BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Modelspoorverenigingen (MSV) => Modulebaan.nl => Topic gestart door: Basmans op 21 januari 2017, 21:51:29
-
Zo vandaag kennis wezen maken met een aantal leden van de forumbaan en eens rustig bekeken wat er allemaal in de lijn der mogelijkheden ligt .
Nou heel veel dus en ben terplaatse door Hesko op andere gedachten gebracht !!
Die mij eigenlijk wel beter uitkomen en waar Marc wel blij van zal gaan worden namelijk een stuk Rotterdams luchtspoor met ja u raad het al ook trams .
Dus ik kan mijn tram en trein virus dus nu samen kwijt .
Geluk bij een ongeluk dus .
Het plan voor het maken van een diorama met de Kolk ligt al een tijdje op de plank maar ik ben ook nog druk met Koningswaal en dat plan is dus blijven liggen en van de week dacht ik he misschien is dat iets en de kogel is nu dus door de kerk dus we hebben een nieuw bouw draadje .
De materialen zijn in bestelling en ik hoop binnenkort bericht te krijgen van Milco Martie hoever hij is en waar en wanneer we afspreken om de spullen op te halen .
Maar ik heb nu ik weet wat ik ga doen/bouwen een aantal zaken goed uit te zoeken want het luchtspoor moet wel goed gebouwd worden .
Aan de rechterzijde eindig ik bij het oude station Blaak en kan hier dus de treinen mooi in de overkapping laten verdwijnen en moet alleen kijken hoe ik inks ga beginnen .
Als er mensen zijn die tips hebben om de juiste gegevens van het luchtspoor boven water te krijgen hoor ik het graag !!
Van de Kolk zelf heb ik al een hele serie foto's van het internet afgehaald dus dat gaat wel lukken .
Alleen moet ik kijken of ik de diepte van de bak nog aan moet gaan passen want ik wil natuurlijk ook mijn trams laten rijden .
Dan wordt mijn compaan de Burgemeester van Wealstede ook blij .
Ik zou zeggen stel vragen wees kritisch en ik sta open voor tips ik ben ook maar een mens met misschien wel hele wilde ideeën maar heet lijt mij wel iets .
Eerst maar beginnen met het maken van plannen schetsen en g
meer gegevens boven water halen .
Groet Bas
-
Welkom,
Maare u heb gesproken met Edsko.
Leuk plan, lees de draad van Hendrik Jan eens. Hij heeft ook een soort van luchtspoor gebouwd, maar dan van Chicago. Met als thema "the Blouse Brothers"
-
Ja de module Chicago ken ik ook daar hebben we het gisteren ook over gehad .
Maar het luchtspoor in Rotterdam is heel anders opgebouwd dan dat in Chicago .
Dus tips blijven welkom
-
Dat boouwen van het Luchtspoor is een aardig idee :D
Maar welke tijd ga je uitbeelden ,voor of na de oorlog ? Er zijn nogal wat verschillen in de omgeving.
In het boek 'Aanslag op het spoor "vind je veel foto's van het Luchspoor.
Sukses ,
Peter
-
Hallo Peter .
De periode die ik uit wil belden is net voor het bombardement want toen was de kolk en de omliggende bebouwing nog intact .
Ik heb al een hoop foto's van de omgeving en ook een plattegrond met de spoorlijn erop .
Alleen moet/wil ik nog wat specifiekere gegevens hebben van de opbouw constructie van het luchtspoor .
Ik heb net een boekje besteld met foto's net voor het spoor gesloopt werd .
Ben benieuwd of daar wat meer informatie bijzit en anders maar een dagje naar het stadsarchief .
Maar ik wil ook proberen mijn trams te kunnen laten rijden .
Groet Bas
-
ah leuk trams.
wel jammer van het Rotterdamse dan :-X ;)
deze baan wordt al BNLS modulebaan gebouwd?
Ben benieuwd.
Greetz Martijn
-
Ja dit wordt inderdaad een BNLS Forumbaan .
Had dat iets duidelijker in de kop moeten aangeven !!
Heb nu geen idee hoe ik dit aan moet passen.
Groet Bas
-
Via onderstaande link kun je inzoomen op een topografische kaart uit 1939.
Kun je goed de ligging van alle bebouwing en het luchtspoor zien...
http://www.topotijdreis.nl/
-
Bedankt voor de link van topotijdreis ik had deze ook ontdekt en ik heb een afdruk gemaakt .
Maar nogmaals toch bedankt
-
Dat wordt een bak werk, man!
Wel een heel gaaf project.
succes en welkom bij de modulisten
Hendrik Jan
-
Zo het voordeel van een rustige zondag is dat je veel dingen uit kunt gaan zoeken en tekenen .
Ben begonnen om alles eens op ware grote uit te tekenen en blijf nu met een paar vragen zitten waar ik de antwoorden niet direct op gevonden heb in de diverse beschrijvingen .
Maar ik denk dat jullie mij wel verder kunnen helpen .
Vraag 1 : omdat ik een zakbak ga maken en mijn trams laag komen te rijden is mijn vraag kan ik dan de B.B ook aanpassen zodat ik hier uit zicht mijn bocht kan leggen voor het rondrijden van de trams
Vraag 2 : Kan ik de module ongeveer 20 cm dieper maken want dan kom ik mooier uit met de scenery en is het vervoer nog geen probleem voor mij .
Graag jullie reacties !!
Groet Bas
-
Vraag 2 : Kan ik de module ongeveer 20 cm dieper maken want dan kom ik mooier uit met de scenery en is het vervoer nog geen probleem voor mij .
Je achterwand wordt dan wel 20cm hoger!
Daar heb ik mij bijvoorbeeld weer wel op verkeken.
Suc6.
-
Hoi Bas,
Interessant idee voor een bak. Rotterdam! Trams! (y)
Ben héél benieuwd naar de eerste schetsen en hoe je de trams gaat integreren.
De bak kun je 20 cm dieper maken maar de hele bak wordt dan, zoals Richard al aangeeft, in zijn geheel 20cm hoger. Wellicht kom je met 10 of 15 centimeter ook al uit. Elke centimeter telt want de bakken zijn al behoorlijk aan de maat wat mij betreft.
De BB's kun je ook aanpassen met een extra verdieping voor je keerlus maar... het niveau waar je op de buurman aansluit, de plaats en afmeting van de koppelgaten, de elektrische verbindingen en de afdekplaat ligt wel vast dus daarbinnen zul je wat moeten verzinnen.
Groet,
Marc
-
Hoi Marc .
Ja ik dacht ik doe alvast een Rotterdamse voorzet en dan komt station Noord misschien ook wel .
Maar even zonder dollen heb net een uur zitten schetsen op ware grote en ik denk dat het iets leuks gaat worden alleen gaf Rob mij aan dat ik voor de trams met een minimale boogstraal moet gaan werken van 25 cm !!
Wat is jou ervaring ??
-
Gaat het om dieper als in lager, of dieper als in meer diepte van voor naar achter?
groeten
Hendrik Jan
-
Goede opmerking HJ.
25 cm is inderdaad wel het algemeen gehanteerde minimum waar (fabrieks) trams doorheen kunnen. Maar... Als je vooroorlogs Rotterdams bouwt heb je alleen met twee-en vierassers in tweerichting uitvoering te maken. Je zou dus kunnen pendelen in plaats van een rondje rijden.
-
Hoi Marc dat klopt wat jij zegt over de fabrieks uitvoeringen .
Ik heb vorig jaar twee rotterdammers 4 assers bij Paul gekocht en ik heb van Rob no twee modellen liggen die Rotterdams kunnen worden .
