BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Mispoes op 09 november 2007, 09:04:08
-
Met de ophanden zijnde komst van de Artitec Blauwe Engelen (néé, niet in november) is het misschien leuk om alvast in de sfeer te komen. Ik ben van plan voor mijzelf een groot aantal foto's uit de jaren '80 opnieuw in te scannen. Dat biedt de mogelijkheid om gemakkelijk foto's van de rode Blauwe Engelen rond te sturen. Ik heb dat in het verleden ook al eens gedaan bij bekenden van mij en dat is goed ontvangen. De bedoeling is om de laatste 1½ jaar van de rode diesels te volgen tot aan de sloop van de laatste toe. Verschillende combinaties, omlopen van een materieeltype dat op zijn laatst loopt kunnen een inspiratiebron vormen voor de modelbaan. Na een inleiding wordt er gestart eind december waarbij foto's worden gestuurd van precies 23 jaar geleden. Het aardige is dat de kalender t/m februari gelijk is aan die van 23 jaar geleden. Helaas is 2008 een schrikkeljaar dus vanaf maart loopt het één dag ongelijk.
Degene die belangstelling heeft kan een bericht sturen naar mispoestours@home.nl
reeds verzonden delen worden niet automatisch nagestuurd. Op den duur zijn deze te downloaden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/36Zp.jpg)
36 Zutphen, 23 oktober 1983
-
Leuk Frank. Dit wordt vast ook door een breder publiek zeer gewaardeerd!
mvg,
Gert
-
Dit word zeeeeer gewaardeerd!! , mooi foto's van vroeger :P:P
-
Meer!!! :)
Helaas kan ik zelf geen foto's uit deze periode tonen, want ik had toen nog geen fototoestel. Oja, detail, ik was toen ook nog niet zo oud....
Groeten
Edwin
-
JAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!
Geweldig Frank, dat klinkt effe super!!!!!
Moet ik je nog PM'en, of is dit duidelijk genoeg????? ;D ;D ;D ;D ;D
Hartstikke tof dat je dit wilt doen!
Jeroen
-
Heel leuk idee! :D
Zet mij maar op de verzendlijst!
Ben van plan ooit een DE-1 te gaan bouwen, dus foto's zijn altijd welkom.
Maarten
-
Graag Frank! Ik stel dit initiatief zeer op prijs. Je hebt mijn mailadres al :)
Gr,
Bart
-
Dag Frank,
Ik wil graag meedoen!
Groeten, Frank
-
Ik ben al lid ;D
-
Frank, zet mij ook maar op de lijst. Je hebt mijn adres al. :D
Groeten,
Edsko
-
Frank bedankt voor het leuke initiatief ,
ik heb mij inmiddels ook bij je aangemeld. :D
Mvg Tino
-
Raadplaatje ;D
(http://img261.imageshack.us/img261/7176/doos3001043of8.jpg)
SK
-
Ook ik heb me aangemeld. Ik vind dit een heel mooi initiatief.
Groeten, Marnix
-
Raadplaatje ;D
SK
Mag ik ook meedoen? ;D
-
Oh, geweldig als DE1 en DE2 fan zou ik dat zeer op prijs stellen...jeetje heb je daar nog wel tijd voor....?
Jeetje wat leuk zeg, gek op oude foto's van die tijd SUPER !
Dus ja, ik wil me ook graag aanmelden, echter stap ik (als alles goed gaat, heb helaas slechte ervaringen met switchen van internet provider ::)) volgende maand over op een andere provider. En op dit moment weet ik nog niet precies hoe mijn email adres er uit zal komen te zien, het is nu nog met zo'n raar adres allemaal cijfers enzo. Dus dat wordt zowiezo anders :D
-
Moet ik je nog PM'en (...)?????
jij wel ;D
-
Super idee. Ik heb ze zelf ook nooit gezien. Maar ben wel erg benieuwd naar de foto's.
-
Superrr......... sluit mij bij mijn voorgangers aan!
Stuur wel een pm.
Groet Wim.
-
Zet mij ook maar op de lijst ;D
-
Ik heb inmiddels ook al een PM-tje gestuurd. Alvast bedankt.
Richard
-
Precies het goede tijdperk dus graag; en alvast bedankt voor alle moeite!
Wat het raadplaatje betreft; ik opteer voor de oplossing dat dit de restanten van een interieur betreft. 8)
-
Echt leuk foto's van die dieseltjes :D ;D
Wesley
-
Er is veel belangstelling voor de fotorondzendingen, het kan dus in elk doorgang vinden! Heel af en toe zal er ook een geel stel voorbijkomen..... rood en geel reed immers gekoppeld in die tijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/74Ww.jpg)
DE-2 74 (tr. 7858) te Winterswijk, 23 oktober 1983
-
Daar hebben wel helemaal geen problemen mee hoor !!!!! :D :D
-
Heel af en toe zal er ook een geel stel voorbijkomen..... rood en geel reed immers gekoppeld in die tijd.
En Blauw? dat gaat toch zeker niet in de ban?
SK
-
In de ban gaat niets maar 23 jaar geleden reed er echt geen blauwe Blauwe Engel meer rond. We moesten nog tot 1989 wachten op blauw bloed in de vorm van de 41. Voor wie niet wil wachten tot 2012: wellicht kun je het na 30 april 1986 van mij overnemen middels een schrijven over het museumwaardig maken van de 41? Noteer 1 mei 2009 dan alvast in je agenda. Tot zover loopt het foto-abonnement.....
-
Voor degene die het niet (helemaal) duidelijk is, nog even een korte uitleg. Wij gaan een reis terug in de tijd maken en gaan 23 jaar terug, naar de tijd dat de rode diesels nog reden. Aan de hand van foto's die ik gemaakt heb gaan we de laatste maanden van de inzet van de rode DE-1 en rode DE-2 stellen nog een keer meemaken. Ik streef er naar de verzenddatum van de foto's gelijk te houden met de datum waarop de foto's zijn gemaakt. Gestart wordt er op 21 december 1984/2007, op 30 april 1986/2009 zijn wij zo'n 500 plaatjes verder en zit het er op. Binnenkort de beloofde inleiding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/21Odz.jpg)
21 (tr. 7660) te Oldenzaal, 6 december 1983
-
wow ik hoop dat ik het zo' lang vol hou ;) ;)
-
Zou graag op de lijst willen komen Frank
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
-
Zou graag op de lijst willen komen Frank
met vriendelijke groeten,
Jon van Dijk
ff mij een pm sturen met je mailadres, dan gaat het goedkomen
wow ik hoop dat ik het zo' lang vol hou ;) ;)
Onderweg uitstappen is toegestaan. ;D
-
Raadplaatje ;D
Hm, lijkt op Roosendaal 1988/1989. Ik mis namelijk het een en ander aan kasten op de vloer. Als je nog meer foto's uit Roosendaal hebt uit die tijd, dan houd ik mij daarvoor aanbevolen!
mvg,
Robin
-
@Mispoes
Onderweg uitstappen is toegestaan.
jij dacht toch zeker niet dat ik uit een trein stap waarik helemaal aan verkocht ben :P :P , en ik kan niet wachten ;D ;D
-
Jullie treffen het, ik leg de laatste hand aan deel 1 van de inleiding, de bijbehorende foto is ook nog eens genomen in Roosendaal.
-
wat kost eigenlijk een enkeltje ;)
-
60% van niets maar dan eindig je wel bij Koek in Mijdrecht.....
-
Net je eerste mail ontvangen.
Fantastisch! Niet alleen maar een foto, maar kompleet met achtergrondinformatie.
Ik kan bijna niet wachten tot 2009 de hele serie kompleet is
:D
-
Bewaar alles maar goed! Over 1½ jaar heb je een (bijna) compleet boekwerkje, beschreven door een 39-jarige, maar bekeken door de ogen van een 16-jarige scholier.
-
Gaaf
De eerste staat al in een nieuwe map
Nu maar wachten op de rest ;D
mvg Ronald
-
Bewaar alles maar goed! Over 1½ jaar heb je een (bijna) compleet boekwerkje, beschreven door een 39-jarige, maar bekeken door de ogen van een 16-jarige scholier.
Was jij pas 16 in de ONSC-tijd? knap hoor!
"tijdschriftjes" heb ik hier nog keurig ingebonden liggen.
-
Bij het verschijnen van het eerste nummer 16 jaar en 11 maanden! ;D
-
Bij het verschijnen van het eerste nummer 16 jaar en 11 maanden!
Ja je was er behoorlijk fanatiek in!
Ik heb ook nog een aantal dia's en foto's, ook van DE1/2 bij Koek in de sneeuw. Je mag mij trouwens ook op de lijst zetten, emailadres heb je nog als het goed is.
-
Ja, toen wel! Nu moet ik eerst van alles opzoeken als men het over een G-2000 heeft. ::)
Geef mailadres s.v.p. nog even door aan de mispoestoers, veel is verloren gegaan na blikseminslag afgelopen zomer. >:(
-
Hoi Frank, wat een leuk verhaal die inleiding! Dat smaakt naar veel meer, ik laat me verrassen!!!!!! Erg leuk idee man!
Jeroen
-
Waarom breng je eigelijk geen boek uit van al die mails. Want als je dat elke dag zometeen zo'n stuk wordt heb je aan het eind echt een boek.
-
Hey Frank, ik heb je mail gelezen, leuk! is weer eens wat anders ;)
Wesley
-
Waarom breng je eigelijk geen boek uit van al die mails. Want als je dat elke dag zometeen zo'n stuk wordt heb je aan het eind echt een boek.
Begrijpelijke vraag maar een boek moet aan een aantal eisen voldoen. Op de eerste plaats vormt het beschrevene slechts een klein deel van de geschiedenis van de treinstellen. Verder wordt een eenzijdige kijk op het geheel gegeven. De kijk van een 16-jarige die in Enschede op school zat. Beperkt budget maakte dat er slechts sporadisch gereisd kon worden. Logisch dat veel opnamen in de regio werden gemaakt, vaak werden dezelfde standplaatsen ingenomen. Als het werk als een boek zou worden uitgegeven moet het aan veel criteria voldoen waarbij de werkwijze die ik nu hanteer niet toegepast kan worden. Met een boek kun je ook niet telkens opnieuw een dag van 23 jaar geleden "herdenken" als een soort scheurkalender zeg maar. Je moet het ook als een aardigheidje zien.
Lang niet iedere aflevering gaat met zoveel tekst gepaard als de inleiding. Er viel natuurlijk ook wel wat uit te leggen: waarom moesten de 14 overgebleven rode diesels verdwijnen in 1985 terwijl er alleen elektrisch materieel, zoals bijvoorbeeld de Dubbeldekkers, in dienst werden gesteld?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht_Mijdrecht.jpg)
Komst van nieuw materieel betekent sloop van oud materieel.....
Elf jaar daarvoor en 12 jaar later was de aanleiding veel simpeler te verklaren. Immers met de elektrificatie in 1974 van Amsterdam-Enkhuizen raakten de dieselvijven in één klap hun werkterrein kwijt. En in 1997 waren zoveel nieuwe Buffels afgeleverd dat vrijwel alle gele dieseltweetjes gemist konden worden.
Ik beschouw je vraag als een compliment en hoop dat de abonnees plezier hebben van hun gratis abonnement.
-
Ok dat klinkt begrijpelijk.
-
Als het goed is heeft iedereen inleiding deel 1 ontvangen, er wordt inmiddels gewerkt aan deel 2.
-
@Mispoes - Deel 1 ontvangen - Thanx.
-
Ja inderdaad ik heb het ook ontvangen. Ik ga het voor mezelf wel netjes bij elkaar doen en dan gewoon alles in een keer printen :D kani k het terug kijken wanneer ik wil. ;)
Wesley
-
Deel 2 is verstuurd. Dringend verzoek aan nieuwe opstappers: stuur een mail aan mispoestours@home.nl en geen pm. Kost mij op die manier veel minder tijd om je in de verzendlijst te zetten! Staat ook in de topic. Wij staan inmiddels op 72 deelnemers! :o Dit had ik nou ook weer niet verwacht..... Maar is wel gezellig.
-
De eerste twee delen met groot plezier gelezen, waarvoor dank!
;D
Is het mogelijk de foto's iets groter (qua afmetingen) mee te sturen?
-
Hoi,
Deel 1 niet ontvangen :(
Deel 2 wel, maar moet de plaatjes handmatig uudecoden. Maar ff een uudecode programmaatje zoeken.
Ik krijg de mail keihard binnen met direct de headers zichtbaar, en het plaatje dus als ascii code.
(MS Outlook 2003)
Groet,
Hans
-
Beide delen ontvagen, waarbij ook mijn dank !!!
-
Hoi,
Deel 1 niet ontvangen :(
Deel 2 wel, maar moet de plaatjes handmatig uudecoden. Maar ff een uudecode programmaatje zoeken.
Ik krijg de mail keihard binnen met direct de headers zichtbaar, en het plaatje dus als ascii code.
(MS Outlook 2003)
Groet,
Hans
Klopt, wordt nagezonden. Nadat deel 1 verzonden was kwamen er nog weer veel nieuwe aanmeldingen binnen. Het meeste werk gaat op dit moment niet zitten in het samenstellen van het werk maar de inrichting van de verzendstructuur. Ik probeer zo veel mogelijk reeds verzonden werk na te sturen maar er wil mij wel eens een adresje ontglippen.
Ik ben ook bezig te onderzoeken wat de beste wijze van publicatie is. Een aantal mogelijkheden worden onderzocht: o.a. vergroting fotobestand, PDF-bestand, website &zo. Er is nog ruim een maand te gaan voor we echt van start gaan tot die tijd kunnen de inleidingen mooi als testcase dienen. Suggesties welkom, vooral in deze kolommen. :)
-
PDFjes is wel aardig,dan heb je de mogelijkheid voor een leuke layout.
Mensen die het dan bv in een ringband willen verzamelen hoeven het dan alleen maar uit teprinten.
En mocht je het later in boekvorm ofzo willen uitbrengen, ben je al bijna klaar.
-
Of misschien zoiets als "de laatste bus op dolle dinsdag" , dat leest ook wel lekker weg .
zie : http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/delaatstebusopdolledinsdag/index.html
( ok , misschien iets minder tekst )
mvg Ronald
-
Heb me reeds aangemeld voor de zending.
De eerste 2 foto's waren al heel mooi.
Greetz:Menno
-
Suggesties welkom, vooral in deze kolommen. :)
Frank,
misschien is dit (http://www.images-trains.net/index_en.htm) een aardig idee? Combinatie PDF/website, geeft jou de optie om kant-en-klare PDF'jes eenmalig te uploaden en geeft de lezers de gelegenheid de inhoud volgens pull-principe binnen te halen op het moment dat het hen schikt... Nog een voordeel m.i. is dat als je al een kant-en-klare PDF "aanlevert" de opmaak niet in HTML is geregeld, de gemiddelde webpagina print erg beroerd :(.
***edit *** : in de link die ik heb gegeven nog even op "download" klikken en voila daar is het PDF-magazine...
Mvg,
Tinussie.
PS. inleiding 1 & 2 ontvangen, erg interessant om over te lezen, die Vaderlandsche Geschiedenisch ;D, ook wel bekend als "vrougâh", vooral voor een (als ik me in de tijd terug plaats) 9-jarige trein-enthousiasteling-in-de-dop.
-
Het onderzoeken zonder meer waard! :)
-
Ben bezig met PDF-versie, is nog niet helemaal gelukt, dat wat zojuist is verstuurd kan weg! >:(
-
Leuk! Ik heb je een PM gestuurd! Ben benieuwd! :D
-
Frank,
Tips, pas op dat je niet op een spamlijst (blacklist) komt :(
Bulk mail mag alleen verstuurd worden naar ontvangers die hier expliciet en aantoonbaar om hebben gevraagd. Dit principe heet confirmed opt-in.
(zorg dat je de toestemmingen van de deelnemers goed archiveert)
De mailservers van een provider zijn niet bedoeld voor het versturen van grote hoeveel heden mail. Indien men grote hoeveelheden mail wenst te versturen dient men daarvoor vaak zelf een mailserver voor in te richten.
Pdf's downloaden van af je website wanneer dit de deelnemer goed uitkomt klinkt sympathiek maar pas op voor het dataverkeer dat dit oplevert en de kosten daarvan voor je abbo :'(
Mvg,
Edwin
-
Zou een aantal <100 onder bulkmail vallen?
-
Prijsvraag is gewonnen door Ton Rijnen! Het enige juiste antwoord is Amsterdam Werkspoor!
-
bij een STIBANS-bezoekje aan de 1010 destijds?
By the (rail)way:
Hebben er ook niet DE-1 (ik meende de 29?)als wegleertrein door de Hemtunnel gereden begin 1983?
Wim
-
Bulk mail mag alleen verstuurd worden naar ontvangers die hier expliciet en aantoonbaar om hebben gevraagd. Dit principe heet confirmed opt-in.
(zorg dat je de toestemmingen van de deelnemers goed archiveert)
De mailservers van een provider zijn niet bedoeld voor het versturen van grote hoeveel heden mail. Indien men grote hoeveelheden mail wenst te versturen dient men daarvoor vaak zelf een mailserver voor in te richten.
Dit probleem is eenvoudig op te lossen door het programma Groupmail te gebruiken. Dit programma verstuurt individuele mails naar de adressen. Je hebt dan niet het probleem dat je provider je mail blokkeert als het aantal adressen in je BCC of CC boven de 50 of 100 uitkomt.
Bovendien kun je pauze's in het programma instellen, dus bijvoorbeeld na elke 10 mails een bepaalde pauze, waardoor het voor de provider niet opvalt dat je bulkmail aan het sturen bent.
-
Ook een soort van ketting brief is mogelijk , iedere ontvanger stuurt door naar 1 of 2 andere vaste personen
Ronald
-
Wij hebben voor een vereniging regelmatig mails aan 400 leden verstuurd en nog nooit iets van onze provider (quicknet) gehoord.
Tegenwoordigt doen wij dit via de webmail waar ook onze verenigingswebsite is gehost en ook hier bij 600 leden en soms wel 3 berichten per dag ook geen probleem.
Ronald
-
Zou een aantal <100 onder bulkmail vallen?
Hangt van de instelligen van de provider af. Het maximum wat ik (zakelijk) kan versturen is naar 50 adressen. Voor alles daarboven <2000 Gebruik ik een speciale login.
Overigens heb ik met oa hotmail dit probleem nog nooit gehad. Ga ik toch regelmatig over de 100.
Weet niet wat precies de bedoeling is, maar zou je mij ook op de mailinglist willen zetten?
Iemand vroeg iets over het proefrijden in de hemtunnel. Volgens mij klopt dat. Als ik me niet vergis moet ik daar ergens nog iets van hebben maar dat wordt zoeken :(
-
Pdf's downloaden van af je website wanneer dit de deelnemer goed uitkomt klinkt sympathiek maar pas op voor het dataverkeer dat dit oplevert en de kosten daarvan voor je abbo :'(
Hangt wel een beetje van de voorwaarden van je provider af... Er zijn er ook die dataverkeer van/naar website en emailverkeer bij elkaar optellen dus in die zin maakt dat niet uit... Sterker nog, een pdfje downloaden kost minder dataverkeer dan hetzelfde pdfje emailen (kijk maar in je inbox en dan zie je een emailtje van Frank van 142Kb met in dat mailtje een attachment van 103Kb)...
Overigens hoeft een website hosten niet al te duur te zijn : zie hier (https://www.hostingdiscounter.nl/shared/hosting/super/discount/), 2GB dataverkeer p/mnd voor een eutje ex BTW p/mnd.
Mvg,
Tinussie.
-
bij een STIBANS-bezoekje aan de 1010 destijds?
Klopt, op 27 oktober 1984 met DE-1 36 van Amersfoort naar Beverwijk-Hoogovens (mat.’36 440 en HSM-D).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img177.jpg)
36 en 440 te Beverwijk Hoogovens, 27-10-1984
Daarna Amsterdam Stork Werkspoor Diesel bezocht waar de 1010 stond. Omdat de draaistellen de treeplanken raakten kon de 36 niet verder door de krappe boog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img182.jpg)
Tot slot naar Roosendaal waar diverse materieelstukken stonden opgesteld w.o. mat. '46 273 en Pec 1902.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img178.jpg)
1902+273 Roosendaal wpl, 27-10-1984
Hebben er ook niet DE-1 (ik meende de 29?) als wegleertrein door de Hemtunnel gereden begin 1983?
Klopt ook! De 29 raakte defect en werd vervangen door de reeds terzijde gestelde 26. Vervolgens keerde de 26 na de instructieritten gewoon terug in de rijdende dienst totdat een motorbrand in maart de afvoer definitief bezegelde. De 26 belandde in Amersfoort waar op dat moment DE-stellen werden opgeknapt die wij de komende tijd gaan volgen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img183.jpg)
26 Amersfoort wpl, 08-08-1983
-
Prijsvraag is gewonnen door Ton Rijnen! Het enige juiste antwoord is Amsterdam Werkspoor!
Zo Frank, ik heb mijn brievenbus al flink vergroot!!
-
Valsspeler! Jij was reeds eerder abonnee! >:(
Maar omdat de foto jou nooit eerder bereikt heeft krijg jij toch de prijs. ;D
Ik wil idereen bedanken voor het meedenken m.b.t. het verzendprobleem. De komende tijd ga ik bekijken of verzenden via webmail gefaseerd met 15 tegelijk problemen geeft. Ook bekijk ik de mogelijkheid van Groupmail en Hotmail. We hebben nog even de tijd.....
-
succes ermee ik heb in iedergeval alles al ontvangen tot nu toe.
-
Instappen onderweg kan weer!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img176_1.jpg)
Vlug, snel instappen! 36 te Amersfoort, 27 oktober 1984
-
Ik kreeg de afgelopen weken ongeruste mailtjes met de vraag of het fotoabonnement van de baan was. Niets is minder waar. Ik heb mij de afgelopen tijd onledig bezig gehouden met de bouw van divers materieel en daarnaast moest er hier ook door mij meegekakeld worden. Op dit moment ben ik de inleidingen onder handen aan het nemen waardoor deze aantrekkelijker worden. Deze zullen begin deze week verstuurd worden want vrijdag gaat het beginnen.
-
Nou ik ben benieuwd. Het lijkt me een super leuk project.
-
Een rijk geïllustreerd PDF-bestand van 3,6 MB staat klaar om morgen verzonden te worden naar iedereen die zich heeft aangemeld. De zendingen worden voorlopig nog per mail verzonden maar ik ga werken aan een website waarvan de bestanden zijn te downloaden. Op deze manier zijn op termijn ook reeds verzonden afleveringen verkrijgbaar. Het spoorboekje voor de eerste zendingen ziet er als volgt uit:
wo 19/12: inleiding deel 1 (herzien)
do 20/12 : inleiding deel 2 (herzien)
vr 21/12 : 1e deel regulier
do 27/12: 2e deel regelier
za 09/02: 3e deel regulier
Vrees niet als er door diverse oorzaken een deel niet aankomt, alles wordt op termijn weer beschikbaar.
-
Yep, de eerste inleiding is binnen!
Leuk-leuk-leuk-leuk ;D
"Ik ben er voor niemand het komend half uur!"
Grtz
E_V
-
Prachtig geillustreerde en gedocumenteerde inleiding Frank! Dit beloofd nog heel wat, een dikke pluim voor je initiatief om hiermee de laatste loodjes van de Blauwtjes met ons te delen.
groeten,
Wim
-
Geweldig, ziet er heel mooie uit. Vriendelijk bedankt alvast.
Ton
-
Ook hier is het 1e deel van de inleiding aangekomen: een schitterend uitstapje naar vroeger. Ik kan haast niet wachten op de rest, maar dat geldt vast en zeker voor meer mensen hier :)
Heel mooi gemaakt Frank!!
Groeten en bedankt, Bart
-
Frank,
Deze met recht rijk geïllustreerde PDF was smullen! Van mijn zijde uit alvast bedankt voor de vele uurtjes die je in dit project hebt gestoken en nog gaat steken. Bij gebrek aan een goede emoticon:
(http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/thumbs_up.jpg)
Off topic: soms bekruipt je het gevoel dat 'vrougâh' alles beter was, en soms, heel soms, wordt dat gevoel ook bevestigd... Quote uit deel 1 : "Dubbeldekker 5084.2637.408-0 te Maastricht" of "Treinstel 712 te Groningen" Treinen waren 'toen' toch een stuk schoner zeg...!
Mvg,
Tinussie.
