BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Blogs => Sobat Kras => Topic gestart door: Hans Reints op 26 september 2015, 11:06:46
-
Daar ik de regie over mijn zoek draadje kwijt ben, start ik hier een nieuw draadje.
Waar is dit?
We beginnen makkelijk, de plaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hans_032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hans_032.jpg)
-
Utrecht?
-
Nee. Dit is de plek halverwege in de Elfstedentocht, als die ooit nog eens gereden wordt, waar gekeerd wordt
-
mm, iets met keren.
Mukkod?
-
Dit is het toeristen treintje, zonder vering, :) in Dokkum. De gelijkenis met een Sik is inderdaad zeer groot. :) Helaas heb ik niet meer plaatjes kunnen maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hans_031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hans_031.jpg)
De "Blog" is nog in een experimenteel stadium en kan er nog van alles veranderen.
Daar dit mijn eigen draadje is kan ik ook elke niet relevante post verwijderen en het gewoon bij het onderwerp houden en het evt verder uitdiepen.
-
Gisteren zijn we na een korte reis met de camper weer op de walbasis gearriveerd. Onderweg veel rails maar weinig treinen gezien. Toch waren er plekjes die droog en zonnig waren om er een plaatje te schieten, zoals deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_Camper_september_15_016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_Camper_september_15_016.jpg)
Enig idee?
-
Nee, ik heb geen idee, maar omdat je het over vaste wal heb, denk ik aan Hoek van Holland of omgeving.
Maar je heb gelijk, gisteren waren er volop heerlijke momenten op de dag dat je even van het zonnetje genieten kon.
Vandaag weer zo'n dag?
-
Vanuit mijn verblijf had ik zicht op deze spoorse attributen zoals
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_Camper_september_15_026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_Camper_september_15_026.jpg)
perronwanden, overwegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005_Camper_september_15_027.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005_Camper_september_15_027.jpg)
en kabelgoten
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_Camper_september_15_018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_Camper_september_15_018.jpg)
Een veel geziene gast.
-
In combinatie met de foto's denk ik Vechtdallijn, omgeving Hardenberg?
Andre
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_Camper_september_15_020.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_Camper_september_15_020.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007_Camper_september_15_017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007_Camper_september_15_017.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006_Camper_september_15_019.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006_Camper_september_15_019.jpg)
Plaatjers zeggen meer dan woorden (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9513.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9513.jpg)
Waar kan ik dit vinden?
-
De visbuikbrug maakt onderdeel uit van deze combinatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9512.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9512.jpg)
-
Omgeving Bochum - Dahlhuizen? Duitsland.
-
Niet direct,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_IMG_9516_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_IMG_9516_3.jpg)
Beide bruggen op een plaatje
-
Ik heb er meer een Ardennengevoel bij, met name door de boogbrug van grijze
kalksteen, en het erg groene landschap eromheen...
Mvg,
Tis
-
Geografisch ligt het op de hoogte van onze zuidgrens met België, alleen veel meer naar het Oosten!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_9535_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_9535_3.jpg)
Nu gezien vanaf de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_IMG_9522_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_IMG_9522_3.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_9532_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_9532_3.jpg)
Ze blijven mooi die visbuikbruggen :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_9538_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_9538_3.jpg)
Hier staan de verbindingen nog al ver uitelkaar,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_IMG_9539_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_IMG_9539_3.jpg)
en hier weer dicht bij elkaar.
-
Beetje moeilijk misschien?
-
Die Fischbauchbrücke im Böddinghauser Feld (Plettenburg)?
Dick
-
Zo moeilijk was het dus niet ;)
Het is de inmiddels verlaten Fischbauchbrücke im Böddinghauser Feld (Plettenburg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9_IMG_9526_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9_IMG_9526_3.jpg)
Dit is de reden dat er zoveel verschil zit in de oplegpunten op de peiler. De brug ligt in een boog!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_IMG_9540_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_IMG_9540_3.jpg)
De brug is een onderdeel geworden van een Europees project tot het behoud van industrieel erfgoed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_IMG_9523_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_IMG_9523_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_9524_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_9524_3.jpg)
Net achter het hek bevind zich het gemetselde deel van de drie bogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_IMG_9528_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_IMG_9528_3.jpg)
Rechts nog net zichtbaar het openbare pad.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13_IMG_9525_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13_IMG_9525_3.jpg)
Het openbare gedeelte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_IMG_9527_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_IMG_9527_3.jpg)
Zo heeft men een duidelijk beeld van de constuctie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16_IMG_9544_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16_IMG_9544_3.jpg)
Het hek met de bogen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/17_IMG_9546_3_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/17_IMG_9546_3_3.jpg)
Een triest gezicht
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/18_IMG_9547_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/18_IMG_9547_3.jpg)
Zo te zien zal hier geen trein meer rijden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20_IMG_9549_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20_IMG_9549_3.jpg)
Alhoewel op diverse plaatsen de infra nog aanwezig is.
-
Dan moet dit ook niet zo moeilijk zijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0277_BURST001_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0277_BURST001_3.jpg)
-
Het zou dan misschien bij het Markische museum railway kunnen zijn als we in de zelfde buurt moeten zoeken , alhoewel ik het daar niet terug kon vinden (Huïnghausen) ???
-
Rollbockdenkmal bij het voormalige Bahnhof Plettenberg-Stadt der Nebenbahn nach Herscheid am Berghang
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?3,6380446
-
Valt weinig aan toe te voegen :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9520_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9520_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0275_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0275_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0276_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0276_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0277_3_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0277_3_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0278_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0278_3.jpg)
Plaatjes gemaakt met mijn HTC
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_PICT0038_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_PICT0038_3.jpg)
Waar is dit?
-
Geen idee, maar het kan Leuven zijn :-)
-
Nee het is geen Leuven maar hoger op.
-
spontin
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_PICT0035_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_PICT0035_3.jpg)
Misschien geeft dit wat meer aanknoppunten?
-
Essen (B). Of hebben ze de 5-hoek daar al weg gehaald?
-
En wat is hij daar aan het doen?
-
Draaien, c.q. 5-hoeken.
-
Essen
driehoeken van de lok.
Die sporen zijn al weer verleden tijd.
-
Inderdaad is dit in Essen toen het nog kon. Emplacement is op de schop geweest en daarbij zijn de sporen om te driehoeken verdwenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0_img237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0_img237.jpg)
Ook de hHwp van Rsd maakte regelmatig gebruik om vooral schade materiaal daar te driehoeken voor transport naar oa Tilburg en/of Haarlem.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_PICT0032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_PICT0032.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_PICT0031_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_PICT0031_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_PICT0033_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_PICT0033_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_PICT0034_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_PICT0034_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_PICT0035_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_PICT0035_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_PICT0036_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_PICT0036_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_PICT0038_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_PICT0038_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_PICT0037_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_PICT0037_3.jpg)
Na het driehoeken staat de 29013 weer met schoorsteen voor richting van waar zij gekomen is. Volg het rangeerpatroon maar op de bijgevoegde sporenplan!!!
-
Ik zie twee termen 5-hoeken en 3-hoeken. De laatste begrijp ik maar waar het 5-hoeken op slaat ontgaat mij volledig..... :-[ kan iemand dit uitleggen?
-
Uitgaande van een startpositie direct voor de driehoek zijn er toch maar drie bewegingen nodig om gekeerd op de startpositie terug te komen? ???
-
Dan zijn het nog steeds maar drie hoeken.
-
Helaas is de vraag over het 5 hoeken nog niet adequaat beantwoord, maar we gaan verder!
De vraag; waar is dit en waar hebben deze heren het expliciet over?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0048_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT0048_5.jpg)
-
Hulpwerkplaats Roosendaal. Waar ze het over hebben zal wel gaan over het glimmende rijtuig.
Op de achtergrond is nog een beschadigde Mat64 te zien.
-
deel 1 is goed en het rijtuig heeft er iets mee te maken
-
Helaas is de vraag over het 5 hoeken nog niet adequaat beantwoord
https://de.wikipedia.org/wiki/Gleisf%C3%BCnfeck (https://de.wikipedia.org/wiki/Gleisf%C3%BCnfeck)
-
Dit plaatje heeft er veel mee te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3737_den_haag_HS_6_9_1988_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3737_den_haag_HS_6_9_1988_1.jpg)
-
De persrit voor 150 jaar spoorwegen in1989. Foto in station Den Haag HS.
-
Dat is correct, maar waar hebben deze heren het expliciet over? Hun gesprek was vlak voor de gebeurtenis van hier boven.
-
Dat rijtuig is toch het ex-DSM rijtuig dat nu bij de ZLSM rijdt?
Michael
-
Klopt.
-
Op 6 september 1988 werden doormiddel van een persrit met de 3737 de plannen voor NS150 bekent gemaakt aan het grote publiek. Achter de 3737 hingen een paar historische rijtuigen waaronder de DSM Pullman 4129. Voordat het rijtuig toegelaten werd tot deze persrit kreeg het eerst nog een grote opknapbeurt. Voor deze beurt werden uit voorzorg tegen diefstal de CIWL monogrammen van de het rijtuig genomen. Na de revisie ging het rijtuig naar Roosendaal voor de finishing touch en daar werden daags voor de rit de monogrammen weer terug gehangen. En daar kijken de bewuste heren naar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_022.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_022.jpg)
deel 1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_023.jpg)
deel 2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_024.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_024.jpg)
dee3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_025.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/sein_025.jpg)
En daar hebben zij het dus over!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Pullman_rijtuig_ZLSM.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Pullman_rijtuig_ZLSM.jpg)
Foto ZLSM
Onderstaande tekst is geleen van het internet.
De Pullman 4129 werd in 1927 door Metropolitan Cammell in Birmingham gebouwd. Voor en na de tweede wereldoorlog liep dit rijtuig mee in de beroemde 'Etoille du Nord' tussen Parijs, Brussel en Amsterdam.
Van 1931 tot 1937 heeft de 4129 ook in de binnenlandse dienst gereden tussen Amsterdam en Vlissingen.
In 1962 werd de 4129 door DSM gekocht van Wagon Lits. Het rijtuig werd in de jaren 60 en 70 door DSM gebruikt om belangrijke gasten rond te rijden over het toen nog zeer uitgebreide eigen spoorwegnet. Daartoe is ook één van de kopeinden omgebouwd. De vouwbalg is aan deze zijde verwijderd en de gehele wand is vervangen door een groot raam.
Na inkrimping van het eigen railnet kwam het rijtuig nog maar sporadisch uit de stalling. De laatste keer dat dat gebeurde was bij de viering van 150 jaar spoorwegen in Nederland. Bij die gelegenheid bracht de NS het interieur van de 4129 terug in de oorspronkelijke staat en werd de beschildering weer in de originele Wagon Lits-kleuren gespoten (crème/donkerblauw).
Na de feestelijkheden van 150 jaar spoorwegen was de DSM op zoek naar een nieuwe bestemming voor het rijtuig. Toen de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij werd opgericht leek dit DSM een goede mogelijkheid om het rijtuig zinvol te kunnen onderbrengen.
Op vrijdag 7 juni 2003, daags voor de stoomtreindagen, werd door de directie van DSM in het kader van het 100-jarig bestaand van dit bedrijf het Pullmanrijtuig definitief geschonken aan de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij.
http://www.nmld.nl/nl/collectie/16
http://www.nmld.nl/nl/object/1385
-
Mooi stukje achtergrondinfo (y)
Maar.... Technisch gezien kan ik het alsnog goed hebben, ik neem aan dat de CWIL monogrammen eerst gepoetst waren voor ze weer terug gehangen werden 8)
-
Zoals je ziet, ik stond er bij en keek er naar. Ik kan je verzekeren dat het koper glom als was het goud...Zie de lappen onder het monogram :P
-
Op een van mijn rondreizen zag ik dit in het struweel staan.
Wie weet waar dit is?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_IMG_7435.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_IMG_7435.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_IMG_7442.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_IMG_7442.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_IMG_7443.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_IMG_7443.jpg)
-
Hoi Sobat!
Aan de opschriften te zien in Polen. (Poznan/ Posen) Interessant voertuig, kennelijk van een bakwagen een gesloten wagen gemaakt!
Groet van Thonis
-
Ik vond niet alleen deze baken maar zag ook nog iets van wat ooit een stoomlocomotief geweest moest zijn..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_IMG_7431.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_IMG_7431.jpg)
De ketel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_IMG_7432.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_IMG_7432.jpg)
Rookkast met pijpenplaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_IMG_7433.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_IMG_7433.jpg)
Het voorste deelkan ik zo snel niet thuis brengen.
-
Rees, Dld.
Gr. Ed
-
Het is inderdaad Rees in Duitsland. Dan loop je daar zo rond in die oude dakpannenfabriek aan de Reeserstrasse en Speldroperstrasse. Je loop wat te mijmeren over de inzet van het materieel en hoe mooi het allemaal had kunnen zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_IMG_7434.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_IMG_7434.jpg)
Hier en daar vindt je op het terrein nog wat onbestendige onderdelen en enkele verroeste kipkarren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/05_IMG_7436.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/05_IMG_7436.jpg)
Zoals deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_7437.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_7437.jpg)
en deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_IMG_7441.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_IMG_7441.jpg)
Thuisgekomen ben je toch nieuwsgierig geworden naar de bestemming van het materieel en wat voor een fabriek het eigenlijk geweest is. Niets doet vermoeden dat er een heel duistere zijde aan dit complex zit.
Google is je beste vriend en die bezorgde mij wel een heel grote schok. Ik begrijp nu waarom de locals niet zo scheutig waren met informatie over de fabriek en de bijbehorende villa.
Lees hieronder maar waarom.
Sinterklaasrazzia 1944
In de namiddag en vroege avond van woensdag 6 december 1944 vertrokken vanaf het station Haarlem twee treinen naar Amsterdam. In de wagons zaten bijna 1300 mannen uit Haarlem, Bloemendaal en Heemstede. 's Morgens hadden ze de schrik van hun leven gehad. In hun brievenbussen troffen ze een 'Bevel' aan, bestemd voor alle mannen in de leeftijdscategorie 17 t/m 40, om ogenblikkelijk op straat te gaan staan, voorzien van warme kleding en voeding. Ze zouden naar Duitsland afgevoerd worden om daar voor de vijand te gaan werken. De Haarlemse dwangarbeiders hadden het slecht getroffen. Ze werden tewerkgesteld in het dorp Rees, vlak over de grens aan de Rijn. Daar heerste een schrikbewind. De mannen uit Haarlem en omgeving werden eerst in Amsterdam in een loods aan de Levantkade ondergebracht. Een poging om ze vervolgens, dicht op elkaar gepropt in het ruim van een aantal Rijnaken, over het IJsselmeer te vervoeren naar Kampen mislukte. Het stormde hevig en de boten keerden weer terug. Daarna ging het per trein van Amsterdam naar Rees. Die trein werd soms beschoten door geallieerde vliegtuigen en reed vaak niet erg snel. Van die gelegenheid maakten waarschijnlijk meer dan 250 mannen gebruik om uit de trein te springen. Sommigen bekochten die sprong met de dood, veel anderen wisten onder te duiken of weer in Haarlem terug te keren. We gaan ervan uit dat ongeveer duizend mannen terechtkwamen in het kamp Rees.
Rees
Het kamp Rees was een oude steenfabriek. De Haarlemmers troffen er een grote groep dwangarbeiders aan uit Delft, Den Haag en Apeldoorn. In januari kwamen er nog tientallen burgergevangenen uit Rusland, Frankrijk, België, Polen en Italië. Op het 'hoogtepunt' werkten er meer dan drieduizend mannen, bewaakt door enige tientallen gewapende Duitsers. Droogschuren met lekkende daken en zonder muren deden dienst als overnachtingplaats. Stapels strobalen vormden een tochtige afscheiding van de buitenlucht. Op de koude, harde vloer lag wat stro. Daarop sliepen de mannen, lijf aan lijf om nog wat warmte vast te houden. Binnen de kortste keren was alles en iedereen klam en vochtig. Het eten bestond meestal uit slappe soep en enige brokken brood. Veel te weinig voor het zware werk. Uit een pomp kwam roestig water. Voorzieningen om je behoeften te doen schoten hopeloos tekort.
Veel Duitse bewoners van Rees gruwden van het kamp in hun dorp. Ze gaven wat voedsel of kledingstukken hoewel ze daarmee inhouding van hun eigen rantsoenen riskeerden. Sommige dwangarbeiders ontsnapten en wisten, geholpen door Duitse boeren, te voet Gelderland te bereiken. De Achterhoek lag vlakbij. Geschrokken door de verluisde en sterk vermagerde toestand waarin de ontsnapten verkeerden, zetten Achterhoekers in de tweede helft van januari 1945 een grote actie op touw. Semi-legaal en illegaal slaagden ze er in honderden Nederlanders uit het kamp te redden. Ze werden opgevangen in noodhospitalen. Toen Rees op 23 maart bevrijd werd door Schotse troepen waren de meeste mannen al weg. Maar voor ongeveer driehonderd Nederlanders kwam de hulp te laat. Van 81 mannen uit Haarlem, Bloemendaal en Heemstede staat vast dat ze het leven lieten in het kamp of in de noodhospitalen. Dat vaststaande aantal moet echter vermeerderd worden met tientallen vermisten die ook omkwamen.
http://www.mijngelderland.nl/#/de-dwangarbeiders-van-kamp-rees
bron. NoordHollands archief.
-
Brand maar los.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_IMG_1668.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_IMG_1668.jpg)
-
Europoort, Bij de EBS en ADM (y)
-
Botlek?
Wat een verhaal. Kom je daar en je vindt wat spoormaterieel. De gedachten gaan uit naar leuke omstandigheden en niet wat er echt is gebeurt. Ik las het met rillingen op mijn rug. Dank je wel voor de geschiedenisles.
Gr Sebas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_IMG_1667.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_IMG_1667.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_1670.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12_IMG_1670.jpg)
Europoort, hier het einde van de lijn naar de Beneluxhaven.
-
Ik wilde eigenlijk hier naar toe:
Na de tweede wereldoorlog volgde een schaalvergroting in de bulkscheepvaart. Ook was er behoefte aan een grotere capaciteit voor tussenopslag, omdat de rechtstreekse overslag naar binnenvaartschepen tot een te groot oponthoud leidde. In 1967 opende de GEM samen met de Graan Silo Maatschappij (GSM) een terminal in deBootlek waar schepen tot 90.000 ton konden aanleggen. Met een lange pier, waar de zeeschepen werden gelost en drie kortere van de GEM, waar de binnenschepen werden geladen en aan de andere kant van de lange pier één korte van de GSM, voor hetzelfde doel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GEM_Botlek_2008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GEM_Botlek_2008.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_1804_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_IMG_1804_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_IMG_1809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_IMG_1809.jpg)
Het einde van een tijdperk in de Botlek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_IMG_1811.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_IMG_1811.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_IMG_1810.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_IMG_1810.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_1805.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_1805.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_1805.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_IMG_1805.jpg)
Hier zal geen graanwagen meer geladen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_IMG_1808.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_IMG_1808.jpg)
Over en uit.
-
Zo een nieuwe ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_38_1772__4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_38_1772__4.jpg)
Wie weet waar dit is, welke loc en tgv welke gelegenheid?
-
Terug naar toen? ;D
-
Gezien de overwegbewaking ergens in Deutschland.
-
Het lijkt op de 38tiger van Bochum Dahausen.
De goederenlijn is die naar Merkstein Alsdorf met de Europatagen midden tachtiger jaren.
Als ik me niet vergis?
Gr Jo
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_38_1772__5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_38_1772__5.jpg)
Hier rijdt de lok nog van ons vandaan, om later met schoorsteen voor weer terug te komen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_38_1772__2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_38_1772__2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_38_1772___6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_38_1772___6.jpg)
Dat is een bus vol die daar staat toe te kijken.
-
Mooie foto's uit een tijd dat we ons (nog) niet druk maakten over roetdeeltjes :-X
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_PICT0115.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_PICT0115.jpg)
Na omgelopen te zijn komt de trein er in de verte weer aan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_PICT0114.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_PICT0114.jpg)
De overweglichten zijn al in werking
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_38_1772__3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_38_1772__3.jpg)
Terug met extra rijtuigen.
-
Meppen.
-
Na dit trein intermezzo ging het weer op huis aan maar eerst,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_1056__1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_1056__1.jpg)
hier nog even langs
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_1056__2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_1056__2.jpg)
Die zal voorlopig niet rijden. Misschien zie je nog wat bekenden voorbij komen?
-
Rheine, ik heb nog plaatjes dat deze lok er net stond.
-
Meppen is het zeker niet, daar is het nog niet zo heuvelachtig.
