BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: peco op 13 februari 2016, 16:55:16
-
Kan ik de wisselaandrijving van profirail ook gebruiken op de wissels van modelrail?
Want ik heb nog wat wissels nodig, en als ik die voor een prikje op de kop kan tikken zonder aandrijving, dan heb ik dus 2 x kans voor de aandrijving.
Anders ben ik gebonden aan de modelrailwisselaandrijving.
Maar volgens mij zijn ze universeel klopt dat?
-
Klopt als je het hebt over die langwerpige aandrijvingen met van de sleufjes onderin aan de achterkant.
Het enigste wat daar ooit aan is veranderd is de kleur van de behuizing.
Ik heb ze hier ook gehad,zowel de zwarte als de anders gekleurde en dat paste prima,nu liggen er een stel werkeloos nog ergens in een doos,ben grotendeels overgestapt op andere aandrijvingen,maar das een ander verhaal :P
-
Alle aandrijvingen passen, maar de lantaarns waarschijnlijk niet (of zitten die alleen onder de motor unit vast?)
-
Hoi,
Ze passen zonder meer. Waar je wel even op moet letten is dat Fleischmann in het (verre) verleden aparte aandrijvingen maakte voor linkse en rechtse wissels. Die hebben de gaffel waar het hendeltje van de wissel in valt, maar aan één kant zitten. De nieuwere uitgaven zijn universeel en passen altijd.
-
En toch zie je bij nieuwere aandrijvingen nog steeds links of rechts vermeld staan.
-
Het is inderdaad wel bizar. Als ik op de Fleischmann site rondkijk dan vind ik nergens universele aandrijvingen die zowel links als rechts te gebruiken zijn. En ik zie ook nergens een aanduiding dat die aandrijvingen zowel voor Profirail als voor modellrail te gebruiken zijn.
Dus zijn er twee mogelijkheden: of de hierboven gegeven informatie is niet juist, of Fleischmann houdt de website slecht bij.
-
Vroeger moest je volgens mij als je een rechterwissel ondergronds wilde aandrijven een linkerwisselaandrijving ondersteboven monteren. Voor een linkerwissel had je dan een rechterwisselaandrijving nodig. Dat verschil is er nu niet meer. Links en rechts is nu alleen nog belangrijk voor de wissellantaarn als ik mij niet vergis. Ik kan het altijd fout hebben... So correct me if I am wrong.
-
Fleischmann Profi-rails 644210 H0 Elektrische wisselaandrijving, rechts (1 stuks), dit staat er o.a.op de site bij Conrad.
Wie het snapt mag het zeggen.
-
De tegenwoordige aandrijving van fleischman zijn universeel zowel links als rechts.
De wissellantaarn weet ik niet daar ik die dingen niet in bedrijf heb.
de wisselaandrijving pasen zowel op profi als de modelrails.
Vermoed bij conrad op site dat de 1 bedoeld wordt voor verkoop per aantal 1
groet dennie
-
Fleischmann Profi-rails 644210 H0 Elektrische wisselaandrijving, rechts (1 stuks), dit staat er o.a.op de site bij Conrad.
Wie het snapt mag het zeggen.
Precies zoals Fleischmann het verkoopt.
De 644110 is de linkse versie.
Maar het maakt echt geen ene fluit uit welke je koopt.
Ze zijn beide voor links en rechtse wissels geschikt. En dan kan je ze naar keuze ook nog op zijn kop moneteren.
Werkt allemaal. In ieder geval voor profirail.
-
Maar dan blijft het vreemd dat ze op de Fleischmann site nog steeds gekenmerkt zijn als links of rechts.
-
Spoorgenoten,
Ik heb kortgeleden 1 linker en 1 rechter wisselaandrijving gekocht die ik tot op heden nog ongebruikt in de originele doosjes zitten. Naar aanleiding van de discussie hier heb ik de doosjes voor het eerst opengemaakt en de aandrijvingen met elkaar vergeleken. Mijn waarnemingen zijn:
1. De lichtbruine buitenzijde van de aandrijvingen is exact hetzelfde. Dat betekent dat een aandrijving zowel links als rechts gebruikt kan worden.
2. de drie draden zijn in beide gevallen: bruin-bruin-zwart; dus ook hetzelfde.
