BeneluxSpoor.net forum

Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: pallie op 10 oktober 2017, 23:20:01

Titel: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 10 oktober 2017, 23:20:01
Hallo Allemaal,

Hierbij wil ik jullie graag meenemen in een verslag van de nieuwbouw van een complete containerterminal. Daarbij doe ik ook het verzoek op een kritische blik. Hulp is gewenst van de mensen die kennis hebben van het specifieke vervoer opzicht.

Wat moet het worden:
Een terminal met de functie van het overslaan van containers van wegtransport naar spoor en andersom. Ook wil ik de terminal voeden met containers die afkomstig zijn van de scheepvaart. Echter, er zal geen scheepvaart in de baan verwerkt worden. De toevoer van dit soort vervoer mag een invloed uitoefenen op de nieuwe terminal. De terminal komt in het huidige tijdperk in Duitsland.

Wat is er nu:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-10_11.16.45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-10_11.16.45.jpg)

De terminal wordt gebouwd boven een schaduwstation. De bouw hiervan is bijna gereed. Hieronder liggen 8 sporen voor het opslaan van lange reigerstreinen en korte en half lange goederentreinen. Vanuit deze baan wordt de hoofdbaan gevoed en ook de terminal kan vanuit hier worden voorzien van treinen is het niet dat ze dan een stuk moeten rijden.
Op de foto zijn de palen zichtbaar waartussen het schaduwstation gebouwd is. De terminal komt op het niveau dat de palen (ongeveer) aangeven.
Wanneer de plaat gelegd is voor de bovenzijde zal deze worden voorzien van 3 sporen. Niet definitief maar dat is het uitgangspunt van nu. Aan de zijkant boven de klimspiraal komt nog wat bedrijvigheid waaronder een hal waarin schuifwand wagens geladen/gelost moeten worden. In mijn gedachte wordt beide plekken, het bedrijventerrein en de terminal enkel bereden door rangerende diesels en misschien een traxx 3 last mile.
De ruimte die beschikbaar is voor de terminal is ca, 0,8 x 7 meter. De opstelsporen zullen meer een beperking :-X opleveren dan de terminalsporen. Dat komt omdat de opstelsporen de gelijke ruimte hebben maar dan zitten aan beide zijden natuurlijk wissels. Omdat er genoeg lengte is wil ik graag werken met lange slanke wissels om het rijden zo natuurgetrouw te laten verlopen.

Wat moet er komen:
2 containerkranen (portaalkranen),
Ruimte voor het lossen van vrachtwagens, misschien iets bewegend als faller car system oid,
Ruimte voor het lossen van treinen, 2 sporen en 1 omloopspoor???
Ruimte voor containers,
Bevoorrading vanuit de haven (niet zichtbaar)
Diverse afsluitende/herkenning maatregelen als weg/spoorscheidingen, hekwerken, vakverdeling voor opslag e.d.
Ruimte voor bebouwing zoals een kantoor of iets dergelijks.
Verlichting op en boven de baan.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-10_11.18.13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-10_11.18.13.jpg)

Verlichting-bak boven/rondom het spoor. Hieronder komen ledstrips in RGB. Bovenop is er nog ruimte als vitrine. Afsluiting komt nog doormiddel van plexiglas platen.

Waar vraag ik jullie hulp:
Over,
Hoe is zo'n terrein ingericht. Zijn hier regels voor?
Welke verlichting wordt er toegepast?
Hoe kan ik het best de lampen ed. voorzien van stroom. Zelf dacht ik aan leiding-goten die vanuit de bovenzijde bereikbaar zijn.
Welke voertuigen zorgen voor transport op het terrein zelf?
Zal ik drie sporen maken of een reserveren als omloopspoor?
Zijn er producten in de handel voor de aankleding of moet er veel zelf gemaakt worden?

Nou dat is al genoeg als ik het terug lees. Er zullen tijdens het proces nog wel wat vragen ontstaan
Alvast dank voor de hulp. Foto's en verwijzingen zie ik graag tegemoet.

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: jandcargo op 11 oktober 2017, 00:28:14
Hallo Pallie,

Een mooi idee om zoiets te maken.
In werkelijkheid zijn het vaak uitgebreide terreinen.
In model heb je dan toch wel een beperking wat ruimte betreft.
Van de inlandterminals in nederland zijn veel fotos te vinden op internet.
Daarop zijn veel elementen terug te vinden mbt tot sporenplan, overslagmogelijkheden, aankleding enz enz.
Voorbeelden zijn/waren bv in Veendam, tilburg, Almelo, venlo leeuwarden.
De inrichting van de terreinen zal in duitsland niet veel anders zijn

succes jandcargo
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Rondje_HO op 11 oktober 2017, 01:15:23
Als je de zoekfunctie hierboven gebruikt met "containerterminal" of "containerkraan" kom je ook veel tegen.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Falcon10 op 11 oktober 2017, 07:47:53
Indrukwekkend project Pallie.

Ik kan je enkel een beetje info geven over de terminals in de haven van Antwerpen.

Om te beginnen de PSA Terminal op rechteroever : link (https://www.google.be/maps/place/51%C2%B020'13.5%22N+4%C2%B016'55.4%22E/@51.3370923,4.2798743,685m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d51.3370888!4d4.282063?hl=en)

Deze heeft 5 doodlopende sporen om containertrainen op te plaatsen, waar ze geladen/gelost worden door 1 containerkraan ( staat op de foto op google maps helemaal noordelijk over de sporen ). Laden/lossen van de containerwagons gebeurd op de 2 parallele banen, links van de sporen. Hier worden de containers op hun beurt weer opgeladen door de olifanten ( gele hoge spullen die containers verplaatsen op het terrein ) die ze dan weer ofwel naar de containeropstelruimte brengen tussen Schelde en spooroverlaadterminal of naar de kade om over te laden naar het schip.
De 5 sporen van PSA komen in het zuiden samen tot 1 spoor, dat vervolgens terug opsplitst in een bundel met 6 sporen, maar waartussen een kruising naar d eoverkant van de Scheldelaan ligt, langswaar de aan/afvoer van treinen wordt gedaan via de Berendrecht/Zandvlietsluis, langs BASF helemaal rond, tussen de A12, richting rangeerstation Antwerpen Noord. De bundel met 6 sporen, net onder het complex van PSA ( denk dat ie bij NMBS bekend staat als bundel Lillo ), wordt eigenlijk nooit gebruikt om containertreinen op te slaan, meestal staan hier enkel tankwagons van de chemische bedrijven aan de andere kant van de Scheldelaan.


Een beetje noordelijker van de PSA Terminal heb je de Noordzee Terminal : link (https://www.google.be/maps/place/51%C2%B021'22.9%22N+4%C2%B015'42.6%22E/@51.3563563,4.2596473,685m/data=!3m2!1e3!4b1!4m19!1m12!4m11!1m3!2m2!1d4.2702985!2d51.3521276!1m6!1m2!1s0x47c47358055b12bf:0x43519e2a499a0792!2sScheldelaan+600,+2040+Antwerpen!2m2!1d4.2728466!2d51.3548035!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d51.3563526!4d4.2618357?hl=en)

Ook deze heeft 5 sporen waar containers op/afgeladen kunnen worden van de treinwagons, niet 100% zeker, maar denk dat deze ook 2 opstelplaatsen heeft naast zich om de containers op te losse om te worden opgeladen door vrachtwagens en/of olifanten ( ik zet hier ook vrachtwagens bij, omdat ik al gezien heb in het verleden dat hier al wel eens een vrachtwagen containers krijgt, rechtstreeks van de treinwagon ). Vandaar brengen de olifanten in elk geval de containers naar het opstelpark voor containers, net ten zuiden van het spooremplacement.
De 5 sporen van de Noordzee Terminal komen in eht oosten samen, en splitsen daar weer op in een bundel met 8 opstelsporen.
Hier staan soms volle containertreinen, maar worden meestel enkel de lege wagons opgesteld, klaar voor gebruik. Helemaal op het einde in het oosten van deze opstelsporen komen deze terug samen tot 1 spoor, dat net tot de sluizen komt, lang genoeg om een hele trein af te rangeren en vervolgens op een ander opstelspoor terug op te rijden.
Tussen de sporen op de terminal zelf en de 8 opstelsporen is weer een splitsing, naar de overkant van de Scheldelaan, vanwaar men meestal de treinen binnenrijd, of terug weg naar de A12 en zo naar rangeerstation Antwerpen Noord.
Ten westen van de sporen op de terminal zelf, gebeurd trouwens hetzelfde en is er ook een ontsluiting van de terminal.


Op de linkeroever heb je aan het Deurganckdok vervolgens ook de containerterminal van DP World : link (https://www.google.be/maps/place/51%C2%B017'10.0%22N+4%C2%B016'03.1%22E/@51.2861093,4.2653353,686m/data=!3m2!1e3!4b1!4m19!1m12!4m11!1m3!2m2!1d4.2702985!2d51.3521276!1m6!1m2!1s0x47c47358055b12bf:0x43519e2a499a0792!2sScheldelaan+600,+2040+Antwerpen!2m2!1d4.2728466!2d51.3548035!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d51.2861061!4d4.2675237?hl=en)

Deze heeft op de terminal zelf 6 sporen om containertreinen te laden/lossen, bediend door 1 grote containerkraan om te laden/lossen.
Ten noorden van de 6 sporen zijn er 3 losplaatsen voor containers op te laten laden door olifanten, en niet te vergissen, zuidelijk van de 6 laad/lossporen zijn er ook nog eens 6 sporen van de opstelbundel. Deze worden echter niet bediend door de containerkraan en dienen enkel om treinen op te stellen. En eigenlijk moet ik dit verder corrigeren, want van deze 6 sporen, zijn er eigenlijk 2 sporen ( de meest oostelijke ), die het "gewone" spoor zijn, langs waar alle treinen door het havengebied van linkeroever rijden. Dus slechts 4 van deze sporen zijn van de opstelbundel voor DP World.
Het noordoostelijke deel van deze opstelbundel sluit dus aan op de 2 sporen van de hoofdbaan, en gaat vervolgens naar de grote opstelbundel op linkeroever, als ik het goed voorheb noemt deze Bundel Kallo, vanwaar alle treinen naar in de meeste gevallen rangeerstation Antwerpen Noord gaan.
De zuidwestelijke aansluiting van de bundel van DP World gaat vervolgens alle dokken op de linkeroever rond, en komt ook terug aan op de opstelbundel Kallo.

Verlichting op deze terreinen gebeurd altijd dmv hoge masten met grote spots. Je verschiet er steeds van hoe goed deze terminals altijd verlicht zijn. Maar ook niet meer als normaal als je bedenkt hoe'n grote dingen daarop rondrijden. Autos mogen er normaal helemaal niet rondrijden, op enkele uitzonderingen na, deze hebben dan dikwijls een hoge paal bovenop staan, met een oranje pinklicht ofzo, zodat de olifanten hen zien rijden als ze bv uit een rij containers gereden komen ( en dan nog : niet eerste keer dat een wagen en/of persoon overreden wordt door die dingen ).

