BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Arvidus op 22 september 2015, 22:03:53
-
Hallo allemaal,
Ik had mijzelf al heel snel voorgesteld in een ander draadje, maar na een aantal goede antwoorden is het nu tijd om daadwerkelijk een draadje te maken over mijn komende project. Ik ben Arvid, 29 jaar en woonachtig in Zwolle. Na jaren de modelspoorhobby aan de kant te hebben gesmeten wegens ruimte en geld gebrek, begin ik nu weer langzaam wat op te pakken. Helaas, het materieel waar ik vroeger als kind mee reed is aan het vergaan in de kelder van mijn ouders. Echt waardevolle spullen zaten daar ook niet meer tussen, dus ik kan helemaal opnieuw beginnen. Voor sommige mensen ideaal, omdat je de vrije keus hebt. Keuze tussen H0 of N, twee of drie rails, analoog of digitaal. Voor mij echter was het erg lastig. Helemaal opnieuw beginnen betekend dat je ook opeens voor een keuze qua rails komt te staan, en in eerste instantie een hoop moet uitgeven om een beetje fatsoenlijk te kunnen rijden. Maar na een tijdje gespaard te hebben, een leuk setje aangeschaft en een hoop getekend te hebben kan ik deze week eindelijk een start maken.
Om te beginnen het baanplan. Hier heb ik veel moeite mee gehad. Ik was constant te groot aan het denken, terwijl ik maar een klein kamertje kan gebruiken, welke ook nog dienst doet als logeerkamer. Modules waren dus de oplossing, echter klimspiralen of schaduwstations waren te kolossaal. De eerste (grote) plannen dus voorlopig maar de ijskast in gezet voor na een toekomstige verhuizing, en opnieuw begonnen met tekenen. Ik kwam er niet uit, maar na een beetje bladeren op dit forum zag ik opeens voor mij het ideale plan: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55057.0.html
Je hebt bij dit baanplan de ruimte voor (pendelend) personenvervoer, een stukje rangeren en een stukje goederenvervoer. Ook in plaats van moeilijke, grote keerlussen en/of schaduwstations, een leuke kleine fiddle yard waar ik wat materieel kan stallen zodat ik wat afwisseling kan hebben. Qua scenery ook veelzijdig, zodat ik daar ook lekker mee kan oefenen en uitproberen. Industrie, stationnetje bouwen, en de dijkdoorgang. Dat laatste was wat mij heeft overgehaald. Mijn schoonfamilie komt uit Harlingen, en heb daar met eigen ogen gezien hoe de dijkdoorgang in elkaar stak (verleden tijd, want het spoor is nu binnendijks gehaald).
Wel heb ik zelf wat aanpassingen gemaakt in het baanplan, om geld te besparen en omloopsporen te creëren. Extra sporen zou ik in de toekomst nog wel bij kunnen leggen, maar ik wilde nu toch weleens een begin maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0192_5.jpg)
Tot zover het baanplan.
Voor het thema heb ik Nederland - 1965 in gedachten. Waarom specifiek dit jaartal? Eerlijk? Geen idee. Het was gewoon zomaar een jaartal. De NS reed nog met behoorlijk wat verschillende kleuren, Berlijns blauwe locomotieven, groene hondekoppen, rode plan U, bruin-rode diesel locomotieven en groene sikjes. De variatie hierin spreekt mij erg aan. Hiermee heb ik meteen al wat voorbeelden voor rollend materieel genoemd wat ik op de baan wil hebben staan. Ik heb al een setje blauwe 1200 + plan E aangeschaft. Er moet nog een sikje komen voor het rangeerwerk, een 2200 of 2400 voor het goederenvervoer en een groene hondekop met gele snor.
Nu nog beginnen.. vandaag een lading rails besteld (Peco code 75). In de tussentijd ga ik donderdag klussen met een goede vriend, en dan gaan we drie modules in elkaar knutselen, twee voor het baanplan, en eentje voor de fiddle yard. Als dan de rails binnen is kan ik nog wat gaan rotzooien om te kijken of het plan uit gaat komen, en eventuele last minute wijzigingen doorvoeren en dan kan voor mij het echte werk beginnen. Via deze weg zal ik jullie op de hoogte houden van de ontwikkelingen van een (hopelijk) succesvol bouwverhaal. Maar voor nu: wachten op de rails en wachten tot het donderdag is! (y)
-
Da's wel grappig. Het lijkt er op dat het oorspronkelijke plan van Jur stil ligt. En nu ga jij het bouwen. Ben benieuwd wat je er van gaat maken. Ik heb het altijd een mooi plan gevonden.