Dat pendelen neem ik mee is denk ik geen gek idee
-
Hallo Hendrik Jan .
Het gaat mij om de diepte dus van de voorkant naar de achterwand van de module .
Dus het grondoppervlak wordt dan 1200 bij ongeveer 800 mm .
Het luchtspoor bepaalt de maat waar ik mee ga zakken en dus uiteraard ook mijn achterwand hoger word .
Vandaar dat ik ook materiaal voor een bak besteld heb dan kan ik aan de hand daarvan zien wat ik aan aanpassingen zou moeten gaan doen .
Groet Bas
-
Luchtspoor impliceert ook een zakbak. Dus twee dimensionaal dieper. Naar achteren en naar beneden. Dat is nog niet eerder gedaan, maar leef je uit.
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Bas,
Volgens mij kaart je meerdere zaken aan:
- lagere bak(bodem)
- diepere bak (achterwand)
Het eerste is al een paar keer voor gekomen: "Lenne-übung" (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54845.0.html), maar ook Sweet home Chicago (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66871.0.html) is wat we een zakbak noemen. Daar zit geen enkel probleem in.
Het tweede is een ander verhaal. In principe kan het en geeft het geen problemen. Alleen zijn er configuraties denkbaar waarbij een diepere achterbak problemen kan geven. Hoewel er binnen het kernteam nog geen besluit over genomen is verwacht ik dat de standaard tekst gaat worden: afwijkende bakmaten kan en mag (in en na overleg), echter daarbij kan geen 100% garantie gegeven worden dat je inbreng op alle beurzen in de rijdende baan kan mee doen. Na 2-3 jaar beurs ervaring met de BNLS module baan verwacht ik dat er altijd wel een oplossing te verzinnen is waarbij we afwijkende maten onder alle omstandigheden kunnen faciliteren, maar het zijn de uitzonderingen die je in de staart bijten.
Doordat we tegenwoordig standaard op wieltjes staan kunnen we heel makkelijk de indeling / volgorde van de bakken aanpassen naar de omstandigheden. Dit maakt dat we feitelijk binnen ieder oppervlak kunnen staan / de indeling op het allerlaatste moment aanpassen naar de omstandigheden op dat moment (zowel qua ruimte als qua deelnemende inbrengen). Dus als het op de ene manier niet past, kan het vaak wel op een andere manier. Het is al vaker voorgekomen dat we kort voor de opening of zelfs tijdens een beurs de configuratie aanpassen. Zolang we op een vlakke vloer staan (bijna altijd) is het gewoon een kwestie van bakken (tijdelijk) loskoppelen, configuratie aanpassen, doorkoppelen en gaan met die banaan. Is meestal in een paar minuten gebeurd.
De mogelijke issues met een diepere bak zijn: afstand tot achterwand (bij lijn opstelling), ruimte binnen de U (bij gesloten opstelling). Dit laatste mede in combinatie met de toekomstige ontwikkelingen richting een opstelbak. Ik verwacht dat we altijd wel iets kunnen verzinnen om afwijkende maten te faciliteren, echter ..... het is (helaas) niet 100% te garanderen, iets wat we met stramienmaten wel doen.
Als je met deze tekst / uitleg kan leven: be our guest (y)
-
Hallo Paul .
Allereerst bedankt voor je heldere en duidelijke uitleg .
De banen die met een zakbak gemaakt zijn heb ik nog even goed bekeken/doorgelezen en ik heb ze beide in het echt bewonderd en uitvoerig bekeken .
Om een klein beetje mooi uit te komen met mijn scenery zou het mooi zijn als mijn bak 10 cm dieper wordt .
De Kolk het middelpunt van de module moet nog wel een beetje uitkomen want op de kade bij de achterwand wil ik nog wel wat half reliëf gevels kunnen plaatsen anders is het Rotterdamse effect helemaal verdwenen .
Mocht het ooit een probleem zijn in een opstelling dan neem ik dat voor lief
Het verloop van de trams gaat dan ook lukken want ik ga op advies van Marc wel pendelen dat scheelt ook weer ruimte in de diepte .
Maar ik blijf nadenken of ik in de diepte nog wat kan winnen .
Maar voor de breedte van de Kolk wil ik eigenlijk wel ongeveer 20 cm aanhouden dit is dan in werkelijkheid ongeveer 16.8 meter .
Vanavond zal ik eens verder gaan met tekenen en zie dat de tekening z.s.m. op dit draadje kan zetten .
Groet Bas
-
IK ben zelf met min of meer hetzelfde thema bezig, en heb al veel info over dat gebied verzameld.
Zo heb ik veel fotoboeken over oud Rotterdam, enkele ook van voor de oorlog.
En natuurlijk over de gebeurtenissen van 10-14 mei '40...
IK heb enkele panden nagebouwd die tegenover het Witte Huis stonden, aan het Bolwerk.
Een artikel hierover heeft in RM 128 gestaan.
plattegrond van het gebied, vlak voor de oorlog
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_121.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_121.jpg)
de panden gezien vanaf het Oude Hoofdplein
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_112.jpg)
de panden in model
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13_78.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13_78.jpg)
een tweesporige spoorbrug is ook al in de maak...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_59.jpg)
-
WAUW! Hier gaat mijn Rotterdamse hart sneller van kloppen. (y) Ben wel benieuwd naar het totaalplan, open gerust een bouwdraadje. 8)
De Kolk ligt natuurlijk net aan de andere kant van station Beurs maar goed, dat weten de kenners zelf ook wel.
-
Prachtige pandjes!! (y)
Groet Jaap
-
Bas,
Als het past binnen de standaard 60 cm: prima (y).
Wat ik voorzichtig heb willen aangeven is: "rules are a guidance for the wise" Dwz als je op zeker wilt spelen: ga voor de standaard. Als je een gewogen eigen beslissing wilt nemen: beslis zelf wat je denkt wat nog wel en niet kan. Bij het volgen van de regels heb je 100% kans op altijd meedoen, bij het (zelf) interpreteren van de regels wordt die kans kleiner. Hoeveel kleiner jij acceptabel vindt kan alleen jij beslissen.
-
Welke 60cm Paul, die op de lengte of de diepte ??? De diepte is volgend mij geen enkel probleem en ik kan me voorstellen dat Bas graag een extra 10cm aan de voorzijde zou willen. In dat geval zou zijn bak dus 10 naar voren komen ten opzichte van de BB, geen probleem IMO..
Als voetnoot geef ik dan even dat als je ooit de 7 modules van mijn Kalkwerk zou willen inpassen, de baan is nog steeds koppelbaar met de norm, je er rekening mee moet houden dat deze 90cm diep is..
-
Hmmmm, ik geloof dat ik met een uitbreiding naar voren vermoedelijk meer moeite heb als met een uitbreiding naar achteren. Maar misschien is dat gewoon een kwestie van even wennen aan het idee :P
-
Indien mooi afgerokt...
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Hallo Marc NL .
Een mooi plan en mooie gebouwen toppie .
De Kolk is alleen net aan de andere kant van station Blaak .
Morgen hoop ik wat schetsen op dit draadje te hebben !!
Maar wat Marc tramt al aangeeft open ook een draadje hartstikke leuk en heel leerzaam want wij hebben tenslotte niet alle wijsheid in pacht .
En er zijn hier vele medestanders .
Groet Bas
-
Dat draadje is er al:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,46913.120.html
De titel moet nog worden veranderd in "iets met Rotterdam erin".
Maar dat komt binnenkort wel.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01451_Kopie_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01451_Kopie_5.jpg)
Hier het eerste idee voor de bak .
