BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Nijboer op 18 augustus 2016, 20:12:45
-
Hallo,
Ik ben bezig een Fleischmann V100/BR212 uit de bekende Startset des Jahres (H0) weer goed
werkend te krijgen.
Ik ben bekend met het N materieel, H0 is voor mij nieuw. Vandaar deze vraag in de
beginners-sectie.
De 1e stap was simpel: loc volledig uit elkaar en alles ontdoen van
olie en vet en rommel.
Toen ik hier mee bezig was, viel mij pas op dat deze loc alleen stroomafname op het
achterste draaistel heeft. Op het motordraaistel geen stroomafnamelipjes te vinden.
Ook mist een dekplaat boven het achterste draaistel.
Ik heb dit vergeleken met een onderdelenblad van de 4230, maar ik kan me zo voorstellen
dat de startsetloc goedkoper was uitgevoerd en dus eigenlijk niet een echte 4230 is.
Klopt dit? Of kunnen we beter op zoek naar de ontbrekende delen om deze loc te upgraden?
Alvast dank!
Groet,
Collin
-
Bij mij juist hetzelfde. De mijne stamt uit (ik dacht) 1994 en ik wilde deze digitaal maken. Daarvoor heb ik deze (http://www.hanulveen.nl/ombouwen/br212/ombouwen-br212.html) handleiding gevolgd. Op de afdekplaat na geen verschillen gevonden.
Schoon gemaakt, motorschild geïsoleerd, nieuwe koolborstels erin, decoder erin en gaan! Ledjes komen één dezer dagen binnen en dan krijgt veel materieel dat nu nog met gloeilampjes rondrijdt een LED upgrade. Zie ook mijn V200 topic.
Zelfde voor een fleischmann plan V trouwens' die was door mijn broer gekocht als zijnde enkel geschikt om dummie van te maken voor weinig geld. Dat ding open gemaakt en blunder op kapitale fout geconstateerd.
Zelfde riedeltje, eoa antieke Lenz decoder eruit die alleen volgas kon rijden en enkel via de noodstop knop op de centrale van rij richting kon veranderen.
Diverse onnodig onderbroken printbanen weer hersteld, motor in de wasbenzine, nieuwe koolborstels, nieuwe decoder, stroomafnemers zo aangepast dat 3 van de 4 draaistellen stroom afnemen en de motorbak ook alleen kan rijden. Weer als nieuw en dat allemaal zonder handleiding, staar je daar dus niet blind op!
Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk
-
Hoi,
Digitaal maken is niet aan de orde.
Het is de loc uit set 6374.
Als ik kijk naar het printje op het schild, is het inderdaad standaard op
deze wijze. Het vlak waar de stroomafnemer op zou moeten worden geschoven
is niet aangesloten middels een spoel naar de koolborstel.
En er zijn geen tinresten te vinden op dit deel (zou duiden op een modificatie door vorige eigenaar).
Ik denk dat deze set uit 1988/1989/1990 komt.
Groet,
Collin
-
Motor draaistel hoort een sleper (aan een haak op het motorschild) en een verbinding met het chassis (waar de andere sleper ongeisoleerd op hoort te zitten) te hebben.... heb je een foto van hoe het er nu uit ziet?
-
De mijne is nooit gemodificeerd geweest en is ook zonder stroomafnemers op het motor draaistel en zonder die afdekplaat.
Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk
-
Collin ik heb een jaar of 3 geleden hetzelfde gedaan met zon "beginners" 4230; Zowel BR211 als BR212 voor een paar centen op de kop getikt en allebei gedigitaliseerd met een Lenz gold decoder. Ook heb ik bij beiden de motordraaistelslepers gekocht (artnr 61 4934 en 61 4935). Is beslist de moeite waard die slepers erbij. De bevestiging voor de sleper op de printplaat is hoogstwaarschijnlijk al aanwezig bij jouw lok.
M vr groet,
-
En die kosten 80cent per stuk had ik net opgezocht. Lijkt mij inderdaad een goede investering
deze op de loc te zetten. Het is mij niet helemaal duidelijk of er nog schroefjes
bij moeten of niet. De ene klik je zo te zien op het printje en de ander
komt op een of andere manier aan het draaistel vast. Dat betekent dat er ook
een draad aan het chassis moet en dat is op die afdekplaat die ook mist.
Dus een paar euro er bij en de loc is volwaardig qua stroomafname.
Groet,
Collin
-
Al met al heb ik in dit draadje precies gevonden waar ik naar op zoek ben. Bij mij staat er V100 te wachten op digitalisering. Ik ben nog aan het uitzoeken of ik ook de sluitseinen werkend kan krijgen.
Bas
-
Ja hoor, pinhole leds gebruiken daarvoor, als je de licht geleiders eruit haalt passen die in die gaatjes.
Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk
-
Kijk nuttige info. (y)
Heb hier drie van die machine's staan.
Zou iemand die hier mee bezig er misschien wat foto's van willen maken.
Voor de beginnende treinmonteur..
-
Draadje even compleet maken dan?
Dus om deze loc "volledig" te maken hebben we dit nodig:
61 4934 1x 80 cent
61 4935 1x 80 cent
43 4230 1x 3,60
70 0405 1x 80 cent
50 4851 1x 80 cent
Indien dit lijstje niet compleet: reageer even, vullen we hem aan.