Voertuigen voor op het terrein zelf : het enige dat je er eigenlijk op de terreinen zelf ziet zijn ofwel vrachtwagens die containers komen brengen of ophalen. Op de Noordzee Terminal gebeurd dat op volgende plek : link (https://www.google.be/maps/place/51%C2%B021'13.4%22N+4%C2%B015'54.3%22E/@51.3537266,4.2640579,322m/data=!3m2!1e3!4b1!4m19!1m12!4m11!1m3!2m2!1d4.2702985!2d51.3521276!1m6!1m2!1s0x47c47358055b12bf:0x43519e2a499a0792!2sScheldelaan+600,+2040+Antwerpen!2m2!1d4.2728466!2d51.3548035!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d51.3537246!4d4.2650873?hl=en) en ook alleen maar op die plek ! Net als op andere terminals dat op maar 1 plek gebeurd. Dit om ongevallen te vermijden. De vrachtwagens plaatsen zich tussen de witte lijnen, met net voldoende plek tussen hen en de vrachtwagen ernaast zodat een olifant over hen kan rijden om de container op de vrachtwagen te laden/lossen. Verder rijden normaal dus enkel de olifanten op het terrein zelf, en de hierboven reeds genoemde dienstvoertuigen.

Voor je omloopspoor zou ik maar 1 spoor voorzien, de 3 terminals die ik hierboven beschrijf, hebben er eigenlijk geen zelfs, daar wordt gewoon aan het einde van de laad/lossporen gewoon uitgetrokken op een uitloopspoor, waarna men op 1 van de andere sporen omloopt.

Producten voor aankleding : denk dat je vooral veel containers zal moeten kopen/maken.
De opstelplaats voor containers, is gewoon 1 grote betonplaat, dus daar heb je niets speciaal voor nodig, omheining zal je nodig hebben, de terminals zijn steeds goed omheind, incl het inrij/uitrijspoor, waar zich dan een automatische poort (meestal met oranje pinklichten die branden bij openen/sluiten ) bevind.
Dit om natuurlijk mensen met slechte bedoelingen van het terrein te weren.
Olifanten weet ik niet of deze in model bestaan. Die voor het circus ben ik zeker van, de rijdende, zou ik denken : misschien dat Kibri hier bouwpaketten van heeft.
Voor verlichtingsmasten kan je Brawa eens bekijken, die hebben pylonen in hun gamma met spots op, maar denk dat deze eigenlijk niet hoog genoeg zijn, dus dit zou misschien zelfbouw moeten worden.

Hopelijk heb je hier al allemaal iets aan.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: NS264 op 11 oktober 2017, 08:52:32
Hoi,

Mooi plan.
Je zegt geen schepen te willen inzetten langs de kade maar wat is er op tegen een model langs de kade te laten liggen met containers.
Kibri heeft ook duwbakken en een duwboot in assortiment.

Begrijp dat je niet zo snel bij zo'n terminal in de buurt kan komen, de meeste zijn afgesloten voor bezoek.
Maar bv op open havendagen zou je zo'n bezoek wel kunnen doen.
Bij ons in Tiel is een CTU-vestiging waar je tot aan het hek vrij dichtbij kan komen vanaf een zijstraatje.

Zie deze googlemapslink:  CTU-Tiel  (https://www.google.nl/maps/@51.918671,5.4423396,3a,75y,270h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sepA1BKPRuSxGGOOWufLMMg!2e0!7i13312!8i6656).
Sta je wel voor de inrit van een recyclestation.

Gr Koen.

Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: apenkop op 11 oktober 2017, 15:23:33
Mooi plan, zoals al velen hebben opgemerkt.
Een terminal voor voornamelijk overzetten van containers van spoor naar weg vervoer die zijn wel te vinden en sommige zijn redelijk bereikbaar om foto's te nemen.
Hoe zo een terrein ingericht is hangt een beetje af van de ligging en de functie. Vaak speelt de ondergrond ook een rol.
Containers worden zo op een terminal gezet dat ze gegroepeerd worden per bestemming of functie in zogenaamde stacks.
Daarmee bedoel ik dat containers bij elkaar gezet worden die op een bepaalde trein moeten, dat de containers die per truck van de terminal vertrekken zo gezet worden dat er voor de trucker een logische route over de terminal ontstaat. Alle reefers (koelcontainers) worden appert gezet, omdat deze containers stroom nodig hebben om te kunnen koelen en ook tijdens hun verblijf op de terminal op temperatuur moeten blijven. Die reefer stack staat dus wat afgezonderd en wordt door onderhoudsploegen regelmatig gecontroleerd. Er zouden dus best wat Preisser mannen bij kunnen staan met een busje.

Bij het stappelen houd men rekenening met de meest voorkomende windrichting en de stevigheid van de ondergrond en daarmee wordt dus vaak ook de indeling van de terminal bepaald.
Verder zijn er nog wel meer "regels" want ook containers met gevaren goederen moeten op de juiste manier weggezet worden, maar veel is common sense, en een beetje inzicht krijgen in hoe een terminal zou moeten werken. 

In Rotterdam en Antwerpen liggen zulke terminals. Nu is de RSC in Rotterdam redelijk afgesloten naar vanaf de vondelingen weg is wel wat te zien,
In Antwerpen kun je wel iets dichterbij komen op de Lineas Terminal langs de havenweg.

Deze Terminal is helemaal ingericht op het overzetten van containers van weg naar spoor en ongekeerd.
De verlichting op die terminal is op basis van hoge palen met bovenin rondom schijnwerpens die naar beneden schijnen.
De terminal ligt tegen het vormings station Noord zodat het totaal plaatje daar iets verder gaat dan puur een terminal. Want voor het vormings station ligt er natuurlijk meer opstel sporen en een rangeer heuvel.

De terminal werkt alsvolgt:
Vrachtverkeer komt aan op de parkeerplaats, de chauffeur meld zich in het balie gebouw en geeft aan wat hij komt doen (ophalen of afleveren). Daarna krijgt hij zijn route en rijd de wagen vanaf de parkeerplaats de terminal op. Daar worden de containers met straddle carriers van de wagen gehaald en in de stack gezet.
Een aantal portaal kranen zorgen ervoor dat de containers uit de stack op de trein komen en containers van de trein in de stack komen.
De stack is eigenlijk niets anders dan een rij opgestapelde containers waar een staddle carrier https://en.wikipedia.org/wiki/Straddle_carrier (https://en.wikipedia.org/wiki/Straddle_carrier) overheen kan rijden.
Op de route van parkeerplaats naar ingang terminal rijd de vrachtwagen door een golfplaten huisje waar de combinatie van alle kanten wordt gefotografeerd. Dit is om vast te stellen in welke staat de container op te terminal is afgezet en welke transporteur dit gedaan heeft.
Daarna komt de trucker aan de gate-in, ook weer een golfplaten contstructie waar de trucker onder een soort afdak staat en waar iemand loopt die de zegelnummers van de container en de container nummers met een handheld in het computer system van de terminal zet.

In het verleden werden nog wel eens containers vanaf de vrachtwagens rechtstreeks met de portaalkranen op de trein geladen, mnaar dat is rond 2012 verandert. Dit gebeurd nu dus met straddle carries vanuit de stack. Of vanaf de vrachtwagen naar de stack waar de portaal kraan ze oppakt, of soms worden ze vanuit de stack naar de portal kraan gebracht door de straddle, die je dan ook veelvuldig op de terminals ziet rijden. Zou mooi zijn zoiets op een car system te kunnen nabootsen.
Voor het onderhoud van de straddle carrier staat een loods langs de route van parkeer plaats naar terminal, net buiten de terminal zelf.
Deze loods is in het geval van de lineas terminal gebouwd door het in een U vorm hoog opstapelen van oude containers en er daarna een "dakje" bovenop te lassen.
door de lashing (koppelen van containers onderling) en het lassen van het dak op de bovenste rij (dacht dat er 6 lagen containers waren maar kan daar mis zijn) is deze constructie heel stevig. En een mooi detail om zo in model te bouwen.

In omgekeerde richting wanneer een trucker van de terminal afkomt dan rijd hij door de gate-out die in het geval van deze lineas terminal naast de gate-in ligt en waar dus ook iemand rond loopt die de container en zegelnummers controleerd en in het syteem brengt.
Ook bij de lineas terminals aan de zomerweg in Antwerpen kun je gemakkelijk bij de gate-in en gate-out komen, maar verder is daar niet zoveel te zien. Op de terminal aan de zomerweg is er naast spoor en wegvervoer ook een loskade voor binnenschepen, maar daar kom je niet zo gemakkelijk bij.

Maar zo zie je dus dat er een parkeerplaats is voor truckers, dat op loop afstand van waar de truck neergezet kan worden een administratief gebouw staat waarin de trucker zich aanbied. Dit alles is tegenwoordig door middel van hekken etc. gescheiden van de terminal. Er is altijd een doorgang door de hekken de terminal op, door middel van een gate-in en een uitgang door middel van een gate-out. En daarna is het een beetje afhankelijk van de terminal. Zitten de camera's in een aparte poort of zijn ze ge-intergreerd in de gate
Op sommige terminals staan verspreid over de terminal nog gebouwen waar materiaal opgeslagen worden en waar reparaties aan materieel gebeurd. Bij sommige treminals staan deze gebouwen buiten de terminal.
Sommige terminals beschiken over een empty depot waar truckers lege containers kunnen halen. Dit gedeelte is ook weer strickt gescheiden van de plaatsen waar containers overgeladen worden. Andere terminals beschikken weer over een repiarshop waar beschadigde containers worden gerepareed, anderen hebben deze functionaliteiten niet.

De deepsea terminals zoals de reeds genoemde PSA en DPW, maar ook APMT en ECT in Rotterdam hebebn vaak blokkengroepen staan waar de contianers op de van en op de vrachtwagen gezet worden. Kleinere terminals hebben vaak niet van dit soort blokken groepen.
De Lineas terminal aan de havenweg heeft deze niet echt die aan de zomerweg dan weer wel.
Een blokkengroep is eigenlijk niets anders dan een hokje waar de trucker achteruit naast rijd en waar de trucker kan melden (door een telefoon, knop of kaartlezer) dat hij klaar staat. Het is wel goed om te weten dat de veiligheid regels zeggen dat de chauffeur niet in zijn wagen mag zitten als er een container op of afgezet wordt.
Als je interesse hebt in hoe een blokkengroep eruit zou kunnen zien dan kan ik daar nog wel wat info over bij elkaar zoeken.

Bij grotere terminals staan er vaak ook gebouwen verspreid over de terminal van waaruit planners de straddle carriers aansturen en het overzicht over de gebeurtenissen houden. Vaak is dat een wat groter gebouw in de vorm van een  controle toren met rondom zicht over de terminal. Kliener terminals hebben deze functie vaak binnen het administratieve gebouw waar dan een plek is ingericht daarvoor op de bowenste verdieping.

Mogelijkheden genoeg dus en als je wilt en daar de tijd voor kunt maken dan kan ik je wel eens wat plaatsen in Antwerpen laten zien om je een idee te geven hoe een terminal er uit ziet.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Hans Reints op 11 oktober 2017, 16:03:10
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7601_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7601_4.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7602_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7602_2.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7603_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7603_2.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7604_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_7604_2.jpg)
Rotterdam Waalhaven. Rechts liggen de diepwater zeeschepen. Zoals je ziet hoeven deze niet in beeld te komen en kan je gerust zonder een haven uit te beelden.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 11 oktober 2017, 23:49:00
Hallo Allemaal,

Allereerst hartelijk bedankt voor jullie geweldige hulp en reacties. Met de lappen duidelijke tekst van jullie kan ik mijn lijst behoorlijk aanvullen. Met de uitleg over de routing over het terrein kan ik veel. Het is idd grotendeels logica maar zie ook de handigheden erin.
De links naar de google map niveaus.... zeer handig. Ik leer hier dat lang niet elk spoor een hele trein kan plaatsen. 60 teu op een trein is geen uitzondering en wil ik graag kunnen plaatsen op een spoor. Staat gelijk aan 15X T2000 of 3000.
Even niet op persoonsniveau een reactie:
Boten, heel graag zelfs. Echter ben ik van mening dat wanneer je boten wilt gebruiken je ze een prominente plaats moet geven. Zelfs een binnenvaartschip is dan in mijn beleving te groot. Ook gezien de huidige "paradestrecke" voorlangs wordt een haven met daarin boten (of niet) wat lastig.