Ik heb hem op schaal getekend en de 700 mm heb ik denk ik toch wel nodig .
De breedte van de B.B is niet op schaal maar worden dus 300 mm
De dubbele rode lijn is de eerste aanzet van de tram
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01454_Kopie_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01454_Kopie_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01455_Kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01455_Kopie.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01452_Kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01452_Kopie.jpg)
-
Hmm, dat laatste plaatje is wel erg wazig bij mij
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01453_Kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01453_Kopie.jpg)
Was inderdaad vaag !!
Hopelijk nu beter
-
Nog een hele uitdaging om na te bouwen, al die ouwe troep.
Kun je nagaan als Rotterdam niet gebombardeerd was, dan was het net zo'n oude binnenstad als bv Amsterdam.
Dan was de aanleg van de spoortunnel door dit gebied wel een heikel punt geweest...
-
Minder vaag. ;)
-
Dan was niet enkel de Hef tot monument gebombardeerd (...) maar het gehele traject.
En dan had Feyenoord al lang een nieuw en steriel stadion gehad.
En dan was het nu geen Chicago aan de Maas geweest.
Ik zou de Kolk vóór het luchtspoor plaatsen. Dan krijg je een nog terrasvormiger opbouw.
Van laag naar hoog, dus.
Kijkers moeten dan ook meer hun best doen om de trams te zien, tussen de afgemeerde schepen door.
(zo'n vergelijkbare opbouw van laag naar hoog heb ik in mijn bakkie van het Rotterdam aan Lake Michigan ook toegepast)
Dan kun je de Laurenskerk ook nog op de achtergrond plakken.
zoiets:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolk_(Rotterdam)#/media/File:Rotterdam_-_De_Kolk_1900.jpg (https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolk_(Rotterdam)#/media/File:Rotterdam_-_De_Kolk_1900.jpg)
Maar het is jouw bakkie. Dus jij mag het zeggen.
groeten
Hendrik Jan
-
Ik had hetzelfde idee als Hendrik Jan; water op de voorgrond, dan het luchtspoor en dan de straat met huizen. Kortom zoals op de middelste foto die hierboven staat. De straat ligt dan wat uit het zicht en dat maakt het spotten van trams weer spannender. Bovendien kun je de trams achter een pilaar van het luchtspoor uit het zicht laten verdwijnen. Om ruimte te besparen kun je de trambaan ook nog enkelsporig uitvoeren.
-
Hendrik Jan en Marc jullie hebben een punt .
Het is inderdaad mooier als ik van laag naar hoog ga werken en net wat Marc zegt je moet dan de tram gaan spotten
Het heeft denk ik ook nog het voordeel dat ik met de standaard diepte dan wel uit de voeten kan .
Ik ga dit zo eens even op papier zetten .
Groet Bas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01461_Kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01461_Kopie.jpg)
Hier een ruwe schets met de Kolk op de voorgrond en de kade met de huizen op de achtergrond .
De loop van de tram heb ik nog niet ingetekend maar die liep over de kade .
Misschien zoals Marc zij misschien enkelspoor
Graag jullie reactie op dit idee
-
Waar loopt de tram? Onder het luchtspoor of erachter? Verdwijnt het tramspoor rechtsachter met de bocht mee door de achterkant van de bak? Daar kun je evt draaien of terug rijden.
-
Hallo Edsko .
De tram liep tussen het onderbouw van het luchtspoor en de huizenrij .
Ik heb die nog niet ingetekend omdat ik graag ideeën hoor hoe ik dit het beste zou kunnen laten verdwijnen/rondrijden
de blackboxen kan ik natuurlijk benutten en ik zit/zat er eventueel aan te denken om alleen een tramspoor achter de module rond te laten lopen
Dit als een los segment wat ik als het een keer niet past in de opstelling eventueel weg zou kunnen laten .
Hier ben ik dus nog niet uit en alle tips en adviezen zijn welkom .
Groet Bas
-
Hmm, dat laatste plaatje is wel erg wazig bij mij
Zelfs als ik scheel kijk, wordt het niet beter! ;D
-
Zo daar zijn we weer.
Na een gezellig en leerzaam weekend in Utrecht en het in ontvangst nemen van een mooi pakketje hout zeggen ze bij onze zuiderburen
En we zijn vertrokken !
Ik heb mijn plannen met een aantal van jullie besproken en Paul heeft eens even naar de foto's en tekeningen die ik bij mij had .
Paul gaf mij de overweging mee om eens te kijken of een bak niet te smal was om een mooi beeld van de Kolk te gaan geven .
Dit heb ik van de week eens bekeken en wat zitten schetsen en het zou inderdaad mooier zijn als ik een inbreng ga maken met een breedte van 1600 mm .
Maar voor ik dit verder uit ga werken hoor ik graag jullie mening want het is een maat die niet standaard is en ik kan mij voorstellen dat sommige denken ja Hallo .
Dus ik zou zeggen brand maar los
Groet Bas
-
Bas, dat is een kleine 40cm extra. Zou zeggen zet het dan echt ruim op en ga vo 2 bakken, 2,4 meter baan. Ben ook met de x over van een paar naar 8 meter plus gegaan..
-
Maakt voor opstelling op beurzen niet uit. In het verleden hebben we twee keer back-to-back gestaan (in een cirkel dus) en dan heb je aan elke kant bakken van gelijke lengte nodig waarbij jou bak dus altijd af zou vallen. Inmiddels zijn we erachter dat deze opstelling om diverse redenen niet handig is en dat het beter met een U-vorm kan.
Het is dus wat je zelf handig en behapbaar vindt qua bouwen, bouwtijd en transport.
-
Martin twee bakken is wel weer heel groot denk ik en zoals ik er nu tegenaan kijk is de haven aan de voorzijde dan erg groot .
Binnenkort maak ik een afspraak met Paul om langs te gaan want die heeft veel boeken met informatie over het luchtspoor en de kolk .
In het Rotterdams archief zijn volgens mijn laatste informatie de oude bouwtekeningen nog aanwezig .
Als ik naar een dubbele bak zou gaan moet ik toch gaan zoeken naar een adresje die de pijlers voor mij in 3D kan printen want dan heb ik er wel een heleboel nodig .
Ik moet dus nog maar eens goed nadenken met een bakje van 600 mm {een halve dus } zou ik ook mooi uit de weg kunnen .
Zo zien we maar weer een goede voorbereiding is het halve werk
Groet Bas
-
Het moet allemaal ook nog te vervoeren zijn. Ik had een dubbele bak (Glen Moddle) en vervoer was wel een dingetje. Totdat ik ontdekte, dat de 2 bakken in elkaar gevouwen konden worden: de hemel er af en dan de ene bak ondersteboven op de plek van de hemel in de andere bak monteren. Zo hing de ene bak dus op zijn kop in de andere bak en had ik enkel 2 losse hemeltjes over. Die namen niet veel ruimte in, want ze zijn plat.
Zo zou jij het ook kunnen oplossen, bv 2 bakken van 90cm. Want 1 lange bak van 180cm is vrijwel niet te vervoeren...
tot zover mijn duit in het zakje
Hendrik Jan
-
Een mooi plan en een mooi stukje Rotterdam wat weer terugkomt.
Groet, Michel
-
De afgelopen dagen alles nog eens goed op een rijtje gezet en het wordt dus een bak van 1600 mm lang .
Hier kan ik alles wat ik van plan ben mooi op wegwerken aan de linkerzijde komt dan station Blaak waar de treinen mooi de black box in kunnen rijden een dan op rechts een brug in het luchtspoor en hier verdwijnt het spoor achter de brug en wat huizen in de black box .
