BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Pauldg op 01 juni 2016, 16:19:32
-
Een echte blauwe engel in de verzameling was altijd al een droom. Verschillende zelfbouwprojecten met de bekende Spoorcuriosa neusjes zijn ergens in een doodlopende steeg beland. Ik keek enthousiast uit naar de DKM/Holland Rail tot dat hij in de winkel stond. Uiteindelijk kwam Artitec met de aankondiging toen ik net over was gestapt naar schaal 0...... bummer.
De kopvorm was altijd het struikelblok om hier echt werk van te maken en dat bleef het totdat Mitchell zich waagde aan een 3D ontwerp. Ik heb gelijk een setje afgenomen en heb er nog heel wat rondjes omheen gedraaid. Uiteindelijk besloot ik om de wanden te laten laseren in acryl en na heel wat tekenwerk kreeg ik mijn eigen bouwpakketje thuis. Eenmaal gecompleteerd en na het benodigde schuur- en plamuurwerk ziet dat er samengevoegd en na een klein laagje grondverf) nu zo uit. Het ziet er naar uit dat het nu toch echt de goede kant uit gaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_zpsljkpa73a.jpeg)
Nu maar eens op de onderkant concentreren.
mvg, Paul
-
(y) Oei :)
-
Mooi hoor!!! (y)
-
Wow, dat ziet er verdomd mooi uit!
Gaaf hoor Paul.
Veel bouw plezier!
-
Hi Paul,
Ziet er zo op de foto superstrak uit. Petje af!
Grtz,
Huib
-
Sodeknetters, dat ziet er mooi uit. Complimenten Paul!
Groet, Rob
-
Stoer!
-
Gaaaaf! Dat wordt wel echt een fantastisch apparaat in schaal 0!
-
leuk Paul, wil je er voor mij een afgieten in resin? ;D
-
Zeer overtuigend Paul!
-
Thanks heren. Laseren is tof. Ga ik vaker doen!
E-P: resin? Bah! Maar had jij toevallig niet de beschikking over de dxf tekening? ;D
Groeten, Paul
-
Die kop is mooi gelukt! (y)
-
Ieder nieuw project is weer beter Paul. (y)
-
Dank heren. De credits voor de kopvorm gaan naar Mitchell. Ik heb voor de sjeu nog wat met papieren raamlijstjes gefreubeld en dat maakte hem af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_784.jpeg)
Mvg, Paul
-
Fraai ding! (y)
-
Goed werk, Paul.
Volg dit met interesse, misschien later ook iets voor andere bouwers?
Vooral met de zo wat op liggende raamlijsten oogt het erg goed. Zou zoiets ook gelijk door Mitchell mee te printen zijn of zouden die raamlijsten ook uit dun messing geëtst kunnen worden?
Groet,
Peter
-
Ja , die vorm zit er goed in .
Maar wat een verschil zo`n raamlijstje (y) (y)
-
We hebben de kop bewust zo sober mogelijk gelaten omdat hij in zandtaartjesmateriaal is geprint. Elk detail schuur je er weer af. Eigenlijk zouden die koplamplijsten er ook af moeten. Raamlijstjes etsen zou kunnen, maar papier en secondelijm gaan enorm goed samen met het poreuze basismateriaal, dus ik denk dat het duurzamer is.
De koppen staan in Mitchells hoekje (spoorobjecten) bij Shapeways. Naast mij is er in ieder geval ook een schotse modelspoorder mee aan de slag die enkele jaren in Nederland heeft gewoond.
De lasertekening voor de bak kan ik ook beschikbaar stellen, maar daar moeten nog wat schoonheidsfoutjes uit.
Mvg, Paul
-
Dit is wel een leuke basis voor bv een statisch model op de boekenkast ;)
Ik blijf het draadje nog even volgen want ik ben erg benieuwd naar de oplossingen voor onderstel, interieur etc
-
hoezo statisch? motortje in t draaistel en vlammen met dat ding! gewoon van t ene eind van de boekenkast naar het andere en elke keer hopen dat ie op tijd stopt... :angel:
-
Dit is wel een leuke basis voor bv een statisch model op de boekenkast ;)
Ik blijf het draadje nog even volgen want ik ben erg benieuwd naar de oplossingen voor onderstel, interieur etc
Voor de draaistellen zou een mooie combinatie van messing basis en 3D geprinte onderdelen voor de details. Het messing kan je eventueel ook vervangen voor gelaserd Styreen. Maar zelf heb ik wel interesse voor een setje wandjes en dak, lijkt mij wel wat om eens wat in een andere schaal dan N-spoor te maken.
Gr,
Wesley
-
Goed idee Wesley. Messing voor de stevigheid en een printje er tegenaan voor de details.
Niks statisch inderdaad. Bij deze een plaatje van de aandrijflijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_786.jpeg)
Twee overbrengingen met wielen en tandwielkastjes met een 1:1 overbrenging van het obscure Amerikaanse merk Protocraft en daartussen 1 a 2 Maxonmotoren met vertraging uit de opruimbak.
Hiermee kan je desgewenst een komkommer aandrijven (zo'n grote van de Aldi).
Mvg, Paul
-
Wat misschien ook een mogelijkheid is voor messing in plaats van etsen, is het te laten laseren. Ik heb begrepen dat dit mogelijk schijnt te zijn. Misschien ook kostengunstiger tegen over etsen.
Gr,
Wesley
-
Ha Paul,
Ille sjit man! Philo? Nergens voor nodig ;) maarre...je had de zijwanden ook uit styreen kunnen laten laseren. Voor jou een bekend materiaal! Ik heb ( of eigenlijk HJ) bij Snijlab eens grenswaardige laddertjes uit styreen laten laseren en dat was echt top. Het verbinden van acryl met iets anders is bij mij altijd wel een dingetje geweest.
Nu moet ik altijd nog een sik in 1...dus mik die zetpil aan de kant en maak een sik in 1:32, en dan 2 maal. Schilder en weather ik em ;)
Oja, die mooie aandrijving lijkt me wel wat. Waar komt die Vandaan?
Groeten,
Michiel
-
in het geval DE1/DE2 in 0 heb je de philo ook dadwerkelijk nergens voor nodig... :-X
-
Wat misschien ook een mogelijkheid is voor messing in plaats van etsen, is het te laten laseren. Ik heb begrepen dat dit mogelijk schijnt te zijn. Misschien ook kostengunstiger tegen over etsen.
Gr,
Wesley
Om messing te laseren heb je veel vermogen nodig. Evt. is watersnijden dan interessanter. Maar voorlopig is etsen tot een mm dik gewoon goedkoper.