-
Ik sluit me hier helemaal bij aan, want een ontzettend leuk verhaal zeg! Als in de komende maanden nu ook de Artitec DE-1 nog uit zou gaan komen, dan wordt het NOG meer genieten........... Als je dan de verhalen van Frank gelezen hebt en je ziet je DE-1 op je baan rondrijden, dan waan je je toch meteen weer in de jaren 70/80?????
Frank, ik vind het een geweldig initiatief! Heel erg bedankt tot nu toe, ik ga de komende tijd heel erg genieten van jouw mooie verhalen en foto's!!!!!!!!!!
Jeroen
-
Dit beloofd nog heel wat, een dikke pluim voor je initiatief om hiermee de laatste loodjes van de Blauwtjes met ons te delen.
groeten,
Wim
Ik ben in 81 met platen begonnen toen de Blauwtjes eruit gingen, dus voor mij een waardevolle aanvulling. ;D
Toppie Frank.
Greetz,
Noppie.
http://home.wanadoo.nl/krnoppert (http://home.wanadoo.nl/krnoppert)
-
Hé jongens, dank voor jullie complimenten. Even een paar opmerkingen:
lang niet iedere aflevering wordt zo afwisselend qua verschillende materieelsoorten en standplaatsen. Daar waar het een functie heeft in het verhaal zal ik het rood af en toe wat afwisselen met een ander kleurtje. En wat de standplaats betreft: bedenk dat een 16-jarige scholier jullie dit verhaal laat zien. Hij heeft de modelspoorderij op een laag pitje moeten zetten om de fotorolletjes de kunnen betalen (en af en toe een treinreisje buiten de regio). Och, och, och, wat waren we arm in die tijd, als ik je dat vertel.....
@Tinussie: materieel kreeg inderdaad wel eens een wasbeurt maar Dubbeldekker 408 kwam zojuist uit de Talbotfabrieken en was dus splinternieuw. Aan de jongsten onder ons: zelfs de oude Dubbeldekkers waren ooit nieuw!
-
Frank, klasse.
het eerste deel heb ik ontvangen. Veel kijk en leesplezier over 23 jaar terug. De herinneringen komen weer naar voren.
Ga zo door.
mvrgr
Harrie
-
@Tinussie: materieel kreeg inderdaad wel eens een wasbeurt maar Dubbeldekker 408 kwam zojuist uit de Talbotfabrieken en was dus splinternieuw. Aan de jongsten onder ons: zelfs de oude Dubbeldekkers waren ooit nieuw!
Mag wezen dat de dubbeldekker splinternagelnieuw is maar de gemiddelde 6400'er mocht willen dat 'ie zo schoon was als de 2207 op pagina 2... ;D
helaas zijn niet alle veranderingen zijn ten goede.....
Mvg,
Tiussie.
-
Ziet er super uit Frank. Ik ga ze zeker allemaal afdrukken en een boekje van maken :P
-
Deel 2 is zojuist verzonden, in feite een dag te vroeg. Ik wil namelijk geen telefoontjes zoals Uitgeverij Ukelele ze de afgelopen dagen zal hebben gehad vanwege een vertraagde Rail Magazine. ;D ;D ;D
Verzendplanning komende 5 delen:
vr 21/12 : 1e deel regulier
do 27/12: 2e deel regelier
za 09/02: 3e deel regulier
ma 18/02: 4e deel regulier
di 19/02: 5e deel regulier
-
Hij is weer keurig binnen,bedank.
Met vr.gr. Ton
-
Ik heb me wel opgegeven maar niks ontvangen...Oskar :-|
-
Daar gaan we meteen wat aan doen!
-
Op 17/11 een proefzending
Op 21/12 FT3.pdf.
Maar de rest heb ik niet gezien.
Jan
-
Je staat wel gewoon in de verzendlijst. Waar dat aan ligt weet ik niet, ik heb ook geen "bounce-bericht" gekregen. Op termijn zijn alle afleveringen te downloaden.
-
Daar gaan we meteen wat aan doen!
Mijn dank is groot, ik heb 3 bestanden binnen gekregen.
Mijn complimenten met het fabriceren van de PDF's, Het ziet er prachtig uit.
Groet, Oskar
-
Dat is graag gedaan!
-
Hey Frank,
Ik zie dit draadje nu pas ???
Op zich heb ik ook wel interesse, kan dat nog?
Groeten,
Dennis
-
Ja, dat kan! ;D
-
Dat is mooi ;D
Groeten,
Dennis
-
Dat ik dit nooit eerder heb gelezen ::)
Ik heb ook erg veel interesse, bij deze zou ik ook graag foto's ontvangen.
-
Tijd voor mededelingen:
De deur staat weer open opstappen kan weer. Iedereen die nieuw is dient zich aan te melden via mispoestours@home.nl geen PM sturen, het kost mij veel meer tijd om de adressen over te hevelen dan wanneer aangemeld wordt via het speciaal daarvoor aangemaakte mailadres. Ook degenen die zich de afgelopen dagen hebben aangemeld via PM of in deze kolommen moet dat nog even doen. Dat is geen bureaucratie maar scheelt mij heel veel tijd.
Houdt ook het verzendschema in de gaten. Vragen of er binnenkort weer afleveringen komen beantwoord ik niet meer, kost mij te veel tijd. Het staat in het schema dat regelmatig wordt geactualiseerd. In dit schema is dus ook terug te vinden wat er reeds verzonden is.
Verzendschema
21/12: deel 1 reeds verzonden
27/12: deel 2 " "
09/02: deel 3 " "
18/02: deel 4 " "
19/02: deel 5 " "
08/03: deel 6 " "
10/03: deel 7 " "
11/03: deel 8
19/03: deel 9
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img582.jpg)
Deur staat weer open!
-
Dag Mispoes,
Nu pas dit topic gezien ???
Heb de mail al verstuurd en hoop dat ik er nog tusssen geprutst kan worden.
Verheug mij zeer op de plaatjes :D
Gerrit F
-
Nou Gerrit F, dat kan hoor. Vanaf morgen draai je gewoon mee.
Ik heb overigens gezien dat vandaag opvallend veel zendingen niet zijn aangekomen vanwege mailboxen die te vol waren. De zending van vandaag bevat slechts 257 KB.
Helaas kan ik het verzendschema niet meer verder aanpassen omdat na de "24-uursmaatregel" de zaak op slot zit. En om na iedere zending de moderators te vragen de boel aan te passen..... nou nee.....
Tot en met vandaag is verstuurd, de zending voor morgen wordt thans samengesteld!
-
Smullen die plaatjes! 8) Echt super al die moeite die je doet om ons te plezieren ;D
-
Inderdaad, hele mooie platen zijn het. Altijd smullen die plaatjes ;D
Willem
-
Dag Mispoes,
Super dat het nog kan. :D
Dacht dat ik je mischien nog met kattebrokjes moest omkopen ;)
Ben zeer benieuwd naar wat er allemaal gaat komen.
GerriT F
-
Frank,
Ik ben zo vrij geweest je lijstje aan te passen voor je ;)
Gr,
Bart
-
Oooh..... wat stout! ;D
Thnx Bart!
Jullie moesten eens weten wat er allemaal nog in het Beneluxvat zit.....
-
Dag mispoes,
Heb 'FT8' ontvangen en het is een mooie stukje werk.
Dank voor deze mooie plaatjes. :D
Verheug me op wat nog gaat komen.
Gerrit F
-
Verzendschema
24/03: deel 10
25/03: deel 11
26/03: deel 12
29/03: deel 13
30/03: deel 14
01/04: deel 15
03/04: deel 16
04/04: deel 17
05/04: deel 18
06/04: deel 19
reeds verzonden 1 t/m 9
-
Kom al tot elf ontvangen rondzendingen ???
Zeker in de trand van, mag het iets meer zijn meneer?
Mvg,
Edwin
Tot Houten ;)
-
De 2 inleidingen tel ik niet mee.
Vanwege onderhoud aan de teletijdmachine vandaag geen verzending, morgen dubbele verzending!
-
Vanavond een mail ontvangen dat mispoestours door ziekte, tijdelijk buiten dienst is. :'(
Van deze plaats gezondheid gewenst Frank!
Gerrit F
-
Dank iedereen voor de beterschapswensen! We zijn weer een beetje op de been en vandaag rijden we weer! Morgen halen we 29 maart in en 30 maart volgt op 8 april.
-
Ah, "back on track" :)
Gerrit F
-
Deel 20 is met nr. 19 verstuurd op 6 april. Vandaag is deel 14 (31/03) ingehaald.
09/04: deel 21
10/04: deel 22
11/04: deel 23
19/04: deel 24
01/05: deel 25
03/05: deel 26+27
-
Na een foutmelding is nummer 22 vandaag een tweede keer verstuurd, gezien de grootte in 2 delen. Deel 22b is deels via een ander account verzonden als noodmaatregel omdat het voor mispoestours iets teveel is geworden.
Hopelijk hebben alle abonnees de 21, 36, 41, 81, (blauwe) 1121 en 2513+2501+2493 in willekeurige volgorde voorbij zien komen.
-
Mja, de 1121 met en zonder plakcijfers ;)
-
Alle delen 22 ontvangen; bedankt! ;D :D ;) :)
-
Mja, de 1121 met en zonder plakcijfers ;)
Maar met 2 nummerplaten! De andere zijde was 's-morgens nog in Almelo gekiekt.
-
Helaas is het voorlopig niet mogelijk om de rondzendingen te versturen. Dit vanwege problemen met het account.
-
jammer, maar kan gebeuren. vroeg me al af waarom ik dezelfde foto's 3x kreeg (22, 22A & 22B) ;D
is trouwens wel een van de mooiste tot nu toe! :D
groeten,
Sander
-
Tja kan gebeuren, heb 22 en zusjes in goede orde mogen ontvangen, waarvoor dank
SK
-
Vandaag deel 24 ontvangen. Het blijft een plezier om het te lezen. Je kan zien dat er in die tijd al veel energie in het spoorwezen werd gestopt door Mispoes daarvoor dank dat we met z'n allen er van mee mogen genieten.
Gr. Gerco
-
Dat is graag gedaan Gerco, zowel nu met de samenstelling van de PDF-bestanden als toen (23 jaar geleden) met het maken van de foto's. :)
-
4 en 5 mei reeds verzonden, volgende aflevering (deel 28): 14 mei
-
Weer erg mooie plaatjes meneer Poes.
Ben benieuwd naar het volgende.
Groetjes,
Hans
-
Die beneluxhondekoppen zijn echt super :D Eindelijk een foto waarbij de verschillen goed te zien zijn bij de stroomafnemers :) Nu nog foto's van het dak en dan kan de verbouwing van de piko's beginnen ;D ;D
Jammer dat de blauwe engelen geen diensten hadden in deze hoek van Nederland :'( Echt super dat je deze foto's met ons deelt Frank! 8) 8)
Mvg,
Marc
@Mispoes: Let niet op mijn avatar ;D Ik blijf dierenliefhebber hoor ;) AUB hierdoor geen ban op de fotorondzending :P :P
-
Wat is deze hoek ook alweer Marc?
Ik maak er trouwens geen gewoonte van zover van het thema af te dwalen als op 5 mei maar een enkele keer moet dat kunnen. Noteer 11 februari maar vast in je agenda: dat is de enige dag dat ik alle vier oude kleuren op één datum heb vastgelegd: Berlijnsblauw voor E-loks en rijtuigen, Grasgroen voor electrische treinstellen, Goederenbruin (DE-locs) en Dieselrood voor de DE-stellen.
Weer erg mooie plaatjes meneer Poes.
Ben benieuwd naar het volgende.
Ik kan je nu alvast verklappen dat de volgende een dikke teleurstelling wordt, net als 9 april. ;D
Over teruggaan in de tijd gesproken: afgelopen week was ik in Luxemburg, nee niet voor de treinen, gewoon op vakantie, want er is wel het nodige veranderd daar.....
Toen ik er voor het eerst was, in 1984, kon een trein Luxemburg-Troisvierges v.v. er zo uitzien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img923.jpg)
201/211 als tr. Trois-Lux bij Kautenbach op 2 juli 1984
Vorige week trof ik dit aan als tr. Lux-Trois te Luxemburg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG1457.jpg)
Thans treffen we bijna in heel Europa dus dit soort rommel aan..... Het reist natuurlijk heerlijk maar aan het soort materieel is niet meer te zien voor welk land het rijdt.....
-
Moet je naar Polen gaan Frank, daar rijdt nog origineel materieel rond!
Ernst-Jan
-
Als ik Polen i.c.m. oud materieel hoor moet ik denken aan Heizeldag 29 mei 1985.....
In Enschede staan we rode diesels te fotograferen, worden we uitgelachen door een tweetal bekenden, die op weg gaan naar Polen voor stoomfotografie. "Die duffe rode diesels, wij gaan echte treinen fotograferen!". Een paar weken later hoorden we dat ze gevangen waren genomen..... fotografie mocht kennelijk niet in de tijd van Jaruzelski.....
-
moah, ernst en ik zijn niet echt opgepakt hoor. Was dan ook 20 jaar later.
-
En Floris heeft echt nog moeite gedaan om opgepakt te worden met zijn boterhamzakjes met poedersuiker ;) ;D.
-
Deel 28 wordt pas in het weekend verstuurd, ik kan de opnamen niet vinden. :(
-
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
Frank, wij hebben geduld!!!! Het is het wachten meer dan waard!
Veel succes met zoeken.............
Jeroen
-
Deel 28 is verzonden maar er is volgens mij weer wat flink misgegaan. Het wordt tijd voor een website.
-
Uploaden via de blns server?
-
...blns...
bnls.
-
@Frank ik heb deze helaas niet ontvangen. Tot nu toe ging alles prima.
-
Ik heb helaas ook nog niks ontvangen.
-
Attentie! Attentie! Iedereen moet weten dat vanaf heden de afleveringen te downloaden zijn vanaf de volgende website:
http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/HeerPoes/index.htm
Houd de berichten in dit draadje in de gaten, hier worden de mededelingen gedaan omtrent de te verwachten zendingen en andere zaken.
Martijn, Tinussie voor Beneluxers, heeft zijn website opengesteld voor de PDF-bestanden zolang ik nog dakloos ben.
Opmerkingen kunnen in deze kolommen geplaatst worden of alsnog naar mispoestours gestuurd worden. Ik hoef u niet te vertellen dat ik Martijn zeer erkentelijk ben voor zijn aanbod.
-
Wij, van ons, ook. ;D
Gerrit F
-
Martijn, Tinussie voor Beneluxers, heeft zijn website opengesteld voor de PDF-bestanden zolang ik nog dakloos ben.
Heer Poes,
Ik kan toch zeker geen dakloze poes zomaar buitensluiten ;D
Ik hoef u niet te vertellen dat ik Martijn zeer erkentelijk ben voor zijn aanbod.
Geen probleem, u vraagt, wij draaien (ehhh hosten).
Mvg Martijn, Tinussie voor Beneluxers.
-
Tour-agenda:
21/05: deel 29
22/05: deel 30
23/05: deel 31
24/05: deel 32
25/05: deel 33
28/05: deel 34
29/05: deel 35
30/05: deel 36
31/05: deel 37
-
Mooie foto,s frank van al die rode DE 1 en 2 treinstellen net als die van de blauwe 1100 en de helaas ook al verdwenen mat 54 hondekoppen.
Ik hoop dat je nog veel van deze mooie foto,s mag sturen ;) ;).
groetjes edwin
-
Tour-agenda:
21/05: deel 29
Geplaatst.
Voor de volledigheid: doe maar klik (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/HeerPoes/).
Mvg Tinussie.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/railhobby_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/railhobby_1.jpg) ;D
Ik heb hem nog
SK
-
Da's fijn dat je 'm nog hebt Krasmans maar volgens mij vergis je je een kolom.....
en ja, ik heb die twee rode eentjes gezien.....
-
Tour-agenda:
...
22/05: deel 30
...
Geplaatst.
Voor de volledigheid: doe maar klik (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/HeerPoes/).
Je zou toch verwachten dat ons Beneluxers de fraaie PDF's van Frank toch wel zouden bewaren totdat het geheel compleet is, om het vervolgens in full-color uit te printen uiteraard... ;D
Helaas is dat in de praktijk niet zo gebleken en heb ik vanwege bandbreedte beperkingen mij helaas moeten beperken tot het online zetten van Frank's bestanden die niet meer via email zijn verzonden (dus deel 29 en verder)... :(
Mijn excuses hiervoor, echter het leed zal zoals het er nu uit ziet van relatief korte duur zijn aangezien Frank bezig is met eigen onderdak (althans voor zijn 23-jaar-jongere-electronische-zelf dan, niet fysiek ;D).
Mvg Tinussie.
-
Begrijpelijk Martijn, de afgelopen dagen heeft iedereen zijn verzameling kunnen completeren. Wij zijn al blij dat je de nieuwe delen gaat "verspreiden".
-
Wij zijn al blij dat je de nieuwe delen gaat "verspreiden".
Geen probleem Frank. Ben al lang blij iets te kunnen bijdragen aan jouw prachtige initiatief...! Gezien de tijd en moeite die je zelf in je project steekt is het maar een kleine moeite.
Mvg Martijn.
-
Tour-agenda:
...
24/05: deel 32
...
Geplaatst.
Voor de volledigheid: doe maar klik (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/HeerPoes/).
Mvg Tinussie.
-
29 mei staat inmiddels ook online! :D
doe maar klik (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/HeerPoes/).
-
30 mei - deel 37 inmiddels alweer -
31 mei - laatste aflevering in Enschede -
staan er nu ook bij...
Mvg Tinussie.
-
Martijn is nu met vakantie, hij heeft vanmorgen in alle vroegte nog even deel 37 van 31 mei 1985 geplaatst. Ik wil hem -en ik neem aan dat ik namens alle belangstellenden spreek- hartelijk danken voor het plaatsen van de bijdragen en hem een fijne vakantie wensen.
Vanaf 1 juni (morgen dus) zet Chris de bijdragen online. Info volgt.
-
Yep, en hier is ze dan
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf
Have fun. :)
-
Thanx :)
-
thanks Chris ;) ;)
groetjes edwin
-
Na, bedankt Frank maar he, voor mij is het een klik, klik actie ;D
-
Je hebt gelijk Chris. ;)
Meneer Poes wederom bedankt voor deze historische beelden van de rode DE-1 en DE-2 treinstellen ;D ;D ;D
groetjes edwin
-
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT39.pdf
The next one. ;) Nu met extra geel ;D
-
Wie oh wie redt mij uit de brand en kan PDF-bestand 40 online zetten?
Ik kan Chris niet bereiken en had het voor 20.00 uur online willen hebben vanweg een radiouitzending:
3 juni 1985 (http://theatervanhetsentiment.kro.nl/theater_kroondag.asp?kroondag=3-6-1985)
-
je heb niet alleen verstand van modelbouwen!!!
Maar ook verstand van goeide radio progamma`s ;D ;D
Gr,
Dennis
-
De redding is nabij!
-
punt? nl?
Oh! :)
nummer 40 (http://www.belderok.net/benelux/engel/FT40.pdf)
-
:-* de reddende engel van dit project is een kat!
-
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT40.pdf
Tja, nou ja, het staat er al zie ik.
Gisteren richting werk in een enorme file van 3 uur gestaan.
Op de terug weg een van 2 uur (dank stakende buschaufeurs ) dus zonder eten, even gaan liggen op bed.
Vanmorgen wakker geworden, Joost heeft dus geen files van mij ontvangen.
Aanpassing gedaan, zodat ikzelf de files kan plaatsen zodra ik ze ontvang.
Mijn excuus.
Chris
-
Het is goedgekomen Chris!
-
Ja, maar toch, balen....maar zie je mail :)
-
Nog 2 dagen te gaan: 4 en 5 juni 1985 en dan komt er voorlopig een rode streep onder te staan...
-
Wordt die streep daarna geel? ;D
-
Ik ga na 5 juni eerst maar eens de boel evalueren. Daar heb ik een maand de tijd voor want op 5 juli zou ik weer moeten starten... Het is veel werk en ik vraag mij af of het geen paarlen voor de zwijnen zijn... Sinds de bestanden gedownload moeten worden komen er nog nauwelijks reacties.
-
Ik heb alles gedownload ;D Kan straks een mooi boekwerkje maken :) Vind het mooi om te zien en interessant wat er 20 jaar geleden op het spoor rond reed! Toen was ik nog niet eens geboren...
Vind het top dat je zoveel moeite doet! Maar snap wel dat je er even over na wilt denken... ;)
-
Ik ga na 5 juni eerst maar eens de boel evalueren. Daar heb ik een maand de tijd voor want op 5 juli zou ik weer moeten starten... Het is veel werk en ik vraag mij af of het geen paarlen voor de zwijnen zijn... Sinds de bestanden gedownload moeten worden komen er nog nauwelijks reacties.
heer Poes maak je maar geen zorgen Regelmatig kom ik in modelspoor Nederland dingen tegen waarvan ik aan de basis heb gestaan, en waar nog nooit een reaktie op is geweest!
Alles wordt gelezen, na gemaakt en bewaard. Allen is men te lui (of te makkelijk) om dat even mee te delen (incl. mij zelf)
SK
-
Ik heb in ieder geval genoten tot nu toe. Mispoes bedankt.
Gr. Gerco
-
Sinds de bestanden gedownload moeten worden komen er nog nauwelijks reacties.
Eén diehard gaf zelfs aan de PDF-bestanden niet meer te downloaden omdat dat hetzelfde was als Donald Duck in de supermarkt kopen, dat doe je ook niet...
Beetje lomp, dat wel, maar ook eerlijk en dat laatste kan ik wel waarderen...
-
Nou ik kan niet anders zeggen dat ik toch elke keer weer zit te smikkelen.
Je zou er wat mij betreft zo een boek over kunnen uitbrengen.
Peter
-
Ik had me ingeschreven, maar waarschijnlijk door problemen met m'n provider nooit iets binen gekregen. Ben dus blij met de downloadversie, echter door het lezen nog niet gereageerd.
Frank, bedankt.
Erik
-
Ik vind het ook erg mooi allemaal.
Wat mij betreft, ga zo door!
Bedankt.
Mvgr,
Hans
-
ik vraag mij af of het geen paarlen voor de zwijnen zijn...
Ik zeg: Regina! ;D
-
Ja, helaas moet ik dat gezegde wel eens vaker bezigen...
-
nummer 41 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT41.pdf)
Have fun :)
-
Fun gehad. :)
-
Wederom mooie foto's meneer poes ;D ;D ;D.
Ik verheug me er elke keer weer op.
Maar ik heb nog een vraagje over de blauwe reclamebanden op de DE-1 en DE-2 treinstellen want welke stellen hadden deze banden?
Daar ben ik zeer benieuwd naar namelijk.
groetjes edwin
-
Even een paar uit mijn hoofd:
DE-1 met: 23, 31, 36, 37, 39, 49, 50
DE-1 zonder: 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 40, 41, 42, 48
DE-2 met: 65, 71, 74, 75, 76, 77, 78, 80, 85, 89, 90, 95, 96, 104, 105
DE-2 zonder: 81, 91, 93, 101
-
Als je dat uit je hoofd weet, dan snap ik ook waarom die kat er zo raar uitziet. ;D
Rare jongens, die treintjesgekken. 8)
Groet,
Erik
-
Nog een kleine aanvulling hierop.
DE-2 met: 62, 68, 70, 82, 102?,
DE-1 met: 38, 45,
Misschien zijn er meer mensen weten welke stellen er met en zonder reden
groetjes edwin
-
Als je dat uit je hoofd weet, dan snap ik ook waarom die kat er zo raar uitziet. ;D
En dat gevleugelde mormel van jou komt zeker uit Erik of het klein insectenboek?
-
64 zonder...
-
106 zonder...
-
Het is veel werk en ik vraag mij af of het geen paarlen voor de zwijnen zijn... Sinds de bestanden gedownload moeten worden komen er nog nauwelijks reacties.
Mispoes,
Ik ben juist in aanraking gekomen met deze geweldige foto serie doordat ze te downloaden zijn (heb helaas de week gemist waarin de eerste 28 delen ook te downloaden waren). Geweldig initiatief! Of je doorgaat of niet, in ieder geval hartelijk bedankt!
Alexander
-
Ik stel iedereen in elk geval nog een keer in staat t.z.t. de eerder verzonden delen te downloaden.
-
daar ben ik zeer blij mee Frank dan heb ik alle delen ik verheug me elke dag weer op deze beelden van je.