Gezien de 01 1056 in Rheine gok ik voor nu even TWE (de rood/witte donderbussen) en dan als plaats Lengerich.
Ben even benieuwd of dit in de buurt is, of dat het alsnog verder richting het Zuiden/Zuidoosten is :-).
We hebben het in ieder geval over de periode mei-83 tot apr-87.
Maar het moet volgens mij wel in het jaar 1983 zijn geweest.
-
Ah gevonden : http://binged.it/21lITbA ;D
De Ledder Straße in Ibbenbüren, de woning is nagenoeg onveranderd.
-
De Ledderstrasse in Ibbenburen is correct. Nu nog waarom wij daar waren?
-
Na de 01 zijn we verder gegaan en kwamen ook nog deze "Denkmal" tegen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__2.jpg)
Achter deze aanwijspaal hield zich een andere zwarte gigant schuil
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__3.jpg)
Het is deze 043 196-5
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__4.jpg)
Het blijft imposant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/043_196_5__5.jpg)
Hierna moesten we weer verder op huis aan.
-
Salzbergen
-
Ja, treintjes fotograferen natuurlijk ;D
Nee gekheid, die weet ik zo niet. Ik kom alleen tot de BDEF-rondrit op 14 mei 1983, maar ik zie de Wagon Lits niet.
Edit : Salzbergen anno 2014 (eigen foto) :
(https://railtrackweblog.files.wordpress.com/2014/02/20140203_1_alfred_salzbergen01.jpg)
-
Jaren geleden hebben wij onder de vlag van “Stoomkroniek”, met Henk de Jager als reisleider, een reisje gemaakt naar het Tuttenburgerwald voor een stoomrit met de 38 1772.
Ik weet nog dat deze excursie niet helemaal naar wens verlopen is. Ik kan mij nog herinneren dat we met de bus uit Almelo of Hengelo vertrokken zijn. De chauffeur van de bus was er heilig van overtuigd dat wij op tijd op onze bestemming zouden arriveren. Bij aankomst op de plaats van bestemming was de trein al vertrokken. Het enige wat wij nog konden doen was er met de bus achteraan gaan. Toen we de trein eindelijk gevonden hadden mochten we niet instappen daar de trein geheel vol zat. Daar wij niet op tijd waren heeft men bij vertrek de voor ons gereserveerde wagen afgekoppeld. Er zat dus niets anders op dan ons lot gezamenlijk te dragen.
Het is toch nog een leuke dag geworden. Alleen ben ik de relevante gegevens kwijt geraakt. Ik heb in een mailtje aan Railmagazine, en aan Henk de Jager in het bijzonder, gevraagd of dat zij die gegevens nog hadden. Helaas heb ik tot op heden nog geen antwoord gekregen.
Zo ik ga nu het volgende voorbereiden.
-
Ha :D,
de lok van Zoutbergen ;D
Bij duisternis is het al helemaal mooi, want alle verlichting
die maar op de 043 zit is dan aan... inclusief drijfwerkverlichting 8)
-
Ik kom nog even terug op de stoomrit in Duitsland. Ik heb enkele delen van het deelnemersbewijs kunnen vinden. (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img932_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img932_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img933_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img933_1.jpg)
-
Zo ik heb weer de schikking over een groot deel van mijn archief en daar gaan we dan weer.
Waar is dit, wanneer en waarvoor?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_Smalspoor_trechter_en_gaslamp.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_Smalspoor_trechter_en_gaslamp.jpg)
-
Het was even zoeken, maar ik vermoed Vlaardingen Oosthavenkade, van het smalspoor had je al eerder eens een foto met uitleg geplaatst. ;D
-
Hallo Sobat Kras,
Bij http://www.geschiedenis.nl/index.php?go=home.showBericht&bericht_id=3458 (http://www.geschiedenis.nl/index.php?go=home.showBericht&bericht_id=3458) kom ik de volgende informatie tegen:
Datum 29 november 1940.
Het zand en grind is nodig voor de bouw van (tijdelijke) woningen voor Rotterdammers die door het bombardement van 14 mei 1940 dakloos geworden waren.
De foto vormde voor ene Klaas Bloem (komt die naam u bekend voor?) de aanleiding om een diorama te maken.
-
Nee deze man en zijn product ken ik niet. Ik heb het met belangstelling zitten lezen.
Het is Vlaardingen 1942. Ik zal hieronder nog wat plaatjes tonen van dat project in de Babberspolder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_Iresstraat_op_de_achtergrond.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_Iresstraat_op_de_achtergrond.jpg)
Hier kruist het spoor de zeedijk terhoogte van de voormalige Brandweerkazerne aan de Hoflaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_1942_noodwoningen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_1942_noodwoningen.jpg)
Hier zie je het project voor weggebombardeerde Rotterdammers gestalte krijgen.
Het was een soort barakkenbouw maar dan uit steen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_Hartmanstraat_met_winkel_kapper.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_Hartmanstraat_met_winkel_kapper.jpg)
De winkel van kapper Noordhoek in de maak. Alle straten zijn vernoemd naar platgegooide Rotterdamse straten zoals hier de Hartmanstraat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_Jonker_Fransstraat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_Jonker_Fransstraat.jpg)
Zo zag de Jonker Fransstraat er in de jaren 70 van de vorige eeuw er uit.
Op nummer 20 ben ik geboren, daar waar de Kadett (die van mijn vader) onder zijn pyjama staat
-
Ook ik heb tijdens mijn kinderjaren in een noodwoning gewoond in de Rotterdamse haven. Het waren zogenaamde Maycrete-woningen bij het ventilatiegebouw van de Maastunnel op Zuid. (https://nl.wikipedia.org/wiki/Maycrete-woning (https://nl.wikipedia.org/wiki/Maycrete-woning)). Deze woninkjes zijn helaas gesloopt.
Ik ben zelf geen modelbouwer, maar wellicht ziet iemand hier een leuk project in.
-
Jou Maycrete-woning is een type van na de oorlog. Dit is oorlogsbouw met alle beperkingen vandien. Niet alleen in Vlaardingen-Babberspolder werden deze woningen gebouwd maar ook in Rotterdam zelf. De Wielewaal aan/bij de Waalhaven en bij het vliegveld Zestienhoven zijn daar nog steeds het bewijs van
-
René,
Zoals Sobat Kras al heeft gemeld werden de straten in Vlaardingen genoemd naar Rotterdamse straten die binnen de brandgrens van het bombardement van 14 mei 1940 lagen.
De getoonde foto is de Vlaardingse Jonker Fransstraat en niet de Rotterdamse versie. Daar zijn winkels met bovenwoningen gebouwd.
@Sobat Kras: sorry dat ik voor jou reageer, maar als ex-Rotterdammer voel ik mij erg betrokken bij dit onderwerp.
Ben wel benieuwd naar de nieuwe foto. :)
-
De Vlaardingse Jonker Fransstraat was haaks op de Goudsesingel en Rotterdamscheweg gebouwd. Straten waren alfabetisch gerangschikt. Ammanstraat, Bentumstraat, Commanderijstraat, v Duijnstraat, Eleonorastraat, Franciscastraat en de Goudsestraat aan de ene zijde van de Rotterdamscheweg en aan de andere kant de Hartmanstraat, Jonker Fransstraat, Kijzerstraat en de Lusthofstraat. De Goudsesingel sloot de wijk af.
-
Het Koppel locje doet mij denken aan het Joe Works bouwpakket dat nog gebouwd moet worden.
Gr, Silvolde
-
Sobat heeft het over 1942, dit is niet correct. Vanaf oktober 1940 t/m medio 1941 heeft het spoorlijntje er gelegen. De eerste foto was inderdaad aanleiding voor mij om een diorama te maken. Deze 'kijkdoos' maakt sinds 2012 deel uit van de WOII collectie van het Streekmuseum Jan Anderson en is ook daar te zien.
Groeten, Klaas
-
U kon wel eens gelijk hebben dat het vlak na de bombardementen is op gezet. In een van mijn boekjes, waar ik op dit moment niet bij kan, staat te lezen dat het nog heel wat voeten in de aarde heeft gehad om te beginnen. De hoofdzaak was typisch Nederlands "wie gaat dat betalen?" :-[.
Citaat van Klaasbl;
Uiteraard was geld een hot item. Alles over dit onderwerp staat in een boekje dat geschreven werd door Frans Assenberg, 'Uit nood geboren', ISBN 978-90-812922-1-4.
Groeten, Klaas
-
Op een van mijn reizen kwam ik dit tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_0227-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_0227-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0228-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0228-3.jpg)
Waar hebben we hier mee te maken?
-
Nog niet veel reacties, wel heel veel kijkers ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_0231-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_0231-3.jpg)
Hier klopt iets nog niet helemaal@
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0232-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0232-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_0223.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_0223.jpg)
De nieuwe aansluiting ligt wel klaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0221-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0221-3.jpg)
Overtollig oud ijzer.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_0226-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_0226-3.jpg)
Dit is de andere kant op. Het licht staat niet voor niets op rood.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_0220-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_0220-3.jpg)
Achterin is te zien waarom het licht op rood staat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_0225-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_0225-3.jpg)
Het spoor is geblokkeerd in de richting van........
-
Het lijkt wel iets van Spanje in de buurt van calpe / Benidorm ???
m.v.g. Sjaak
-
Wel heel erg warm ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_0236-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_0236-3.jpg)
Het station met overweg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_0238-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_0238-3.jpg)
Het zicht op en over de stad
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_0237-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_0237-3.jpg)
Zicht op de rots die het gezicht van Calp bepaald
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_0235-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_0235-3.jpg)
Calp of Calpe is nog zo'n echt station waar je gewoon aan het loket een kaartje kan kopen bij een uiterst vriendelijke en mooie juffrouw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_0233-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_0233-3.jpg)
De reden van het afsluiten in beeld
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_0230-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_0230-3.jpg)
Netwerk kaartje.
-
Ik was wat aan het zoeken en kwam toen dit tegen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_17_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_17_1.jpg)
Ter gelegenheid van wat en waar?
-
Gokje: naamgeving van de 1614 op station Schiedam op 5 september 1985?
martijn
-
Net te laat, maar ik gok dan Schiedam Nieuwland. En deze, maar dan met een andere foto, had je al eens geplaatst (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23571.msg421515.html#msg421515).
-
Zo jullie zijn snel, is inderdaad Station Schiedam-Niewland
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_18_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_18_2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_19_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_19_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_RET_123.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_RET_123.jpg)
Was een feestelijke gebeurtenis daarvoor werden ook deze historische voertuigen van stal gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_RET_303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_RET_303.jpg)
Ging eigenlijk om de (her)opening van het station en de gloednieuwe onderdoorgang bij het toen nog niet bestaande Schieland ziekenhuis. ;D
-
We gaan nu terug naar een nog niet zo ver verleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-IMG_0519-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-IMG_0519-3.jpg)
Enig idee waar dit is?
-
Oude deel Ringlijn Zuid-Beveland naar Sloe.
-
Als de fotograaf zich omdraait dan ziet hij dit;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0518-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0518-3.jpg)
-
Arendstraat Eindewege misschien??
Met groet,
Jewannes.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG_0516-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG_0516-3.jpg)
Misschien helpt dit je over het misschien heen
-
Is dat niet net voorbij de vroege aansluiting van de oude sloelijn op de Zeeuwse lijn.
Groeten chris
-
Het is inderdaad de aansluiting van de oude ringlijn op de Zeeuwse lijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG_0761-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG_0761-3.jpg)
Hier zien we de Bison van de SGB de overloop van het hoofdspoor naar de "Oude Sloelijn"nemen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG_8666-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG_8666-3.jpg)
De overloop gezien in de richting van Goes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG_0762-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG_0762-3.jpg)
Hier gaat het achterom de verhoogde laad en losplaats van officieel 's-Heer Arendskerke maar ook wel bekent als Endewege.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG_0765-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG_0765-3.jpg)
Na de passage van de Arendstraat en het bruggetje, gaat het met een ruime boog naar links..........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-IMG_0767-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-IMG_0767-3.jpg)
.het mooie weidse poldergebied van Zuid Beveland in
(straks verder)
-
Helaas was het hierna snel afgelopen met dit stukje lijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-IMG_8667-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-IMG_8667-3_1.jpg)
Het begin van het einde. De stukken rails die de wissels moeten gaan vervangen liggen al klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-IMG_8673-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-IMG_8673-3.jpg)
Er is niet veel meer van over.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG_8669-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG_8669-3.jpg)
Er blijft zelfs geen ballast liggen!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-IMG_8664-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-IMG_8664-3.jpg)
Rechts staan de overwegbomen er doelloos bij net zo als deze voormalige verhoogde ladingplaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_8659-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_8659-3.jpg)
Hier moet je wel heel lang wachten op de trein..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-IMG_8661-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-IMG_8661-3.jpg)
Hier ging men met een weide boog het Zeeuwse polder in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/015-IMG_8658-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/015-IMG_8658-3.jpg)
Om dan ergens onder de A58 door te duiken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_8657-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_8657-3.jpg)
Nutteloos geworden seinen voor weg en spoor verkeer.
Nu is men op deze plek bezig met een Fly-over en de aanleg van een autosnelweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/017-IMG_8689-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/017-IMG_8689-3.jpg)
Hier was men nog niet zover met de ballast. In het groen verscholen het voormalige station van 's-Heerenhoek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/018-IMG_8694-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/018-IMG_8694-3.jpg)
Een station zonder spoor is geen station
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/019-IMG_8665-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/019-IMG_8665-3.jpg)
Hier begonnen we dus mee. Zelfs het licht is gedoofd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/020-IMG_2268-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/020-IMG_2268-3.jpg)
Alleen de overloop is er nog, de aftakking is verdwenen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_8680-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_8680-3.jpg)
Maar dat zal hun worst wezen ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_352.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_352.jpg)
Waar en wanneer is deze foto gemaakt?
-
Rossendaal, achter de heuvel bij wissel 956 8)
Ergens midden jaren 80. Vgl nog in dienst, armseinen en 2400
-
Het is Roosendaal ;) Ik had dit opstapje even nodig voor de volgende plaatjes. In die periode bestond het "Oude" Roosendaal nog volop. Er was een levendig goederen, post en personenverkeer.
Vanuit Roosendaal werden ook de omliggende plaatsen bediend. Zo ben ik eens, samen met Gerard Tombroek, met de laatste bruine 2488 naar Bergen op Zoom geweest om met een ketelwagentrein dwars door de stad te gaan. Een onvergetelijke belevenis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02_53.jpg)
Hier komen we terug van BoZ en lopen zo dadelijk voor de Paal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-3_1.jpg)
We kijken hier in de richting van BoZ/Essen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_43.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03_43.jpg)
Een van de palen met een HSM-blaadje gezien vanaf de rangeerheuvel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_3_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04_3_3.jpg)
Hier wil ik het even over hebben; de rangeerheuvel in zijn volle glorie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/05_2_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/05_2_2.jpg)
Op het vorige plaatje zagen we hem al staan, maar hier is de omstelinrichting voor het rangeersein dan in detail
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06_34.jpg)
Het bedoelde rangeersein . Benen gesloten=STOPPEN, benen wijd open, kom maar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/07_27.jpg)
Alles staat nog op zijn plaats. Seinbrug met drie seinpalen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08_30.jpg)
Afloop van de heuvel. Rechts het omloop cq weegbrugspoor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/09_22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/09_22.jpg)
Omzetstoel van wissel 936 in de stand rechtdoor de heuvel op. Naar rechts gaat het naar nog net zichtbaar het weeghuisje met brug en een 2400
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_112.jpg)
Allemaal nostalgie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-Rsd_line_up_1500_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-Rsd_line_up_1500_1.jpg)
Ook dit komt nooit meer terug
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-3_1.jpg)
Het begin van het einde. Een lage paal is al weggehaald
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-3_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-3_2.jpg)
Het omloopspoor is al buitendienst gesteld. Er kan nog wel gewogen worden voor zo lang het duurt!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/015-img381_101091_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/015-img381_101091_2.jpg)
en hier is de hele heuvel verdwenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/016-img380_101091_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/016-img380_101091_2.jpg)
Triestig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/017-img383_101091_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/017-img383_101091_1.jpg)
Ook de weegbrug moest er uiteindelijk aan geloven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/018-Afbeelding_024_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/018-Afbeelding_024_1.jpg)
Dit "Koningswissel" heeft de plaats van de heuvel ingenomen 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-Vacantie_I-2_0048_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-Vacantie_I-2_0048_2.jpg)
Overzichtje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-img382_101091_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-img382_101091_1.jpg)
Ook hier moesten enkele aanpassingen gedaan worden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd1-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd1-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd2-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd2-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd3-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wk_rsd3-3.jpg)
Sporenplan moet je achterelkaar plakken.
-
Waar kan ik dit vinden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_8969-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_8969-3.jpg)
-
Langs het spoor ;D
-
Lijkt Belgisch.
-
Lijkt mij niet Belgisch want is volgens mij geen Belgische bovenleiding.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_8977-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_8977-9.jpg)
De zijkant van de loods
-
Is het wel in nederland?
Begin een vermoeden te krijgen ergens in Duitsland.
Groeten chris
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_8988-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_8988-9.jpg)
Ik vermoedt dat het een voormalige lokomotievenloods geweest is.
-
Is dit in Worms Hbf.
Aan de noordzijde waar de sporen uit Mainz en Biblis bij elkaar komen?
Groeten chris
-
Nee dit is niet in Worms, wel het goede land.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_8984-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_8984-9.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_8982-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_8982-9.jpg)
Er is een redelijk aanbod van goederenvervoer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_8998-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_8998-9.jpg)
Zoals op de voorgrond te zien is worden de goederensporen vrij frequent bereden.
-
Ik ben er nooit geweest, maar is het soms in Bad Bentheim?
-
dan eerder Emmerich.
-
Ik ben aan de twijfel over stolberg hbf.
Maar de dubbeldekker combinatie is maar 4 rytuigen terwijl dat er op de dienst naar Koln 5 of 6 moeten zijn.
Groeten chris
-
waarom is die laatste foto in midden zo verschoven spiegel of wat
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_8985-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_8985-9.jpg)
Deze in herkansing van de vorige plaat. Waarom die knip in de foto zit weet ik niet. Is waarschijnlijk bij het overzetten gebeurd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_8983-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_8983-9.jpg)
Redelijk gevarieerd verkeer
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_8972-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_8972-9.jpg)
De verhoogde kop en vee verlading is nog steeds aanwezig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_8994-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_8994-9.jpg)
De andere zijde van de losstraat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_8973-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_8973-9.jpg)
Een veel geziene gast
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_9139-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_9139-9.jpg)
Maar hier van moet men het toch hebben.
-
Zie ik daar nou een loc van de BE,ofwel Bentheimer Eisenbahn ?
-
Laat hem dat nou net niet wezen ;D
-
Het is in Bohmte (tussen Bremen en Osnabrück), waar de Wittlager Kreisbahn begint, die nu Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück heet.
-
Het is inderdaad Bohmte in NRW. Maar hiermee is mijn vraag over de loods nog niet beantwoord. Ik weet het niet, daarom de vraag aan U. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_9142-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_9142-9.jpg)
Dit is de loc die voor de Tads staat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_9143.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_9143.jpg)
De wagen voor de stortgoot
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/18-IMG_8970.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/18-IMG_8970.jpg)
Zo ziet een stortgoot er uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_9144.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_9144.jpg)
Een medewerker van het transportbedrijf kijkt of dat de wagen goed staat voor dat de kleppen getrokken worden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_9145-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_9145-9.jpg)
Even een helpend handje plaatsen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG_9141.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG_9141.jpg)
Het loopt, maar waarheen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19-IMG_8978.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19-IMG_8978.jpg)
Bij de stortgoot staat een transportband opgesteld, die, in dit geval, de kunstmest naar een wachtende vrachtweagen transporteert
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-IMG_8979.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-IMG_8979.jpg)
Band gezien vanaf de andere zijde
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_9140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_9140.jpg)
In de vrachtwagen die het naar de Boerenbond brengt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG_9162.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG_9162.jpg)
Het kantoor te Bad Essen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23-IMG_9160.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23-IMG_9160.jpg)
Het pakhuis. Rechts loopt nog steeds het spoor, maar er wordt hier niet meer geladen en gelost.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/24-IMG_9161.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/24-IMG_9161.jpg)
Als je goed kijkt kan je het oude losspoor nog ontwaarden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/25-IMG_8980.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/25-IMG_8980.jpg)
In Bohmte ontdekte ik ook deze merkwaardige constructie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/26-IMG_8981.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/26-IMG_8981.jpg)
Staat ook voor de lokomotievenloods van de regiobaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/28-IMG_8996.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/28-IMG_8996.jpg)
Dit staat binnen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/27-IMG_8995.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/27-IMG_8995.jpg)
Een echte H-loc
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/29-IMG_8997-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/29-IMG_8997-9.jpg)
Deze Haba 5 stond er ook
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9146-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_9146-9.jpg)
Hoe ik wist dat het kunstmest was, deze fabriek maakt echt geen meel voor een korenbroodje ;D
-
Wat wilde je dan weten over die lokomotievenloods uit 1880?