-
Het oorspronkelijke ontwerp vind ik er wat spannender uitzien, Maar ook met dit kan je wel wat leuks bereiken. Slechts 1 vraag: waarvoor dient deze dubbele verbinding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0192_5_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0192_5_1.jpg)
Deze lijkt overbodig vanwege de korte lengte.
Groet,
michel
-
Wel knap dat je met deze tekening en zonder maten en'of modules al weet hoeveel railmateriaal je nodig hebt.....
-
Het door Michel omcirkelde spoorgedeelte is zeer geschikt om een rangeerloc(je) te stallen, maar ik weet natuurlijk niet of dat je bedoeling is. Anders oogt het overbodig inderdaad.
-
Afhankelijk van de functies die je de 4 sporen geeft, kan dat rangeerlokje ook ergens anders afgesteld staan. Dat kan namelijk ook en het verlengde van spoor 1 of 4 en dan kost het maar 1 wissel ;). Maar een rangeerlok kan je ook los op spoor 1-4 kwijt, mits je deze sporen maar een duidelijke functie geeft (los-laadspoor, opstelspoor, spoor van binnenkomst, etc).
Ook ben ik wel nieuwsgierig welke aansluitingen er gemaakt worden. Komt er een visafslag, een overslaghal, of iets anders?
Groet,
michel
-
Wel knap dat je met deze tekening en zonder maten en'of modules al weet hoeveel railmateriaal je nodig hebt.....
Dat weet en suggereert hij ook niet. Hij maakt een begin en heeft alvast het een en ander aan rails besteld. Als de modulebakken klaar zijn weet hij beter wat hij verder nog nodig heeft.
-
Ik zie inderdaad dat het een overbodig stukje is. De planning was om van het derde spoor een omloop spoor te maken, maar die zit er ook al in dankzij de engelse wissel. Goed punt.
Wat formaat betreft hou ik de maten van JurS aan. Drie multiplexplaten van 122x61, twee voor het station, eentje voor de fiddle yard. De schets was meer bedoeld als richtlijn hoe ik het originele plan iets kleiner kon houden om de prijs te drukken. Mocht ik alsnog merken dat ik iets te weinig rails heb, kan ik altijd nog een beetje bijbestellen, maar dan is het wat minder een hap uit mijn portemonnee dan nu.. dus in conclusie: wijzigingen voorbehouden ;)
Als ik eerlijk ben moet ik zelf ook nog een industrie kiezen. Ik dacht inderdaad aan een visafslag, gezien het toch een havenstadje is.
Ik zal vandaag of morgen nog even een verduidelijking van de functies van het spoor toevoegen, dank voor de reacties in elk geval (y)
-
Hoi Arvis,
Een visafslag zou prima kunnen. Ik vind een werf ook erg mooi als scenery. Daarom zitten ze beide in mijn modelbaanplan. Treinen en water/havens is het helemaal voor mij. Daarom lijkt mij jouw draadje ook interessant.
Goed dat je ook daadwerkelijk gaat bouwen. Ik denk dat je aanpak (starten en eventueel wat bijkopen) een prima aanpak is.
-
Hoi,
Leuk dat je dit project gaat bouwen! Ik had dit sporenplan zelf al eens nauwkeurig bekeken vanwege de link met Harlingen. Succes en ja een visafslag of conservenfabriek zouden zeer passend zijn vanwege de visserijhaven.
Groet, Gert-Jan
-
Helaas helaas, handige Harry die mij vandaag zou helpen de modules te bouwen is geveld door een griepje! Gezien ik niet in bezit ben van rijbewijs en auto, toch maar even wachten met hout halen en bouwen, ik hoop dat het niet te lang duurt, maar ziek zijn kan iedereen overkomen!
Het goede nieuws is dat vandaag de rails is binnengekomen! Yes! Peco code 75 ziet er echt geweldig uit, ik kan niet wachten om ermee aan de slag te gaan.. misschien straks toch op de grond maar een beetje rotzooien om te zien hoe dat rijdt!
