BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: MC op 08 mei 2018, 18:27:22
-
Beste!
Wie helpt mij tramroutes op walcheren verder op de kaart te zetten?
foto's bij juiste locatie te plaatsen en routes en remise's te plaatsen waar ze stonden!?
In de volgende link kan er
Aangepast worden.
- Graag nieuwe lijnen in geel aangeven
- Foto locatie als standaard markeringsstip laten en foto / filmpje toevoegen.
- probeer zo veel mogelijk in detail
Zo kan ik ze bekijken en in juiste kleur zetten.
Natuurlijk mag u ook kijken, en genieten van de foto's.
Meld hier even voor eventueele aanpassing, dan maak ik zsm een backup update.
Alvast bedankt!!
https://drive.google.com/open?id=1cTPiqcoFHcmkTPkxNAlYj7eiZ9-SLUzW&usp=sharing
-
45 foto's toegevoegd (y)
-
Nog nooit gezien zo'n kaart met die foto's :) Leuk!
-
Dank u, ik heb al tijden echt op de kaart willen zetten, en hoop dat ik het straks ook digitaal kan krijgen op google maps voor eventueel fiets/auto rondje.
-
Hallo Mark,
In het National Archief in Den Haag is er in het archief van het Ministerie van Waterstaat (archiefinventaris 2.16.02) een dossier over de aanleg van de Stoomtram Walcheren (inventarisnummer 1321).In dit dossier zit een blauwdruk tekening die bestaat uit meerdere aan elkaar geplakte vellen, waarop alle gebouwen van de Stoomtram Walcheren staan met plattegronden van de omgeving van die gebouwen :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1SW-loods-Vlissingen-NA-2.16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1SW-loods-Vlissingen-NA-2.16.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2SW-remise-1-NA-2.16.02-1321.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2SW-remise-1-NA-2.16.02-1321.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3SW-remise-2-NA-2.16.02-1321.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3SW-remise-2-NA-2.16.02-1321.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4SW-remise-3-NA-2.16.02-1321.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4SW-remise-3-NA-2.16.02-1321.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5SW-watertoren-NA-2.16.02-13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5SW-watertoren-NA-2.16.02-13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6SW-kolenloods-NA-2.16.02-13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6SW-kolenloods-NA-2.16.02-13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7SW-station-Koudekerke-NA-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7SW-station-Koudekerke-NA-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8SW-station-Biggekerke-1-NA.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8SW-station-Biggekerke-1-NA.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9SW-station-Biggekerke-2-NA.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9SW-station-Biggekerke-2-NA.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10SW-station-Domburg-1-NA-2.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10SW-station-Domburg-1-NA-2.1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11SW-station-Domburg-2-NA-2.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11SW-station-Domburg-2-NA-2.1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12SW-station-Domburg-3-NA-2.1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12SW-station-Domburg-3-NA-2.1.jpg)
Wanneer je weet aan de hand van deze tekeningen hoe de stations er uitzagen zijn ze gemakkelijk nog te herkennen.De remise in Koudekerke heeft er nog lang gestaan, in ieder geval nog in de jaren '80 toen ik in Koudekerke werkte.Het rijtje huizen in de Stationsstraat dat bedoeld was voor het personeel van de Stoomtram staat er nog steeds.Toen ik in Koudekerke werkte woonde in één van deze huizen nog Piet van Breda, die machinist op de stoomtram was.Na opheffing van de tramweg heeft hij lange tijd als chauffeur op de bus van de Stoomtram gereden.Hij had nog mooie verhalen over het rijden met de peeëntrams (suikerbietentram).In zijn woonkamer hing een olielamp uit de eerste klasse afdeling van één van de rijtuigen. Alleen het huis van de directeur (op de kop van het rijtje huizen) is afgebroken.Het tracé van de stoomtram is na opheffen van het trambedrijf opgekocht door de PZEM voor aanleg van het elektriciteitsnet.Langs het oude tracé staan dan ook op verschillende plaatsen nog steeds transformatorhuisjes.
Er is overigens al een fietsroute langs sporen van de stoomtram beschreven.Deze staat in het boekje "Walcheren in het spoor van bedrijf en techniek" , geschreven door Toon Franken en in 1988 uitgegeven door de Stichting Natuur- en Recreatieinformatie te Middelburg ISBN 90-72146-08-5.In dit boekje staan bijdragen van leden van de Werkgroep Industriële Archeologie van de Zeeuwse Culturele Raad, waarvan ik destijds lid was.Zelf heb ik de stukjes over spoor- en tramwegen geschreven.
Verder is er het boekje van Herman Hesselink "De tram op Walcheren" , in 1981 door en Boer , uitgevers in Middelburg.Op het omslag daarvan staat een foto van de naam- en fabrieksplaten van één van de locomotieven van de SW die bij hem thuis boven de kapstok hingen.