Collin
-
Nog even deze vraag:
De extra stroomafnemer die aan het chassis komt, dus niet die
aan het schild geschoven wordt, is het de bedoeling dat deze
onder het motorblok gezet wordt? Dat lijkt mij de meest logische
plek, maar dan neem je stroom af van de assen, niet van de wielen.
Dus zo logisch is dat nou ook weer niet... :P
En zo te zien zijn de wielen met het tandwiel elektrisch gescheiden
van de as. Maar de andere wielen lijken ook geisoleerd.
Hoe zit dit ?
groet Collin
-
Die stroomafnemer op het chassis (dus die met het metalen plaatje voor de schroef) hoortt in een daarvoor bestemd gat te vallen waar je hem vastschroeft. Daarmee verbind je de wielen aan het chassis (waar een van de koolborstels mee verbonden is)
-
Even de multimeter opgezocht, voorzien van nieuwe batterij... >:( >:(
De wielen zijn kennelijk toch niet geisoleerd. Het hangt nu allemaal aan elkaar!
Dus inderdaad stroomafname via de assen en niet (zoals ik het gewend ben in N)
op de wielen zelf.
(y) (y)
-
Blaas blaas, stof er af...
Deze loc is nu voorzien van een decoder.
Een ESU LokPilot V4 DCC.
Ik heb hem er zo zonder CV's te wijzigen, ingebouwd en in de basis getest op
2 railstukken.
Ik heb begrepen dat het heel mooi rond rijdt zo. (is niet van mij zelf)
Zijn er nog fine-tuning tips om deze loc nog mooier te laten rijden
met deze decoder? Er zit dus de oude Fleischmann rondmotor in de loc.
Groet,
Collin
-
De maximale snelheid mag je meestal wel wat omlaag zetten. Vergeet dan ook niet Vmid aan te passen.
Daarnaast heeft een LoPi 4 een automatische motor afregeling. Deze zou je eens kunnen proberen en kijken of het daarna beter is. Zo niet, reset je hem weer (y)
:
En als je nog draden over hebt kun je mooi de verlichting per zijde schakelbaar maken (y) Tip: doe per zijde en niet sluitseinen los. Op die manier hoef je niet te wisselen als je van rijrichting wisselt.
Timo
-
Ik heb begrepen dat het heel mooi rond rijdt zo. (is niet van mij zelf)
Als ie al heel mooi rijdt, wat wil je dan nog verbeteren? ???
-
Tja, mooi rijden. Is natuurlijk een relatief begrip.
Mijn ouwe opel rijdt ook wel prima, maar ik weet dat het beter kan, dus waarom niet even proberen?
Immers, de decoder is een van de betere die nu op de markt is, en de loc is nog in nieuwstaat, en
hij is nog even helemaal schoongemaakt en gesmeerd. Analoog reed ie zo goed als perfect.
Dan wil ik wel eens zien wat er uit te halen is.
Die automatische motorregeling, hoe gaat dat in zn werk?
-
Zie in de handleiding het hoofdstuk over het automatisch inregelen van de motor.
11.1.3. Automatisches Einmessen des Motors
LokSound V4.0 Decoder ermöglichen ein automatisches Einmessen der Motorparameter. Dieser Vorgang führt in vielen Fällen zu einem sehr guten Lastregelungsverhalten. Ein gutes Ergebnis kann aufgrund der unendlich vielen Kombinationen zwischen Motoren und Getrieben allerdings nicht in jedem Fall garantiert werden. Einen Versuch ist es allemal wert.
Gehen Sie vor wie folgt:
Stellen Sie das Fahrzeug auf ein gerades Stück Gleis, möglichst • ohne Gefälle. Das Gleis muss so lange sein, dass die Lok ca 2 Sekunden mit Vollgas darauf fahren kann. Dies wird während des Einmessens automatisch erfolgen. Sorgen Sie für Prellböcke oder ähnliches, damit die Lok nicht abstürzen oder entgleisen kann!
Rufen Sie die Lok auf Ihrem Handregler auf, und sorgen Sie dafür, • dass die F1 Taste ausgeschaltet ist und der Motor ausgeschaltet ist. Stellen Sie die Fahrtrichtung so ein, wie die Lok losfahren soll.
Schreiben Sie nun in die CV 54 den Wert 0 (auf dem Programmier• gleis oder mittels Hauptgleisprogrammierung)
Drücken Sie nun die „F1“-Taste. Die Lok wird sich nun automa• tisch mit voller Geschwindigkeit in Bewegung setzen. Sie wird während ca 1,5 Sekunden nicht steuerbar sein!
Die Lok wird automatisch anhalten und die ermittelten Lastregel• parameter werden in den CVs 51, 52, 53, 54, 55 gespeichert.
Sie können nun ausgehend von diesen Werten weitere Optimierungen an den Lastregelparametern vornehmen.
-
In de handleiding staan instellingen voor verschillende aandrijvingen. Ook voor de Fleischmann rondmotor. Probeer eens of je het een verbetering vindt.
-
Dank!
De loc (en baan) staat niet bij mij thuis. Uitproberen van deze functie moet dus later een keer gebeuren.
Maar klinkt veelbelovend!!
Groet,
Collin