Ik moet het advies/idee van Hendrik Jan nog eens goed bekijken want als ik twee bakken ga maken krijg ik een naad/las in het luchtspoor en heb nog geen idee hoe ik dat het beste kan doen om geen zwakke plek in het spoor te krijgen .
Ook het sporenplan van de tram moet nog onder de loep zeker is dat ik met de tram ga pendelen .
Nu op korte termijn maar eens bij Paul langsgaan om te kijken wat hij nog aan extra informatie heeft over het luchtspoor en foto's van de bebouwing .
Verder zullen er tijdens het bouwen best wel vragen naar boven komen waar ik jullie advies goed kan gebruiken .
Wordt vervolgd
-
Ben benieuwd, succes!
-
Ik denk dat je de scheiding in een peiler moet verwerken ,dus twee halve peilers elk aan de rand van een module die aan een gekoppeld worden.
Peter
-
goedenavond
Naar aanleiding van onze gesprekken en bestudering van oude foto's vanmiddag. Ik kwam net nog een schitterende foto tegen van de ombouw van het viaduct bij het beursstation.
http://fotos.serc.nl/zuid-holland/rotterdam/rotterdam-25528/
Er zijn blijkbaar in 1934 nieuwe pijlers onder gezet op het stuk bij de kolk, zo lijkt het op deze foto.
Ook is het middenperron goed zichtbaar
http://www.rovm-digitaal.nl/diverse-verzamelingen/fotopagina-collectie-solle/fotopagina-solle-straten-a-g/nggallery/slideshow
hier even doorklikken op de foto's, er staan ook hele mooie foto's op van het stuk brug uit 1934
vr gr
Dirk
-
http://fotos.serc.nl/zuid-holland/rotterdam/rotterdam-17661/
Hierbij nog een foto van de pijlers die waarschijnlijk in 1934 eronder gezet zijn van dichtbij
gr
Dirk
-
Ik heb gisteravond ook nog even zitten bladeren. In het boek "Sporen in Rotterdam" (1993) staat een mooie foto van de bouw, zal hem later vandaag scannen.
In dat boek staat ook vermeld dat in de jaren '30 de stenen pijlers onder de stationssporen werden vervangen door een stalen constructie.
Ik zal ook het elextrificatie jaar nog eens nazoeken.
EDIT: nagekomen tip. Al eens gezocht in de NVBS-beeldbank? Staat ook het nodige in.
-
Hoi Bas
heb je draadtje gevonden ben benieuwt naar de bouw.
Gr. Joke
-
Hoi Marc en Dirk .
Alvast bedankt voor de informatie .
Heb gisteren toen ik thuis kwam ook nog even wat plaatjes aan de hand van de link van Marc zitten bekijken en zoals ik het nu denk te zien is inderdaad in de jaren dertig de onderbouw constructie aangepast voor zwaarder verkeer en voor de perrons .
Nu komt voor mij dus het punt van een beslissing nemen welk tijdsbeeld ga ik nemen .
De foto die ik gisteren bij mij had was rond 1930 en daar vind ik de gehele opbouw en de activiteiten onder het spoor erg leuk want ik hou wel van die oude sfeer .
Maar ik kan ook kijken of ik de verzwaring van de oplegging van het perron ga maken .
Ik wil eigenlijk wel de oude gemetselde portalen voor het luchtspoor aanhouden want dat geeft voor mij toch een speciaal beeld .
Het probleem wat ik waarschijnlijk krijg als ik 1930 aan hou is mijn tram materieel ik denk niet dat ik de twee Rotterdammers die ik nu heb dan kan laten rijden .
Maar er zijn vast wel tramliefhebbers die mij daar hun mening over kunnen geven .
Het belangrijkste is dat ik nu de bak verder af kan werken met de BB achterwand en kap .
Alle informatie en ideeën zijn welkom .
Groet Bas
-
Joke leuk dat je mijn draadje hebt gevonden .
Zal binnenkort wat meer plaatjes gaan plaatsen .
Dat was gisteren op onze bouw dag ook meer of meer een opdracht van alle aanwezigen
Groet Bas
-
Volgens J.W. Sluiter "Overzicht van de Nederlandse spoor- en tramwegen" was de lijn vanaf 15 mei 1934 geëlektrificeerd. Zéér waarschijnlijk dus dat de ombouw daarmee te maken had.
De Rotterdamse vierassers kwamen vanaf 1929 in dienst. Dusss... 1930 lijkt me een prima jaartal om aan te houden. Hoef je de trams ook nog niet te weatheren. 8)
-
Hi,
Was leuk om de Kolk gisteren te bewonderen. Goeie keuze om de stenen pijlers te behouden. Veel sfeervoller. En met die trammetjes komt het wel goed.
Ben benieuwd naar de nieuwe foto's.
Gr.
Edsko
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Hallo,
Bij de strijd in mei 1940 hebben Ned. mariniers een stukje van het viadukt onder het perron van spoor 1 opgeblazen. een paar weken na de capitulatie is de schade door Werkspoor hersteld. Dat staat weer in een ander boek ,n.l. "Aanslag Op Het Spoor ". met een paar foto's. ;)
Maar als jij de jaren 30 wil uitbeelden ,hebt je daar niets mee te maken. 8)
groeten ,
Peter
-
De grote vraag is dus: voor of na elektrificatie ??
Indien: na elektrificatie ....... you ain't gone like me .......
-
Zoals mijn naam genoot Bassie (ja met je weet wel) altijd deed heb ik het eens aan de binnenkant van mijn ogen bekeken en het wordt dus de Kolk van voor de elektrificatie rond zo 1930 .
Maar Paul dat neemt niet weg dat ik niet wil weten hoe het er na de elektrificatie uit heeft gezien .
Dit wil en ga ik dus ook verder uitzoeken want ik ben daar wel heel benieuwd naar .
De onderbouw is toen inderdaad flink op de schop gegaan .
Het lijkt mij namelijk ook leuk om dit aan bezoekers en geïnteresseerden te kunnen vertellen en met foto's ect te kunnen laten zien .
Word vervolgd .
-
Ik hoor een tweede bak aankomen, gewoon om de geschiedenis te vertellen... ;)
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
En hier het definitieve bewijs dat de pijlers bij het station breder waren: 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img155_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img155_4.jpg)
Foto tijdens de bouw, dus vóór 1877.
Ook nog een mooi zicht op het station, waarbij je over De Kolk heenkijkt naar het station. De pijlers blijven even breed en maken bij het station opeens een sprong. Ook het wissel dat er toen lag is mooi te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img156_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img156_2.jpg)
Tenlotte nog dit sfeerplaatje. Wat mij betreft een van de mooiste opnamen die ik ken van het Beursstation in zijn oorspronkelijke configuratie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img159_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img159_5.jpg)
Vanaf deze plaat zijn zelfs wat (grove) breedtematen te schalen.
Uiteindelijk is het drukker wordende treinverkeer de reden geweest om de indeling van station Beurs te veranderen naar zijperrons. Het eilandperron, met passagiers die de sporen moesten kruisen, werd te gevaarlijk.
-
Jaja Bas, dit zijn de plaatjes! Bijzonder fraai dit! Je komt er nu eigenlijk niet meer onderuit om die brede bogen te maken. Stukje zichtbaar perron zou ook erg mooi zijn als ik zo flauw mag zijn.
-
Mooi sfeertje zo om na te maken! Ik zou je module gewoon zwart/wit maken ;).
Groet,
Chris
-
Ja ja .
Ik zie het al .
Maar inderdaad hele mooie plaatjes ik zie wel wat mogelijkheden alleen mis ik op het laatste plaatje van Marc plan C .