Zelfs mijn vader vind de beelden prachtig van je hij leest het met plezier en de herinneringen uit die tijd komen weer boven bij hem.
groetjes edwin
-
Wat in elk geval pleit voor voortzetting is dat het "gevlieg" voorbij is nu de rode stellen aan de kant gaan. Het soms dagelijkse verslag doen is daarmee over.
Ik ben duidelijk aan vakantie toe. ;D
-
hoe veel delen komen er dan nog frank?
groetjes edwin
-
Morgen voorlopig de laatste, op vrijdag 5 juli ben ik terug. Ik maak mijn belofte in elk geval waar door te gaan tot de laatste rode diesel in Mijdrecht staat (woensdag 30 april 1986).
-
oke dan Frank.
groetjes edwin
-
Het is elke avond weer genieten als we allemaal weer mogen aanschuiven bij het voerbakje van heer Poes, gevuld met DE-1 en DE-2.
Waarvoor mijn dank! ;D
Gerrit F
-
Morgen voorlopig de laatste, op vrijdag 5 juli ben ik terug. Ik maak mijn belofte in elk geval waar door te gaan tot de laatste rode diesel in Mijdrecht staat (woensdag 30 april 1986).
Frank, bij deze dank voor de mooie foto's die ons terugbrengen naar vroeger tijden (ik was al 12 :) . Naar mijn mening zeker geen paarlen voor de zwijnen, ik durf te wedden dat veel andere lezers ook braaf elke aflevering opgeslagen hebben. Toch?!
Groetjes, Bart
-
Citaat van: Bart op Vandaag om 21:04:15
ik durf te wedden dat veel andere lezers ook braaf elke aflevering opgeslagen hebben. Toch?!
daar heb je gelijk in Bart ik sla deze bestanden zeker op zodat ik ze later weer op mijn gemak kan kijken en lezen ;).
groetjes edwin
-
Ik heb met Frank als zitten brainstormen dat ik de royale Groterdamse dataverkeerstroom openstel voor dit soort PDF'jes. ;D
Komen we op terug. Of gewoon een hele site voor Frank zelf, NOG beter :)
Komen we ook wel op terug ;D
-
nummer 42 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT42.pdf)
Astu !
-
Nog nooit gereageerd maar nu dus maar wel even. Geweldige foto's Frank! Als je van andere materieeltypen net zoveel foto's hebt + dezelfde achtergrond info, moet je gewoon een boek uitbrengen, ik koop 'm! En blijf dan aub dezelfde makkelijk te lezen en soms vermakelijke schrijfstijl hanteren. Nogmaals, bedankt!
Dat van die downloads snap ik even niet. Ik click erop en de pdf floept direct open. Veel makkelijker dan per mail.
-
ik wacht rustig af Chris :D ;)
groetjes edwin
-
En dat gevleugelde mormel van jou komt zeker uit Erik of het klein insectenboek?
Achter dat gevleugelde mormel hangt een hele Saga ;) en stamt zo'n beetje uit de tijd waarin dit hele verhaal rond de DE-1 en DE-2'en zich afspeelt.
De opmerking van mij was overigens zeer positief bedoeld. Ik snap soms niet met wat voor gemak sommigen dit soort info oplepelt. Kan er alleen maar jaloers op zijn.
Het is toch heerlijk om met weemoed naar dit soort verhalen te kijken.
Bedankt tot zover,
Erik
-
Achter dat gevleugelde mormel hangt een hele Saga ;) en stamt zo'n beetje uit de tijd waarin dit hele verhaal rond de DE-1 en DE-2'en zich afspeelt.
Nu word ik toch nieuwsgierig...
De opmerking van mij was overigens zeer positief bedoeld.
Ik heb hem dan ook badinerend opgevat.
Het is toch heerlijk om met weemoed naar dit soort verhalen te kijken.
Bedankt tot zover,
Graag gedaan.
-
Geheel offtopic, is een canadese rockband (http://saga-germany.de/).
-
Toch leuk zo'n subtiele verwijzing...
Wat betreft de (ir)relevante info m.b.t. de blauwe reclamebanen: het is natuurlijk maar waar je interesse naar uitgaat. Als iets mij voldoende interesseert ga ik het uitdiepen. Bij de laatste 12 rode diesels kon ik op afstand al zien welk treinstelnummer het was. Op zich geen prestatie want aan het einde hadden alle stellen zo hun uiterlijke kenmerken, alleen je moet er wel oog voor hebben. Vorig jaar (22 jaar na dato) kon ik een vriend van mij vertellen welke rode treinstellen hij had gefotografeerd, nummers had ie niet genoteerd... Na een beetje zoeken had ik zelfs de datum naar boven weten te halen. Ja, een beetje gek is dat wel... ;D
-
Leuke plaatjes!
nummer 41 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT41.pdf)
Apart (2e opname) dat de trein naar Hengelo langs de 'verkeerde' helft van het perron staat, was dat toen gebruikelijk?
-
Frank ik wilde je ook nog even bedanken voor deze mooie serie foto's.
Ik heb het genoegen gehad om 1 keer in de rode DE-1 en DE-2 te reizen.
Op 20 april 1985 ben ik samen met mijn broer op "'bedevaart"''geweest
naar Mariénberg en kregen we nog ruzie met de seinhuiswachter,maar daar schijnen meer mensen last van hebben gehad ;D.
gr.Ed
-
Vandaag afgesproken dat Frank op Groterdam een eigen plek krijgt.
Kan hij mooi al zijn verhalen en prachtige foto's kwijt.
Wie een leuke pakkende naam kan vinden voor zijn rubriek krijgt een leuk geschenkje.
-
Wie zit(ten) er ook al weer in de jury?
-
Toen was geluk nog heel gewoon...
-
Terug naar toen!
Groeten,
Dennis
-
Gevleugeld Spoor
-
professor elferink's tijdmachine
-
uit de oude doos
8)
-
Wie zit(ten) er ook al weer in de jury?
Jij ;D
-
Om het historisch gevoel bij de foto's op te wekken, met een gepaste knipoog naar Twente:
Uit de tijd genomen..
(Oorspronkelijk zou er "uit de tijd gekomen" moeten staan maar dat is te cru :-| Het komt uit een liedje dat is geschreven door Herman Finkers voor de uitvaart van Willem Wilmink. Het is toen gezongen door Herman van Veen)
Ga zo door met het mooie fotomateriaal Frank!!! :D :D
-
Zoiets als: "Frank verteld" of "Uit Frank's fotoarchief" of "Frank's oude plaatjes met nieuwe praatjes" of "Prachtig die jaren tachtig" of "Opa, kijk ik vond op zolder een foto in een oude doos", het klinkt wel wat oubollig allemaal maar ik weet even niets beters.
-
"Opa vertelt" of "Opa verhaalt" :)
Frank, ga er s.v.p. mee door. Het is heerlijk om te lezen en die oude beelden weer te zien.
-
Engelengeduld
Groeten,
Patrick
-
Martijn is nu met vakantie, hij heeft vanmorgen in alle vroegte nog even deel 37 van 31 mei 1985 geplaatst. Ik wil hem -en ik neem aan dat ik namens alle belangstellenden spreek- hartelijk danken voor het plaatsen van de bijdragen en hem een fijne vakantie wensen.
Frank, het genoegen was geheel aan mijn zijde. De fijne vakantie is gelukt, ook met enkele spoorse activiteiten in zowel Noorwegen als Zweden :).
Ik ga na 5 juni eerst maar eens de boel evalueren. Daar heb ik een maand de tijd voor want op 5 juli zou ik weer moeten starten... Het is veel werk en ik vraag mij af of het geen paarlen voor de zwijnen zijn... Sinds de bestanden gedownload moeten worden komen er nog nauwelijks reacties.
Frank, je (vele) werkzaamheden worden zonder meer gewaardeerd! Heb net de meest recente afleveringen bij Chris gedownload en er zaten weer fraaie stukjes bij.
Vandaag afgesproken dat Frank op Groterdam een eigen plek krijgt. Kan hij mooi al zijn verhalen en prachtige foto's kwijt.
Fantastisch nieuws!
Wie een leuke pakkende naam kan vinden voor zijn rubriek krijgt een leuk geschenkje.
Helaas kom ik niet verder dan enige alliteratie... iets als Frank's Fameuze Fabelachtige Foto's...?
Mvg Tinussie.
-
hmmm, de schatkist of Foto schatkist.
ik denk dat het beter is om er geen verwijzingen naar Frank in te zetten. Dan kunnen anderen tenmiste ook hun foto's / video's er in plaatsen. Als ik alle foto's uit de oude dozen zo bekijk, zijn er meer mensen met zeer waardevolle en sfeervolle platen.
Just my 2 cents. ;) :)
Groeten,
Edsko
-
ik denk dat het beter is om er geen verwijzingen naar Frank in te zetten. Dan kunnen anderen tenmiste ook hun foto's / video's er in plaatsen.
Dat zal niet gaan, ik plaats mijn bijdragen op het podium van Gtd, niet iedereen kan daar van alles neerzetten. Hier in dit draadje is dat anders.
-
Wat dacht je van:
= Mispoes Donders Mooie Diesels = MDMD
mooie foto's
Fredrico
-
Het speciale stuk op Groterdam is nog niet klaar.
Maar we gaan wel verder :)
nummer 43 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT43.pdf)
Het is de bedoeling dat alles dadelijk terug te vinden is op Frank's pagina.
-
Beneluxers !
De virtuele ruimte die Frank krijgt op Groterdam is nog niet af, maar wel open.
In het menu van Groterdam links, is onderaan opgenomen, Franks Hoek.
De rubriek zelf krijgt vanavond een andere naam ;D
rechtstreekse link (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=98&Itemid=233)
Frank kan er zelf nog niet bij (dat komt ook nog) dus voorlopig zetten wij het voor hem neer.
Maar over een tijdje kan Frank zelf inloggen en helemaal los gaan ;D
Vanavond zetten we nog wat puntjes op de I.
-
Hoera! Met de alom vertrouwde Groterdam-layout! :-*
-
Ik had het reeds ondekt tijdends een bezoek aan je site Chris hihihihihihi.
Komen deel 1t/m 28 er ook op te staan? want die heb ik nog niet namelijk.
groetjes edwin
-
Was ik wel van plan, maar dat zijn zover ik weet Emails.
Dus die moeten omgezet worden in PDF'jes.
Moet ik dus met Frank overleggen
-
Op zich is dàt geen probleem. Alle delen, dus ook t/m 27, zijn als PDF-bestanden verstuurd. Ik maak mij alleen zorgen over de capaciteit die dat vraagt.
-
Groterdam heeft een modulair systeem als het gaat om capaciteit.
Gaan we er overheen, gaat er een module extra aan. Site kan (ik zeg kan) dus niet plat gaan
Ik betaal dan gewoon iets meer. (en dat zijn de kosten ook niet)
Wel Frank, ik ga eens kijken, want die moet ik dus ook hebben. (die pfd'jes.)
-
Edit : Gevonden en ga deze nu plaatsen !
Duurt wel even hoor.
-
Deel 44 heeft de hoogste prioriteit, deze is van... vandaag!
-
Yep, ik zie ze allemaal, ik ga even kij... oh nee ze roept dat ik naar bed moet, nou ja kijk ik morgen eh dat is het dus al, nou doei.
-
Alles staat, behalve deel 13.
Daar werken we nog aan.
Morgen zal de boel nog grafisch getuned worden ;)
-
Chris en Frank
Dit is een dikke tien waard ;) ;)
Het is een mooi stuk naslag werk van Frank over dit type treinstel.
groetjes edwin
-
Helemaal kloppen doet het nu nog niet, de inleidingen (deel 1 en 2) zorgen kennelijk voor wat verwarring. Ik heb deze niet meegeteld in de afleveringen.
Deel 1 (21 december 1984) en deel 2 (27 december 1984) ontbreken daardoor nog. Wordt aan gewerkt.
-
Frank
Het is om te smullen, alleen jammer dat er geen rode I of II meer rondrijd.
;)
-
@Frank : Aangepast. :)
-
Ik ben net eens wezen kijken en kwam tot de ontdekking dat deel 2 (27 december 1984) het zelfde is als deel 4 (27 december 1984).
ik weet niet of dit klopt .
groetjes edwin
-
Frank ! Hoe zit dat ? ;D
-
Deel 2 was vroeger het oude deel 4. Ik heb ze in het begin hernummerd. Eigenlijk zijn de delen werktitels voor mij. Zodra ik zelf op de site kan ga ik de delen anders noemen, namelijk per datum.
-
Oke Frank dan wacht ik rustig af ik vond het alleen vreemd en Chris ook hihihihihi ;D ;D ;D.
groetjes edwin
-
Erg mooi Frank en Chris. Mijn complimenten. Denk dat ik maar even een kleurenprinter op het werk ga misbruiken. Dit is echt iets om te bewaren.
En eh, Frank, heb je alleen de DE-I en DE-II op deze manier vastgelegd, of ook andere, inmiddels verdwenen, materieel soorten?
Gerard.
-
Rode DE-1/2 is vanwege de regionale inzet de hoofdmoot maar de andere (inmiddels vele verdwenen) materieelsoorten ben ik niet vergeten.
-
Numero 45 staat online ;D
-
En nummer 46 thans!
geheel geel, dat dan weer wel :'(
-
Erg leuk weer Frank.
Vraag: wat is nou eigenlijk het verschil met de rode diesels?
Ja ze zijn uhm...geel..en ja gemoderniseerd en hebben dempers (?) op het dak.
Maar verder?
Groet,
Hans
-
Is het niet genoeg? ;)
Raamspijlen in de cabine zijn nog wel een opvallend verschil.
-
Hans, grappenmaker! Er zijn 'nogal wat' verschillen; er zijn ook een paar balkons vervallen en het goederenbalkonnetje achter de ene cabine en andere ramen, en, en..
enfin; als je de discussie wilt lezen die op het NMLD forum wordt gevoerd over het al of niet rood schilderen van zo'n nu geel stel, zie;
http://forum.locaalspoor.nl/viewtopic.php?t=1132&start=0
daar komen alle aspecten van de verbouwing wel langs; vanaf de 8ste reactie begint het.
-
Gert,
Ik weet het niet :) vandaar mijn vraag!
Ben net niet oud genoeg om de rode echt bewust te herinneren. De gele ken ik wel, die dieselgeur als je erin zat :)
-
De rode heeft witte vignetten en de gele zwarte.
Volgende aflevering op 30 juli...
-
En dat is vandaag ;D ;D
-
Dienstregeling voor de komende tijd:
Deel 48: 6 augustus
Deel 49: 8 augustus
Deel 50: 15 oktober
-
Als het goed is komt dadelijk deel 48 op de site te staan. :)
-
Yep, online !!
-
En de editie van 08-08-85 is ook beschikbaar.
Pas op 15 oktober komt de volgende aflevering.
-
Ga zo door menneer poes hopen dat er na 15 oktober nog meer van deze mooie plaatjes komen. ;).
groetjes edwin
-
Net terug van vakantie. :-|
5 kilo papier in de in de papiercontainer, 10 kilo was voor de wasmachine en dan de pc aan.
Vakantie is mooie maar Beneluxspoor is ook prachtig. :D
Heer poes, ik heb weer genoten van de prachtige afbeeldingen.
Verheug me al op de volgende reeks. :-*
Gerrit F
-
Aan de nu snel teruglopende frequentie is af te lezen dat de rode diesels buiten dienst zijn en de schoolvakantie voorbij... :'(
-
nummer 50 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=98&Itemid=233) = dus online gezet door Chris.
Voor nummer 51 hoeven we niet zo lang te wachten: 6 november.
-
aha, verkeerde draadje geplaatst :P
-
Op
http://www.erms-leusden.nl
staat mijn zelf gebouwde DE1.
Kijk even bij: Rollend materieel.
-
Wederom een juweeltje Frank!
Ga zo door :)
Gr,
Bart
-
Dank je Bart. We gaan gewoon door tot de rode diesels op zijn (en misschien nog wel langer).
Volgende afleveringen:
6 november
9 november
29 november
8 december
20 december
21 december
22 december
23 december
1 februari
10 februari
11 februari
12 februari
26 februari
30 april
-
Wel triest, die treinstellen zonder ramen ...
@Wim R: Ziet er leuk uit. Dit is de eerste keer dat ik iemand een treinstel mbv papier en behanglijm zie maken. Gebruikte ik vroeger voor 'bergen'.
Gerard.
-
Wat een fijne platen uit die jaren zeg! Het is weer smullen geblazen!
[en je wordt er niet dik van!]
Dank je heer Poes :D
groet Wim.
-
Chris heeft deel 51 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT51.pdf) online gezet! :D
Morgen, een extra, niet aangekondigde editie. 8)
-
na 00.00 dus nummer 52 staat er ook ;)
-
Nummer 53 voor 9 november is gisteravond verstuurd. Wij zijn thans in afwachting van het ontwaken van de heer Van Diesen.
opstaan luie! toet toet boing boing!
-
toet toet boing boing ! (http://nl.youtube.com/watch?v=_4vSfTss0No&feature=related)
Gerrit F
-
Oh ja, die nep-gabber uit de jaren negentig.
Ik zat meer te denken aan Peppie & Kokkie uit de jaren zeventig. Toen reden de rode DE-1/2 (en DE-5!) tenminste nog.
-
"your wish, is my comment" ;) (http://64.233.183.104/search?q=cache:RyU4MwksrMYJ:www.ozowiezo.nl/blog/%3Fp%3D612+toet+toet+boing+boing&hl=nl&ct=clnk&cd=1&gl=nl)
Gerrit F (die eigenlijk productief zou moeten zijn :P)
-
Dank U! ;D
Elkaar achtena zitten en slaan met een schep... wat was de wereld toen toch nog slecht...
-
Is nu allemaal maar slapjes.
Mekaar achter de pc, uitmoorden in Medal of Honor.
Toen was het spelen nog een 'full contact sport' ;D
Gerrit F
-
Exact! Is er dan helemaal niets meer echt?!?
-
jawel ;) (http://uk.youtube.com/watch?v=zvW3qBH-Op4)
Gerrit F
-
Chris is uitgeslapen! ;D
Deel 53 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT53.pdf)
-
Ze zijn weer prachtig....de foto's dus..., niet de staat van het materieel ;D
Ik ben hier heel wat jaren, vanaf 1976, mee naar school gependeld; wanneer kwamen de wadjes op de lijn Leeuwarden-Stavoren? Geen idee meer..
Heeft er wel voor gezorgd dat de DE 1 en 2 mijn grote voorkeur hebben.
Een Plan-U zegt mìj nou weer niets..... :-|
-
Ik weet niet precies of de planning van 1982 is aangehouden. Met ingang van 17 april 1983 zouden de Wadlopers voor het eerst de lijn naar Stavoren betreden. Per zomerdienst 1983 verdwenen de Blauwe Engelen uit het Noorden, de DH-stellen waren toen afgeleverd.
-
Die planning werd niet gehaald. Niet in april maar per 28 mei 1983 namen de DH-stellen de de Blauwe-engel diensten over op de lijnen van Leeuwarden naar Harlingen en Stavoren. De 3215 beet het spits af.
Een avond ervoor op 27 mei 1983, verscheen er al een DH in een DE2-dienst op de lijn. De DE2 96 sloot het tijdperk van de Blauwe Engel op de Staverse lijn af. In de laatste week waren voornamelijk de 76, 74, 78 en 96 actief op deze lijn, aangevuld met de gele 167.
Nou gedetailleerder kan ik de info niet geven ;)
-
Dat is nog langer dan ik dacht. Ik weet inderdaad nog dat de gerenoveerde DE 2-en kwamen. Wat een modern spul. Dat waren we niet gewend!!
Ik heb de wadjes dus nog een paar jaar meegemaakt, maar de charme was er af....toch maar eens eindexamen gedaan ;D
-
Eèn dag te laat maar toch, hier is ie dan: 8 december 1985
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT54.pdf
-
En deel 55 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT55.pdf).
-
Zijn mooie foto's Frank,maar zo triest! :'(
gr Ed.
-
En toch heb ik goede herrineringen aan al dat trieste...
Morgen, overmorgen en dinsdag nog veel meer trieste dingen...
-
Deel 56 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT56.pdf) staat inmiddels ook klaar (een kwartiertje te vroeg maar toch...).
-
Ai de 36 de enige rode waar ik ooit heb ingezeten.
gr Ed.
-
op 27 oktober 1984 wellicht?
-
Nee op 20 april 1985 op"bedevaart"naar Mariénberg.
gr Ed.
-
Ah, da's beter, in de gewone dienst...
Dat was op een zaterdag want 19 april (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT24.pdf) was op een vrijdag.
-
Klopt het is achteraf gezien het begin van de hobby geweest,ik ben sindsdien niet meer van het spoor af te slaan ;D
Maar die ene dag is nog altijd het hoogtepunt na al die jaren.
pfff ik word er helemaal weemoedig van,komt waarschijnlijk ook omdat ik vandaag in de 186 een rondrit heb gemaakt met de NVBS.
gr Ed.
-
waren de oliebollen lekker
-
egwel
-
Maar die ene dag is nog altijd het hoogtepunt na al die jaren.
Dat heb ik met 08-08-1983 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=7717.msg194976#msg194976).
-
Stel vanmiddag beroeps matig te Ah tractie binnen gehad en nog even met personeel gesproken. Nu ook het stel met een beetje weemoed bekeken, een hoop leuke herinneringen maar ook een hoop slechte ( sleutelen in de weer en wind)
-
deel 57 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT57.pdf) staat gereed!
-
Ik heb ze gister alle 56 maar even gedownload en begonnen met lezen, het gaat veel over 'mijn' periode ;D Heerlijk allerlei herinneringen die terug komen :D
Gr. Remco.
-
Deel 58 wordt erg bijzonder, gaat over 23-12-1985. Daarna blijft het stil tot 10-02-1986.
Verder verloop:
deel 59: 10-02-1986
deel 60: 11-02-1986
deel 61: 12-02-1986
deel 62: 26-02-1986 (special)
deel 63: 30-04-1986 (slot)
-
Dat ziet er weer mooi uit al die foto,s Frank
Om van te smullen ;D
groetjes edwin
-
...want wij hebben geen planning.
Gelukkig juist wel :)
Dank voor de fraaie foto's van lang geleden!
Groeten, Bart
-
De weersomstandigheden van vandaag zijn exact dezelfde als die van 23 jaar geleden, ik weet alleen niet of de zon er in de middag ook gaat doorkomen zoals op 23 december 1985 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT58.pdf)...
-
Wederom een paar snoepjes de afgelopen dagen Frank!
-
Het blijft geweldig, zoveel fraaie foto's. Helaas de rode diesels amper meegemaakt...
Maarre... wanneer kunnen we het boek bestellen? ;D
-
Poehee.... deel 58 net binnen gelurkt.
Mooie,mooie foto's en dat al 58 delen lang! Ken de stellen toen ze op Zwolle rangeer stonden, dagelijks erlangs. [zonder fototoestel] Top wederom,dank je
groet Wim.
-
Het ziet er inderdaad weer mooi uit menneer poes ;)
groetjes edwin
-
Snik , Ik kan er niet meer tegen , al die droevige beelden .
Maar goed dat Frank 23 jaar geleden zoveel moeite gedaan heeft om zulke MOOIE foto's te maken .
Nu kunnen wij gelukkig elke dag weer terug kijken naar wat we toen zo gewoon vonden .
-
Zullen we februari dan maar overslaan? Daarin krijgen we namelijk te zien hoe de rode stellen uit elkaar worden getrokken... ;D
Dank voor de complimenten overigens & overigens!
-
Nee Frank , dat hoeft niet , ik denk dat ik het wel aankan ;)
Anders krijg ik problemen met alle andere Beneluxspoorders ;D
-
Dat zou inderdaad wel eens tot tumult kunnen leiden... ;D
We zien elkaar weer op maandag 10 februari 1986 op het terrein van de firma Koek!
-
Tot dan meneer Poes en wederom bedankt voor de investering van zoveel (vrije) tijd, zowel toen als nu, wordt weer zeer gewaardeerd!
mvg Tinussie.
-
Eigenlijk bij toeval op deze fotorondzendingen terecht gekomen. Het is een feest van herkenning.
