Bericht door: Tomasso op 06 juli 2016, 08:34:27
Bericht door: Gert Arkema op 06 juli 2016, 08:43:26
Bericht door: Tomasso op 06 juli 2016, 08:59:51
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Bericht door: Tomasso op 03 oktober 2017, 15:51:21
https://youtu.be/kdIOXVgoFfc
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Bericht door: Gert Arkema op 03 oktober 2017, 16:37:24
Bericht door: Ivo tB op 03 oktober 2017, 18:51:45
Wel een leuke trein op een mooie baan (y)
mvg,
Ivo
Bericht door: Rondje_HO op 03 oktober 2017, 19:00:02
Bericht door: Eelco Storm op 03 oktober 2017, 19:05:26
Bericht door: Martin Welberg op 03 oktober 2017, 23:42:52
Bericht door: roadster36 op 03 oktober 2017, 23:57:28
En wat een mooie wagons heb je achter de 514 hangen ;D
Bericht door: Martin Welberg op 04 oktober 2017, 00:04:54
(https://farm5.staticflickr.com/4445/37433965436_286c9d08f9_b.jpg)
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 07:54:56
Pfff Shop die waslijnen even Martin.Hele mooie wagons!
En wat een mooie wagons heb je achter de 514 hangen ;D
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 10:02:44
Maar goed, wat is er nu gebeurd? De loc reed analoog al vrij aardig, ware het dat het voorloopstel de grond niet helemaal raakte. Dat was een kwestie van iets afstellen en daarna was dat in orde.
Maar, omdat analoog de tender en de loc allebei anders gepoold zijn, nu eerst maar de stroomafname veranderd. Het punt is dat als tender en loc tegen elkaar komen en omdat allebei de frames 'live' zijn, er kortsluiting ontstaat. Om dat uit te sluiten heb ik de assen van de tender 180 graden omgedraaid, waardoor tender en loc nu hetzelfde gepoold zijn. Wat ik heb gemerkt bij de Blauwe Brabander is dat de tenderwielen uitstekend stroom afnemen en altijd goed contact met de rails hebben. Dat betekent dat er nieuwe stroomafname in de tender gemaakt moet worden.
Bij deze heb ik dan ook 4 kleine stukje printplaat onder de tender geplakt en deze voorzien van koperen stripjes. Het probleem waar ik tegenaan liep was dat er maar bijzonder weinig ruimte aan de achterkant van de wielen was voor stroomafname. Omdat de wielband heel dun is en er maar een uiterst dun stripje isolatie in het wiel zit, kwam het draadje van de stroomafname al snel tegen het niet geïsoleerde deel, wat automatisch leidde tot kortsluiting. Na veel testen uiteindelijk besloten om dan toch maar de stroomafname aan de bovenkant van de wielen te doen. Nog wel even gekeken of het dan op de flenzen kon, maar door te weinig ruimte tussen de flens en het chassis ook daarvan moeten afzien.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/7ac883920d59f22975d40a9ef7451c50.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/e9e7d7acb8b6f373332f31c4dbfab042.jpg)
Hoe dan ook, de stroomafname aan de ene kant gemaakt bovenop de wielen en aan de andere kant heb ik de stroomafname gemaakt op de blanke assen. Het chassis is dan wel live, maar ik heb gemerkt dat de wielen niet altijd even goed contact maken met de puntlagers. Dus de assen voorzien van stroomafname en daarna de decoder aangesloten. In de tender is voldoende ruimte voor een normale decoder of eventueel een micro sound decoder. Zo gezegd, zo gedaan. Alles bevestigd en daarna getest. Vrijwel direct reed de loc als een zonnetje.
Wat dan nog moet gebeuren is de stroomafnemers zo licht mogelijk afstellen om zo min mogelijk weerstand op de wielen te krijgen. Nadat dit alles was gebeurt, de loc op alle punten gesmeerd. Eerst de tandwielen in de tandwielkast goed voorzien van vet en daarna alle bewegende delen voorzien van een drupje olie. Het resultaat mag er zijn; een loc die glijdt over de baan. Voor nu is de ombouw dan ook klaar, in een later stadium ga ik nog verlichting en geluid inbouwen. Gelukkig is het moeilijkste dan al achter de rug, alles is nu voorbereid. Ik ben uitzonderlijk tevreden en heb er een nieuw rijdend paradepaardje bij.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/4de4de08baaa6abbfb8725de60a917b9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/721c2e74ea980656d0cddd97bc74c817.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171004/8b10f50bda993274c59f87c3a59be83e.jpg)
Bericht door: ingenium op 04 oktober 2017, 11:35:37
Ter inspiratie. (y)
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 13:28:41
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Bericht door: Modellbahnwagen op 04 oktober 2017, 13:52:35
Prachtig dat plaatje met de blikken HSM tinus die de brug bij Rhenen oprijdt. Stoptrein naar Nm? Om de Staatsspoor niet te kort te doen: schitterend filmpje van de 1200!