Natuurlijk moest het hondje mee helpen uitpakken... stel je voor dat er koekjes in de doos zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0193_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0193_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0194_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0194_8.jpg)
-
Nou kijk aan, je hebt toch hulp. ;)
-
Hulp noemen ze dat.. nu het spoor nog op de grond ligt en ik let even niet op, probeert ze zó m'n loc te pakken! Is ook wel erg spannend voor zo'n hondje als dat heen en weer rijdt, dat moet je goed in de gaten houden ;D
Om nog even de spoorfuncties te verduidelijken even een plaatje bijgevoegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorfuncties.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Spoorfuncties.jpg)
Spoor 1: Pendelbaan Hondekop
Spoor 2a: Binnenkomst ns 1200 + plan E
Spoor 2b: Plek om sik en 2200/2400 te stallen
Spoor 3: Omloopspoor om ns 1200 weer vooraan te krijgen, ziet er toch mooier uit.
Spoor 4: Hier zullen de wagons voor de goederentrein gerangeerd worden
Spoor 5: dient dan weer als omloopspoor voor de sik, zodat die de volgende wagons kan pakken en uit de weg kan gaan als de 2200/2400 aan wil koppelen.
Verder op de fiddle yard nog even verduidelijkt dat ook daar een omloopspoor is voor de ns 1200, en het loze spoortje weg gekrast.
Tot slot nog even een technisch vraagje; met het leggen van de rails merk ik dat er bielzen.. nou ja, dwarsliggen. Bij de wissels zit er niet genoeg ruimte om dat zo naast elkaar te houden, ik neem aan dat ik dan een stukje biels eraf moet snijden/zagen/knippen?
-
Hallo Arvid
Ik had persoonlijk dat spoor wat je nu weggehaalt hebt, gehouden. Hier staat al de lok te wachten die de plan E's weer wegrijdt. Nadat de lok afgekoppelt is, rijdt deze naar dit spoor en wacht vervolgens op de weer daaropvolgende trein. Zo krijg je ook weer afwisseling. Dan had ik het verbindingswissel van 2a naar 3 weggehaald, waardoor je een langere trein krijgt, of eventueel een versterkingsrijtuig van spoor 3 tegen je trein in spoor 2 kunt rangeren.
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Volgens mij is dat wit gekraste spoortje heel normaal, zeker voor midden jaren '60, als je kijkt hoeveel wissels er nu nog liggen op sommige emplacementen. Leuk plan trouwens!
-
Tot slot nog even een technisch vraagje; met het leggen van de rails merk ik dat er bielzen.. nou ja, dwarsliggen. Bij de wissels zit er niet genoeg ruimte om dat zo naast elkaar te houden, ik neem aan dat ik dan een stukje biels eraf moet snijden/zagen/knippen?
Ja, gewoon een puntje van één biels snijden.
Of als je het mooi wilt doen bielsen in V-vorm op elkaar laten aansluiten.
Jeroen
-
Het is een leuk plan, maar de schaal klopt niet. De wisselstraat waar discussie pver is is 6 wissels lang, dat is al ruim een meter. De diagonale sporen zijn mazimaal 61 cm diep (ik weet het, zo kan je dat niet zeggen) omdat je modulebak niet breder is. Dat is een lok en twee rijtuigen.
Als je alle rails en wissels al op de modules krijgt dan blijft er weinig ruimte voor de aankleding.
Evenzogoed, het is een oefening. Heb je al een plaatje van de rails aan elkaar? Ik laat me graag overtuigen met andere inzichten.
Groet, Sicco Jan
-
Dat was dus precies wat ik bedoelde.
Dat weet en suggereert hij ook niet. Hij maakt een begin en heeft alvast het een en ander aan rails besteld. Als de modulebakken klaar zijn weet hij beter wat hij verder nog nodig heeft.
Dat schreef ik ook niet. Alleen is deze manier van plannen niet de juiste. Maar goed, de broertjes weten het beter ;)
-
Ja, en jij hebt honderd jaar ervaring en hij begint net dus kun je je opmerkingen ook best iets constructiever maken in plaats van lekker zeuren vanaf de zijlijn.
Hij is in elk geval al een stuk verder dan ik ben met al mijn plannen ;D
-
Oke, als de bakken klaar zijn zal ik eens kijken wat beter werkt voor mij, dat spoortje wel, of niet houden.
@Sicco Jan; Ik ben al aan het rotzooien met de wisselstraat, en zo op het oog lijkt dat best te kunnen, het neemt minder ruimte in dan je denkt. Op het plaatje is het sowieso niet goed uitgebeeld. Dat was meer een schets om voor mezelf te bepalen hoeveel wissels ik nodig heb. De hoek waarin het spoor komt te liggen is veeel kleiner, de 12 graden hoek van de wissels heb ik dus voor de schets te groot ingeschat. Ik zal eens kijken of ik een plaatje kan schieten van de rails zoals ik er nu mee rotzooi om het te verduidelijken. Wat de lengte van de diagonale sporen betreft, mijn langste trein op dit moment is mijn 1200 + 3x plan E, een lengte van bijna een meter. Zonder loc ongeveer 75 meter. Als ik dat op spoor 2a kwijt kan, rekeninghoudend met het feit dat de loc gaat omlopen, dan ben ik al blij.
