BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Elektronica en analoog => Topic gestart door: Hans.F op 07 december 2018, 16:14:35
-
Spoorgenoten,
Ik heb sinds gisteren een probleem mijn één van de twee trafo 6812 van fleischmann.
Zodra ik de stekker in het stopcontact doe, begint 1 trafo hard te brommen. Doe ik stekker opnieuw, maar dan omgedraaid in het stopcontact dan is het brommen een stuk minder, maar wel aanwezig. Hierna alles uitgezet.
Vandaag wederom de brom maar kreeg ik ook nog een de melding op het TC dat een apparaat oververhit was. Deze melding verscheen binnen enkele seconden.
Gelukkig had ik nog een "reserve" 6812 op voorraad en heb deze dus verwisseld. Hierna werkt alles weer naar behoren.
Mijn vragen:
Is de trafo met brom toon overleden en dien ik definitief af te voeren?
Of is het mogelijk om deze te openen en te kijken of er inwendig iets te zien is?
Hoe kan de trafo gemakkelijk geopend worden?
Hopelijk is er iemand die tips voor mij heeft of mij kan adviseren wat te doen?
groet,
Hans
-
Ik zag dat de trafo 18 volt aan output gaf. Weet niet of dat DC of AC moet zijn. Anders zou je kunnen kijken naar een geschakelde voeding 18 volt gelijkspanning. Echter moet je zeker weten of de trafo geen wisselspanning gegeven heeft. Het staat er meestal wel op!
-
Het omdraaien van de stekker zou niks uit mogen maken.
Bromt hij ook als er aan de uitgangsklemmen niks is aangesloten? Dan zit er waarschijnlijk een inwendige windingsluiting in.
Zo'n trafo valt in de categorie speelgoed en daarvoor geldt dat ze niet makkelijk te openen mogen zijn. Op foto's kan ik niet zien hoe het ding dicht zit, maar er zal waarschijnlijk wat breekwerk aan te pas komen. Je zou hem open kunnen maken om je nieuwsgierigheid tevreden te stellen, maar daarna zou ik hem dumpen.
-
@zuylen: in de produktbeschrijving staat dat er wisselspanning uit de trafo komt. Een Twincenter is technisch identiek aan een Intellibox en die heeft wisselspanning nodig. Op gelijkspanning gaat het echt niet werken.
-
Spoorgenoten,
De trafo bromt ook als er helemaal niets op is aangesloten.
Er zijn geen zichtbare schroeven, waardoor het openen een stukje moeilijker wordt. Wel zie ik 4 soort pluggen zitten die doen vermoeden dat deze verwijderd dienen te worden om de kap er af te kunnen halen.
Het zou zo maar kunnen zijn dat dit mijn eerste trafo is en dan zou dit al weer 15 jaar geleden kunnen zijn.
Met het advies van Klaas "maar daarna zou ik hem dumpen" heb ik eigenlijk al rekening gehouden. Dit te meer daar ik helemaal niks af weet van elektronica.
Eenzelfde trafo wordt op internet aangeboden voor rond de € 60, dus qua prijs te overzien.
In ieder geval bedankt voor jullie snelle reacties.
groet,
Hans
-
Als er pluggen in zitten kan je hem zo openen: boor in de kop van de plug een klein gaatje, draai daar een houtschroef een paar slagen in en trek dan de plug er uit.
-
Bij de groene fleischmann-trafo's kun je de pluggen eruit krijgen door de zijwand van de trafo naar buiten te buigen. De pluggen komen dan mee. Voordeel is dat ze heel blijven. Geen idee of dat bij dit exemplaar ook zo werkt.
-
@zuylen: in de produktbeschrijving staat dat er wisselspanning uit de trafo komt. Een Twincenter is technisch identiek aan een Intellibox en die heeft wisselspanning nodig. Op gelijkspanning gaat het echt niet werken.
Beste Klaas,
Ik heb de productbeschrijving hier niet! Ik heb alleen een plaatje van de trafo gezien. En hoe die er van binnen uitziet, weet ik dus niet! De intellibox ken ik ook alleen van een plaatje. Wat daar van trafo aanhangt weet ik dus ook niet. Soms zit er een elektronische trafo bij. En dan kan je maar beter zeker weten wat er uit de trafo komt.
-
Spoorgenoten,
Nadat ik de 4 pluggen iets had uitgeboord, kon ik deze verwijderen. Hierna was het eenvoudig om de kap te verwijderen.
Helaas is er onder de kap niets "ergs" of "zwart geblakerd" te zien.
Zonder kap hoor ik een zacht brommen als de stekker in het stopcontact wordt gestoken. Maar of dit nu hetzelfde is of erger dan voorheen, kan ik niet 1,2,3 zeggen.
Ik zal morgen eens verder experimenteren en kijken wat er nog wel mogelijk is met de trafo.
Uiteraard had ik de trafo ook gelijk weg kunnen gooien en hier geen topic van kunnen maken. Maar onder het motto "ieder nadeel heeft zijn voordeel", heb ik met jullie hulp de trafo op een normale wijze open kunnen maken om datgene te zien wat er onder zit.
Bij een definitief afscheid van deze trafo beschik ik wel ineens over een aantal reserve onderdelen; snoer met stekker, 2 drukknopjes om de draden mee vast te klemmen en een leeg omhulsel.
groet,
Hans
-
Ik heb de productbeschrijving hier niet! Ik heb alleen een plaatje van de trafo gezien.
Met een kleine zoekopdracht vind je de handleiding Handleiding trafo 6812 (http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/handleidingen/varia/hl-6812.pdf) ;)
De intellibox ken ik ook alleen van een plaatje. Wat daar van trafo aanhangt weet ik dus ook niet.
Ook daar kan je de handleiding van het internet plukken: Intellibox IR Handleiding (https://www.uhlenbrock.de/de_DE/service/download/handbook/en/Bes65050e.pdf) :)
En ja ik gebruik de fleischmann 6812 voor zowel de IB als de Lenz LZV100. Die kan ook op dezelfde trafo aangesloten worden. Voor de Twincenter, IB en Lenz kan eventueel ook een Conrad trafo BV03/039 70VA (https://www.conrad.nl/p/bv03039-krachtige-transformator-230-v-404289) gebruiken.
@Hans: Altijd interessant om wat te "slopen" om te kijken hoe het in elkaar zit en werkt. Dat je er "reserveonderdelen" aan over houdt is mooi meegenomen ;D
Groet Ronald.