In het boekje "De stoomtram op Walcheren" geschreven door Leen Boere en in 1992 uitgegeven door Uitgeverij Deboektant staan veel interessante foto's o.a. va het interieur van de remise in Koudekerke.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Beste Jan den Haan,
Bedankt voor de super informatie, de blauwdrukken gaan mij zeker helpen om in detail te zetten!
Dit had ik net nodig, zeker die sporenplannen zullen we helpen.
Fietsroute was mij niet bekend, maar het boekje van Herman wel.
Erg leuke achtergrond info ook zo, de verhalen zijn helaas aan het verdwijnen hierzo, en als 31jarige vind ik het toch erg leuk om zo meer te weten te komen.
Ik ga binnenkort aan de slag en dan probeer ik de info erin te krijgen die hier staat beacheven in de blauwdrukken.
Dacht dat de directeurswoning er nog stond op de kruising in koudekerke, maar is dit dan nagebouwd of..?
Bedankt nogmaals voor de super info!
-
Schitterende tekeningen Jan, dank voor het delen!
Het kleine haltegebouwtje Biggekerke is perfect voor een baantje waar ik aan werk.
Maar wat is die gekke ronde vorm op de plattegrond nou? Ik pieker me suf maar kan maar niet bedenken waar het voor gediend zou kunnen hebben. Een waterreservoir?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/biggekerke.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/biggekerke.jpg)
-
Da's de WC bril, natuurlijk! ;D
-
Ja en als ie ondanks zn magistrale diameter toch verstopt zit, is er altijd nog de poepdoos in de aanbouw ;)
-
Ik denk eerder aan een waterput.
-
Ik heb mijn hoofd er ook al over zitten breken ??? Misschien inderdaad iets van een latrine?
Ik kwam nog wel deze aardige links tegen, voor de liefhebber:
http://www.koudekerke.info/1900-1940-e.php
https://flic.kr/g/fxS2P
-
Hallo Jesse.
Het zijn inderdaad leuke stationnetjes.Zelf heb ik ook wel plannen om iets van de Stoomtram Walcheren te gaan bouwen (vandaar de tekeningen).Ik zal wat grotere tekeningen geven :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-station-Biggekerke-4.jpg)
Op deze tekeningen is duidelijker te zien dat in de aanbouw de poepdoos was.De "WC-bril" zal wel de waterput zijn.Stromend water had me toen nog niet.Ik herinner mij dat de buren in de '80-er jaren nog steeds geen stromend water hadden.Toen ik daar eens op ziekenbezoek was, stond er voor de dokter een lampetkan met vers uit de waterput gehaald water en een schone handdoek klaar.Na afloop spoelde de partner van de zieke mijn handen af met water uit de kan zoals in de synagogedienst wel de levieten de handen van de priesters wassen voordat deze de priesterzegen uitspreken.
Overigens is het voormalige station van Biggekerke, dat nu het adres Valkenisseweg 26 heeft, inmiddels ingrijpend verbouwd.
Succes met bouwen,
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ik ben zo eigenwijs te denken dat het noch een waterput noch een toilet is. 8)
De waterput direct náást het privaat bouwen is vanuit hygiëne niet wenselijk, en volgens mij was die kennis er in die tijd al. Bovendien staat er tegenover de 'waterput' een aanrecht met gootsteen getekend en dat is dan dus geen logische plaats. Die maak je náást de put.
Kijk ik op de plattegrond dan zie ik dat de 'waterput' een dubbele wand heeft met ongetwijfeld als doel isoleren tegen hitte òf koude. Kijk ik op de langsdoorsnede van het gebouw dan staan daar een schouw en schoorsteen getekend, wat betekent dat het om een stookplaats gaat. Ik gok dus op een kolen- of houtgestookte oven.
Mooie tekeningen Jan......
-
Een broodbakoven wellicht?
-
Eigenwijs of niet, je hebt mij overtuigd Marc, die langsdoorsnede had ik nog niet goed genoeg bekeken.
-
Yes, de aanwezigheid van een schoorsteen en de vorm van het metselwerk doet inderdaad aan een broodoven denken. Wel opvallend dat alleen het meest eenvoudige gebouwtje deze luxe had. Zou een nevenfunctie als bakker voor de haltechef zijn voorzien?
-
Hallo Marc,
Het ziet er op de langsdoorsnede inderdaad uit als en stookplaats.Met een lengte van bijna 2 meter wel wat groot!Nu is er naast het voormalige stationsgebouw een aanbouw waar een snackbar in gevestigd is : https://www.google.com/maps/@51.4980984,3.5237623,3a,75y,167.49h,92.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbdcMSPrepC2ZXtSGZxvsFA!2e0!7i13312!8i6656 .Wellicht verkocht met vroeger ook al etenswaren aan de wachtenden.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Dat is inderdaad op meerdere sites terug te vinden. Vaak in de vorm van een aanvraag om sterke drank te mogen verkopen, waar men voorheen reeds etenswaren aan de man/vrouw/wachtende reiziger bracht. Ik las ook ergens dat het niet ongebruikelijk was dat de vrouw van de stationschef de uitbater was.