Onlangs kwam ik uit de oude doos nog een oude analoge cassettetape tegen met audio-opnamen van het volgen van een slooptransport uit 1985. Met drie auto's vol hobbyisten met camera's vond ik audio-opnamen maken van het hele circus eromheen en sfeer vastleggen destijds wat origineler dan de keiharde plaatjes waar ik in de toekomst altijd nog wel printjes van iemand zou kunnen krijgen. En dit slooptransport, je raadt het al, wordt beschreven en belicht in de laatste fotorondzending nr. 58, juist ja, ik was ook een van die gekken die er destijds bij was.
Erg grappig ook dat ik na het me 23 jaar afgevraagd te hebben via fotorondzending nr. 56 eindelijk een beeld heb van de volgende opmerking op de casettetape van de maker tijdens de opwindende achtervolging van het convooi in volle vaart : "weten jullie wat ik gisteren heb gedaan in Utrecht, ik ben gewoon het spoor overgestoken en ik heb het hele convooi gefotografeerd".
Complimenten Frank voor het op zo'n originele manier plaatsen van foto's en delen van herinneringen uit een tijd waar zoveel waardevolle herinneringen aan kleven. Het was een mooie tijd en het is heerlijk om er weer eens in terug te zijn. Ik blijf ze op zeker volgen !
Groetjes,
Hans
-
Grandmaster ICM! Alle mensen! Dat kan er maar één zijn! Eén der drie Wijzen uit het Westen! Da's lang geleden zeg!
-
Grandmaster ICM! Alle mensen! Dat kan er maar één zijn! Eén der drie Wijzen uit het Westen! Da's lang geleden zeg!
Helemaal goed ;) En nog steeds alive and kicking.
Ik ga je binnenkort wel een keer een PM sturen, want anders wordt het allemaal te veel off-topic.
-
Frank, dank! Deze keer niet voor de dieselstellen, maar voor de eerste foto van de 2436. Deze is in een langzamerhand grijs verleden door mij in halfnul gebouwd en nooit vergeleken met het Grote Voorbeeld. Bijdezen is het voor mij mogelijk. *zucht*
-
Als Mispoes het niet erg vindt hier een paar foto's die mijn vader ooit heeft gemaakt van rode DE'tjes. De bijgaande tekst is die origineel bij de foto's staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_96.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_96.jpg)
DE-2 nr 96 op een van z'n laatste ritten Geerdijk. 1 juni 1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img004_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img004_2.jpg)
De deels onttakelde DE-2 nr 93 wacht op z'n einde op het terrein van de Fa. Koek in Mijdrecht. 25 april 1986.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img004_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img004_3.jpg)
Het definitieve einde van de DE2 op de sloperij te Mijdrecht. 11-8-'85.
-
Blijft mooi zich die dieseljes! Zijn er ook mensen die nog videoopnames hebben van de rode de1/de2 tjes? Eventueel waarop ook het geluid vd treinstellen te horen is?
Dan nog een vraag...
Gaat er ook een rondzending komen van de geel/grijze DE2tjes?
-
Dat vindt Mispoes zeker niet erg!
Grote kans dat Mispoes in die 96 zat op 1 juni 1985...
Onderste foto van de DE-2 tijdens sloop moet de 74 zijn.
-
Hallo Mispoes.
Dankzij Grandmaster ICM deze site ontdekt. Een feest van herkenning. Ook ik heb de laatste anderhalf jaar intensief meegemaakt van de DE1 en DE2. Terwijl ik naar jouw prachtige verslagen kijk denk ik: Alsof het gisteren was! Een aantal van jouw foto's stond ik naast jou op 1 Juni 1985. Weet je nog dat het verwarmingsruitje van de 26 een tijdje mijn bezit is geweest? Ik heb nog een cabineplank van dat stel. Ik kijk uit naar de volgende delen, vooral het beruchte slooptransport waarbij een van de volgauto's nog vast kwam te zitten en GMI en ik de laatste meters in de 85 hebben meegemaakt. Dankzij jouw verslagen komen al deze herinneringen weer glashelder voor mijn geest. Bedankt hiervoor Mispoes. Oh ja, ook nog de groeten van Petra Tours!
Misschien tot ziens, Hans (Grandmaster ICM 2) Buijs.
-
Er stond iemand in beeld op 1 juni 1985...(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/icon_hypocrite.gif)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img046.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img046.jpg)
Petra-Tours! Geweldig! Die bus uit Lochem. Heb je die nog?
Hans, wat leuk je hier nu ook te treffen!
-
Nee he, denk je alles gehad te hebben ;)
In ieder geval wel de juiste kleur t-shirt aan, zeker in een tijd waarin fluoscerende kleding in de mode was, kleurt nog redelijk synchroom met die ouwe rooie ;D
Waar dit topic op 30 April helaas toch min of meer in haar eindfase komt hebben we gelukkig nog het "25 jaar geleden" topic. En omdat daar vanaf Juni 2009 het tienertoerseizoen 1984 gaat beginnen, komen er vast wel bijdragen op van ondergetekende en van het rode verschijnsel op de foto (en dan bedoel ik niet de 96). Reeds !
Goed je hier te zien Hans!
-
Ze laten hier ook maar iedereen toe...
Ik associeer dat T-shirt meer met de jaren 70 die toen echt wel voorbij waren... Oranjeachtige schutkleur voor in ICM...
Veel zit er niet meer in het DE-1/2-vat...
-
Eventueel waarop ook het geluid vd treinstellen te horen is?
Ik zou zeggen, kom eens luisteren bij de NS-41 :-) afgelopen weekeinde nog twee dagen van het geluid mogen genieten, en het blijft een prachtig geluid :-)
mvg,
Robin
-
Ja, maar het geluid haalt het niet bij dat van de rode DE-2...
Deel 59 (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/59.pdf) staat gereed!
-
Ja, maar het geluid haalt het niet bij dat van de rode DE-2...
mja, maar die ken ik niet... Ik kan alleen de NS-41 dromen qua geluid. De enige echte AEC's A220D :)
Op een klein probleempje na met een afgebroken poelie van een laaddynamo liep de motorwagen weer als een zonnetje vorige weekeinde :)
-
Leuk deeltje weer Frank. 25 jaar geleden toen Nederland nog groot was was de Kameel, die door het hele land te zien was, de enige mogelijkheid voor ons westerlingen om een AEC motor te horen buiten de tienertoerperiode (even afgezien van dat exotische ritje van de 36 in 1984 met de Stibans). Ik kan me nog wel herinneren dat ik na een onverwachte ontmoeting in Rotterdam nog een week heb liggen te stuiteren. In de winter na schooltijd gewoon een AEC motor horen....
En nog even over die AEC motoren. Een AEC motor van een tweetje was qua geluid zo compleet anders dan die van een eentje. Ik ken niet de hele technische achtergrond, maar die diesels zijn begonnen met dezelfde motoren, maar gaandeweg zijn die van de tweetjes vervangen doordat ze sneller versleten.
En dat was maar goed ook. Een motor van een tweetje had een veel harder, intenser, dieper en zwaarder geluid wat je echt kilometers ver kon horen. En dan drie gekoppelde stellen in de spits op Arnhem-Winterswijk. Dat was audio-visueel de meest sensationele trein die ik ooit op de nederlandse rails heb gezien. Waar een AEC motor van een eentje Jupiler League is, is een AEC motor van een tweetje toch echt Champions League, alleen daarom al is zo ontzettend jammer dat er geen oud tweetje bewaard is gebleven en we het alleen moeten doen met (foto)herinneringen zoals de fotorondzendingen van Frank. Gelukkig nam ik die tijd in plaats van een camera heel af en toe nog wel eens een draagbare radio met cassettespeler mee ;)
-
En dat was maar goed ook. Een motor van een tweetje had een veel harder, intenser, dieper en zwaarder geluid wat je echt kilometers ver kon horen. En dan drie gekoppelde stellen in de spits op Arnhem-Winterswijk. Dat was audio-visueel de meest sensationele trein die ik ooit op de nederlandse rails heb gezien. Waar een AEC motor van een eentje Jupiler League is, is een AEC motor van een tweetje toch echt Champions League, alleen daarom al is zo ontzettend jammer dat er geen oud tweetje bewaard is gebleven en we het alleen moeten doen met (foto)herinneringen zoals de fotorondzendingen van Frank. Gelukkig nam ik die tijd in plaats van een camera heel af en toe nog wel eens een draagbare radio met cassettespeler mee ;)
Hopelijk weet Artitec dat verschil straks ook goed in de sounddecoder te stoppen... al zal het nooit zo goed klinken als de werkelijkheid!
-
Toevallig genoeg heb ik Artitec met deze kwestie al lastiggevallen. Ik heb de heren verteld over het fantastische geluid van de DE-2. Men kende het niet maar staat wel open voor de mogelijkheid om het te gebruiken. Ik heb het initiatief genomen om hun de geluiden digitaal aan te leveren die Hans Grandmaster heeft opgenomen. Ik heb jaren geleden al een bandje gekregen met die geluiden van de DE-1/DE-2 en daar ben ik heel erg zuinig op geweest. Als het allemaal gaat lukken dan hebben we straks DE-2'en met "echt DE-2-geluid". Dat is dan allemaal te danken Hans die het historisch besef had om niet alleen met een fototoestel rond te lopen maar ook met vervaarlijk uitziende stereoapparatuur rond te lopen. Dat wat Hans heeft opgenomen is werkelijk fantastisch, degene die wel eens bij mij thuis kwam voor modelspoorgedoe werd wel eens getracteerd op rode DE-2-geluid.
Het geluid van de rode DE-2 is in één woord fantastisch en brengt mij nog steeds in vervoering. Hans, ontzettend goed dat je dit hebt opgenomen!
-
Ik heb vorig jaar bij Frank van het bandje mogen genieten. Zelf heb ik de rooie 2en wel meegemaakt, maar was nog te klein om er ook maar iets van te beseffen. Maar als je dat gebrul op het bandje dan hoor, krijg je gewoon kippenvel!
FRANK WEES INDERDAAD SUPERZUINIG OP DIE OPNAMEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeroen
-
Hoort u het eens van een ander! ;D
-
Dat wat Hans heeft opgenomen is werkelijk fantastisch, degene die wel eens bij mij thuis kwam voor modelspoorgedoe werd wel eens getracteerd op rode DE-2-geluid.
MACHTIG MOOI!!!
mvg,
Sander (ervaren luisteraar ;D)
-
Was een mooie tijd met die apparatuur rondsjouwen in de trein. Kon toen (1984/1985) allemaal nog wel zonder echt op te vallen, op het strand en in de stad liep men immers ook volop met ghettoblasters op de schouders ;D
Tijdens Tienertoer 1984 ooit begonnen met een klein cassetterecordertje in de drie diesel tweeen tussen Arnhem en Winterswijk, dat ding na ieder vertrek met twee handen aan de onderkant ver hangend uit het openstaande raam omhoog getild zo dicht mogelijk bij de uitlaat op het dak, alle risico dat 'ie uit mijn handen geslagen zou worden door een loshangende tak langs de baan.
Later een wat grotere uitvoering meegenomen, omdat het geluid voor mij zo'n essentieel belevingsonderdeel was van de oude rode diesels dat alleen foto's voor mij niet de lading niet meer dekten.
Naast hele puberale opnemen "thans bevind ik mij in de WC van de 93" en opnamen die volslagen zinloos waren (proefrijdende dubbeldekkers langs de baan op Eindhoven-Blerick), gelukkig ook enkele opnamen die wel historisch zijn geworden, met name dus van de diesel tweetjes.
Wij (de drie wijzen uit het westen) waren nogal van het gillen bij en na de passage van bekende of favoriete treinstellen dus het was ook lang niet altijd makkelijk om bij de passage van zo'n rode rakker enige tijd de kaken stijf op elkaar te houden, slechts een keer ging het mis en heeft het gegil zelfs nog de aandacht van de lokale bevolking in Nijverdal getrokken die dacht dat er iets goed mis was langs de spoorbaan. Ach, je bent maar een keer jong ;D
Laten we hopen dat Artitec de geluiden die ik toen heb gemaakt in haar DE model weet te krijgen en meer liefhebbers kunnen genieten van het voor mij persoonlijk "mooiste geluid op de nederlandse rails ooit".
-
Als ik dit zo lees waren wij, de drie Wijzen uit het Oosten dan nog tamelijk normaal...
Hans, helemaal met je eens, het mooiste spoorgeluid ooit.
Zelfs mooier dan werkdagelijks gewekt worden door aanzettende 042 van Bw Rheine met TEEM 41441 naar Duitsland...
-
Hallo Plan X liefhebbers.
Ja, het geluid van de diesel twee was echt fantastisch. Ik vond het zo'n mooi geluid dat ik het ging immiteren. Ik heb regelmatig voor de Grandmaster een demo gegeven in een NS wachthok met goede akoestiek, zoals op het perron van Hilversum en Meppel. Nu 23 jaar later doe ik het stiekum nog wel eens wanneer ik mij alleen waar op de zaak of op het toilet. Zoals MISPOES de stellen uit elkaar kon houden door uiterlijke kenmerken, zo konden wij een aantal stellen herkennen aan hun geluid. Zo was er de 85 die stotterde. En de 36 had ten opzichte van de andere eentjes ook een ander geluid. Grandmaster en ik waren inderdaad erg van de sfeer en geluid. En dat gegil in Nijverdal staat nog ergens op een bandje. Ook ik had vaak een cassetterecorder bij mij, echter een slecht mono geval. Maar de herinneringen he! Het gillen in Nijverdal was omdat de 41 langskwam, mijn favoriete diesel omdat het een Limburger was. Op de Miljoenenlijn was ik voor het eerst in contact gekomen met deze heerlijke diesels. Voordat bekend was dat de 41 bewaard zou blijven hadden wij, de drie (on)wijzen uit het westen al een campagne gestart voor dit stel. Regelmatig riepen wij: NS 41 MUSEUMSTEL! Ook heeft een andere DE1, ik meen de 21 een paar dagen rondgereden met een schoenendoosdeksel in de cabine waarop wij aandacht vroegen voor de 41. Ach, steeds meer komt bovendrijven. Ook ik zal hier nu regelmatig wat vertellen over deze heerlijke tijd. Ook ben ik begonnen met dia's scannen. Niet allemaal van beste kwaliteit, maar onvervangbaar. En, hierna hou ik even op, er was nog iets wat zo heerlijk was aan die diesels: De geur! Ik ruik nog wel eens aan een tankdop die ik op Zwolle rangeer van een van de diesels heb gepikt. Wanneer ik dat ruik, is het alsof het gisteren was.
Tot gauw DE1 en DE2 liefhebbers.
-
fetihsist ;D waar ruik je nog meer aan?? :P
eric
-
Eric! Schaam je!
-
Ik heb in de jaren tachtig bijna dagelijks in deze stellen gezeten om naar school te gaan. De laatste jaren dat ze reden hadden ze veel te kampen met problemen. :(
Reed eens van het station in Didam weg met bijna 20 minuten vertraging omdat 1 treinstel de geest had gegeven en onderweg naar Zevenaar gaf nog een stel de geest eraan nadat we net 1 of 2 kilometer gereden hadden.
Met veel pijn en moeite zijn we toen in Zevenaar aangekomen waar iedereen uit moest stappen en hierna kon overstappen op de volgende trein naar Arnhem die ondertussen ook al vertraagd was maar ook de treinen naar Doetinchem en Winterswijk hadden dus ook een flinke vertraging opgelopen.
Toch ben ik blij dat ik deze stellen nog meegemaakt heb, de omgebouwde waren helaas een stuk stiller maar wel comfortabeler.
Off topic: de trekduwtreinen die in de spits reden waren wat betrefd echt stil.
-
Sinds 2000 heb ik er een nieuwe hobby bij, bouwjaar 1955.
Daar mag ik ook graag aan ruiken! ;)
-
Ik heb in de jaren tachtig bijna dagelijks in deze stellen gezeten om naar school te gaan.
:'( :'( en ik ging in glimmende Sprinters naar school :'( :'(
Erg leuk om de herinneringen van forumleden aan deze oude diesels te lezen, ook van hen voor wie deze stellen eigenlijk heel "gewoon" waren.
Qua comfort zou het nu ook echt niet meer kunnen. Het waren lawaaierige stellen die 's winters soms zo koud waren dat het ijs aan de binnenkant van de ramen stond en zomers was het er zo warm dat de ramen gewoon wel open moesten omdat je anders wegdreef op je eigen zweet. Ook iets simpels als een prullenbak heb ik in deze stellen nog nooit gezien. Een boordomroep was niet aanwezig. De eerste klasse was een aanfluiting en als je de schuifdeuren op een verkeerde manier vastgreep zaten je handen onder de olie. Als je je handen wilde wassen in de WC moest je een kleine ronde knop heel hard indrukken en ingedrukt houden, zodat je maar een hand tegelijk kon wassen (of je moest je knie ertegen planten), als er uberhaupt al water was. En de leuke schoolmeisjes die er in meereisden kon je vaak nauwelijks verstaan ;D
Maar o, o, o, wat zou ik ze graag terug willen hebben, want wat waren het heerlijke reisjes met heerlijke treintjes die ik helaas beperkt kon opzoeken met reisgeld waar ik 's ochtends heel wat kranten voor heb moeten bezorgen. Ach, wat je van je van ver haalt is lekker he?
Laten we dit topic nog lang in leven houden met onze herinneringen!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img282_2.jpg)
41+36 Enschede 2 januari 1985
-
*zucht* zo herkenbaar beeld dit! Ik zie geen tijd maar dit is vast tr. 7974...
(het is dus gelukt met plaatjes uppen) :)
kon je vaak nauwelijks verstaan ;D
Randstedelijke dedain dames en heren!
-
:-| Ik heb ze amper zien rijden en heb er nooit eens in mogen zitten, maar damn wat doen die sloopfoto's pijn... :'(
Eeuwig zonde... Auw, auw, auw!
Zo'n mooi markant treinstel... :o De andere 'In volle glorie' foto's zijn prachtig om te zien...
Ik zal maar gaan sparen voor een modelletje...
Hopelijk kan ik er 1 behoeden voor de sloop, al is het maar op schaal 1:87! ;)
Cheers Henk
-
Ik vergeet nooit weer die rit in een DE2 nu 30 jaar geleden in die strenge winter van '79. Ploegend door de sneeuwduinen naar Staveren. Met een dreunend motorengeluid en steeds schokkend als er weer een sneeuwhoop werd geraakt. Binnen geurend naar diesel en een lekkere warme kachel. Op de vrije baan af en toe licht remmen om te voorkomen dat alles in de draaistellen volliep met ijzige sneeuw. Op de tussenstations stonden de boeren op het perron met de melkbussen, omdat de trein de enige mogelijkheid was om de melk bij de Workumer zuivelfabriek af te leveren. Bij aankomst in Staveren was de hele neus wit. "Leuk ritje, nietwaar?!" grijnsde de machinist bij het omlopen naar de tweede cabine. Stipt op tijd werd weer vertrokken voor de 50 kilometer door het poollandschap terug naar Leeuwarden.
Ja, ik heb wel wat met die rooie rakkers...
-
Hallo allemaal.
In 1984 kon je nog naar de NS schrijven dat je een nummerplaat wilde hebben.
In dat jaar werden ook de laatste platen van de diesels verwijderd. Ik wilde ook wel zo'n plaat en vroeg naar het nummer 41. Groot was mijn verbazing toen ik een brief van de NS kreeg waarin deze plaat ook werkelijk door mij afgehaald kon worden. Ik meen kamer 421 van het hoofdgebouw op Utrecht CS.
De plaat kostte 25 gulden, en een tweede klasseplaat die ik ook vroeg 15 gulden. Ik zal nooit die grote stapel dieselnummerplaten vergeten waartussenuit mijn 41 werd gehaald. Alle bekende laatste stelletjes zaten daartussen. Ik weet overigens pas sinds twee jaar geleden waar de andere plaat van de 41 is, namelijk bij iemand in Eindhoven. Daarvoor was hij van een NS-er in Zutphen. Als vrijwilliger van de werkgroep 41 heb ik de plaat in Roosendaal nog een keer op de 41 terug gehangen en daar foto's van gemaakt.
Helaas werd de werkgroep vrij snel opgeheven omdat de 41 door werkplaats Tilburg onderhanden werd genomen. Die tijd op Roosendaal, waar Grandmaster ook bij was gaf ons mooi de gelegenheid alle sloopstellen nog een keer te bekijken. Ook haalden wij er onderdelen vanaf voor de 41. Op de foto's van het slooptransport van de 36 zie je dat die een deur mist. Die hebben wij eraf gehaald om een lelijke deur van de 41 te vervangen. Om die deur te verwijderen moest de 36 de werkplaats in. Daar werd de nog rijvaardige 41 voor gebruikt. Even kwam er nog leven in de 36 toen hij lucht kreek van de 41 en zelfs een ruitenwissertje nog even bewoog.In de loods haalden we met kunst en vliegwerk die deur van de 36. Grandmaster kreeg daarbij die deur nog bijna op zijn tenen. Een mooie en ook trieste tijd. Het verval en het verdwijnen van dit prachtige materieeltype hebben we zo van nabij meegemaakt.
Ik weet niet of jullie zitten te wachten op deze anekdotes, maar ik word weer helemaal enthousiast over deze tijd die dankzij Mispoes weer tot leven is gekomen.
Groetjes, Hans(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120156.jpg)
-
Ik weet niet of jullie zitten te wachten op deze anekdotes, maar ik word weer helemaal enthousiast over deze tijd die dankzij Mispoes weer tot leven is gekomen.
Kan alleen voor mezelf spreken maar ik vind het geweldig... ik liep vroeger als klein jochie vaak naar het spoor (Borne, bij de oude MAVO) en mijn eerste reisje was ook in een rode diesel dus dit is pure nostalgie. Helaas amper bewust meegemaakt (ben van bouwjaar 1977) maar op deze manier kan ik het een beetje alsnog beleven.
-
Ja, inderdaad een bekend verhaal van die nummerplaten die je toen bij de NS kon kopen. D'r waren in die tijd genoeg lui die illegaal vleugels en emaille-nummerplaten van de oude rode diesels afschroefden, maar de snelste en eerlijkste weg voor ondergetekende was toch een vriendelijke brief naar de NS. En ook bij mij gebeurde het onmogelijke: ik kon zomer '84 voor 15 gulden een emaille nummerplaat van een diesel I afhalen in Utrecht; alleen het betreden van het hoofdgebouw van de NS was voor mij als beginnende hobbyist destijds die 15 gulden al waard ;)
Ook ik ben vrij kort na het buitendienst stellen van de rode diesels bij de Stibans in de werkgroep 41 aan de slag gegaan met het conserveren van de 41 en het verzamelen van reserve-onderdelen, deels ook om mijn rode dieselavontuur nog een verlenging te geven. En bijna kostte een deur van de 36 mij toen mijn tenen (lang leve de veiligheidsschoenen met stalen neuzen!)
Eerlijk gezegd bekroop mij achteraf het gevoel toch tamelijk zinloos bezig geweest te zijn in die tijd in Roosendaal toen de echte jongens eenmaal aan de gang gingen met de 41. De werkzaamheden waar wij vier volle zaterdagen en vier retourtjes Rotterdam-Roosendaal voor kwijt waren deden zij in een paar uur. Gelukkig waren er herinneringen, foto's en een enkel klein souveniertje om het leed wat te verzachten.
Inmiddels is dit topic steeds meer een "herinneringen aan de laatste oude rode diesels" topic geworden, hopelijk vinden de moderatoren dit niet erg en dekt dit de aanvankelijke topictitel en bedoeling van dit topic nog wel genoeg, zij het alleen in een wat wisselender tijdspanne.
Wordt ongetwijfeld vervolgd ;)
-
Inderdaad, voor slechts 15 gulden in de Catharijnetoren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_3052.jpg)
op een kamer van de Dienst Inkoop & Magazijnen werd de plaat van de 80 voor mij uit een flinke stapel getrokken! D'r zit nog altijd een kleine druiper originele dieselrode verf op hmmmmmm.
Een neusvleugel (keuze tussen de metalen Allan-uitvoering of de nagegoten polyester vleugels) en fotolijstjes uit het interieur kon je er voor ƒ 5,-- bijkopen.
Fraaie herinneringen!
grtz,
Wim
-
Ik weet niet of jullie zitten te wachten op deze anekdotes, maar ik word weer helemaal enthousiast over deze tijd die dankzij Mispoes weer tot leven is gekomen.
Uiteraard zit ik hier op te wachten, evenals nog meer foto's van de NS-41! Roosendaal, rijdende dienst, interieur (niet perse de NS-41, maar zou wel leuk zijn) Alles wat los en vast zit mbt de NS-41 ben ik in geïnteresseerd! Ik ben in de gelukkige hoedanigheid de motorwagen nagenoeg wekelijks te mogen bezoeken, en doe er alles aan om deze zo origineel mogelijk te maken. Allerlei foto's zijn daarbij welkom!