@ Ronald; misschien volg ik niet de juiste manier, daarom is dit mijn oefenbaantje. Tot nu toe loop ik nog niet tegen grote problemen aan, maar ik heb dan ook de modulebakken nog niet dus daar kan inderdaad nog wat aan veranderen. Al doende leert men, van schade en schande wordt men wijs etc. Afgelopen maanden heb ik mij bezig gehouden met de theoretische kanten van de baan, maar uiteindelijk moest ik toch de stap zetten op het praktische vlak om te ervaren waar het fout gaat, en te kijken wat ik vergeten ben mee te nemen in mijn plannen, toch? Maar ik laat mij graag onderwijzen hoor!
@Eelco; Wat lief dat je je als grote broer opstelt, maar ik heb nog geen opmerkingen gezien waar ik niet normaal inhoudelijk op kan (of wil) reageren hoor, soms komt het over internet even anders over dan de bedoeling is ;) Wat je plannen betreft, je hebt nu de ruimte, dus wat let je (y)
-
Even aan het rotzooien geslagen met de wisselstraat, rolmaat erbij gepakt en de waarschuwingen waren niet uit de lucht gegrepen. Hier twee foto's van de verschillende situaties mét doorgekrast spoortje en zonder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0197_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0197_6.jpg)
Dit is mét extra spoortje, en word inderdaad veel te breed, dat red ik niet op 60 cm,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0195_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0195_6.jpg)
Dit is met het spoortje doorgekrast, en past geweldig, ruimte over om de rest van de wissels te plaatsen, de hoek waarin het spoor nu komt te liggen is ideaal.
De keuze is dus gemaakt, het (nutteloze) spoortje verdwijnt.
(sorry als de foto's niet heel duidelijk zijn, op dit moment weinig ruimte op de vloer om het normaal uit te kunnen leggen, dus het achterste gedeelte komt nu onder het bed terecht. Tevens heb ik de flexrails nog niet gebogen, simpelweg omdat ik dat pas wil doen op de modules.)
-
Hoera, de handige Harry welke mij zou helpen met het bouwen van de modules was eindelijk weer beter! Gister samen met hem de technische kant bekeken, materiaal gehaald en aan de slag gegaan. Maar zodra je begint, veranderen de plannen alweer..
Gezien ik een klein kamertje heb voor de hobby, die ook dienst doet als logeerkamer was het voor mij lastig om iets te bedenken wat makkelijk af te breken was, en niet teveel ruimte in beslag zou nemen. Vandaar dat ik de standaardmaten van een kleine plaat multiplex in mijn hoofd had (3x 122 bij 60cm) Zo kon ik aan de rechter kant van de kamer een baan maken, kon de slaapbank blijven staan en had ik nog een klein pad om langs te lopen. Gezien de kamer 4m lang is, hield dat wel in dat ik de fiddle yard alleen op kon hebben als ik daadwerkelijk zou gaan rijden, anders kon niemand de kamer in, en ik er niet uit.
Toen kwam handige Harry met een heel ander plan; om toch de linker muur te pakken, en met scharnieren langs de muur de baan opklapbaar te maken! Zelfde lengte, zelfde breedte, maar veel makkelijker op te bergen en kan ik de fiddle yard ook makkelijker laten staan.
Gezien het kleine appartementje (ja, alles is klein in dit huis) moesten we maar klussen in de hal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0202_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0202_4.jpg)
En het eindresultaat: twee opklapbare modules met een totale werkoppervlak van 366x60
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0204_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0204_9.jpg)
Het enige lastige is, dat ik nu het baanplan in spiegelbeeld moet gaan maken. De fiddle yard zit nu aan de linkerkant, in plaats van rechts. Maar ook dat is een obstakel waar wel weer overheen te komen is. Het belangrijkste is dat ik nu eindelijk wat echt aan de slag kan, rails globaal een plek geven en af en toe eens een trein laten rijden. Zonder mijn rug te kwetsen door gebukt op de grond te zitten.
-
Ziet er goed uit, lekker knutselen.
Wel eraan denken dat je steeds alle losse dingen van de baan, gereedschap, locs, wagens, huisjes, evt. raiils, moet pakken voordat je opklapt.