Dubbel portaal is nog te realiseren ga eerst van de week eerst de bak maar eens een eind afwerken en dan op de koffie bij Paul .
Er zijn voor mij nog een paar dingen bij station Beurs waar ik niet helemaal uitkom .
Dit wordt dus geen appeltje eitje zo te zien .
Maar dat houd het wel interessant .
Misschien toch twee bakken
-
Plan C is van later datum <KLIK> (https://nl.wikipedia.org/wiki/Plan_C_(Rotterdam)). Hiervoor werden eerst nog wat andere panden gesloopt.
Tijdvak 1930-1934 lijkt mij het meest voor de hand liggen. Ik zal nog eens nazoeken of het eilandperron met de elektrificatie en ombouw is verdwenen, of al eerder.
-
Met dank aan oom Adolf voor wat ik gemakshalve maar omschrijf als "an exploded view"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-2-oorlog-a-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-2-oorlog-a-1.jpg)
bron: www.rovm-digitaal.nl
-
Ah, de eerste fase van de stadsvernieuwing. 8)
Interessante foto. Toch redelijk wat schade aan het viaduct. Toen het er nog stond eigenlijk nooit aan gedacht om die pijlers en de kap eens goed te bekijken. Wel foto's gemaakt van treinen op het station maar verder... (nog) geen interesse.
-
Volgens mij geen echte schade aan het viaduct zelf. Wel de nodige schade aan de perrons.
En dat is een cruciaal verschil ;)
-
Eén pijler (portaal) lijkt toch scheef te staan, de eerste van links die je in zijn geheel ziet. De tweede lijkt ook een hap uit weggeslagen.
Waarschijnlijk is het luchtspoor zo'n stijf geheel geweest dat het redelijk bom-proof was.
-
Moet toegeven dat ik de foto enkel op te kleine schermpjes bekeken had. Op PC scherm moet ik toegeven dat je gelijk hebt.
-
Dat is weer een mooi plaatje !
Nu is duidelijk zichtbaar dat met de elektrificatie de perrons zijn uitgebouwd met stalen oren .
Ik vind het knap voor die tijd dat ze dat zo solide hebben gemaakt .
Toch wel goeie constructeurs aan het werk geweest .
En het luchtspoor is inderdaad een solide constructie geweest want het heeft toch een paar flinke inslagen gehad zo te zien .
Het lijkt mij leuk om alles wat er nu aan foto's is dus ook degene die jullie gevonden hebben op een bord te hangen/bevestigen zodat als we bijvoorbeeld op Eurospoor zijn de mensen die kunnen bekijken .
-
Zo gisteren op bezoek geweest bij Paul en alles nog eens goed bekeken en doorgenomen en ik kan nu dus echt los gaan .
Alleen jammer dat ik een aantal pijlers van de onderbouw nieuw mag gaan maken want het luchtspoor werd inderdaad bij het station breder vanwege het midden perron dus moeten er een stel nieuwe komen .
Ach zo blijf je bezig !
En Edsko er komt een stuk van het perron in het zicht
Maar ik kan ook nog creatief gaan denken over de BB want daar kun je straks inkijken dus moet het perron daarin door gaan lopen
En ik wilde eigenlijk gebogen binnenhoeken maken maar daar ga ik nog een nachtje over slapen want daar ben ik nog niet uit .
Maar goed we gaan beginnen en zal eens gaan kijken of het plaatsen van foto's nu wel gaat lukken .
Wordt vervolgd
-
Beste Bas,
Bewaar je poten maar die nu niet nodig zijn, ze komen ooit weer van pas. (modulebak verlenging, ;) )
En oefening baart kunst, ben benieuwd wat voor moois je gaat maken.
Heb je tekeningen/schetsjes/misschien wel foto`s van hoe een en ander er uit komt zien?
Succes !!
-
Al een tijd heb ik niets op mijn draadje gezet maar ben toch weer druk bezig .
Graag zou ik weer foto's plaatsen maar ik krijg ze niet meer op de site omdat ze allemaal te groot zijn .
Wie heeft voor mij een tip/advies voor een simpel programma om mijn plaatjes naar en acceptabel aantal pixels te maken zodat ik ze kan plaatsen en jullie op de hoogte kan houden van mijn vorderingen .
Ik kijk uit naar jullie tips
Groet Bas(mans)
-
Paint. Zit gewoon in Windows.ben dan resize naar 50%. Of 40%. Saven en klaar. Uploaden maar.
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Dank je wel Edsko (y)
Heb nog een hulplijntje gehad en hoop dat het nu gaat en blijft lukken .
Ja ik ben en blijf een digibeet
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01690_klein_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01690_klein_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01691_klein_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01691_klein_1.jpg)
Dit was de status een paar weken geleden .
De onderzijde van de kolommen is nu bekleed met zandsteen blokken gesneden uit Bristol karton .
Nu kan ik gaan starten met het metselwerk/bekleden van de toog en het bovenste gedeelte van de kolommen
-
Ik zie d'r wat aan....
-
Ik zou zeggen Steef Vertel !!
Kritiek hoor ik graag want daar kan ik iets mee
-
Even een toelichting
Op de plaatjes is alleen de kartonnen basis aan de onderzijde geplakt en daarop zijn nu dus met Bristolkarton de stenen geplakt .
Ik hoop van de week wat plaatjes te laten zirn waar de bekleding aangebracht is .
Groet Bas(mans)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01743__klein_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01743__klein_2.jpg)
De onderzijde van de onderbouw is bekleed .
Er kan nu begonnen worden met het verdere metselwerk .
-
hoi Bas,
ziet er goed uit die peilers nog een hoop monniken werk. Ga je ook het perron met houtlatjes beleggen?
Gr Joke
-
Hoi Joke .
Ja het perron wordt geheel met hout bekleed zoals het vroeger ook was .
Het voordeel van sigaren roken is dat je cederhoutjes overhoud om weer voor je hobby te gebruiken :)
-
Ga je de vorm van de pijlers door laten lopen in de kade muur, en dus tot in het water?
Lijkt me een klus met al die steentjes.
Ik ga/blijf dit verder volgen.
Ronald Visser
-
Het is even stil geweest maar we hebben niet stil gezeten op Eurospoor druk geweest met Demo geven en gewoon rustig doorgebouwd
Dat moet ook wel want in Rijswijk is het de bedoeling dat de treinen over het luchtspoor van de Kolk rijden
Alleen heb ik meer verstand van steentjes plakken en bruggen bouwen dan van een foto plaatsen :-\
Die moeten jullie nog even tegoed houden
-
Ik had nog wat voor je, misschien heb je er wat aan Bas.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4933_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4933_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4934_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4934_3.jpg)
Je bent nog wel even zoet met plankies legge!
-
Top Steef (y)
Deze plaatjes heb ik nog niet .
En ja ik mag nog een hoop plankies leggen maar dan zullen we het nog maar niet over het steentjes plakken hebben :o
-
Heb je nou Koerts Hout al benadert voor die mooie perronoverkapping? ;) Dat vakwerk kan hij prima voor je maken.
Leuk dat dat trammetje ook op de foto staat.
-
Met een beetje hulp toch een plaatje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/klein_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/klein_10.jpg)
Onder het spoor tussen de pijlers heb ik al Pluimkarton opmaat gesneden dus ik kan voorlopig vooruit bestrating stempelen pijlers van stenen voorzien en de rails op het luchtspoor aanbrengen en voor de tram.
Mooi klusje voor de donkere dagen
-
Hey Edsko .
Ik heb de tekening voor de consoles klaar liggen morgen even laten scannen en doorsturen naar Ronald
-
Goed bezig, Bas! (y)
Leen.
