BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: Georg op 11 maart 2018, 21:48:48
-
Hallo,
Dit heb ik ooit ergens aangeschaft (of gekregen, dat weet ik niet meer), maar heb nooit mee gereden.
Lampjes branden wel, dus er is wel contact, maar motor draait niet, geen enkel geluid hoor ik.
Misschien dat jullie direkt kunnen zien wat er mankeert. Zie foto.
Merk het wel.
Georg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3648_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3648_8.jpg)
-
Zet eens een 9v batterij regelrecht op de koolborsteldopjes. Dan weten we of het de motor is of elders in de aansluitingen er naar toe.
-
Gedaan, alleen lampjes branden, motor doet helemaal niks
-
koolborstels al gecontroleerd....zitten die er wel in ???.
-
Ja koolborstels zijn aanwezig, en nog lang niet versleten
-
Nadat je de wieltjes goed gereinigd hebt, en gecontroleerd hebt dat de contactveertjes in elke positie tegen de wieltjes aandrukken, volgt het schoonmaken van de motor.
Motor schoonmaken:
1. koolborstels uitnemen.
2. motorschild losschroeven.
3. ringmagneet met behuizing uitnemen.
4. motorschild, ringmagneet en behuizing grondig schoonmaken: ik gebruik hiervoor contactspray en wattenstaafje.
5. ringmagneet met behuizing terugplaatsen.
6. contactvlak van anker voorzichtig schoonmaken. Let erop dat de drie draadjes die van de spoeltjes aan het contactvlak zijn gesoldeerd niet worden verbroken. Ik houd bij het schoonmaken de tandwieltjes aan de achterzijde vast zodat het anker niet verdraait tijdens het schoonmaken. Ikzelf maak dat contactvlak met een wattenstaafje schoon, eerst met contactspray, daarna met brasso en een wattenstaafje.
7. drupje olie op de as en dan motorschild weer erop schroeven.
8. koolborstels met veertje vast op de koolborstel terugplaatsen. Druk de koolborstel met een kleine schroevendraaier aan op het ankercontactvlak. Je kunt het zien aan het asje dat meebeweegt tijdens het aandrukken.
9. dopjes op de koolborstels.
10. klaar, rijden maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bestand_12-03-18_13_01_48.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bestand_12-03-18_13_01_48.jpeg)
Gereiningd koolborstel-contactvlak
-
Zitten er ook wel goed verende veertjes achter de koolborstels?
-
Iedereen bedankt voor de reactie zover.
Ik zal stap voor stap alles nalopen, zoals bovenstaande beschreven.
Zak jullie laten weten of het gelukt is.
-
Na schoonmaken contactvlakken anker doormeten met een multimeter.
Als je geen weerstand meet tussen twee vlakken is dat deel doorgebrand. Als je een heel lage weerstand meet, is de isolatie doorgebrand en zit er sluiting in.
-
Hoe doe je dat? Ik heb wel een multimeter, maar begrijp niet wat je precies bedoelt. Ik ben wel een beetje leek op dat gebied ::)
kan je me via foto, link etc laten zien?
-
Ik heb het inmiddels een beetje uit elkaar gehaald. Als ik met mijn duim op die tand links naast de zwarte probeer te laten draaien, dan gaat het een behoorlijke kracht op zitten, is dat normaal? Het draait in elk geval wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3651_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3651_3.jpg)
-
Hoe doe je dat? Ik heb wel een multimeter, maar ...
Zie de foto van Hans G. Zet je multimeter op weerstandsbereik en zet de rode en zwarte meetpennen steeds op twee schoongemaakte kopervlakjes van het anker. Je moet dan 3x dezelfde waarde meten.
Ik heb hier een Lima anker liggen en daar meet ik een weerstand van 8,5 ohm tussen de wikkelingen.
-
Als je het anker weer inbouwt en je zet op de twee koolborstelhouders spanning dan moet de loc gaan draaien. Mocht dat niet zo zijn, zoals je al een beetje vertelde, kun je terwijl de spanning erop staat het anker verdraaien. Begint ie te draaien dan is waarschijnlijk een van de windingen doorgebrand. Draait ie helemaal niet, dan is er iets anders aan de hand. Is de kwartering ofwel zitten de drijfstangetjes wel ten opzichte van elkaar een kwart slag gedraaid? Want ik neem aan dat het om de Duitse stoomloc BR64 gaat? Dit omdat er eerst een andere loc te zien was van een electrische br 103.
-
Pak het zwarte tandwiel er ff tussen uit en test opnieuw na het schoonmaken van het anker. De koolborstels gaan soepel door de houders?
Als je het bovenste zwarte tandwiel verwijderd hebt, draait de motor dan wel soepel met de hand? Dan moet je het dus zoeken in de aandrijving. Drijfstangen los maken aan één kant en opnieuw draaien met de hand.
-
Gedaan, alleen lampjes branden, motor doet helemaal niks
Wanneer je spanning direct op de dopjes zet en in de motor, of verderop in de aandrijflijn een mechanische blokkering is, zou de motor toch moeten brommen?