Jeroen
-
Je gaat sneller dan ik ;D (y)
-
Dat klopt, ik heb een ruimte van 5 cm tussen de muur en de platen. Rails, gras en dergelijke kan er prima op liggen, de rest zal ik eraf moeten halen. Gelukkig wordt de slaapbank niet meer dan 2x per jaar gebruikt, als mijn schoonvader komt logeren ;D
-
Je gaat sneller dan ik ;D (y)
Daar is ook niet zo veel voor nodig... ;D
-
Eelco is nooit zo snel geweest, ik denk dat het in de familie zit, we zijn goed in uitstellen..
..alhoewel..
ik kan echt niet stil zitten, vandaag meteen maar wat rails gelegd om een idee te krijgen hoe het gaat worden. Ligt nog niet vast, maar goed genoeg om een (klein) stukje te rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0205_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0205_7.jpg)
En de trotse 1200 mocht ook poseren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0206_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0206_11.jpg)
-
Gheghe, de familie Storm neemt het forum over ;D Maarre, lekker bezig hoor
-
Ja, en jij hebt honderd jaar ervaring en hij begint net dus kun je je opmerkingen ook best iets constructiever maken in plaats van lekker zeuren vanaf de zijlijn.
Het was constructief bedoeld, maar ergens heb jij de neiging dat altijd verkeerd op te vatten, Eelco. Ik zal me daarom niet meer in deze draad mengen.
Succes Arvid.
-
Heerlijk aan het rotzooien met het baanplan, en nu lekker tijdelijk de rails aan het leggen om een indruk te krijgen hoe het op de modules past. Ziet er goed uit, gaat lekker, tot ik voordat ik naar bed ga nog even alles wil testen, c.q. een loc laten rijden en rangeerbewegingen wil uitvoeren. Dat gaat dus niet. Ergens in mijn wisselstraat/rangeerplaats ontstaat kortsluiting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0207_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0207_7.jpg)
Een afbeelding van het spoor wat nu ligt. Uit beeld ligt verder nog niets, dus geen keerlus. Ik ben alles nagelopen en zover ik weet zou hier nergens kortsluiting in moeten ontstaan. Misschien heeft één van de lezers een idee? Kan het eventueel te maken hebben met het verschil van insulfrog engelse wissel en electrofrog wissels die erop aansluiten? (Peco 75)
-
Ha Arvid,
Die electrofrog dingen moeten als ik het goed begrepen hebben omgepoold worden tijdens het schakelen. Anders is het resultaat inderdaad kortsluiting.
Gr.
Tom.
-
Ik snapte niet helemaal wat je bedoelde, maar gelukkig is google mijn beste vriend. Ik denk echter dat de wissels niet zozeer omgepoold hoeven te worden, maar de engelse wissel wel. Na het schrijven van mijn vorige stukje heb ik even één aansluiting van de engelse wissel losgehaald en warempel, kortsluiting weg.
De vraag is nu, hoe dit op te lossen. Encyclopedie erbij gepakt: http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Puntstuk_van_het_wissel_polariseren maar ik snap nog niet helemaal hoe ik dit kan doen.. wellicht komt dat omdat ik mijn wissels vooralsnog met de hand schakel, dus nog geen aandrijving heb aangeschaft...
-
Dat ompolen moet alleen als je ze veranderd.
Bij de electrofrog wissels worden de tongen, het puntstuk en de 2 kleine stukjes rail aan het puntstuk gevoed door die tong die tegen de rail ligt. Beide stukjes rail hebben dus dezelfde polariteit, je moet ze isoleren van de rest van de rails anders krijg je sluiting.
Je kunt electrofog dus gewoon gebruiken en je hoeft er niets aan om te bouwen, voor de bedrijfszekerheid en eventuele sluiting tussen wielflens en de niet aanliggende tong bouwen sommigen de boel om en polariseren het apart.
Stephan.
-
Oke, dat is een duidelijk verhaal en na wat testen snap ik nu dus ook wat beter wat er fout gaat. Helaas zal ik hier en daar toch wissels moeten ompolen omdat er, ongeacht de stand van het puntstuk, kortsluiting blijft ontstaan. Dat is een tegenvallertje.
Nou ja, morgen met een wakkerder hoofd er nog maar eens over buigen.
-
Heb je het hartstuk van het wissel aan de spoorstaven geisoleerd? Zo niet, zul je snel een kortsluiting genereren...goed kijken dus dus dat het geval is. Er liggen op mijn baan ruim 40 Peco Electrofrogwissels, en heb bij het aanleggen geen enkel probleem gehad.