-
Mooi man! Gelukkig lijken de zijramen van deze 1:45 de juiste afmetingen te hebben (y)
-
Nu moet ik altijd nog een sik in 1...
Ik heb wat van Rail-Kees gezien in spoor 1. Overigens ook een DE1 en Plan U in 1:32.
Edit: Plaatje.
(http://belderok.net/coppermine/albums/userpics/10001/IMG_1737.JPG)
-
Dank voor alle complimenten en suggesties. Ik heb voor acryl gekozen omdat dat veel minder kromtrekt dan styreen, maar wel met styreen te verlijmen is. Voor de draaistelbekleding zijn verschillende routes in nog meer materialen, maar daar ga ik zeker uitkomen.
Ja de ramen zijn precies op schaal. Ik heb denk ik iets vaker in het origineel gezeten dan de gemiddelde zuid-koreaan, toch belangrijk voor het juiste gevoel.
Groeten, Paul
-
Als je met acryl een soort plexiglas bedoeld, let dan wel op met vocht.
Ik wou dat laatste ook niet geloven totdat we plexiglas als afwerkrand in de treinenclub gebruikten en die met een paar schroefjes aan het frame hadden vast gemaakt.
1 week later stonden de stroken bol door de vochtige ruimte waarin ons lokaal zich bevind.
Heel goed in de primer is dan wel een noodzaak en zo te zien is dat al goed gebeurt, maar het blijft opletten geblazen.
-
Ik heb er niets mee, maar het ziet er waanzinnig gaaf uit. Ik ben benieuwd naar de bouwontwikkelingen.
-
Prachtig project. Heb je ook plaatjes van iets dichterbij? Op afstand ziet alles er wel goed uit. ;D
-
Bedankt voor alle reacties. @J.Moors: dat is schrikken. Ik vraag mij af waar dat vocht in zou moeten trekken, maar inderdaad is de kap van binnen en van buiten in de grondverf gezet.
@Sven: tja, dat is natuurlijk wel zo eerlijk. Hier even een plaatje van dichtbij. Ik moet nog wat kiertjes dichten en de raamlijsten op de kop nog wat fatsoeneren. Over het algemeen klaag ik niet over de strakheid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_804.jpeg)
Oh ja: ik zoek nu naar een geschikte habitus in model. Friesland zou mooi zijn, maar ik vraag mij af of je de leegte van dat landschap kan uitbeelden op deze schaal. Ik zocht het even aan de andere kant van het land en kwam op halte Chevremont rond 1970. Enkelspoor in een bocht, een mooi na-oorlogs stationsgebouwtje en hoogteverschillen om het interessant te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_805.jpeg) (foto van stationsweb)
Ik vind alleen nergens een schets of bouwtekeningen (ook niet in het UA) en nameten gaat niet meer. Heeft iemand hier iets of staat er nog een dubbelganger van dit haltegebouwtje ergens langs het spoor? Het is volgens mij een creatie van Cees Douma.
Mvg, Paul
-
Uit: http://www.railtrash.net/spoorwegstations_1955_1980.pdf
7.1.1 Enkele andere eenvoudige voorzieningen uit de 2e helft van de jaren '60
In Zuid-Limburg werden in de jaren zestig nog wel twee stations gebouwd die sterk verwant zijn aan het kleine Kloos-type. In 1966 kreeg Eijgelshoven een nieuw station. (215) Het gebouw is in oppervlakte iets groter dan het type Velsen Zeeweg en is uitgevoerd in meer moderne materialen: betonnen dragers voor het dak en gele verblendsteen voor de muurvlakken en penanten. (216) De schoorsteen aan de achterzijde werd van een betegeling met natuursteen voorzien. Het gebouw had aan de voorzijde geen uitbouw voor de beveiliging. In een bagageruimte werd niet voorzien en de toiletafdeling werd geminimaliseerd ten gunste van een grotere wachtruimte. Het station heeft hierdoor aan drie zijden ramen gekregen, wat de transparantie en openheid zeer ten goede komt. Een soortgelijke halte werd in 1968 precies twee kilometer verderop gebouwd in Chèvremont, een stadsdeel van Kerkrade. Het gebouw werd iets dieper dan Eijgelshoven en kreeg ook een uitbouwtje voor de beveiliging. Beide gebouwen hebben tegenwoordig geen 'bediend plaatskaarten' meer, zijn nogal afzijdig gelegen en daardoor een makkelijke prooi voor vandalisme. Eijgelshoven en Chèvremont zijn daarom dichtgespijkerd en wachten op een eventuele herbestemming. (217)
Grappig trouwens, ik keek even op google maps, dit station ligt in de achtertuin van een van de betere smart-specialisten van Nederland (het automerk) Daar ben ik lang geleden eens geweest. En voor de winter ben ik weer over dat bruggetje geweest met diep gelegen dat spoorlijntje om een set winterbanden op te halen voor een heel andere auto. Ik had geen idee dat dat dus het miljoenenlijntje was. :laugh:
-
Ha, Kloos dus en niet Douma. Dank je voor de info. Het station van Eygelshoven heeft wel een entry in het Utrechts Archief. Die laatste is nog wat kleiner wat op deze schaal een voordeel is. Niemand zal mij de dichterlijke vrijheid euvel duiden om het haltegebouwtje van Eygelshoven te combineren met de omgeving van Chevremont.
Nou ja, wellicht wel, maar dan doe ik het toch ;)
mvg, Paul
-
Als ik eerlijk ben vind ik het iets grotere kloostype een stuk mooier(vierlingsbeek enzo). Ik weet dat daar wel tekeningen van zijn, (zelf weleens geprobeerd te bouwen)
-
Ziet er echt mooi uit, Paul. Ik kijk ook al jaren met een scheef oog naar de DE1. Maar omdat ik niet echt meer H0 rijdt, heb ik nooit de Artitec gekocht. Ik zie dit spoor nul model ook wel zitten. Ik zie het graag als je de snijtekeningen beschikbaar gaat stellen.
-
@E-P, daar kan ik inkomen, maar juist de compactheid sprak mij aan. Ik kan ook de andere kant uit redeneren richting Soestdijkerstraatweg/Hilversum sportpark:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_806.jpeg)
@Sven: gaat goedkomen! Eerst nog even debuggen :)
-
Voor 140euro heb je de gehele bak geprint (58cm lang) mocht je geen zin hebben om te snijden (dit is minus de schorten aan de onderkant)
-
Zoiets ook niet iets? :D
Tekening is 1:87 en bedoeld om uit 0.5mm styreen te worden geplot. Er zitten nog 2 minieme foutjes in, hopelijk binnenkort eindelijk een goed te graveren/frezen versie klaar.
