk (soms zichtbaar) moeten corrigeren.
Ook bleek het vooraf o zo geweldige idee om een fineliner te gebruiken voor de lampenkappen en de raamstijlen een slecht idee. De pen bleek totaal niet tegen water/vernis te kunnen waardoor alles uitliep en ik opnieuw kon.
Uiteindelijk toch best tevreden met het huidige resultaat.
Nu verder..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-04-29-om-17.08.55.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-04-29-om-17.08.55.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-04-29-om-17.08.42.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-04-29-om-17.08.42.png)
Groet,
Mark
-
(y) (y) (y)
-
Mijn 1200 begint al aardig vorm te krijgen. Zo heb ik de handgrepen op maat geknipt en gebogen en heb ik de laatste correcties uitgevoerd m.b.t. de verf. Ik ben nu dus toe aan het plaatsen van de afwrijftransfers.
Zoals te zien heb ik de transfers van Kleinspoor. Ik heb een hoop afbeeldingen onderzocht van zowel grootspoor varianten van de 1200 als van bijvoorbeeld de Roco variant. Echter kom ik er niet helemaal uit waar de omcirkelde transfers geplaatst moeten worden, voornamelijk omdat ze zo klein zijn dat je het eigenlijk niet goed kan zien op de foto's.
Heeft iemand enig idee waar de omcirkelde transfers geplaatst moeten worden? Voor het gemakt heb ik er nummers bij geplaatst. Bij nummer 3 staan hele kleine nummers 1 en 2.
Ik hoor het graag en hoop dat iemand mij kan helpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-19-05-2020-10-22-34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto-19-05-2020-10-22-34.jpg)
Uiteraard plaats ik na het plaatsen van de transfers opnieuw een foto van het resultaat.
-
Zijn 1 en 2 niet gewoon extra opties om de regel onder de remgegevens te vervangen? Op een andere plek staat dit niet op de loc.
3 zijn depotbordjes zoals die voorheen op de 1200 te vinden waren, zie deze foto uit het Utrechts archief, rechts van de deur. De gerenoveerde hadden deze niet meer
Foto 1200 (https://hetutrechtsarchief.nl/beeldmateriaal/detail/b97786e2-e035-538e-bb59-8950927cfa28/media/b12e5916-bcc1-7b60-78ce-cc8f9a694f66?mode=detail&view=horizontal&q=locomotief&rows=1&page=410&fq%5B%5D=search_i_periode:%5B19530000%20TO%2019790000%5D&sort=order_i_datering_vroegst%20asc)
De kleine cijfertjes zijn de oude cabinenummering, dit stond bij de niet-gerenoveerde versies recht onder de deur (achter het hoofd van het kind), bij de gerenoveerde is onder de deur een traanplaat gekomen, en zijn de cijfers hoger op de deur zelf gekomen. Dat zijn de grotere cijfers onder nummer 4.
-
Hartelijk dank! Hier kan ik zeker wat mee.
Ik zal binnenkort een foto uploaden van het resultaat.
-
Nummer 4 zijn imitaties voor de drukknoppen van de binnenverlichting bij de deuren van cabine 2. Als je goed op foto's kijkt kan je onders naast de cabinedeur een geel stipje zien van de drukknop. En nummer 1 zijn de revisie datums die onder de remgewichten stonden.
-
@Mark,
Het blijft een boeiend draadje. Erg leerzaam.
Ik overweeg om mijn 1200 turkooise uit te voeren. Nou is er zolang als dit forum bestaat gedelibereerd over de “juiste” kleur. Welke kan ik het beste gebruiken? En waar is die verkrijgbaar? En idem voor het bijpassende blauwe biesje.
Gr, Hans
-
@Hans, er heeft enige tijd terug een draadje gelopen over , geef er maar een slinger aan, en die had een 1100 overgespoten. Die verf had ie bij het Verfhuis Herenstraat in Leiden laten mengen, als je Frank Scheffer belt of mailt weet ie wel waarover het gaat.
Gr Hans
-
Allen dank! Ik hoop een dezer dagen nog wat te kunnen "stickeren" (afwrijven klinkt toch minder)
-
Beste allen,
Afgelopen dagen druk bezig geweest met de transfers. Vandaag afgerond. Het is uiteindelijk nummer 1213 geworden. Vanmiddag direct maar even een laag satin vernish over gespoten.
Al met al best tevreden met het resultaat tot nu toe. Wellicht morgen kijken hoe ik het aan ga pakken met de verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12002.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12002.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1200.jpeg)
-
Beste allen,
Vandaag weer bezig geweest met de 1200. De laatste vorderingen motiveren en het einde komt in zicht. Vandaag de verlichting in de loc geplaatst. Er komt aan beide zijden cabineverlichting door middel van een smd led. De front en sluitseinen zijn van 2 mm leds waarvan de punten zijn bijgevijld zodat ze in de fittingen van de lampen passen.