Ik neem aan dat die plaat niet te koop is, of...? ;)
mvg,
Robin
-
fotolijstjes uit het interieur kon je er voor ƒ 5,-- bijkopen.
Fotolijstjes?? Toevallig iemand hier een idee wat voor foto's er in zaten, of er een foto van? Ik zoek in totaal 8 verschillende, iemand hier een idee? (uiteraard bedoel ik de houten lijstjes uit de blauwe engelen, voor de zekerheid)
Heeft er iemand toevallig zo'n fotolijstje thuis? Ik heb de originele tekening reeds in mijn bezit, maar een tastbaar voorbeeld zou niet onaardig zijn.
mvg,
Robin
-
Ik neem aan dat die plaat niet te koop is, of...? ;)
Ik ben bang van niet. Geloof me, hij verkoopt nog eerder zijn eigen vrouw en hij heeft toch echt een prima huwelijk ;D
Omdat die nummerplaatjes er zo lekker uitzien, dan toch ook maar mijn aanwinst uit 1984 op de foto (inmiddels bijna 25 jaar in mijn bezit, bijna net zo lang als dat 'ie op de diesel zelf heeft gezeten)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9503.jpg)
-
Grandmaster! Al het emaille zit er nog op, ik zou toch zweren dat er plannen waren om...
Om die deur te verwijderen moest de 36 de werkplaats in. Daar werd de nog rijvaardige 41 voor gebruikt.
Zijn daar nog foto's van gemaakt Hans?
-
Het word steeds heerlijker in deze topic ;D
Begint inmiddels ook aardig op een reunie te lijken voor mensen die werken of gewerkt hebben aan de 41... ;)
Eerlijk gezegd bekroop mij achteraf het gevoel toch tamelijk zinloos bezig geweest te zijn in die tijd in Roosendaal toen de echte jongens eenmaal aan de gang gingen met de 41.
Ik denk dat we hedendage nog steeds profijt hebben van wat jullie toen gedaan hebben ;D!!!
-
Grandmaster! Al het emaille zit er nog op, ik zou toch zweren dat er plannen waren om...
Plannen zijn er nog steeds, maar ik zoek al 25 jaar nog steeds naar een oud afgedankt beschadigd tweede klasse bord om mijn fantasie op bot te vieren ;)
Zijn daar nog foto's van gemaakt Hans?
Volgens mij niet, het spul stond toen binnen in de loods en moeilijk fotografeerbaar omdat de 273 er een spoor naast stond. En in die tijd als we aan het klussen waren zaten onze kleding en handen vaak onder de smurie, vet, olie en was het niet zo handig een fototoestel vast te grijpen. Ik zal mijn Roosendaal dia's nog eens doorlopen en kijken of je verzoek er toevallig wel tussen zit maar don't count on it. :-|
-
Ja, maar de 36 moest toch van buiten gehaald worden?
Zou wel een unieke foto zijn...
-
Die hebben wij eraf gehaald om een lelijke deur van de 41 te vervangen.
By the way & ondertussen:
betrof het deze deur?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058.jpg)
41 Tilburg, 5 juni 1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059.jpg)
-
Ja, maar de 36 moest toch van buiten gehaald worden?
Zou wel een unieke foto zijn...
POLLENS!
Ik heb er verdraaid nog een hele serie dia's van ook. Nog niet eens ingeraamd (ik loop dus 23 jaar achter met inramen ;D).
Afgaande op de dia's ging het destijds in 1985 ongeveer als volgt: de 36 werd door een Sik met werkplaatschef Nico Vermeer aan de knoppen de derde werkplaatsdeur van links naar binnen gereden, op het spoor links daarvan (tweede deur van links) stond de Pec en het spoor daarweer naast (eerste deur van links) de 41. De 273 stond op het vierde spoor. Met zowel de 36 binnen als de 41 kon er wat gemakkelijker met onderdelen gewerkt worden; zo hebben wij inderdaad daar toen de deur van de 36 eruit gehaald en naar de bagageruimte van de 41 gebracht.
Op het eind van de werkdag werd de 41 opgestart door een storingsmonteur uit Nijmegen (ook lid van de werkgroep 41) en voorzichtig de loods uitgereden. Het was voor ons natuurlijk een onvoorstelbaar hoogtepunt de 41 na geruime tijd stilstand weer eens te horen brommen.
Uiteindelijk werd de 36 (met ontbrekende deur) door de 41 opgehaald en gezamenlijk werd er de loods uitgereden. Uiteraard mochten wij als werkgroepleden met dit kleine maar wel heel bijzondere ritje mee. De 36 werd weer bij de sloopstellen gezet en de 41 keerde terug naar de loods.
Ik zal als ik weer eens bij Hans ben vragen of hij enkele van deze dia's wil scannen zodat we ze hier kunnen plaatsen. Mooie tijden daar in het Roosendaalse!
-
Leuk hoor zo'n verslagje!
Pollens, dat lijkt mij nog uit de tijd van de dieselvijven... (B. Servet)
-
Afgaande op de dia's ging het destijds in 1985 ongeveer als volgt: de 36 werd door een Sik met werkplaatschef Nico Vermeer aan de knoppen de derde werkplaatsdeur van links naar binnen gereden
Heey vraagje, welke sik was dit? de 209?
Dit gezien wij die sik hebben zou ik dan graag daar enkele pics van hebben willen als het die sik is.
MVG Fridzie
-
Klik eens op mijn wereldbolletje en ga dan naar de Arend. Hier kom je de 209 met Nico en speciale buffers tegen-SK
ps, als je alles doorloopt zie je nog meer Sikken oa 103 en 362
-
...nummerplaatjes ...
Heer Poes, het valt mij op dat op de plaatjes van de rode stellen nergens (of vrijwel nergens) de witte 1e klasseplaat naast welk van de deuren ook ingeschoven zit. Was het aanbod aan 1e klasse passagiers nou zo beperkt, of verdwenen die losse witte platen zo snel?
-
Echt sprake van een 1e klas was er eigenlijk niet meer (vooral niet in de DE-1), maar de platen verdwenen ook van de treinstellen.
Opgepast! Bekentenislectuur... van de naar Zutphen vertrekkende 77 heb ik begin 1983 te Enschede eens een klasseplaat gejat. Het treinstel reed al, deuren dicht, niemand op het perron. Maar er zijn ook wel eens sleutelende hobbyïsten gesignaleerd die tijdens het rijden, half uit het raam hangend, een nietrokenbord van een DE-2 afschroefde. Daar zijn onbedoeld zelfs foto's van gemaakt. (nee, ik was het niet) ;D
-
Nah, nah! Het misdrijf zal al wel verjaard zijn denk ik? Ik ben ook in het bezit van zo'n plaat en was erg benieuwd om nu eens zo'n plaat 'in functie'te zien. Niet dat het bijzonder is, maar ja.
'T is nog steeds geen mooie; bij een uitdragerij voor Fl 2,50 gezien en gekocht. Fl 2,50, dat was meer dan de prijs van 6 koppen koffie in de kantine van de Havo (ik heb er nog een droge tong van). Maar legaal. Die actie van platen voor f 25,- heb ik toendertijd gemist.
-
Ja, wat we waren we stout! ;D
Ik heb ooit de nummerplaat van de 22 gehad maar die heb ik verkocht toen ik geld nodig had. Hier hangt alleen nog de 275 (mat.'46-2) waar ik iets meer mee heb dan die van de 22.
-
Even een quote rondje van de zaak
betrof het deze deur?
Jawel die deur heb ik er persoonlijk uitgehaald. Samen met alle overige cabinedeuren van de 36. Of ze later ook daadwerkelijk in de 41 zijn gezet dat weet ik niet 100% zeker maar het is meer dan aannemelijk dat dat gebeurd is.
Heey vraagje, welke sik was dit? de 209?
Helaas, de sik die de 36 destijds in Roosendaal aan de haak had was Sik 307.
Maar er zijn ook wel eens sleutelende hobbyïsten gesignaleerd die tijdens het rijden, half uit het raam hangend, een nietrokenbord van een DE-2 afschroefde. Daar zijn onbedoeld zelfs foto's van gemaakt. (nee, ik was het niet) ;D
Ja ja, dat pijnlijke verhaal. Dan ben je een van de drie wijzen uit het westen en neem je een dag vrij. Je koopt een peperdure dagkaart, reist per spoor naar Winterswijk, maakt daar nog een fikse wandeling tot even buiten de stad om daar 3xDE II in de bocht te fotograferen. Met een werelddia in je camera maak je trots en tevreden de lange weg terug, en projecteert enige dagen later je ontwikkelde dia op het scherm om dan te zien dat de foto "verpest" is omdat er iemand op een wel hele apart manier heel ver uit het raam hangt. Wat dichterbij het scherm gekomen zie je iemand met een schroevedraaier een bord eraf schroeven :-[
Ik heb ooit de nummerplaat van de 22 gehad maar die heb ik verkocht toen ik geld nodig had.
Je bent een rund als je met nummerplaten stunt Frank!
Nu ligt 'ie volgens bij iemand in een doos met een heleboel soortgenoten die er geen **** omgeeft en ze alleen maar voor de heb verzamelt.
Meer vragen? U roept maar !
-
Hallo allemal.
Nee mispoes, volgens mij ging het om een gedeelte van de dubbele bagagedeur. Volgens mij reed de 41 al met deze lelijke deur en was daar mede op afstand door te herkennen. Ik heb ook dia's van de werkzaamheden op Roosendaal, en ook het heen en weer rijden van de 36. Ik zal dit weekend eens kijken of ik ze kan scannen.
De plaat van de 41 is inderdaad niet te koop, evenals mijn vrouw mocht daar belangstelling voor zijn.
Voor wie wil weten waar de andere 80 plaat is:(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120158.jpg)
roetjes, Hans
-
Zeg, Stibanswerkgroep 41, willen jullie je verhalen eerst eens op elkaar afstemmen... ;D
Ja ja, dat pijnlijke verhaal. Dan ben je een van de drie wijzen uit het westen en neem je een dag vrij. Je koopt een peperdure dagkaart, reist per spoor naar Winterswijk, maakt daar nog een fikse wandeling tot even buiten de stad om daar 3xDE II in de bocht te fotograferen. Met een werelddia in je camera maak je trots en tevreden de lange weg terug, en projecteert enige dagen later je ontwikkelde dia op het scherm om dan te zien dat de foto "verpest" is omdat er iemand op een wel hele apart manier heel ver uit het raam hangt. Wat dichterbij het scherm gekomen zie je iemand met een schroevedraaier een bord eraf schroeven :-[
Wat hebben we gelachen toen we die dia zagen! OKKI!
Je bent een rund als je met nummerplaten stunt Frank!
Nu ligt 'ie volgens bij iemand in een doos met een heleboel soortgenoten die er geen **** omgeeft en ze alleen maar voor de heb verzamelt.
De huidige eigenaar doe je hiermee tekort. Ik spreek hem af en toe nog wel eens en hij is nog steeds erg blij met de nummerplaat. Hij heeft inderdaad een enorme verzameling maar de 22 is daar goed terechtgekomen. En inderdaad, ik had de plaat niet moeten verkopen maar ja... eigenlijk is ie nooit echt van mij geweest maar van Meindert. Hij heeft hem in Utrecht gekocht in het NS-hoofdgebouw. Als ik ooit de kans zou krijgen zou ik hem de plaat terugwillen kopen en hem teruggeven.(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/icon_hypocrite.gif) Voor zover ik kan nagaan heeft Luciën nog de 36...
-
Zeg, Stibanswerkgroep 41, willen jullie je verhalen eerst eens op elkaar afstemmen... ;D
Ik bedoelde dus dat ik de deur van de 36 eruit heb gehaald, maar dat was inderdaad wel dezelfde deur als de 41. Met dezelfde bedoelde ik niet dezelfde deur maar de deur op dezelfde plek. Soms toch best wel een lastige taal dat Nederlands.
Ik denk dat de verhalen van de Stibans werkgroepleden over het algemeen redelijk overeenstemmen en er gelukkig geen welles-nietes spelletjes gespeeld hoeven worden. Maar ik vraag me wel hardop af wiens hersenen nog het beste functioneren. Mijn hersenen of iemand die al 25 jaar regelmatig de diesellucht van een DE tankdop opsnuift ;D
Goed dat de Roosendaalse DE after-party herinneringen eens op papier worden gezet op dit forum.
-
Mijn hersenen of iemand die al 25 jaar regelmatig de diesellucht van een DE tankdop opsnuift ;D
(http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/greenjump.gif)
-
Zowieso is destijds de linker kopdeur van het dienstbalkon vervangen.
Dde deur heeft nog een tijdje een haperingetje in het slot gehad, en toen we een keer een foto van SK tegenkwamen waar de deur ontbrak wisten we dat dat kwam van het wisselen van de deur ;D
-
Er staat mij iets bij dat al die kleine bagagedeurtjes van de 12 stellen in slechte toestand waren...
-
Dat verbaasd me niks, bij de 41 zit er aan 1 kant ook wat werk aan...
GOeie kant is vast aleens vervangen... ;)
-
Besef me na het oprakelen van de Roosendaal verhalen nu ook pas dat de gekoppelde 41+36 najaar '85 meteen ook de laatste keer is geweest dat de 41 aan een eendelige soortgenoot vast heeft gezeten. Hopenlijk weet Hans vroeg of laat nog wat tijd vrij te maken om hiervan enkele scans in dit draadje te werpen.
-
Ik heb vandaag de 41 nog op de foto gezet in Utrecht. Hij stond binnen. (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4027.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4027.jpg)
Manuel
-
Foei, een blauwe DE-1 in het draadje van de rode DE-1 en DE-2, dat is toch wel erg zwaar off-topic ;D ;)
Bedankt voor het plaatsen van de foto, prima te zien hoe de 41 anno 2009 nog steeds alive and kicking is. Hopelijk wordt dit motorrijtuig ooit ook weer een keer in de rode variant op de baan gebracht, dat is toch de kleurstelling waar ik de meeste herinneringen aan heb (en de initiatiefnemer van dit draadje ook).
-
Ik vind de foto perfect.
Zelf heb ik warme herrinneringen aan de Blauwe.
Zo warm zelfs dat ik hem heb gebouwd in de orginele blauwe kleur.
-
Foto is prachtig, kleurstelling wat minder. Nu de Kameel in dezelfde kleurstelling rondhobbelt kan de 41 wel weer in het rood. Maar toch... hetzelfde gevoel als in 1985 krijgen we er niet meer mee terug. Vanaf het moment dat de 41 zich in Roosendaal schuil begin te houden was de 41 de 41 niet meer voor mij. Maar, het is mooi dat ie er nog is. Op 14 december 2000 zelfs nog een flinke rit in gemaakt: Amf-Ah-Tiel-Ut.
De drie delen van de komende dagen worden tijdelijk ergens anders ondergebracht i.v.m. het verblijf van Chris in Nürnberg, bovendien is de Groterdamsite in tamelijke verbouw. Tinussie, gaat net zoals in de afgelopen zomer, de delen onderdak bieden. Morgen meer daar over.
-
Ik heb vandaag de 41 nog op de foto gezet in Utrecht. Hij stond binnen. [Manuel
Gelukkig, dan hebben ze hem niet verplaatst sinds afgelopen zaterdag:)
mvg,
Robin
-
De drie delen van de komende dagen worden tijdelijk ergens anders ondergebracht i.v.m. het verblijf van Chris in Nürnberg, bovendien is de Groterdamsite in tamelijke verbouw. Tinussie, gaat net zoals in de afgelopen zomer, de delen onderdak bieden. Morgen meer daar over.
ondergetekende is al hard bezig zijn hersenen te pijnigen met de vraag wat er in Februari 1986 toch ook allemaal weer gebeurde. Een nieuw slooptransport? Ik ben benieuwd :)
-
Op maandag 10 februari 1986 waren Meindert Koopman en ik de sloop van de 85 aan het fotograferen toen jullie (Hans en jij) ineens opdoken. Ik zie jullie nog zo in dubio staan op de Rondweg: blijven we staan om de sloop helemaal te volgen of lopen we naar het terrein om vlakbij te zijn maar gaan daardoor een paar kostbare minuten missen?
Op woensdag waren jullie op bezoek bij Luciën en natuurlijk kwam ik in de loop van de avond chaos zaaien...
-
Verdraaid, het is morgen inderdaad alweer 23 jaar geleden dat ons geliefde treinstel 85 is "overleden" :-[
Ik zal deze dag dan ook in gepaste stilte en in gepaste kledij door gaan brengen met 's avonds een kleine herdenkingsdienst ;)
-
Hans heeft volgens mij het trekoog van de ABk 85 gevonden, hij zal het nog wel hebben...
-
Ben je 21 feb in Houten Frank? (Hint)
Ton.
-
Nee, op 7 en 8 maart wel. Als jij nu een foto uitzoekt uit de PDF's, dan neem ik een miniposter voor je mee.
-
Dat zou ik graag doen, ware het niet dat ik om een of andere reden niet meer in de mailinglist zit!
Maar om het je makkelijk te maken; verras me met een plaat waarop naast de DE1/2 ook klassieke beveiliging te zien is.
Wellicht heb ik ook nog wat voor jou; foto van sloop DE1's tijdens een barre winter bij Koek...
-
Foto's van DE's bij Koek :P Hmmmm ;D
-
Jij hebt genoeg Koek van mij gehad Lorre! ;D
Dat zou ik graag doen, ware het niet dat ik om een of andere reden niet meer in de mailinglist zit!
Ik weet niet of je het in de gaten hebt maar inmiddels worden de bestanden al bijna een jaar niet meer verstuurd. Ze staan bij Chris op de site maar meestal worden ze in deze kolommen op een presenteerblaadje aangeboden...
-
Lorre a.k.a. Rupsje-nooit-genoeg wil altijd meer plaatjes van Koek zien! Al is het alleen maar om alles zo realistisch mogelijk na te maken ::)
-
Vanavond Koek in de kolommen, maar ja, sinds september 2008 is dat gesneden koek voor je...
-
Tuurlijk Frank; zat even te suffen!
Maar je mag me nog steeds verrassen, da's leuker dan zelf iets uitkiezen.
nb Koek was indertijd jouw tweede huis toch? Gezien de vele artikelen in ONSC.
(welke ik allemaal keurig ingebonden bewaard heb)
-
....of verbrandde Koek, net hoe je t bekijkt.... Een DE5 bijvoorbeeld ;)
gesneden koek
Nee, das de 277 Lorre 8)
Wij nemen liever een Plan Nico in de houtgreep ;D
-
Hallo diesel liefhebbers.
Dus alweer 23 jaar na sloop 85.
Van de tweetjes was dat mijn favoriet. Hoe diep de liefde voor dit treinstel kon gaan bewijst het volgende gedicht dat ik schreef op 13-10 85:
De 85 rood maar fijn,
was een onwijsgave trein.
Rijdend als een dieseltwee,
wilde ik steeds met haar mee.
Van Winterswijk naar Arnhem toe,
nooit werd ik van die diesel moe.
Vanaf Zwolle naar Enschede,
brullend met haar AEC.
Het geluid het was zo prachtig,
knetterhard en reuze machtig.
Nu is het met haar afgedaan,
snel zie ik haar naar de sloper gaan.
Toen alle diesels half juni op Zwolle rangeer stonden zijn Grandmaster en ik er naartoe gegaan. De meesten waren nog intact waaronder de 85. Grandmaster en ik hebben ieder toen een snelheidsmeter uit de 85 gepikt. Wat ik toen durfde zou ik nu niet meer zo gauw doen. Vlak bij het autoviaduct de sporen oversteken en in de treinen klimmen en spulletjes pikken. Maar ja, je wilde zoveel mogelijk tastbaars houden van deze meest geliefde treinstellen. Ook dit vergrijp is nu hopelijk verjaard.
Behalve wat onderdelen is de 85 in ieder geval nog in onze gedachten.
Brrrrrrr prut prut Brrrrrr(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120161.jpg)
Tot gauw met meer herinneringen.
-
snif :'(, snel ..een tempootje ;)....heel leuk, en ontroerend
eric
-
Hé Hans, leuk je weer te ontmoeten op de dag 23 jaar na dato. Heb jij dat trekoog van de 85 nog in je bezit?
Dienstmededeling:
Naar verluidt worden morgenvroeg de bijdragen van vandaag en morgen geplaatst.
-
Voor alle DE-2 85 liefhebbers dan deze :
(http://www.665-667.nl/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=2516&g2_serialNumber=2&g2_GALLERYSID=a1fa9e8643a3eb7316ae6a32d03f08c1)
Helaas geen heroische verhalen, toen dit stel gesloopt werd was ik net bezig met het dillema voor iedere 3e klasser : staartdelingen en D of DT. Deze is van Marktplaats...
-
Ha! Dit is natuurlijk wel de klapper deze avond...
ik denk trouwens dat ie overgeschilderd is, kleur was volgens mij beige
-
Hoi Mispoes.
Ik was in de veronderstelling dat dat trekoog van de 34 was, maar jouw geheugen is een stuk helderder geloof ik. Ik heb het ergens nog wel op schrift staan, komt nog wel boven water. Er gaat hier een beerput aan rode diesel geschiedenis open die we allemaal nog niet kunnen overzien. Maar inderdaad, ik heb het nog.
Gaaf die plank van de 85. Ik weet iemand die een nummerplaat heeft van de 85.
Zo'n cabineplank heb ik van de 26.(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img448_85.jpg)
De 85 in Zutphen 21-02-85. Ik kwam hiermee uit Enschede en zou met de 881 naar Arnhem gaan. En wie stond daar als trein naar Tiel? De 41.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img450_41.jpg)
-
@Frank: Klopt, het beige tussen de BDk85 tekst is de originele kleur. Waarschijnlijk was er bij de laatste revisie geen geld voor en letters en verf ;)
Mijn enige herinneringen aan de rode DE's zijn een trip Borne-Hengelo ergens 1981 en veel wandelingen in Borne zo'n beetje waar nu de Westermaat eindigt... toen het er nog groen weiland was (pre-A1 tijdperk)
-
De 85 in Zutphen 21-02-85.
Elfstedentochtdag...
-
Mispoes, daar is het trekoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1120289.jpg)
-
Geweldig, ik heb het nog even van de grond geraapt en je er op attent gemaakt. Ik spaarde toen al geen troep meer maar dit is toch wel erg leuk om terug te zien.
Ik herken de afbreuklijn terug, het grootste deel was er afgesneden met de bijl...
-
Tsja, het diesel elektrische tweewagen treinstel DE-2 85 was ook voor mij met voorsprong de favoriete DE-2. De liefde begon eigenlijk in de zomer van 1984 waar ik tijdens mijn Tienertour reizen op een of andere manier toch altijd met, bij of in dit treinstel terecht kwam. Het was letterlijk en figuurlijk een andere wereld waar ik me als toen 17 jarige scholier in bevond. Naar de Achterhoek en het Oosten waren voor mij als westerling voor mijn gevoel wereldreizen en ik voelde me daar echt heel, heeeeel ver weg van huis. En treinstel 85 werd gaandeweg in die verre wereld toch een beetje een soort van tweede "huis".
Het treinstel had die zomer nogal wat motorproblemen waardoor een van de AEC motoren nogal sputterde. Goed te horen op sommige cassette-opnamen die ik die zomer in en naast de 85 heb gemaakt. Kenmerkend en vooral vertrouwd.
Het was ook na een rit in deze 85 dat ik twee spoorwegliefhebbers ontmoette waar ik tot op de dag van vandaag nog contact mee heb en waar ik de afgelopen decenia menig treinendag en -vakantie heb doorgebracht. Een van hen werd van spoorvriend zelfs mijn beste vriend.
En ja, dan komt na een herfst, winter en lente met slechts enkele ontmoetingen toch het afscheid in zicht. Een liefhebber die ook op dit forum actief is, heeft dit stel op 31 Mei 1985 tijdens de laatste rit op Ah-Ww nog voorzien van zijn eigen vleugel en nummerplaat waarmee het dan toch echt gedaan leek voor de 85 in de actieve dienst.
Hoe jaloers was ik op Mispoes die begin Juni in de stationsrestauratie van Nijmegen een Honkie-Tonkie zat te eten en door de ramen van een Plan E plots de 85 zag staan waardoor hij nog een extra rit naar Tiel met dit stel in de reservetijd had.