(https://farm8.staticflickr.com/7461/27250111530_ac4eaafaef_z_d.jpg)
-
Dat ziet er goed uit! (y) Klarenbeek is een volle neef van Chevremont dus dat zou heel goed passen. Zou ik de tekening (na de schoonheidsfoutjes) van je mogen gebruiken om hem om te schalen?
Mvg, Paul
-
Je hebt een PB :)
-
Hoi Paul,
Ben zelf aan Chèvremont in H0 bezig en UA geschreven wat ik van een tekeningen wou hebben, ze me de nummers van de tekeningen doorgegeven en een kostenberekening,na betaling tekeningen thuis gestuurd gekregen.
In Kerkrade nagevraagd en ze hebben niks van na de oorlog,van bouwwerken van de spoorwegen.
Heb je meer info nodig ,kan ik je misschien helpen hiermee.
Mvg
Jo
-
Hallo Jo, dat is allemaal nuttige informatie om te horen! Ik ga je een PB sturen.
Hartelijke groet, Paul
-
In Friesland zou Koudum-Molkwerum, het tweede haltegebouw uit 1958 van architect Kloos, ook niet onaardig zijn ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3369.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_3369.jpg)
-
Een stuk charmanter dan Klarenbeek inderdaad ;D
@Sneek: ik zie dat ik totaal de verkeerde smiley had geplaatst.....
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_832.jpeg)
Geachte hoofdconstructeur van de firma Allan,
Een compliment is op zijn plaats. Het draaistel voor de diesel 1 en 2 is een wonder van techniek en esthetica! Een lust voor het oog en een baken van soepel, doch robuuste stabiliteit waar de doorgewinterde forens zijn krant boven kan lezen of in slaap dommelen al naar gelang zijn voorkeur en behoeften.
Een ding moet mij echter van het hart; moest u het de modelbouwer (in het bijzonder de precieze, niet de rekkelijke) nu zo moeilijk maken? :(
Hoogachtend, Paul de Goede
-
;D
Life sucks and then you die.
Als je maar pret hebt in de tussentijd.
En soort van postuum: Baanbreker EN Werkspoor (y)
-
;D
-
Leuk klusje het Paul, vorige week ook geprobeerd te tekenen ben er uit eindelijk maar mee gestopt :P :P
Gisteren wel de koppen met korting kunnen bestellen bij Shapeways, die zijn dan alvast binnen.
Gr,
Wesley ;)
-
Leuk klusje het Paul, vorige week ook geprobeerd te tekenen ben er uit eindelijk maar mee gestopt :P :P
Gisteren wel de koppen met korting kunnen bestellen bij Shapeways, die zijn dan alvast binnen.
Gr,
Wesley ;)
Hoi Wesley,
Tof dat je ook aan dit model gaat beginnen. Ik zal de tekeningen van de zijwanden met je delen. Aan de draaistelconstructie wordt nu hard gewerkt, dus binnenkort meer daarover.
Met vriendelijke groet, Paul
-
Bovenstaand bericht was eigenlijk als PM bedoeld (verkeerde knop ingedrukt), maar echt geclassificeerd was de inhoud niet ;)
-
Daar zit een knopje voor: meld aan moderator ;)
Met een beetje mazzel krijg je daarna een goed voorbeeld van een "vriendelijke Zamboni actie" (en verdwijnt ook dit bericht onder die dweilbeurt)
(y)
-
Weet ik, maar ik vond de inhoud niet privé genoeg om er moderatoren mee lastig te vallen ;D
-
Of je klikt op het knopje 'verander' rechtsboven de post om je tekst aan te passen cq te verwijderen.
-
Hoi,
Ik heb wel een dxf-tekening van (het grootste deel van) de draaistelconstructie.
Erwin
-
Joh! Daar ben ik wel benieuwd naar. Ik ben zelf ook een eind en uiteindelijk moet het ook 'vertaald' worden naar de gewenste modelconstructie, maar als ik hem in kan zien dan graag. Ik stuur je een PM.
Mvg, Paul
-
Hoi Wesley,
Tof dat je ook aan dit model gaat beginnen. Ik zal de tekeningen van de zijwanden met je delen. Aan de draaistelconstructie wordt nu hard gewerkt, dus binnenkort meer daarover.
Met vriendelijke groet, Paul
Dat is top Paul, eventueel kan ik dan het interieur van de DE-1 ontwerpen en die weer met jouw delen. Laat maar weten of je dat wat vindt.
Gr,
Wesley
-
Dit lijkt wel een heel speciaal en bijzonder project te worden. Ik had Paul ook al aangeboden de draaistelschorten in 3D te ontwerpen, printen en daar resin afgietsels van te maken. Zo lijkt iedereen een stukje van de trein te willen doen. Ik vind dat wel mooi, die samenwerking!
-
Ik vind het ook steeds leuker worden. Als ik vanavond de kinderen in bed heb ga ik de lasertekeningen so far delen. (y) leve de collectieve ontwikkeling!
Hartelijke groet, Paul
-
Het wordt zeker heel leuk, hopelijk binnenkort 3 DE-1/DE2 stellen in Spoor 0 bij elkaar.
Alleen een vraagje welke praktisch is. Heb jij de wanden in 1:43,5 of 1:45 getekend?? Zo blijft de schaal van het interieur gelijk.
Gr,
Wesley
-
Hoi Wesley,
Ik heb alles in 1:45 getekend. Dan past het bij het grootspoor spul van Lenz en Brawa en bovendien vind ik een kleine 60 cm wel genoeg voor de boogstralen.
Een kleine complicatie alleen is dat ik wél goede tekeningen heb van het interieur zoals origineel (en zoals ook in de museum '41 zit), maar niet van de gemoderniseerde versie met ribbelbanken. En aangezien ik zelf een rode bouw moeten er eigenlijk ribbelbanken in. Aan de hand van de (schaarse) foto's heb ik een schetsje gemaakt dat ik met je ga delen. Als dat te dun is qua info dan moeten we maar gewoon voor het origineel gaan, dat kan je desnoods in Utrecht nog opmeten.
Ik heb wel eens een oproepje gedaan of er iemand is die in Mijdrecht destijds een complete ribbelbank uit een stel heeft geschroefd en in de hobbyruimte geparkeerd, maar daar is geen reactie op gekomen. Ik ga er vooralsnog vanuit dat ze allemaal zijn vernietigd.