Details als "de ingang onder het golfplaten dak", zeer mooi. Komt zeker op de lijst en op de baan. Kantoor met overzicht, ga ik maken.
Ook de "straddle carriers", iets nieuws geleerd, ga ik maken. Al dan niet aangedreven? Zal een uitdaging zijn. Heb ik ooit eens een filmpje van voorbij zien komen.
https://www.youtube.com/watch?v=IKdqjeBEZ_E

Ohja, zeer blij met foto's. Die zijn altijd van harte welkom. Inderdaad woon ik niet in het havengebied of in de buurt van een terminal.

Citaat
Als je interesse hebt in hoe een blokkengroep eruit zou kunnen zien dan kan ik daar nog wel wat info over bij elkaar zoeken.
Zeker welkom. Ik ben zeer benieuwd.

Ooit, toen ik nog niet begonnen was met een baan, heb ik wat spullen gemaakt in een soort van droom van een groten baan en ruimte daarvoor. Dat is gelukt en daarom wil ik dat gaan uitbuiten. Iets van mijn werk tot nu toe:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015-10-28_15.58.15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015-10-28_15.58.15.jpg)

Een begin van een portaalkraan.
Basis is hardhout met daaraan 3D geprinte loopkatten. De cabine is van laser gesneden karton.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-04-05_14.56.35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-04-05_14.56.35.jpg)

Het vuiloverslagstation van zandvoort voor een medeforumlid gemaakt. Ergens onder BNLS- modules het resultaat te zien.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-04-13_15.26.51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-04-13_15.26.51.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-09_16.00.40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2016-11-09_16.00.40.jpg)

Het begin van Station Oldenzaal gemaakt voor een clublid van modelspoorclub te Enschede.

Zo, dat is even iets van mijn werk voor anderen op de kraan na.
Na het aansluiten van het laatste deel van het schaduwstation zal ik beginnen met de plaat van de terminal. Misschien zal ik nog een digitaal voorbeeld maken waarop jullie tips en commentaren van harte welkom zijn.

Groet Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 12 oktober 2017, 13:34:38
Eindelijk mijn bestelde wisselaandrijvingen binnen. Nu kan ik een van de schaduwstations verder afbouwen en met de terminal beginnen. Daar word ik blij van.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.26.30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.26.30.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.25.59_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.25.59_2.jpg)

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 12 oktober 2017, 14:16:38
Nog even gauw,

Eén van de 2 portaalkranen opgezocht. Deze ga ik compleet digitaal overnemen in een tekenprogramma. Vanuit daar ga ik de ruimte voor het lierwerk, de hekwerken en trappen tekenen. Ook de cabine wordt nog even goed nagekeken of die nog is zoals ik hem graag wil. Bij de eerst volgende mogelijkheid wil ik weer wat onderdelen maken met de lasersnijder. Helaas zal ik gebruik moeten maken van karton dat op kleur gebracht is met verf of spuitbus. Het nadeel daarvan is dat de producten eerder slap worden en kromtrekken.

hieronder een paar foto's van eerdere producten. Ze zijn zeer fijn gesneden en naar wens op eigen inzicht gemaakt. Ik heb geen bouwtekeningen van portaalkranen en ze ook nog niet kunnen/mogen ontvangen. De leveranciers doen daar, begrijpelijk, wat moeilijk over.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.14.jpg)
Foto had wat beter gemogen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.32.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.32.jpg)
Container aan de zijkant voor diverse technische installaties

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.43.jpg)
Helaas mislukt, een 3D geprinte containerpicker

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_13.59.51.jpg)
Zoals het straks moet worden. loopkraan met containerpicker. Hieronder komt de cabine te hangen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_14.00.17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-10-12_14.00.17.jpg)
Onder de kraan 3D geprinte wielen.

Het geheel wil ik nog een vat lichtere en matte blauwe kleur geven. Het mag er best "geleefd" uitzien.

Tot de volgende keer.
Pallie





Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Falcon10 op 12 oktober 2017, 14:38:34
Voor een afbeelding van de containerkraan die goed zichtbaar is, kan je op google maps hier terecht :

containerkraan Noordzee terminal (https://www.google.be/maps/@51.3559099,4.2637801,3a,31.3y,199.76h,101.22t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRwnlyDfyCkqAjQP0QjDwXg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en)

Kraan staat vlak naast de Scheldelaan, en kan je bepaalde details redelijk goed zien.

Of beetje verder die bij de terminal van BASF :

containerkraan BASF terminal (https://www.google.be/maps/@51.3723482,4.2820369,3a,37y,214.99h,102.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssoFhyZRN7MPBbAwgdiXXlg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 12 oktober 2017, 16:14:37
Hallo Falcon,

Dank voor de links.
De containerkraan van de BASF terminal heeft grotendeels model gestaan voor de kraan die ik wil gaan bouwen. De liercontainer zit hier idd aan de onderkant.
Je kunt hier goed zien dat de cabine aan een frame wat naar achter gericht staat. Precies wat ik wil uitbeelden. Deze kraan vind ik persoonlijk mooi.

Zoals de verlichting is aangebracht, zo heb ik het in gedachten. Zal wel een projectje worden maar het eindresultaat mag er dan ook zijn hoop ik.

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Falcon10 op 12 oktober 2017, 21:28:04
Ik kom er dagelijks langs gereden momenteel dus kan eventueel wel eens fotos maken.
Er zitten hier op het forum ook enkele treinbestuurders van de class 66 hommels die de containers daar aan/afvoeren, misschien dat zij je ook aan close ups kunnen helpen, al moet ik daar wel bij zeggen dat als ik het goed voor heb je geen fotos op het terrein van BASF zelf mag maken.
Heb zelf wel een badge om er ook binnen te mogen, maar moet er tegenwoordig nauwelijks zijn, en als je gewoon naar de terminal zou rijden en wat fotos neemt, gaan ze helemaal niet happy zijn :D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: apenkop op 13 oktober 2017, 08:16:58
Heb gisteravond nog even naar fotos van blokkengroepen gezocht. Weet zeker dat ik nog ergens een CD met wat plaatjes moet hebben vanuit de tijd dat ik rondliep op ECT Delta Terminal begin 2000. Maar helaas heb ik die CD nog niet gevonden. Zal dit weekend nog eens wat verder Heb dus even geduld, mocht ik de foto niet meer kunnen vinden zal ik wel wat tekeningen en beschrijving van blokkengroepen maken. Die portal kraan is overigens mooi getroffen. Lijkt inderdaad wel wat op de kranen bij BASF (combinant) maar ook op de kraantjes die op Lineas gestaan hebben. Ik zie veel enthousiasme in jou plannen en zal dan ook zeker blijven volgen.

Nog even op het web gezocht naar iets bruikbaars zodat je toch al verder kunt.
Twee filmpjes van youtube eerste is een container wissel op PSA 913 Noordzee terminal in Antwerpen, waar je bij het plaatsen van de tweede container op de actergrond ook mooi de verlichtingspalen ziet staan https://www.youtube.com/watch?v=LFNGfI5j3S4 (https://www.youtube.com/watch?v=LFNGfI5j3S4)
Dit filmpje geeft een mooi beeld van hoe containers van en op een vrachtwagen gezet worden met straddle, hoewel ze op 913 dus geen echte blokkengroepen gebruiken, maar het werkt hetzelfde.

Dan het tweede filmpje gaat over een vrouwelijke straddle chauffeur op ECT Delta.https://www.youtube.com/watch?v=LFNGfI5j3S4 (https://www.youtube.com/watch?v=LFNGfI5j3S4) Op 4:11 zie je daar dus duidelijk de blokkengroepen van ECT Delta "vanuit de lucht"
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 13 oktober 2017, 09:02:52
@ Falcon, Ik begrijp dat sommige bedrijven het foto's maken niet toelaten ivm explosiegevaar en/of bedrijfsgeheim. Dat zie ik nog niet bij een containerterminal. Het geheim van de container is toch al bekend bij meerdere personen.... ;D. Wat niet kan dat kan niet maar ik sta zeker zeer positief tegenover jouw voorstel om wat machinisten te vragen. Dat mogen trouwens ook best foto's zijn van hun eigen werktuig natuurlijk. Zo'n classe 66 of +11 vind ik zelf bijzonder goed gelukt. Sowieso ben ik groot fan van grotere zware diesels bijvoorbeeld de Voith Maxima.

@ apenkop, blijf nog ff zoeken zou ik zeggen. Ik ben nu wel nieuwsgierig geworden. Lichtmasten zijn zeker zeer duidelijk zichtbaar. Dit type is makkelijker te maken denk ik. Zo'n filmpje geeft een goede indruk.

Blij dat ik via het Forum wat mensen heb getroffen die de informatie kunnen en willen verstrekken. Ik ben jullie zeer dankbaar.

Volgende stap, wisselmotoren aanbrengen.

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: apenkop op 13 oktober 2017, 09:04:50
Palle zie ook even mijn toevoeging in mijn vorige post met de twee filmpjes daar staat ook al wat info in.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 13 oktober 2017, 09:16:45
Klopt, nu gezien. Heb reactie hierboven aangevuld. Dank.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 10 november 2017, 21:59:31
Zo, even eruit en geen tijd gehad. Afgelopen week wel. Wisselmotoren binnen maar nog niet geplaatst. De montage van de Cobalt motoren is echt heel fijn en snel. Vanaf de ringleiding een aftakking langs de motoren. Die daarop weer aansluiten en het is al gedaan. Na het plaatsen van de 15 motoren heb ik er weer een schaduwstation bij. Daar word ik weer vrolijk van want dat geeft weer wat rangeermogelijkheden. Zelf na lange tijd eens gekeken hoe het met de ICE-1 is. Eindelijk opstellen zonder ruimtegebrek (y)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.43.jpg)

Aangesloten motor. Geen gebruik gemaakt van hartstukpolaisatie althans, nog niet.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.37.jpg)

Hier een overzicht.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.20.59.jpg)

Bovenzijde natuurlijk

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.21.20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_11.21.20.jpg)

Dit is het 3de schaduwstation. Het is de bedoeling om hierboven de containerterminal te plaatsen. Met het aansluiten van de melders en de wissels is de tijd aangebroken om de handel met platen dicht te leggen en te beginnen met het ontwerp van de terminal. Zoals ik al eerder aangaf wil ik graag 3 lange sporen plaatsen om er een echte terminal van te maken. maar doordat ik een tekening ontvangen heb van een forumgenoot (waarvoor veel dank)waarop een terminalkraan is afgebeeld worden het er misschien toch 4. De kranen die ik tot nu toe gebouwd heb geven de mogelijkheid om 4 sporen en 3 rijbanen te plaatsen onder de kraan. Aan de achterzijde van de kraan komen de reachstackers  die daar de container kunnen afhalen om op te slaan of klaar te zetten voor transport.  Met een beetje geluk heb ik volgende week nog wat tijd om de ondergrond te plaatsen.

