Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 07:12:49
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: rjr op 16 januari 2018, 08:02:01
Misschien handig als je iets meer verteld wat precies de bedoeling is?
gebruik je analoog of digitaal als aansturing?
Wil je zelf bepalen of een trein stopt, of moet er iets geautomatiseerd worden omtrent het stoppen? En dan ook weer gaan rijden?
Mag de trein abrupt stoppen, of moet hij langzaam afremmen?
Om een trein te laten stoppen kun je gewoon de spanning van de rails halen. Dus een stukje spoor isoleren van de rest, en schakelen via een schakelaar. Dan kun je handmatig een trein laten stoppen op een vast gestelde positie.
Je kunt dit ook via een relais laten doen, die je dan weer kunt laten schakelen door b.v. een reedcontact die geactiveerd wordt door een magneetje onder een trein.
Vroeger had ik een semi automatisch schaduw station. Een trein zocht zelf het eerste lege spoor op en stopte daar vanzelf. wissels en relais werden geschakeld door reedcontacten en met magneetjes onder de treinen. Op een bedieningspaneel had ik per spoor 1 drukknop en kon via die knop een trein wegsturen. Daarna werden andere sporen geblokt tot die trein ver genoeg weg was.
Maar de oplossingsmogelijkheden hangen wel af van wat je precies wilt en wat je gebruikt.
Groet,
Roelco
Bericht door: Henk Boshuyzen op 16 januari 2018, 08:41:48
Raadpleeg voor je vraag eens de Encyclopedie:
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_maken_van_een_stopsectie
Ik denk dat je dit bedoeld.
Voor de forumleden hier is de Encyclopedie beschikbaar waar je een hoop uit kunt halen.
Boven in de titelbalk.
Succes!
Bericht door: HansKarel op 16 januari 2018, 09:34:44
Staat ook in de encyclopedie. Wordt uitgevoerd met een paar diodes.
Ik heb hier een paar delen rails geïsoleerd, vervolgens geeft een bezetmelder een signaal wanneer daar een loc rijdt en gaan op het voorgaande traject de diodes in werking. Een volgende loc stopt nu op dat traject totdat de andere loc uit het deel met de bezetmelder is verdwenen.
Werkt niet met alle decoders helaas, maar in ieder geval wel met Esu lokpilot V4.
Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 10:03:24
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 15:06:26
Welkom op dit forum.Ik heb gekeken in de encyclopedie. Maar je moet het sein er appart van bedienen toch? Is er ook een manier om dit in een te doen zodat als het sein op groen staat de spanning erop blijft en als het sein op rood staat de spanning eraf is?
Raadpleeg voor je vraag eens de Encyclopedie:
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Het_maken_van_een_stopsectie
Ik denk dat je dit bedoeld.
Voor de forumleden hier is de Encyclopedie beschikbaar waar je een hoop uit kunt halen.
Boven in de titelbalk.
Succes!
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 15:08:50
kan het ook bij wissels?Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: Timo op 16 januari 2018, 15:11:14
In de encyclopedie wordt overigens nog wel verwezen naar een draadje op het forum (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51613.msg829477.html#msg829477).
[edit]Voor wissels zal je een bi-stabiel relais parallel moeten zetten aan de wissel (of je moet vertrouwen op je eindafschakeling of schaklen via een condensator).
Timo
Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 16:50:54
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: Eric B op 16 januari 2018, 17:08:58
Die regelbare weerstand is bedoelt om de trein eerst wat af te remmen voor hij stopt, hiervoor heb je dan wel 2 geïsoleerde stukken spoor voor je (hoofd)sein nodig. 1 stuk om te af te remmen en het 2e om daadwerkelijk te stoppen.
Fig.3 op onderstaande afbeelding laat zien hoe je dat aansluit, samen met een voorsein en een hoofdsein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2403_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2403_001.jpg)
Als het hoofdsein "stop" toont, dan toont het voorsein "langzaam", de eerste geïsoleerde sectie krijgt de rijspanning via de weerstand en de trein zal afremmen op het moment dat hij deze remsectie inrijd.
De tweede geïsoleerde sectie krijgt geen rijspanning en als de trein deze sectie inrijd zal hij stoppen.
Als het hoofdsein "voorbijrijden toegestaan" (veilig) toont, dan krijgen alle secties de volle rijspanning en zal de trein zonder snelheidsvermindering de beide seinen voorbij rijden.
Bericht door: Andreas_______ op 16 januari 2018, 17:17:38
Voor het sein moet je gewoon zorgen voor een tweede set contacten op dezelfde schakelaar (https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Aansluiten_van_een_sein_op_een_stopsectie) :)In de encyclopedie staat dat je een dubbel polige nodig heb. Heeft Fleischmann deze?
In de encyclopedie wordt overigens nog wel verwezen naar een draadje op het forum (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51613.msg829477.html#msg829477).
[edit]Voor wissels zal je een bi-stabiel relais parallel moeten zetten aan de wissel (of je moet vertrouwen op je eindafschakeling of schaklen via een condensator).
Timo
Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk
Bericht door: Timo op 17 januari 2018, 09:32:50
Timo