Op 7 Juni is het dan echt afgelopen en verschijnt de 85 op Zwolle Rangeer. Je bent jong en je wilt wat heet het dan. In Juli bezoek ik dit rangeerterrein; kijken of het mogelijk was nog een keer illegaal bij de 85 naar binnen te gaan, nog een keer om echt afscheid te nemen. Het was in die tijd op Zwolle Rangeer ook nogal uitnodigend, de cabinedeuren stonden soms gewoon open, dus zo moeilijk was die uitdaging niet. Het was 35 graden en ziedend heet en plotseling bevind ik me weer in de 85, het treinstel waar ik een zomer eerder zo veel met mee heb gemaakt. Hoe anders nu de sfeer. De geur in een sloopstel is niet te beschrijven, zo anders en absoluut uniek in zijn soort. De ziedende hitte doet me bijna van mijn stokje gaan; in de cabine is het zo mogelijk nog heter en is alleen stilstaan al genoeg om het zweet in straaltjes van mijn lichaam af te zien lopen.
Het echte afscheid is enige maanden later; in veel koudere omstandigheden volg ik met een groot aantal spoorliefhebbers het slooptransport van dit stel naar Mijdrecht in een bijzonder convooi met de dieseleentjes 22, 25 en 34 daar ook bij. En zak ik bij de sloperij tot mijn enkels in de modder in een geslaagde poging het treinstel te enteren om de laatste rijdende meters in zijn geschiedenis mee te maken.
En vandaag precies 23 jaar geleden is in Mijdrecht ons favoriete treinstel dan tot schroot verwerkt en is er behalve wat kleine souveniers en aandenkens al dan niet op legale wijze verkregen, niets meer over. Ik moet er volgens de overlevering bij geweest zijn, maar kan me er echt niets van herinneren. Is het dan echt waar dat de menselijke geest een vermogen heeft om vervelende gebeurtenissen weg te filteren?
Het was een gitzwarte dag die 10e Februari 1985, nu precies 23 jaar geleden.
-
Is het dan echt waar dat de menselijke geest een vermogen heeft om vervelende gebeurtenissen weg te filteren?
Het was een gitzwarte dag die 10e Februari 1985, nu precies 23 jaar geleden.
Vond je het werkelijk zo'n zwarte dag? Ik heb dat sloopgedoe nooit echts als droevig ervaren. Volgens mijn herinnering was jij samen met Hans en Cor Hermsen naar de Koek gekomen 23 jaar geleden, 1½ uur nadat wij waren gearriveerd.
-
Vond je het werkelijk zo'n zwarte dag? Ik heb dat sloopgedoe nooit echts als droevig ervaren. Volgens mijn herinnering was jij samen met Hans en Cor Hermsen naar de Koek gekomen 23 jaar geleden, 1½ uur nadat wij waren gearriveerd.
.... om nog net de sloop van de allerlaatste restjes 85 te zien, we waren te laat!
Natuurlijk is het "maar" een trein, maar de 85 was voor mij toch een plek waar veel dierbare herinneringen lagen. En als zoiets voor je ogen wordt vernietigd moet je toch wel even slikken. Het besef dat dit nooit meer terugkomt en voor altijd in de status voltooid verleden tijd wordt gebracht.
Vergelijk het met een stamkroeg waar je verjaardagen heb gevierd en waar je je vrouw hebt ontmoet dat tegen de vlakte moet voor een parkeergarage of je eerste auto'tje daar waarin je je eerste zoentje kreeg welke door de shredder gaat.
Nee, ik ging nooit echt met een fijn gevoel naar huis als ik bij Koek was geweest.
-
tja... juist doordat zaken verdwijnen krijgen ze vaak meer waarde. Hoewel ik genoeg zou kunnen bedenken dat had mogen blijven...
Ik heb de rit nog even opgezocht: Hoe jaloers was ik op Mispoes die begin Juni in de stationsrestauratie van Nijmegen een Honkie-Tonkie zat te eten en door de ramen van een Plan E plots de 85 zag staan waardoor hij nog een extra rit naar Tiel met dit stel in de reservetijd had.
http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT41.pdf
-
Van de 85 gaat het naar de 96, op Frank's eerste foto in deeltje 41 is goed te zien dat er een deuk in de kop van dit treinstel zit. Deze deuk zie je trouwens op veel foto's van dit stel uit die periode, volgens mij heb ik zelfs een foto van veel eerder (1983) gezien waarop deze deuk al zichtbaar was.
Toen we nog in Roosendaal voor en met de 41 aan het klussen waren was deze 96 toch wel het stel waar verreweg de meeste reserve-onderdelen uit en vanaf zijn gehaald en hebben ons daarom ook vaak afgevraagd hoe die deuk er nu precies in is gekomen.
Tijdens de schaft in de werkplaats wist een iemand zelfs te vertellen dat dit was gekomen door een aanrijding met een persoon :o.
Daarom, om voor mezelf dit broodje aap verhaal na 24 jaar eens te ontkrachten, heeft hier iemand enig idee hoe de 96 aan deze deuk is gekomen?
-
En hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6963.msg252118#msg252118) de plan E
Die deuk heb ik nagebootst in een model van de 96... Dat verhaal ken ik maar ik heb dat als een baguette apue beschouwd. Daarnaast was deuk toch een beetje van het formaat overstekende bowlingbal. Ik denk dat als werkelijk zo'n deuk veroorzaakt is door een aanrijding met een persoon de NS uit piëteit deze niet zou laten zitten.
-
Goh ik dacht dat ik de enige blauweengelinhetroodfetisjist was ;D
Fantistische verhalen mannen.
gr Ed.
-
De drie delen van de komende dagen worden tijdelijk ergens anders ondergebracht i.v.m. het verblijf van Chris in Nürnberg, bovendien is de Groterdamsite in tamelijke verbouw. Tinussie, gaat net zoals in de afgelopen zomer, de delen onderdak bieden. Morgen meer daar over.
Voor deze poes (immers: Dé Poes) worden inderdaad wederom deuren geopend die voor anderen gesloten blijven ;D.
@ Chris: veel sterkte komende tijd voor jou en je team, het previewfilmpje zag er al prima uit... ("Volgende week/maand/etc*, in De Grote Verbouwing, pimp my site, weer wat anders dan een gepimpte ride...")
* = doorhalen wat niet van toepassing is.
Dienstmededeling: Naar verluidt worden morgenvroeg de bijdragen van vandaag en morgen geplaatst.
Deze dienstmededeling is correct gebleken, deel 60 + 61 zijn zojuist gearriveerd: deel 60 (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/60.pdf) en deel 61 (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/61.pdf).
mvg Tinussie
-
Martijn bedankt.
Waarschuwing: de bijdragen bevatten geen vrolijke plaatjes...
-
Mooie compilaties weer Frank :)
Ik werd vanmorgen voor mijn doen ook aardig vroeg wakker omdat Koek op zolder aan het voetballen was met een plan E ;D
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMG_0009verkleind-2.jpg)
-
Nog meegedaan? Drent is toch een voetballer?
-
Ja idd, Drent is de cultheld uit Groningen ;D Hij gaf bij deze een voorzet aan Koos, die m genadeloos inkopte... Of moet ik zegge hakte 8)
De ELD2 231 heeft t slechter getroffen, die mocht niet naar Koek :(
-
Nog meegedaan? Drent is toch een voetballer?
Je bedoelt vast het verschijnsel Royston Drenthe, voetballer bij Real Madrid. Iemand die mobieltjes koopt die duurder zijn dan de schrootwaarde die Koek heeft ontvangen voor het schroot van het voormalige treinstel 85 ;)
-
Neej! Martin Drent, de voormalige superspits van FC Groningen!
-
Die ja!
-
Mooi deeltje 60 weer Frank :)
Nu ik zo die sloopfoto's zie van het laatste deel van de 85 herinner ik me plotsklap weer dat ik er toen ook bij was die ijskoude Februari-dag. Het blijven gruwelijke foto's, hoewel jij er anders over denkt maar die discussie hebben we gisteren al gehad.
Wat verderop zie je een foto van de 96, waarvan de "kop met de deuk" drie cabineramen mist. Die ramen heeft ondergetekende er in Roosendaal persoonlijk met zijn voeten uitgedrukt om ze te bewaren als reserve-ramen voor museumstel 41. Nadat de kit was weggehaald was daar nog flink wat kracht voor nodig. Languit zittend/liggend op de machinistenstoel met beide benen hard drukkend tegen het raam net zolang totdat deze losschoot en door een aan de buitenkant wachtend werkgroeplid kon worden opgevangen. Tegenwoordig doen ze dat soort oefeningen in een sportschool ;D
Treinstel 96 heeft zowieso nog een groot aandeel in het huidige museumstel, want de banken die momenteel in het museumstel staan, komen oorspronkelijk uit dit stel. De 41 had toen deze uit dienst ging namelijk ribbeltjesbanken, welke niet origineel bleken te zijn. Slechts een bak van de 93 en eerder genoemde 96 hadden nog de originele gladde banken. Het interieur van de 96 hebben we dus voor een groot deel leeggehaald en in de 41 geplaatst.
Op de onderstaande foto uit 1985 van Hans (forumlid "drie diesel tweeen") zie je het toenmalige interieur van de 41 hoe het de laatste maanden als actief treinstel in de dienst heeft rondgereden. Grappig genoeg zit er nog slechts een originele bank tussen, de rest is ribbeltjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img459_41.jpg)
-
De 71 had ook nog originele banken. Dat één bak van de 93 originele banken had, en de andere niet zal te maken hebben gehad met de bakwisseling met de 104, zie ook: http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT8.pdf
Verder zie ik op bovenstaande foto van het interieur in de 41 geen originele banken op de foto. Weliswaar is een "gladde" bank te zien maar het bankframe is niet van het oorspronkelijke type. De originele frames die thans in de 41 aan te treffen zijn, zijn van een ander model.
-
Frank.... maakt diepe buiging .... Diesel Master :D
Je kennis is onovertroffen, klopt helemaal, die ene bank in de 41 op de foto is alleen de zitting. Overigens hebben we destijds uit de 96 zowel banken (zittingen) als frame's gehaald.
-
Oh... kijk nou... een titel, helemaal voor mij? Ben ik nu van adel enzo?
De 76, in februari 1985 (met de 77 en 289) naar de sloop gegaan, had ook nog qua bankframes, een compleet origineel interieur. Dat vond ik wel jammer want de nieuwere bankjes vond (en vind ik nog steeds) mooier en karakteristieker. Bij bezoek aan Koek op 19 februari was ik van plan een dubbele eenzits te kopen. Die vlieger ging niet op want juist uit de 77 was het hele interieur opgekocht en de gladde banken uit de 76 wilde ik niet. Daarna is het er niet meer van gekomen...
-
Ik heb ook iets leuks voor je.
http://www.tirestrains.nl/
Kijk maaar es.
-
Ook deeltje 61 zojuist op mijn gemak bekeken. Was inderdaad een "kleurrijke" dag voor jou met naast veel geel ook nog bruin, groen, blauw en rood. Hoe kwam je eigenlijk de werkplaats Haarlem binnen, was dat via Hans uit Haarlem?
-
Wim R geen gezicht zo een trein met wielen.groet Bram.
-
Weer die 85!!!
Zutphen 3 April 1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img510_85_Zutphen.jpg)
Tsja, er moet ook getankt worden!
-
Stappen jullie in voor een rit met De Drie Diesel Tweeen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img511_969581_Winterswijk.jpg)
Fijne en luidruchtige reis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img512_969581_Winterswijk.jpg)
Helaas, uitstappen. De drie gaan met luid geraas de tuin in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img515_1.jpg)
-
Vergeet te melden dat dit de 96+95+81 zijn op 3 April 1985.
-
Dat hoef je er voor mij niet bij te vertellen: 95 met reclame, 96 met deuk en de rode DE-2 zonder blauwe banen moet wel de 81 zijn omdat ik op dezelfde dag de 93 in Enschede fotografeerde... ;D
Ook deeltje 61 zojuist op mijn gemak bekeken. Was inderdaad een "kleurrijke" dag voor jou met naast veel geel ook nog bruin, groen, blauw en rood. Hoe kwam je eigenlijk de werkplaats Haarlem binnen, was dat via Hans uit Haarlem?
Ja, die regelde voor mij wel eens een fotobezoekje, waarbij ik dan de zwart/witcamera moest inleveren bij de portier omdat er geen foto's gemaakt mochten worden.
Je hebt toch niet meer camera's?
Zie ik er zo rijk uit?
-
Tsja, die foto's roepen mooie herinneringen op aan nostalgische ritten in 3 gekoppelde oude rode diesel tweeen van Winterswijk naar Arnhem.
In de dienstregeling '84-'85 vaak vanuit Zutphen per DE-I naar Winterswijk gereden om daar in trein 7766 eens goed "over de rooie" te gaan. Vooral de zomerse ritten waren heerlijk. Kan me nog herinneren dat de zon zomers in Winterswijk altijd aan de verkeerde kant stond (en anno 2009 nog steeds staat) en je aan de niet-perronkant even de trein uit moest sneaken om een plaatje van de diesels in de volle zon te kunnen schieten. Snel weer naar binnen, want de conducteur en machinist die net aan het omlopen waren mochten het natuurlijk niet zien anders kreeg je problemen.
Meestal stapte je in de voorste diesel, die was het grootste deel van de rit bijna altijd leeg, het stel had op de heenweg met trein 7755 in de spits de forensen van Arnhem naar de Achterhoek gebracht en was qua capaciteit op de terugweg overbodig. Die leegte in de trein werd door ons ten volle benut, meteen na binnenkomst werden alle ramen geheel opengedraaid (nog steeds zijn wij Nederlands recordhouders zwengelen) omdat wij niets van het prachtige geluid wilden missen. Verder werd de leegte gebruikt om er te filmen, foto's te maken, geluidsopnames te maken, op de allerlei zaken te klimmen, over de banken te tijgeren en noem maar op.
Een groot deel van de rit zaten wij ook niet gewoon op een treinenbank. Om het geluid optimaal te kunnen ervaren hadden wij de zogenaamde "tienertoerzit" (c) ontwikkeld, een speciale zit half staand/zittend op het tafeltje bij het raam zodat je half buiten de trein hing/zat. Het zorgde naast optimaal geluidsgenot ook nog eens voor de nodige afkoeling in de die zomer vaak snikhete diesels.
Het vertrek uit Winterswijk was meteen al spectaculair met een vrij scherpe bocht naar rechts zodat je de zes bakken diesel goed kon zien en fotograferen. Andere hoogtepunten was de kruising met ander treinmaterieel (ik geloof in Aalten en Wehl), een stuk dat je door groene bebossing reed en het vertrek uit Wehl waar het geluid mooi weerkaatste tegen het hoge witte gebouw van de voormalige landbouwcoöperatie. Vanaf Zevenaar werd het voor ons gevoel al wat minder "gezellig" doordat je daar weer onder de draad kwam en ook omdat het eind van de rit stilaan in zicht kwam
En na aankomst in Arnhem was er na de nodige afscheidsrituelen een wandeltochtje naar de kop van het perron om daar de 3xDE-II nog een keer langs te zien komen op weg naar de tuin.
Heerlijke ritten, warm weer, mooie spoorervaringen in een onbezorgde tijd. Super!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN9505.jpg)
-
Hadden jullie vaak succes met de 7755/7766? Wij (MK en ik) niet. Op 19-02-85: 81+165, op 14-05-85 DE-TD >:( Op het nippertje hadden we 3xDE-2: 71+81+85 op 28-05-85...
Kan me nog herinneren dat de zon zomers in Winterswijk altijd aan de verkeerde kant stond
De zon kan niet verkeerd staan of de aarde vergaat... ;D
Vandaag trouwens 2x over de overweg gekomen in de A2. Op de heenweg zelfs bijna op dezelfde tijd als 23 jaar geleden.
Omdat Martijn mij kennelijk vergeten is en Chris andere besognes heeft (hij is naar verluidt aan het overpompen...) even op anternatieve wijze 12-02-1986:
Deel 62:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img080.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img080.jpg)
Na de rode diesels is de serie 1500 de volgende bedreigde diersoort. Met ingang van de zomerdienst 1986 zullen de 4 overgebleven locs, 1501-1503 en 1505, aan de kant gaan. Via Nijmegen reis ik naar Venlo waar de 1505 voor trein 2508 naar Den Haag staat. Jammer
genoeg niet de 1503, die ik nog niet ben tegengekomen. In Eindhoven stap ik uit en maak
een plaatje en neem de stoptrein naar Boxtel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img081.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img081.jpg)
Op de voetbrug ga ik wachten op treinen met 1500’en. Het is weliswaar zonnig maar erg koud, gelukkig duurt het niet lang voordat een 1500 zich aandient: het is trein 2517 Den Haag-Venlo-Köln, aangevoerd door… loc 1503. Nu de 1503 zich zo snel aandiende is er nog wel tijd voor een bezoek aan sloperij Koek, eens kijken hoe het met de 34 is. Via Den Bosch en Utrecht reis ik voor derde achtereenvolgende dag naar Mijdrecht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img082.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img082.jpg)
Ik had de 34 op zijn kant verwacht maar men is voortvarender te werk gegaan: er is al een derde deel verdwenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img083.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img083.jpg)
Vanaf de Rondweg kiek ik de 96+71 nog even. Deze stellen zal ik wel nooit meer terug
zien, mijn drie-daagse netkaart loopt vandaag af en mijn geld en de filmpjes zijn op…
-
Hadden jullie vaak succes met de 7755/7766? Wij (MK en ik) niet. Op 19-02-85: 81+165, op 14-05-85 DE-TD >:( Op het nippertje hadden we 3xDE-2: 71+81+85 op 28-05-85...
Ja, wij hadden meestal wel mazzel. Trekken en Duwen werd er alleen bij ons thuis in het Westen gedaan, eenmaal in de Achterhoek was het vrijwel altijd 3xDE II (rood).
Een bijzondere uitzondering was op 4 Januari 1985.... toen reden er geen zes maar vijf rode dieselbakken in 7755/7766: 25+81+95. En die rit mochten wij heen en terug mee voorin de cabine. Dat verhaal komt vast in een later moment nog wel eens aan bod in dit topic.
-
Vanaf de Rondweg kiek ik de 96+71 nog even. Deze stellen zal ik wel nooit meer terug
zien, mijn drie-daagse netkaart loopt vandaag af en mijn geld en de filmpjes zijn op…
Maar dit topic voorlopig toch nog niet he ;)
-
Dit topic (bij dit woord moet ik altijd denken aan de schuimlaag op de cappucino (is er een etymoloog in de zaal?)) bestaat zolang als wij dat willen. De abo's houden wel een keer op...
-
Bofkonten hiero, ik ken de rode DE's alleen maar als kind wanneer mn vader met de auto langs Koek reed om slooptreinen te kijken ::)
-
Maar dit topic voorlopig toch nog niet he ;)
Ik hoop het niet! Ik geniet keer op keer van jullie verhalen! Het verteld een heel groot deel van de geschiedenis van de rode dieseltjes! En hoe meer foto's, hoe mooier!
mvg,
Robin
-
Wij doen ons best...
Bofkonten hiero, ik ken de rode DE's alleen maar als kind wanneer mn vader met de auto langs Koek reed om slooptreinen te kijken ::)
Ik weet het, ik had het er vanavond met de Grandmaster nog over dat wij toch wel in een bijzondere tijd actief waren.
-
Dit topic (bij dit woord moet ik altijd denken aan de schuimlaag op de cappucino (is er een etymoloog in de zaal?)) bestaat zolang als wij dat willen. De abo's houden wel een keer op...
O ja, hier heet het geen topic maar draadje, moet nog even aan het jargon wennen hoor ;)
-
Op de onderstaande foto uit 1985 van Hans (forumlid "drie diesel tweeen") zie je het toenmalige interieur van de 41 hoe het de laatste maanden als actief treinstel in de dienst heeft rondgereden. Grappig genoeg zit er nog slechts een originele bank tussen, de rest is ribbeltjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img459_41.jpg)
Is dit zeker het interieur van de NS-41? Als ik namelijk naar het plafond kijk, dan zie ik boven de bagagerekken dat de beplating heel anders zit dan dat het oorspronkelijk was. Is dit in Roosendaal ook uit een ander stel verwijderd en er in gezet?
En de deuren zijn beplakt, klopt dat bij de NS-41? Of is het toch een ander stel?
Ik ken de stellen totaal niet uit de rijdende dienst, vandaar mijn vragen.
mvg,
Robin
-
Ga daar maar van uit Robin, ik ken beide heren als grote 41-liefhebbers (ver voordat bekend werd dat de 41 naar de Stibans/NSM zou gaan). Het lijkt mij sterk dat zij zich een nummertje vergissen.
-
Robin,
Het zal je wellicht verbazen maar de interieurfoto is wel degelijk genomen in de 41. Datum: 21 februari 1985.
De revisie/opknappen van het stel is behoorlijk ingrijpend geweest waarbij de insteek van de Stibans (en later ook van NS / NSM) was om het stel zoveel mogelijk in de oude staat terug te brengen. In feite is de bak compleet gestript en is alles wat oud en/of slecht was vervangen door interieurdelen uit de laatst overgeleven oude rode dieselstellen.
Wat betreft de plafondplaten kan ik me wel herinneren dat we er flink wat uit andere oude dieselstellen hebben gehaald. Of dit dan ook zo was dat bepaalde stellen nog originele beplating hadden is mij onbekend (wellicht weet Diesel Master Mispoes dat ;)). Het kan ook zo zijn dat die beplating in Tilburg bij de grote revisie onder handen is genomen.
Hieronder nog een tweetal foto's van het interieur van de 41 op 21-02-1985 (wederom met dank aan Hans "drie diesel tweeen" voor het beschikbaar stellen!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img456_1.jpg)
interieur 41, Tiel, 21-02-1985
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img457_1.jpg)
interieur 41, Tiel, 21-02-1985
De WC in de 41 ziet er volgens mij momenteel nog wel redelijk hetzelfde uit als destijds....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img458_1.jpg)
WC 41, Tiel, 21-02-1985
-
Omdat Martijn mij kennelijk vergeten is...
Bijlange niet Frank, maar soms loopt het ietsjes anders als je zelf zou willen... Deel 62 als PDF (http://www.tinussie.nl/modelrr/pics/anlage/BNLS/62.pdf), zij het helaas met vertraging, waarvoor excuses. Overigens was je alternatieve methode (zij het bewerkelijker) niet minder fraai.
mvg Tinussie.
-
De dakloze poes heeft vannacht wel in een kartonnen doos van Revell moeten slapen...
-
Ik zie het al helemaal voor me (http://www.moderncat.net/wp-content/uploads/2008/08/2715562909_86354af75c.jpg)...
wat je al niet kunt maken van een Revell-doos :-X
-
Ga daar maar van uit Robin, ik ken beide heren als grote 41-liefhebbers (ver voordat bekend werd dat de 41 naar de Stibans/NSM zou gaan). Het lijkt mij sterk dat zij zich een nummertje vergissen.
Ok, bedankt. Voor mij vallen hierdoor een heleboel puzzelstukjes op hun plaats qua interieur van de NS-41. En ik denk dat voornamelijk door de inzet van de Stibans-medewerkers we op dit moment een zo compleet mogelijke NS-41 hebben.
Helaas is de WC zoals deze was (zie de foto hierboven) een stuk origineler dan tegenwoordig, maar dat zal, gezien de werkzaamheden van de Stibans, wel door de heren van tilburg fout gedaan zijn. Deze is namelijk voorzien van leerdoek, net als in de coupe's.
Enne: hoe meer interieurfoto's, hoe beter. Ik haal er steeds meer uit. Grote vraag bij mij is de kleur van de steunen van de bagagerekken. Deze zijn nu grijs, maar waren er toevallig ook bij die bruin waren?
mvg,
Robin
-
Donderdag 13 februari 1986 (precies 23 jaar geleden) brachten Mispoes en zijn vriend Meindert een bezoek aan Mijdrecht om daar getuige te zijn van de sloop van de "laatste DE-1". In het toenmalige clubblad van de ONSC (Oud Nederlandse Stroomlijn Club) schreef Meindert een verslag van deze gebeurtenis. Met goedkeuring van Mispoes hierbij genoemd verslag:
Afscheid van de "laatste DE-1
Donderdag 13 februari 1986, twee buurjongens zitten in de stationsrestauratie van Utrecht een kop koffie te nuttigen in afwachting van hun bus die hun naar Mijdrecht zou brengen. De bus vertrekt om 7.42 uur, hieruit blijkt dat we wel erg vroeg uit Enschede zijn vertrokken. Van een bekende ONSC'er uit Oldenzaal vernamen wij gisteren dat men bij de Koek de 34 al onder het mes had genomen, vandaag zou men het karwei afsluiten.