Mvg, Paul
-
Misschien klets ik uit m'n nek, dan moet je me maar negeren :) Maar in Haarlem zit toch de BSH (http://www.bsh-online.nl/Fotos.php)? Die zijn een DE-2 aan het restaureren. Misschien heeft die wel de banken die jij zoekt? Of hebben ze er informatie over.
-
Joran, deze DE-2 heeft de bankjes van een renoveerde DE-2 ( die met de koelers op het dak). Die zijn weer te nieuw.
Paul, bedankt voor de schaal dan kan ik daar mooi rekening mee houden tijdens het ontwerpen. Zelf weet ik nog niet of ik voor een Rode DE-1 ga of voor 1 van de blauwe versies.
Eens kennis van mij heeft een leuk tekeningenarchief dus heb ik hem alvast gevraagd of die toevallig in zijn archief zitten. Dus dat is even afwachten, dus als het kan ontwerp ik ook de ribbelbank-interieur en anders inderdaad de oorspronkelijke uitvoering.
Groetjes,
Wesley
-
Dit wordt een mooi project! Ziet er al zeer mooi uit.
Ik kan niet 3D-tekenen of iets dergelijks, maar ik wil wel graag mijn steentje bijdragen door t.z.t. printjes voor de front-, sluit- en binnenverlichting te maken en te assembleren :)
-
Servé welkom aan boord. Ik heb weinig ervaring met printjes (althans met iets dat verder gaat dan experimenteerprint met banen) (y)
mvg, Paul
-
Joran, Wesley heeft gelijk. Die DE2 heeft sprinterbanken van na de laatste renovatie. Wat we nodig hebben is zoiets (nederige excuses voor kwaliteit schetswerk..)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ribbels.jpg)
mvg, Paul
-
Die schets ziet er goed uit Paul (y) (y) Heb je ook een paar richtlijnen kwa maten?? Maar opzich zijn aan de hand van herkenningspunten op foto's etc wel het een en ander af te leiden. Alleen gaat een leuke worden om de ribbels er goed in te krijgen maar dat gaat me wel lukken.
Gr,
Wesley
-
De banken zullen ongeveer dezelfde maten hebben als de originele hebben gehad. Als je foto's van oud en nieuw bekijkt zie je eigenlijk geen verschil tussen de breedte van het gangpad en de hoogte ten opzichte van de ramen. Stuur me anders even je mailadres per PM dan stuur ik je nog wat extra informatie.
Mvg, Paul
-
Voordat je banken gaat ontwerpen, heb je al nagedacht hoe ze uitgevoerd gaan worden? Daar moet bij het ontwerpen wel rekening mee worden gehouden. Geprinte 3D modellen in resin gieten is voor mij geen probleem, maar dat zijn een hoop banken. Wat had je zelf in gedachten?
Over de keuze van de kleur, daar staat de rode uitvoering (uiteraard) als paal boven water. 8) Als je dus toch twijfelt, Wesley, dan lijkt me de verstandige keuze redelijk duidelijk. ;)
-
Sven, over hoe ik het een en ander wil gaan doen moet ik nog even kijken. Waarschijnlijk wordt het een 3D print uit mijn eigen 3D printer. Dat is goedkoper dan shapeways. Eventueel hiervan een mal maken en resin afgietsels is een optie. Het gaat denk ik een combinatie uit messing en 3D/resin worden.
Maar hierover ga ik nog even nadenken.
Gr,
Wesley
-
Vacuumvormen lijkt mij ook nog wel een haalbare optie met al die ribbels. Eventueel met een geprinte mal. De frames kunnen we gezellig uit ijzerdraad en stripjes solderen. Als we een nette soldeermal laseren uit pertinax oid gaat dat prima lukken.
Mvg, Paul
-
Na een middagje struinen op het internet naar foto's etc kwam ik uiteindelijk gewoon op Beneluxspoor.net bij een bericht uit 2010 van Edde
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_36_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_36_3.jpg)
Hier is een duidelijke foto van het interieur en ook nog eens in kleur, dat is handig voor de kleurtjes bepalen.
Op dit moment bezig om een tekening te maken van het interieur om te kunnen printen/plotten.
Grtz,
Wesley ;)
-
In spoor 0, moeten die bagagerekken dan ook niet weergegeven worden?
-
Kan allemaal, alleen weet ik niet of ze zichtbaar zullen zijn. Maar het is het proberen waard.
Hoop morgen met een testbankje bij je langs te kunnen komen tijdens de Volgende Halte.
Gr,
Wesley ;)
-
Hee das mijn foto ;D
Dit is het interieur van de 36 op 20 april 1985!
gr Ed.
-
nieuwzilver etswerk voor de leuningen?
-
Hallo allemaal, ik kom maar weer eens op de lijn. @Sven: bagagerekken weergeven zou heel mooi zijn, maar in de constructie van de door mij gelaserde bak past dat niet lekker meer. Ik vermoed ook dat je er vrij weinig van ziet.
@Edde, ja die foto ken ik, ik ben al wat langer met het vraagstuk van het interieur bezig ;)
@E-P: etswerk voor de leuningen lijkt mij een goed idee, maar dat moeten we even met Wesley afstemmen.
Allen: ik zou toch graag nog een poging ondernemen om een originele ribbelbank op te meten. Weet iemand een goede ingang daarvoor? Bijvoorbeeld het mailadres van een (ex) Stibans magazijnbeheerder of de contactgegevens van een Mijdrechtse souvenierjager die zeer actief was in 1984/1985?
Mvg, Paul
-
Neem eens contact op met Spoorwegmuseum die hebben vast wel tekeningen met maten etc.
Of ga er heen en vraag of je in de DE-1 mag hebben ze vast geen bezwaar tegen.
-
Nee dat hebben ze helaas niet. De ribbelbank is niet goed gedocumenteerd. De originele banken staan op de fabriekstekening én die zitten weer in het museumstel. De verbouwde gele stellen hebben sprinterbanken gekregen die ik desnoods in de lokale sporthal kan opmeten (staan vier bankjes in de kantine) Die tussenserie banken die de onverbouwde rode stellen tot de sloop hebben gehad, daar gaat het om. Ik ben op zoek naar een tekening of een gered origineel. Beide heb ik nog niet te pakken gekregen.
Mvg, Paul
-
Wesley heeft me vandaag de 3D tekening van de bank laten zien. Dat heeft ie snel voor elkaar gekregen. Zoveel banken produceren, dat wordt niet goedkoop, op welke manier doe dan ook gemaakt worden. Ook lijkt me de leuningen etsen een goed idee. Wesley had al een print van de bank besteld, vertelde hij mij.