-
Hey Edsko .
Ik heb de tekening voor de consoles klaar liggen morgen even laten scannen en doorsturen naar Ronald
(y) Kan Ronald weer zijn best doen. Komt goed.
-
Begint mooi te smoelen zo.
groeten
Hendrik Jan
-
Wauw! Wat mooi! (y)
-
Recent struikelde ik over de Feestboek pagina "Waar in Rotterdam" En dat bewijst maar weer dat Feestoek een hopeloos medium is om in te zoeken. 18.000 online foto's ......
Twee korte nachten verder ........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-01.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-02.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-03.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-04.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-05.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-06.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-07.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-08.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-08.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-09.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-11.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-14.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-15.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-16.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-17.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-18.jpg)
-
En nog wat ander luchtspoor gerelateerde zaken, al is daar wel meer over te vinden op de pagina
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-51.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-52.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-52.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-53.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-54.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-54.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-55.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-55.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-56.jpg)
Van deze weet ik het niet zeker .....
-
En tenslotte een leuke afsluiter .......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-59.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-59.jpg)
;D
-
Dat bewijst toch wel dat er nog ontzettend veel fantastisch fotomateriaal in particuliere collecties te vinden moet zijn.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kolk-04.jpg)
Volgens mij kan dit plaatje je een hoop werk gaan besparen .........
Brugdek lijkt aan de bovenkant gewoon afgedicht met ijzeren platen
-
(y)
Bedankt voor de foto's .
Er zitten weerdetails bij waar ik veel mee kan en het brugdek is inderdaad afgedekt met staalplaat
-
Hallo Bas,
Je had me afgelopen donderdag op de club geattendeerd op dit draadje en jouw bouwplannen. Ziet er indrukwekkend uit! Succes met de bouw.
-
Dat bewijst toch wel dat er nog ontzettend veel fantastisch fotomateriaal in particuliere collecties te vinden moet zijn.
De meeste - zo niet alle - foto's hierboven staan wel in boeken over oud-Rotterdam.
Maar het is inderdaad smullen...
-
En we zijn weer een stukje verder .
Het staalwerk voor de onderbouw is klaar en heb ik afgedekt met een dun plaatje styreen hierop kan ik dan verder werken met het leggen van de rails en het verder afwerken van het hout tussen en naast de rails .
De juiste plaats en grote voor het midden perron is nu ook bekend dus ik kan mij maar uitleven .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01751_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01751_5.jpg)
De aanzet voor de brug is ook gemaakt alleen moeten we door leverings problemen even een paar dagen wachten met het afbouwen van de brug
Maar de planning voor de komende weken is de bestrating onder het luchtspoor aanbrengen met de rails voor de tram .
De blackboxen voorzie van de rails voor het hoofdspoor en de tramrails in de boxen leggen met een wissel en er voor zorgen dat in Rijswijk de tram kan pendelen en uiteraard het hoofdspoor bereden kan worden .
De pijlers ga ik als laatste van steentjes voorzien dit is een mooi klusje voor de komende zomer op mijn gemak een pijler wegnemen voorzien van stenen schilderen en dan terug plaatse .
Zo kan ik ook met de huizen aan de gang want ik ben bang dat ik anders na de vijfde pijler geen steentje meer kan zien
-
Netje Bas (y)
Groet, Michel
-
Hmm,
kan me voorstellen dat de bielzen destijds zo op de stalen balken lagen.
In Rotterdam aan Lake Michigan is dat in elk geval nog steeds zo...
(Chicago, Van Buren street (https://www.google.nl/maps/@41.8769182,-87.628315,3a,75y,270.18h,179t/data=!3m7!1e1!3m5!1sL_IG4bKvcR9R6Ml5DR4cmA!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DL_IG4bKvcR9R6Ml5DR4cmA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D264.15405%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656), ter hoogte van voorheen "the elegant abode of one Elwood Blues"...)
Kan interessant zijn, vooral als je foto's maakt onder het viaduct door. Dat geeft een onverwacht en waarschijnlijk fraai kijkje als de boel straks klaar is.
groeten
Hendrik Jan
-
Bij een brug liggen de dragende delen van de brug recht onder de spoorstaven. De "rest" van de dwarsliggers heeft bij een brug eigenlijk geen dragende functie (in ballastbed is dat iets anders) en dienen de dwarsliggers enkel nog om de spoorstaven op de goede afstand van elkaar te houden.
-
Dat klopt Paul .
Bij de tekening die ik in het archief heb opgedoken staat dit zo ook aangegeven .
Moet alleen nog even kijken hoe ik dit ga fiksen want een gedeelte is ook aan de bovenzijde met hout afgewerkt en ik wil wel proberen met lange stukken rail uit de voeten te kunnen want dat is eenvoudiger met het aansluiten van de stroom .
Hoop dat mijn laatste profielen vlug binnen zijn dn kan ik weer verder
-
Gelukkig is de levering staal op tijd aangekomen en is de brug nu zover klaar .
De rails kunnen er nu op en er is al een drukproef met een loc gedaan .
Dus nu op naar de volgende fase /
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01754_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01754_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01753_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01753_4.jpg)
Voor we het weten is het tijd om naar Rijswijk te gaan
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01753_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01753_5.jpg)
En nog een plaatje erbij !
-
Ziet er goed uit!
Zonder het te weten ben je mij een beetje aan het nadoen...:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1994_brug_7_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1994_brug_7_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_0330035_kade_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_0330035_kade_1.jpg)
Ook dit moet een (denkbeeldig) stukje Rotterdam gaan verbeelden.
-
Dat ziet er goed uit Marcel .
(y)
Ik probeer een stukje na te bouwen zoals het er rond 1930 uitzag
-
Nu de brug en het dek van het luchtspoor zover is ben ik begonnen met de B.B en het tramspoor wat hierin gaat komen .
Nu dacht ik dat ik nog ergens een paar oude wissels had liggen met een kleine hoek :'( nee dus !
Mijn vraag is heeft iemand misschien nog ergens iets liggen wat ik over kan nemen .
Ik hoor graag van jullie .
Groet Bas(mans)
-
Bedoel je oude Lima of Roco wissels?
Leen.
-
Hallo Leen .
Allebei de merken zijn goed het is voor in de B.B dus niet zichtbaar want ik wil de tram laten pendelen en dan wil ik hem in de B.B van spoor laten wisselen .
Dit lijkt mij het gemakkelijkst maar ik sta open voor ideeën .
Groet Bas
-
ik vraag me af of je wel 'echte' wissels nodig hebt. Als je ze naar de bb toe afbuigend laat berijden, en de bak op rechtdoor, tegen de punt in, denk ik dat je het zonder bewegende delen af kunt. Ik zou eens met de burgemeester van Waelstede praten. 8)
-
Bedankt voorde tip Marc had ik zelfkunnen bedenken :o
Wat wil nu het geval dat ik morgen met de Burgemeester een bouwmiddag heb 8)
Groet Bas
-
Klapveerwissel 8)
Natuurgetrouwe oplossing
-
Dat is dubbel.
;D
Sukses en zet de veer niet te sterk aandrukkend ,anders ontspoort de tram :(
Peter
-
Iedereen bedankt voor het meedenken .
Vanmiddag overleg gehad met de burgemeester van Wealstede en er zijn nog twee wissels gevonden die als klapwissel te gebruiken zijn .
Het plaatsen zal wel na Rijswijk worden maar dan pendelt de tram daar maar even over een spoor .
Er moet eerst nog een tram rijdend gemaakt worden !