-
Alles ;D zoals wie is/was de gebruiker en waarvoor daar, sporenplan met bekoling en evt draaischijf, kortom alles wat er over te vertellen is.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/TVDZ_14-5-2016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/TVDZ_14-5-2016.jpg)
Volgens de tekst is nadere uitleg overbodig ;D
-
Dat is Schiedam.
-
Dat is duidelijk. Ging mij meer om de tekst op de kopsekant. Zoiets snap je toch wel. of niet soms? :'(
-
Ach, een paar stoeltjes erin, een partytent erover en de derde klas is terug toch? :)
-
Of zou dit opschrift er voor zorgen dat deze wagons niet worden aangezien als een Strandexpres via de lightrailverbinding naar de Hoek?
Kan je vast in de stemming komen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_207.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_207.jpg)
Dit is nu een echt raadplaatje voor mij.
Wie, wat waar en hoe?
-
Dit is in Amerika tijdens een van die thomas treinevents locatie onbekend al zou ik zeggen Alabama/calera
-
Half goed, Thomas word hier aangevoerd voor dienst doen bij het RailRoad Museum van Golden Colorado
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_2_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_2_5.jpg)
De Heavyload truck met Thomas the Tank Engine op de parkeerplaats van het RRM Golden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1289.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_1289.jpg)
Zo op het eerste gezicht zijn er geen verschillen met de Engelse versie, of is dit de Engelse versie?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_987.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_987.jpg)
Het gewone front zou je zeggen, maar wat doet dat vreemde stuk ijzer daar tussen de buffers?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_480.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_480.jpg)
Achter zijn de buffers dan ook verdwenen. Moet gezegd worden, hij staat wel strak in de lak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_121.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_121.jpg)
Ook het drijfwerk en de wielen zijn super "Clean"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14_56.jpg)
Wachten op de dingen die komen gaan ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0070-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0070-9.jpg)
Vertel, waar wat en hoe.
-
Geen idee hoe, maar dit is Portbou (https://www.google.nl/maps/@42.426745,3.1627972,3a,68.4y,259.1h,86.42t/data=!3m7!1e1!3m5!1solVey39j0kWLt61Ev5_MMw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DolVey39j0kWLt61Ev5_MMw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D50.962692%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656?hl=nl)
-
En volgens Wikipedia (https://nl.wikipedia.org/wiki) staat deze plaats bekend wegens het omsporen van treinen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_0064-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_0064-9_1.jpg)
Portbou is niet alleen een omspoorstation maar ook een mooie vacantieplaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_0066-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_0066-9_1.jpg)
Je moet geen hoogte vrees hebben en niet gauw zeeziek worden dan is het goed te doen over de smalle kronkelige bergwegen. Met de camper met aanhanger een hele belevenis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0039-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0039-9.jpg)
De Spaanse Talgo waar het hieronder overgaat.
Station Portbou is een spoorwegstation in de Spaanse gemeente Portbou in de regio Catalonie. Het is tevens het laatste Spaanse station tussen Barcelona en Perpignan in Frankrijk. Doordat Spanje en Frankkrijk verschillende spoorwijdten hebben, moeten de meeste reizigers hier of in het station van Cerbere overstappen. Vervelend is dat de dienstregeling van de Renfe en de SNCF niet op elkaar zijn afgestemd en dit veel vertraging oplevert. In 1969 heeft Portbou een omspoorinstalatie gekregen die de wielafstand door middel van schuifassen van een Spaanse Talgo kan aanpassen van het Spaanse breedspoor naar het Franse Normaalspoor en natuurlijk ook andersom. Dit omsporen neemt nu maar enkele minuten in beslag. Eén maal per dag kwam er, tot december 2010, een directe trein, de Catalan Talgo van Cartagena via Barcelona naar Montpellier. Deze Catalan Talgo stopte hier om passagiers te laten in en uitstappen. Naast deze dagtrein maakten ook de Talgo-RD Trenhotels op de dienst tussen Barcelona en Parijs en die naar Zurich en Milaan ook gebruik van deze omspoorinstalatie
Voorheen was deze grensovergang tussen Spanje en Frankrijk ook een knelpunt in het internationale goederenverkeer: goederen moesten eveneens aan één van beide kanten van de grens van trein wisselen of op andere draaistellen worden gezet. Met het openen in 2013 van de directe normaalspoorverbinding Perpignan-Barcelona kwam ook hier een eind Reizigersvervoer op lange afstand rijdt ook sinds 2013 niet meer door Cerbe en Portbou maar gaan nu door de Perthustunnel nabij La Jonquera door de Pyreneeën. Nu anno 2016 is er een rechtstreekse hogesnelheidsverbinding tussen Parijs en Barcelona.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_0045-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_0045-9.jpg)
Enkelassige draaistellen met schuifassen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0002-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0002-9.jpg)
Achterzijde van de Talgo met stuutstand
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_9995-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_9995-9.jpg)
De Talgo komt vol door het station in de dalzijde
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_0041-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_0041-9.jpg)
De Talgo op franse sporen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0070-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_0070-9_1.jpg)
Nog eenmaal om dat het zo mooi groot station is wat zijn langste tijd heeft gehad.
-
Portbou (in het Catalaans uitgesproken als portbauw) heb ik bijzondere herinneringen aan. De eerste vakantie zonder mijn ouders. Met wat vrienden een interrailkaart gekocht (fl 230,-) waarmee wij een maand met de trein door heel Europa konden reizen. Zo ook langs Portbou op weg naar een of ander zonnig oord. Één van die vrienden vond het een goed idee om zo'n snuffelhond (ja,ja,..ook al in 1975) een beetje te plagen, waarop het beest begon te blaffen. Enfin, uiteindelijk een nachtje op het perron doorgebracht totdat dat vriendje uiteindelijk weer vrij gelaten werd, nadat zijn rugzak geen spoor bleek te bevatten van,..nu ja,...het spul waarop zo'n hond behoort aan te slaan.
Leuk om van Portbou na al die jaren weer eens wat foto's te zien !
Peter
-
Euhhh Sobat, bent ff kwijt, maar is dit nou het raadplaatje, nee toch? Ik zoek al ff..
-
Als zo nu en dan eens een beetje rondreis kom je vook bijzonderheden tegen waar ik eigenlijk niets van af weet maar toch iets met het spoor te maken heeft! Zoals dit onderstaande bord. Wie weet waar dit is en wat het voor moet stellen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1535-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1535-9.jpg)
Zo zag ik op eens deze boom met opgespijkerde bordjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1543_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1543_6.jpg)
Bordje wat uitvergroot
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1536_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1536_2.jpg)
-
Die bordjes lijken te wijzen naar een museumlijntje. Weet alleen niet waar.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1539_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1539_3.jpg)
Het enige aanknopingspunt wat ik kon vinden was dit bordje
-
en St Martin dan ?
Wellicht helpt het als we weten waar je dit hebt gefotografeerd,frankrijk is voor de hand liggend als je kijkt naar dat nummerbord,maar in welke streek,in de buurt van ???
-
Ik denk ergens in de buurt van Frankrijk.
-
Gezien het embleem op het straat bordje denk ik ergens rond de Vosges.
Misschien rond Gerardmer?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1536_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1536_3.jpg)
Toen ik deze straat wat verder in liep, zag ik dit opeens tussen de bebouwing verschijnen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1537_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1537_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1538_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1538_4.jpg)
Dit was de enige manier om het gebouw(tje) op de plaat te kunnen zetten.
-
Zat ik er met de Vosges niet zo heel ver vandaan.
Hemelsbreed dan weer wel met Gerardmer...
Maar witte straatnaamborden worden in Frankrijk in buiten gebieden gebruikt. Dat was voor mij een beetje mijn aanknooppunt.
-
En zo te zien een fiets- of wandelroute langs het tracé van Meterspoor van Toul naar Thiaucourt (https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Toul_à_Thiaucourt)
-
Het idee van een wandelroute lijkt mij ook het meest waarschijnlijke, Erg spectuculair is het niet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1541_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1541_5.jpg)
Ik sta hier midden in het spoor en kijk in de richtig van het perron wat vlak achter de garage heeft moeten liggen. Het emplacement is nu volledig volgebouwd en er is buiten het stationsgebouw, geen enkele aanwijzing meer te vinden van het meterspoor richting Thiacourt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1540_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1540_4.jpg)
We kijken nu met de rug naar de garages over het voormalige tracé richting Toul
-
Op deze Franse website (http://toulois54.skyrock.com/61.html) staat info over de route: te voet, op de fiets of met paard en wagen.
-
Laat ik nu net zo goed Frans lezen als mijn hondje Russisch ;D ken er du niets mee. Maar even goed toch bedankt.
-
Veel franse 'zij-sporen' worden afgestoten en omgezet in wegen of fietspaden.
Een heel enkele keer wordt een stukje spoor bewaard, meestal in natuur-omgevingen.
Het spoor van Laveline-devant-Bruyere naar Gerardmer is zo'n voorbeeld. Al tijden ligt hier de bedrijvigheid stil, een stukje spoor kun je met een karretje (fiets-trein-lorrie) overheen, de rest is omgelegd voor fietspad of gewoon verwijderd.
Het pad dat vanaf de zuidkant zuidwaarts het dorpje uitloopt in het hier opgegeven raad-plaatje was voorheen het spoor. Je kunt het nog een beetje zien aan de manier waarop het pad bij Lucey aankomt en bij Pagney- derriëre-Barine vertrekt.
Hier: http://www.cartespostalesdelorraine.com/bruley-54200-chemin-de-fer-militaire-t1546.html (http://www.cartespostalesdelorraine.com/bruley-54200-chemin-de-fer-militaire-t1546.html) staat nog wat informatie over het spoor.
Het was klaarblijkelijk een militair meterspoor. Ik vraag mij af of het spoor geheel voor de eerste of tweede wereldoorlog aangelegd is.
Hopelijk heeft dit iets geholpen.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_1557-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_1557-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_1558-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_1558-9.jpg)
Moet er zeer recent aangebracht zijn! Enig idee waar?
-
Al ziet het er niet volgens Pro Rail normen uit, misschien een noodoplossing?
Dus gok ik er op dat het gebruikt wordt bij het verwijderen van de rail van
het goederen spoor van Vlaardingen centrum.
Groet, Kees
-
Ergens in zuid Frankrijk of noord Spanje
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_1559-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_1559-9.jpg)
-
Toevallig niet ergens in de buurt van Peniscola? ;)
Rob
-
Nee, dat is wel heel erg ver uit de buurt.
-
Dat is in de franse Jura.
Wel een heel druilerige dag voor die regio...
-
De Jura is het zeker niet! Te ver naar het oosten ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_1568-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_1568-9.jpg)
Misschien helpt dit
-
Omgeving van Brive?
-
Waar kan ik Brive vinden?
-
100 km ten zuiden van Limoges, dat ongeveer 200 km benden Orleans ligt dat weer ongeveer 100 km beneden Parijs ligt dat weer ongeveer 500 km beneden Houten ligt ;D ;D ;D
Maar ik bedoel het museumlijntje in Martel.
-
Helaas dat is het niet. :-[
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_1562-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_1562-9.jpg)
Er zijn twee verschillen met begin vorig jaar toen ik hier ook was;
a het is er een moddertroep, nat en koud
b het aftandse postrijtuig, wat op de plaats stond van het diesellocje, is verdwenen
-
Bedoel je deze
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000935_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000935_2.jpg)
-
Ja die bedoel ik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_1564-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_1564-9.jpg)
Nu stond alleen "Gaston" er maar
-
Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23571.msg3221491605.html#msg3221491605) wellicht? ;)
-
Anduze!
Maar alle credits gaan naar Arjen52. Anduze ligt verderop aan de lijn vanuit Saint Jean du Gard.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_1561-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_1561-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_1563-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_1563-9.jpg)
Het is inderdaad Anduze. Ik heb daar wel eens beter weer meegemaakt.
Ik weet niet wat er op de borden staat maar ik krijg de indruk dat er wat meer werk van de lijn gemaakt gaat worden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_1570-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_1570-9.jpg)
Een meestal vergeten item wat op het stationsplein van Anduze te vinden is
-
Op die reclameborden staat dat je met het stoomtreintje mee kan rijden.
Wat ongetwijfeld al vele forum gebruikers van hier hebben gedaan.
Zoals wij dus
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000967_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1000967_1.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_1567-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_1567-9_1.jpg)
Nog een lekker makkertje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1569-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1569-9.jpg)
Het tractie materieel waarmee daar gereden word.
Ik moet wel zeggen, ik kom er nu al een aantal jaren op rij, dat ik de Autorail VH24 en de stoom loc 140 C 27 nog nooit gezien heb!~!
-
Zo weer eens even eropuit geweest en kwam toen dit tegen! Wie weet waar en hoe
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-IMG_1864-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-IMG_1864-9.jpg)
-
Station Marrum in Friesland. Pannenkoekenrestaurant in Duitse wagons.
-
Nog wat plaatjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-IMG_1853-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-IMG_1853-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG_1867-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG_1867-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG_1860-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG_1860-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG_1861-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG_1861-9.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img321-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img321-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img320-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img320-9.jpg)
Straks nog wat meer plaatjes ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_1862-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_1862-9.jpg)
Ja dit is echt in Nederland opgenomen en is geen schrijffout!!! ??? :angel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG_1854-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG_1854-9.jpg)
Nee ik weet niet welke Sik dit is
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG_1855-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG_1855-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-IMG_1858-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-IMG_1858-9.jpg)
De "Koninklijke" wagen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-IMG_1859-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-IMG_1859-9.jpg)
Lekke band??? ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG_1866-1-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG_1866-1-9.jpg)
Met een beetje fantasie gaat het Dokkummerlokaaltje zo tot leven komen. :D
-
... en dan vind je Houten te ver weg...? ;D
-
Het nummer van de sik is 320. Stond eerst bij de STAR en vanf 2012 in Lioessens in de buurt van het voormalige NFLS station aldaar. Later is de sik naar Marrum verhuisd en groen geschilderd.
M.v.gr.,
Pieter
-
Ook wel bekend als M.IJ.S.M
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_1862-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-IMG_1862-9.jpg)
Ja dit is echt in Nederland opgenomen en is geen schrijffout!!! ??? :angel:
Inderdaad, Fries is de officiële taal naast het Nederlands. En dat is nog best lastig om te schrijven, kwam ik achter als groentje op de redactie van de Leeuwarder.
-
Na deze verassing een stukje verder om de Oost gegaan en daar kwam ik dit moois tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/000-6313-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/000-6313-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-6313-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-6313-9.jpg)
Hier weten ze schoonheid wel te waarderen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-6313-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-6313-9.jpg)
en dat wordt niet onder de grond weggestopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-6313-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-6313-9.jpg)
Om stil van te worden
-
Almelooooooooo!
Blijkbaar is daar ook iets met stoomtreinen te doen.
Maar eens een keer op bezoek bij Preston Palace.
Guus :-*
-
Nog een paar. Onvoorstelbaar dat dit fake is!!!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00-P1020289-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00-P1020289-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-P1020290-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-P1020290-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-P1020291-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-P1020291-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-P1020293-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-P1020293-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-P1020295-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-P1020295-9.jpg)
Inderdaad, in Almelooooo is altijd wel wat te doen...
-
Waar kan ik deze plaatjes geschoten hebben?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-IMG_2044-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01-IMG_2044-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/02-IMG_2046-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/02-IMG_2046-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03-IMG_2048-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03-IMG_2048-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/04-IMG_2049-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/04-IMG_2049-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/05-IMG_2052-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/05-IMG_2052-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06-IMG_2057-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06-IMG_2057-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/07-IMG_2062-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/07-IMG_2062-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/08-IMG_2060-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/08-IMG_2060-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2050_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2050_1.jpg)
-
Gezien de Metronoom, gooi ik m'n pijltje richting Rendsburg.
-
Nee het is geen Rensburg. Veel van de hier vertoevende forumleden hebben daar in de buurt een belangrijk deel van hun leven doorgebracht.
-
Metronom RE3 rijdt tussen Hannover en Hamburg.
Tussen Celle en Lueneburg is het dubbelspoor; daar zou het dus kunnen zijn.
Aanvulling 1 juli 2017 om 8:20 uur:
Precieser: Het zou bij Bienenbuettel kunnen zijn (tussen Celle en Lueneburg).
Ten noorden van Lueneburg liggen 3 sporen en valt dus af.
Tussen Celle en Hannover is het meeste goederenverkeer al afgbogen richting Lehrte om zo om Hannover heen te gaan.
Gr Cor H
-
Ik weet niet waar het is maar het zijn wel leuke foto's! Ook mooi zo van veraf dichtbij gehaald (y)
-
De route van de metronom RE3 is Uelzen – Bad Bevensen – Lüneburg – Hamburg of te wel de Elbe Takt.
Op google heeft Uelzen zo'n recht stuk en ik meen de oranje HVLE zelfs te erkennen.
Dus ergens daar in de omgeving.
Gr. Joke
-
Toen ik nog op een oor naar het lek lag te luisteren heeft Cor H goed nagedacht. Op 10 juni '17 heb ik op het viaduct wat gelegen is tussen de Aldi en de Brandweerkazerne van Bienebuttel, enkele van deze platen geschoten. Iets verderop in de richting van het welbekende Seedorff ligt ook een mooi viaduct in een landelijke omgeving. Daar heb ik ook wat plaatjes gemaakt. Onderzoek in de buurt van Bienebuttel leverde geen enkelbewijs op dat het decennia geleden groen moest hebben gezien van knapen met lang haar en een rood, wit en blauw vlaggetje op hun groene arm.
-
Ik kwam weer eens iets bijzonders tegen waar ik zelf niet zo gauw een antwoord op kon geven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_IMG_2337.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_IMG_2337.jpg)
Welke kenner weet waar dit is kan wat meer informatie verstrekken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_IMG_2341.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_IMG_2341.jpg)
Het heeft in ieder geval iets met het spoor vandoen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_IMG_2354.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_IMG_2354.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_IMG_2338.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004_IMG_2338.jpg)
-
Lijkt me een kitbash van Pola's Waldbrunn.
Auto's van Wiking en Busch, het O&K lokje is een overgeschilderde Fleischmann uit een oude startset.
Het groen ziet er knap realistisch uit, trouwens. Bomen van Grove Den? Grasmatten van Welberg?
groeten
Hendrik Jan
-
Het lijkt iets op het oude station van Tüddern (Duitsland) lag net aan grens met Sittard. Maar ja, dat kan niet is al jaren geleden gesloopt.
Gr. Bert
-
Als in de richting van de rivier loopt kom je op een kleine 100 meter dit gebouw tegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2349_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2349_3.jpg)
De vorm doet vermoeden, ondanks de vele aanbouwen, dat het met het spoor te maken heeft
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2350_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2350_4.jpg)
Je zou denken aan een voormalige locomotievenloods of kleine werkplaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2351_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2351_2.jpg)
Het voormalige trace gezien vanuit het station langs het wittegebouw naar de voormalige spoorbrug
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5GGW.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5GGW.jpg)
Misschien gaater nu ergens een belletje rinkelen.
-
Het voormalige station in Stolzenau...
https://www.sg-mittelweser.de/portal/meldungen/der-alte-bahnhof-in-stolzenau-ist-eroeffnet--907006280-21550.html
Daar zat ook een Groep GeleideWapens.
-
Daar zat niet een Groep Geleide Wapens... Daar lag de 5e Groep Geleide Wapens, 5GGW dus :)
-
Sorry, ik ben niet in dienst geweest.
Ik heb dus niets met "liggen" wat dat betreft.
(Ik was als student al getrouwd. Mijn vrouw werkte, en ik werd als kostwinner aangemerkt, en dus "vrijgesteld van eerste opkomst". Zo ging dat nog anno 1986...)
-
Nu we weten waar het stationsgebouw staat, weet ik nog steeds niets over de geschiedenis van de lijn en het door mij aangehaalde witte gebouw. Ik zou dat dolgraag willen weten.
1 juli 1995
STOLZENAU (ANP) - Stolzenau is over en uit. Het Duitse dorpje, omringd door land en akkerbouwgebied, ziet met lede ogen toe hoe de laatste honderden Nederlandse militairen van de luchtmachtbasis vandaag vertrekken.