"In Koudekerke, Biggekerke, Zoutelande/Meliskerke, Westkapelle en Aagtekerke werden stationsgebouwtjes gebouwd waarin een wachtkamer met dienstwoning en café werden ondergebracht."
Bron: http://www.koudekerke.info/1900-1940-e.php
Hoe ze het er allemaal in hebben gekregen weet ik niet maar blijkbaar was men vroeger niet erg groot behuisd :)
-
Dat laatste is wel zeker Martijn.
-
Oei woonde die klein. 5 bij 6 m woonkamer en 2 slaapkamers of meer 2 bedstede en een keuken van pakweg 1 bij 2m ... Als je het huis in model bouwt zie je die nauwelijks op je baan terug zo klein.
Maar wel gaaf om te bouwen (y)
-
Daarom bouw ik de RTM ook in spoor 0 :angel:
-
Oei woonde die klein.
Klein? Voor mij is dat groot. Moet je mijn huis zien: 1 huiskamer met keuken en 1 slaapkamer... (£1000 per maand ::) ).
-
Thats why its kept on a Isle !! 8) ;)
-
Leuk plan dat stoomtrammetje, ik vind die watertoren (hoogreservoir) erg herkenbaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tower.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tower.jpg)
En ik dacht nog wel dat het een origineel ontwerp was, maar voor de stoomtram dus een gangbare constructie ;D
-
Dit type watertoren werd ook door de RTM op verschillende plaatsen gebruikt zoals in Oostvoorne :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-NA-2.16.02-1228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-NA-2.16.02-1228.jpg)
tekening Nationaal Archief inventaris toegang 2.16.02, inventarisnummer 1228
In het RTM museum in Ouddorp staat een replica van een dergelijke watertoren die gebaseerd is op de watertoren bij de haven van Strijen.
Wanneer je echt iets origineels wilt hebben zou je bijvoorbeeld het gebouw dat de RTM in Burgh-Haamstede liet bouwen kunnen nemen dat een combinatie is van watertoren, windmolen, station en dienstwoning.De windmolen viel er na enkele jaren al af tijdens een storm.Het gebouw staat er nog steeds, inmiddels niet meer naast het RTM emplacement maar naast een grote parkeerplaats van een Albert Heijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-station-Burgh.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-station-Burgh.jpg)
tekening Gemeentearchief Schouwen-Duiveland te Zierikzee
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Woooww even paar mailjes gemist en dan die reacties
super (y) dacht dat ik nagenoeg de enige was die de tram van walcheren leuk vond, de blauwdrukken zijn leuk voor eens in scetchup te maken!
nu even tussen de kleine huishoudelijke klusjes door de tram in schaal 1:22 aan het maken
https://drive.google.com/open?id=0B_E1xY2afOy1Mm1BSlBMUVNCLVlEQ09KQVpVbWdpM0E4bXVv (https://drive.google.com/open?id=0B_E1xY2afOy1Mm1BSlBMUVNCLVlEQ09KQVpVbWdpM0E4bXVv)
zit nog even iets te zoeken dat ik in 1x kan vergroten, zodat het in 1x kan worden afgedrukt op de juiste groote, A3 zou ideaal wezen.
maar kan enkel A4 afdrukken helaas.
-
:o Das nog eens een eyecatcher! Dat dat bestaan heeft, fantastisch! Dank voor het delen Jan. (y)
-
Van het station van Burgh-Haamstede is een fraaie foto in het Spaarnestad fotoarchief , dat nu is opgenomen in de beeldbank van Het Geheugen van Nederland : http://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:SFA03:SFA022810071 .De windmolen staat er nog op.De foto is van 1915.De windmolen zou er in 1916 afgeblazen worden in een storm.Daarna gebruikte men een heteluchtmotor om de pomp aan te drijven.Op dit station kon men namelijk zoet duinwater oppompen.Op andere delen van Schouwen-Duiveland kon men alleen maar brak water oppompen dat ongeschikt is voor de locomotieven.Op de achtergrond staat nog een Backer & Rueb locomotief van de RTM.Op de voorgrond staan waterkramen en waterwagens, waarmee het zoete water over de andere stations verdeeld werd.In de bedrijfsfilm van de RTM uit 1928 zijn nog beelden van de aanvoer van buizen voor de drinkwaterleiding op het eiland.Toen was dit watertransport overbodig geworden.