Groet Bas
-
Dat ging de burgemeester zelf toch voor je doen? 8)
-
Hij weet wel hoe je een niet zo fraaie RET tram wel fraai kan maken ;D
Iets met een kleine schindler enzo ;D
-
Iconische tram, de Rotterdamse vierasser. In de rest van de steden in Nederland waren ze toen nog met tweeassers aan het prutsen. 8)
-
Hij weet wel hoe je een niet zo fraaie RET tram wel fraai kan maken ;D
Iets met een kleine schindler enzo ;D
De tram voor Basmans is al bijna klaar.......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTN_43_beugel_voor_20171104_P1030001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GTN_43_beugel_voor_20171104_P1030001.jpg)
;D ;D ;D
Groeten, Rob.
-
Ja de Burgemeester is goed bezig (y)
Zelf heb ik net weer kinderkopjes zitten leggen (stempelen) 8)
Maar de tegenprestatie voor een mooie tram is Wealstede 2.0 : :-X
Alles komt goed !!
-
;D ;D ;D
-
Hallo Bas,
Via de november (2017) nieuwsbrief van de NVBS werd ik op het spoor gezet van een fotoserie van het Nederlands Instituut voor Militaire Historie (NIMH). In deze fotoserie trof ik een luchtfoto aan van Rotterdam. Nu is mijn kennis van het historisch Rotterdam nihil, maar ik meen in de volgende foto de brug te herkennen die jij nu aan het bouwen bent. Zie: https://www.flickr.com/photos/nimhimages/33540386252/in/album-72157681932494625/ (https://www.flickr.com/photos/nimhimages/33540386252/in/album-72157681932494625/)
Hopende je hiermee een plezier te hebben gedaan.
-
Mooie foto. (y). Maar niet de brug over De Kolk.
De driedelige brug gaat over het Pompenburg. De brug over De Kolk is ééndelig, en nog héél vaag rechtsboven op de foto te zien.
-
Hallo Michel .
Allereerst bedankt voor de foto en die heb ik net geprint want vanaf die zijde heb ik nog weinig foto's .
Maar de brug die ik gebouwd heb staat inderdaad net rechts boven een klein beetje in beeld .
Groet Bas
-
Leuk draadje.Ik had het nog niet eerder opgemerkt.Ik heb 15 jaar in de Bagijnenstraat gewoond op 50 meter afstand van het viaduct en daarna 5 jaar op de hoek van de Goudsesingel en het Pompenburg op 100 meter van het viaduct.Ik heb ik in die tijd veel interessante treinen voorbij zien komen..Het was niet altijd een genoegen.Met name de olietreinen van Schoonebeek naar Pernis kwamen dreunend voorbij en op de terugweg rammelden ze luid.Ook de nachtelijk goederentreinen waren vaak irritant.Het feit dat de spoorstaven op houten dwarsliggers lagen had nauwelijks een geluiddempend effect.De naam "Kolk" gaf mij niet direct een associatie met het viaduct.De plaats van de Kolk heette in die dagen gewoon de markt in Rotterdam uitgesproken als "mart".Op de plaats van het water van de inmiddels gedempte Kolk stond toen een marktkoopman die vers gebrande pinda's verkocht die op ruime afstand al te ruiken waren.
De foto uit het Nederlands Instituut voor Militaire Historie is om een andere reden ook interessant.Helemaal links onder is een stukje van de spoorbaan tussen de Schiekade en het Hofpleinstation te zien.Links van beide sporen staan een aantal loodsen(?).Op een tekening in het Utrechts Archief is te zien dat de plaats waar deze loodsen staan eigenlijk bedoeld is voor de verbindingsbaan naar het Maasstation van de Rhijnspoorweg.Deze verbindingsbaan zou dan via de Goudsesingel lopen, die zoals op de foto goed te zien is in het verlengde ligt van de nooit gerealiseerde aftakking.Na de bouw van het Hofpleinstation kon de verbindingsbaan uiteraard niet meer aangelegd worden. http://www.hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&miaet=1&micode=959&minr=968537&miview=inv2 .
Er is ook nog een foto gemaakt dor Henri Berssenbrugge vanaf de toren van de Laurenskerk, waarop de Kolk beter te zien is : http://collecties.stadsarchief.rotterdam.nl/publiek/detail.aspx?xmldescid=1108666&tag=&view=lijst&volgnummer=0&positie=86&beschrijvingssoort=157879244&doc_beschrijvingssoort=157879244&a_z=%255BARGS_PLACEHOLDER%255D
Zelf heb ik ook nog wel eens gedacht aan een model van het viaduct (uiteraard in spoor 0).Het is echter wel erg ingewikkeld om na te bouwen.Misschien over 10 jaar....
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Goedemiddag .
Ondanks het slechte weer van de laatste paar dagen zijn de stratenmakers druk bezig met het leggen van de kinderkopjes en zodra ze een over de helft zijn zal ik wat foto's plaatsen
De afdeling logistiek is nu ook op zoek naar sleperswagens in model maar tot heden heb ik nog niets kunnen vinden .
Zijn er soms mensen/lezers die mij op weg kunnen helpen met mijn zoektocht .
Het zou natuurlijk mooi zijn als ik straks onder/bij het luchtspoor een paar sleperswagens heb staan .
Rotterdam was rond 1930 ruim voorzien van deze wagens .
Groet Bas
-
Zit hier (https://www.roskopf-modelle.info/modelle/pferdewagen/) wat tussen Bas?
Hier...
(http://87thscale.info/images/Catalogues/Roskopf-page2.jpg)
staat ook wel wat bij lijkt me, vooral rechtsboven en -onder.
Nu nog zien te vinden voor een interessante prijs.
-
Wat is een "sleperswagen"?
Groeten martijn
-
Hallo Eric .
Je hebt gelijk rechts boven en onder zijn idd wagens waar ik iets mee kan .
Alleen is nu de vraag waar kan ik die kopen ?
Nu dus nog uitzoeken of er een dealer in Nederland is .
En een sleperswagen Martijn is een platte wagen met kleine wielen en die werden in de haven gebruikt om stukgoed te vervoeren .
De laadvloer van de wagen was dus laag en gemakkelijker te laden .
Groet Bas
-
Wat is een "sleperswagen"?
Eigenlijk de oervorm van de bestelwagen.
De naam 'sleperswagen' komt werkelijk van 'slepen', want vaak, en dan praat ik over een eeuw of wat geleden, zaten er zelfs geen wielen onder de 'wagen', maar sledes.
De wagen werd dan gewoon met lading over de keien gesleept.
Vandaar, dus.
Groeten, Rob.
-
Staat hier http://aumo.be/producten.php?page=prodH0Landelijke_toebehoren niets voor je tussen?
Ted
-
Ah. Duidelijk.
Blij dat ik nu onder de arbo wet enzo val :P
;D
Bedankt voor de uitleg
-
Hallo Ted .
Bedankt voor de link naar Aumo ze hebben hele mooie dingen maar meer boerenwagens .
Maar we blijven positief en goede tips blijven welkom .
Groet Bas
-
Tja Bas, dat vinden zal lastiger worden, Roskopf is opgegaan in Wiking en uiteindelijk stilletjes verdwenen helaas.
Dus zal lastig en waarschijnlijk ook prijzig worden...
-
Zelfbouw? Lastigste zijn de wielen, de rest is redelijk recht-toe-recht-aan.
-
Rondje Houten, met name voor de wielen.
Dan, zoals Marc al zegt, zelfbouw.
Een paar van die wagens ben ik ook wel eens tegen gekomen in sets van Preiser.