-
Inderdaad wordt het geen goedkoop iets als je alles laat printen door shapeways, totaal kom ik op een kleine 75 euro voor alle bankjes.
Nu zijn er nog wel andere mogelijkheden zoals met mijn eigen 3D printer, dit wil ik binnenkort uitproberen zodra hij terug is van de leverancier. Dan wordt het een stuk goedkoper. Inderdaad heb ik een dubbele bank besteld om eens te kijken of een en ander is zoals ik het wou. Ik had toch een bestelling lopen bij shapeways dus kon deze nog mooi mee met de verzending. De armleuningen etsen lijkt mij ook wel wat, alleen nog geen ervaring op dat gebied. Bijvoorbeeld waaraan moet een tekening voldoen??
Als ik morgen achter mijn andere computer zit zal ik wat screenshots maken van wat ik nu getekend heb voor het bankje.
Groetjes,
Wesley
-
Poeh! 75 euro voor alle bankjes en dan komt er nog etswerk bij. Dat loopt bij elkaar aardig op. Ik zou het in een andere hoek gaan zoeken. Je kan natuurlijk ook bankjes van papier en karton samenstellen. Dat kan je zelf snijden op basis van computerprints (kosten nihil) of laten snijplotten of laseren. Iets met ribbelkarton wellicht?
Mvg, Paul
-
Dat is inderdaad veel geld, maar met mijn eigen 3D printer moet het/kan het voor veel minder. Ik denk dat je dan max per DE-1 op 10/15 euro uitkomt. Dat moet wel te doen zijn denk ik.
Laseren of Plotten is ook een mogelijkheid, dit zal ik eens moeten uitwerken. Al zal dat na mijn vakantie zijn.
Gelijk een vraag aan jouw Paul, hoeveel kost ongeveer het laserwerk voor de zijwanden/dak??
Groetjes,
Wesley ;)
-
Het laserwerk voor de zijwanden en de tussenwanden heeft mij ongeveer 62 euro gekost. De basisstructuur is uit 1 mm acrylaat gelaserd en de buitenwanden en details uit 0,5mm acrylaat. De ramen komen daar later nog bij, maar daar heb ik de tekening nog niet van klaar. Het dak is niet gelaserd, maar gesneden uit verschillende plastic tijdschriftenbakken van Esselte. Die bakken zijn van een soort slagvast styreen en met gewone modelbouwlijm te verlijmen. Ik heb dat gebruikt omdat de rug van de tijdschriftbak gekromd is met -toevallig of niet- exact de juiste radius voor het dak.
Mvg, Paul
-
Een plaatje zegt meer dan duizend woorden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_860.jpeg)
Deze bak zit niet meer in het assortiment van Esselte, maar menig kantoor heeft ze nog. We moeten maar de tweedehands markt afschuimen.
Mvg, Paul
-
En ook maar een plaatje van de gemonteerde laserdelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_861.jpeg)
De buitenste radii van het dak zijn vormgegeven met Evergreen 3x3 kwartrond. De tijdschriftdelen heb ik op maat gemaakt om er tussen te laten vallen.
Mvg, Paul
-
Neem eens contact op met Spoorwegmuseum die hebben vast wel tekeningen met maten etc.
Of ga er heen en vraag of je in de DE-1 mag hebben ze vast geen bezwaar tegen.
Als ik het niet vergeet ga ik vanavond even zoeken of er in de archieven wat voor komt qua Stabin-Bennis banken. Aangezien deze niet in de NS-41 staan zijn deze voor mij niet interessant en heb dus geen idee of hier gegevens van zijn in de archieven.
Uit mijn hoofd zeg ik dat er in het Utrechtse een bank aanwezig is, echter moet ik even zoeken in de magazijnwagen van de werkgroep aldaar, echter kom ik daar pas over 2 weken op z'n vroegst. (Museum vragen heeft geen nut, aangezien die niet van deze bank af weten dat deze er zou kunnen liggen)
Mvg,
Robin
(Knutselaat NS-41 ;D)
-
Dat zou heel mooi zijn als je eens in de werkwagen zou willen kijken of er eentje staat. En uiteraard in het archief, alle informatie is van harte welkom.
Gr
Wesley
-
Robin dit is geweldig. Alleen al dat je de bank een naam kan geven (Stabin Bennis) maakt het zoeken al makkelijker. Ik zou zeggen: knoop een touwtje om je vinger en succes met zoeken (y)
Mvg, Paul
-
Jullie hebben een pb :-)
-
Goedemorgen allemaal op deze winterse zondagmorgen,
Ik heb mijn DE1 in nul maar weer eens uit het vet gehaald. Er zijn ontwikkelingen en daarover later meer. Ik ga mij maar eens bezighouden met de kleinere klusjes als de details op het dak. De ventilatoren, schoorstenen en de ATB leiding.
Die laatste is nu even een struikelblok. De leiding is later aangebracht en staat dus ook niet op tekeningen. De meeste foto's zijn vanuit kikvorsperspectief dus ik heb niet genoeg info over hoe de dakleiding op een eentje loopt. Afgaande op de foto's vermoed ik dat de leiding door een koker loopt van 60 mm dik. Dat wordt in 0 ongeveer 1,3mm.
En dan nu de vraag. Kan iemand hier even zijn Artitec DE1 (eentje met dakleiding) strak van boven kieken? Dan heb ik een goede referentie.
Alvast enorm bedankt,
Paul
-
Hallo Paul,
Heb je al een foto?
Ik wil er best wel even een voor je maken.
Met een meetlat erbij?
Gr Hans
-
Hoi Hans,
Nog niet. Maar ik zou je dankbaar zijn. (y)
Groeten, Paul
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3686DE1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3686DE1.jpg)
-
Perfect Hans. Daar kan ik wat mee! Ik ga aan de slag.
Hartelijke groet Paul
-
Wil je ook nog een plaatje met een maatlatje erbij hebben?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3684DE12_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3684DE12_2.jpg)
-
Kende je deze plaat al Paul?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img011_1.jpg)
Die vond ik hier op het forum.
-
Helemaal mooi! Bedankt voor het maatlatje Hans. Dat maakt het nog wat eenvoudiger.
@Eric, die plaat kende ik al, die heeft ooit eens in de Rm gestaan. Wel lang geleden, ik meen 1996 of zo. Bij een ombouwartikel van Frank Oude Elferink
Hartelijke groet, Paul
-
Hmm, ik constateer zojuist dat de dakleiding op de foto van Eric naar de andere kant knikt dan bij de foto van het model. Bij de Artitec spring de leiding boven de bagage-afdeling een stukje naar het midden, op de foto juist naar buiten.