Om even terug te keren naar de overkant heb ik hier een tekening van de locomotieven van de Stoomtram Walcheren die in 1905 door Hohenzollern A.G.in Düsseldorf geleverd werden :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-1-5-algemeen-plan-NA-2.16.23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-1-5-algemeen-plan-NA-2.16.23.jpg)
tekening Nationaal Archief inventaristoegang 2.16.23.01 inventarisnummer 1321
OP de fabrieksfoto zijn de details van de ketel beter te zien :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-locomotief.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SW-locomotief.jpg)
Verder heb ik nog even enkele foto's gescand die ik in de winter van 1987 gemaakt heb in het kader van verkennend veldonderzoek ter voorbereiding van het boekje van de Werkgroep Industriële Archeologie van de Zeeuwse Culturele Raad.De foto's in het boekje zijn gemaakt door een professionele fotograaf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/remise-sheddak.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/remise-sheddak.jpg)
De remise in Koudekerke gezien vanuit de Walestraat / Tramstraat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/remise-en-Walestraat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/remise-en-Walestraat.jpg)
De remise in Koudekerke gezien vanuit de Stationsstraat met rechts de huizen aan de Walestraat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Biggekerke.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Biggekerke.jpg)
Het station in Biggekerke met nog slechts geringe verbouwingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Westkapelle.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Westkapelle.jpg)
Het station van Westkapelle
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-Westkapelle.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-Westkapelle.jpg)
De loods in Westkapelle van N.V.Streekvervoer Zuid-West-Nederland die in 1978 de opvolger was van Streekvervoer Walcheren, RTM en ZVTM.Links is nog een stukje van het voormalige stationsgebouw zichtbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Aagtekerke.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/station-Aagtekerke.jpg)
Links een van de transformatorhuisjes van de PZEM en rechts op de achtergrond het voormalige station van Aagtekerke.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
A, geweldig! Ik bouw op mijn baantje thuis een trambaantje, waarop de SW en de electrische beiden een plaatsje krijgen. Was op zoek naar een tekening voor een kleine remise, of iets opbasis waarvan ik zo'n remise kan bouwen, en voila :)
Ow, alles wel in 1:87, dat wel.
-
Wanneer je echt iets origineels wilt hebben zou je bijvoorbeeld het gebouw dat de RTM in Burgh-Haamstede liet bouwen kunnen nemen dat een combinatie is van watertoren, windmolen, station en dienstwoning.De windmolen viel er na enkele jaren al af tijdens een storm.Het gebouw staat er nog steeds, inmiddels niet meer naast het RTM emplacement maar naast een grote parkeerplaats van een Albert Heijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-station-Burgh.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RTM-station-Burgh.jpg)
tekening Gemeentearchief Schouwen-Duiveland te Zierikzee
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2444_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2444_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2445-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2445-9.jpg)
Is nu helaas weinig meer van over :-\ :'(
-
Van die draaiende windpomp heb ik nog ergens een filmpje liggen.
-
@ Zuylen : Er is een mooie bedrijfsfilm van de RTM uit 1928.Er is hiervan een DVD te koop in het RTM museum in Ouddorp.In deze film is een shot van een dergelijke windmolen.Alleen betreft dat de windmolen in de duinen bij Ouddorp.Deze windmolen staat in het veld en niet op een watertoren.Ik heb zelf nooit bewegende beelden van de windmolen op de watertoren van Burgh-Haamstede gezien.Deze heeft er ook slechts 3 jaar gestaan.Hij is toen tijdens een storm van het dak gewaaid en niet hersteld.
@ Sobat Kras : Het woonhuisgedeelte is niet ingrijpend veranderd.De bakstenen zitten nu verscholen onder stucwerk en ik neem aan dat de ramen en deuren vervangen zullen zijn.De voormalige watertoren is wel flink verbouwd.Daar zat het waterreservoir in.De nieuwe eigenaren hadden kennelijk liever één of meer extra slaapkamers in plaats van een inpandig zwembad op zolder.
@ DE-II : In Vlissingen was nog de remise van de elektrische tram Vlissingen-Middelburg (officiëel de Societé Anonyme des Tramways à Vapeur Flessingue - Middelbourg et extensions (TVFM), later genaamd Societé Anonyme d' Éclairage et Tramways Electriques en nog weer later overgenomen door de PZEM).Deze remise was in de Aagje Dekenstraat tussen de niet meer bestaande Lampsinsstraat en de Koningsweg, een terrein dat later opgeslokt is door de Koninklijke Maatschappij De Schelde.Inmiddels is het gebied weer ontruimd en heten dit deel van de Aagje Dekenstraat en de Koningsweg de Willem Ruysstraat.Van deze remise zijn nog goede tekeningen in het archief van de TVFM in het Zeeuws Archief.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ik zal ze opzoeken in het Archief, Jan!