Dan komt de bus in Mijdrecht aan, nerveus wordt er op het stop-knopje getimmerd ten teken dat wij er uit willen. Als we het terrein opkomen blijkt dat we niet voor niets markt en krantenwijk hadden gelaten voor wat het was, hij stond er nog, maar men was al begonnen, niets te vroeg dus! Terwijl wij onze camera's grijpen, wordt de 34 ook gegrepen. De sloper steekt groetend ons de hand op, hij was gewend aan de tafereeltjes waarbij er nerveus foto's worden gemaakt. Breed grijnzend stelt de sloper zijn "hartedief" oftewel grijper in werking. De 34, die het nu wel wil uit gillen, wordt weer een stuk kleiner. Vanaf het balkon sloopt men in de richting van de laatste kop. Alles wordt in een hoog tempo verwoest.
Wanneer alleen de laatste kop, de bagageruimte en het "1e klas-balkon" over zijn, stopt de kraan met zijn vernietigende werk. Het is koffie pauze, alle mannen van Koek trekken zich terug in de schaftruimte van het oude station. Een der slopers biedt ons aan om ook koffie te drinken en ons op te warmen, vanzelfsprekend slaan we dit niet af met deze kou (-5 graden) de 34 (of wat er van over is...) laten we even achter, deze lust in zijn toestand toch geen koffie meer. De gastvrijheid van dit bedrijf mag uniek worden genoemd, hoe vaak wordt met niet bij andere slopers op afstand gehouden door grote lelijke honden?
Na een poosje hervat met het werk weer. Nu gaat het erg snel, de kraan wint steeds meer terrein. Dan wordt de laatste kop vermorzeld, dit onder toezicht van de 96 en de 71, de eerst volgende slachtoffers... Om ongeveer half elf herinneren wat puin en twee stukken cabine, waarop de snor nog zichtbaar, aan deze laatste gesloopte DE-1......
-
Is het mogelijk om deel 59 nogmaals on-line te zetten? De oude link via Groterdam doet het niet meer. Alvast bedankt :D
-
Mag ik dit item even 'bevuilen'?
Een tweetal diascans van de afscheidsrit van de NVBS.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_36___Dordrecht_27_10_84a_cr.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_36___Dordrecht_27_10_84a_cr.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_36___Dordrecht_27_10_84b_cr.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE_1_36___Dordrecht_27_10_84b_cr.jpg)
DE-1: 36 Heeft zojuist de brug over de Oude Maas gepasseerd tussen Zwijndrecht en Dordrecht en nadert het station van Dordrecht, op 27 oktober 1984.
Voor mij de eerste keer dat ik een diesel eentje zag in Dordrecht.
Aan de andere kant van het station reden toen nog de diesel drieën Plan U naar Gorcum/Geldermalsen.
Erich
-
Dat heet niet bevuilen maar "veredelen"... :-*
Overigens was dit niet de afscheidsrit van de NVBS maar de lustrumrit van de Stibans, ik was één van de reizigers, we waren op weg van Amsterdam naar Roosendaal. Ontzettend leuk dat je deze plaatst Eric.
-
Bedankt voor de verbetering.
enne... ik hoopte/verwachtte al dat jij er inzat ;D
Erich
-
Ik heb deze draad (hoort niet bij een DE-1 en DE-2) veel te laat ontdekt. Ontzettend leuk om al die foto's eens te zien. Op de website mis ik alleen de delen 10, 11, 19, 20 en 23.
Ga zo door!
Rob.
-
betreffende delen doen het gewoon hier.....
-
Grandmaster ICM: Mooi verslag over de DE1 34! Met de plaatjes van Mispoes erbij zie ik alles zo voor me. Verbaas me er steeds over dat jullie de dag en zelfs de tijdstippen waarop dit allemaal afspeelde zo opdreunen. Waren er maar wat meer 'getuige verslagen'en foto's van de sloop der DE5-en en/of Matjes '40 te Mijdrecht ::)
-
Da's niet zo moelijk Drent, het waren feestdagen voor ons. Kerst, Oud & Nieuw en Koninginnedag hoef je ook niet op te zoeken. ;D
Trouwens, t/m deel 62 staat in mijn vertrouwde hoek (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=373&Itemid=76).
En Martijn weer bedankt voor het tijdelijke onderdak!
-
Maar toch Frank, ik ben tig keer bij allerlei slopers geweest en geen enkele datum weet ik uit mn hoofd. Alleen het jaartal :-[ Bij Hollandia een wandeling gemaakt door de 748, die toen aan de kade stond.... Jaartal 1994. Vul maar aan....... Koos was diezelfde dag een asbest-kopbak Mat'54 aan het opchoppen met zn Akerman :)
-
Ja... Hollandia... dat is mij toch even een verschil zeg, dat kan ik ook niet onthouden (wil ik niet eens)...
-
De mannen van Koek, die daar toen nog sloopten, waren nooit te beroerd om een plaatje voor je te maken als je het terrein niet opmocht of kon. Dan was het soms ook nog 'hoe wil meneer het hebben? kraan erbij/naast of dwars erdoor' ;D Zoals toen die keer met loc 1102, geweldig!
-
De mannen van Koek horen in Mijdrecht...
-
........en daar waren ze langer of nogsteeds geweest, als NS toen niet het trace naar Uth had opgebroken >:(
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img059.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img058.jpg)
41 Tilburg, 5 juni 1985 (dia van Mispoes)
Ik doe in dit draadje nog eenmaal de bagagedeuren van het museumstel 41 een keer open.
Zoals bekend zijn deze deuren najaar '85/voorjaar '86 tijdens de conserveringswerkzaamheden door de werkgroep 41 van de Stibans in Roosendaal vervangen door deuren van een ander stel omdat ze er slecht uitzagen en aan de onderkant waren aangetast door roest.
Nu was ik er heilig van overtuigd dat de deuren van de 41 waren vervangen door de deuren van stel 36, maar toen ik wat oude Stibans bulletins aan het lezen was met werkgroepverslagen stuitte ik op een interessante passage :
Ten tijde van het schrijven van het artikeltje voor het vorige bulletin waren de stellen DE-1 34 en DE-2 85 nog niet in Roosendaal aangekomen. Juist in deze "rode duivels" troffen we kleine bagagedeuren aan, die nog in redelijk goede staat verkeerden. Nadat de binnenbeplating van deze deuren verwijderd was, bleek dat zij, ook aan de onderzijde, door roest waren aangetast. Voortvarend werd begonnen aan het herstel, de slechte stukken werden eruit geslepen. Vervolgens werd het plaatwerk, gebruik maken van staal afkomstig van plan E, dichtgelast
Nu kan ik me van die actie niets herinneren, ik zat immers niet bij de lasploeg, maar heb dus persoonlijk wel bagagedeuren van de 36 eruit gehaald en die naar de 41 laten brengen. Het zou dus zo maar eens kunnen zijn dat er in het huidige museumstel 41 deuren zitten van stel 34 en/of 85 (lekker belangrijk hoor ik menigeen denken ;D) of is het misschien toch zo geweest dat die er in eerste instantie in hebben gezeten maar later alsnog zijn vervangen door die van de 36 omdat die er het beste uit bleken te zien. E.e.a. verklaart mogelijk ook meteen de eerste keuze voor dit stel als toenmalig toekomstig museumstel; het had waarschijnlijk het beste casco.
Zo zie je maar, 24 jaar na dato komen er weliswaar regelmatig antwoorden maar een enkele keer toch ook wel weer nieuwe vragen bij ;)
-
Hallo liefhebbers.
Grandmaster en ik hebben nog een hoop leuke verhalen in de aanbieding die we nog met jullie willen delen. De laatste maanden rode diesels worden steeds helderder in onze geest. Ook over de 41 hebben we nog leuke wetenswaardigheden, maar die komen ter sprake wanneer ik ook desbetrefende dia's gescanned heb.
Hier wel vast een paar plaatjes van de "Ommeland express". De tegenhanger van De Drie Diesel Tweeen zijn Drie Diesel Enen! Op 27 en 30 april 1985 reden de 34,22 en 21 een afscheidsrit van Groningen naar Stadskanaal, georganiseerd door de NVBS. Op 27 april was er tevens een open dag in Zwolle werkplaats waar de 41 buiten stond omdat hij al uit de dienst was gehaald. Uiteraard hadden wij voornamelijk oog voor deze jongen.
Veel plezier, Hans.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img554_212234_Groningen_1985_04_27.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img557_342221_Groningen_1985_04_27.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img558_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img574_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img579_1.jpg)
-
Grandmaster en ik hebben nog een hoop leuke verhalen in de aanbieding die we nog met jullie willen delen. De laatste maanden rode diesels worden steeds helderder in onze geest.
Het ergste moet nog komen ;D
Hans, bedankt voor de foto's. Twee keer binnen vier dagen dat hele eind van Rotterdam naar Groningen voor een paar dieseltreintjes, de ene keer alleen voor de foto's, de andere keer voor het rijden en de rit. Dat was heel wat krantjes lopen in die tijd. D'r zullen vast wel mensen zijn hier die er toen ook bij waren. Voor mij persoonlijk toch wel een van de meest memorabele binnenlandse NVBS excursies, maar dat had -het mag geen verrassing zijn- alles te maken met de keuze van het materieel ;)
-
Hier even een rectificatie. De 41 was nog niet buiten dienst, dat was hij pas op 23 Mei.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img577_41_cabine_Zwolle_1985_04_27.jpg)
-
Twee keer binnen vier dagen dat hele eind van Rotterdam naar Groningen voor een paar dieseltreintjes,
Ik ken mensen die dat op 1 dag deden om zolang mogelijk op een zetel van de tussenbak van een bepaald nummer te kunnen plaatsnemen.
Hier wel vast een paar plaatjes van de "Ommeland express". De tegenhanger van De Drie Diesel Tweeen zijn Drie Diesel Enen! Op 27 en 30 april 1985 reden de 34,22 en 21 een afscheidsrit van Groningen naar Stadskanaal, georganiseerd door de NVBS.
Wij, van ons, hebben er geen aandacht aan besteed omdat het "niet echt" was. Achteraf...
-
Stappen jullie in voor een rit met De Drie Diesel Tweeen?
Fijne en luidruchtige reis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img512_969581_Winterswijk.jpg)
JA, ik ben ingestapt en heb Grandmaster ICM gesnapt! ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C08471.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C08471.jpg)
-
Ha! ;D
-
Gelukkig onherkenbaar klein 8) maar hier zijn Drie Diesel Tweeen en Grandmaster ICM op 14 mei 1985 samen met een lachende conducteur in het oude helderblauwe uniform aan het kijken wat die rare knakker (toen net 18...) nou helemaal op dat perron van Geerdijk gaat doen in plaats van veilig in de 85 te blijven ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C08456.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C08456.jpg)
-
Ja, ik herken ze! ;D
Jullie wisten trouwens ook wel wanneer jullie niet naar Ah-Ww moesten gaan... Op dezelfde datum togen MK en ik naar Ww om de 3xDE-2 te fotograferen. Dit was de buit >:(:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img090.jpg)
2251+2250 rijden tr. 7755, Ww, 14-05-1985
Hadden we daar nu een uur voor in de GSM gezeten?
-
Ja, ik herken ze! ;D
Da's niet eerlijk, jij weet wat je ongeveer kunt verwachten :D
Jullie wisten trouwens ook wel wanneer jullie niet naar Ah-Ww moesten gaan... Op dezelfde datum togen MK en ik naar Ww om de 3xDE-2 te fotograferen. Dit was de buit >:(:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img090.jpg)
2251+2250 rijden tr. 7755, Ww, 14-05-1985
Hadden we daar nu een uur voor in de GSM gezeten?
Tja, het is geen oude stroomlijn, maar veel hebben die proefritten / opleidingsritten met slechts 3 Plan E's niet gereden en dan mocht je er nog in zitten ook! 8)
Goedmakertje??
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00874_1.jpg)
NS 34, trein 7862 Ww-Zp (-Apd?), Ruurlo, 13 september 1984.
Wel even iets anders dan de huidige 34 op dat baanvak ;)
-
En wie zit er in deze cabine met een toen zeer berucht rood jasje?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img574_2.jpg)
-
Tsja, mijnheer Vaes, gaan we elkaar nu heen en weer met foto's bekogelen. Als mijn vriendin me zo in die deuropening van de 85 ziet staan..... herkent ze me niet, compleet met permanent, haags matje en snor. Al dat haar heb ik 24 jaar later allemaal nog wel, alleen is het model wel wat anders.
Kan met het moment nog wel herinneren, 14 Mei 1985, Geerdijk, iets na zeven uur 's avonds. Volgens mij bleven wij in de 85 zitten naar Marienberg en ging jij voor de foto's. Op de terugweg naar Almelo voegde jij je weer in de 85 bij ons, toch?
Lekkere plaatjes Illya! Roept weer mooie herinneringen op.
-
Het word steeds gezelliger hier met al die rooie roetmoppen liefhebbers.
We kunnen onderhand met zijn allen de 41 wel eens afhuren. Maken we er een grote rode dieselreunie van.
Om met Grandmasters woorden te spreken: Wordt het toch nog gezellig!
-
Jullie wisten trouwens ook wel wanneer jullie niet naar Ah-Ww moesten gaan... Op dezelfde datum togen MK en ik naar Ww om de 3xDE-2 te fotograferen. Dit was de buit >:(:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img090.jpg)
2251+2250 rijden tr. 7755, Ww, 14-05-1985
Tsja, sommige mensen hebben er nu eenmaal een neusje voor he ;D
Ironisch genoeg was een dag later op 15-05-1985 jullie Plan E trein in 7755/7766 alweer vervangen door 3xDE-2 (81+96+93)
-
Ook een aardige gedenkwaardige rode dieseldag die 14 Mei 1985.
Ik heb al mijn ritgegevens nog. Op diezelfde dag zaten we in de 36 op Almelo-Marienberg vv, de 21 Almelo-Enschede, de 95 Hengelo-Nijverdal, de 85 Nijverdal-Almelo, de 22 Almelo-Hengelo, de 85 Almelo-Marienberg vv ( wij zijn inderdaad blijven zitten in Geerdijk), de 22 Almelo-Zwolle tenslotte.
Goed voor 197 rode diesel kilometers. Ik heb het als "westerling"toch nog gepresteerd om in 1985 2929 kilometers te maken in die rooien!
-
Dat er in 1985 behalve de draadjesstarter ook nog diverse andere mensen over de rooie zijn gegaan, zoveel is inmiddels wel duidelijk.
Wordt ongetwijfeld vervolgd ;)
-
Je moet niet alles geloven wat de mensen allemaal schrijven...
alleen is het model wel wat anders.
daar gingen wij voorshands al van uit... ;D
Ironisch genoeg was een dag later op 15-05-1985 jullie Plan E trein in 7755/7766 alweer vervangen door 3xDE-2 (81+96+93)
ik wil het allemaal niet meer weten...
Goed voor 197 rode diesel kilometers. Ik heb het als "westerling"toch nog gepresteerd om in 1985 2929 kilometers te maken in die rooien!
Zowaar een behoorlijke prestatie...
Op 27 oktober 1984 als oosterling een slordige 400 km gedieseld in met name het westen van het land in dezelfde DE-1... 8)
-
Hallo dieselvrienden.
Even weer wat leven op dit topic. Iedereen een weekje vrij?
Een raadplaatje: Waar en wanneer was de 41 hier?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img770.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img776.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img797.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img796_1.jpg)
Groetjes, Hans "41".
-
Zien wij hier Mispoes achter het raam?
Stibans lustrumrit, Beverwijk 27 oktober 1984.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img604_36_Beverwijk.jpg)
-
Prachtige foto's zeg!
Heb nu pas dit draadje ontdekt. :-[
Mvg,
Henk-Jan.
-
Zijn er nog dieselliefhebbers in de zaal !!!!
Haha, ik wist wel dat er eens een diesel 3 naar de h****n was geweest daar ;D ;D, maar de 41 ook al? Dat heb ik dan eventjes gemist.
-
Heerlijk al die rode diesels. Volgens mij kan er zo een lijvig fotoboek mee gevuld worden.
Peter
-
Zien wij hier Mispoes achter het raam?
Nee, want dan moet er geld bij.
Wij, gevieren, de drie wijzen + werkplaatsHans, zaten in de grote 2eklas-ruimte.
-
Nee, want dan moet er geld bij.
Frank doe dan maar een paar kalenders de komende jaren ;D
-
Weet wat je zegt Pieter... :-*
-
Een raadplaatje: Waar en wanneer was de 41 hier?
Een gokje dan maar: geen idee wanneer, maar de locatie lijkt wel op Katendrecht.
Groeten, Bart
-
Diverse plekken in Rotterdam zelfs want in herken het Marconiplein en Zuid.. Gokje van boven naar beneden: Schiedamseweg, emplacement RMO, en 2x Hillelaan. Datum ?? geen idee, ergens rond de eeuwwisseling?
Leuke seinbeeld op de laatste foto trouwens.... Mooie fotos in dit draadje overigens!
-
Hallo dieselvrienden.
Even weer wat leven op dit topic. Iedereen een weekje vrij?
Een raadplaatje: Waar en wanneer was de 41 hier?
Da's voor mij een makkie. Het was op 20.11.2004. Het was het laatste treintje wat ooit op Katendrecht heeft gereden! De foto van de overweg is opweg naar Waalhaven Oost. Ook een plaatje van RMO waar we als eerste heen gingen.
Met een gekneusde hand en handzaag heb ik nog een stuk hek moeten wegzagen bij een trap op de dijk richting Katendrecht de avond voordat we er reden. Anders had de 41 er nooit langs gepast... Inmiddels is het spoor grotendeels gesloopt daar. Vast meer gereedschap gebruikt dan mijn handzaag... :)
-
Deel 63 is online !
-
Frank, zoals reeds persoonlijk gemeld, een leuk deeltje 63 weer en de special is echt een meesterwerk! Het zat destijds eigenlijk ook in het pakket van het afscheid van de roodjes; afscheid van de klassieke beveiliging met de telegraafpalen. Nog steeds roepen dit soort foto's weemoedige gevoelens bij mij op. Was een mooie tijd. Had ik maar... had ik maar...
Elk afscheid is de geboorte van een herinnering. Lang geleden hebben wij al afscheid genomen van een legendarische tijd. De herinneringen zijn gebleven. Goed dat jij je steentje daar flink aan bijdraagt met je fotorondzendingen, al was het maar voor die momenten die we allemaal wel eens hebben; ''kon ik nog maar één keer terug naar die tijd''...
-
Hans, wederom bedankt voor het compliment. ;)
Chris, bedankt voor het plaatsen.
Voor de links:
deel 63 (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/63.pdf)
deel 63-special (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/63-special.pdf)
Voor degenen die echt terug in de tijd willen is er een 3 uur-durende reis (http://theatervanhetsentiment.kro.nl/theater_kroondag.asp?id=784) door de tijd te boeken.
-
Hallo dieselvrienden.
Even weer wat leven op dit topic. Iedereen een weekje vrij?
Een raadplaatje: Waar en wanneer was de 41 hier?
Groetjes, Hans "41".
Voor hen die het aangaan!
2009-2004 = GEEN 25
Dank U
-
2009-2004 = GEEN 25
Ja, en? Wat heeft dat hier mee van doen?
-
Je bent vast in de war met het draadje "25 jaar geleden" ;)
Tegen de achtergrond van het komende Artitec model is dit draadje gewoon bedoeld voor de echte liefhebbers van (rood) DE materiaal, alles wat met de laatste periode van de rode DE treinstellen te maken heeft en alles wat daarvan redelijkerwijs af te leiden is. En of dat nou in 1984, 1986, 2003, 2004, 2009 of 2020 is maakt mij echt geen ene zwengel uit.
-
Krasmans is wel eens vaker in de war met dit soort dingen maar volgens mij is het meer een kwestie van goed lezen.
Grandmaster, u begrijpt het.
-
Frank
Het was weer genieten
Peter
-
Bedankt Peter, nog één te gaan: 30 april 1986...
-
Was een erg leuk verhaal, bedankt Poes.
Groeten Stephan.
-
Hoi Mispoes.
Ook ik heb weer genoten. Heerlijk die weemoed naar de jaren 80 met zwengels, snorren en armseinen. wederom bedankt. :D
-
Da's voor mij een makkie. Het was op 20.11.2004. Het was het laatste treintje wat ooit op Katendrecht heeft gereden! De foto van de overweg is opweg naar Waalhaven Oost. Ook een plaatje van RMO waar we als eerste heen gingen.
Met een gekneusde hand en handzaag heb ik nog een stuk hek moeten wegzagen bij een trap op de dijk richting Katendrecht de avond voordat we er reden. Anders had de 41 er nooit langs gepast... Inmiddels is het spoor grotendeels gesloopt daar. Vast meer gereedschap gebruikt dan mijn handzaag... :)
Inderdaad Chris. Ik was getipt door een goede vriend en ben hem daar zeer dankbaar voor. De 41 zo dicht bij huis. Ik had hem op station Noord al langs zien komen en daarna langs zijn geboortegrond zien rijden. Als een wezenloze op de fiets naar RMO. Na Katendrecht moest ik hem laten schieten, Waalhaven was niet meer te halen. Wel bijzonder dat onze 41 de laatste trein was op die sporen in Katendrecht. Misschien sta jij op deze foto.
Groetjes, Hans Buijs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/28_3.jpg)
-
Heren dieselliefhebbers, kennen jullie deze cover nog?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img124.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img124.jpg)
-
Heren dieselliefhebbers, kennen jullie deze cover nog?
Natuurlijk ;)
-
Natuurlijk, de laatste dienstregeling van de roodjes (het geneuzel na 1 juni 1985 niet meer meegerekend) met de overbekende lijnen :
62 Arnhem-Winterswijk v.v.
63 Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk v.v. en Zutphen-Enschede v.v.
71 Zwolle-Enschede v.v.
74 Almelo-Marienberg v.v.
Let ook eens op het huiveringwekkend aantal lage diensten. Om het nog een beetje toonbaar te maken heb ik de werkdagen genomen:
Tabel 62 Arnhem-Winterswijk (18 ritten heen en 18 ritten terug)
Tabel 74 Almelo-Marienberg (19 ritten heen en 19 ritten terug)
Het hoeft geen betoog dat in tabel 62 de treinnummers 7711, 7722, 7755 en 7766 voor iedere dieselliefhebber de krenten in de pap waren.
Een mooie maar toch ook melancholieke dienstregeling; het afscheid kwam er nu toch echt aan!
-
Natuurlijk, de laatste dienstregeling van de roodjes (het geneuzel na 1 juni 1985 niet meer meegerekend) met de overbekende lijnen :
62 Arnhem-Winterswijk v.v.
En tegelijk daar het einde van Doetinchem-West (voorheen Doetinchem-Wijnbergen), waar de losweg al een jaartje ofzo eerder was opgebroken (mijn avatar is daar genomen begin 1984).
Al was Doetinchem De Huet dichterbij voor mij, het was toch jammer...
-
Met het plaatsen van nummer 64 (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/64.pdf) is een eind gekomen aan deze reeks. Ik wil iedereen bedanken voor de enthousiaste reacties, Chris die plek maakte op zijn site en Martijn die op bepaalde momenten voor vervangende ruimte zorgde.
-
Graag gedaan, en er is nog plek zat (y) (hint) ;D
-
Ook de laatste van deze peppie reeks is wederom wonderschoon. Ik heb met veel genoegen je afleveringen bekeken. Reden genoeg om na te denken om een vervolg met een ander thema. (y)
Greetz,
Noppie.
-
Mispoes,
Ik dank je voor deze prachtige reis door de DE I en II tijd.
Heb er van genoten. (y)
Gerrit F
-
Fantastisch draadje dit! Mooie foto's en mooie treinen natuurlijk! Voor mij vage jeugdherinneringen als kleine jongen van vijf het ik 2x in een DE1 mogen zitten van Lochem naar Zutphen in 1984, ik dacht dat ik doof werd onderweg... ;-) Maar na alle mooie foto's wou ik eigenlijk wel eens weten of iemand ook nog geluidsopnames heeft van deze mooie treinstellen, de gele DE2'en liggen nog vers in het geheugen, maar de rode zou ik eigenlijk ook wel eens willen horen...
