BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: jantje74 op 18 mei 2017, 21:56:34
-
Hoe komt het dat de trein stop op een Engels kruiswissel?
Ik heb gehoord dat je klemmetjes moet plaatsen in het wissel.
Mvrgr,
Jan de Bont
-
Voor een duidelijk antwoord , is het handig als je erbij vermeld welk merk en type wissel
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5173_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5173_4.jpg)
Die nietjes kun je zelf buigen van een nietje uit een kantoor nietmaschientje.
-
Hallo,
Het zijn Fleischmann wissels type 6066.
Gr Jan
-
Hoe komt het
In een "denkend" Engels wissel van Fleischmann zit een schakeling die ervoor normaal gesproken zorgt dat in afbuigende stand de sporen met elkaar verbonden zijn, en in rechtdoor stand de kruisende sporen van elkaar gescheiden zijn.
Laat je de draadbruggetjes erin, dan is ie "niet-denkend" en zijn de sporen altijd met elkaar verbonden, rechtdoor en afbuigend.
Dus ik denk dat het stoppen van de trein niet aan het Engels wissel ligt, en dat er iets anders mis is. Wanneer stopt de trein, bij afbuigend of rechtdoor stand?
Edit: ik kan wel een manier bedenken om een trein te laten stoppen door het denkende Engels wissel te schakelen: als het kruisende spoor alleen door het Engels wissel verbonden is met de rest, en verder dus helemaal niet. Dan kun je in afbuigende stand dat spoor oprijden, en schakel je daarna het wissel rechtdoor is het spoor geïsoleerd en stopt de trein.