Met het leggen en aansluiten van het 3de schaduwstation heb ik ervoor gekozen om het doorrijden mogelijk te kunnen maken. Er komt nog een 4de schaduwstation en daarlangs ligt nu enkel een spoor voor de opslag van de ICE-1 en nog wat verloren materieel. in de toekomst komen hier nog eens 7 of 8 sporen voor opslag van materieel.
Door het mogelijk maken van rondrijden in het hele schaduwterrein hoop ik een grote diversiteit aan treinen te kunnen laten rijden. Treinen staan elkaar nooit meer in de weg omdat ze kunnen verplaatsen zonder in het zicht te komen. Zo kan ik ook optimaal gebruik maken van wisselen van materieel.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_22.45.42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-11-09_22.45.42.jpg)

Klaar met de update. tot de volgende keer.
Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: jandcargo op 11 november 2017, 00:15:51
Hallo,
Nou dat gaat wel goed.
Ik lees echter dat je geen hartstukpolarisie toepast met je mooie wisselmotoren.
Niet om het een of ander maar daar krijg je spijt van.
Haperende treinen worden ongetwijfeld je deelgenoot.
Tis nu nog een kleine moeite............................

succes jandcargo
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Frank 123 op 11 november 2017, 09:34:17
Mooie opbouw  (y). Heb je een overzicht van je hele baan?
Gr Frank
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 12 november 2017, 22:10:51
@ jandcargo, oh nee absoluut. Ik ga ze zeker aansluiten. Maar nu wilde ik eerst kunnen rijden. Er is er nu een aangesloten op een Engelse wissel. Dit levert daar zeker betere rijdresultaten op.

@ Frank, bedoel je de hele baan in de vorm van foto's of een baanidee? Ik heb de baan grotendeels in mijn hoofd. Hoewel ik beroepsmatig deels teken in 3d heb ik van mijn plan niet veel op papier of digitaal. Zou ff een foto kunnen maken van mijn bureaublad layout om een indruk te geven maar meer zou ik moeten ondersteunen door foto's te plaatsen.

Meer aankomende week waarschijnlijk.
Groet Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 12 december 2017, 14:21:45
Zo, het is weer even geleden dat ik de laatste update heb gedaan. Eerlijk gezegd is er nog niet heel veel gebeurd. Ik heb even de gedachten gehad om de terminal over te plaatsten naar de andere zijnde. Daar heb ik een wat langere afhandellengte. Onzin maar toch. 
Omdat het Thema op mijn baan "lange treinen in Duitsland" is heb ik ondertussen wat proeven gedaan. Wat tja, als je lange treinen rijdt dan moeten ze natuurlijk ook overal kunnen komen op de baan. Dat was nog wel een uitdaging. Zie hier het resultaat. 2 x ES64f4 met 64 TEU de helling van bijna 2% op. Daar heb je in model ook 2 locs voor nodig.

https://www.youtube.com/watch?v=ccpCyIfsqak&t= (https://www.youtube.com/watch?v=ccpCyIfsqak&t=)

Op de achtergrond een Br 185.1 met 25 stuks Falns. Deze rijd normaal met 34 Falns in dubbeltractie.

https://www.youtube.com/watch?v=QoVhCaRn5Eg (https://www.youtube.com/watch?v=QoVhCaRn5Eg)

Ondertussen zijn de betonelementen geplaatst langs de buitenzijde van de toekomstige terminal. En voor de gein, ik wilde toch weten hoe het zou staan, heb ik 2 seinpalen geplaatst. enkel aangesloten maar nog niet schakelbaar. Wisselpunten moeten ook nog :angel:

het uploaden van foto's lukt op dit moment helaas niet. Houden jullie tegoed.

Tot zover en hopelijk snel weer een update.

Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: shipgert op 12 december 2017, 17:15:21
Hallo Pallie,

Ik lees in je eerste post dat je je terminal wilt baseren op Duitsland anno nu.
Zoek eens op google op: Contargo Mannheim, CTS Köln, Duisburg Rheinhausen of Düsseldorf DCH.
Dit zijn een aantal container terminals langs de Rijn die me zo even te binnen schieten. Allemaal hebben ze een spoor, weg en water ontsluiting.
Misschien krijg je zo een indruk hoe de oosterburen het doen ;D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 12 december 2017, 18:17:55
En luchtfoto's van Google Maps bestuderen. Zo krijg je een goed idee van de inrichting van zo'n emplacement.
Ik heb zelf een werkende containerkraan gemaakt maar die is kleinschalig en vroeger: '65~'75.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 14 december 2017, 00:02:56
Hallo Allemaal,

Hier een kleine update. Vanavond , om een indruk te krijgen, de iets meer dan helft containerterminal opgebouwd om te zien hoe het eruit gaat zien. Wat mij direct opvalt is de immense grootte van de portaalkranen. Dat wist ik al maar nu is het wat meer zichtbaar. Desondanks vind ik het mooi om te zien.
Graag jullie mening:
Er komt nog een spoor naast de terminal om overige industrie te voeden. Denk zelf om de terminal met een spoor minder te voorzien. Is 4 teveel?
Sporen in de beton of erop?

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.20.45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.20.45.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.21.07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.21.07.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.21.21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.21.21.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.22.01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.22.01.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.22.44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13_23.22.44.jpg)

@ Gert, heb ze bestudeerd. Veel verschillende opstellingen. CTS Köln is een optie. Bedankt voor de input.

@ NS1220, foto's zijn altijd welkom. is het niet om te gebruiken dan wel om van te genieten  (y)

Tot de volgende update.
Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Arjan6511 op 14 december 2017, 08:54:40
Goed bezig Ruud!

Over de sporen van de terminal: Worden het kopsporen? Zo nee, dan heb je een spoor nodig om de lok die de trein brengt weer naar de andere kant van de terminal te kunnen laten rijden. > Je zou dit ook samen kunnen laten vallen met het spoor wat je noemde voor de overige industrie. Voor het effect is het wel mooi een hek te plaatsen langs de terminal, en de sporen gewoon in ballast te leggen. Ik denk dat de oppervlakte ook een beetje "breekt" qua kleur en bovendien kom je dan aardig in de buurt van RSC Waalhaven:

http://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Allerlei/Allerlei%2017.JPG

4 sporen is op zich niet te veel, je hebt meer ruimte om wat wagens langer te laten staan, dus als je even niet met een paar treinen wilt rijden kun je ze hier kwijt. Scheelt weer in het schaduwstation  ;)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 14 december 2017, 11:05:01
Hier staat hij op de beurs in Veendam in 2016, Pallie:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/containerkraan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/containerkraan.jpg)

De grijper werkt automatisch; geen electromagneet of extra touwtje nodig.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 14 december 2017, 11:22:36
Leuk om te zien.  (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 14 december 2017, 13:04:49
Hey Arjan,

Dank voor jouw input. Dat is idd waar. Als ik ze in beton zou leggen wordt het een grote plaat.
Nee er komt geen omloopspoor. Het zijn idd kopsporen. Aan de voorzijde van de terminal komt een emplacement. zie foto met ICE ergens in het begin van deze toppic. Deze zal ook worden voorzien van veel opslagruimte. Ook als er niets staat heeft zo'n open veld met sporen iets aparts. Echter vind ik de beredenering voor opslag van treinen wel goed. Plek heb ik om te rangeren.

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Eric B op 14 december 2017, 13:11:31
Even voor mijn beeldvorming en misschien zie ik het wel helemaal verkeerd, maar bij kopsporen zou ik juist wel een omloopspoor verwachten, aangezien de treinloc zichzelf anders opsluit.
Of worden alle treinen door een rangeerloc het kopspoor opgedrukt? Dan heb ik niets gezegd :)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 14 december 2017, 13:17:12
Yep, de containertreinen worden afgeleverd op een spoor op het rangeerterrein. Ik heb voor de bevoorrading van de terminal een Br265, voith gravita 10BB en hopelijk nog een BR294. Deze drukken de treinen in de terminal en plaatsen ze voor verder transport ook weer naar het rangeerterrein. Dus omlopen is in dit geval niet nodig.
Daarbovenop komt nog dat een paar sporen worden voorzien van een bovenleiding maar in de terminal lijkt me dat niet echt handig ;D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Eric B op 14 december 2017, 13:29:18
Ik heb niets gezegd dus  ;D  (y)

Ach een grijper op de rijdraad... het is weer eens wat anders ;)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: NS264 op 14 december 2017, 23:55:43
Optisch gezien, zou je de 4 sporen per 2 wat verder uit elkaar laten zodat je nog meer de indruk wekt van een groter geheel.
Zijn idd immense gevallen die portaalkranen.
Een deel van de 2 sporenbundels camoufleren met stapels/rijen containers.

Gr Koen.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Steven! op 08 februari 2018, 10:53:49
Hoi Pallie,

Zijn er nog vorderingen gemaakt? Ik ben echt benieuwd naar je containerterminal!

Steven
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 08 februari 2018, 11:05:14
Hallo allemaal,

Bedankt voor jullie reacties allemaal.
Zijn er vorderingen? Jazeker wel. Echter heb ik het wat drukker met werk e.d. dus dan wordt de hobby vaak al iets op een "zijspoor" gezet. Maar ik ben zeker bezig geweest.
Vooral onder de terminal. Er moesten nog veel bezetmeldingen en wisselaandrijvingen worden gemonteerd in het schaduwstation. En natuurlijk heb ik alles zover mogelijk getest. Omdat ik in de toekomst met Windigipet de baan ga aansturen moet ik alle maatvoeringen van de sporen nog invoeren en het systeem nog vertellen waar alles zit e.d. Ik heb vorige week de eerste digitaal aangestuurde treinrit gereden. Dit ging foutloos echter de locomotieven stoppen nog te vroeg in het blok. Daar moet ik nog mee bezig want de treinen moeten absoluut niet doorschieten of te vroeg stoppen.

De daadwerkelijke terminal is dus nog niet gevorderd maar gelukkig heb ik hier en daar nog wat kunnen werken aan de baan.
Ik houd dit zeker bij op het forum. Hopelijk is er straks weer iets te melden met beeldmateriaal ondersteund natuurlijk.

Groet, Pallie.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 05 juli 2018, 00:39:50
Hallo Allemaal,

Het is alweer even geleden maar het project is weer opgestart. helaas heb ik mij bedacht het eea toch anders te gaan doen. Mijn idee en thema bij de baan is : lange treinen in Duitsland in epoch VI. Hierdoor heb ik me ook gericht op lange personentreinen. Dit heb ik gewijzigd door wat lange treinen van de hand te doen waaronder de ICE's. Gezien de fleischmann ice's toch niet geheel op lengte zijn viel dat niet zo zwaar als gedacht. Wel jammer want een dubbele ICE 2 is toch indrukwekkend te noemen.

https://www.youtube.com/watch?v=VWQW2jX90Uw

Hier is de ICE 1 te zien in volle lengte en snelheid echter al een wat ouder filmpje.