MVG. Frank
-
Reden genoeg om na te denken om een vervolg met een ander thema. (y)
Hoezo, "ander thema"?? Zelfde thema! 8) :P
-
Mispoes,
Ik dank je voor het delen van de fijne platen. (y)
Nu de serie 'compleet 'is, zal ik er eens rustig de tijd voor nemen om het als geheel te lezen!
Ik was in die tijd ook een oudere tiener maar dan een zonder fotocamera. :-\
Groet Wim.
-
Mispoes,
Bedankt voor alle tijd die je in deze mooie serie gestoken hebt.
Hij gaat digitaal mee op zomervakantie, zodat ik dan ook nog wat te lezen en kijken heb.
Ronald
-
Hoi Frank,
Nogmaals dank voor deze geweldige trip terug in de gouden spoorweghobby tijd op plaatsen en tijdstippen waar ik soms letterlijk naast je stond. Het was een mooie onbezorgde tijd, een tijd dat de wereld nog onschuldig leek en de rode diesels nog heerlijk bromden en gromden. Leuk dat jouw fotodocumenten mij zo af en toe dat onbezorgde gevoel weer even kunnen teruggeven. Heel veel dank voor alle moeite!
-
Het is heel graag gedaan, de plaatjes zijn nog niet op (d.w.z. dat ik niet al mijn foto's heb geplaatst) in de reeks "25 jaar geleden" zal een deel van de ongeplaatste (en geplaatste) foto's opduiken.
De reeks zal voorlopig nog wel even op de site van Chris te zien blijven. Deel 4 zal nog gecorrigeerd worden want hier staat voor de 2e keer "27 december 1984" i.p.v. 18 februari 1985. Ik heb de aflevering van 18 februari helaas niet meer. Is er iemand die mij daar aan kan helepen? Graag een PM, dan kan binnenkort de boel (weer) compleet zijn.
een tijd dat de wereld nog onschuldig leek
Welk een verschil met Koninginnedag van 23 jaar later...
-
Deel 4 (18 februari 1985) is binnen (y) en wordt binnenkort herplaatst, bericht zal volgen.
-
Mispoes,
Bedankt voor deze geweldige reis in de tijd. Ik zelf was nog te jong om de rode stellen mee te maken. Ik ben benieuwd naar wat de volgende reis in de tijd is.
-
Ja het was mooi rood in Twente...
Deel 4 (http://www.hetgroterdamproject.nl/images/stories/frankhoek/ft4beta.pdf) staat weer waar die hoort.
De 95 (met reclame!) is weer te zien op 18 februari 1985.
-
Wat een mooi topic en ook top verhalen van vroeger! Zijn er ook mensen die de geluiden van de oude DE2'en kunnen uploaden? Dan kunnen we allemaal genieten. Velen hier kennen alleen de Cummins motoren...
Avast bedankt!
-
Misschien heb je hier iets aan???
http://www.youtube.com/watch?v=_JakViqEJtQ
Greetz,
Noppie.
-
Daar zitten nou juist die Cummins motoren onder, incl jankende hydraulische compressor ;)
Wel gaaf filmpje, dat wel ;D
-
Ook leuk, maar wij zoeken die rode/blauwe varianten ;).
-
De hele serie van Frank is al enige tijd te downloaden op de site van Het Groterdam Project.
Echter gaan we van het weekend de hele serie als boekvorm op de site van Het Groterdam Project presenteren, zodat je er, net als een echt boek, doorheen kunt bladeren.
Dat leest veel fijner, en hoef je niet elke blad te downloaden.
Als het online staat, zet ik dat hier neer.
-
Dat is een goed idee (y)
Bedankt voor de moeite.
gr Ed.
-
Is het dan één grote pdf?
Ik zat er nl. al eens over te denken om ze als een boekwerk 2 zijdig af te drukken, maar omdat het allemaal losse pdf-en zijn moet je die dan eerst samenstellen en dan er een kloppend boek van maken.
Groet,
Jakop
-
Nope.
Nu zij het allemaal losse pdf files, maar dat gaat omgezet worden.
Je kunt een pdf merge zoeken op Internet, dan maakt zo'n programma er automatisch een boekwerk van. Dus 1 pdf file.
Maar een compleet werk PDF in een flipping book vorm, is een te zware aanslag op de capaciteit van sommige mensen die de site bezoeken, dus zetten we het om naar iets luchtigers. ;D (zonder kwaliteitsverlies)
-
Dik 160 pagina's in boekvorm nu op Groterdam (klik op Frank's hoek)
-
1 woord: Wauw. Of ik door een echt boek aan het bladeren ben.
selivio
-
Dik 160 pagina's in boekvorm nu op Groterdam (klik op Frank's hoek)
Erg mooi! (y)
Is dat in zijn geheel ook printbaar te maken?
-
Ja, dat is eigenlijk ook mijn wens...
Groet,
Jakop
-
Rechts bovenin, dus net boven het flipingbook, op de bewuste pagina op de Groterdam-site, staat een printer-symbooltje.
Al geprobeerd?
mvg,
Gert
-
Dan krijg ik slechts 1 pagina. :-\
-
Bij andere items op de site staat daar boven ook wel een pdf symbool, maar hier niet.
Zou mooi zijn als er één pdf te downloaden zou zijn die dan af te drukken is.
Groet,
Jakop
-
Ik zal eens kijken wat de mogelijkheden zijn.
-
Mooi document. Alsof je door een echt boek bladert.
Ik zie wel dubbele bladzijden.
Blad 38 t/m 41 zijn hetzelfde als blad 44 t/m 47.
Groeten, Theo
-
Yep, was ons al opgevallen en zal worden aangepast :)
-
Als je gewoon alle PDF's download kun je er zelf eenvoudig een grote PDF van maken... heb ik een tijdje terug ook gedaan, heerlijk boekwerkje :)
-
Even een oud draadje uit het stof halen aangezien hier een hoop DE-1 kenners acte de présence gaven. Ik ben voor de NS-41 op zoek naar de juiste kleur voor de steunen van de bagagerekken. Op dit moment. Zijn deze donker grijs. Gister een stripje van een van de rekken los genomen, en op de achterkant kwam ik grijze hamerslag tegen. Waren er in de rijdende dienst stellen met deze kleur steunen van de bagagerekken?
Tevens ben ik op zoek naar foto's va een originele bagageruimte, heeft iemand die hier?
Alvast bedankt,
Robin
-
Enige tijd geleden Heb ik onderstaande vraag gesteld
Ik ben voor de NS-41 op zoek naar de juiste kleur voor de steunen van de bagagerekken.
Inmiddels een proefje gedaan met een gedemonteerde strip uit de NS-41. Iemand die onderstaande kleur bekend voor komt?
(https://farm6.staticflickr.com/5803/23868227786_138b7d7104_c.jpg)
-
Als ik zeg dat het mij bekend voor komt, dan telt dat zeker niet ;D?
-
Ik had eigenlijk gehoopt op reactie van een van de oude garde uit de jaren 80 :-)
-
Hamerslag :P grijs?
(https://tse1.mm.bing.net/th?&id=OIP.Mbe6a0c7d587f343c47886de37ab9a3f1o0&w=300&h=300&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0)
Allie
-
Het is op de foto niet helemaal goed te zien, maar het is zeker geen grijs, eerder licht brons kleurig.
De kleur zal op zich wel goed komen, ik ben eeerder benieuwd ofi iemand deze kleur kent bij de bagagerekken.
-
Eindelijk heeft iemand het geluid van een rode de2 op YouTube gezet en nog wel 3 rode 2en ,de beruchte achterhoekse spitstrein "Boeing 747".
In dit topic zijn er meer mensen die het fantastische geluid van deze roemruchte stellen hebben opgenomen.
Is het mogelijk om deze geluiden voor de grote schare fans van deze treinstellen vrij te geven.
https://youtu.be/GQ_5AYuC4as
https://youtu.be/3ehrYBiHO2Q
Casmir
-
Ik ben opgegroeid in Westenholte, met zicht op het spoorlijntje naar Kampen.
Westenholte is een buitenwijk van Zwolle, ca 4km van het station.
Ik herinner me duidelijk, hoe je bij straffe oostenwind, als het stevig vroor, het Kamper treintje kon horen vertrekken vanuit Zwolle. Een dubbele DE2.
Het grommende lage geluid droeg dan zonder problemen die 4km ver.
En vriezen deed het, want 1985 was een Elfstedenwinter.
Hoe ik dat weet?
De trein vertrok om .19 en om .49. En als ik dan buiten stond, kon ik dat op juist die tijd horen. Vooral 's avonds, als er verder weinig storend geluid in de buurt was (autoverkeer etc)
Gaaf om dat geluid nu hier weer te horen. (y)
-
Helaas wordt de "kraamkliniek " van deze stoere diesels en ander NS matrieel, Allan NV te Rotterdam, dat later een remise is geworden van de RET op dit moment afgebroken.
Weer een stukje spoorweggeschiedenis verdwenen.
Casmir
-
Nee hoor. De grote hal gaat naar de SGB en blijft dus bewaard.
-
Het ziekenhuis waar ik ben geboren is ook afgebroken en volgens mij is er niets als monument bewaard gebleven :).
Mooie opnamen. Dat is hem inderdaad. Ik krijg er kippenvel zo herkenbaar is het.
Groeten, Paul
-
Weet iemand overigens het typenummer van het tweede type AEC motoren die in de Rode DE2 en hebben gezeten? Het geluid is echt significant anders dan dat van de motoren in de 1 tjes en verbouwde stellen.
Mvg, Paul
-
@Paul
Het type motor die in de Rode DE2 heeft gezetten is AH 1100/6B
-
Dankjewel Edwin! :)
-
Wat ga je doen met die informatie Paul op zoek naar nog meer geluiden. ;D ;D
Ik weet wel dat er in Groot Brittannië ook veel dieseltreinen met AEC motoren heeft gereden.
Casmir
-
Een goede geluidsfile is nooit weg Casimir. Als dit zo zeldzaam is dan neem ik aan dat het ESU geluid alleen van het verbouwde type is.
Zeker weten doe ik het niet, want ik heb (nog) geen DE2 en geen sound. Ik heb echter wel eens modelfilmpjes gezien (gehoord) die mij niet overtuigen. In ieder geval niet voor een rode.
Mvg, Paul
-
Logisch.
Moet je eerst een DE-2 met subwoofer maken.
Je mist bij alle soundloks de lage frequenties en dus het ouderwetsch rammelen in den onderbuick.
groeten
Hendrik Jan
-
Dat is het probleem echt niet. De mij bekende soundfile maakt een soort tractorachtig geluid. Dat klopt voor de '41 en de verbouwde stellen, maar niet voor de niet verbouwde rode. Ik heb het ook bij een schaal 0 model gehoord en daar kan je een iets grotere speaker in kwijt 😊
Mvg, Paul
-
Tja ik heb zowel rode 1en,rode 2en,en een gele 2 allen voorzien van sound van Artitec en ik moet zeggen dat alleen de DE1 er enigszins op lijkt.
Voor de ongemoderniseerde DE2en heeft Mispoes eerder in dit topic al contact gehad met Artitec over het feit dat het geluid van een1 toch echt anders is dan van een 2,en zij daarbij dat hij in het bezit is van het geluid van de rode 2,iets wat wij natuurlijk ook graag willen horen.
Ik hoop dat Frank deze geluiden ook eens met ons wil delen,maar Artitec heeft hier helaas nooit wat mee gedaan.
Over het geluid van de gemoderniseerde DE2 van Artitec ben ik helemaal niet te spreken,sterker nog ik vindt het dit mooie model iets naar beneden halen.
Ik heb regelmatig in een gele 2 gezeten,maar ik heb nog nooit bij het optrekken een tssss geluid gehoord en dat de machinist de trein daarna stationair laat lopen,hij hoort net zo lang gas te geven tot de trein de gewenste snelheid heeft bereikt getuige dit filmpje.
https://youtu.be/-_wZk_Fakk8
Eigenlijk moet je zelf gas kunnen geven en treinen laten uitrollen met deze vindt ik nogal dure sounddecoder, en dat moet mogelijk zijn.
Ik ben in het bezit van een roco 2400 met een Phildie loksound voor deze lokomotief en dat is echt een droomdecoder, het geluid van de motor wordt niet geregeld Door de rijregelaar,maar door de functietoetsen.
Brullen is een functie,toerental verhogen een functie,toerental verlagen een funties, piepen tijdens het remmen een functie.
Dat had ik nou bij die Artitec decoders ook graag gezien,waren het niet dat het geluid van de rode 2 nog steeds niet goed is,maar wie weet in de toekomst.
Casmir
-
Dat klopt voor de '41 en de verbouwde stellen
Het geluid wat in de DE-1 zit, is ook opgenomen bij de 41.
-
Ja en het geluid wat in de gele DE2 zit, is opgenomen bij de HSA 186 wat niet wegneemt dat het geluid bij het optrekken niet overeen komt met de werkelijkheid.
-
De verbouwde stellen hebben een Cummins NT 895-R2 diesel motor die klik anders dan de dieselmotoren uit de on verboude stellen die een AH 1100/6B dieselmotor hadden
-
Ja beste Edwin dat weten we ,maar het komt in model en met name de gemoderniseerde de2 niet zo goed over.
-
Er is natuurlijk ook een andere route om tot het goede geluid te komen; wellicht zijn er soundfiles te vinden van Britse DMU's die met dezelfde motor zijn uitgerust. Helaas kom ik niet ver. De stellen die ik vind zijn uitgerust met de AEC 220 (en die hadden we al qua geluid). De AEC AH1100/6b is te vinden in de Portugese stellen en in Ierse DMU's. Ik vrees echter dat de modelspoorfabrikanten de Ierse en Portugese markt niet zo rijkelijk bedienen als de Britse, maar wellicht zit ik er naast.
Groeten, Paul
-
Hallo, voor Britse geluiden heb ik goede ervaringen met: http://www.southwestdigital.co.uk/ (http://www.southwestdigital.co.uk/) Leveren ook geprogrammeerde ESU dec. Heb via hun ook speciale luidsprekers voor mijn Deltic's.
Groeten Jan
-
Mooi site Jan. Maar een eerste vereiste voor een brits geluid in een DE2 is een brits prototype met een AEC AH1100/6b motor. En die heb ik nog niet gevonden.
Mvg, Paul
-
Ikzelf ben blij met m'n Southwestdigital 158 Class DMU Locsound (Geplaatst in m'n Bachmann IE 2700 class motorwagen)
Een 2è speler op de Britse markt is "Digitrains". Die bieden geluiden geplaatst op Zimo en ESU decoders aan.
Ikzelf heb er nog geen ervaringen mee.
Gr,
Jan
-
Maar heren, nogmaals... de vraag was niet in welke loc zitten toffe geluiden of welke britse leverancier levert deze, maar: is er een brits prototype met het juiste geluid voor een DE2
-
En dan moet je ook nogeens een zelfde trein vinden waar een AH1100 in ligt, en ook nogeens diesel-elektrisch is.
Elk andere overbrenging zal een andere belasting voor de motor zijn en danook anders klinken.
Ik vrees danook dat je voor een rode DE2 met AH1100 motoren nooit een gelijkend iets zult vinden.
Daarbij, ook de DE2'en zijn origineel afgeleverd met een AEC A220D en dus eigenlijk gelijkend aan de DE1.
Ik heb regelmatig in een gele 2 gezeten,maar ik heb nog nooit bij het optrekken een tssss geluid gehoord en dat de machinist de trein daarna stationair laat lopen,hij hoort net zo lang gas te geven tot de trein de gewenste snelheid heeft bereikt getuige dit filmpje.
https://youtu.be/-_wZk_Fakk8
Is die 'Tss' niet gewoon het lossen van de rem?
Wat ga je doen met die informatie Paul op zoek naar nog meer geluiden. ;D ;D
Ik weet wel dat er in Groot Brittannië ook veel dieseltreinen met AEC motoren heeft gereden.
Casmir
Als je gaat kijken naar de AEC A220D, die motor werd ook verkocht door BUT (British United traction) en Leyland.
https://www.youtube.com/watch?v=lQHoT18m68c als AEC
https://www.youtube.com/watch?v=qkhiCYPPDyk als Leyland
-
Nee die Tssss is niet van het lossen van de remmen.
-
Het probleem is volgens mij dat er geen Engelse combinaties zijn van een AEC motor met diesel-electrische transmissie. Alles mechanisch, als ik mij niet vergis.
-
Nee die Tssss is niet van het lossen van de remmen.
Het lijkt op het sluiten van de deuren?
-
zoals ik al eerder zei,ik heb in het verleden vaak in deze treinen gereden en ik heb dat geluid nog nooit gehoord, en het lossen van de remmen doe je voor dat je wegrijd anders blijf je stil staan.
Casmir
-
Alles recapitulerend lijkt de Britse route niet praktisch. Inderdaad gaat een diesel mechanische overbrenging anders klinken dan diesel-electrisch. Dat de AEC220D van oorsprong goed is voor de rode diesels klopt in theorie, maar in TPIV was dat niet het goede geluid voor een rood tweetje. Ik ben opgegroeid in de jaren '70 en bij mij staat dat latere geluid er in gebrand en dat zal voor meer mensen zo zijn. Wellicht kan de opname waar dit draadje een push mee kreeg digitaal worden opgekalefaterd, maar ik vrees dat er teveel rail en omgevingsgeluid tussen zit.
Het probleem van het geluid van de verbouwde tweetjes moet op te lossen zijn. Dat kan je desgewenst zelfs opnieuw opnemen.
Groeten, Paul
-
tegenwoordig kunnen ze zoveel met geluid,mischien kunnen ze die bijgeluiden er wel tussen uitfilteren.
-
wie is dan 'ze'?
-
De anderen natuurlijk ;D
Overigens: de historie op BNLS terugzoekend lijkt het er op dat Frank het originele geluid heeft gekregen van een spoorvriend genaamd Hans die zo vriendelijk was om een degelijk opnameapparaat bij een kluitje DE2 en te houden toen het nog kon. Laat die Youtube clip nou ook door een Hans zijn gepost..... ik denk dat we Frank zijn opname al gehoord hebben :)
Zo, nu ga ik maar weer eens klussen aan mijn eigen Allan motorwagen project. Helaas voor het geluid een 1'tje. Weer een wens voor de toekomst...
Mvg, Paul
-
@paul
Staat de ze opmame in dit draadje dan ?
edwin
-
Ja natuurlijk,had je dat nog niet gelezen of gehoord dan.
https://youtu.be/GQ_5AYuC4as
https://youtu.be/3ehrYBiHO2Q
Casmir
-
nee ik had het nog niet gehoord of gelezen ;D
-
Hallo allemaal,
Nu ik weer eens met geluiden aan het klooien ben struikelde ik weer over het vraagstuk van het geluid van de rode DE2’en met een AEC 1100/6b motor. We hebben 1 sample en ik ben al eens op zoek geweest naar Britse DMU’s met een vergelijkbaar geluid. Destijds niet gevonden, maar nu struikelde ik toch over een filmpje van een optrekkende Class 104 DMU https://m.youtube.com/watch?v=Y2Svr2Fegco (https://m.youtube.com/watch?v=Y2Svr2Fegco) hoorbaar in de eerste 20 seconden. Luister en huiver...
Er ligt geen AEC motor in dat stel maar (naar verluid) een Leyland 680. Nu was dat, midden jaren ‘60 al 1 bedrijf geworden dus het kan gewoon dezelfde motor zijn met een ander label...
Mvg, Paul
-
BUT supplied two types of 150hp engines, the 'A' type (AEC 220) and the 'L' type, which was a Leyland 680.
bron (https://www.railcar.co.uk/technology/engines/leyland-680/)
-
Maar dat is nog steeds geen AH1100/6b. Het is ook een horizontale zes cylinder, maar de plaatjes zien er toch anders uit. Ik vermoed dat die DMU uit mijn link ooit een AEC motor heeft gekregen, maar dat is gissen.
@edit But was volgens mij een samenwerkingsverband tussen de twee fabrikanten om een order dubbeldeksbussen binnen te halen. Ze hebben daar dus allebei een motor voor geleverd.
Mvg, Paul
-
Vergeet niet dat aanbouwdelen, lucht in- en uitlaten naar de situatie aangepast kunnen worden en dus niet relevant zijn voor het beeld van de motor :)
Over BUT;
https://en.wikipedia.org/wiki/British_United_Traction
-
@Thom, maar juist wel relevant voor het geluid natuurlijk. Wellicht is het vooral de uitlaat die telt.
-
Ik was laatst op zoek naar het document van 167 dat op Groterdam heeft gestaan, maar ik kan dat nergens weer vinden ??? Ik vermoed dat ik het bestand ooit op een oude pc had staan, maar helaas nooit is overgezet naar een nieuwe pc, evenmin als mijn mailarchief van destijds. Heeft iemand dit bestand nog voor mij?
-
Nogmaals een keer proberen. Heeft iemand de bijlagen nog van de fotorondzending of het gehele bestand voor mij?
-
Heb je aan Chris zelf al een vraag gestuurd?
Ronald Visser
-
Die had deze foto's weer van Mispoes en die heeft er inmiddels een commerciële publicatie van gemaakt. Ik denk dat het bestand om die reden niet meer mag worden verspreid.
Ik heb het ook niet meer. Eigenlijk moet je alles lokaal opslaan, het internet vergeet niets zeggen ze, maar tegelijkertijd vallen er voortdurend gaten.
Je kan de waybackmachine (https://archive.org/web/) nog eens proberen...
mvg, Paul
-
Hoi Martin,
Je hebt PB.
Gr. Ed
-
Die had deze foto's weer van Mispoes en die heeft er inmiddels een commerciële publicatie van gemaakt.
Even googlen op Mispoes zijn echte naam en je vindt dit: https://www.bol.com/nl/p/rode-diesels/9200000103059036/?referrer=socialshare_pdp_www
Daar vind je vast de foto's die je zoekt.
Steijn
-
Dankzij diverse forumleden ben ik inmiddels voorzien (y)
-
Toch weer een beetje rode DE2 geluid.
Het is niet helemaal fantastisch maar toch.
https://youtu.be/WxWFZNDgw5c
-
Mooie vondst! Zowel de foto's als het interview met de machinist. Samen een mooi tijdsbeeld.
Wat het geluid betreft: dit lijkt veel meer op het DE1 geluid dan op dat van een onverbouwd tweetje, maar op de foto's zie ik toch echt een tweetje staan. Ik neem aan dat het ook steeds om hetzelfde stel gaat. Tenzij foto's en rit niet overeenkomen.
mvg, Paul
edit: de allerlaatste seconden van het geluidsfragment is wel degelijk een AH1100/6B motor te horen. Vermoedelijk zijn er dus verschillende stellen opgenomen.
-
Ik wou net zeggen Paul,
Het geluid aan het eind is oorverdovend, dat moet een 2tje zijn.
Interessant filmpje inderdaad.
Er staat 1985 bij het filmpje,maar ik vermoed dat het 81-82 is
-
Ja, de machinist reed op dat traject sinds 1972. Op dat moment, concludeerde hij, dus ongeveer tien jaar. Dus het filmpje is of eerder geschoten of hij is flink gezakt voor zijn rekenkunde. :)
-
Via de NVBS kwam ik uit op dit filmpje met hier en daar het geluid van een DE1: https://vimeo.com/481168059/5114d1504d
-
Mooi filmpje hoor,zo komen we stiekem toch weer wat geluidsopnames van de rode diesels tegen.
-
En weer een fragment v an een rode DE2.
Ditmaal te Nijverdal in 1985.
https://youtu.be/ANiT4BULjRo
-
En met een de2 71en de1 21 van Zwolle naar Enschede.
https://youtu.be/Kg7oJj7H0Dc
-
Mooiste geluid ter wereld! De foto is niet echt van station Nijverdal :)
-
Dat vond ik nou ook.
Ik dacht eigenlijk meer iets te herkennen van de lijn Zutphen-Enschede,maar daar ben ik ook niet zeker van.
-
Mijn grootouders woonden begin jaren ‘80 in Nijverdal en ik heb daar nog verschillende rode stellen kunnen spotten. Wanneer we zelf de trein namen was het ‘helaas’ altijd een verbouwd tweetje.
Het stationsgebouw is/was volgens mij van het type Vierlingsbeek.
Mvg, Paul
P.s in 1983 verhuisden ze naar Vlaardingen, daar had je alleen hele saaie sprinters :'(