Ik heb vijf van deze 2 mm leds in serie gezet (3 warm witte, en 2 rode). Ik ben er van op de hoogte dat de 5 leds niet op volle sterkte zullen werken, echter ben ik tevreden met de huidige lichtopbrengst.
Over deze 2 mm lampen heb ik een vraag. ivm dat er voor een led altijd een weerstand geplaatst moet worden heb ik heb er een weerstand 10R aangesoldeerd. Wat denken jullie, is dit voldoende?
Ik hoor graag van jullie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-05-30-om-21.00.43.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-05-30-om-21.00.43.png)
-
Hallo,
Ik volg je al een tijdje in stilte. Leuk project (y), en gaat een stuk sneller dan mijn 1200 ::).
In de encyclopedie staat uitgelegd hoe de voorschakelweerstand bepaald kan worden:
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Minimale_led_voorschakelweerstand_berekenen
En verder zijn er op het web ook wat tools te vinden zoals:
https://www.luxalight.eu/nl/weerstand-calculator
https://www.okaphone.nl/led/
Wat in ieder geval ook nog handig is om te weten is dat elke kleur led een andere spanningsval heeft, hierdoor kan het zijn dat verschillende kleuren niet even fel branden. Hopelijk heb je er wat aan.
Groetjes,
Tim/damngrazy
-
Over deze 2 mm lampen heb ik een vraag. ivm dat er voor een led altijd een weerstand geplaatst moet worden heb ik heb er een weerstand 10R aangesoldeerd. Wat denken jullie, is dit voldoende?
Dat is veel te weinig. Begin maar eens met 1k (1000 Ohm) of hoger. Bij 10 Ohm zullen ze misschien wel branden, maar met grote kans heel fel en héél kort. Als je hele erge mazzel hebt, grijpt je decoder op tijd in, maar mijn ervaring is dat er toch genoeg stroom gaat lopen om de LEDs naar de andere kant te helpen voordat de decoder het als een kortsluiting ziet.
Wat betreft serieschakeling: je kunt je sluitseinen bij het trekken van een trein dan nooit meer uitschakelen.
Daarnaast is het niet gebruikelijk om verschillende kleuren in serie te zetten, maar dat is natuurlijk aan jou.
-
Ik las 10R als 10K, maar 10 Ohm is idd wat weinig :P
Ik zou de front- en sluitseinen apart schakelen. Sluitseinen op een loc branden vrijwel nooit. Alleen als de loc in zijn eentje (zonder wagens/rijtuigen er achter) over de hoofdbaan rijdt. Bij rangeren en in normaal bedrijf met een sleep er achter staan de sluitseinen uit. Dan zou ik liever de cabineverlichting opofferen als de decoder niet genoeg functie uitgangen heeft, of een LokPilot 5 nemen met elfentachtig functie uitgangen.
Wel een gaaf project, ik had ook ooit een lima gepimpt. Overgespoten ACTS versie waar al de nieuwe seinen op zaten met een Athearn aandrijving er in op alle 6 de assen (y). Mijn eerste hema/lima 1220 had ik ooit voorzien van twee Lima motoren en rode 1,8 mm LEDs als sluitseinen. Maar omdat de motor draaistellen star zijn reed dat niet lekker omdat de draaistellen oneffenheden in de baan niet konden volgen en de stroomafname daardoor vrij beroerd was.
Mvg,
Robert
-
Bedankt voor de tips! Hier kan ik zeker wat mee. Ik zal de weerstand vervangen voor een 10k variant en kijken wat voor resultaat dit heeft.
@Biesje Jammer dat je eigen Lima project niet helemaal uitgevallen is zoals je van te voren graag zou willen. Ik zou het erg teleurstellend vinden als mijn Lima hetzelfde lot zou krijgen aangezien er toch een hoop tijd en moeite in is gaan zitten.
Ik zal nadenken over de sluitverlichting. Momenteel zit er een Lopi 4.0 omdat ten tijde dat ik startte met dit project (zo'n 2 jaar geleden!) de Lopi 5.0 nog niet uit was. Als ik deze vervang dan kan ik zowel de sluitverlichting schakelbaar maken, als de cabineverlichting behouden. Als ik de kabels wat langer laat (er is tenslotte ruimte zat in de loc) dan kan ik dit altijd nog aanpassen.
Nogmaals bedankt voor ieders feedback! Ik kan weer aan de slag.
-
Met 10k komt er niet zo veel licht meer uit de leds.
Ga je digitaal rijden en zijn de leds geel en rood?