De motivatie voor de wijziging is, meer gericht op goederentransport. Ik vind dit wat meer afwisselend.
Het nieuwe plan is nu geworden:
de terminal komt in plaats van boven schaduwstation 3 boven 2. Het voordeel daarvan is dat er ruimte ontstaat in de breedte. Ca 350 mm. Maar de belangrijkste winst zit in de lengte. Deze neem effectief met 4 meter toe. Dat betekent dat er meer ruimte is voor het tijdelijk stallen van dubbeltractie locomotieven. Ook kunnen de lange containertreinen nu zonder delen in de sporen gerangeerd worden en er hoeft ook minder gereden te worden met de rangeerlocomotieven.
Geen baanplan helaas, dat heb ik in mijn hoofd en dat zal ik jullie in de loop van volgende week laten zien. er zal hier en daar nog wel wat bijgeschaafd worden.....

Foto verdient geen schoonheidsprijs maar het gaat om het idee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.50.jpg)

Zoals aangegeven houd ik jullie op de hoogte van de bouwvorderingen. Gelukkig heb ik wat meer tijd beschikbaar voor de hobby. :D

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: NS264 op 05 juli 2018, 08:31:16
Hoi,

Te weinig lengte zegt ie, ik kom maar weinig banen tegen waar je met een verrekijker naar het einde moet zoeken :D.

Maar de keuze is wat voor te zeggen, je kan ook kiezen voor locs met rijtuigen, al of niet te kort of te lang.

Gr Koen.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Arjan6511 op 05 juli 2018, 18:58:04
Helaas heb ik mij bedacht het eea toch anders te gaan doen. (…) De motivatie voor de wijziging is, meer gericht op goederentransport. Ik vind dit wat meer afwisselend.

Hoezo helaas?  :o De wereld van het goederenvervoer is mee gevarieerder!  (y)

Mvg, Arjan

(Heeft nauwelijks nog personenvervoer op de baan)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 06 juli 2018, 10:29:41
Personenvervoer kan decoratief zijn; gele hondekop op de achtergrond door het landschap van een grote baan vind ik wel mooi. Maar goederenvervoer vind ik veel interessanter: bewegende kranen, rangeren, fabrieken, industrielocs.

Maar je topic ging aanvankelijk over een container overslag terminal. Hoe staat het daarmee?
Ik vond die zelfgebouwde kranen wel imposant.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 06 juli 2018, 13:12:14
Hallo Allemaal,


@ Koen, te weinig ruimte zegt ie? welnee, dat hoor je mij niet zeggen ;D Ik weet dat ik veel geluk heb met deze hobbyruimte. Toen mijn vrouw zie..... we gaan de zolder verdelen zei ik, jij de onderkant, ik de bovenkant akkoord?

@ Arjan, Helaas slaat op het verkopen van de ICE's. dat vind ik ergens wel jammer. Maar daar zijn de NME VTG wagens voor terug gekomen. Niks mis mee  (y)

@ ns 1220, personen blijt er zeker in. Wil toch op de parade strekke een gevarieerd beeld zien. Dat gaat ook gewoon gebeuren echter zonder ICE's. Op jouw vraag over de kranen. Die zijn nog zo zoals je ze voor het laatst gezien hebt. Echter, de uitdaging voor de aankomende vakantie is het tekenen van de loopinrichting en klaar maken voor de  lasersnijder en/of 3D printer. De laatste 3D printactie is in de soep gelopen helaas. De picker bestond uit 4 delen terwijl het er 1 had moeten zijn :-[. Ik denk dat ik daarin vorderingen kan maken na de vakatie eea afhankelijk van de beschikbare tekentijd.

Kleine update. Het hout voor de baan is er. Even na levering in de houtwerkplaats geweest. Om straks het eea goed zichtbaar te hebben en goed verlicht natuurlijk, heb ik vast lichtbakken in de schuinte van de kapconstructie gemaakt. Als eerste heb ik er 2 gemaakt met een totaal lengte van 4800 mm. Het inmeet-spoor voor de locomotieven moet minimaal 3 meter zijn. Dat is bij deze gelukt. Om niet te veel moeite te hoeven doen heb ik en een sponning in gemaakt ter breedte van een roco linerail. Op de platenzaag machine is dit mooi recht te doen en dus ligt het spoor straks vast maar ook zuiver recht. Deze wordt maandag geplaatst en misschien ook aangesloten als daar tijd voor is.

Lichtbak met inmeet-spoor

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.41.jpg)

De lichtbakken krijgen achter de lijst de RGB ledstrook en warm witte verlichting. dat moet ik allemaal nog uitzoeken. Dat is latere zorg. De bovenzijde van de overige bakken zijn voorzien van 2 zaagsneden om het materiaal niet op de wielflenzen te zetten en ze staan ook direct netjes uitgelijnd.

Lichtbak met opstelspoor voor overig rollend materiaal

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.13.jpg)

Lichtbak met opstelspoor voor overig rollend materiaal en aansluitpunt voor verlichting

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.03.jpg)

Voor het framewerk stevige 20x80 mm vuren regels. De regels hengen niet snel door over lagere tijd. zou jammer zijn als de terminal straks met verkeersdrempels wordt uitgerust hahaha.
Ook op de foto te zien zijn de mastiek gezaagde regels. Deze zorgen straks voor de bovenlijst en het het vasthouden van de plexiglas platen om het eea stof-arm weg te kunnen zetten.

Hout voor framewerk onder de terminal 20x80 mm

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.13.27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.13.27.jpg)

Maandag avond zal ik waarschijnlijk weer verslag doen. Voor nu, goed weekend en werkse nog even.
Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Daan! op 06 juli 2018, 13:51:51
Na je verhaal gelezen te hebben, begrijp ik nog steeds niet helemaal waarom de ICE's weg moesten. Waarom kon het niet en en?
 
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 06 juli 2018, 15:46:05
Hallo Daan,

Omdat ik de treinen graag zo zie rijden als in het echt voorbeeld. Dat betekent dat een ice 2 van 2 x8 bakken 4700 mm lang is. Schaal 1:87. Dat is zijn de fleischmann rijtuigen overigens niet. Een 8 sporig station zoals eerst het idee was moet dan terug gerangeerd worden naar 2x2 in en uitrijsporen. Althans, dat is mijn ontwerpidee. Het station waarin zulke lange treinen moeten kunnen staan is dus nog een halve meter langer. Dan praat ik over een station van 5200 mm en ook nog minimaal 3 meter dat nodig is om met lange wissels uitgevoerd moet worden. Dan is de radius te klein (lees niet meer mogelijk) om de hoek om te kunnen. Dit komt omdat ik enkel radius r9 en 10 accepteer op de delen die direct in het zicht komen. Eerder was het dus wel mogelijk want dan zou het station op de plek van de containerterminal komen.

Groet, Ruud
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 10 juli 2018, 13:26:24
Maandagavond :angel:.... de update.

gisterochtend ben ik begonnen met het klaarmaken van de onderbaan. Allereerst moest ik de spoorlengten nog invoeren in Windigipet. Na dit te doen nog wat wissels voorzien van aandrijvingen. Heb direct de hartstukken gepolariseerd. Omdat de laag erboven geplaatst moest worden heb ik dit direct gedaan. Toegang daarna is altijd lastiger.

Om toegang te verkrijgen naar, straks, de onderzijde van de terminal en het schaduwstation is er een opening over de gehele lengte aan de voorzijde. Mochten er reparaties moeten plaats vinden dan is enkel het leegrijden van de ruimte genoeg om reparaties uit te voeren. Eigenlijk wil ik later pas bepalen of toegankelijkheid van de bovenzijde ook nodig is.

Het frame is gemaakt en de platen zitten erop. Ook zit in het frame direct de mogelijkheid om kabels door te voeren.
Nu is het duidelijk wat een ongelofelijk groot emplacement het moet gaan worden. Dit is echt zeer mooi te noemen. Nu nog de juiste invulling. Mochten jullie ideeën hebben dan hoor ik het graag.

Over de aanvoer van de treinen ga ik nu eerst hoofd breken. Ergens moeten toch de rangeer locomotieven komen te staan….

Zijn er ook gratis of voordelige programma’s waarin railplannen kunnen worden gemaakt?

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.21.43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.21.43.jpg)

Het frame van degelijke 20x80mm vuren houten regels. Deze zakken in geen enkel geval door.
Voorin zijn de gaten zichtbaar voor de datakabels en voeding voor rails en apart de verlichting e.d.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.22.02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.22.02.jpg)

De platen gaan erop. In het begin heb ik er steeds rekening mee gehouden dat de terminal niet over de gehele lengte even breed kon zijn. Dit had te maken met de klimspiraal en de vrijheid van de pantografen. De loc met de hoogste panto is gebruikt om te controleren. Hier wordt nog een veiligheid ingebouwd.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.53.46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.53.46.jpg)

Bijna de geheel lengte zichtbaar. Een vlakke plaat voor een grote terminal. Ruimte voor parkeerplaatsen voor aan en afvoer. Ruimte voor de reachstackers en heel veel containers.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-16.14.30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-16.14.30.jpg)

Toch alvast wat rails gelegd om te kijken hoe het eruit komt te zien…..

Wordt vervolgd.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: DJV op 10 juli 2018, 17:11:52

Zijn er ook gratis of voordelige programma’s waarin railplannen kunnen worden gemaakt?


Toch alvast wat rails gelegd om te kijken hoe het eruit komt te zien…..

Wordt vervolgd.

Die zijn er. Bijv. Trackplanner en SCARM. Alleen zijn die vaak wel beperkt..
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 10 juli 2018, 20:22:40
Ga je nog 1 van die kranen motoriseren? De andere kan wel gewoon als decoratie, anders wordt het wel veel werk.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Steven! op 16 juli 2018, 15:28:42
Wat een lengte zeg! Had je al een idee hoelang je containershuttles gaan worden?

Goed bezig  (y)

Steven
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 16 oktober 2018, 14:04:10
Hallo Allemaal,

Het is alweer een tijd geleden dat ik iets heb geschreven over de voortgang van de terminal. Waar, want ik daar ook niet veel aan gedaan de laatste tijd. Wel met de hobby op zich natuurlijk. In en verkoop, voornamelijk inkoop eigenlijk.
Allereerst moest ik het digitale rijden wat onder de knie krijgen. Daarvoor moesten over de gehele baan nog best wat technische aanpassingen gedaan worden. op vakantie had ik dit keer enkel een laptop mee en Windigipet als digitale stuursoftware. Hierin heb ik de gehele vakantie wijzigingen aangebracht totdat ik het pakket zo had zoals ik wilde. In dit geheel heb ik nog geen containerterminal opgenomen. Komt later. Alle treinen moesten eerst automatisch kunnen rijden. Het is op mijn baan gewoonweg niet mogelijk om zonder software te rijden. Nou ja, er is vast een manier maar niet naar mijn interesse.
Eenmaal thuis gekomen onbenullig het gemaakte programma geladen en een start gemaakt. Helaas leidde deze ongeduldige actie tot de nodige reparatiewerkzaamheden. Gelukkig minder schade dan ik dacht.