Bijna éénderde van de bijna 9 000 inwoners van Stolzenau is Nederlands. Het sluiten van de vliegbasis na 29 jaar betekent een forse ontwrichting van het sociale en economische leven in het nietige dorp.
Bezuinigingen bij Defensie en de verminderde dreiging vanuit het Oostblok zijn er de oorzaak van dat de vijfde Groep Geleide Wapens wordt ontmanteld. Sinds 1966 vormt deze eenheid onderdeel van een NAVO-gordel, die het westen van Europa moest beschermen tegen het vijandelijke Warschau-pact.
Deze Nederlandse eenheid voor de luchtverdediging gaat samen met een andere luchtmachteenheid op in een nieuwe GGW, die wordt gestationeerd op vliegbasis De Peel in Noord-Brabant. Met de opheffing van de vijfde GGW is de Nederlandse luchtmacht niet meer vertegenwoordigd in Duitsland.
Een deel van de Nederlandse Patriot-, Hawk- en Stingerraketten wordt komend weekeinde al vervoerd. De rest volgt de komende maanden, als de vliegbasis door het zestig man sterke opheffingscommando is opgeruimd.
De ruim vijfhonderd woningen die vrijkomen, worden deels ingenomen door Duitsers uit de regio en door Witrussen van Duitse komaf.
Burgemeester Dera heeft vaste plannen gemaakt. Toch kan hij niet ontkennen, dat het vertrek van de Nederlanders een grote klap betekent voor de plaatselijke ondernemers zoals de middenstand. “De nieuwe inwoners krijgen we wel weer, maar het grote probleem is de werkgelegenheid. We hebben bijna 2 000 nieuwe banen nodig.” Dera hoopt miljoenen marken subsidie te krijgen van de overheden en de Europese Unie, om bedrijven naar de regio te halen.
Ook de vliegbasis zelf heeft nog geen definitieve bestemming. Er bestaan plannen om in een gedeelte een centrale plek voor de sociale werkvoorziening te vestigen, maar de financiële onderbouwing is niet duidelijk. Het duurt nog enkele maanden voor de basis geheel is ontruimd.
Maar de straten in Stolzenau zien er al kaler uit, tientallen woningen zijn leeg na het vertrek de laatste maanden van een deel van de militairen. De woningen zijn bij Duitsers populair volgens de woordvoerster van defensie, maar een andere medewerker van de basis zegt, dat de huizen in nieuwbouwwijk Legoland te duur zijn voor de regionale bevolking.
Nederlandse luchtmachteenheden
Als gevolg van de Koude Oorlog en de hieruit voortkomende Nederlandse verplichtingen aan de NAVO werden vanaf 1960 Nederlandse luchtmachteenheden in West-Duitsland gestationeerd. Als laatste eenheid werd in september 1966 de 5e Groep Geleide Wapens (5GGW) opgericht. 5GGW kreeg de plaats Stolzenau als vaste standplaats toegewezen, waarna in de stad het groepslegeringskamp (GLK) en de Nederlandse woonwijk werd gebouwd. Naast het GLK bestond 5GGW uit 4 operationele squadrons die waren uitgerust met de Raytheon MIM23 Hawk (500 en 501 sqn) of MIM-104 Patriot (502 en 503 sqn). De operationele stellingen waren de volgende:
⦁ 500 sqn Borstel ⦁
⦁ 501 sqn Winzlar ⦁
⦁ 502 sqn Hoysinghausen ⦁
503 sqn Reinsdorf ⦁
In 1985 kreeg 5GGW aanvulling met de FIM-92 Stinger. Deze schoudergelanceerde hittezoekende raket diende voor de nabijverdediging van de operationele stellingen.
In 1991 werden 502 en 503 sqn voor twee maanden uitgezonden naar Turkije, voor de verdediging van de vliegbasis en de stad Diyarbakir tijdens de Golfoorlog.
Als gevolg van het einde van de Koude Oorlog werd 5GGW in juli 1995 opgeheven, waarmee na 35 jaar een eind kwam aan het tijdperk van de Nederlandse geleidewapeneenheden in West-Duitsland. Alle overgebleven eenheden gingen terug naar Nederland en zijn operationeel bij de Groep Geleide Wapens de Peel (GGW de Peel).
bron+ De volkskrant en de Telegraaf
-
Is toch wel wat over te vinden.
Google bv.eens op de 3 woorden:
Geschichte strecke stolzenau
en er verschijnt al van alles.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2709_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2709_2.jpg)
Waar zal ik het zo naar de zin hebben? 8)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2717_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2717_1.jpg)
Het is er overdag wel warm.. :P
-
Aan de trams en het landschap te zien ergens in Oostenrijk. 8)
-
Bij het zien van de bergen moest ik aan de Canarische Eilanden denken :)
-
Ergens in de buurt van Alicante..
Aan de A op de tram te zien :angel:
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2710_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2710_2.jpg)
Het is inderdaad de boulevard van El Campello onder de rook van Alicante
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2713_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2713_4.jpg)
Gezien in de richting van Alicante
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2703.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2703.jpg)
De tram in het buitengebied.
Een paar pagina's terug heb ik het al een eens over deze tram in Calpe gehad en daar uitgelegd over het hoe en wat over deze zeer succesvolle lijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_0230-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_0230-3_1.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2910_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2910_2.jpg)
Eindelijk weer eens rails gezien en.........met een trein erop!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2909_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2909_4.jpg)
Zo is tie wat duidelijker.
-
Spanje richting madrid waar deze 252xxx lok rijd .
-
Ik kan helaas geen plaatjes verkleinen anders had ik wat meer geplaatst.
Deze Intercity! komt van Valencia en zit in de boog bij Alcala de Xivert/Alcossobre. Ze is onderweg naar Barcelona. Volgende stop is Benicarlo
Joost Boudewijns maakte dit verslag en staat hier ergens op Bnls
Spanje is een divers land met zeer uiteenlopende culturen, talen, eetgewoonten en klimaten.
Het land is op te delen in 17 autonome regio's en 2 autonome steden, Ceuta en Melilla(Beide omringd door Marokko). Andalusië • Aragón • Asturië • Balearen • Baskenland • Canarische Eilanden • Cantabrië • Castilië-La Mancha • Castilië en León • Catalonië • Extremadura • Galicië • La Rioja • Madrid • Murcia • Navarra • Valencia.
Naast het Castiliaans zoals de Spaanse taal officieel heet worden er nog diverse andere talen gesproken, resp.; Catalaans, Baskisch, Asturisch, Galicisch, Aragonees, Aranees en Valencià.
Het land heeft een oppervlakte van 505.992 km² en telt 46.661.950 inwoners. Nu we ongeveer een idee hebben hoe het land eruit ziet gaan we wat dieper in op de Spoorwegen, oftewel Ferrocarril in het Spaans.
Spoorwegen Algemeen
Al zou je het niet zeggen maar spoorwegen in Spanje zijn een voorbeeld voor Europa. Een moderne vloot, snelle verbindingen en een hele goede service. Administrador de Infraestructuras Ferroviarias oftewel ADIF is de verantwoordelijke voor de voor de spoorweg infrastructuur. Dat zijn dus de stations, seinen, het spoor enz. Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, afgekort RENFE, is de nationale spoorwegmaatschappij van Spanje. RENFE exploiteert zowel goederen- als passagierstreinen. De passagierstreinen van RENFE worden geëxploiteerd door de volgende bedrijfsonderdelen:
▪ Alta Velocidad Española, kortweg AVE: hogesnelheidstreinen(hieronder vallen ook: Alvia en Avant treinen)
▪ Larga Distancia: treinen over lange afstanden, waaronder Talgo-treinen, nachttreinen en andere lange afstand treinen.
▪ Media Distancia: regionale treinen.
▪ Cercanías: voorstad treinen. In Barcelona wordt de Catalaanse naam Rodalies gebruikt.
Het Spaanse netwerk is vooral bekend vanwege de spoorbreedte. Het normale netwerkt maakt gebruik van een spoorbreedte van 1668 mm oftewel Iberisch Breedspoor. Echter, de nieuwe AVE lijnen worden aangelegd met 1435 mm normaalspoor.
Madrid is het centrum van de verbindingen. De stations Puerta de Atocha en Chamartin verwerken jaarlijks bijna 100.000.000 reizigers. Deze stations zijn momenteel alleen verbonden via Iberisch breedspoor voor de lokale treinen. Men bouwt momenteel een tunnel voor de AVE treinen zodat beide stations begin en eindpunten kunnen zijn voor alle AVE lijnen:
▪ Madrid-Sevilla
▪ Córdoba-Málaga
▪ Madrid-Zaragoza-Barcelona
▪ Zaragoza-Huesca
▪ Madrid-Segovia-Valladolid
▪ Madrid-Levante-Valencia
Renfe Integria
Integria is de industriële divisie die zich bezig houdt met:
▪ Onderhoud
▪ Revisie
▪ Ontwerp van treinen en infrastructuur
Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=EnMfEvI4FpI
Treintype ‘s
Elke soort trein heeft in Spanje een aparte merknaam. Zoals AVE een naam is en Estrella. Hier ga ik nu wat dieper op in en laat per treintype de verbindingen zien.
Diurno
Helaas slechts nog 1 verbinding. Een getrokken trein tussen:
▪ Bilbao en Salamanca.
Estrella
Een getrokken trein, rijdt alleen nachttreinen. Helaas ook slechts enkele verbindingen, resp.:
▪ Costa Brava Madrid-Chamartín <> Portbou/Cerbere
▪ Picasso Bilbao-Abando <> Málaga-María Zambrano
Alaris(HST)
Gereden met treinstellen van het type 490
Op de trajecten:
▪ Madrid <> Valencia - Castellón
Altaria
Zijn getrokken dagtreinen met een talgo compositie. Doet momenteel dienst op de lijnen:
▪ Madrid <> Algeciras
▪ Madrid <> Granada
▪ Madrid <> Cartagena
▪ Madrid <> Murcia
Alvia(HST)
Een bijzonder treintype, deze hogesnelheidstreinen rijden namelijk op zowel Iberisch als normaalspoor. De treinstellen kunnen dus hun spoorbreedte aanpassen. Daarover later meer. Dit treintype wordt met 2 soorten materieel gereden. Op de lijnen:
▪ Madrid <> Pamplona
▪ Madrid <> Logroño
▪ Madrid <> Hendaya
▪ Madrid <> Irún
▪ Barcelona <> Vigo
Met de Renfe 120
En op de lijnen:
▪ Madrid <> Gijon
▪ Madrid <> Santander
▪ Madrid <> Bilbao
▪ Madrid <> Hendaya
▪ Alicante <> Gijon
▪ Alicante <> Santander
▪ Madrid <> Alicante
▪ Madrid <> Cádiz
▪ Madrid <> Huelva
▪ Madrid <> Leon
Met Renfe 130
Arco
Een getrokken trein met een snelheid van 200 km/h. De trein bestaat uit een lok uit de 252 serie met aangepaste B11x-10200 rijtuigen. Ook hier slechts nog 1 verbinding overgebleven.
De García Lorca verbindt Barcelona met Granada in 11 uur en 32 minuten.
AVE
De wereldtentoonstelling van 1992 in Sevilla was de aanleiding voor Spanje om mee te doen met het Europese hogesnelheidsnet. De Renfe bouwde een verbinding tussen hoofdstad Madrid en Expostad Sevilla van 574 kilometer lang. De spoorweg werd op 19 april 1992 geopend. Doorgaande treinen leggen de afstand af in 2 uur en 15 minuten.
In tegenstelling tot de overige Spaanse spoorlijnen, die als breedspoor zijn aangelegd, zijn de lijnen uitgevoerd in normaalspoor. Het spreekt vanzelf dat dit voor internationale verbindingen belangrijk is. Voor de treinbeheersing is gekozen voor het Duitse systeem LZB.
AVE oftewel Alta Velocidad Española. Het paradepaardje van Spanje en de Renfe.
Een netwerk dat continue in ontwikkeling is. In de periode 2012/2013 worden de volgende lijnen opgeleverd:
▪ Sevilla - Cádiz
▪ Madrid - Jaén
▪ Barcelona - Franse Grens
▪ Madrid - Alicante
▪ Valencia - Alicante
▪ Madrid - Extremadura - Lisboa
Verbindingen vandaag de dag
Madrid-Puerta de Atocha - Sevilla-Santa Justa wordt uitgevoerd met materieel uit de 100 serie. Dit was de allereerste serie AVE treinstellen in Spanje
Pato oftewel eend in het Spaans. Dit treinstel serie 102/112 voert die AVE diensten uit op de lijnen:
▪ Madrid - Ciudad Real - Córdoba - Málaga
▪ Madrid - Segovia - Valladolid
▪ Madrid - Zaragoza - Huesca
Een voor ons enigszins bekend treinstel is de AVE 103. Soortgelijk aan onze ICE 3. Dit treinstel, 1 van de nieuwste binnen de AVE vloot voert diensten uit op de lijnen:
▪ Madrid-Puerta de Atocha - Barcelona-Sants
▪ Barcelona-Sants - Málaga-Mª Zambrano
▪ Barcelona-Sants - Zaragoza-Delicias
▪ Barcelona-Sants - Sevilla-Santa Justa
▪ Madrid - Ciudad Real - Córdoba - Málaga
Euromed
Een HST verbinding via het Iberische breedspoor. De treinstellen uit de 101 serie zijn gelijk aan de 100 serie op 1 ding na. Waar de 100 serie voor AVE gebruik normaalspoor is beschikt de 101 serie over Iberisch breedspoor bogies. De Euromed rijdt alleen op de verbinding Barcelona - Valencia - Alicante.
Talgo
Hier is Spanje binnen spoorweg minnend Europa bekend om. Naast de Altaria zijn er ook gewone Talgo verbindingen.
▪ „Catalán Talgo” Barcelona - Montpellier
▪ „Mare Nostrum” Lorca-Sutullena - Montpellier
▪ Barcelona - Lorca
▪ Barcelona - Murcia
▪ Madrid - A Coruña
▪ Madrid - Almería
Avant
Avant is een redelijk nieuwe naam tussen de treinen. Avant, Alta Velocidad Media Distancia is een hogesnelheid verbinding over korte afstanden. Begonnen werd met de verbinding Sevilla <> Córdoba. Na groot succes bestaat het Avant netwerk vandaag de dag uit:
▪ Madrid - Ciudad Real - Puertollano
▪ Madrid - Toledo
▪ Málaga - Córdoba - Sevilla
▪ Madrid - Segovia - Valladolid
▪ Calatayud - Zaragoza
▪ Barcelona - Lleida
Gereden wordt met materiaal uit de 121 en 104 serie.
Nieuw voor de Avant verbindingen zijn de treinstellen uit de 114 serie. De treinstellen zijn zo goed als allemaal geleverd maar nog niet in dienst. Er wordt nog uitvoerig getest enz. met de treinstellen. Ook deze treinstellen zijn herkenbaar. Het is namelijk sterk verwant met de ETR 610.
Trenhotel
Trenhotel is zoals de naam al prijs geeft een slaaptrein. Bestaand uit speciale Talgo combinaties. Zeker nu de AVE groeit en groeit neemt de belangstelling af. Maar dat neemt niet weg dat in een gigantisch land als Spanje vele mooie verbindingen blijven bestaan.
▪ Madrid - A Coruña - Pontevedra - Ferrol „Rias Gallegas”
▪ Barcelona - Granada „Alhambra”
▪ Barcelona - Gijón „Pio Baroja”
▪ Barcelona - A Coruña - Vigo „Galicia”
De populariteit van de internationale nachttreinen neemt weliswaar toe maar met steeds meer líneas de alta velocidad is ook hier de vraag voor hoe lang? Tot die tijd hebben we in ieder geval de volgende verbindingen.
▪ Madrid - Lisboa „Lusitania”
▪ Barcelona - París „Joan Miro”
▪ Barcelona - Zurich „Pau Casals”
▪ Barcelona - Milán „Salvado Dalí”
▪ Madrid - París „Francisco de Goya”
Media Distancia
Niet te ver niet te dichtbij. Dat is Media distancia. Media distancia kent talloze verbindingen, gereden met materiaal uit de volgende series: R-448 R-449 R-470 R-592 R-594 R-598 R-599
Overigens is Media Distancia voor ons Hollanders maar betrekkelijk. Er zijn verbindingen van ruim 350 Km.
Cercanías
Het gedeelte over treintype ‘s beëindigen we met de Cercanías. Cercanías afgeleid van Cerca=dichtbij zijn de lokale verbindingen in en om de grotere steden(In Catalonië noemt men het Rodalies). Vergelijkbaar met Duitse S-Bahn. Je vindt ze in Asturias, Barcelona , Bilbao, Cádiz, Madrid, Málaga, Murcia/Alicante, Santander, San Sebastián, Sevilla, Valencia en Zaragoza. Alle Cercanías lijnen zijn Iberisch Breedspoor op de C-9 van Madrid na. Deze smalspoor Cercanías verbindt Cercedilla met Cotos op 1.830 Meter.
« Laatst bewerkt op: 12 augustus 2011, 19:20:21 door »
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0039-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_0039-9_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0002-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_0002-9_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0003_17_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0003_17_1.jpg)
Nog wat plaatjes uit Benicarlo. (zie ook pagina 11, post 151)
-
Tjongejonge, je mazzelt toch maar weer hè. Pensionado, op vakantie in Spanje, lekker weer, treintje langs het lijntje... (y)
Je moet alleen ff de samenstelling van die cola-mix uitleggen.... ;D ;D ;D
Rob
-
Je moet alleen ff de samenstelling van die cola-mix uitleggen.... ;D ;D ;D
Rob
Dat weet ik niet! Moet je denk ik ruim voor Papa Luna zijn, in de tijd dat de zwarte mohammedanen= Moren het hier voor het zeggen hadden. :P
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4290_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4290_3.jpg)
Enig idee waar dit kan zijn? Het is er wel koud.....
-
metro station alaska :)
-
Denver, de nieuwe lijn naar het vliegveld.
CKLX
-
Denver Colorado is in ieder geval goed, maar of dat het nieuwe lijn naar the Airport is dat hoor ik zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4288_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4288_1.jpg)
-
Denver Colorado is in ieder geval goed, maar of dat het nieuwe lijn naar the Airport is dat hoor ik zo.
Hoi Hans,
De lijn is op 22 april 2016 geopend. Er is wel OV in de USA, maar je moet het wel weten te vinden.
Denver is een van de betere steden.
Groeten, Cock.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4281_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4281_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4274_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4274_2.jpg)
Ik weet het! Plaatjes zijn gemaakt op Commuter rail Maintenance Facility in Denver door Transit Security Officer F.J. Reints
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed-9.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed_1_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/unnamed_1_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Als_conductor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Als_conductor.jpg)
Let even op de kaartjeskniptang aan zijn rechterzijde. Iets anders als bij ons Tog.....
-
De foto's zijn genomen van de Unversity of Colorado A-line. Deze A-line verbind Union station met Denver Int. Airport (DEN). De rit duurt 37 minuten en telt 8 stations met een stop van 35 seconden. De rit prijs voor het hele traject is $9, De eerste trein vertrekt s 'morgens om 03.30 uur in een kwartiersdienst en gaat daar mee door tot acht uur in de avond. Na achten word het een halfuur dienst tot twee uur in de nacht .
De lijn gaat door twee County, die van Denver County waar een gepakte zwartrijder 82 dollar en Aurora county waar de boete 106 dollar is. Op de trein zit een Operator (Driver of Machinist) en een gewapende conducteur! Volgens de Federal Law, die aangepast is na 9-11, moet er buiten de ongewapende conducteur en gewapende Security Officer aan boord zijn. Denver heeft de laatste twee functie in een gecombineerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rail-fare-map.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rail-fare-map.jpg)
-
Zijn weer thuis na een paar dagen weggeweest te zijn. Onderweg veel spoorse rariteiten en ???? gezien.
Wie weet waar we hier waren?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG-3228-8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG-3228-8.jpg)
Is een oud DB traject wat stil gelegd is.
-
Auenland-Draisinen in Rahden. ;D
-
Bijna goed. :)
-
Rinteln - Alverdissen (Extertal)
m.vr.gr. Gerard
-
Dan is het Ströhen? Of hoe heet dat stationnetje aan de andere kant ook alweer?
In ieder geval is 't dat draisinen-lijntje. :-)
-
Helemaal goed.
