BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Floris op 19 mei 2017, 14:14:55
-
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8180279
dus voortaan alleen nog Roco en Fleischmann te koop daar voor UVP ???
-
Sorry, maar er is geen nieuwe eigenaar. Model Eisenbahngruppe heeft gewoon de resterende 74% gekocht. En er verandert niets...
-
En er verandert niets...
Toch wel.
Roco/Fleischmann (de eigenaar althans) kan nu dus direct andere merken "maken of breken", zeker op prijsgebied. Hoezo concurrentie? Eerder vervalsing, maar dat is een (mijn) mening.
En daar verandert inderdaad niet zoveel, deden ze al jaren.
-
Stoppen andere merken toch per direct met leveringen ? (als ze het een probleem vinden)
Het is bijzonder zeg maar.
Zeker sommige prijzen, die zitten onder de inkoopprijs (Lilliput)
-
Das inderdaad een misschien slechte evolutie voor ons treinliefhebbers.
Nuja, anderzijds zou Model Eisenbahngruppe slim zijn om het te houden zoals het is, dan maken ze mee winst op de kap van de andere modeltreinproductenten. Als ze die andere modeltreinproductenten gaan breken, snijden ze vooral in hun eigen vingers, en zullen de treinliefhebbers snel een andere leverancier vinden voor zijn/haar spul.
-
Ik wil net zeggen, ik ben eerder overgestapt van winkel dan een winkel is overgestapt van klantenbestand ;D
-
Dit soort bewegingen is al zo oud als de weg naar Kralingen. Men koopt een zeer mooi afzetkanaal, heus niet met de bedoeling andere merken eruit te werken. In Verzekeringsland is dat ook gewoonte. Heel veel zogenaamde zelfstandige intermediairs zijn captives van grote maatschappijen, maar ze blijven alle merken polissen verkopen. Hun eigen producten handelen dan een stukje makkelijker, dus niet gelijk oorlog en in de loopgraven
Groet,
Pauw
-
Citaat 1zu160 forum:
Herr Wiebke, bisheriger GF, ist in den wohlverdienten Ruhestand gegangen und Hr. Joiser hat die GF übernommen, seinerseits Finanz- und Vertriebsgeschäftsführer der Modelleisenbahn Gruppe. Ab Mitte Juni wird die Casisoft Mindware GmbH (dazu gehört MSL) zu 100 % zur Modelleisenbahn Gruppe gehören (derzeit 26%), Man betont jedoch, dass man den Shop und die Geschäftspolitik als Vollsortimenter wie gewohnt beibehalten wird und es keine interne Bevorzugung gegenüber anderen Händler etc. geben wird.
lg
ismael
Met andere woorden er wijzigt niets!
Met vriendelijke groet,
Rinus Vos
P.S. Ismael Saller is meestal erg goed geïnformeerd over dit soort zaken.
-
Toch wel.
Roco/Fleischmann (de eigenaar althans) kan nu dus direct andere merken "maken of breken", zeker op prijsgebied. Hoezo concurrentie? Eerder vervalsing, maar dat is een (mijn) mening.
En daar verandert inderdaad niet zoveel, deden ze al jaren.
Echt niet, gaan ze mijn zooi dik onder de prijs verkopen lever ik ze simpelweg niet meer. Echte winkels leveren meer als 2 merken. Snel zullen ze het niet doendus.
Ben in deze prima geinformeerd, het is een klant van mij en heb een nette brief gekregen over de verandering.
-
Er is al zo vaak moord en brand geschreeuwd over Lippe, vooral door concullega's. Voor de consument is het al jaren hetzelfde: groot assortiment, prima service. Houden zo.
-
En wat nou als het doel van Roco/Fleischmann helemaal niet is om de concurrentie kapot te maken, maar behalve natuurlijk geld verdienen het doel ook is inzicht te krijgen in welke producten van de concurrentie wel en niet goed verkopen?
Steyn
-
En als je dat dan weet ?
-
Dan heb je een concurrentievoordeel want kun je daar je eigen strategie en programma op afstemmen.
Steyn
-
Dat doen ze niet hoor. Fabrikanten hebben prima in de gaten welke modellen van hun concurrenten goed verkopen, maar in een gat springen doen ze zelden. Hooguit dat ze er nu bijvoorbeeld achter komen wat bepaalde inkoopprijzen zijn maar dan nog zullen ze daar bij hen zelf weinig aan kunnen doen.
-
Mhe, zie ik niet zo direct gebeuren Steyn.
Daar is Roco/Fleischmann niet goed genoeg voor.
