BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Ivo vS op 20 januari 2019, 22:45:44
-
---Wat ouds in een nieuw jasje---
Na enige stilte is het tijd voor wat "nieuws". Dat wil zeggen, het huis is verbouwd voor de nieuwe generatie. Op zolder heeft de oude baan plaats moeten maken voor een kantoor maar tToch is er altijd ruimte te vinden om een nieuwe baan te beginnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00017-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00017-1.jpg)
De nieuwe baan wordt grotendeels modulair,de modules tussen de boekenkasten en wandplanken door over de zolder een nieuwe baan gaan vormen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00020-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00020-1.jpg)
Naast de 96022 is er inmiddels ook een 96018 gearriveerd, daarmee is er wat extra donder en geweld op de baan te vinden.
De stationshal en de ringloods komen straks ook weer terug op de baan, wel met een iets andere opzet maar daarover later meer. De eerste module bevat de oude spoorbrug. De drie bogen zijn nog steeds intact maar aan een zijde is een vorflutbrücke toegevoegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00023-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00023-1.jpg)
Later meer............
Met groet,
Ivo vS
-
---En er is meer---
De stationsmodule stond al geruime tijd op zijn nieuwe plek. Dit deel verhuist al jaren van de ene naar de andere baan en staat nu onder de schuine kant van het dak. De rest van de ruimte gebruiken we als opslag. Met onder de baan een uitneembare werkbank en enkele planken voor het grote gereedschap.
Nu is de module aan de rechter zijde weer aangesloten op de eerste module: "de spoorbrug". Met enkele grote stadshuizen en straks een seinhuis probeer ik de 90 graden bocht aan het zicht te onttrekken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00048-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00048-2.jpg)
Aan de linker zijde bevindt zich een aansluitdeel met wisselstraat naar het BW en de opstelsporen. In deze wisselstraat zijn ook enkele opstelsporen opgenomen die als schaduwstation kunnen functioneren. De achterste sporen in het station zijn doorgaande sporen.
De eerste opzet van de achterwand hangt al op zijn plek, het tweede deel plaats ik zodra de rails gelegd is. Zonder achterwand heb ik net even wat meer werkruimte. De eerste delen van het spoor zijn weer voorzien van bedrading maar veel moet nog worden aangelegd en aangesloten.
Wordt vervolgd.....
-
Na enige stilte...
Wat je enig noemt... leuk dat er wat nieuws is, Ivo!
't Werd ook wel tijd zeg!
-
Dat was dus de stilte voor de storm ;D
Laat maar door komen,ben benieuwd ;)
-
't Werd ook wel tijd zeg!
Wat werd er ook wel tijd ???....die nieuwe aanwinst in het gezin of de nieuwe baan ;)
Dat was dus de stilte voor de storm ;D
Laat maar door komen,ben benieuwd ;)
Het is hier alles behalve stil hoor met zo'n mannetje van 10 maanden. ;D
Dus tussen alle bedrijven door bouw ik af en toe nog wat. Dit weekend geen meter op geschoten. In zo verre, het eerste spoor in het station en de brugmodule liggen weer aan de bekabeling. De eerste ritjes zijn een feit en tot nu toe nog geen ontsporingen op de module-overgang. Daar ben ik al heel blij mee.
-
Gefeliciteerd met al die veranderingen, Ivo!
En mooi dat we hier weer wat van je kunnen lezen! 't Oude sfeertje zit er nog best in!
-
---De cirkel is rond---
Rond....in ieder geval ligt de rails van het hoofdspoor waarmee er, als de bedrading getrokken is, gereden kan worden. Deze keer is de modelbaan meer gericht op het laten rijden van treinen. In vergelijking met de vorige modelbaan is de totale rijlengte behoorlijk toegenomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00066-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00066-1.jpg)
Op de achtergrond de Br 58 met ruim 2meter aan de haak. De opstelsporen laten straks ongeveer 1,5 tot 1,8m toe.