Station Ströhen-Wagenfeld(Han) is gebouwd in de vroege jaren 1900 van de vorige eeuw. In Strohen(Han) werden hoofdzakelijk goederen als (kunst)Mest, Kalk, Turf, landbouwmachines en vee overgeslagen en verhandeld. De spoorlijn langs Ströhen-Wagenfeld was onderdeel van de Ravensberger Bahn en liep van het Noordelijk gelegen Bassum naar het zuidelijke Herford. Hiermee had Ströhen-Wagenfeld een aansluiting op het omvangrijke Duitse spoorwegnet. Midden in de jaren 90 van de vorige eeuw werd het baanvak Rahden-Bassum stilgelegd en was het over en uit voor Ströhen-Wagenfeld (Han) als station voor het personenverkeer. In het voorjaar van 2009 is het 14 km lange gedeelte Rahden- Ströhen, weer geactiveerd voor gebruik van de toeristische railfiets, het zgn Eisenbahn Draisinenverkehr. In Ströhen, bij de uitspanning “Lokschuppen” kan overgestapt worden op de Moorbahn die vroeger het turf aanvoerde voor de plaatselijke turffabriek. Deze ongeveer 3.5 km lange 60 cm smalspoorbaan brengt de bezoeker in 30 minuten naar het natuurgebied Neustädter Moor met een aansluiting op het Moorerlebnispfad en Schäferhofs Teerling met de typische Moorschnucken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG-3229-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG-3229-9_1.jpg)
Na het stellen van de wagen ontdekte ik al gauw dat dit een bijzondere plaats moet zijn geweest gezien de lichtmasten en de kinderkopjes op de toegangsweg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG-3218-9-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG-3218-9-2.jpg)
De rand van de losplaats is nog steeds goed te zien met de vertikale rails in de grond. (krijg die verd... plaatjes hier niet gekanteld..)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG-3226_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG-3226_1.jpg)
In het gras waren nog stukken rails te onderscheiden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG-3220-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG-3220-2.jpg)
Er liep ook een afbuiging van het terrein af
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DJI-0059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DJI-0059.jpg)
Hier is dat boven in het midden goed te zien. Foto Lokschuppen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG-3221_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG-3221_1.jpg)
Onderbroken door de weg liep dit spoor naar de voormalige turffabriek
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG-3228.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG-3228.jpg)
Het doorgaande spoor in de richting van Rahden gezien. Het gebouw is recht over het goederenspoor gebouwd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG-3222_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG-3222_1.jpg)
Dwars over het bed van de normaalsporen is nu de 60cm brede smalspoorbaan aangelegd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG-3232.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG-3232.jpg)
Het was snel gedaan met de rust toen de club fietsende herriemakers er aan kwam.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG-3230.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG-3230.jpg)
De deuren van de loods, die ook diende als opstapstation, gingen open en de diesel werd gestart
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG-3236.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG-3236.jpg)
. Met een snelheid van ongeveer 6 km per uur trekt de 50 jaar oude 36 pk sterke dieselloc de gasten richting "het"Moore".
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG-3242.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG-3242.jpg)
Dit is wat achter bleef!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG-3244.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG-3244.jpg)
Na een kleine drie kwartier kwam het lege treintje weer in zicht om de volgende passagiers op te halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG-3246.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG-3246.jpg)
Eerst even omlopen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/18-IMG-3248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/18-IMG-3248.jpg)
Op de achtergrond de uitgenomen railsecties en wissels waar nu de locloodsen op staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/19-IMG-3249.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/19-IMG-3249.jpg)
Wissel om, en achterover tegen de trein aan.
Ondertussen had een ander object mijn aandacht getrokken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/37-IMG-3253_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/37-IMG-3253_1.jpg)
Tussen de bomen door zag ik op het inhaalspoor een vreemd object staan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/38-IMG-3254-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/38-IMG-3254-9.jpg)
Het bleek een Opel Vroom-Vroom te zijn met echte spoorwielen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/39-IMG-3255-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/39-IMG-3255-9.jpg)
Een vernuftige oplossing
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/40-IMG-3257-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/40-IMG-3257-9.jpg)
Zo heb je geen kentekenplaat nodig...
Wagen wordt gebruikt voor het halen en terug brengen van de lege railfietsen. Is dan ook uitgerust met een trekhaak voor en achter. Nee, geen buffers!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/41-IMG-3258.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/41-IMG-3258.jpg)
Nu ik toch aan het onderzoeken was zag ik dit stootblok aan het eind van het veiligheidspoortje staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/42-IMG-3262.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/42-IMG-3262.jpg)
Aan de anderekant het zwaar overwoekerde spoor naar de verhoogde koplading
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/43-IMG-3263.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/43-IMG-3263.jpg)
De koplading! Tussen de bomen door is net nog het voormalige station te zien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/44-IMG-3264.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/44-IMG-3264.jpg)
Het spoor langs de goederenloods. links de verhoogde kop- en zijlading
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/45-IMG-3259.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/45-IMG-3259.jpg)
Het voormalige station van Ströhen wat nu in particulier bezit is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/46-IMG-3261.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/46-IMG-3261.jpg)
De straatzijde van de aangebouwde goederen loods
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_37.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_37.jpg)
Zo moet het er in de laatste dagen van de dienstregeling uit gezien hebben. Plaatje geleend van het internet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/48-img562.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/48-img562.jpg)
Naar eigenwaarneming gemaakt spoorenplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/49-stroehen-02.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/49-stroehen-02.png)
En zo, dankzij enkele tips van mede BNLS-er, gevonden op het internet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG-3266.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG-3266.jpg)
Even een stukje langs het bestaande turfspoor gelopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/24-IMG-3278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/24-IMG-3278.jpg)
Het veenmoeras. Wat een rust en weids uitzicht heb je daar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG-3265.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG-3265.jpg)
Het eerder genoemde tussenstation halverwege het moeras
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/28-IMG-3269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/28-IMG-3269.jpg)
Nu met trein en passagiers
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/27-IMG-3268.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/27-IMG-3268.jpg)
Hier is de lok te zien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/29-IMG-3273.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/29-IMG-3273.jpg)
Aan het einde van de lijn is het spoor van een heuse keerlus voorzien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/30-IMG-3274.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/30-IMG-3274.jpg)
een moment voor je zelf..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/31-IMG-3281.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/31-IMG-3281.jpg)
Voor de kenners is goed te zien dat er op 60 cm spoorbreedte erg krappe bogen mogelijk zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/32-IMG-3275.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/32-IMG-3275.jpg)
Het spoor ligt mooi verscholen tussen de bomen en in het gras.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/33-IMG-3282.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/33-IMG-3282.jpg)
Emma komt weer tevoorschijn maar nu met een andere machinist/motordrijver. De bemanning van de trein bestaat uit twee personen, een machinist en een controleur. Bij ieder eindpunt verwisselen zij van functie en plaats
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/35-IMG-3283.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/35-IMG-3283.jpg)
Koppeling tussen loc en wagens. Overbodig te zeggen dat de trein niet beremd is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/36-IMG-3284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/36-IMG-3284.jpg)
De H en P seinen zijn de enige borden langs de lijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3272.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3272.jpg)
Het P-bord
-
Waar was ik dees maal?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_3334-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_3334-9.jpg)
Gezien richting het zuiden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_3335-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_3335-9.jpg)
Gezien richting het noorden. Ook hier het modernste materieel. het bovenste wissel leid naar een stil gelegd baanvak waar nog wel eens museaal stoom te zien was/is?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_3336-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_3336-9.jpg)
Trein uit het oosten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_3312-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_3312-9.jpg)
Ooit lagen hier veel meer sporen. De oude perronkanten zijn tussen het gras en onkruid net herkenbaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_3327-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_3327-9_1.jpg)
Het is wel oppassen geblazen.
-
Er zijn veel kijkers maar geen vragers!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_3341-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_3341-9.jpg)
Vertrekkende trein richting zuiden. Rechts is nog net een stukje van het station te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_3331-9_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_3331-9_6.jpg)
Het spoor is nog niet zo erg lang geleden gemoderniseerd. Arm seinen, sporen en oude perrons zijn vervangen door deze moderne LED varianten
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_3339-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_3339-9_1.jpg)
Het is geen Almelooo ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_3337-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_3337-9_1.jpg)
En daar is de volgende alweer!
-
Wat een geinig draadje (y)
-
Je was in Hövelhof, Sobat.
-
Inderdaad, wij waren in Hovelhof..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_3336-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_3336-9.jpg)
10 Hier komt de trein uit Paderborn binnen richting Bielefeld Over dat groene ding rechts kom ik zo terug
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_3338-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-IMG_3338-9.jpg)
11 Hovelhof is een echt kruising station daar de lijn verder enkel sporig is
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_3340-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12-IMG_3340-9_1.jpg)
12 Simultaan vertrek der beide treinen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_3311-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13-IMG_3311-9.jpg)
13 Dit mooi gerestaureerde lokje staat er als monument uit het verleden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_3310-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14-IMG_3310-9.jpg)
14 Het machientje is gebouwd door Schwartz & Byckernoff zoals op onder staande plaat is te lezen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_3343_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15-IMG_3343_1.jpg)
15 Fabrieksplaat van bovenstaand lokje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_3321-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/16-IMG_3321-9.jpg)
16 Geschiedenis van de SenneBahn en Die Teutenburger Wald-Eisenbahn, de TWE in relatie tot Bahnhof Hovelhof
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/17a-IMG_3342-9_21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/17a-IMG_3342-9_21.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG_3319-9_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/17-IMG_3319-9_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_38.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_38.jpg)
18 Modernisering van het bestaande Station naar het Banhof van van vandaag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_39.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_39.jpg)
19 Modern materieel van de NWB met een stop op Bahnhof Hovelhof
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-IMG_3325-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20-IMG_3325-9.jpg)
20 Front van Hovel;hof
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_3326-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/21-IMG_3326-9.jpg)
21 De voormalige goederenloods van Hovelhof is mooi geintregeerd in het bestaande stationsgebouw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG_3324-91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/22-IMG_3324-91.jpg)
22 Het is niet allemaal hosanna wat de klok slaat. Ook Hovelhof heeft zijn bijdrage geleverd aan de duistere periode ’39-45 die Duitland gekend heeft.
Hieronder meer interessante wetenswaardigheden over Hovelhof, alleen ik krijg ze niet in de juiste kantel positie.!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3313_51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3313_51.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3314_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3314_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3315_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3315_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3316_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3316_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3318_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3318_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3320_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3320_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3322_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3322_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3323_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3323_4.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3906_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3906_2.jpg)
Waar en wat?
-
Bij de SGB , Omc in aanbouw te Goes.
-
Ben je nou al weer bij de SGB geweest? :)
Het is trouwens omC. Beetje vreemd om de hoofdletter achteraan te zetten, maar het moet toch echt zo.
-
Inderdaad ik was weer eens in Goes bij de SGB
Na mij gemeld , en toestemming gekregen te hebben, even een rondje gemaakt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_3901.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1-IMG_3901.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_3903.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-IMG_3903.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_3905.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-IMG_3905.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_3908.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-IMG_3908.jpg)
Plaatjes van de voortgang van de omC. Er is op en in de diverse al zoveel geschreven dat ik hier volstaat met enkele plaatjes die je normaal niet zou kunnen maken! Dank aan de mannen , en in het bijzonder Reinier, voor de medewerking
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_3886.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-IMG_3886.jpg)
De nieuwe SGB weegbrug. De originele brug komt van het emplacement Vlaardingen C
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_3890.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-IMG_3890.jpg)
Nog niet werkend, maar de bascule staat er al
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_3887.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-IMG_3887.jpg)
Iets wat je niet alledaags op een spoorwegemplacement tegen komt. Dit is een heuse gelegenheid waar het spoorwegpersoneel tijdens de rangeerdienst hun water kwijt te kunnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_3893.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8-IMG_3893.jpg)
Nog een exponent uit een ververleden Zo zwaar en stevig kom je van daag de dag niet meer tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_3898.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-IMG_3898.jpg)
Bij de SGB hebben ze volgens mij de boekjes van Enter gevolgd bij het bouwen van deze kolenlaadplaats voor stoomlocomotieven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_3884.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-IMG_3884.jpg)
Uiteraard kon hier niet omheen.!
-
Dat ziet er al een heel stuk anders uit als in het begin 8)
Verder ook leuke en interessante platen gemaakt zie ik (y)
(zal je dat nou niet missen als je straks een nieuwe grens bent over gegaan ? )
-
Uit het oog is nog niet uit het hart!
-
Ondanks de waarschuwing dat het al meer dan 30 dagen geleden is dat er hier wat geplaatst is, gaan we gewoon vrolijk verder ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img032_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img032_4.jpg)
Waar was ik deze keer?
-
Fützen, Sauschwänzlebahn?
Groet,
Bas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Futzen_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Futzen_1.jpg)
Inderdaad waren wij onderweg naar het zuiden en kwamen eigenlijk per ongeluk de „Sauschwänzlebahn“ bij Futzen tegen.
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-img027_1.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-img027_1.jpg)[/url]
2 Het museum depot was op dat moment in bedrijf en ik mocht daar ongestoord plaatjes maken van personen en werk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-img028_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3-img028_1.jpg)
3 Nog veel handarbeid, en niet door de aller jongsten!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-img026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4-img026.jpg)
4 Een Fuch bagger als kolenkraan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-img031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5-img031.jpg)
5 De 50 2988 staat onderstoom om ingebracht te worden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-img029.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6-img029.jpg)
6 om samen met de 86 333 de diensten te onderhouden .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-img030.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7-img030.jpg)
7 Werkoverleg!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/_40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/_40.jpg)
8 De 86 333 klaar voor vertrek uit Futzen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-img033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9-img033.jpg)
9 Deze museumspoorweg kan zo weggelopen zijn uit een spannend een goed kinderboek. Het 25 km lange traject van de Sauschwänzlebahn“ slingert zich door het bijzonder fraaie landschap van het Wutachflühen in het Schwarzwald. Op de voorgrond het Epfenhofener viaduct en daar achter de visbuikbrug Talbergang Biesenbach Brucke
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-5229882.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-5229882.jpg)
10 De „Sauschwänzlebahn“ passeert op zijn reis van Blumberg-Zollhaus naar Weizen, wat vlak aan de grens met Zwitserland ligt, 4 grote viaducten en 6 tunnels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-Viaduct-in-Futzen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11-Viaduct-in-Futzen.jpg)
11 Het viaduct gezien van uit Futzen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5229884.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5229884.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5229885.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5229885.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8-schwanzleba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8-schwanzleba.jpg)
12 13v 14 zijn geleend van het internet.
Mocht je meer over deze baan willen weten:
Möchtet Ihr ein Fahrplan in Papierform per Post erhalten?
Dann schickt uns einfach Eure Adresse per Mail an info@sauschwaenzlebahn.de
-
Sobat, rijdt die nog, in de winter ligt hij altijd stil voor de vleermuiskolonie die in de tunnel overwinterd. Is bij ons in de buurt.
gr Joke
-
Ook deze winter. Vleermuizen laten zich niet zomaar wegsturen. Zijn net Zwarte Pieten. Still going Strong. 8)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_2.jpeg)
Enig idee wat we hier zien?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_4.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_4.jpeg)
Voor de duidelijkheid ;D
-
Dit is de A2 over de Waal bij Zaltbommel. Overigens geen idee wat de geschiedenis van deze pijlers zijn.
TJ
-
Op die pijlers lag de oude snelweg.
-
Van de bouw van de nieuwe Bommelse verkeersbrug is een time-laps gemaakt
https://www.youtube.com/v/rQ5Q8y5_o8s
-
De directe oorzaak van deze plaatjes is de aanvaring van de Duitse binnenvaarttanker "Synthese" met de pijler van de brug. Door deze aanvaring zijn zowel de verkeers- als de spoorbrug enige tijd gestremd geweest. Het Nederlandse containerschip "Jacobus" is langzij de Synthese geschoten en houd zo de zaak in bedwang en voorkomt verders onheil.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_3.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_2.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_6.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_6.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_3.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_3.jpeg)
Foto's komen van Kombuispraat.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001.jpeg)
Wie weet waar en naar welke aanleiding was deze drukte?
-
Het is Zutphen. Rechts zie je het seinhuis, dat in eerste instantie onderdeel lijkt van het rode gebouw daarachter. Ter gelegenheid waarvan de drukte is, is moeilijk te zeggen. Weet je van wanneer de foto (ongeveer) is? Misschien het 75-jarig NVBS-jubileum in 2006?
Edit: 2006 is vermoedelijk niet goed, het is veel langer geleden dat spoorlopers bij een evenement getolereerd werden....
-
Er staat ook nog zo'n telefoonkast. Wanneer zijn die afgeschaft?
-
NS 150 jaar met de tussenstop in Zutphen?
-
Er staat ook nog zo'n telefoonkast. Wanneer zijn die afgeschaft?
Na invoering GSM-R zijn die gaandeweg verwijderd. Het 'wanneer' zal omstreeks 2004 geweest zijn.
-
Het rode pand is het ING-kantoor aan het Stationsplein. Volgens het WOZ-waardeloket is het van 1997.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002.jpeg)
Hou alles maar goed in de gaten! Is inderdaad in Zuthen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003.jpeg)
Zij horen er ook bij!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005.jpeg)
De kinderafdeling op deze bijzondere dag!
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004.jpeg)
en blij dat we waren! ;D
-
Aan het dak van de overkapping te zien, stond het blaasorkest in Tilburg.
Groet,
Bas
-
Volgens mij moet het 1998 zijn, de railhobbyexpres vanwege het 20 jarig bestaan van het blad Railhobby.
Pieter
-
Inderdaad gaat het hier om de Railhobby 20jaar expres
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006.jpeg)
Waternemen in Tilburg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007.jpeg)
Het was lang wachten in Zutphen. De treindienstleider wist zogenaamd nergens vanaf en werkte dan waar mogelijk alles tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/008_67.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/008_67.jpg)
De in eigenbeheer aan de keukentafel gemaakte koersborden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-01-1075-in-Apeldoorn-op-06-09-1998.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-01-1075-in-Apeldoorn-op-06-09-1998.jpg)
Daar gaat ze langs Apeldoorn++
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-01-1075-Oss-06-09-1998.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-01-1075-Oss-06-09-1998.jpg)
Passage Oss
Hieronder enkele reacties van deze dag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/012_19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/012_19.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013_23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013_23.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/014_33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/014_33.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/015_21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/015_21.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/016_34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/016_34.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/017_63.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/017_63.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/018_36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/018_36.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/019_67.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/019_67.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/020_41.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/020_41.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/021_26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/021_26.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/022_28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/022_28.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/023_38.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/023_38.jpg)
Het was een geslaagde dag die meer als mijn jaarsalaris gekost heeft.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DH-3203.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DH-3203.jpg)
Ja waar en wanneer is dit?
-
Brug over het Van Starkenborghkanaal in de jaren 90?
-
Dat is de Puente Bartolomé Mitre, Zárate, Provincia de Buenos Aires, Argentinië, 2011 zo’n beetje
-
Maar welk stel is het?
-
Vermoedelijk een van de stellen die naar Argentinië zijn verhuisd 😆
-
En dat was niet de vraag. Extra vragen kosten extra😎
-
Is dit no 3203; die later in een mooie blauw-witte uitmonstering op de baan is verschenen?
-
Extra vragen leveren een extra koek op.
Alleen als het antwoord goed is uiteraard.
Ronald Visser
-
Wel even wachten totdat de quizmaster wakker is ;D
-
Grensoverschrijdend emailverkeer naar Duitsland is waarschijnlijk in quarantaine.
En t.z.t. zijn oliebollen ook lekker (y)
-
Op 30 juli 2011 werd tijdens het oversteken van een tak van de Rio Paraná de voormalige wadloper 3203, gefotografeerd bij Buenos Aires Foto; Paul G
In 2011 werden 10 DH-stellen verkocht aan Trenes de Buenos Aires (TBA) in Argentinië. De stellen kwamen daar op 11 juni aan. Op 29 augustus 2011 is dit materieel bij de Emprendimientos Ferroviarios in een blauw/witte kleurstelling in gebruik genomen voor de verbinding tussen Buenos Aires in Argentinië en Paso de los Toros in Uruguay. De 3201 en 3221 werden met het opschrift Uruguay Argentina ingezet.In de zomer van 2012 eindigde de inzet van deze stellen weer van wege een ontsporing welke zijn oorzaak kan vinden in de slechte toestand van de spoorlijn. De beide treinstellen werden vanaf 31 december 2014 ingezet tussen Posades in Argentinië en Encarnation in Paraquay met de nummers F103/F104 (3201) en F101/F102 (3221). De TBA (Trenes de Buenos Aires). Zij wil de treinstellen inzetten tussen Merlo en Lobos. Hiervoor moeten de treinstellen voorzien worden van andere draaistellen, welke geschikt zijn voor het Iberisch breedspoor van 1.667 mm. Om voldoende capaciteit te kunnen bieden, zullen de treinstellen verlengd gaan worden met een tussenrijtuig. Dit rijtuig is van het type 593 van de RENFE.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-3200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS-3200.jpg)
Verkocht aan de TBA = Argentinië
3101 -3103 -3104 -3106 -3107- 3108 -3109 -3111 -3112 -3113 -3114 -3116 -3117 -3118 -3119
3201 -3203 -3204 -3205 -3209 -3210 -3211 -3212 -3213 -3217 -3221 -3222
Er zijn in Nederland geen Wadlopers meer aanwezig, ook niet als museummaterieel.