Sorry Hans, het was niet de bedoeling om fouten te constateren, maar het lijkt er op dat Artitec de leiding ondersteboven op het dak heeft gemonteerd :-\
Mvg, Paul
-
Ja, nu je het zegt. Was mij nog niet eerder opgevallen. Had precies andersom moeten lopen.
Gr Hans
-
Dit is toch de versie met messing dakleiding die door Artitec zelf is aangebracht? Op de foto’s op de Artitec site loopt hij wel goed. Vermoedelijk is deze er doorheen geglipt. Wellicht kunnen ze het voor je herstellen.
-
Ik zag het nog op tijd....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/551CBB28-2567-4877-AD28-6D138992A84B.jpeg)
-
Op een foto die eerder in dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,69690.msg3221666193.html#msg3221666193) werd gepost zie ik zelfs twee dakleidingen.
-
ATB en Indusi denk ik. Die foto is op de miljoenenlijn. Enkele stellen hadden beide systemen of waren daarop voorbereid.
-
Bingo! De 41 - 44 hebben in de jaren zestig Indusi gekregen voor de dienst op Aaken. Dit was een foto van de 41. Het lijkt mij de verklaring van de dubbele leiding.
Off topic: hadden de Philotrain H0 modellen uit 1985 ook niet allemaal dubbele dakleidingen gekregen? Die zullen wel uit zijn gegaan van dezelfde foto...
Groeten, Paul
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_806.jpeg)
Plaatje 98 op blz. 93 van De Kilometer-Kampioen. Heb je de andere plaatjes ook in een bestand voor mij?
-
Bingo! De 41 - 44 hebben in de jaren zestig Indusi gekregen voor de dienst op Aaken. Dit was een foto van de 41. Het lijkt mij de verklaring van de dubbele leiding
Correct, de rechter is indusi, en de linker ATB.
-
Martin, hier vind je ze allemaal ingescand:
http://www.arthurstreinenpagina.nl/kilometerkampioen/
(http://www.arthurstreinenpagina.nl/kilometerkampioen/)
-
Paul,
Bedankt (y)
-
Jammer dat die plaatjes allemaal niet groter dan mijn duim zijn... Lijkt me zonde van de moeite van het inscannen.
-
In het echt zijn ze ook niet zo gek groot.....
-
Is dan dat plaatje hierboven een uitzondering in het boek en is speciaal deze groter?
-
Ik heb geen flauw idee Sven. De plaatjes staan op Arthurs treinenpagina. Ik heet Paul en geen Arthur. Graag een loket verder vragen. Waar ik die plaat van Soestdijkerstraatweg vandaan heb weet ik niet meer.
Wel weet ik dat het NSM een aantal ansichtkaarten heeft gemaakt van de originele illustraties van Charles Burki en die zijn natuurlijk groter. Het zou kunnen dat die ook zijn ingescanned door deze of gene.
-
Rom pom pom pom :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A13AB85D-84F6-4C8E-9193-7708DE1A0A51.jpeg)
-
Ziet er netjes uit Paul.
-
Met dank aan Frits Westers voor het tekenwerk en aan Shapeways voor het drukken op het print icoontje :)
-
Met dank aan Hans gvz loopt er nu een puike ATB leiding over het dak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C74C3D4D-8057-4810-88F6-D80FF6704DBD.jpeg)
-
Hallo Paul,
Dat ziet er goed uit.Je laat hiermee weer eens zien dat spoor 0 niet duur hoeft te zijn.Is die glazen vloer bedoeld om de bananen op de rails te kunnen zien?
Succes met jouw fraaie project!
Vriendelijke groeten
Jan den Haan
-
Dat gaat heel mooi worden! (y)
Groet Jaap
-
Dank heren. Nee Jan, de hele bodempartij moet ik nog ontwerpen. Voor het gewicht denk ik aan messing etswerk. Voor de luiken en roosters onderdeks is dat ook de mooiste oplossing denk ik.
En ik vrees dat ik alles bij elkaar wel boven de nieuwprijs van een Artitec DE2 uitkom, maar dan heb je ook wat.
Groeten, Paul
-
Zo, ik ben met diverse kleine details bezig zo ook met de deurklinken op de middendeur. Ik kan even geen goede scherpe grootspoorfoto vinden van hoe het exact zit, maar in het HUA vind ik wel een goede van een plan E rijtuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E4BF8A37-F082-4C46-B38A-6E9EB677B79C.jpeg)
Kan er iemand bevestigen (of ontkennen) dat het bij de DE1 en DE2 stellen op dezelfde manier zat? Dan kan ik dit als voorbeeld gebruiken.
Groeten, Paul
-
Ja:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Deur_DE1.jpg)
En in meer detail (deurklinken Mat '46)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/deur_mat46.jpg)
(foto's uit eigen collectie)
-
Super! Geweldige foto's. Veel dank! (y)
-
En in het kader van de ‘babysteps’ een schoorsteen gefreubeld van een oude plastic spoor 0 buffer, een penneschacht en een plastic buisje, afgezet met wat Grandtline klinknagels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2E1F7BC4-01C6-408C-8B2D-2BF41F77148D.jpeg)
Het witte pijpje staat echt in het midden, het lijkt op de foto nogal exentrisch
-
Dag allemaal,
Ben ik weer met een vraagje voor de kenners. Hebben de engelen in hun rode periode (tpIV) nog een beetje consequent koersborden gedragen? Op de foto's die ik zie zitten ze er vaker niet dan wel. Ik neig er dan ook naar om ze maar weg te laten.
Groeten, Paul
-
Hoi Paul,
De vraag over koersborden,waren in de 70tiger jaren al sporadisch af en toe de trein naar Luik en Aachen of als drie stellen gekoppeld waren als Valkenburg express .
mvg
Jo
-
Dag Jo,
Dat vermoedde ik al. Toevallig heeft de DE1 op mijn referentiefoto die koersborden wel. Enfin, ik kijk nog wel even wat ik doe.
Mvg, Paul
-
magneetje achter de wand, blikken koersbord?
-
Dat wou ik met de scharfenberg koppelingen gaan doen, maar ik weet niet of dat stevig genoeg is. Het is tenslotte geen Brio-trein....