Het BW beslaat straks 2 modules. Een grote verrijdbare tafel met daarop de ringloods en het grootste deel van de sporen en een kleinere module met een van beide wisselstraten, de lokleitung en de aansluiting van de wisselbakken.
Niet al het materiaal zal op de baan staan. Deze wil ik middels wisselbakken de baan op en weer af kunnen rijden. De aansluiting komt deels uit het zicht tussen de achterwand en een enkelsporige lokloods. Op de onderstaande foto is dat het meest linker spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00067-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00067-1.jpg)
In het station rangeert de 96 018 een gesloten goederen wagon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00068-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00068-1.jpg)
-
---Lijn trekken---
De afgelopen dagen vooral lijn getrokken, de ringleiding van het hoofdspoor is grotendeels een feit. De diverse aansluitpunten zijn gesoldeerd en de stekkerverbindingen tussen de verschillende modules zijn aangebracht.
Tijd voor een eerste testrit, die natuurlijk vol spookmeldingen van kortsluitingen, uiteindelijk prima verliep. De 03 uit de mottenballen gehaald en daar waar in het verleden dit zorgenkindje herhaaldelijk ontspoorde, niet in beweging te krijgen was of anderszins niet deed wat de bedoeling was....liep deze meteen als een zonnetje, zelfs bij lage snelheden.
Dus een sleep van 5 wagons aan de haak gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02185_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02185_1.jpg)
Daarna een 58 en een 96 getest. Eerst even ingereden en daarna elk met 56 assen aan de haak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02184_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02184_1.jpg)
Op een kortsluiting na, ergens in de stationssporen is alles prima verlopen. Deze kortsluiting spoor ik ergens in de komende week wel op. Waarschijnlijk zwerft er ergens een stuk metaal (gereedschap/schroef oid) op de rails. :-[
-
---Antiek---
Afgelopen vrijdag wat antiek matrieel op de kop getikt. Van dit antiek waren de assen onbruikbaar en was het aantal koppelingen gehalveerd, maar dat mocht de pret niet drukken. Zes nieuwe asjes lagen er nog en het was toch al de bedoeling om de set van drie onafscheidelijk in te zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02197a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02197a.jpg)
In de bureaula had ik nog een paar paperclips, die heb ik omgevormd tot vaste koppeling tussen de rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc02191a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/dsc02191a.jpg)
Met een beetje beleid de paperclip op maat geknipt en met wat wat buigwerk aan beide zijden voorzien van een oogje. Deze oogjes heb ik precies passend gemaakt om het palletje waarmee de originele beugelkoppeling aan het rijtuig bevestigd was.
Om zeker te weten dat de koppeling voldoende speling heeft in de bochten heb ik een proefspoortje met een radius 415 gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02198a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02198a.jpg)
De koppeling is door de uitsparing van de originele koppeling gestoken waarmee het loskomen tot een minimum beperkt is. Het plaatsen van de koppeling was daarmee alles behalve makkelijk, er was weinig speelruimte.
Als laatste de drie op een rij:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02199a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02199a.jpg)
In de komende week zal ik even kijken met welk bagage rijtuig en met welke lok ik dit drietal ga koppelen.
-
Mja. Zo kan 't ook natuurlijk (y)
Geef je dat blanke paperclipmetaal nog een kleurtje?
-
Mooi gedaan zo gekoppeld tot een eenheid. Het zijn van zichzelf al leuke "oldtimers" van Trix. Wilde ze vroeger maar al te graag hebben om er een jaren 60 DR versie van te maken.
-
Dat blank stukje paperclip glimt inderdaad nog te veel. Daar komt nog een likje verf overheen.
Met de standaard beugelkoppelingen ontstond er een diepe kloof tussen twee wagons, dat was geen gezicht maar nu is de boel mooi kort gekoppeld.