Voor de vakantie al iets getekend voor de terminal maar niet naar mijn zin. Nu beter. Enig uitleg voor de terminal is nodig:

Allereerst is de terminal 4 sporig. daarnaast ligt een laad en los spoor voor de RoLa transporten. Deze komen niet Onder de kraan. Waarschijnlijk komen de containers deels tussen de sporen te staan. En er moet nog een straat tussen komen om achter op het terrein te kunnen komen.
voor de laad en lossporen liggen een aantal wissels. De gedachtengang is dat er gelijktijdig in en uit gereden moet kunnen worden. Dit gebeurt met rangeerlocs maar ook de last-mile locs moeten iets van dat werk gaan doen. Het is dus mogelijk als te vertrekken terwijl er gerangeerd wordt op het naats gelegen spoor. Ook de software laat dit toe.
In het verlengde van de in en uitrit liggen dus sporen van voldoende lengte om de treinen te kunnen afzetten en met locs uit te rusten voor tractieverzorging.
Naast deze sporen is een opslag gemaakt om de E-locs op te slaan tot de inzet weer wordt verlangd. Locs zonder last-mile kunnen straks op eigen kracht op de opslagsporen worden gezet. De last-mile locs kunnen de treinen eventueel zelf bedienen.
Omrijden is een pré. Echter voor deze actie moeten de locs worden omgedraaid. de voorzijde van de dubbel-tracties zijn afgemonteerd en dat wil ik graag zo houden.
Overige dienst voor het voorliggende terrein heb ik nog niet. Deze lengte wordt in eerste instantie voor aanvoer gebruikt, maar niet voorzien van een "speelfunctie" want dat kost heel veel tijd denk ik.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Container-opstelterrein-en-treinenopslag.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Container-opstelterrein-en-treinenopslag.jpg)

Vragen:
wie heeft er beeld materiaal van opslag van locs? Iets moderns zonder draaischijf.
Geven de schuine sporen naast de loods niet een rommelig beeld? (Mijn denkbeeld is dat deze plaatsen altijd super "clean" zijn.)

overige tips zijn welkom.

@ steven: Originele treinlengtes moeten kunnen worden gehaald. De sporen zijn, schaal omgerekend, 610 meter lang. De lengte van de treinen die onder de kraan kunnen komen zal dus 500 meter kunnen zijn.

@ NS1220: het bekleden van de oppervlakten is al veel werk. De tijd is schaars met 3 kids in de jonge jaren. Uiteindelijk lijkt mij het leuk maar eerst enkel verlichting op de juiste manier is voldoende.

Ik zal de baan tekening nog uploaden de volgende keer.

Groet, Pallie
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jelmer op 16 oktober 2018, 15:40:25
BW: gewoon zoals het past zou ik zeggen.
Deze is wel redelijk strak, maar toch liggen er diverse sporen schuin. Eigenlijk wel een goed excuus voor iemand die een schaduwstation zichtbaar moet hebben.

Groeten,
Jelmer

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bw-munchen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bw-munchen.jpg)

(bron: google maps)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 16 oktober 2018, 16:08:21
Woh bedankt Jelmer,

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loc-opslag.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loc-opslag.jpg)

Ja echt een indruk gekregen. Daar kan ik wel wat mee. Ziet er bijzonder strak uit. Vooral verderop bij de rolbrug. Hmmm, biedt perspectief....

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-16-15.47.44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-16-15.47.44.jpg)

Hier het plaatje van de baan zoals het bijna is. Ik mis nog een schaduwstation en de keerlus is nog niet aanwezig.

Groet, Ruud

Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 16 oktober 2018, 22:34:48
Zat ik zo even terug te kijken door het bouwverslag..... beetje jammer. Ik laat niets zien. Maar dat is er wel.

Aller eerst was het idee aan de linker zijde korte deel. Ik wilde de lange ice's de ruimte geven. Echter heb ik meer met containervervoer dan met personenvervoer. Neemt niet weg dat ik daar nog wel wat mooie modellen van bezit.

Dit was eerst de bedoeling echter wordt het nu de stationszijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13-23.20.41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2017-12-13-23.20.41.jpg)

Hier het partijtje hout voor de opbouw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.13.27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.13.27.jpg)


Hier moet de terminal nu komen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.50.jpg)

Frame bouwen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.21.43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.21.43.jpg)

Voordat de platen erop gaan worden hier en daar gaten gemaakt voor bekabeling. Ook lager ga ik dit nog aanpassen.
Verder moet in nog even bekijken hie ik van boven in het schaduwstation kan komen. Dat lukt nu van de voorzijde echter moet je altijd over de treinen hangen.
Verlichting komt er nog in.

Platen erop
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.53.46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.53.46.jpg)

testen natuurlijk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.22.02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-15.22.02.jpg)

Railidee volgens eerdere beschrijving
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-16.14.30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-09-16.14.30.jpg)

en nog een
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-16-12.16.53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-16-12.16.53.jpg)

Boven de baan komen de lichtbakken. De fotokwaliteit laat nu nog te wensen over maar in de toekomst moet dit beter zijn.
De lichtbakken hebben aan de bovenzijde 2 zaagsneden zodat de treinen en wagens daar kunnen worden gezet. Met daarvoor natuurlijk no iets van een stofkering natuurlijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-07-04-22.14.13.jpg)

Zo, ik kom weer op het net als er vragen zijn of met een nieuwe update.
Groet, Ruud



Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Rondje_HO op 16 oktober 2018, 22:47:05
Wat een mooie lengtes!  (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Kronefan op 16 oktober 2018, 23:14:11
Mooi draadje om te volgen (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 17 oktober 2018, 00:10:54
Wat een kolentrein  :o
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Steven! op 17 oktober 2018, 10:42:57
Mooie vorderingen Ruud!

Misschien is dit iets? Fantastische baan met opstelsporen voor je loks.
https://youtu.be/UFIa6nASyhA

Steven
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 17 oktober 2018, 15:41:55
Hallo allemaal,

@ steven, ik had hem al eens gezien. wat heeft die beste man (althans daar ga in vanuit) mooie spullen zeg. En een heel mooie baan vind ik.
Ik hoop het geheel ooit in een gelijk stadium te krijgen. Dat zal nog wel een aantal jaren duren ben ik bang. Tijd zat zeg ik.

@ ns 1220, Jacob, https://www.youtube.com/watch?v=LDXhL0_VqBo (https://www.youtube.com/watch?v=LDXhL0_VqBo) Mijn telefooncamera is niet echt opgewassen tegen de ledverlichting omstandigheden maar achter in het filmpje zie je de (bijna) totale lengte van de kolentrein. De langste van mijn treinen. Heel spectaculair al zeg ik het zelf. Totaal staat op 38 wagen. Ik wil hem nog met 4 uitbreiden en dan is ie klaar.

@ iedereen, bedankt voor jullie reacties.

Groet, Ruud
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Steven! op 26 oktober 2018, 10:15:43
Dit is ook een mooie voorbeeld baan:
https://www.flickr.com/photos/51065302@N03/
Het is een baan van Erwin Janssens die ook lid is van bnls.

Steven
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Rondje_HO op 26 oktober 2018, 11:31:37
Wat zo leuk (en knap) aan die baan is, is dat de containerkranen slechts uit enkele gekleurde houten latten bestaan. Door de juiste proporties en enkele juist geplaatste reclames geven ze echter een heel realistisch beeld. Het valt bijna niet eens op dat ze bijvoorbeeld geen grijpers hebben  (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 26 oktober 2018, 13:27:58
Citaat
geen grijpers hebben
Oh, ik dacht dat ze nog in aanbouw waren.

Gewoon gekleurde houten latten? Het is net of ze uit een bouwpakket komen!
Mooi gedaan en voordelig als men er veel van moet maken.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 26 oktober 2018, 14:25:56
Hallo Allemaal,

Als ik het zo bekijk hebben de meeste wel pickers. Niet allemaal maar genoeg. Is overigens een te gekken baan. Mooi gebouwd en goed doordacht zo.
Volgens mij zijn er niet veel kranen te koop die het juiste formaat hebben. De 2 kranen die ik op de baan heb staan zijn met het gelijke principe gebouwd. Hardhout voor liggers een staanders, deze hebben niet zoveel last van werken tijdens het bestaan van de kraan. Dan zie je ook niet zo gauw de houtnerven lopen. Alle onderdelen die aangebouwd worden zijn van lassergesneden karton.

Houten staanders en liggers. Cabine en container zijn van karton. Net als alle andere onderdelen nog in de maak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015-10-28-15.58.15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015-10-28-15.58.15.jpg)

Overige werkzaamheden van de afglopen tijd:

Plaatsen van Frame over schaduwstation
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.52.24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.52.24.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.52.51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.52.51.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.53.13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-25-09.53.13.jpg)

De ondergrond om op te bouwen neemt al lekker vorm aan. De plannen worden wel serieus nu. Wat zal ik doen??? :-X
Ik heb natuurlijk jullie en mijn ideeën toegepast. ik denk dat ik een goed voornemen heb om te gaan uitvoeren aan de voorkant van de terminal. Er komt een grote toevoerweg in de hoek van de baan. Daarvan wil ik een afrit maken naar de terminal toe waar de vrachtwagens de lading van en naar de haven kunnen brengen.
De de fotolink van Steven (waarvoor dank) denk ik dat ik nog wat opstelsporen naast de terminal ga maken. Staat mooi vind ik.

Aan de voorzijde van de terminal komt ruimte om de locs te plaatsen die in afwachting zijn van inzet. Zelf denk ik dat ik voor deze wisselparade de 15 graden wissels ga gebruiken. Voor alle andere houd ik 10 graden aan.

Hier een idee echter weet ik nog niet of dit al definitief is.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Locopslag.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Locopslag.jpg)

De volgende stap is om de baan voor te bereiden om eens een containertrein te laten binnenkomen. gewoon met los gelegde rails om te kijken hoe dat wordt.
Ik zal de bevindingen weer posten.

Groet, Ruud

Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Dick55 op 26 oktober 2018, 15:09:16
Heb je het "probleem" om makkelijk bij je scahduwstation te kunnen opgelost?
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 26 oktober 2018, 15:18:26
Ik kan er aan de zijkant voldoende goed bij. Op specifieke plaatsen zal ik toegangsgaten maken. Met voorkeur onder een kluitje containers oid. Maar dat zoek ik in het werk uit....
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 30 oktober 2018, 22:06:20
Hallo Allemaal,

kleine update:
Ik heb het spoorplan aangepast en hier en daar wat spoor uitgelegd om een indruk te krijgen. Hoeveel programmatuur ik ook gebruik, uitleggen is leuker en spreekt meer tot de verbeelding.

Natuurlijk alle containers die ik in de afgelopen tijd verzameld heb er maar eens bij gezet..... Ik vond het veel maar ik heb nog wat vulling nodig.
Graag jullie commentaren als je bijzonderheden ziet.

De bedoeling is natuurlijk eerst een containertrein te laten komen dus dat vergt nog wat kluswerk aan de inrit. Dit doe ik voordat ik definitieve beslissingen ga maken.

Zie onderstaande foto's  (y)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-11.29.38.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-11.29.38.jpg)
het idee

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.24.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.24.jpg)
het overzicht

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.41.jpg)
Een der goliaths

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.02.56.jpg)
detail. Ik mis iets....

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.03.09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.03.09.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.04.50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.04.50.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.15.13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.15.13.jpg)
Het railplan in wording

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.16.46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-10-30-13.16.46.jpg)

Toch aardig wat containers....

Ik vind het al aardig mooi worden. Ondertussen nog een mooie Trix Br 290 binnen gekregen. Weer een rangeerloc erbij.

Benieuwd naar jullie reacties en verbeterpunten ;D

Groet, Ruud
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: DJV op 30 oktober 2018, 22:39:27
Blijft gaaf die ruimte.  (y) (y) (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 30 oktober 2018, 22:46:12
Coole stacker! Ik heb een Kalmar van Kibri. Moet nog verder geassembleerd en geverfd worden.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 31 oktober 2018, 22:40:19
Heb je daar een nummer van Jacob? Volgens mij heeft Kibri er al meer uit gebracht toch?