Groeten, Richard
Bericht door: Ivo tB op 04 oktober 2017, 14:03:24
Zo moet het er uit zien
(https://farm5.staticflickr.com/4257/35822671996_b440e54cae_b.jpg) (https://flic.kr/p/WzwykN)
En niet zo
(https://farm5.staticflickr.com/4278/35475544260_a134e05c1b_k.jpg) (https://flic.kr/p/W3RrmQ)
Philotrain is vergeten dat de cylinders niet eindigen direct achter de rookkast, maar nog een stuk tussen het frame naar achteren doorlopen. Bovendien zitten de nepstangen bij hun versie te hoog.
(https://farm5.staticflickr.com/4260/35731581811_655a62b5d5_b.jpg) (https://flic.kr/p/WrtGpn)
Hier zie je de bovenkant van de schuiven met eronder de cylinders. Kijk maar naar alle mooie tekeningen in het 2100 boek
Overigens mijn versie van de stroomopname in de tender:
(https://farm5.staticflickr.com/4265/35822672366_795b0b4aa1_b.jpg) (https://flic.kr/p/Wzwysb)
mvg,
Ivo
Bericht door: Gert Arkema op 04 oktober 2017, 14:32:43
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 15:26:33
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Bericht door: ingenium op 04 oktober 2017, 16:07:29
(http://www.belderok.net/coppermine/albums/userpics/10001/philo_hsm534_P8109.JPG)
Overigens, staan ze allemaal met de neus omhoog. Behalve die van Ivo. De bogiewielen raken bijna de spatborden. Druk de voorste drijfas maar eens naar beneden. Daar mag wel wat minder veerweg in zitten.
Bericht door: Ivo tB op 04 oktober 2017, 17:39:38
FF het draadje van Ivo zoeken. Verder kijk ik met je mee, want die van mij moet ook knallen.Daar heb je misschien niet zoveel aan, omdat hier op BNLS ik de plaatjes nog niet kan herstellen en jij met Apple werkt. Met Chrome en Firefox is er een workaround.
Als je klikt op de plaatjes hierboven kom je wel in mijn Flickr bibliotheek met volgens mij inmiddels al mijn 2100 plaatjes geupload.
mvg,
Ivo
P.S. er schuilt wel een gevaar voor Tom in. Straks gaat hij de "ivo" norm weer toepassen en gaat het nog jaren duren... ;)
Bericht door: ingenium op 04 oktober 2017, 18:02:03
Bericht door: ronald1956 op 04 oktober 2017, 19:09:44
Nou, hij is inmiddels al verbouwd en gereden heeft 'ie ook al. Hier het bewijs, de uitleg komt later:
https://youtu.be/kdIOXVgoFfc
Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk
Ik geloof toch dat ik inderdaad het geluid van mijn loc wel iets zachter moet zetten :( :o ;D
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 22:27:48
Wat betreft dat omhoog staan van de loc, dat had ik inderdaad ook gezien, maar ik weet niet of het met het voorloopstel te maken heeft. Die zit namelijk met een koppelboom aan de loc vast en niet met een veer. Die drukt de loc dan ook niet omhoog. Mijns inziens zit het in het frame zelf, maar om dat nu aan te passen. Iets gewicht in de ketel zou wellicht optisch al helpen, maar ik heb gemerkt dat als er wat wagens achter de loc hangen, de loc vanzelf 'recht' trekt. Ik weet dus nog niet of ik hier iets mee ga doen. Daarnaast denk ik dat die van Ivo niet kan rijden zoals wij ermee rijden, tenzij je de wielkappen zou isoleren. Dit levert op deze manier gegarandeerd kortsluiting op.
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
Bericht door: ingenium op 04 oktober 2017, 22:31:53
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 22:33:58
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
Bericht door: ingenium op 04 oktober 2017, 22:34:45
Ik denk dat ik op de een of andere manier de veerweg ga beperken.
Bericht door: Tomasso op 04 oktober 2017, 22:38:00
Ik wel. Zag er niet uit...
Ik denk dat ik op de een of andere manier de veerweg ga beperken.
