BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Arnold op 17 december 2017, 14:51:13
-
Lees net op de website van Elotrack dat ze stoppen met ACME. Geen wonder dat de MU nog niet in NL verschenen zijn....
-
Ben benieuwd of dit ook gevolgen gaat hebben voor een (mogelijke) re-run van de NS-1500 van deze importeur/producent...
Rob
-
Die is toch niet door ACME gemaakt.
Meen me uit zijn eerdere mailing op te maken dat die alleen met ACME stopt
-
Wat is de reden dat de importeur ermee stopt?
Betere baan gevonden?
-
Volgens een mailing van Elotrack:
Let op!
EloTrack - Modelbouw blijft gewoon bestaan. Wij gaan ons meer richten op onze eigen producties
Houd onze website in de gaten!
Gr. Robin
-
Dat klinkt juist goed dan 8) Er zijn meerdere grote winkels die ACME voeren, die zullen vast wel een andere weg vinden om de markt te blijven voorzien. Misschien direct van ACME zelf?
-
Alle MTE leveringen komen via ACME zelf, is nooit anders geweest.
-
Wat doet die DM90 eigenlijk tussen de items van elotrack?
Zouden ze dan toch die weg inslaan om bepaalde veelgevraagde modellen te gaan laten produceren?
Mijn zegen hebben ze.....
Een nieuwe oplage van de 1500 met nu maar 1 nummervariant.
De DM90 en dan ook maar 1 treinstel per keer en geen 6....
Dat fabrikanten ook maar eens denken aan de portomonee van de hobbiest...
Niet iedereen kan gelijk zoveel aanschaffen...
En dan kan het idd zijn dat sommige producten minder snel verkopen....wat weer leidt tot dump....
Groeten Chris
-
Wat is er mis dat een trein jaren in de vitrine te koop staat ?
Plan V / Sprinter van FLM 25 jaar te koop gestaan, altijd leverbaar geweest. Gewoon niet de hoofdprijs vragen maar ook niet dumpen, een middenweg, dus geen 300 maar ook geen 100 maar 200,- (y)
-
Als fabrikant is het jaren verstoffen van je product in een vitrine heel onaantrekkelijk. Immers, heb je kosten gemaakt, maar er nog geen inkomsten voor terug gehad. Als je dat te veel hebt, ga je failliet.
-
Het risico ligt bij de winkelier, niet de fabrikant...
Maar goed, we dwalen af. Mag het weer on-topic a.u.b...
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Dan moet je natuurlijk wel afsluiten met het hele verhaal. De Sprinter 2011 was altijd leverbaar, omdat Fleischmann er een paar duizend in het magazijn had. Toen die na jaren eindelijk op waren, kwam er een nieuw nummer 2012. Bastaard heeft duidelijk niet in de gaten hoe duur zoiets is. Dat was geen punt, zolang alle fabrikanten dat ongeveer zo deden. Bij Lima en Roco lagen de pallets Nederlandse modellen eerder jaren bij de importeur dacht ik.
Inmiddels is de norm series in beperkte aantallen die het liefst in één keer naar de winkels moeten. Daarvan kan je vinden wat je wilt, maar ik ben bang dat wie daar niet aan meedoet, het niet redt.
Volgens mij heeft/had Elotrains niet zoveel meerwaarde als importeur van ACME. Leuk die 186, maar daarvan kwamen er al een stuk of vijf. De verdere speciale producties via ACME schoot nooit erg op.
-
Volgens mij heeft/had Elotrains niet zoveel meerwaarde als importeur van ACME. Leuk die 186, maar daarvan kwamen er al een stuk of vijf. De verdere speciale producties via ACME schoot nooit erg op.
Dat ligt ergens in het midden. ACME is namelijk niet erg meegaand tijdens een samenwerkingsverband. Dat helpt je als importeur van hun producten ook niet echt.
-
Maar goed, dan is (als ik het goed begrijp) de levering van ACME dus niet echt in gevaar (y) Plus, als Elotrack nu lekker wat gaat zitten knutselen kunnen we straks een 1500 of iets anders bestellen (y) (y)
-
Dat ligt ergens in het midden. ACME is namelijk niet erg meegaand tijdens een samenwerkingsverband. Dat helpt je als importeur van hun producten ook niet echt.
Het was ook een constatering Brigitte. Blijft in het midden hoe dat zo kwam.
Maar ik denk dat er voor ons modelspoorders meer in het vat kan zitten als Elotrains zich op eigen producties richt of andere fabrikanten dan ACME benadert voor series.