@ Dirk Jan, ben ik met je eens.  ;D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 01 november 2018, 01:44:42
Ik zoek hem morgen even op. Oh, het is al vandaag  :o Moet nodig mijn nest in.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Arjan6511 op 01 november 2018, 09:03:50
Kibri heeft inderdaad meerdere uitgebracht, ikzelf heb een kleiner exemplaar (Kibri 11751) voor het "kleinere" werk. Grijper is uitschuifbaar.

https://www.modellbahnunion.com/H0-KALMAR-Containerlader.htm?shop=dm-toys-en&SessionId=&a=article&ProdNr=Kibri-11751

Starend naar je sporenplan "het idee" valt me het buitenste spoor op, die met de 2 groene sterretjes. Qua rangeermogelijkheden heb je hetzelfde als je het spoor weg zou laten, scheelt een paar wissels in die hoe van je baan waardoor de andere sporen wellicht makkelijker en vloeiender gelegd kunnen worden.
Als er maar 2 sporen door de boog gaan kun je de rechte hoek makkelijker "camoufleren" door bijvoorbeeld een viaduct met een autoweg te bouwen precies naar de hoek toe. Monteer een spiegeltje aan het einde en de weg lijkt een heel stuk door te lopen. Geeft altijd een grappig effect. Nadeel is dat je wat creatief moet zijn met de auto's die je eventueel plaatst. Aan weerszijden kun je wat achtergrond-gebouwen kwijt, flat, graansilo of toepasselijker, een logistic warehouse ofzo. Deze gebouwen dus voor een deel, zoals alleen muur met wat uitbouw.


Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 01 november 2018, 10:20:46
Hallo Arjan,

Dat is idd ook het "twijfelspoor". Geeft niet een toegevoegde waarde. Ik ga hem dan ook gewoon weg halen denk ik.  De sterretjes moeten bomen voorstellen  ;D
Goed idee van het spiegeltje. Daar ga ik eens wat mee proberen. De weg die je bedoelt zit in de planning. Hiervoor heb ik ook een kruispunt bedacht om het vrachtverkeer van en naar de terminal te leiden. Ook de rollende landstrasse moet gevoed worden. Dit gebeurt op het achterste spoor.
Aan de achterzijde kan ik waarschijnlijk alleen gevels plakken. dat laatste spoor moet erg dicht tegen de achterzijde aan liggen ivm zo veel mogelijk ruimte tussen de kranen en de containers. Hier moeten de stackers hum werk kunnen doen.

Bedankt voor jouw ideeën, Arjan.

@ Jacob, ik zie het graag.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 01 november 2018, 11:36:42
Hier is hij; de Kibri #11751 in aanbouw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kibri_Stacker.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kibri_Stacker.jpg)

Walthers heeft hem ook in geel. Ik verf hem met Revell #310 (Lufthansa Gelb).
Ik heb de voorste spatborden versmald, want 3 wielen naast elkaar hoeft met mijn 20' containers ook weer niet  :)
Van binnen is er genoeg ruimte om iets in te bouwen. Ik denk aan het Faller Carsystem.
Daarom is hij nog niet verder klaar; nog aan het nadenken.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 01 november 2018, 11:42:16
Ha jacob,
Uitgeslapen zie ik hahaha

dat is inderdaad de grote heftruck. Mooi apparaat. Op het carsysteem, dat is nog een uitdaging. Moet er een grote vertraging in denk ik.
Zou wel leuk zijn.

ik zat meer te denken aan deze...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kibri-11752-h0-kalmar-reach-stacker-25517-p.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/kibri-11752-h0-kalmar-reach-stacker-25517-p.jpg)
Bron: Osborn's models
 
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 01 november 2018, 11:46:54
Ook goedemorgen  :D
De mijne kan nog net in mijn periode.
Die Kalmar hier boven kan ook goed bij jou aan het werk.
Deze grijper is voor opleggers van vrachtwagens.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 01 november 2018, 11:48:21
ja,

Bekijk deze even voor jouw motivatie en beslissing....

https://rclastbilar.se/forum/index.php/topic,796.30.html?PHPSESSID=rj23bt9nlht6oorb3suu4hp4q4
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 01 november 2018, 12:00:15
Ik ken hem  (y)
Maar zo ver ga ik niet  :)
In Miniatur WunderLand  (Hamburg) rijdt ook een en ander RC gestuurd.

Dit Amerikaanse monster ooit besteld voor iemand anders:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/WOT-PC-90-05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/WOT-PC-90-05.jpg)
Boven de achterwielen staat een soort windwijzer die de positie ervan aangeeft.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 01 november 2018, 12:02:42
Wat een monster is dat :o

Kibri besteld bij Conrad (y)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 01 november 2018, 18:29:47
Die grote reachstacker dus? Was ook mijn eerste keus, ook nog in "industrial yellow"  (y)
Maar te groot en te nieuw voor mijn overslag... Met dat heftrucktype kom ik nog net weg.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: erwin janssens op 01 november 2018, 19:04:50
Dit gaat een TOP-baan worden , zoveel is duidelijk , helemaal mijn ding , lange treinen en een geweldige containerterminal.  (y)
Dit blijf ik héél zeker volgen. ;)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: DJV op 02 november 2018, 21:37:10

Van binnen is er genoeg ruimte om iets in te bouwen. Ik denk aan het Faller Carsystem.
Daarom is hij nog niet verder klaar; nog aan het nadenken.


Sturen op de achter as..... Succes.. ;D ;D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 03 november 2018, 00:24:24
Yup, wordt een uitdaging. Ik ben er ook nog niet zeker van dat zoiets koers gaat houden  :)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: AndrevdG op 03 november 2018, 02:39:34
Leuk ontwerp/idee Ruud. Gaan we zeker volgen.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 03 november 2018, 11:32:18
Haha leuk, weer wat volgers (y)
Daar is het per slot van rekening ook voor te doen.

Mooi heren,

vandaag had ik meer willen melden met een vrijdagavond op de zolder, kids in ben en vrouw een avond uit. Maar helaas heeft de kleinste last van waterpokken en daarop volgende jeuk blablabla slechte nacht pfff....
Maar, gister ben ik naar mijn dealer (klinkt verkeerd) geweest om spullen te halen voor mijn kick en verslaving. Er stonden ondertussen flink wat locomotieven aan de kant zonder of met kapotte  decoder. Ook dat moest gefixt worden. Vandaar een dure dag maar wel naar volle tevredenheid.

Overzichtje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_204552.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_204552.jpg)

Nog wachtend op een bochtwissel. Ik vond het al goed dat ze van die grote bochtwissels hadden liggen.

Nog een mooie bestelling binnen gekregen, ook al gepost op dit forum, een van de op deze terminal vaker te zien.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_224637_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_224637_2.jpg)

Om de terminal straks te bedienen heb ik de vloot met rangeerlocomotieven eens op de foto gezet.
De vloot moet nog wel gemoderniseerd worden. En een deel geprivatiseerd om de Oriënt rode locs te kunnen inzetten.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_234042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20181102_234042.jpg)

De eigenlijke werkzaamheden bestonden dus uit het plaatsen en vervangen van decoders. Het deels inregelen ervan. En testen moest natuurlijk ook gebeuren. Opvallend aan zo'n avond is dat de tijd dan echt vliegt. Kon nog geen flesje bier leeg krijgen :-X

Ten behoeve van de terminal heb ik de rail van de aanvoerroute gelegd. de aansluiting is het volgende. Als deze er is zal ik weer een update sturen. Ik probeer ook de volgende keer weer een filmpje te plaatsen op youtube om een overzicht te verschaffen.

Tot snel hopelijk,
Groet, Ruud


Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: MDG op 03 november 2018, 12:43:48
Hallo Ruud,

Prachtige baan heb je daar staan, kan nu al de scenery er bij dromen.
Soms geeft het testen en proberen van een 'nieuw' product of het inregelen er van net zo veel voldoening als een avond rangeren.

Die schaarse avonden ken ik waarbij de to:do: list altijd groter is dan de geboden tijd.
Blijf zeker volgen met de komende updates en filmpjes.

Max
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 19 november 2018, 11:24:05
Hallo Allemaal,

Vrijdagavond onverwacht wat tijd voor de treinen. Heerlijk onaangekondigde afzegging van een mini- optreden. Erg? neu helemaal niet  (y)

Dat gaf me tijd om weer wat aan de baan te sleutelen. Ik zat nog met een stijgingsprobleem om op de sporen voor de terminal te komen. Om een beperkte stijging van 2% te blijven hanteren wilde ik de baan zo lang mogelijk maken vanuit de aftakking van het hoofdspoor. De plaat waar deze aftakking op geplaatst was bestond uit een deel. Deze heb ik tot aan de wissels los gezaagd met de decoupeerzaag. Een voorzichtig werkje omdat de sporen al geplaatst waren en er tussendoor gezaagd moest worden. Deze ingreep leverde mij weer 1,5 centimeter in de hoogte op. Aan de andere zijde heb ik, anders dan de bedoeling was, de schenkel van de boog ook in de klim meegenomen. Dat leverde ook weer 1,5 cm op. Totaal genoeg om precies aan de 2% te komen.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.49.17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.49.17.jpg)

zoals te zien heb ik gebruik gemaakt van nu nog een smalle plaat om de 2 sporen op te leggen. Deze wordt later verbreed om andere sporen te kunnen plaatsen. Nu moet hij nog zo blijven omdat de baan eronder nog bewerkt moet worden maar het nog niet zeker is hoe dat gewijzigd wordt. Daarbij wordt dit bovenste deel ook nog niet klaargemaakt omdat de tijd eerst aan de containerterminal wordt uitgegeven ;D

Overzicht van de stijging naar de terminal. In de linker hoek is de 2 deling van de plaat waarop de wissels liggen te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.49.09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.49.09.jpg)

Na de 2 bochten te hebben gelegd is het middenstuk gezaagd. Deze heb ik ertussen geplaatst. Daarmee was de aftakking gereed en kon de rails gelegd worden.
Even geleden wat rails gehaald G@%#$@ >:( die verrekte verkeerde zuinigheid doet me de das om. 3x R6 en 3x R5. Wat heb ik modig??? 4 en 4....... zucht.
Gelukkig opgelost met wat andere rails. Vandaag vond ik toevallig nog wat stukken.
Nu is alles gelegd, aangesloten en gepoetst. Het moment waarop ik zat te wachten. De eerst containertrein in de terminal. Nu had ik daar een filmpje van gemaakt echter vond ik het niet kunnen dat er een loc ontspoorde. Deze heb ik dus niet geupload. Maar wel het inrijden van de terminal.