Roco/Fleischmann moet het vooral van massaproducten hebben voor hun grote/loge boel draaiend te houden, ze kunnen nooit zo gespecialiseerd en gedetailleerd worden als bv een Jagerndorfer, ESU, Railad, Van Biervliet, Artitec om er maar een paar te noemen, of ze gaan de prijzen van hun loks richting 1000 euro moeten duwen om uit de kosten te raken.
Versta me niet verkeerd, Roco heeft prachtige treinen, maar ik zie ze niet direct hun ganse bedrijfsvoering omgooien om de hoogst mogelijke kwaliteit op de markt te kunnen gaan aanbieden, voor een kleiner aantal klanten.
Ik vermoed dat ze wel stilletjesaan marktaandeel aan het verliezen zijn aan bv een LS Models en ACME die heel prachtige wagons en loks aanbieden die net iets hoger van kwaliteit zijn dan henzelf, en ook Piko zal wel een deeltje van hun marktaandeel aan het snoepen zijn met de mooie en inoverende dingen die ze tegenwoordig uitbrengen ( Vossloh G6 anyone ? ).
Maar daar zullen ze bij Roco/Fleischmann toch iets anders moeten op zien te vinden dan gewoon te kijken hoeveel lokjes/wagonnetjes er van andere merken er bij Lippe buitengestuurd worden elke dag.
-
Dan heb je een concurrentievoordeel want kun je daar je eigen strategie en programma op afstemmen.
Ik dacht dat jij ondernemer was? Kwam je hier niet zelf op?
Steyn
Nee, ga uit van mijn eigen kracht en ben niet echt geïnteresseerd in wat een andere speler doet. Op het moment dat je moet reageren op de concurrentie ben je al te laat.
-
Misschien hebben ze het wel overgenomen omdat ze een beetje te veel aan het stunten waren en ze op de duur alleen heerser worden in winkel land.
Beetje de media markt van de modelspoor aan het worden, dus overnemen voor dat er straks geen zeggenschap meer is bij de rest?
(Fabrikanten en franschisers)
Mijn mening en even short cut getypt ;)
-
Mhe, zie ik niet zo direct gebeuren Steyn.
Daar is Roco/Fleischmann niet goed genoeg voor.
Roco/Fleischmann moet het vooral van massaproducten hebben voor hun grote/loge boel draaiend te houden, ze kunnen nooit zo gespecialiseerd en gedetailleerd worden als bv een Jagerndorfer, ESU, Railad, Van Biervliet, Artitec om er maar een paar te noemen, of ze gaan de prijzen van hun loks richting 1000 euro moeten duwen om uit de kosten te raken.
Versta me niet verkeerd, Roco heeft prachtige treinen, maar ik zie ze niet direct hun ganse bedrijfsvoering omgooien om de hoogst mogelijke kwaliteit op de markt te kunnen gaan aanbieden, voor een kleiner aantal klanten.
Ik vermoed dat ze wel stilletjesaan marktaandeel aan het verliezen zijn aan bv een LS Models en ACME die heel prachtige wagons en loks aanbieden die net iets hoger van kwaliteit zijn dan henzelf, en ook Piko zal wel een deeltje van hun marktaandeel aan het snoepen zijn met de mooie en inoverende dingen die ze tegenwoordig uitbrengen ( Vossloh G6 anyone ? ).
Maar daar zullen ze bij Roco/Fleischmann toch iets anders moeten op zien te vinden dan gewoon te kijken hoeveel lokjes/wagonnetjes er van andere merken er bij Lippe buitengestuurd worden elke dag.
Volgens mij hebben ze al iets anders verzonnen: productie in Vietnam. Volgens DSO niet alleen meer wagentjes, maar nu ook al locs. LS Models maakt mooi spul hoor, maar of ze daar echt last van hebben bij Roco? Het is erg duur, moeilijk verkrijgbaar en soms hapert er 't een en ander wat de kwaliteit betreft.
Steyn
-
Mja, LS is duur, wagonnetjes van om en bij de 90 euro zijn geen uitzondering meer, maar merendeel zit rond de 60 a 70 euro, en als je dan kijkt dat Roco ook tegenwoordig de nieuwe passagierwagons op rond de dik 60 euro zet, dan kies ik liever voor die LS Models of ACME.
-
en als je dan kijkt dat Roco ook tegenwoordig de nieuwe passagierwagons op rond de dik 60 euro zet
Er zijn uitschieters, zoals stuurstandwagens en dubbeldekkers, maar het gros zit toch op beneden de vijf tientjes. Kijk (http://www.roco.cc/de/productsearch/0-0-0-1-1-0-0-003002/products.html) zelf maar.