Groeten
Bas
-
Volgens mij is het een kwestie van isoleren van de spoorstaven en dan werkt het gewoon.
-
Peco electrofrogs zijn DCC vriendelijk, je moet alleen wel het hartstuk isoleren ten opzichte van de rest van de rail, klein isolatie lasje gebruiken..
-
<offtopic>
Waar Martin? Ik moet ook nog een wissel vervangen op BNSL keerlusbakken en dat word ook een elctrofrog...
<on topic>
-
Geen probleem, heb hier een tijd lang rondgereden zonder externe polarisatie dwz een schakelaar oid. Gewoon 2 iso lassen op het hartstuk en het rijd..externe voeding via schakeling verhoogd alleen de bedrijfszekerheid..
-
Dat zeg ik, lees alle berichten hierboven maar eens rustig door, daar staat overal hetzelfde over de 2 isolatielasjes bij het puntstuk.
Stephan
-
<offtopic>
Waar Martin? Ik moet ook nog een wissel vervangen op BNSL keerlusbakken en dat word ook een elctrofrog...
<on topic>
Ben wel niet Martin: Beide railstaven die verstrekken vanaf het puntstuk isoleren.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
@ Edsko: Dat was helemaal niet off-topic, ik zou hetzelfde gevraagd hebben ;D
@alle andere reageerders: Bedankt voor alle uitleg, ik zal straks even gaat rotzooien met de isolatie, kijken of het mij lukt (vast wel). Ik had niet verwacht hier al tegen een probleempje aan te lopen, gelukkig is dit een zeer hulpvaardig forum, top! (y)
(Als aanvulling: Soms vergeet ik nog wel eens wat er hier bedoeld wordt met een lasje. Even googelen en je vind dan natuurlijk nylon isolatielasjes van Peco.... en ik maar denken dat ik moest lassen ::) nou ja, dat komt over een paar weekjes wel weer, ik ben nu echt door mijn budget heen, tot die tijd maar improviseren)
-
@Gerard: dank. Nu weet ik waar ze moeten. (y)
@Arvid: kan broerlief niets opsturen? ;) Ik ben benieuwd of je het oplost.
-
Als ik op Eelco moet wachten... ;)
-
Precies ;D
Wat moet ik opsturen? Geld kun je vergeten, ik wil weer een Philotrain kopen ;)
-
Koop jij je Philotrain maar hoor, ik heb nog genoeg te doen ;D
De problemen zijn opgelost, isolatielasjes worden de oplossing. Voor nu twee lasjes eruit gehaald, en vandaag even de rij mogelijkheden getest. Werkt prima! Omloopspoor werkt naar behoren, lengtes kloppen met de lengtes van mijn treinen, dus ook al ligt de rails nog los, en is de tafel erg kaal, er kan gereden worden!
Natuurlijk is rijden niet alles, dus vandaag via via even wat isolatiemateriaal geronseld om daar de modules mee te bedekken zodat het geluid iets minder door dreunt. Natuurlijk zal je altijd wel geluid blijven houden, maar wat isolatie kan geen kwaad. Daarna wordt het tijd om de rails definitief vast te leggen 8)
-
Alvast sorry voor alle spam die nog komen gaat (en al geweest is), maar helaas wordt mijn vriendin niet zo warm van mijn hobby, dus moet ik mijn enthousiasme hier maar kwijt ;D
Vandaag stond dus in teken van een geluiddempende laag. Nog niet veel soeps, simpel ondervloertje, maar het is al een stuk minder denderend. Meteen de rails weer op z'n plaats gelegd om de beschreven bewegingen eens goed te testen. Gelukkig heb ik hier nog een aantal locs van de opa van mijn vriendin staan, dus kan ik de plannen een beetje nabootsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0208_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0208_12.jpg)
Er vallen mij gelijk een paar dingen op. Tijd om de fiddle yard te maken, zodat ik treinen kan stallen en wat realistischer kan rijden, en tijd om een ringleiding onder de modules te knutselen. Ik moet af en toe de stroomtoevoer los maken zodat ik vanaf een bepaald spoor verder kan rijden.