Groet,
Tjalling
-
Ja jullie hebben gelijk ik ben ook bang dat het zelfbouw gaat worden en dan zijn inderdaad de wielen de grootste uidaging .
Maar net wat Tjalling zegt zoeken op bijvoorbeeld Houten .
Ik heb nog de tijd want er zijn nog genoeg andere zaken te maken .
Mocht iemand ergens kleine wielen weten dan hoor ik het graag .
Anders misschien van een wiel een afdruk maken en gieten in resin .
Groet Bas
-
En hoe ziet zo een wiel er dan uit ?
-
Hoi Tom .
Het is een gewoon houten spaakwiel met een doorsnede van ongeveer 800 mm .
De wielen voor waren iets kleiner dan aan de achterkant .
Mocht jij bij onze zuiderburen iets weten dan hoor ik het graag .
Groet Bas
-
Hoi Bas,
Ik zal zaterdag een Antwerpse sleepwagen of natiewagen in ho tonen, misschien kan je daar ook wat mee.
Grtz,
Samuel.
-
Voor de wielen... een N spaakwiel aanpassen, flens eraf en dunner maken en daar dan resin afgietsels van maken?
-
Misschien kan je iets met de wielen van deze teerkar (http://artitec.nl/index.php/nl/bouwpakketten/item/10341-teerkar?category_id=121)
-
Hallo Klaas .
Zo op het eerste gezicht ziet die teerkar er niet verkeerd uit .
Ik denk dat ik er een ga kopen en dan verder kijken ik heb de tekening van een sleperswagen .
En Samuel ik ben benieuwd wat voor model jij zaterdag hebt .
En Eric het idee van jou met die spaakwielen is ook niet slecht .
Iedereen alvast bedankt (y)
Groet Bas
-
Hoi Bas ik volg nog steeds (y)
heb je bij Langley models al gekeken
http://www.langleymodels.co.uk/ (http://www.langleymodels.co.uk/)
Ik meen daar ook verschillende losse wielen gezien te hebben.
Wielen zijn onder spareparts.
Gr Joke
-
Hoi Joke .
Dit kon wel eens de gouden tip zijn .
Ik heb net even bij langley gekeken en de wielen zitten er tussen .
Dus weer modelbouw item erbij (zo kom ik wel door mijn cederhoutjes) .
Groet Bas
-
Goedenavond .
Even een kleine update van de laatste weken .
Helaas ben ik met mijn bak wegens omstandigheden dit weekend niet in Rijswijk maar nieuwe ronde nieuwe kansen !!
Op dit moment is ruim een derde van de kinderkoppen gelegd en heeft de RET zijn proefritten gemaakt en die zijn goed verlopen
Aankomende week staat er een bezoek aan het Archief in Rotterdam gepland om de tekeningen van de verloren panden aan de West Nieuwlandstraat op te halen dan kunnen de bouvakkers beginnen en komt er weer meer zicht .
De kap van de bak is gereed alleen ga ik de achterwand nog wel aanpakken want ik wil bij nader inzien de hoeken bij de achterwand toch rond hebben dat kijkt toch net even mooier .
Volgende week zal ik weer wat fotos plaatsen .
Dus de volgende bouwdag (als er geen gekke dingen gebeuren) op 18 februari is er weer van alles te zien
Groet Bas
-
Het is wel weer erg lang geleden dat ik iets van mij heb laten horen en had eigenlijk allang weer meer moeten laten zien en horen, maar ja er kwamen een paar dingen tussendoor .
Het zoeken in het archief naar nog aanwezige tekeningen was behoorlijk tijdrovend maar ik heb het nodige gevonden en heb twee mockups gemaakt om te kunnen zien hoe e.e.a. staat en of het een beetje past
En de burgemeester van Wealstede heb ik in ieder geval ook blij gemaakt met de nieuwe ombouw van Wealstede 2.0 .
Maar nu kunnen we weer verder met de Kolk .
Binnenkort dus weer tekst en plaatjes !!
Groet Bas
-
Nu de achterkant van de ombouw nog 18mm langer :angel:
Maar ben zeer benieuwd naar de kolk
-
Goedemorgen !
Het is weer een tijd geleden dat ik iets op dit draadje gezet heb maar ja het was een lange hete zomer .
In de tussentijd is er veel onderzoek gedaan en oude tekeningen opgezocht .
Maar het goede bericht is dat de liefhebbers van het luchtspoor en de Kolk de werkzaamheden kunnen zien op Eurospoor .
Daar staan we met Modulebaan.nl en ik ben op vrijdag en zondag aanwezig en dan lekker aan het bouwen .
Dus een ieder kan dan zelf komen kijken en foto's maken .
Wij zien jullie graag op de stand van Modulebaan.nl
Groet Bas(mans)
-
Mooi dat jullie op Eurospoor staan! (y)
Ik kom zeker langs!
Leen.
-
Ik hoop dat jullie in de buurt staan, ik kom graag even bijpraten (y)
-
Goedenavond .
Ja daar ben ik weer !
Ik weet ik moet meer plaatjes en tekst op het forum zetten daar word ik meerdere malen op gewezen .
Sorry mijn fout ik zal mijn best gaan doen om dit meer te doen maar ik ben nu eenmaal meer een man van bouwen niet lullen maar poetsen .
Maar goed voor de liefhebbers toch een goed bericht !
De Module van de Kolk is te zien op Ontraxs 2019 .
Daar ga ik heerlijk drie dagen bij de Modulebaan.nl laten zien wat ik aan het bouwen ben .
Dus gewoon simpel gezegd ik ben daar drie dagen Demo aan het geven .
Wij staan in de centrale hal dus bij binnenkomst zijn wij niet te missen .
Wie weet misschien zien wij elkaar op een van deze dagen .
Groet Bas(mans)
-
gheghe,
ik heb nog wel een plaatje voor je:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4136-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4136-klein.jpg)
Zo stond De Kolk (het Rotterdamse stadshart zoals dat was vóór 14 mei 1940) erbij op Rail, vorig weekeinde.
En volgende week staat ie op On Traxs, in de demo-hoek van Modulebaan.nl
groeten
Hendrik Jan
-
Dus gewoon simpel gezegd ik ben daar drie dagen...
... aan het ouwenelen.
-
:o een demotafel met koffiemachine (y)
-
Hoi Bas,
Helaas kon ik afgelopen weekeinde niet komen kijken, maar hoe was het? In het smalspoordagendraadje wel 1 foto gezien van je werk, maar dat is wat op afstand.
Groet,
Michel
-
Viel tegen, niet klaar, geen bovenleiding.
Excuses dat er te weinig bouwtijd is.
Voornamelijk ouwenelen en koffie drinken.
Maar het was wel gezellig! :D
-
:D
Klinkt als Bas (y)
-
Praatjes vullen geen plaatjes.
groeten
Hendrik Jan
-
Eindelijk zelf wat plaatjes kunnen schieten van deze bak.
Afgelopen weekeinde stond ook De Kolk in Zutphen op de beurs.
Als onderdeel van Modulebaan.nl
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9925-klein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_9925-klein.jpg)
Complimenten, Bas!
Het begint er op te lijken (y)
de mazzel
Hendrik Jan
-
(y) (y)
-
Mooi dit stukje vooroorlogs Rotterdam. (y)
-
Ik kijk er naar uit die te zien op Rail '20 (y)
-
Wat nieuwe plaatjes hier zou ook welkom zijn ;)
-
Hallo Joke .
Ja wat nieuwe plaatjes zou idd mooi zijn en ik zal eens kijken of ik op korte termijn je verzoek kan inwilligen .
Wordt vervolgd !
Groet Bas .
-
;) ik wacht ongeduldig ;D