Op 19 en 20 mei 2011 worden de treinstellen ingeladen op ms Thor Light die de lading naar Argentinië zal brengen. De Thor L:ight vertrok op 21 mei 2011 uit Antwerpen. Op 11 juni 2011 is de Thor Light in de haven van de Argentijnse stad San José (Dock Sud) aangekomen. Het ontschepen van de bakken neemt twee dagen in beslag. Hierna gaan de bakken op het haventerrein in tijdelijke opslag om anderhalve maand later per dieplader naar de werkplaats van TBA in El Palomar bij Buenos Aires gebracht te worden. Hier worden de rijtuigen geïnspecteerd en samengevoegd tot een treinstel. In juli 2011 zijn de B 3205 en Bz 3203 samengevoegd tot een treinstel en op 3 augustus gebeurde dat eveneens met de B 3221 en Bz 3205. Op 26 augustus van dat zelfde jaar kreeg de 3221 een witblauwe kleurstelling. De onderzijde is wit, en vanaf de ramen tot aan de dakrand zijn de rijtuigbakken blauw geschilderd. De witte baanruimers kregen rode schrikstrepen. Op de plaats waar in NS tijd de tyfoon zat, zijn bij deze treinstellen twee schijnwerpers geplaatst.
De 3204 heeft voor de frontramen roosters gekregen ter bescherming van de machinist. Daarnaast is het stel geschilderd in de paars/grijze kleurstelling. De onderzijde is grijs geschilderd, net zoals het deel boven de ramen. De band rondom de ramen is paars. Onder de ramen loopt een rode bies als afgrenzing tussen het paarse en grijze deel. De kop is eveneens paars geschilderd. De deuren zijn lichtgrijs geschilderd. Daarnaast is de 3204 voorzien van draaistellen, welke geschikt zijn voor een spoorbreedte van 1667 millimeter. Met deze aanpassing wordt de inzet tussen Merlo en Lobos mogelijk, zoals in eerste instantie ook de bedoeling was. De 3217 werd medio december geplaatst op voor breedspoor geschikte draaistellen en daarbij gecombineerd met een tussenrijtuig. Het gaat hierbij om het rijtuig van de voormalige RENFE 593-042. Voor eenzelfde verbouwing zijn ook de 3203, 3211, 3212 3209 en 3212 binnen genomen. Er vinden echter nog wel regelmatig ontsporingen plaats als gevolg van een slecht onderhouden baanvak. Ook vinden er regelmatig ongevallen plaats met landbouwvoertuigen. Zo ontspoorde de 3221bij Urdinarrain en raakte hierbij beschadigd aan één bak. Deze was uit het spoor geraakt.
Vanwege negatieve berichten en ongevallen is TBA in een negatief daglicht komen te staan, waardoor de dienstuitvoering niet kan worden uitgevoerd zoals deze gepland was. In de zomer van 2012 werd de inzet van het DH materieel volledig gestaakt, doordat TBA zijn vervoersconcessie kwijt is. Een nieuwe onderneming werd door twee andere maatschappijen opgericht om het vervoer van TBA over te nemen, zonder het vervoer naar Uruguay. TBA is in onderhandeling met andere partijen om het DH materieel over te nemen. Het materieel wordt niet meer onderhouden en staat bij verschillende werkplaatsen in Buenos Aires en Concordia. Een deel van de DH-I motorrijtuigen staat nog in de Argentijnse hoofdstad te wachten op transport naar een werkplaats. Vanuit Polen is interesse om een deel van dit materieelpark weer terug te halen naar Europa. Koleje Śląskie voert haar dienstregeling al uit met DH materieel.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raadplaatje-606def1ed22fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Raadplaatje-606def1ed22fa.jpg)
Voor de kenner moet dit geen probleem zijn.
-
Rotterdam
-
Coolsingel, ongeveer ter hoogte van het stadhuis. Volgens mij is het een RTM stoomloc op de oplegger...
Rob
-
even zoeken op atz&lips .... is dus catz & lips.
Daar onder is ook Rotterdam nog in de gevelletters te herkennen.
Hoofdkantoor? dan dus Coolsingel.
Ronald Visser
-
RTM lok 50.
Op weg van te slopen lokloods op Handelstetrein aan Rosestraat naar Hoorn.
Smalspoorlok naar normaalspoorlokatie.
Afscheid van Rotterdam, dus langs stadhuis aan Coolsingel. Voor wat rook waren er matrassen opgestookt...
Ik was er helaas niet bij, we hadden op zaterdahochtend nog les. Derhalve 1967/1968.
Ronald
-
Hans,
Nog even opgezocht in TS-nummer Op de Rails 1972.
Het was lok 56.
Samen met loks 50 en 54 ging deze naar een 'gammele' loods in Zaandam.
28 oktober 1967.
Coolsingel.
Ronald
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-26-2009-004-1-60c11600bce3f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10-26-2009-004-1-60c11600bce3f.jpg)
Wie, wat, waar en hoe?
-
Lijkt me een voorloopas van een Duitse stoomloc die een beetje naast het spoor staat… zal gezien jouw afkomst waarschijnlijk wel een SSN machine zijn op Rtd rmo.
Rob
-
Is een SSN machine maar niet op RMO
-
De 65 018 waarvan de voorloopas ontspoord is tijdens een openhavendag (1984?) op emplacement Europoort of Pernis.
-
De wereldhavendagen in Rotterdam waren tot de Corona pandemie een begrip bij veel stoomtrein liefhebbers! Immers. Van al het eerste begin van deze dagen heeft de SSN daar een belangrijke rol ingespeeld. Zo reed de 23023 in 1984 de tweedaagse reguliere trein van Rotterdam-CS naar de Nord Sea Ferries in de Europoort. Daar konden de passagiers van de trein overstappen op de Spido die hun dan weer terug bracht naar de Willemskade in hartje Rotterdam. Bij de Nort Sea ging de 23 023 van de trein af om te restaureren (water nemen) Na een krappe boog genomen te hebben gebeurde dat waternemen achter het gesloten hek van de NSF. Dit alles gebeurde zonder noemenswaardige problemen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-SSN-23-023-North-sea-ferries-1984-60c4d54eec269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-SSN-23-023-North-sea-ferries-1984-60c4d54eec269.jpg)
001 De 23 023 achter het hek van de NSF. Waternemen gebeurde toen ook al met de eigen meegenomen brandslangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-SSN-23-023-Northsea-Ferry-s-60c4d56ee5627.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-SSN-23-023-Northsea-Ferry-s-60c4d56ee5627.jpg)
002 de 23 023 wurmt zich door de krappe boog en de overweg in de openbare weg.
Het jaar erop was de SSN uiteraard weer aanwezig met een van hun stoomlocomotieven, dit maal de tenderlok 65 018. Alleen zou deze zaterdag een heel gedenkwaardige worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-Treinen-1909-60c4d592cd2db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-Treinen-1909-60c4d592cd2db.jpg)
003 Na aankomst bij de NSF lag het in de bedoeling dat de 65 018 op de zelfde plek als waar vorig jaar de 23 023 stond, te restaureren. De brandslangen lagen al klaar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-Treinen-1910-60c4d5c574d20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-Treinen-1910-60c4d5c574d20.jpg)
004
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-Treinen-1911-60c4d5c550538.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-Treinen-1911-60c4d5c550538.jpg)
005
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-Hans-Reints-60c4d5c6a4e6b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-Hans-Reints-60c4d5c6a4e6b.jpg)
006 Helaas liep het niet zo als gedacht. De boog was net iets te krap voor het voorste “draaistel” van de 65-er. De loopas raakte het spoor bijster en wilde niet meer terug. Van wege de radius van het spoor drukte de veer de as steeds weer terug in de rechte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-Treinen-1914-60c4d69d911c3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-Treinen-1914-60c4d69d911c3.jpg)
007 De passagiers moesten toch vervoerd worden en daarvoor zorgde de inderhaast opgetrommelde 2502 dan voor. Niet geheel zoals verwacht, maar toch
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-Treinen-1913-bewerkt-9-60c4d708c4404.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-Treinen-1913-bewerkt-9-60c4d708c4404.jpg)
008 Daar sta je dan. Gelukkig was ik terplaatsen (links met klotje op het hoofd) en kwam met het idee om een stalen plaat te plaatsen en zo proberen de as in het spoor te krijgen. Hoe langzaam Meester Rinus ook deed, de veer wilde niet mee werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-Treinen-1916-60c4d7333df96.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/009-Treinen-1916-60c4d7333df96.jpg)
009 Dan maar grof geschut gebruiken. Pikant detail is dat de 65 018 de toegang van het Britse Rijn leger naar de veerboot blokkeerde en daar waren de jongens niet blij mee! Wij kregen spoedig hulp van de TM64 ,een trekker om opleggers mee te verplaatsen, om te trachten de boel te klaren. Ik ben hier onzichtbaar daar ik bezig ben om onder de trein een stalen strop door de spaken van de voorloopas te steken. Het is de bedoeling dat met grof geweld van de zijkant en, met een beetje hulp van boven, de boel weer op de rails te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-Treinen-1912-60c4d75d63e34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-Treinen-1912-60c4d75d63e34.jpg)
010 De strop zit aan het ander wiel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-Treinen-1915-bewerkt-9-60c4d7fab64e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-Treinen-1915-bewerkt-9-60c4d7fab64e9.jpg)
011 We hebben de beschikking over een grotere plaat gekregen zodat met een beetje stoom van Rinus er meer speel ruimte is. Door dit wiel werd de strop gestoken die op de TM64 is vast gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-Treinen-1917-60c4d825e5ffe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-Treinen-1917-60c4d825e5ffe.jpg)
012 Na veel heen en weer rijden, het leukte natuurlijk pas na diverse pogingen, staat de 65018 weer op het goede spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-Treinen-1918-60c4d83fdc4f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/013-Treinen-1918-60c4d83fdc4f2.jpg)
013 Na div test en nametingen mocht de 65 018 weer de baan op om zich van zijn taak te kwijten. Ik mocht mee op de bok, maar ik had thuis al genoeg uit te leggen waarom mijn nieuwe broek niet meer nieuw was en waar die vuile handen vandaan kwamen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-IMG-7594-60c4d86c810d9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/014-IMG-7594-60c4d86c810d9.jpg)
014 Jaren later
Foto 001-2, 6 en 014 zijn van mij, de rest is geschoten door Peter Wijshake.
-
Die foto van van de Havendagtrein met de 2502 deed bij mij een (vaag) belletje rinkelen. Even zoeken in mijn eigen fotoarchief en toen kwamen er wat relevante plaatjes boven water:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0126-60c5bced5754b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0126-60c5bced5754b.jpg)
Ik was toen middelbare scholier en woonde in Poortugaal, dus op fietsafstand van de Havenspoorlijn. In de ochtend ben ik naar de Vondelingenweg (emplacement Pernis) gefietst om de 65 018 vast te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0129-60c5bcf10097b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/0129-60c5bcf10097b.jpg)
De tegentrein in de middag liet, op onverklaarbare wijze, lang op zich wachten tot uiteindelijk de 2502 over de Botlekbrug kwam aan rollen.
Datum die ik bij deze foto's heb staan is 29 september 1984.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3292-60d47f2a7b7a0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3292-60d47f2a7b7a0.jpg)
Waar kan ik dit vinden en wat was de functie van dit viaduct?
-
Schapenbout Graaf-jansdijk, het spoor liep onder het viaduct door , Gemeente Terneuzen.De spoorse atributen is als monument cq herrinnering aan het spoorververleden.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3295-60d86173e24a3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3295-60d86173e24a3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3296-60d86178298df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3296-60d86178298df.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3293-60d8617934d16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3293-60d8617934d16.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3298-60d8617a9448c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-3298-60d8617a9448c.jpg)
-
Niet waar, maar wat?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoor5-61152bea88d1a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoor5-61152bea88d1a.jpg)
-
Hoe groot is dit ding? En hoe ziet het er van de andere kant uit?
In het midden zie ik een opening die het profiel heeft van een rijdraad. Heeft het daar iets mee te maken of is dat toeval?
-
Onderdeel van een isolator?
-
Snijgereedschap voor het trekken van koperen rijdraden. (Ik kwam op het idee door de opmerking van Klaas.)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Cherokee-6159f6f055f23.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Cherokee-6159f6f055f23.jpg)
Iemand enig idee waar of dat we hier naar kijken?
(Plaatje is vrij recent)
-
Mobile
-
Is in de US of A gezien de HiCube boxcars op de 'ferry', zoals de makkelijk te herkennen TTX variant.
Het is dus de CG Railway ferry van Mobile AL naar Mexico.
https://www.youtube.com/watch?v=G3fFs_I5H2c
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cherokeel-6159faacb7849.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cherokeel-6159faacb7849.jpg)
Screenshot van vesselfinder.com
Hij ligt er nu ook.
-
Zie ik het nou goed op die luchtfoto (rechts onderaan) dat er een hellingbaan ligt naar het tweede niveau? Dat is wel een heel korte hellingbaan. Die helling lijkt wel 30 graden. Worden wagens dar met een lier naar boven gehaald?
Wim K
-
Flinke helling lijkt inderdaad.
Of gezichtsbedrog.
Dat impliceert twee ferme knikken te passeren, wat in houdt dat de wagens per stuk het schip worden op/afgereden.
Ronald
-
Op en afrijden indrukken: https://www.youtube.com/watch?v=-Y0JnpeCdoQ
-
Het filmpje hier boven verduidelijkt veel ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Mayan-at-Sea-615b2fd967436.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Mayan-at-Sea-615b2fd967436.jpg)
CG Railway completes maiden voyage of new Rail Ferry
CG Railway, LLC (CGR), een joint venture tussen Genesee & Wyoming Inc. en SEACOR Holdings Inc., maakt bekent dat zijn nieuwe, ultramoderne spoorveerboot, de Cherokee, zijn eerste rondreis heeft voltooid met recordresultaten voor transportsnelheid en treinwagonvolumes.
De Cherokee vertrok op 12 september 2021 vanuit de haven van Mobile in Alabama en vervoerde 122 treinwagons en arriveerde op 15 september 2021 in de haven van Coatzacoalcos in Veracruz, Mexico. Het schip begon zijn terugreis vanuit Coatzacoalcos op 18 september 2021, met 130 treinwagons aan boord en lag drie dagen later weer aangemeerd in Mobile.
De Cherokee is 150 meter lang en is ontworpen om tot 135 treinwagons te vervoeren, een capaciteitstoename van 17% per vaart in vergelijking met de vorige spoorveerboten van CGR "We zijn erg blij met de prestaties van de Cherokee tijdens zijn eerste reis", aldus Todd Biscan van de "De spoorveerboot vervoerde meer dan 22.500 ton diverse grondstoffen, waaronder chemicaliën, kunststoffen, pulp en papier, landbouwproducten en voedsel. CGR is verheugd om de servicekwaliteit voor haar klanten. De veerboot brengt de treinwagons in drie dagen veilig van de VS naar Zuid-Mexico. Tijdens de reis worden door de douane de wagons in en uit geklaard. Op 22 september 2021 nam de CGR een tweede identieke nieuwe spoorveerboot in ontvangst die luistert naar de naam “Maya” naar verwacht zal de “Maya” in december volledig operationeel zijn. Na de indienststelling van de Maya zal de bestaande veerboot CGR “BANDA SEA”, uit de vaart worden genomen. Tot die tijd zal de BANDA SEA naast de Cherokee blijven opereren om klanten een constante service te bieden. "Met meer capaciteit en meer afvaarten per week tussen het zuidoosten van de VS en Mexico, is de CGR-service beter dan ooit", aldus CGR-president Hoffman Lijeron. "Bovendien zullen zowel de Cherokee als de Maya's een lagere CO2-uitstoot genereren dan landalternatieven en onze oude veerboten. Deze collectieve voordelen bieden een duurzame supply chain-oplossing voor bestaande en potentiële klanten op lange termijn."
CG Railway, LLC (CGR) werd bijna 20 jaar geleden opgericht als een klasse III-spoorweg om een snellere, kosteneffectievere route te bieden tussen de Verenigde Staten, Canada en Centraal - en Zuid-Mexico. Nu een joint venture van Genesee & Wyoming Inc. en SEACOR Holdings Inc., marktleiders in spoor- en zeevervoer. CGR biedt premium diensten door het exploiteren van twee dubbeldeks 585-voet roll-on / roll-off rail veerboten, elk met een capaciteit van 115 railcars. Gebruikmakend van haar zusterbedrijf, Central Gulf Railcar Services, LLC (CGRS) gevestigd in Mobile, Alabama, biedt warehousing, transloading en volledige railcar reparatie diensten. Met CG Railway krijgt u toegang tot een innovatief en toonaangevend transportservicebedrijf dat superieure tweetalige klantenondersteuning biedt, samen met meetbare servicevoordelen:
• Directe uitwisseling in de Amerikaanse spoorwegen met AGR, CN, CSXT, NS en TASD
• (verbinding maken met BNSF, KCS, MSE, UP) en in Mexico met FSRR (verbinding maken met
• FCCM / FIT, FXE, KCSM en TFVM).
• Concurrerende transittijd, port-to-port in slechts 5 dagen.•
• Interne logistieke expertise om het gemak van zakendoen van deur tot deur te garanderen over de grens.
• Omzeil congestie en vertragingen bij het verzenden van vracht over de grens.
Eenvoudig en snel inklaringsproces, omdat de meeste zendingen vooraf zijn gewist voor aankomst.
• Minimale blootstelling aan pieken tijdens het transport in de Golf van Mexico.
• Wagons staan 3000 km stil (heen en terug), besparing op de onderhouds- en kilometerkosten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Cherokee-615b301f7c271.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CG-Cherokee-615b301f7c271.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cherokee-aan-de-terminal-615b303e70ad5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Cherokee-aan-de-terminal-615b303e70ad5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vastzetten-op-de-ferry-615b3059b5e13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vastzetten-op-de-ferry-615b3059b5e13.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/usa2-615c0c001b4fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/usa2-615c0c001b4fb.jpg)
Het laatste nieuws!!!!
-
:)
Heeft het schip geen boegdeuren?
Groetjes,
Ronald
-
Zo te zien wordt het schip altijd over de achterkant geladen en gelost.
-
Veerboten zoals de Hoek/Harwich boot voor passagiers kun je wel aan beide kanten er oprijden. Pure vrachtferries voor trailers en aanverwanten hebben vaak alleen een achterklep. Als de boot groot genoeg is draaien ze een rondje in het laaddek en parkeren ze achteruit. Achteruit er oprijden wordt ook wel gedaan.
Die railferry heeft waarschijnlijk zijn hoofddek op het onderste raildeck. Zolang de water afvoer maar groot genoeg is van het hoofddek kan het gewoon open blijven. Er varen genoeg soort gelijk schepen rond waar het dek waar de raiicars staan geen dekopbouw heeft en dat voor lading wordt gebruikt. Bijv van Boskalis/Dockwise of Biglift/rolldock. Open laten van het laaddek scheelt ook in het tonnage en dus havenkosten etc. Eigenlijk zijn het niks meer dan grote zelf varende pontoons. Zie ook hier maar dan met trailer. http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=92922
Bij de Herald of Free Enterprise liep het afgesloten “hoofddek” vol met water dat vervolgens nergens heen kon met slagzij en kapseizen als gevolg.
Beetje technisch verhaal allemaal.
Arjan
-
:)
...maar wel duidelijke uitleg.
Dank.
Gr.
Ronald
-
Wat, waar en ter gelegenheid van?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-PICT0102-6166cfad6638f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-PICT0102-6166cfad6638f.jpg)
-
Kapotte Gispen bureaustoel.
R.
-
Ik ben vandaag een aardig eindje uit de buurt geweest en zag in een flits dir rijyuig achter een hek op doodspoor staan. Wie weet wat, waar en waarom? Ik moest met mijn telefoon recht tegen de zon in fotograveren, kon niet anders!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-120520-9-619648b34efe5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-120520-9-619648b34efe5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-120538-9-619648b3610b0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20211118-120538-9-619648b3610b0.jpg)
-
Brainstormlocatie omroep Max.
Kleine grote treinen competitie 2023.