-
Is het spoortje bij de trafo niet wat kort, om de opstelsporen te bedienen.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Alvast sorry voor alle spam die nog komen gaat (en al geweest is), maar helaas wordt mijn vriendin niet zo warm van mijn hobby, dus moet ik mijn enthousiasme hier maar kwijt ;D
Dat is waar dit forum om draait, enthousiasme en een lekker smeuïg verhaal er omheen. Zouteloze taaie kost zoek je maar in het Utrechts archief ;D
Overigens heb ik ook zo'n vrouw die het geen ene bal interesseert. Dit, hier, is dan ook meer therapeutisch van aard ;D
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Dachten jullie dat je de enige was ::)
-
Gek hoor... Ik heb daar helemaal geen last van ;D
-
@Gerard: Beide spoortjes bij de trafo zijn lang genoeg voor hun doel. Het kortste is de lengte die de 1200 nodig heeft zodat hij op het omloopspoor kan komen, die rechts daarvan is de lengte van een sik + 3 goederenwagons. Beide ruim genomen.. alhoewel er nog wel een stootblok op moet komen. Straks nog even kijken of dat mogelijk is :)
@de rest: fijn om te weten dat ik hier niet alleen in sta ;D wat mijn vriendin dan weer wel leuk vind, is helpen met de technische kant, modules bouwen bijvoorbeeld. De treinen zelf.. ach, af en toe komt ze even kijken, maar zodra ik wat ga uitleggen zie ik haar gedachten snel afdwalen. Maar goed, zij heeft haar eigen hobby's waar ik natuurlijk geen zak aan vind 8)
-
Zo, vandaag weer verder geknutseld. Helaas wel tegen het eerste grote probleem aangelopen, waar niets aan te doen is, namelijk; mijn fiddle yard is te klein. Of mijn trein is te lang, maar ik kan een 1200+ 3x plan E moeilijk te lang noemen. De trein kan daar wel staan, maar ik hoopte op de derde module (120x60) een omloopspoor te kunnen maken. Dit is echt onmogelijk, of de ik rails nu in bochten wring of niet, er is simpelweg geen ruimte voor. Helaas is de kamer ook niet groter, dus ik zal helaas handmatig de loc weer vooraan moeten zetten.
Verder vandaag aan de basis voor de ballast gewerkt, een extra laag isolerend materiaal (ondervloertje). Je krijgt nu duidelijk een mooie spoorbaan te zien. Natuurlijk moet er nog geballast worden, maar dat is van later zorg. Morgen denk ik maar eens met wat verf rotzooien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0213_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0213_12.jpg)
-
Dan laat je dat wissel toch weg? De trein komt binnen op het kopspoor en de lok word afgekoppelt. Aan de andere kant komt nu de andere lok ertegen, en trekt de trein weer weg. Dan komt de eerste lok vrij, rijdt naar het afstelspoor en wacht tot de volgende trein binnenkomt. Dan overneemt deze trein de dienst en vertrekt weer. Zo ging het in Zandvoort altijd.
Groeten
Bas
-
Klopt. En in Den Haag ging het ook zo, toen de buurland naar Keulen nog reed.
-
Dat is natuurlijk ook een oplossing, maar dan moet ik eerst een tweede 1200 erbij halen. Op z'n tijd is dat geen probleem, en tot die tijd toch maar handmatig rotzooien. Zucht... dure hobby hoor ;)
-
Zo, paar dagen geen updates gepost, maar dat betekend niet dat ik stil heb gezeten. Integendeel.
Dit weekend bezig geweest met de aankleding in het geheel. Nog even geduld voordat ik gras en ballast kan leggen, maar dat betekend niet dat ik geen andere dingen kan doen. Zo heb ik van karton en papier een schets gemaakt van het stationsgebouw, om eens te kijken hoe dat staat bij het spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0215_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0215_8.jpg)
Het gaat een groot gebouw worden, dat is duidelijk. Meteen maar even gekeken hoe ik dat zelf het beste kan bouwen, en welke materialen ik daarvoor nodig heb. Soms zie je echte bijna door de bomen het bos niet meer op dit forum, dus wie kan ik dan beter inschakelen dan mijn geliefde broer. Hij gaf mij de volgende links, waar ik weer voldoende inspiratie uit kan halen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60678.0.html
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63066.0.html
Maar zo ver ben ik nog niet helemaal ;)
Wat ik praktisch gezien nu wel kan doen, en ook mee bezig ben, is het perron. Dit zal gemaakt worden van een restant plaat die ik ook gebruikt heb voor de modules. Qua hoogte komt dit heel mooi uit bij mijn rijtuigen, en qua schaal is het bijna correct.. een millimetertje te hoog, maar dat zie je bijna niet. Druk bezig geweest met de formaten uittekenen op het hout en vandaag bij een vriend een zaag op de kop getikt, maar nog geen tijd gevonden om de zaag er ook daadwerkelijk in te zetten, want tevens is vandaag onze nieuwe poes gekomen!