Wat zie je? De loc, een ESU Grafita met 2 slipbandje en 3 aangedreven assen, verzorgd de tractie achter de containertrein. Waarom deze info? de trein rijd nogal schokkend naar binnen. Eigenlijk baal ik er een beetje van dat de ESU maar 3 aangedreven assen heeft. Wellicht had het er anders uitgezien als hij wat zwaarder was geweest. Lastig voor zo een tenger model. Te zien is dat ik de trein nog wat help om binnen te komen. Een oplossing hiervoor moet nog gezocht worden. Het liefst zonder het inkorten van treinen natuurlijk. Misschien de straal van de boog nog wat vergroten.

https://www.youtube.com/watch?v=ml1RjyeLEik (https://www.youtube.com/watch?v=ml1RjyeLEik)

De 2de trein ging overigens prima. Deze is echter een stuk korter dan de eerste. En die moet er nog 6 teu langer worden.
Ziet er al goed uit met 2 treinen binnen

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.42.16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.42.16.jpg)

Voith Gravita na aflevering van de 2de trein
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.42.07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.42.07.jpg)

De tractie voor het aanleveren van de containertreinen. Tijdens het aanleveren van de laatste trein sneuvelde er nog een slipbandje van een van de 189ers. Gemiddeld slijten de locs voor de containertreinen nu een setje slipbandjes in 2 rijuren ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.35.26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.35.26.jpg)

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.35.46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2018-11-17-22.35.46.jpg)

De eerst volgende werkzaamheden zullen bestaan uit het aanleggen van een inmeettraject voor locomotieven. Werkzaamheden die bestaan uit plaatsen van een houten frame, het leggen van rails in voorgeschreven lengten, aanleggen van detectie en aangeven waar ze komen in de software. Ook dit zal ik in deze topic verwerken.

@ max, ik sluit me bij jouw opmerking aan ;)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: ceuleer op 19 november 2018, 12:27:23

Wat zie je? De loc, een ESU Grafita met 2 slipbandje en 3 aangedreven assen, verzorgd de tractie achter de containertrein. Waarom deze info? de trein rijd nogal schokkend naar binnen. Eigenlijk baal ik er een beetje van dat de ESU maar 3 aangedreven assen heeft. Wellicht had het er anders uitgezien als hij wat zwaarder was geweest. Lastig voor zo een tenger model. Te zien is dat ik de trein nog wat help om binnen te komen. Een oplossing hiervoor moet nog gezocht worden. Het liefst zonder het inkorten van treinen natuurlijk. Misschien de straal van de boog nog wat vergroten.


Het is indrukwekkend, de plaats die je hebt om dit allemaal te creëren.  (y)
I.v.m. het gewicht en lengte van de containertrein, ik heb uw filmpje bekeken, het is nogal moeilijk te tellen, maar ik denk dat er ongeveer 16 sets wagons in de sleep zitten, dit van verschillende merken, en dat er nogal wat van die dubbele Rocky Rail wagons in zitten, ik dacht 8 stuks.
Ik vrees dat het teveel gewicht gaat zijn, deze wagons wegen echt zeer veel.
Ik zit nog met een vraag over de layout, als je zoveel plaats hebt, waarom rijden de treinen niet gewoon de terminal door, i.p.v. dat de wagons onder de container kranen geduwd worden ?
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 19 november 2018, 12:49:57
Hallo Ceuleer,

Klopt, de rockyrailers zijn idd wat aan de zware kant. Maar ook de combimodellen zijn aan het gewicht en hebben ten opzichte van de RRers een as meer Combimodell dubbel gezien dan he!!!
De reden dat ik niet door de terminal heen rijd is één, dat er dan minder opstellengte overblijft. Een doel is om zo lang mogelijke treinen te rijden. En twee, een niet geheel onbelangrijk punt dat over niet het hoofd gezien mag worden is de boven leiding. Met een reachstacker of terminalkraan lossen wordt dan spannend  ;D gezien de zinsopbouw.
Daarom worden ze in de terminal geduwd.
Ik heb eigenlijk ook nog niet een terminal gezien waar doorheen gereden wordt. Wel met wissels aan de achterzijde maar niet als doorvoer. Kunt u een voorbeeld noemen?

Groet, Ruud
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: ceuleer op 19 november 2018, 12:57:21
Ik dacht dat ze de diesels zoals class 66 speciaal gebruikten om door de terminal te kunnen rijden omdat er geen bovenleiding is.
Maar eigenlijk heb ik er geen idee van. Misschien dat iemand anders wel weet of deze terminals bestaan.  :)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: rail4marcel op 19 november 2018, 13:03:00
Die terminals zijn er wel maar komen inderdaad iets minder vaak voor. De terminal in Blerick is een voorbeeld waar je getrokken op 1 spoor binnen komt en aan de achterkant kunt door wisselen om via een ander spoor terug te rijden. In Rotterdam is er een terminal waar de sporen aan de achterkant voorzien zijn van een traverse zodat een loc naar een vrij spoor kan worden verplaatst. Tot slot heb je bij het RSC (Waalhaven) een terminal die van 2 kanten op te rijden is. Al deze terminals zijn uiteraard alleen toegankelijk met een diesel.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: ceuleer op 19 november 2018, 17:19:14
Interessant om te weten, ik had al zo een vermoeden dat zulke containerterminals bestaan.  ;)
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Hans Reints op 19 november 2018, 20:06:32
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/traver_0491.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/traver_0491.jpg)
Bedoelde traverse bij Euromax in de Europoort
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Rondje_HO op 19 november 2018, 22:11:20
Het ziet er op de foto zo schoon uit en vanuit die hoek, ik dacht eerst dat het een modelbaan was  :D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Jack Black (NS1220) op 20 november 2018, 15:42:34
Ik dacht dat ook tot jouw bericht, Martijn  :o
Ook die mannetjes zijn net Preisertjes  :D
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Hans Reints op 20 november 2018, 15:45:22
Nee mannen dit is vlak voor de oplevering. Ik kom hier in een eigen draadje nog op terug.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 20 november 2018, 18:35:49
Hahah ja, wel heel realistisch water dan (y)

@ Sobat, wil je de link in deze topic delen? Ik denk dat er veel voor te porren zijn.
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: Steven! op 12 maart 2019, 09:24:47
Zijn er nog nieuwe ontwikkelingen? Ben erg benieuwd naar de containerterminal!

Steven
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 13 maart 2019, 21:27:04
Hallo Steven,

Op dit moment is er nog niet veel te melden. De hobby heeft een tijd en zal waarschijnlijk nog wel even op een lager pitje liggen. Er wordt zo nu en dan nog wel eens wat aangeschaft maar niet gereden of gebouwd. Het rijden niet ivm wat digitale problemen met de centrale en slecht aangelegde sporen. Het bouwen niet omdat het simpelweg te druk is met werk e.d. Natuurlijk update ik als er wat nieuws te melden is.

Groet, Ruud
Titel: Re: Nieuwbouw container overslag terminal
Bericht door: pallie op 07 oktober 2020, 21:11:47
Hallo Allemaal,

Het is alweer enige tijd geleden dat ik iets gemeld heb met betrekking tot de terminal. Er is intussen niet heel veel gebeurt maar genoeg om over te berichten.
tijdens de proefritten naar de terminal werd het steeds vaker duidelijk dat treinen ontspoorde. Niet de doorsnee personentreinen maar de langere containertreinen. In eerste instantie verweet ik dat aan bepaalde wagens van ACME en Kombimodel. Elke keer de zelfde wagens in het vooraan en in het midden van de trein. Dit vond ik zeer ergerlijk en heb eerst de wagons eens goed onderzocht. De wagens bleken echter oke. Een andere trein die ook ontspoorde wagen de Hobbytrade gesloten autotranssporters. Vaak te zien in de Volvotrein. Maar die hadden een meer serieus probleem. Echter, daar heb ik veel tijd in gestoken met als eindresultaat en oordeel dat die wagens het gewoon niet gingen doen in een 20 wagens tellende trein. Let op, zijn gelede wagens dus totaal 40 wagons. Trein is uiteindelijk geheel verkocht.

Terug naar het onderwerp: Na veel onderzoek en testen werd het steeds duidelijken. De sporen in de klimspiraal waren te strak. Roco line rail R5/6 ging het niet doen. Halve bocht, een lengte recht (meter) en dan weer de volgende bocht. Hoogteoverbrugging was toen 100 mm. Uiteindelijk geoordeeld en besloten om de paradestrekke te verlagen zodat alles op schaduwstation niveau zou uitkomen. Verder 1 klim van 180 mm vanuit niveau 0 naar 1. Maar hoe ga je dat doen? :P
Door het railplan aan te passen naar een rechte klim met zo weinig mogelijk scherpe bochten te maken. R10 als meest scherpe bocht toegepast. In totaal is de klim nu ca 15 meter waardoor de heling op 1,2% komt. Dat is voor de wagons te doen. De locs hebben er totaal geen problemen mee. Kost hier en daar een slipbandje.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-21-16.22.15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-21-16.22.15.jpg)

De draad heb ik als richtpunt gebruikt. Dit is een gemakkelijke tool om rechte strakke lijnen uit te zetten. Zo is de hoogte goed te maken. Plaatje onder de baan is makkelijk te meten en uit te voeren. Verder staat de rest van de helling op draadeinden. Hier kan de helling nog iets worden afgetopt om de spanning uit de trein te halen voordat deze weer een bocht van 5/6 in gaat.
Na flinke inspanningen zoals het verwijderen van 2 spiralen, het verlagen van de paradestrekke en het maken van de helling kon er weer rails gelegd worden. De rails ligt er nu om te testen. Er zijn natuurlijk meerdere punten waar getest wordt. De eerst is de helling met de lossen wagens. Dan de eerst loc, daarna een trein en dan uiteindelijk een flinke containertrein met de meest gevoelige wagens. De langste lengte is natuurlijk niet langer dan het kortste baanvak waarin er iets moet gebeuren. Bijvoorbeeld de lengte waar de locs van de trein worden gekoppeld. Of de lengtes waar de treinen worden opgesteld.

De volgende test is de bocht voor het binnenrijden van de terminal. Deze mag zeker niet te scherp zijn omdat de lichtste rangeerloc, 4 assige Voith Garvita van Esu, de sleep wagens naar binnen moet kunnen drukken voor het nabootsen van de echte situatie natuurlijk. Dat bleek in het verleden niet te lukken. Mede door radius 5/6 en de lengte van de treinen niet haalbaar. ???

https://www.youtube.com/watch?v=ml1RjyeLEik&t=0s

Hier is te zien hoe zwaar de loc het heeft. Motorisch sterk genoeg meer met de druk in de bocht kan hij minder goed omgaan. Een roco br 203 (V100) doet dit overigens met 2 vingers in zijn…. Euhhh…. Uitlaat oid.

Uiteindelijk en nieuwe poging gedaan om de baan opnieuw in te delen. Andere bochten toe te passen. Nu lukt het de gravita wel dacht ik. Maar daarna bedacht ik me dat er 3 wagens minder in de trein zaten. Dus 14 in plaats van de gebruikelijke 17. Die test moet nog uitgevoerd worden. Dus wordt waarschijnlijk gebruik maken van de bocht buitenom.
Maar blij als een klein kind dat er nu iets te rijden valt met een zekere mate van rangeermogelijkheid.

Nog wat foto’s voor de indruk.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-05-00.13.50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-05-00.13.50.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-05-00.14.07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-08-05-00.14.07.jpg)

De afslag naar de klim

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-05-21.51.33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-05-21.51.33.jpg)

De laatste bocht voor de terminal

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-05-21.51.25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-05-21.51.25.jpg)

De terminal leeg

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-06-10.15.46.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-10-06-10.15.46.jpg)

De toekomstige terminal na vullen met treinen (en containers door mijn zoon van 8 (y))


Tot de volgende update
Deze zal gaan over het omlopen van locs. Omdat er maar een helling is komen de treinen en locs steeds weer andersom op de baan terecht. De geheel treinen meten dus worden gedraaid. Dit omdat de locs bij mij allemaal met een afgemonteerde voorzijde lopen. Ik vind het rijden met een koppeling aan de voorzijde namelijk niet zo mooi.