Presentatie: Dick van Mekaar
Ronald
-
Coevorden?
Voormalig dinner train rijtuig.
http://www.martijnhaman.nl/panoramarijtuig.htm
Groeten,
Jelmer
-
Gerolstein.
-
Wat, waar en ter gelegenheid van?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-PICT0102-6166cfad6638f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-PICT0102-6166cfad6638f.jpg)
Heeft dat niet iets te maken met de plannen van de SGB voor het bouwen van een 6000 in eigen beheer?
Rob
-
Coevorden dus.
https://www.google.nl/maps/@52.650224,6.7326486,3a,28.3y,188.59h,91.62t/data=!3m6!1e1!3m4!1sh0cocqC1169FjQWhPWRPhQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=nl
-
Heeft dat niet iets te maken met de plannen van de SGB voor het bouwen van een 6000 in eigen beheer?
Rob
Mwah, denk eerder Roosendaal. Frameplaten van de replica van de Arend als voorbereiding op NS-150.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-7047-6196afb00cb7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-7047-6196afb00cb7f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-7048-6196afb032169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-7048-6196afb032169.jpg)
Dit zijn/waren de frameplaten van de voorgenomen NS6027 Die anderen zijn inderdaad van de Arend opgesteld in de werkplaats van Roosendaal
Het Panoramarijtuig staat ergens in Coevorden. Fotograferen kan alleen morgens vroeg of op een bewolkte dag. Zal wel zien.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hier-klopt-iets-niet-623f53e131413.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hier-klopt-iets-niet-623f53e131413.jpg)
Hier klopt iets niet?
-
;D
-
Er klopt wel vaker iets niet, zoals hier (https://www.youtube.com/watch?v=j52odgkRxDs) te zien valt (reclame even overslaan).
Peter
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5524-62437017e470d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5524-62437017e470d.jpg)
Wie, wat, waar en hoe?
-
Heilige Land Stichting (Stg. St. Land ;D)?
-
Dit zijn inderdaad de voormalige tramrijtuigen van de Heiligeland Stichting. Alle stations/halteplaatsen daar hadden Bijbelse namen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-img262-624448227c13b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001-img262-624448227c13b.jpg)
001 Het voormalige materiaaldepot van de Bundeswehr in Itterbeck
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-Plattegrond-Bundeswehr-depot-Itterbeck-624448224fcf4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002-Plattegrond-Bundeswehr-depot-Itterbeck-624448224fcf4.jpg)
002 Plattegrond van de loodsen. Munitiedepot staat hier niet op!
Het voormalige Bundeswehr materiaaldepot in Itterbeck (D), dat is net over de grens bij Hardenberg, is door Henny van der Most opgekocht met de bedoeling er een groot indoor pretpark van te maken met tussen de attracties een heuse tramlijn verbinding. Henny van der Most had grote plannen maar helaas dachten de inwoners van Itterbeck, wat een onderdeel is van de Gesamtgemeinde Uelsen, daar net iets anders over! Zij waren niet blij met die plannen van Van der Most en hebben dan ook proces op proces tegen hem aangespannen om de voor hem onzalige plannen van tafel te krijgen. Na een grondig ecologisch onderzoek werden er op het voormalige defensie terrein ook nog eens zeldzame beschermde planten en diertjes aangetroffen waardoor het hele project op losse schroeven kwam te staan. Alle activiteiten werden met onmiddellijke ingang stil gelegd. Ondertussen waren er tijdens de onderhandelingen en processen wel diverse attributen, waaronder de trein en tram rijtuigen en zware motoren, die bestemd waren voor het op te richten industrieel museum, in Itterbeck aangekomen
Leegstaande gebouwen kosten alleen maar geld en brengen niets op. Om die redenen heeft van der Most na de definitieve afwijzing van zijn plannen, besloten om de leegstaande loodsen en gebouwen aan enkele regionale importeurs van nieuwe auto’s en landbouwvoertuigen te verhuren. Later kwamen hier ook transportbedrijven en bouwbedrijven bij voor opslag van hun goederen. Twee loodsen, waar voorheen pantsers geparkeerd stonden, werden geschikt gemaakt voor particuliere opslag van campers en caravans. Zo kwam ik op het terrein en in contact met de bedrijfsleider die niet erg moeilijk doet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG-0597-624448231ef1f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003-IMG-0597-624448231ef1f.jpg)
003 Brede lanen, ruimte genoeg om met de camper uit de voeten te kunnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG-0216-62444823e2c5e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/004-IMG-0216-62444823e2c5e.jpg)
004 De voormalige loodsen waar de tanks onderdak vonden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG-5526-624448248d15c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/005-IMG-5526-624448248d15c.jpg)
005 In een van deze loodsen vinden we dan de voormalige afgeschreven tramrijtuigen die ooit eens dienst hebben gedaan bij de Heiligeland stichting
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG-5519-624448254262b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/006-IMG-5519-624448254262b.jpg)
006 Onderhoud is een woord wat vreemd is in deze omgeving!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG-5522-1-6244482596a25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/007-IMG-5522-1-6244482596a25.jpg)
007 Frontje met koppeling van een van de twee rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-IMG-5525-62444826961c2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/008-IMG-5525-62444826961c2.jpg)
008 Er staat wel duidelijk op dat het een echt Nederlands product is!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/009IMG-5523-62444826f0d28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/009IMG-5523-62444826f0d28.jpg)
009 Het interieur van de rijtuigen ziet er nog opvallend goed uit. Spartaans zoals ze aan de Middellandse zee gewend waren
(https://images.beneluxs
poor.net/bnls/010-IMG-5521-62444827bc3fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/010-IMG-5521-62444827bc3fb.jpg)
010 Toch wel een merkwaardige wielconstructie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG-5518-6244482805bb0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/011-IMG-5518-6244482805bb0.jpg)
011 Van der Most had wel een groot vertrouwen in zijn nieuwe project en het aantal bezoekers wat dit zou trekken zodat hij er voor de tram maar versterking had bijgekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-IMG-5520-624448292490b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/012-IMG-5520-624448292490b.jpg)
Op naar de volgende!
-
Dat project met die frameplaten van NS6000 gaat dit project nog door? Of is dat al afgeblazen? (Stille dood gestorven?)
-
Van der Most is ook al tien jaar bezig in Charlois de vuilverbranding om te toveren tot attractiepark.
Misschien kan hij de "trams" naar aanleiding van deze aandacht daar nog inzetten?
Ronald
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5532-625d6bb3005f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-5532-625d6bb3005f2.jpg)
WIE WAT WAAR EN HOE?
-
WIE WAT WAAR EN HOE?
Friedenssaal Münster.
Cock Koelewijn.
-
Helaas Cock, helemaal in de verkeerde richting!
-
Replica van een rijtuig van koningin Victoria, in bezit van de zelfde verzamelaar als het spoorspul hierboven. Is 2,5 jaar geleden ook besproken hier op bnls ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507288933-e7b33bb453-z-62613dc89f4fa.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507288933-e7b33bb453-z-62613dc89f4fa.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507287263-3b56876e92-b-62613dc8a46c0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507287263-3b56876e92-b-62613dc8a46c0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507301891-6e69af9999-b-62613dc8c161c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8507301891-6e69af9999-b-62613dc8c161c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8508406494-0697a34202-b-62613dc8cd6d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8508406494-0697a34202-b-62613dc8cd6d7.jpg)
Replica of Queen Victoria's carriage built for the Madame Tussaud's display at Windsor & Eton from 1983 to 1997.
De locomotief die de trein van koningin Victoria trok( Victoria is een volle nicht van Leopold II) is een replica die in 1982 is gebouwd ten behoeve van een door British Rail en Madame Tussauds georganiseerde tentoonstelling. Aan het eind van de jaren 90 werd de tentoonstelling gesloten. Bijna alle stukken verdwenen, op locomotief "The Queen" na. Deze staat nu bij de ingang van een restaurant. De tender, het enige originele onderdeel van de nagebouwde koninklijke trein, is gesloopt. Aan het eind van de jaren 90 werd de tentoonstelling gesloten.
Het voormalige Bundeswehr materiaal depot in Itterbeck, Grafschaft Bentheim, Niedersachsen is door Henny van der Most opgekocht om er een groot indoor pretpark van te maken. Henny van der Most had grote plannen maar helaas dachten de inwoners van Itterbeck, wat onderdeel is van de Gesamtgemeinde Uelsen, daar iets anders over! Zij waren en zijn er niet blij mee en hebben dan ook proces op proces tegen hem aangespannen. Tot overmaat van ramp voor Henny, werden er op het terrein ook nog eens zeldzame beschermde planten en diertjes aangetroffen. Hierdoor kwam het hele project op losse schroeven te staan en werden alle activiteiten in die richting stil gelegd. Ondertussen waren wel diverse attributen, waaronder bedoelde trein en tram rijtuigen en enkele zware motoren, bestemd voor het op te richten industrieel museum, in Itterbeck aangekomen (foto) Ook heeft van der Most de hand kunnen leggen op een (replica) van het koninklijk rijtuig van de Britse Koningin Victoria. Ook te vinden in een van de loodsen (foto).
Leegstaande gebouwen kosten alleen maar geld en brengen niets op en daarom heeft van der Most na zijn afwijzing, besloten om de leegstaande loodsen en gebouwen aan regionale transportbedrijven voor op en overslag, aan importeurs van nieuwe auto’s en landbouwvoertuigen, en aan enkele bouwbedrijven te verhuren. Er zijn ook twee loodsen, waar voorheen de pantsers geparkeerd stonden, te verhuren voor particuliere opslag van campers en caravans. Zo kwam ik op het terrein en in contact met de bedrijfsleider die niet erg moeilijk deed.
Toen ik mijn camper op 23-10-2019 naar de stalling bracht kreeg ik te horen dat alles passe was. De bevoegde autoriteiten van het Grafschaft Bentheim en Niedersachsen hebben van der Most opdracht gegeven om alles wat niet met zijn plannen voor een pretpark stookte van het terrein te verwijderen. In januari 2020 moesten alle loodsen bezemschoon opgeleverd worden, met uitzondering van circus Renz die er zijn winter opslag voor zijn dieren heeft.
De foto’s zijn gemaakt op 24-10-2019.
Over de toekomst van het terrein, de opstallen en het opgeslagen materiaal is nog niets bekent. Van der Most wil over de verzameling motoren en spoorweg materieel niet onderhandelen. Helaas is te zien dat een sloper met een snijbrander bezig is geweest om de draaistellen een ander uiterlijk te geven. (kan ook al in Engeland gebeurd zijn!)
Zover ik weet is Van der Most nog steeds eigenaar
Ik kan mij nog herinneren dat er ooit in een van de bladen of op internet een vraag is geweest of iemand wist wat die gele spoorbakken (U-Bahn) op het parkeerterrein bij de evenementenhal van Hardenberg deden. (dit is de weg van Harderberg naar Itterbechk) Als u dat weet dan is dat ook de datum dat deze bakken in de opslag gingen.
Met Vr.Gr. Hans Reints
Uelsen BRD
-
Waar kunnen we dit vinden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tunnel-6294af0a30eaf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tunnel-6294af0a30eaf.jpg)
-
Ik denk buiten :D
-
EN...in de ZON!!!!!!!
-
Vlaardingen, Hargapad.
Ronald
-
Of dat het toen al het Hargapad was wens ik te betwijfelen.
Het tunneltje is inderdaad een onderdoorgang onder de spoordijk bij bij station Vlaardingen-Oost en al meer dan 100 jaar oud. Het tunneltje verbond de watergangen aan weerszijde van de spoordijk tussen het park Het Nieuwland en het Shell sportpark "de vijfsluizen"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/jaren-70-629cdae7e9b2d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/jaren-70-629cdae7e9b2d.jpg)
Zo zag het er jaren later uit toen het Hargapad aangelgd is nadat het sportpark voor het grootste deel verdwenen ios tbv de uitbreiding van de Beneluxtunnel en de aanleg van de Metro naar "dovekant"
-
:)
Hoe oud is de foto dan?
Onlangs tunneltje nog gezien...
Nu wordt er nieuwbouw gepleegd op het resterende vm Shell-complex.
Ronald
-
De jaren 70 uit de vorige eeuw. :)
-
Ik denk dat het er nog is, uitgaande van Google Street View (https://www.google.nl/maps/@51.9119599,4.3646806,3a,75y,359.25h,89.62t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMAOM63K1XLqU0MJnaOoGcwCQJg6RojA0m8qBrl!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMAOM63K1XLqU0MJnaOoGcwCQJg6RojA0m8qBrl%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya61.672485-ro-0-fo100!7i6912!8i3456). De begroeiing is wel wat "uitbundiger" geworden.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stadsarchief-de-vijfsluizen-629db1d7f2532.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stadsarchief-de-vijfsluizen-629db1d7f2532.jpg)
Zo zag het sportpark er uit in de tijd dat ik daar, in het ijskoude buitenbad, leerde zwemmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vijfsluizen-629db1d86274b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vijfsluizen-629db1d86274b.png)
en zo moet het er in de naaste toekomst uitgaan zien. Wonen ingeklemd tussen Metro, snelweg en de havens.
-
Dat ziet er futuristisch uit.
Groot Vlaardingen!
Groet.
Ronald
-
Schijnbaar is bekend waar het is,dus vanwaar staat het dan in een topic waar gevraagd word,waar het is ?
( ik snap m even niet,kan ook aan mij liggen )
-
En je kan er ook niks mee winnen :(
Ronald
-
Om te snappen hoe dit zit moet je de geschiedenis kennen. Hans is ooit het Raadplaatje begonnen, met de bedoeling dat hij daar de vragen kon stellen. Dat is intussen veranderd in een systeem waarbij niet één persoon de vragen mag stellen, maar de beurt gaat steeds door naar degene die het juiste antwoord gaf.
Nu heeft Hans een eigen draadje gekregen, dit dus, waarin hij de enige is die de vragen mag stellen. Hij stelt dus de vraag waarop hij zelf het antwoord al weet.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-8472-62b3abc64932a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-8472-62b3abc64932a.jpg)
Bakkie doen in Nederland.
-
In dat Nederland, bij Denver, ben ik in 2015 ook geweest :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220623-083021-62b4096d4c147.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20220623-083021-62b4096d4c147.jpg)
Groeten,
Ron
-
Een beetje zoals toen ik mijn kinderen bij een bezoek aan nederland vertelde dat we naar Rusland gingen. Om dan naar Amsterdam te gaan en door Rusland te lopen ;D
-
Klopt dat is Nederland, Bolder County in de "buurt" van Denver. Wij zijn hier al diverse keren geweest en er is absoluut niets veranderd, dan alleen dat het warmer en droger is geworden! 8)
zie ook https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=69616.0
-
Grappig. Daar ben ik in de buurt. Is daar nog wat te beleven?
-
Weinig. Een aanrader is het spoorwegmusem in Golden én het. Trambedrijf in Denver. Kijk ook eens op mijn andere draadjes over sporen rondom Colorado Springs.
-
Zal is kijken als ik tijd heb. In Greeley heb je het Colorado modelspoor museum. Een soort Miniworld.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-8545-62fba23aa1af3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-8545-62fba23aa1af3.jpg)
Wat is dit en waar dient het voor?
-
Niemand enig idee?
-
Niemand enig idee.
-
Volgens mij is dit in een wissel, de rail kan wel links en rechts bewegen maar niet van voor naar achteren,
Denk daarbij aan een stuk spoor daar waar krachtvoertuigen veel aanzetten, optrekken.
-
Ik dacht eerst aan een onderdeel van een brug ofzo. Maar als het iets van een wissel is, dan lijkt het me eerder een overgang van twee spoorsystemen. Van breedspoor naar normaalspoor oid.
Groet,
Michel
-
Het is een anti-kruip voorziening in een wissel die in de lengte bewegingen van de tongen tegen gaat. Kruip ontstaat vooral door temperatuursverschillen, maar kan ook door aanzet- en remkrachten komen (zoals benoemd door Richard). Voor wat meer voorbeelden kan je op google zoeken naar "anti-creep turnouts" of "wanderschutz weiche". Wordt toegepast in plaats van een vast/scharnierend/beweegbaar worteleind (inklemming).
Bij bruggen/kunstwerken komt het ook voor, maar dan zit de anti-kruip voorziening vaak aan de onderkant van de spoorstaaf.
-
iets bij een wisseltong?
-
Ik ben vandaag op deze zonloze vrijdag even terug geweest naar het bedoelde "wanderschutz weiche"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1-IMG-8570-6308ae58e86fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/1-IMG-8570-6308ae58e86fb.jpg)
1 Het wissel bij Esch. Dit is het meest westelijke wissel van het oliespoor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2-IMG-8575-6308ae58d339b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2-IMG-8575-6308ae58d339b.jpg)
2 We kijken hier in de richting van Neuenhaus. Rechts gaat het nu niet meer ingebruik zijnde spoor naar de Exxon in Osterwald, en rechts zien we het hoofdspoor van de Bentheimer Eisenbahn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/3-IMG-8569-6308ae59a6bab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/3-IMG-8569-6308ae59a6bab.jpg)
3 Bij het rondje en de pijl is het bewuste "wanderschutz weiche" te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4-IMG-8568-6308ae5a1a744.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/4-IMG-8568-6308ae5a1a744.jpg)
4 "wanderschutz weiche"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5-IMG-8567-6308ae5b003cb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/5-IMG-8567-6308ae5b003cb.jpg)
5 Anti-kruip voorziening
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/6-IMG-8574-6308ae5bb3cc4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/6-IMG-8574-6308ae5bb3cc4.jpg)
6 Dat het spoor afgesloten is laat aan duidelijkheid niets te wensen over.
-
Op zoek naar wanneer de noodwoningen in de Babberspolder in Vlaardingen zijn gebouwd kwam ik hier terecht. Het bijschrift van de foto van de Jonker Fransstraat begrijp ik, maar helemaal kloppen doet het m.i. niet. De auto in pyjama staat aan de verkeerde kant van de weg om bij nr. 20 te horen (je auto bij iemand anders voor de duur zetten was not-done). Wanneer je goed kijkt, zie je achter die pyjama auto een andere auto staan. Twee tinten grijs zijn daar te onderscheiden. Voor het huis zie ik iets wat op een Thomos brommer lijkt. Wanneer ik gelijk heb, dan is deze foto uit 1964. De auto voor nr. 20 is dan de Humber van meneer Reints.
Mijn speurwerk begon met een document in mijn archief van de Auswieskarte van Henri Reints, in 1944 werkzaam bij Berliner Maschinenbau-A.G. vormals L. Schwartzkopff, werkleitung Wildau. Ik weet dat hij daar aan locomotieven heeft gewerkt. Voor zover ik kan nagaan zou dat om type DR-Baureihe 52 (https://www.wikiwand.com/de/DR-Baureihe_52) kunnen gaan. Is hier iemand die meer kan vertellen over de locomotieven die daar, specifiek, in 1943-1944 zijn gebouwd?
-
Sambusco,
Waar las je dat item over de Babberspolder waar je hierboven mee begint?
Ronald
-
Ik ben aangenaam verrast door het bericht van Sambusco waarin hij een deel van de oorlogsloopbaan van mijn vader ontleed. Ik weet wel dat hij het regelmatig had over het laswerk aan tenders die voor Turkije bestemd waren.
Sambusco ik heb de foto waar jij aan refereer er eens bij gezocht en uitvergroot. Ik zie dat je gelijk heb wat de Humber aangaat. In 1964 kreeg ik verkering met wat nu mijn vrouw is, en zij heeft de Humber nog mee gemaakt. De Thomos of armeluis Puch, is van mijn toen nog 17 jarige broer. Als ik met verlof thuis was mocht ik er ook wel eens op rijden. De Kadett waarvan ik dacht dat hij mijn vader toebehoorde is veel later naar de Jonker Frans gekomen.
Hans
-
Een niet allendaagse foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0009-6347dd34a5f6e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0009-6347dd34a5f6e.jpg)
Dit is een doorgang tussen twee landen. Wie het weet mag het zeggen.