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
Bericht door: roadster36 op 04 oktober 2017, 22:52:12
ik denk idd dat de lok van Ivo niet meekomt op Obeek Rhenen, veel te kritisch.
Bericht door: Met een sik op 04 oktober 2017, 23:31:06
Die Ivo norm kan me bij dit model gestolen worden, na die dingen verplaatst te hebben vind ik het wel best (m.u.v. verlichting en sound dan) ;D
Benieuwd hoe lang je dat volhoudt en denkt hierbij aan recentelijke "Tomasso inspanningen" bij een luchtketel van een 3300 ;)
Bericht door: Ivo tB op 05 oktober 2017, 10:52:50
https://youtu.be/-r4amg_Vcbg
Het is alleen zo dat het balanceert op de veer van de bogie voor en de veren van de achterste drijfas. De kunst is zoveel mogelijk gewicht midden boven beide drijfwielen te krijgen.
Het ging mij om iets anders: de rare nabootsing van 2 delen van het binnenliggende drijfwerk en de onjuiste plaatsing daarvan
mvg,
Ivo
Bericht door: ingenium op 05 oktober 2017, 11:36:37
Bericht door: Tomasso op 25 oktober 2021, 11:48:56
De tenderkap hoort eigenlijk vast te zitten met 3 boutjes, namelijk; 1 aan de achterkant in het midden van het frame en 2 aan de voorkant: links en rechts in het frame. Echter, aan de voorkant van het frame zijn de gaten te groot, waardoor de boutjes geen enkele functie hebben. Ze verzinken nu in het frame en draaien zo alleen maar in de kap. Voor nu laat ik het even zo, maar zodra ik de loc ga voorzien van een geluidsdecoder ga ik dit aanpassen.
Ik heb er 2, dus ik moet nog ff kijken hoe het bij de andere loc zit, die heeft een rechte tender en dit is een scheepstender. Hoe dan ook, curieus.
Het andere euvel waar ik tegenaan liep was het feit dat ik de kap van de locomotief niet kon verwijderen. Ik had alle schroeven los, maar de kap bleef bij het machinistenhuis hangen. Wel rottig, want ik wil de loc een keer voorzien van licht en geluid. Iemand een idee waar het hem in zit?
Hoe dan ook, voor nu gaat de loc eerst eens kilometers maken op de baan van Rhenen en Oosterbeek. Dat beviel de vorige keer ook erg goed, dus bij deze nieuwe ronden, nieuwe kansen. Zin in.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
Bericht door: Gert Arkema op 25 oktober 2021, 12:20:56
Bericht door: Tomasso op 02 november 2021, 07:39:01
Op Eurospoor een hele middag bezig geweest om het ding alsnog weer goed te krijgen (in de stand van BNLS, waarvoor dank), daarnaast Jan Peter er te vaak lastig mee gevallen (waarvoor dank Jan Peter
), maar na doormeten en dingen aangepast te hebben, de zaak niet voor elkaar gekregen.Jammer, want dit was een loc die zo uit de doos al fantastisch liep. Een smeerbeurt zou daar geen verandering in hebben moeten brengen. Dusch, stap voor stap het ding onder handen nemen en als ik dan toch bezig ben komt er ook maar meteen geluid en licht in.
Volgende beurs moet het ding weer de show stelen, net als vorige keer;
https://youtu.be/kdIOXVgoFfc
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
Bericht door: meino op 02 november 2021, 09:49:32
niet per ongeluk een as in de tender omgedraaid? Verder moet je ook eens goed kijken naar het remwerk van de tender, daar kun je ook makkelijk kortsluiting op krijgen als iets verbogen is.
Sterkte :)
Groet Meino
Bericht door: Tomasso op 04 november 2021, 18:57:15
Maar goed, de loc is ook niet helemaal lekker, ook dat moet nagekeken worden.
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
Bericht door: meino op 05 november 2021, 00:19:58
heb je al eens gekeken naar de verbinding tussen loc en tender. Die verzorgt ook de stroom voorziening. Het stuk koper dat de verbinding vormt is electrisch verbonden met de loc. Aan de tenderkant zit dat vast aan een plastic bus in de tenderbodem met een schroef. Die schroef maakt in de tender weer contact met een geisoleerd stripje. Ik heb ook eens een probleem gehad met dat stripje, dat soms contact maakte met de bodem van de tender, resulterend in een nare intermittende kortsluiting.
Groet Meino
Bericht door: Tomasso op 09 november 2021, 17:34:41
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)