-
Dit project gaat onder de radar rustig verder. Ik concentreer mij momenteel even op de onderkant. Meer specifiek: met de constructie van twee draaistellen. Ik heb fraaie geprinte draaistelzijkanten by Frits Westers en een mooi aandrijfconcept. Echter, dat maakt nog geen draaistel. Er is een soort van brug noodzakelijk dat een en ander verbindt. Er is een ‘kingpin’ nodig voor de bakoplegging en een kantelconstructie om alle wielen op de rails te houden. Ik heb een soort van bouwpakketje ontworpen in 1 mm messing en dat met de figuurzaag uit ‘de platte plaat’ gezaagd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A3248666-9E9D-4FEB-9D2C-538A3F2568A1.jpeg)
Daar moeten dan de draaistelzijkanten in FUD tegenaan worden geplakt met Bison Bond. Om de hechting te vergroten heb ik de messing zijkanten een coating gegeven van soldeerverf (en die daarna verhit natuurlijk).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/57825062-BF46-4D1E-8906-AD487D66E10C.jpeg)
De messing zijkanten zitten met 2 mm pennen in het centrale huisje en deze kunnen draaien in een buisje met dezelfde diameter aan de binnenkant. Zo krijg je een kantelconstructie. Daarna nog een constructie bedenken om ze op te sluiten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22616F07-0A98-4F09-A46F-647B1F3414F8.jpeg)
En dit is de stand op dit moment. De hele constructie wordt geborgd met twee M1.4 schroefjes. Met dank aan Klaas Zondervan voor de inspiratie (hij weet vast wel waarom).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2A2C0FE7-EAB0-42AA-9FDC-57D4D3336E87.jpeg)
Mvg, Paul
-
Dat zier er mooi uit Paul
-
Dankjewel Edwin. Volgende etappe: het onderframe met motoren en cardanassen. :)
-
Ik krijg vragen over mijn bouwverslag, dus ik bump hem even in het linkerrijtje :)
-
Prachtig ..ben benieuwd naar het eindresultaat.
Gr Cees.
-
Daar ben ik ook heel benieuwd naar Cees ;)
-
Paul,
Ik heb er een gebouwd in 1977 .......
Gr Cees.
-
In schaal nul? Heb je daar foto's van? Ik ken uit die tijd alleen het schaal N model van dhr. Bongers.
Mvg, Paul
-
Ja heb ik een foto van,zal hem er proberen op te zetten..........Henk Bongers ken ik zat toen dertijd in het bestuur van de NVM.
Cees.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder-thuis-model-daan_3.jpg)[/u (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zolder-thuis-model-daan_3.jpg)
-
@ Paul; nou....reden genoeg om jouw project weer op te pikken en lekker te gaan lijmsniffen??
Michiel
P.s. May the seed of your loin be fruitful in the belly of your woman.....tenminste, dat staat steeds onder jouw Posts :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Neil heeft ons in ieder geval veel wijsheid gebracht!
-
Ik krijg vragen over mijn bouwverslag, dus ik bump hem even in het linkerrijtje :)
Gek he ;D
-
He will never understand boomshanka, you'll have to write the whole thing out! ;D
Ik ben hard aan het werk Michiel. Het onderstel wordt voornamelijk soldeersnuiven denk ik. Ook goed voor de afleiding.
Cees, wat een prachtige modellen. Ik hoop dat je er nog steeds plezier aan beleefd en dat ze nog steeds hun rondjes mogen rijden.
mvg, Paul
-
Paul
Ze rijden nog steeds rondjes, en heb er nog steeds lol in, ook het bouwen van modellen...........de NS 1200 is van de Hr D.Viergever
Gr Cees,
-
En dhr. Viergever heeft ook een omBC gebouwd in nul. Dat zal een mooi voorspan zijn samen met je DE1 Cees!
-
Ja klopt,is een van zijn mooiste modellen.........momenteel werkt hij aan een 6400 en een Beel...in spoor0
en dat met 86 jaar........
-
Op het spoornul forum wordt op dit moment ook een Beel in elkaar gezet, alles zelf gezaagd uit messing. Ik weet niet of dhr. Viergever een computer heeft, maar het is zeer inspirerend (of ontmoedigend)
-
Ja Bert is ook een kunstenaar (y)
http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=817585&sid=70967f602ea108d118e1efaf233de218
-
Heb zelf ook 2 neuzen besteld.........weet nog niet wat het wordt een eentje........of een diesel tweetje.......
Gr Cees.
-
Paul,
Van welk materiaal heb je het dak gemaakt....en hoe bevestigt..
Gr Cees
-
Cees, het dak is gemaakt uit stukken rug van plastic Esselte tijdschriftenmappen; die dingen waar je bv. een jaargang Railhobby's rechtstandig in kan bewaren. Die mappen zijn van een soort slagvast styreen en de radius is toevallig precies goed voor een DE1/2 in 1:45.
Ik maak straks wel even een foto.
Mvg, Paul
-
Dit dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image.jpg1_zpsfsngrcxc-1.jpg)
Het is een oud model, maar je kan er vast nog wel aan komen. Ik vond er bij mijn werkgever een rijtje van zeven dat klaar stond voor de kliko.
De delen zijn gelijmd met ABS lijm. De dakrand is gemaakt van 4mm kwartrond profiel van styreen.
Mvg, Paul
-
Paul,
Bedankt voor de info.......zal eens kijken of ik ze kan vinden.
Gr Cees.
-
Goedenavond, even een oud draadje van mij wakker kussen. De aanleiding is een researchvraag: heeft er iemand hier een exemplaar van Op de Rails 1998, nummer 10?
Mvg, Paul
-
Jazeker.
(PB de vraag desnoods, als het om verzending van iets gaat)
-
Thanks Marc, ik stuur je een PM :)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-155209-658d8c0758070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-155209-658d8c0758070.jpg)
De kerstvakantie is ideaal om oude projecten weer eens een slinger te geven. Met stip op 1 staat mijn DE1 in schaal 1:45. Alle aandacht gaat nu eerst naar het rijdend krijgen van het model. Vandaag wat tekenwerk gedaan aan wat een messing onderstel moet worden. En in de categorie 'dan zie je dat er iets gebeurt ' de draaistel zijkanten zwart gespoten en een lichte drybrush gegeven. Mag tzt nog wel wat zwaarder worden aangezet.
-
Mooi dat het weer opgepakt wordt.. Draaistellen zien er goed uit maar ga je er nu 2 motoren inzetten, of 1
-
Twee motoren in tandem onder de centrale deur. Alles compleet onder maaiveld :)
-
Hoi Paul,
Een likje verf en het lijkt meteen al wat ;)
Ik zat je aandrijving te bekijken maar is twee draaistellen aandrijven niet een beetje overkill? Het is maar een DE-1 hoor.