Er moeten nog wat draden aan de ringleiding gesoldeerd worden voordat de laatste module in gebruik genomen kan worden en de overgang tussen het vaste deel van de baan in de berging en deze laatste module moet nog vast gelegd worden. Er is dus nog werk aan de winkel.
-
---Stationsmodule---
De stationsmodule is als vast diorama in de achterwand van de zolder geplaatst, direct onder het dak. Aan de linker kant lopen de sporen door de muur naar de naastgelegen ruimte. Deze ruimte is slechts 1,10m breed en vooral bedoeld als berging, aan de wand zijn planken bevestigd, op een daarvan ligt het spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02245.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02245.1.jpg)
Inmiddels zijn de zijwanden en de achterwanden geplaatst in de stationsmodule. Achter de overkapping komt een nieuwe spiegelwand voor wat optisch bedrog. De schuine achterwand krijgt in de toekomst een mooi blauw kleurtje met wat witte vlekken. Het naadje tussen de twee platen van de frieslijst moet ik nog afdichten, daar komt nu nog een beetje licht doorheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02248.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02248.1.jpg)
Het sporenplan is klaar, alleen de sporen rond het postkantoor zijn nog niet definitief. Less is more....ik vind het op dit moment wat te vol liggen maar hoe ik het wel wil hebben weet ik nog niet.
Aan de rechter zijde werk ik wederom met wat optisch bedrog, de huizen op de achtergrond zijn wat kleiner van formaat. Deze oude huisjes gaan al meerdere generaties mee in de familie, deze moesten een plekje krijgen op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02246.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02246.1.jpg)
Ik overdenk om een van beide postsporen te verwijderen, dat maakt het een stukje rustiger achter het postkantoor. Het spoor op de voorgrond om een wagon op een Culemeyer straßenroller te laden wil ik graag behouden bij het station. Dit wordt nog even puzzelen op deze kleine ruimte.
-
---Spiegeltje, spiegeltje aan de wand....---
Mooi of niet, spiegelfolie spiegelt niet perfect maar het is wel makkelijk te bewerken. Eerst het zijwandje gemaakt uit een plaatje hardboard. Aftekenen en met een mes op maat snijden. Daarna het plaatje als mal gebruikt om de spiegelfolie af te tekenen. Dat laat zich makkelijk knippen.
Boardplaatje licht vochtig gemaakt en het folie opgeplakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02255.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02255.1.jpg)
Daarna het plaatje als zijwand geplaatst, nu lijkt de overkapping ineens 2 keer zo groot.
Achter dit spiegelwandje zie het er net even anders uit, de 4 sporen worden er samengevoegd tot 2. De twee sporen linker sporen zijn aangesloten op het hoofdspoor. De twee rechter sporen zijn aangesloten op de stationstransformator. Deze tweede trafo geeft analoog makkelijk wat extra rangeermogelijkheden zonder dat het treinverkeer stilgelegd moet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02254.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02254.1.jpg)
Het tweesporig traject loopt verder over een plank langs de wand. Naast het tweesporig hoofdspoor ligt nog een stopspoor om wagons weg te kunnen rangeren. Een hoofdspoor lopen door tot aan het depot, het andere begint bij het depot als opstelspoor.
Op alle sporen is het mogelijk om een treinen tot minimaal 1,60m te kunnen afhandelen, op de langste sporen is het mogelijk om treinen tot 2 meter af te handelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02253.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02253.1.jpg)
Dit deel van het Bahnhofsvorfeld ligt in de bergkast, vanuit de deuropening kan ik nu via de spiegel om de hoek kijken om het treinverloop te overzien. Het andere deel van het bahnhofsvorfeld ligt op twee losse modules. Een kleinere module en de grote module met keerlus en het depot.
Dat even tot zover.
-
---stationsmodule---
Het sporenplan van de stationsmodule begint steeds definitiever te worden. Het aantal sporen heb ik geprobeerd te reduceren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02261.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02261.1.jpg)
Vooraan op de foto staat nu nog een postwagon maar ik verwacht dat dit spoor weer voor de belading van de Culemeyer Straßenroller.