De spanningsval over een rode en gele led is zo'n 1,7V. Dus als er 5 leds in serie staan is de spanningsval 8,5V. Bij digitaal rijden is de spanning tussen de blauwe draad en gele/witte zo'n 16V. Over de weerstand komt dan 7,5V te staan. De leds branden vermoedelijk bij 5mA met een goede helderheid. Volgens de wet van Ohm moet de weerstand dan 7,5/5= 1,5kOhm zijn of 1500 Ohm.
Heb je witte leds toegepast ipv gele dan kan je een lagere waarde toepassen omdat de spanning over een witte led zo'n 3,3V is. Dus dan valt er over de witte leds 9,9V en over de rode 3,4V. Samen is dat 13,3V. Bij een baanspanning van 16V staat er dan over de weerstand 16 - 13,3 = 2,7V.
2,7V/5mA = 540 Ohm. Een makkelijk verkrijgbare waarde is 560 Ohm
De eerder genoemde waarde van 1000 Ohm, 1kOhm is dus een mooie gemiddelde waarde om het eens mee te proberen. Dan maak je in ieder geval niets stuk.
Succes Frits
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
-
Beste allen,
Zojuist inderdaad de 10k geprobeerd. Hier kwam zoals Fritsprt aangeeft te weinig licht uit.
Daarna een beetje aan het proberen geslagen. De 1k gaf nog steeds niet het gewenste resultaat. Daarom gekozen voor 680R. Binnen de marge, maar toch voldoende lichtopbrengst. Jullie feedback heeft mij enorm geholpen.
-
Tijd om even wat stof van dit draadje af te blazen.
Het heeft bijna drie jaar mogen duren, maar ik heb de 1200 eindelijk in de staat gekregen dat ik er weer mee kan rijden. Ik wil dan ook hierbij het project afronden (om vervolgens weer wat nieuws te verzinnen).
Om eerlijk te zijn is hij niet 100% perfect geworden, maar ik ben er best tevreden over. Het was dan ook vooral een project om van te leren (dremelen, airbrushen etc.).
De loc heeft zowel front-, sluit- en aan twee zijden schakelbare cabineverlichting gekregen. Verder is de kap van de loc behoorlijk aangepast. Zo heeft de loc nieuwe pantografen gekregen van Sommerfeldt, nieuwe bufferbalken en buffers, nieuwe kappen voor de verlichting aan beide zijden, nieuwe ventilatieroosters aan de zijkanten, nieuwe treden onder de cabine (zowel op de kap als op de draaistellen), scheenplaten (gemaakt van medicatiestrips), cabines (van Roco) inclusief machinist, handgrepen en natuurlijk een nieuwe laag verf en bestickering.
Over de geplaatste cd motor was ik uiteindelijk toch niet tevreden, ook niet na het plaatsen van een decoder van ESU. Afgelopen weekend heb ik dus op Eurospoor voor een klein bedrag een nieuwe motor gekocht en deze na een goede schoonmaak in de loc geplaatst.
Over de stroomafname ben ik totaal niet ontevreden. Wel slipt de loc wat als er wagons achter hangen. Ik geloof dat ik dit in andere topics van dit forum ook al voorbij heb zien komen. Wellicht dat ik nog ergens extra antislipbandjes kan plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-61854e57d353d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-61854e57d353d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-61854e57d31b3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-61854e57d31b3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-61854e58085f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-61854e58085f7.jpg)
-
(y) al met al vind ik het best een knap lockie geworden! (y)
-
Mooie gedaan, goeie ervaringen opgedaan met klussen aan treinen. Qua trekkracht is het vaak een kwestie van gewicht boven het aangedreven draaistel (is toch 1 van beide?) als het slipt. Je zou nog kunnen proberen wat plakken lood op maat snijden en erin plakken. Heb je het gewicht gemeten? Ik ben wel benieuwd daarnaar.
-
(y) leuk, dat hak en breek werk met een aardig resultaat (y).
-
Bedankt voor jullie complimenten! Dat motiveert om ook binnenkort maar weer eens met de Hippel bezig te gaan. Dat project ligt ook al een tijd stil.
En inderdaad. Een hoop ervaringen opgedaan. Ik weet niet of ik snel weer een (oude) loc van Lima zou kopen. Op de een of andere manier heeft mij dat al een aantal keer een hoop gedonder opgeleverd.
@HuubvG Dat van dat lood is misschien nog niet zo'n slecht idee. Wellicht kan er nog iets aan de onderzijde van het dak van de kap boven het aangedreven wielstel. De loc weegt momenteel 270 gram, maar het gewicht wat er nu in zit bevindt zich in een ruimte in het midden van de loc, en dus niet boven de wielstellen.
Fijn weekend!