Ik moest denken aan het draadje van RobertJan waarin hij de bouw beschrijft van een Metro Cammell treinstel.'Hij heeft zelfs de motortjes in een draaistel geplaatst.
Kijk hier maar eens (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=100598.msg3222378262#msg3222378262)
Het is maar een idee.
Rob
-
Oh! Zijn dat zelfgemaakte traction motors? Wat cool! Daar heb ik zelf ook wel eens aan gedacht. Alleen heeft het Allan materieel als enige nou net geen motoren in tramophanging, maar dat is een detail.
Tja, elk draaistel krijgt een piepklein motortje en dit heb ik jaren geleden besteld. Ik heb ook wel mijn twijfels. Bij proeven lijken de draaistellen te springen wanneer de cardanas draait en dat wil je niet. Mocht het geen succes worden dan maak ik gewoon een aangedreven draaistel volgens bekend recept. Dat werkt altijd.
Mvg, Paul
-
Paul,
Ik lees net in het draadje van RobbertJan dat hij de motortjes met vertraging en de tandwielen heeft gevonden bij Lemo-Solar gevonden heeft in duitsland
Lemo-Solar (https://lemo-solar.de)
-
Je hebt mij wel ernstig aan het twijfelen gebracht. Misschien maak ik het wel nodeloos ingewikkeld. Ik zal eens kijken of ik de huidige motortjes in een draaistel kan bouwen met een haakse tandwieloverbrenging. Dat heb ik wel eens vaker gedaan en dat gaat prima! Die faulhabers van Robbertjan zijn heel goed, maar deze Japanse van mij doen er niet voor onder
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-210401-658dd4db0c190.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-210401-658dd4db0c190.jpg)
Ik heb ook al heeeel lang een 2400 in aanbouw en daar heb ik dit voor gemaakt. Rijdt als een tank. Dat kan ik hier ook doen. Een motortje liggend, de andere rechtop in de bagageruimte of eentje per draaistel.
-
De juiste wielen van Slaters heb ik ook nog. Waarschijnlijk bedrijfszekerder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-210423-658dd5517fb9d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231228-210423-658dd5517fb9d.jpg)
-
Als je er eentje horizontaal monteert dan heb je een semi Allan aandrijving (y)
Ik begrijp het al, als een project lang blijft liggen ,dan komen de nieuwe inzichten en andere oplossingen vanzelf naar boven. De kans dat het af komt wordt alleen maar groter ;D
Al doende leert men (y)
Rob
-
Nog even een paar rondjes gelopen. Ik maak hier mijn backup plan van. Ik ben gewoon te nieuwsgierig of wat ik heb bedacht ook werkt ;)
-
Gedreven door onrust ga ik toch nog maar een nieuw type aandrijving tekenen. Het lijkt mij heel wat bedrijfszekerder wanneer ik uitga van rijdende draaistellen en niet van constructies met cardanassen die kunnen blijven haken en dat soort ellende.
Is er al eens iemand geweest die Slaters wielen en wielstellen als (2D) CAD tekening op het net heeft geslingerd? Bij Slaters zelf zie ik het niet (of ik kan niet zoeken) en Google geeft alleen maar waardeloze antwoorden. Het lijkt wel of met de komst van AI de klassieke zoekmachine steeds dommer wordt, maar dat terzijde.
mvg, Paul
edit: ik heb deze as er al in geklopt hoor, het leek mij gewoon zo voor de hand liggend dat het al zou bestaan
-
https://slatersplastikard.com/assets/pdfs/MotorGearboxFlyer.pdf (https://slatersplastikard.com/assets/pdfs/MotorGearboxFlyer.pdf)
-
Daar staan helaas geen wielen bij getekend. En ook de brass bearings niet. Ook zaken als 'geadviseerde frameplaat afstand' en zo zou ik graag blij Slaters zelf zien. Ze zijn een beetje schaars met informatie. Ik vind het wel op andere plekken, maar het is toch raar.
-
Kort gelden hoorde ik van iemand van het Spoornul forum dat A B C Gears toch weer zijn zaak heeft opgestart.
Mss kan hij je ook helpen met een motor voor een 1 assige aandrijving.
Ik ben zelf met een (Schaal 0) Mat 54 viertje bezig dat twee aangedreven draaistellen heeft met elk 2 motoren.
Peter
-
Dank voor de tip Peter, maar ik heb drie lades vol met motortjes veelal met aangebouwde vertraging. Ik ga helemaal niets nieuws kopen, daar heb ik ook geen vraag over gesteld :angel:
Wel zou ik meer informatie willen hebben over de spullen die ik al in huis heb (bijvoorbeeld hoeveel marge je moet aanhouden tussen een messing lager van Slaters en een wiel met stompe achterkant. Is 0,5mm genoeg of meer richting 1mm?), maar ook dat komt goed. Ik zal hier verslag doen van de nieuwe motordraaistellen. Dat ontwerp zou ook 1 op 1 in je hondekop passen, maar volgens mijn informatie heb je al traction motors van ABC gears liggen.
Mvg, Paul
-
Hoi Paul,
Ik dacht dat je nog aan het rondkijken was wat je moest kopen.
Hoeft dus niet ;)
Wat bedoel je precies met "een wiel met stompe achterkant. "?
Hoe een Slaters lager er uit ziet weet ik wel ,maar de rest....?
Peter
-
Wat ik daarmee bedoel is dat een schijfwiel van Slaters geen verdikking meer heeft aan de binnenkant richting de as. De speermaat blijft de maat als je begrijpt wat ik bedoel. De 2400 draaistellen die ik heb gebouwd hebben wielen van de oude heer Munz. Die hebben richting de as nog een verdikking.
-
OK ,
Je zal moeten zorgen dat de binenkant van het wiel bij de flens niet tegen het (metalen) frame aan kan lopen ,want dan kan je sluiting krijgen. Een halve mm is dan mss net te weinig. ???
Daar moet ik rekening mee houden in zo'n geval.
-
Ik ga richting 0,8 dat moet voldoende zijn. De pickups moeten de wielen ook raken. Daarmee houden ze ook gelijk afstand. Dank voor de tip!
Mvg, Paul
-
Bij mij zitten de pick ups bovenop de flenzen van de lok wielen ,maar dat hangt af hoe de ruimte is op die plek bij jouw dieselmotprrijtuig.
Peter
-
Ik ga van die rood witte paddenstoelen gebruiken. Die drukken tegen de wielband