BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: HansKarel op 01 juli 2017, 12:40:54
-
Ik meende dat in Nederland 2 van die reflecterende platen voldoende waren, maar tot mijn verbazing zag ik een week of 2 geleden een goederentrein voorbij komen (hier in Twente) met een knipperend sluitlicht links achter en, maar dat weet ik niet zeker, een zwak brandend licht rechtsachter.
Zou dat dan vast erop gehangen zijn om door België te rijden?
Nu heb ik een stel van die prachtige graanwagens van NME en ik weet dat ze in het najaar ook komen met een uitvoering met knipperlicht of vast licht aan de achterzijde....zou dat dan ook in NL kunnen rijden?
-
In principe gebruikt men in Nederland sluitplaatjes, maar doorgaande treinen richting België worden vaak al voorzien van sluitlichten.
Je geeft zelf al aan ze gezien te hebben, dus ja het is mogelijk in Nederland, alleen worden voor zover ik weet de knipperbollen niet meer gebruikt en gebruikt men alleen nog de vastbrandenden sluitlichten.
-
Rode knipperbollen worden enkel gebruikt achterop werktreinen in buitendienststellingen.
Wat kan is dat zo'n knipperbol verdwaald richting onze zuiderburen waar rode sluitseinen verplicht zijn voor goederentreinen en dan naast een gewoon rood sluitsein achterop een trein beland.
-
Ik weet zeker dat de lamp in een vast ritme knipperde. Ik had het nog niet eerder gezien, vandaar dat het me opviel.
Ik begrijp dat het een uitzondering is geweest. Bedankt voor de info.
-
Ik moet zeggen dat bij VolkerRail en Strukton de knipperbollen vrij regelmatig gebruikt worden, ook op de treinen van en naar de buitendienststellingen. Is bij mijn weten ook nogsteeds toegestaan op het spoor
-
De bedoeling van die knipperbollen was om de batterij te sparen. Als er tegenwoordig nog batterijgevoede sluitseinen in gebruik zijn dan zitten daar waarschijnlijk leds in en die hebben veel minder stroom nodig. Hoeven dus niet te knipperen.
-
Het was geen werktrein maar een "normale" goederentrein. Tis al weer een paar weken geleden en sinds die tijd heb ik, gelukkig, al weer verschillende andere gezien hier op de lijn van Oldenzaal richting Almelo en Amersfoort.
Ik dacht er op dat moment ook niet over na maar na verloop van tijd nam de verwondering steeds meer toe, tot ik zo nieuwsgierig was geworden dat ik het hier maar eens aan de specialisten vraag.
-
Hedenochtend om 11.00 uur nabij Zenderen in Twente: LTE 2826 met goederenwagens (steeds 3 containers) en als sluitlicht....linksachter een knipperende bol en rechtsachter een vast schijnende bol. Beiden rood licht.
Nou vraag ik me toch af uit welk land die containertrein dan wel komt dat ze geen normale reflecterende platen gebruiken.
Heb al gekeken bij Rolandrail maar zie bij LTE geen dienstregeling op de vrijdagochtend via Oldenzaal..
-
Nummer klinkt als een loc van Lineas een Belgisch bedrijf, welke waarschijnlijk uit België afkomstig was
-
Ah dan was ie op de terugweg. Vanuit Hengelo richting Almelo en waarschijnlijk door naar Amersfoort.
Meende dat die 2826 van LTE was, maar dat heb ik inderdaad fout. Het is een belgische loc van ATC.
Ik vond t in ieder geval een mooi gezicht, die sluitverlichting, en nu ik voor de 2e keer op vrijdagochtend deze trein heb gezien ga ik volgende week vrijdagochtend weer op de fiets om e.e.a. te bewonderen. Als ik op tijd ben zal ik er een klein filmpje van maken met mn telefoon.
-
De 2826 is van Lineas=Blogistics=Bcargo=NMBS. Nu ja, officieel niet meer van de laatste 3 genoemde bedrijven, maar in de praktijk is het onderscheid van dag tot dag niet echt te maken ;D. Die knipperende lichten achterop zijn in België niet toegelaten, dat moeten vastbrandende lampen zijn. Dus waarschijnlijk is deze uit Antwerpen ontsnapt zonder dat de manoeuverman gezien had dat die lamp knipperde. Hm, voordeel van de twijfel, natuurlijk :angel:.
Mvg Bas
-
Ja maar de vorige keer was het ook een knipperende lamp, dat weet ik zeker. Dus nu 2x gezien en beide keren een knipperende lamp linksachter en een vaste rechts achter dus dat is geen toeval meer.
-
Zelfde rangeerder die per sé van die discolampen af wil 8).
-
Weet iemand een fabrikant die dat type sluitsein in 1:87 kan leveren?
Hoort namelijk op m'n opelonderdelentrein te zitten.
-
En 3 containers per wagen, dat moet de volvo trein zijn geweest.
Die rijd idd rechtstreeks naar belgië waar sluitseinen volgens mij verplicht zijn, dus worden ze al op de trein gezet waar de lineas lok ervoor komt. Eerst was dat bad bentheim maar volgens rijden ze nu tot Hamburg met de reeks 28.
-
Als t een trein is die rechtstreeks naar Belgie gaat dan kan ik me die knipperlamp wel voorstellen.
Hangen ze in Duitsland vast de lampen eraan, dat klinkt logisch, en voor ons ook mooi want dat betekent dat je dus goederentreinen door een nederlands h0 landschap kan laten rijden met sluitverlichting....
Wie ze maakt weet ik niet, maar me dunk dat met 2 mini leds en een klein stukje elektronica om de lamp te laten knipperen je een heel end komt.
Wel komt NME later dit jaar met de bekende graanwagens maar nu met sluitverlichting.
-
Roco heeft bij hun sets Z2 postwagens ook een gele en groene set waarbij een van de twee wagens is voorzien van een knipperend sluitsein. Daar zit een stukje electronica in die er voor zorgt dat het licht aan gaat als de wagen gaat rijden en weer uit gaat als de wagen een tijdje stil staat. Ik weet alleen niet of die los te koop zijn als onderdeel. Volgens mij staat het niet in de onderdelenlijst.