Maar dan de onderzijde:
3.op de zwarte onderzijde is bij de ene in gestanst, dus ingedrukt, dus ingegraveerd 644210 en bij de andere staat 644110.
4. In de ovp zit een papieren informatieblad; op de ene staat 644210 en op de andere staat 644110.
Het lijkt mij een beetje vreemd om een aandrijving te noemen een 644110 terwijl op de onderkant staat 644210
Mijn conclusie:
a. Ja er is een verschil tussen beide aandrijvingen.
b. het maakt niets uit welke je gebruikt.
c. Bevalt het niet, dan wissel je hem toch gewoon om.
d. zie onderkant.
groet,
Hans
-
Hans, als ik jouw verhaal goed begrijp dan is het enige verschil het nummer dat op de onderkant staat.
Maar als ik die nummers opzoek op de Fleischmann site, dan zie ik dat ze elkaar spiegelbeeld zijn.
Op deze pagina (http://www.fleischmann.de/en/productsearch/0-0-0-2-1-0-0-005006/products.html) staan ze naast elkaar.
-
Klaas, dat klopt.
Ze worden in spiegelbeeld geleverd. Daarom noemen ze het ook een linkse en rechtse versie.
Inwendig zijn ze vrijwel identiek.
In het midden de spoel. Daardoorheen loopt een kern die vanaf twee kanten bediend wordt door een kunststof deel wat heen en weer beweegt.
Afhankelijk van de linkse of rechtse versie zit het bedieningspalletje (voor handbediening) aan de ene of de nadere kant van de spoel.
Maar qua functionaliteit helemaal symmetrisch opgebouwd. De palletjes aan de wissel kunnen links of rechts in de aandrijving geprikt worden. Daarom zijn ze ook universeel te gebruiken.
Dirk (phdirk) heeft daar ooit eens een documentje van gemaakt met het binnenwerk om de eindafschakeling te overbruggen.
Daarop zie je mooi de opbouw.
EDIT: Deze dus. Ben zo vrij geweest om de foto te gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann_wissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/fleischmann_wissel.jpg)
Maar nogmaals.
Wat er ook voor nummer opgedrukt staat, of wat voor handleiding er ook bij zit, ze zijn universeel te gebruiken 8)
-
Wat er ook voor nummer opgedrukt staat, of wat voor handleiding er ook bij zit, ze zijn universeel te gebruiken 8)
Daar ben ik inmiddels wel van overtuigd, maar het is jammer dat Fleischmann dat er niet bij vertelt. Nu zou de argeloze modelspoorder kunnen denken dat je voor een links wissel perse een linkse aandrijving moet hebben, en voor een rechts wissel een rechtse aandrijving.
Is overigens niet een specifiek probleem van Fleischmann. Bij andere merken kom ik ook dingen tegen waarbij ik denk: jullie zouden best eens wat meer kunnen vertellen over de gebruiksmogelijkheden van dit produkt.
-
Gelukkig zijn ze net zo duur en zit je niet met de verkeerde opgescheept mocht je verkeerd besteld hebben.
Maar ben het met je eens dat informatieverstrekking door de fabrikant (ongeacht welke) over het algemeen wel beter kan.
En dan op alle vlakken.
We dwalen wat af, maar het is soms diep triest wat voor summiere info je bij een loc krijgt.
Neem als voorbeeld een simpel lijstje met de verschillende functies.
Het zou het leven een stuk makkelijker maken als je weet welke (licht)functie op welke decoder pin is aangesloten.
-
De oudste opsteek-wisselaandrijvingen hadden maar 1 meeneemsleuf, en de aansluitdraden aan het uiteinde en die kon je maar op 1 manier monteren.
Vanaf dat ze 2 meeneemsleuven kregen, kon je elke aandrijving op 2 manieren monteren en maakt links of rechts dus niet meer uit.
Als ik me goed herinner was er nog een tussenvorm waarbij de aandrijvingen al wel 2 sleuven hadden, maar de aansluitdraden nog aan het uiteinde zaten... die zouden dan wel nog een linkse en rechtse vorm hebben... maar dat kan ik ook mis hebben.
In ieder geval vanaf dat ze de aansluitdraden in het midden hadden werden ze echt universeel.