Als dat niet zo is, komt de spanning niet vanaf de koolborstelkapjes naar de wikkelingen van de motor.
Of zie ik dat verkeerd?
oudebiels
-
Dat "hoor" je dan goed ;).
-
Volgens mij bromt zo'n ding niet met een batterij, omdat er geen pulserende gelijkspanning door de wikkelingen lopen, die het anker ook laten trillen.
De meeste standaard trafo's sturen pulserende gelijkspanning uit, dus daarom hoor je het zo mooi brommen als de boel blokkeert.
@ Georg: met de hand een vertraging, met aan het einde van die vertraging een relatief zwaar lopende motor proberen te verdraaien, kan inderdaad behoorlijk wat kracht kosten. Beter ook om dat niet te doen.
Een test die een mechanische oorzaak op de motor na uitsluit is om de magneet te verwijderen en te kijken of je het mechaniek dan wel makkelijk met de hand kan ronddraaien. Als het dan ook niet lekker wil, zit er echt iets vast ergens.
-
@Menno: een oude rondmotor (zonder decoder, dus analoog) loopt gewoon op een batterij hoor. Dat die oude trafo's slecht gelijk gericht waren is een tweede en doet niet ter zaken. Als het anker mechanisch vast gehouden wordt (door foutief gekwadrateerde wielen, een vast zittend tandwiel of wat dan ook), gaat hij echt wel wat staan brommen. Met zo'n oude trafo zal hij ongetwijfeld harder brommen.
-
Oke,
Motor draait nu, in "kale toestand, zwarte tandwiel erafgehaald". ;D
Ik weet niet wat de oorzaak is, maar ik vermoed slechte contact tussen koolstof en koperen-plaat (weet niet hoe dat heet). Het was allemaal behoorlijk vettig. Dat heb ik schoongemaakt (met wasbenzine). Ik wou dat hele ding in bakje wasbenzine gooien, maar dat gaat dus niet, om al die wielen goed schoon te maken, ook al draaien ze met de hand goed :(
Andere oorzaak zou ik niet weten. Als het vastliep, zou het idd moeten brommen, dat deed hij dus daarvoor ook niet.
Met de multimeter heb ik niet kunnen doen, batterij was leeg :(
Goed, bedankt zover, en ga nu alles in elkaar zetten, inclusief zwarte tandwieltjes ;) (y)
Edit, voor de duidelijkheid, ik heb alles uit elkaar gehaald, dus ook schild ed schoongemaakt.
-
(y)
-
Jemig!
Als ik dat plaatje in post 10 bekijk, verbaas ik me erover dat je niet allang het advies hebt gekregen het hele ding een halve dag in een emmertje super-plus te laten soppen.
Het vorige baasje had hem zeker als vitrinemodel??
Goed dat er inmiddels -een beetje- schot in de zaak zit!
oudebiels
-
Zo, goedemorgen weer,
Jullie zijn nog niet van me af.
Loc loopt van geen meter, het zit echt muurvast, het zit hem zeer waarschijnlijk in de enorme vuiligheid van de tandwieltjes, dus wat betreft de opmerking van Oudebiels, dat heeft hij kennelijk goed gezien. Het is dus beslist geen vitrinemodel, Oudebiels ;D
Kan ik hem in wasbenzine gooien? Weet niet rode/zwarte verf daar tegen kan? ::)
Graag jullie advies :(
Georg
-
. Als ik met mijn duim op die tand links naast de zwarte probeer te laten draaien, dan gaat het een behoorlijke kracht op zitten,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3651_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3651_3.jpg)
Haal het 1e tandwiel na de motor er gewoon even af, veerklemmetje er af schuiven en tandwiel loshalen, dan kun je precies voelen hoe zwaar de aandrijving loopt en waar deze evt klemt. Zet wel de houders van de leibanen van je drijfwerk even vast voordat je drijfstangetjes verbuigt.
-
Die verf lost niet op in wasbenzine, gewoon er in pleuren dus. Na het spoelen wel hier en daar een drupje olie ;).
-
Oke, hij rijdt nu ;D
Wat ik heb gedaan is het volgende : (ik had al direkt in wasbenzine gegooid, voordat je al reageerde Ruud ;) ).
Ik vermoed dat de eerste tandwiel, dus direct contact met wielen, het probleem is, het ging niet lekker. Doe ik de tweede tandwiel erop, dan gaat het met de hand heel erg zwaar. Dus dat opnieuw eraf gehaald, de eerste kon ik niet doen, want dan moet ik ook de wielen erafhalen. En vervolgens in badje gegooid (op wiel-hoogte). Tot mijn verbazing ging het wel ineens rijden. Dus het lag naar alle waarschijnlijkheid bij de wieltjes zelf (zeer smerig dus, al was badje niet echt zwart geworden).
Oke, ik ga het nu in elkaar zetten, hopelijk zijn de drijfstangen nog heel, dat moet ik nog bekijken. Maar goed, het rijdt, en dat vind ik het belangrijkste.
Iedereen bedankt voor bijdrage! (y)