BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: De eerste Ivo op 05 april 2018, 21:31:16
-
Allen,
Ik wil een Zimo geluidsdecoder kopen voor in mijn roco hippel. Nu kan daar een fluit of hoorn in. Iemand enig idee wat er origineel in een NS 500/600 zit/
Ivo
-
Ivo,
Vanuit het hoofdreservoir worden de remmen, fluit en dodeman inrichting voorzien van lucht. ;)
grtz,
Wim
-
De locserie 500/600 had/heeft een luchtfluit. Zit rechts voor op de cabine aan de buitenkant, dat kleine langwerpige fluitje. Inderdaad met lucht gevoed.
Later werd deze vervangen door een kleine luchthoorn. Ik geloof dat de meeste museumlocs en locs die nog bij particuliere bedrijven in dienst zijn allen de hoorn hebben.
-
Even gekeken op foto's als voorbeeld, de 521 van de SGB heeft een luchtfluit, de MBS 660 een kleine luchthoorn evenals de 636 van de VSM. De Railpro 603 heeft twee hoorns links op het dak van de cabine.
-
De locserie 500/600 had/heeft een luchtfluit. Zit rechts voor op de cabine aan de buitenkant, dat kleine langwerpige fluitje. Inderdaad met lucht gevoed.
Later werd deze vervangen door een kleine luchthoorn. Ik geloof dat de meeste museumlocs en locs die nog bij particuliere bedrijven in dienst zijn allen de hoorn hebben.
Een 5/600 had een fluit, en als ze voorzien werden van radio bediening kwam daar een set typhoons bij op het dak die in radiobedrijf gebruikt worden ipv de fluit die alleen vanuit de cabine te bedienen is.
-
Ok. Ik wil de groene uitvoering voorzien. Dus wordt dat de fluit.
-
De 500/600 kan als niet radio loc een fluit of een hoorn rechts voor op de cabine hebben. Aanvankelijk was dit een fluit later is hier wel degelijk soms een hoorn geplaatst bediend vanuit de cabine. Heb er lang zat mee gereden. Ook vele foto's van niet radiolocs tonen dit duidelijk.
Radioloc's kregen twee hoorns links boven op de cabine. Kijk de foto's maar na.
-
Ivo, ook de groene kan een kleine hoorn hebben, maar de meeste Roco modellen hebben deze niet dus een fluit is denk ik het beste.
-
Ik was al even aan het googelen, maar ik kom alleen een VSM groene 600 tegen met een typhoon op die plek, maar die vind ik nou niet erg maatgevend daarvoor eigenlijk :)
-
geknutsel her en daar nagelaten hebben niet-radio locs alleen een fluit gehad. Radio's hadden wel hoorns, twee stuks op linker zijde van de cabine.
(overigens is de Railpro 603 de vormalige RRF-1, wat weer de voormalige NS-684 is, dus een radio-loc met typhoons op het dak)
-
De 643, een van de laatste bakkies die in 1994 op RMO dienstdeed had nog zo'n tramachtige luchtfluit, mooi effect bij het oversteken van straten en op straat zelf. Het was volgens mij geen radiolok.
-
Weet iemand of de 633 met schrikstrepen ook een fluit had?
Spoorfan
-
Weet iemand of de 633 met schrikstrepen ook een fluit had?
Spoorfan
De Feyenoordse 700 serie met schrikstrepen hadden wel iets op het dak.
http://www.feijenoordsemeesters.nl/DER700.htm
Geen idee of de 633 dat ook had?
Mvg jamie
-
Weet iemand of de 633 met schrikstrepen ook een fluit had?
Spoorfan
Ja:
geknutsel her en daar nagelaten hebben niet-radio locs alleen een fluit gehad. Radio's hadden wel hoorns, twee stuks op linker zijde van de cabine.
-
In een geluidsdecoder kun je toch gewoon een fluit én een toeter doen? Gewoon allebei dus, kan je zelf kiezen welke je het liefst gebruikt.
-
De Feyenoordse 700 serie met schrikstrepen hadden wel iets op het dak.
http://www.feijenoordsemeesters.nl/DER700.htm
Geen idee of de 633 dat ook had?
Mvg jamie
De 633 had iets op het dak wat lijkt op een antenne en een luidspreker.
Waarvoor ze dienden is voor mij nog altijd een vraag. De luidspreker mogelijk voor voor aanwijzingen aan de rangeerders (?). De antenne voor een verbinding maar met wie, of toch een radio lok achtig iets.
Spoorfan
-
De loc is misschien voorzien van radiografische bediening , OF de lok heeft een mobilifoon installatie .
-
DE 633 heeft op de RMO dienst gedaan , en daar werd de proef gedaan met radiografische verbinding met de rangeerdienstleider .
-
De loc is misschien voorzien van radiografische bediening , OF de lok heeft een mobilifoon installatie .
De lokken voorzien van Radiografische bediening, werden omgenummerd om tot een aaneengesloten reeks te komen naar een veel hoger nummer.
-
Klopt Thom, maar dat werd niet meteen gedaan bij de ombouw, de eerste exemplaren hebben nog onder hun oude nummer met radiografische bediening rond gereden. Het is weliswaar een zeer korte periode, maar theoretisch kan het dus wel bedenk ik mij nu.
De reeks was 671 t/m 692. Ik meen dat als laatste de 639 is verbouwd, echter dat weet ik niet zeker. De loc is in ieder geval als 639 buiten dienst gegaan en bij de ZLSM terecht gekomen.
-
Railwiki meld: In de periode 1989/1991 werden in totaal 23 locomotieven omgebouwd voor radiografische bediening. Om ze herkenbaar te maken werden ze in 1992/1993 vernummerd in de serie 671 - 693.
Zie voor de nummertjes (http://www.railwiki.nl/index.php?title=600_-_Rangeerlocomotieven_serie_600#Radiografische_bediening_2) aldaar.