Het bahnhofsvorfeld heeft een kleine verandering ondergaan om het kortste stationspoor nu ruim 1,80m lang is. Daarmee kunnen de goederentreinen net weer even langer worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02257.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02257.1.jpg)
In de stad krijgen de eerste huizen een vaste plek, het doorkijkje naar de kerk op de achtergrond is gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02260.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02260.1.jpg)
De overweg moet nog aangelegd worden en de achtergrond moet ook nog vorm krijgen. Werk voldoende dus.
-
Lekker sfeertje (y)
-
Inderdaad sfeer is alles in dit hoekje van de stad. Daarmee moet de aandacht afgeleid worden van de veel te krappe 90o boog die achter deze huizen ligt. De module kan niet dieper, aan de achterzijde ligt deze al tegen het dak aan. Verder naar voren kan ook niet, dan komt de module te ver voor de kastenwand uit te liggen. De stationsmodule is in deze kastenwand geïntegreerd.
Achter het seinhuis kun je zien dat ik al een beetje moet smokkelen om de boogstraal in te kunnen bouwen. De achterwand springt daar iets naar achteren.
Met een muurtje, een paar struiken en een boom in reliëf zal er weinig meer van de verspringing te zien zijn.
-
---Bahnhofsvorfeld---
Om een station met een compleet bahnhofsvorfeld, een rangierbahnhof en een BW te bouwen die metropool waardig zijn is de beschikbare ruimte te beperkt. Dan moet er met wat eenvoudige oplossingen de illusie gewekt worden dat deze ruimte er is. Een deel van het BW is weergegeven net als een deel van het bahnhofsvorfeld met enkele rangeersporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02258.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02258.1.jpg)
Alle sporen buigen af naar links op een spoor na. Via dit spoor worden complete treinen de baan op of juist weer af gereden alsof dit spoor de aansluiting naar een rangeerbundel.
Dit spoor is de aansluiting voor de opbergboxen. De boxen hebben verschillende lengtes zodat de verschillende soorten treinen opgeborgen kunnen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02260.K.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02260.K.jpg)
De bodem van de box bestaat uit een vurenhouten lat met een kopmaat van 18x44. De zijwanden zijn gemaakt van hardboard platen. De overgang tussen de opbergbox en de module valt weg tussen twee gebouwen. Aan de bovenzijde valt het luikje van de opbergbox me nog wat op. Ik zoek nog naar een oplossing om dit minder opvallend te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02259.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02259.1.jpg)
-
Hoi Ivo,
Mooi sfeertje zet je er neer. die boog naar links tussen de gebouwen door, met dat spoor rechtdoor geeft een goede grootstedelijke atmosfeer. Ik ben benieuwd naar de uitwerking.
Ik zie dat je messing Fleischmanrails hergebruikt. Rijdt dat nog lekker en soepel?
Groet,
michel
-
@Michel, ik heb alleen de stukken die met kurkbedding en al van de oude baan te verwijderen waren hergebruikt. De kurkbedding plak ik altijd vast met dubbelzijdig tape. Kwam deze makkelijk los dan bleef de kurkbedding aan de rails met ballast kleven. Zo niet dan heb ik de complete kurkbedding samen met de ballast verwijderd. Na de verwijdering bleek veel nog bruikbaar zijn maar niet alles meer.
Voordat er een volledige ronde gereden kan worden moeten de laatste twee modules nog aan de bedrading. Dat kost me nog een week of wat.
De eerste rit over deze module was een opgeduwde goederentrein met 26 assen, de loc reed op een al wel bekabelde module. Tijdens deze rit heb ik geen problemen kunnen ontdekken.
Om de krappe boogstralen wat te camoufleren komen er nog buizen over het spoor te liggen. Een schoorsteen en een of meer opslagtanks moeten straks het geheel afmaken.