-
Jou kennende lijkt mij dit de grens tussen de VS en Mexico, waarschijnlijk bij El Paso.
vermoedelijk hier (https://www.google.com/maps/place/El+Paso,+Texas,+Verenigde+Staten/@31.7481808,-106.4886081,100m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x86e73f8bc5fe3b69:0xe39184e3ab9d0222!8m2!3d31.7618778!4d-106.4850217)
Groet,
Michel
-
Klopt helemaal. Voor diegene die het nog niet weten, hier eindigt de zgn "Trump fence"
Plaatjes zijn gemaakt door Deputy Sheriff die wat gasten voor het staatshotel in Colorado moest ophalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0008-634fd575e6f64.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0008-634fd575e6f64.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0007-634fd575e6d0c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0007-634fd575e6d0c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0010-634fd5762083c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0010-634fd5762083c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0009-634fd5762544e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0009-634fd5762544e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-1-634fd5764eb8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-1-634fd5764eb8c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0014-634fd576493df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/IMG-20221010-WA0014-634fd576493df.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-3-634fd5767c61f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-3-634fd5767c61f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-2-634fd57679437.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-2-634fd57679437.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-4-634fd576a7723.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-4-634fd576a7723.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-5-634fd576a5f3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-5-634fd576a5f3d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-634fd576dea26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/WhatsApp-Image-2022-10-10-at-02-34-09-634fd576dea26.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/adres-6351253a647ef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/adres-6351253a647ef.jpg)
??? ??? ???
Maar het komt wel aan (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Het-kinderparadijs-639c7ac1a5191.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Het-kinderparadijs-639c7ac1a5191.jpg)
Nostalgie!
foto J.F.H. Roovers, in opdracht van de Gemeente Vlaardingen
-
Westhavenkade, Vlaardingen :)
-
Bassie en Aadriaan woonden verderop in huis met trap.
Ronald
-
Bijna goed. Alleen Bassie woonde op de Westhavenkade, Vlaardingen.
-
Nostalgie. Er waren twee winkels waar ik als jongetje wel naar toe liep, Hoogland op de Schiedamseweg voor de Suske en Wiske, en naar Ligthart in de hoop dat er een treintje in de etalage reed.
Groet Meino
-
Bijna goed. Alleen Bassie woonde op de Westhavenkade, Vlaardingen.
Klopt. Op mijn wandeling van Vlaardingen Centrum naar de Voorstraat (om modelspoorartikelen op te halen) loop ik daar nog altijd langs. Enorm veranderd inmiddels, maar Bassie heeft mij nog wel eens gegroet. Hij was de auto aan het wassen of zoiets.
-
Of zo iets...
De geelrode caravan dan?
Ronald
-
Ik ken Ligthart/kinderparadijs alleen van het Liesveld. Nooit geweten dat ze ook op de Westhavenkade een winkel hadden. Uit welk jaar is die foto?
-
Ik schat dat de foto begin jaren zestig is gemaakt.
Het Liesveldviaduct is in 1969 geopend.
Toen werd er nog wel eens wat geopend.
Onlangs is het filiaal van C&A hier na ruim 50 jaar gesloten. Twee weken terug was er de laatste kerkdienst in de eeuwen oude Grote Kerk... :(
Het kinderpadadijs dat ook treinen verkocht is er al jaren niet meer.
Men komt nu wel gemakkelijk met de metro in hartje Rotterdam! :(
Ronald
-
Of zo iets...
De geelrode caravan dan?
Ronald
;D ;D ;D
Nee, bedoel de stoep schrobben of ramen lappen. In ieder geval iets huishoudelijks.
-
:)
Die caravan herinner ik me uit de tijd dat ik er tegenover, Oosthavenkade, werkte. Laboratorium van Nestlé.
Tussen de middag shoppen bij Speelboom Ligthart "op" het Liesveld...
In de tijd dat er nog materieel '46 op de huidige metrolijn B reed; bij gebrek aan nieuwe Sprinters van de tweede serie.
Ronald
-
Tienduizenden kinderen, waaronder ik, hebben heel lang geleden hun neus tegen de etalageruit van Het Kinderparadijs aan de Westhavenkade plat gedrukt, om zo hun verjaarscadeau of hun St.Nicolaas geschenk uit te zoeken. Velen stonden alleen maar verlekkerd te genieten en weg te dromen naar de tijd dat zij zelf de eigenaar van dat mooie spul zouden zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ligthart-639da6f111721.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/ligthart-639da6f111721.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Vld-50-639da6f116dbb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Vld-50-639da6f116dbb.jpg)
De foto's zijn van J.F.H. Roovers. Zij komen uit het boek "Tijdsbeeld van Vlaardingen" eind jaren 50 van de vorige eeuw.
Naast de getoonde sigarenzaak met eigenaar Vader Jaap, runde een andere Ligthart de naastgelegen speelgoedzaak. Ligthart was een van de eerste winkeliers die een pand op het Liesveld betrok en daar naam maakte als het Kinderparadijs met een hele afdeling modeltreinen.
Ik kan mij nog heel goed herinneren dat ik op de Westhavenkade in de late jaren 50 van de vorige eeuw, de Rivarossi BigBoy en de CapForward voor het eerst zag staan. Bij Hoogland aan de Schiedamseweg reed rond deze tijd altijd een Marklintrein in de etalage rond. Hofland, iets verder op die zelfde Schiedamseweg, was de eerste winkel in Vlaardingen die Fleischmann verkocht. Mijn eerste trein was dan ook dat ding op batterijen.(de Poppendokter zat op de Hoogstraat)
-
@Hans,
Die tienduizenden kinderen zijn er nog steeds, maar die staan tegenwoordig met hun neus tegen de ramen van de Apple-store. Over 50 jaar zeggen zij tegen hun huisrobot..weet je nog, vroeger had je van die dingen die aan je oor moest hangen.
Positieve zal zijn dat die huisrobot zeer waarschijnlijk op wielen staat. Of zouden ze zweven? Geschiedenis herhaald zich hoe dan ook want zweeftreinen hebben we nu ook al.
Ach ja, vroeger, 60 jaar geleden, stond ik in Den Haag altijd voor de winkel van "Droomland" in de Fahrenheitstraat en voor de twee modelspoorwinkels op de Laan van Meerdervoort, vlak bij de tramremise. De huidige Wapstad aan de Loosduinseweg is zover ik me kan herinneren altijd al een speelgoedwinkel/treinen winkel geweest. De eigenaar, ik zie hem nog zo voor me. Ik kwam er vaak (mijn oma woonde er naast). De E103 en bijpassende wagens die ik daar ooit een keer van hem kon kopen heb ik nog steeds. Ik heb geen toepassing voor dat spul, maar het blijven dierbare jeugherinneringen en die doe je nooit weg.
en ik zeg maar zo...vroeger had je geen decoders, maar wel een Trix-trafo met die mooie grote draaibare knop. Vooruit en achteruit in één beweging.
gr. FritsT.
-
Ik ken Vlaardingen alleen met Liesveld. De Westhavenkade was voor mij het interessantst waar die overging in de Westhavenplaats. Dat zat de Vlaardingse vestiging van Van der Bend (electronica) en een paar panden verderop zat Quakkelstein (dumphandel electronica). Eerst kijken wat je goedkoop bij Quakkelstein kon scoren en de rest halen bij Van der Bend. Mijn zelfgebouwde digitale centrale van eind vorige eeuw zit nog in een kast van Quakkelstein en ook dure onderdelen als de koelplaten komen er vandaan. Van der Bend is al lang verdwenen maar Quakkelstein bestaat dacht ik nog.
-
Klopt, zit op Westhavenplaats nummer 28.
-
:)
Er zaten hier ook twee banketbakkers, Boer en De Boer.
Een ging door voor de beste van Vlaardingen.
Dus daar bestelden we gebak.
Geen ijzerkoekjes...
Bah.
Groet,
Ronald
Vanuit metro B te Vlaardingen!
-
Dan is die metro wel verdwaald ;D
-
Nee, slip if the finger ;)
Correctie was je voor Frank. Maar wel goed opgemerkt, de lijnletters zitten niet in mijn hoofd. Lijncijfers makkelijker..
R.
-
Wie deze meneer is, weet ik. Wanneer ook - ongeveer: jaren 80. Maar wat ik niet weet en iemand hier misschien wel: welk station is dit?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/E07DB12A-9E33-4729-BC74-39233040A7BE-63bc3b364c4ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/E07DB12A-9E33-4729-BC74-39233040A7BE-63bc3b364c4ab.jpg)
-
Uithoorn: https://inuithoorn.nl/Wijken%2CBuurten%20en%20Straten/Station/index.html#img=De%20rails%20zijn%20weg%20(juli%201987).jpg
Bor
-
Overduidelijk: Uithoorn, en blijkbaar vóór juli 1987. Bedankt namens de familie Bogman - het is mijn opa die op de foto staat.
PS: Uit de eerste post begreep ik wel dat Hans Reints hiermee begonnen is. Het is mij echter niet duidelijk wat de “regels” zijn. Mijn vraag vond ik wel bij de titel passen. En ik heb een antwoord :).
-
:)
Keep smiling
R
-
Dit is wel heel duidelijk breed breedspoor ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9039-63ce824381bb7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-9039-63ce824381bb7.jpg)
-
Geleiderail voor een (onbemande?) bus?
-
Is dit zo’n tram (of bus) met één rail, zoals in Padua? Het is, aan de namen op de borden rechts te zien, in Frankrijk.
-
Clermont-Ferrand?
Gerard (non, pas Gérard)
-
Is duidelijk het Alstom Translohr systeem, komt in Frankrijk in zowel Parijs als Clermont-Ferrand voor... ik ga ook voor Clermont-Ferrand :angel:
-
Verkeersborden verraden voldoende: linksaf naar Puy de Dome en Chamalières, een voorstad van Clermont Ferrand.
Gezien in het Michelin museum aldaar:
(https://i.postimg.cc/jSPXVgny/IMG-8533.jpg)
-
Is die afdruk van de banden in dag asfalt echt spoorvorming joh? Grappig dat door dit systeem zelfs de afdruk van het profiel dan zichtbaar wordt.
Groet Dennis
-
heb je maar een paar warme dagen voor nodig :)
-
Je kijkt inderdaad naar de tram in Clemont-Ferrand in Frankrijk. Wij stonden met de camper op de P+R van het Ski Stadion en vlak bij de toegang tot de tolvrije A75 richting het zuiden.
Het indoor skistation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/00-IMG-9045-0-63d14caae2699.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/00-IMG-9045-0-63d14caae2699.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-IMG-9041-0-63d14cb0be123.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-IMG-9041-0-63d14cb0be123.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-IMG-9042-0-63d14cb65e912.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-IMG-9042-0-63d14cb65e912.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2-IMG-9040-0-63d14cb6de624.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2-IMG-9040-0-63d14cb6de624.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/4-IMG-9044-63d14cbf08695.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/4-IMG-9044-63d14cbf08695.jpg)
Ik zal hierna nog wat plaatjes van het wissel up loaden, maar dan moet ik wel weer internet hebben! Drama....
-
De beloofde wissels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/5-IMG-9043-0-63d14e5fb43e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/5-IMG-9043-0-63d14e5fb43e9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6-IMG-9048-0-63d14e6c1b9c9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/6-IMG-9048-0-63d14e6c1b9c9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/7-IMG-9049-0-63d14e7873e91.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/7-IMG-9049-0-63d14e7873e91.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/8-IMG-9050-0-63d14e7d2c7a8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/8-IMG-9050-0-63d14e7d2c7a8.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/0110751982-645360561c345.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/0110751982-645360561c345.jpg)
Wie wat waar en hoe???????????
-
SSN
Spaansepolder
-
Wie: De nummertjesman, of hoe hij ook genoemd werd.
Wat: de SSN 01 1075
Waar: Spaanse polder
Hoe: met een fototoestel vermoed ik ;D
-
Als ik het mij goed herinner is de persoon op de foto Dhr. Van Houten.
Een bekende verschijning destijds en wist heel veel van materieel met nummers.
Groet Cor Lageweg.
-
Was hij NVBS lid ?
Dan heb ik hem wel eens gezien bij een Metro excursie van de NVBS aan de Waalhaven vele jaren geleden. ???
Peter
-
Spaansepolder, depot Stoomstichting.
"Louis" van Houten.
Rotterdammer.
Woonde in Schiebroek/Hillegersberg.
Zou hoog opgeleid zijn...
Sprak met consumptie hetgeen te zien was aan de jas waarmee hij zomer en winter decnia door de stad trok.
Inderdaad nummertjes noterend.
Mijn eerste confrontatie met hem was na de frontale botsing van twee trams van lijn 15, juni 1967.
Beide wagens werden naar de net gesloten remise Delfshaven geduwd/gesleept.
Van Houten was er ook op de fiets gearriveerd en verzocht mij met zijn typerende hoge stem om staande op mijn fiets opgave te doen van de tramwagennummers die ik dan door de ruiten van het gebouw zou kunnen zien...
Hij noteerde echt alles: de nummers van de schakelkasten van de vierassers.
Maar: onleesbaar.
Later ging hij lopend/trammend door de stad. Aktetas, pen en vellen papier.
Uiteindelijk ook vergezeld van wandelstok zoals op de foto te zien is.
Hij was ook NVBS-er.
Kwam niet bij bijeenkomsten.
Werd genegeeerd.
Zijn overlijden, jaren geleden, is gemeld in het jaarboekje van Roterodamum.
-
Sneu dat hij genegeerd werd.
-
Tja. Hij was aanhoudend, men kwam niet van hem af...
-
Klinkt als de doorsnee treintjesfetisjist ;D
-
Hallo,
Een doorsnee treintjesfetisjist ? Ik weet het niet.
Op veilingavonden van de afd. Rotterdam van de NVBS was dhr. Van Houten wel aanwezig
en kocht hij in principe alles. Hij was niet onbemiddeld, dus bleef hij bieden.
Hij wilde zijn zin krijgen en als dat niet ging, begon hij met zijn pen in zijn polsen te steken tot bloedens toe.
Bij tramexcursies in Rotterdam moest hij altijd achter de trambestuurder zitten, ook al zat er iemand anders al.
Meestal kreeg hij z'n zin, want zijn jas rook nu niet bepaald fris.
Ik heb gehoord dat hij omstreeks zijn studietijd gewond is geraakt aan zijn hoofd en daardoor ietwat vreemd gedrag vertoonde.
Het was wel een bekend figuur destijds.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
-
Het was een grote zware man ,die met moeite en hulp de trap op kon komen bij de genoemde excursie aan de Waalhaven ,waar voor het personeel een luchtbrug over de sporen lwas/is ,
Wat jullie meemaakten begrijp ik. ;)
Peter
-
:D
Dat grote (1.9m) en zo was ons voordeel. Je zag hem al van verre laveren.. En wij dus: wegwezen :)
-
Tijdens een excursie in Rtd met museumtrams deze man, in de remise waar nu de Lidl in zit, tegengekomen.
Museumtrams waren hier opgesteld en in een afgescheiden gedeelte, achter een hek, was ook een winkelvoorraad van een tuinwinkel? te zien.
Na het opschrijven van alle nummers van de museumtrams werd verder gegaan met het opschrijven van alle cijfers op de prijskaarten achter het hek......
-
Dat is zielig eigenlijk ,dat is iets voor psychologen wat er met hem mis is gegaan door een ongeluk?.
Peter
-
:)Gerard, remise Delfshaven. Zie Tram-topic week terug voor foto.
Remise deels verhuurd aan Delbana als tuin cq campingmeubel expo.
Peter: destijds was men nog niet psycholoogminded... Hij deed geen mens kwaad.
Tramgekken hadden er wellicht last van.
En personeel. Je zou "Louis" maar in je tram krijgen die een heel verhaal op je af steekt en je min of meer opzij duwt om het nummer van de controller te "noteren"...
Er waren meer tram-patienten...
Ik kom hier bijvoorbeeld de "onderwijsman" in de buurt nog wel tegen. Mij herkent hij gelukkig niet. Mijn egaa kreeg steevast de vraag wanneer er weer bazar is in de wijkkerk... ;)
-
Een markant persoon was het die van Houten met zijn 'offensieve' hobbybeleving. Tijdens een rit met de Delmez museumtram een keer gezien hoe hij na meerdere waarschuwingen door conducteur en wagenvoerder de tram werd uitgezet omdat hij niet van de bedieningsknoppen kon afblijven. Luid protesterend met hoge piepstem werd hij tussen twee haltes in op straat gezet. Zielig misschien maar een hoge amusementswaarde had het voorval wel.
Tijdens de jaren van mijn tienertoeren zag ik de man ook weleens her en der op perrons staan met blauwe regenjas en notitieblok. Foto's maken deed hij volgens mij niet.
-
Markant persoon dus, die Louis van Houten.
Ik ben geen psycholoog maar, op basis van mijn levenservaring durf ik wel te zeggen dat hij zeer waarschijnlijk een (behoorlijke) stoornis in het autisme spectrum had ...
-
Zo ik heb weer wat gevonden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loods-in-IMG-3143-654ba16534c22.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Loods-in-IMG-3143-654ba16534c22.jpg)
Waar is dit?
-
Om te beginnen : Een Nebenbahn station ergens in D. voor 1955,want ik een "3"
Peter
-
Nee Peter want Hans heeft de datum in zijn foto staan. De "3" van het rijtuig is een gerestaureerde Dönnerbusche Bi-28(nu Ci-28). Foto lijkt genomen te zijn in Rinteln-Nord?
-
Gewoon om dingen uit te sluiten: nordhorn ;)
groet,
Michel
-
Haselünne (https://www.google.com/maps/@52.677275,7.486695,3a,75y,41.28h,84.52t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipPWyrit_cnqGsgnF88UM_xXFr2AEFjKhYUsLX9R!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPWyrit_cnqGsgnF88UM_xXFr2AEFjKhYUsLX9R%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya290.93927-ro-0-fo100!7i5660!8i2830?entry=ttu)
-
:)
Ik was gewoon te lui om te zoeken...
Zelfs niet in mijn eigen archief (https://rangeerbanen.wordpress.com/2023/09/05/emslandische-eisenbahn/)
Mooi depot overigens, maar nog steeds zo kaal aan de voorzijde. Wat zijn de ideeën daarover?
Groet,
michel
-
Als ik het mij goed herinner is de persoon op de foto Dhr. Van Houten.
Een bekende verschijning destijds en wist heel veel van materieel met nummers.
Groet Cor Lageweg.
Heel bekend, ook voor mij. Werd ook wel "Bolle Piet" genoemd. Mijn vader kende hem nog van de HBS aan de 's Gravendijkwal. Waar kwam je hem niet tegen?. Zelfs tijdens ons Tiener Tour avontuur bij de Stoomtrein Tilburg Turnhout kwamen we hem wederom tegen. Hoe vaak zal hij 3737 telkens weer genoteerd hebben? Thuis het relaas gedaan van deze persoon en direct kwam Bolle Piet boven tafel. Bolle Piet zal wel HBS jargon geweest zijn van vlak na de oorlog. Toch een triest geval, je leven vullen met cijfers genoteerd in van die kleine frummel boekjes en telkens weer 3737.
gr
Brutus
-
Haselunne is inderdaad de plaats van fotograveren (met de telefoon)
1970 is het jaar waarop de DB het reizigersvervoer op de voormalige Bahnstrecke (spoorlijn) Meppen-Haselünn staakte. 18 jaar later, in 1988, is er dankzij de “Eisenbahnfreunde Hasetal e.V.” weer personenverkeer (zij het toeristisch) mogelijk tussen de stations van Meppen en die van het Oldenburgse Essen.
In de toenmalige Pruisische provincie Hannover werd op 12.8.1888 het eerste traject van de " Großherzogtum Oldenburger Staatseisenbahn " (GOE),tussen Essen (Oldenburg).en Löningen in gebruik genomen. Op 13.10.1894 volgde het traject Meppen – Haselünne. Dit gedeelte kwam in dienst als de districtsspoorweg Meppen-Haselünner Bahn (MHE). Op 15.5.1902 gebeurde het zelfde met het traject Haselünne- Herzlake (MHE). De openstellingen volgde elkaar snel op zodat op 01.9.1907 het traject Löningen - Lewinghausen (GOE) in gebruik genomen kon worden.
Op 01.4.1920 ging het traject Essen(Oldb) - Lewinghausen over van de GOE naar de Deutsche Reichsbahn (DR), met ED/RBD Münster. Na de oorlog, op 07.9.1949, ging het traject tussen Essen (Oldb) en Lewinghausen van de Deutsche Reichsbahn DR over naar dat van de Deutsche Bundesbahn (DB), met BD Münster. In december 1975 ging het traject Lewinghausen - Löningen van DB naar de MHE. Het zelfde gebeurde op 22.8.1979 met het traject Löningen - Essen(Oldb). Op de eerste dag van1993 ging de volledige lijn Meppen - Essen (Oldb) van de MHE over naar de “Kreisbahn Emsländische Eisenbahn (EEB)”, de huidige exploitant van de lijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/002-flyer-654f4f3182797.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/002-flyer-654f4f3182797.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Niedersachsen-met-V32-in-opzending-654f4f31d7f33.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Niedersachsen-met-V32-in-opzending-654f4f31d7f33.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C3i-IMG-2933-654f4f33a1026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/C3i-IMG-2933-654f4f33a1026.jpg)