BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Modeltreinproblemen en -vragen => Topic gestart door: wob op 23 november 2016, 22:29:00
-
Op Eurospoor heb ik V200.1 van Piko 2-rail analoog gescoord die analoog naar behoren functioneert. De front- en sluitlichten wisselen met de rijrichting.
Maar nu ik er een zojuist aangeschafte nieuwe Lopi 4.0 DCC PluX22 in geduwd heb werken de functies niet goed.
F0: frontlichten wisselen met de rijrichting, maar de sluitlichten werken niet
F1: sluitseinen zijde 1 branden onafhankelijk van de rijrichting
F2: sluitseinen zijde 2 branden onafhankelijk van de rijrichting
F3 t/m F20: niet werkzaam
Op analoge spanning (met decoder) het volgende:
Rijrichting met cabine 2 voor: witte frontseinen zijde 2, rode sluitseinen zijde 1 (dus zoals het hoort)
Rijrichting met cabine 1 voor: witte frontseinen en rode sluitseinen zijde 1 branden gelijktijdig, zijde 2 geen verlichting
Ik heb de decoder gereset, maar dat heeft niets veranderd.
In theorie zou de fout bij de loc kunnen liggen (je moet niets uitsluiten) maar ik denk vast dat de decoder niet deugt.
Het is toch hopelijk niet zo dat je met een nieuwe LoPi eerst met functiemapping aan de gang moet om alleen al de front- en sluitseinen "normaal" te laten functioneren?
En dan hebben we het nog niet eens over het uitschakelen van de de seinen aan de zijde van de aangekoppelde trein en het inschakelen van de cabineverlichting.
Ik houd me graag aanbevolen voor jullie ervaringen en/of suggesties.
Groet, Bas
-
Ik denk dat je wel moet gaan mappen, want de functies verschillen per lok, dus dat zul je eerst zelf moeten toewijzen.
-
Het is toch hopelijk niet zo dat je met een nieuwe LoPi eerst met functiemapping aan de gang moet om alleen al de front- en sluitseinen "normaal" te laten functioneren?
Ja, dat moet je wel... PIKO heeft, gelukkig (y) , de sluitseinen losgekoppeld en aan AUX1 en AUX2 aangesloten. Deze functies zijn in een LoPi standaard gemapped op F1 en F2 respectievelijk...
Je hebt voor een PluX decoder op zich wel een punt: NEMbeveelt bovenstaande aan voor PluX decoders. Dan zou het idd wel goed zijn dat een ESU PluX decoder in z'n standaard instelling dat ook heeft.
Grtzz,
Karst
-
Dat begint wel steeds meer de standaard te worden. De klant wil tegenwoordig de sluitlichten kunnen scheiden ivm stammetjes erachter.
Standaard kan je dat zelf veranderen met functiemapping. Maar met de komst van plux en next18 is dat de nieuwe norm
-
Met decoder klopt het zoals je beschreven hebt.
Ik heb zelf een V200.0 en daarin zijn de instellingen het zelfde.
Aan de F3 "Rangiermodus" heb ik via de LokProgrammer de frontverlichting aan beide zijde toegevoegd.. In tegenstelling tot Nederland waar maar een lamp aan beide zijden branden bij rangeren, is in Duitsland de volledige frontverlichting aan beide zijden van de loc ingeschakeld.
Als de loc rijtuigen aan de haak heeft, is de sluitverlichting van de loc gedoofd. Vandaar dat als de loc los rijdt de sluitverlichting ingeschakeld moet worden.
Bij het digitaal rijden is het gewoon even omdenken.
Wil je de sluitverlichting koppelen aan de frontverlichting, zul je de decoder moeten programmeren. Met de loc is niets mis.
Grz,
Gérard Drost
-
Als je iTrain rijd is het nog eenvoudiger.
De loc geef je gewoon de functies van F0, F1 en F2 zoder te mappen.
Bij de trein in iTrain geef je de gewenste functies op die je wilt.
Rijdt de loc alleen selecteer je de F0 en F1 of F2. Het je de stam pak je alleen F0. Iedere keer als iTrain de trein start activeert hij de functies zoals jij dat hebt aangegeven.
-
Dank voor jullie reacties.
Ik zit met verouderde apparatuur. CV's boven de 255 kan ik met trucs wel programmeren, maar het is een omslachtige klus.
Met wat geduld is het overigens wel te doen.
Maar dan moet je wel precies weten hoe. En daar zit voor mij de grootste hobbel. Hoe kom ik er bijvoorbeeld achter op welke pin de cabineverlichting zit? Op de (summiere) gebruiksaanwijzing van Piko is dat niet te zien. Eigenlijk moet je een schema van de print hebben en dan nog... (of ben ik nu te somber?)
Ondanks jullie reacties blijf ik het vreemd vinden dat geen van functie F3 t/m 19 tot enige zichtbare actie leiden. Of vergis ik mij en zit er überhaupt geen cabineverlichting in?
(@Karst: ik meen ergens iets in een artikel van jou gelezen te hebben ;))
Terzijde:
Ik had dit niet verwacht gezien mijn ervaringen met een 101 van LS-Modells. Daar was het decoder inprikken en klaar voor de hele reutemeteut aan functies.
Misschien had ik voor deze Piko beter een decoder van Uhlenbrock kunnen aanschaffen (vanwege hun samenwerkingsverband).
Groet, Bas
-
Dat laatste maakt niets uit. Dat deel is volgens de nmra voor alle decoders gelijk.
Welke functies er beschikbaar zijn ligt overigens aan de loc een niet aan de decoder. Als er niets op f3 aangesloten zit dan gaat er ook niks gebeuren zeg maar.
Geest de loc überhaupt cabine verlichting?
Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk
-
Heeft inderdaad niets met zowel ESU als Piko te maken. Het is gewoon een botsing met wat de klant verwacht (los los schakelen verlichting) en wat de standaard is (F1 en F2 schakelen domweg een functie). Met extra schakelingen kan je dit wel aardig recht breien en sommige fabrikanten doen zoiets, maar of het daar nu makkelijker van wordt...
Achter de uitgangen komen is met de standaard configuratie niet zo lastig omdat de functies gewoon één op één naar een uitgang gemapt zijn. En de lokprogrammer software geeft je daar perfect inzicht in :)
Timo
-
Heeft de loc überhaupt cabine verlichting?
In het artikel van Karst lees ik van wel.
En dat vind ik dan juist het vreemde. Want als de loc cabineverlichting heeft dan zou die toch op z'n minst moeten worden aangesproken door een van de functies van de decoder.
Bas
-
Ja, zeker na de reset die je hebt uitgevoerd. Het zou wel heel toevallig zijn als er twee uitgangen van de decoder kapot zijn.
Kern lijkt me dat Piko natuurlijk ergens in de handleiding moet aangeven op welke decoderuitgang (aux) welke verlichtng of ander gadget is aangesloten. Anders weet je niet waar het foutzoeken te beginnen. Vraag dat eens bij de winkel of de importeur.
-
Goeie tip.
Ik heb een mail gestuurd naar de importeur.
Ben benieuwd.
Groet, Bas
-
Kern lijkt me dat Piko natuurlijk ergens in de handleiding moet aangeven op welke decoderuitgang (aux) welke verlichtng of ander gadget is aangesloten.
Daar ben ik het met je eens!
Timo
-
Ik ontdekte nog iets vreemds:
Digitaal rijdt de loc vooruit met cabine 2 voor en achteruit met cabine 1. Dat is standaard toch altijd andersom?
Niet dat het verder problemen geeft. En met de decoderinstelling is dat eenvoudig te wijzigen. Maar vreemd vind ik het wel.
Groet, Bas
-
Dat zou je verwachten. Maar kom regelmatig tegen dat het andersom is.
-
En je hebt niet per ongeluk de kap er 180 graden gedraaid op zet? Vaak gaat dat prima bij een loc als dat en de cabine aanduiding staat op de kap maar de rijrichting wordt bepaald door het onderstel.
Timo
-
Heb ooit vergelijkbaar probleem met plux decoder gehad. Had deze netjes boven in geplugd. Ook goed opgelet dat de aansluitingen goed zaten ... Toch functioneerde het niet. Bleek dat de decoder er aan de onderkant in moest!
-
@Timo
Ik moet me wel heel sterk vergissen als dat het geval is. De linker en rechterzijde van de V200 verschillen namelijk behoorlijk van elkaar.
Ik zal het nog wel eens checken voor de zekerheid. (Nu even geen tijd).
@Rik
De brugstekker zat ook aan de bovenzijde. Dus dat kan het in dit geval niet wezen.
Groet, Bas
-
Ik ontdekte nog iets vreemds:
Digitaal rijdt de loc vooruit met cabine 2 voor en achteruit met cabine 1. Dat is standaard toch altijd andersom?
Waar staat dat dan?
-
Goeie vraag.
Het maakt ook niet zo heel veel uit bij locs met een dubbele cabine.
Maar voor stoomlocs vind ik het toch wel handig dat vooruit met de schoorsteen voor gereden wordt. En dat dat in de standaardinstelling van de decoder geregeld is.
-
Goeie tip.
Ik heb een mail gestuurd naar de importeur.
Ben benieuwd.
Groet, Bas
Wim Wolters (de importeur) heeft al heel snel gereageerd:
PIKO kon mij geen antwoord geven over de samenwerking tussen de ESU LokPilot
en V200.1.
Bij PIKO wordt de cabineverlichting geactiveerd met de sounddecoder 56359.
Ik heb daarop de auteur van het artikel benaderd en die schreef mij het
volgende:
De cabine verlichtingen zijn aangesloten op AUX3 en AUX4. Ze geven niet
bijzonder veel licht, maar doen het wel.
AUX3 en AUX4 zijn op de LokPilot 4.0 standaard niet geactiveerd. Dit moet
middels ESU functiemapping. Dit kunt u het beste bij een dealer laten doen
als u geen ESU LokProgrammer heeft.
Prima service en een duidelijk verhaal.
Ik moet er nog wel mee aan de slag (nog niet in de gelegenheid geweest).
Groet, Bas
-
LokPilot V4 PluX: AUX3 zit standaard gekoppeld aan F5, AUX4 zit standaard gekoppeld aan F6, AUX5 aan F7 enz..
Gr, Ben.
-
Hoi,
Laatste firmware versie misschien Ben ?
Anyway, Bas, als je de .esux file wilt hebben, PB me dan maar ;)
Grtzz,
Karst
-
LokPilot V4 PluX: AUX3 zit standaard gekoppeld aan F5, AUX4 zit standaard gekoppeld aan F6, AUX5 aan F7 enz..
Gr, Ben.
Inderdaad. De cabineverlichting kan geschakeld worden via F5 en F6. :)
Hoe simpel kan het zijn.
Dat ik dat niet had opgemerkt komt omdat de verlichting inderdaad heel zwak is. Maar is het halfduister kun je het goed zien.
Groet, Bas
-
Laatste firmware versie misschien Ben ?
Altijd al geweest bij PluX voor zo ver ik weet. Leeg project aanmaken en kiezen voor V4 DCC PX.
Gr, Ben.
-
In ieder geval werkte het ook al zonder mappen toen de Roco 1200 uitkwam en dat is alweer twee jaar geleden zag ik. :o