Dan nog maar even wat spelen, maakt wat minder herrie dan zagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0216_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0216_8.jpg)
Wat komt daar aangereden? Werkslok 2 uit de Roco startset met bijpassende wagons! En wat heeft hij meegebracht?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0217_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0217_8.jpg)
Dropjes!! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0218_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0218_8.jpg)
Nee sukkel! Dat is geen ballast! ;D
-
Kijk aan, dit is eigenlijk een familiedraadje. Vriendin doet technische kant, man bouwt modules, broer zoekt inspirerende draadjes. En er is humor ;D wat wil je nog meer. Blijft een leuk draadje om de ontwikkelingen van te volgen. Lekker doorgaan. (y)
-
Paar dagen weer stil geweest, maar niet stil gezeten. Met de kitten in huis is mijn tijd wel wat kostbaarder geworden, dus op sommige dagen niets gedaan behalve wat rangeren (ook erg leuk natuurlijk).
Wel de perrons gezaagd!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0231_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0231_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0233_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0233_10.jpg)
Gelukkig zie je één ding niet heel erg op de foto's... dit is natuurlijk mijn oefenbaantje om meerdere technieken onder de knie te krijgen als beginnend modelspoorder, maar recht zagen is een kunst die (nog) niet voor mij is weggelegd. Geen probleem hoor, het is niet verschrikkelijk storend, maar wel aanwezig.
Met het hout wat nog over was nog even verder geknutseld, zodat het begin van de dijk coupure gezaagd is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0241_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0241_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0242_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0242_7.jpg)
Dus langzaam maar zeker komt er meer vorm in de baan (y)
Overigens ter aanvulling op het (niet al te nette) zaagwerk; als ik niet bezig ben met mijn baan en achter de pc zit, ben ik veel te vinden op het forum. Tips lezen, technieken opzoeken en natuurlijk andere banen bewonderen. Sommige leden hier hebben zo'n grandioze baan, en hebben de technieken dusdanig onder controle dat de moed mij soms in de schoenen zinkt. Waar ben ik aan begonnen? Hoe modules worden opgebouwd, het geweldig strakke zaagwerk, het realisme...
..en dan kom ik aan met mijn gerotzooi. Het kost dan af en toe wel moeite om het aan de kant te leggen, en te beseffen dat dit, zoals de titel al vermeld, mijn oefenbaantje is. Mijn zaagervaringen zijn zo goed als nul. Boren en schroeven? Doet mijn vriendin allemaal in huis. Schilderen? Ja, dat kan ik wel met mijn creatieve achtergrond. Ik moet dus echt álles oefenen, niet alleen het rangeren of huizen bouwen, maar zelfs de simpelste technieken.
Maar een als ik dan een dag later weer in mijn kamertje kom, lekker een treintje laat rijden en dan toch de draad weer oppak, kan het me ook allemaal niet interesseren. Zolang ik er maar lol in heb, en uiteindelijk draait het om het resultaat, niet om de techniek! ;D
Daarbij, alles wat ik nu leer, kan ik over een jaar of drie (na de verhuizing dus) toepassen op een grotere, betere baan.. ;)
-
..en dan kom ik aan met mijn gerotzooi.
Karel Appel zei het al: "Ik rotzooi maar een beetje an" ;)
Elke modelbouwer is natuurlijk zo begonnen, lijkt me dat je goed op weg bent (y)
-
Dat is waar, maar als ik de baan op z'n Karel Appels zou maken is het realisme ver te zoeken... dan is het wel een stuk makkelijker om te rotzooien... ;D
-
Hallo Arvid,
Net even teruggelezen in je draadje, het is en blijft een leuk project! Over je zaagwerk hoef je je geen zorgen te maken, na het aankleden van je perrons zie je er niets meer van. Ben je niet bang dat het erg krap gaat worden nadat je perronwanden op je houtwerk gaat aanbrengen?
De coupure is een mooie aanvulling, ben benieuwd wat je ervan gaat maken. Voor mijn eigen bouwproject hou ik dit in de gaten.
Groet, Gert-Jan
-
Ik sluit me aan bij mn voorganger.
Als je niks oefent,dan kan je je bepaalde nooit eigen maken,met vallen en opstaan leer je dingen.
Daarbij denkt de naam van je draadje de lading perfect,het is een oefenbaantje om dus dingen te leren ;)
Wel denk ik als aanvulling op wat Gert Jan zegt over je perrons,dat het ook te hoog is nu.
Als er naast perronwanden ook nog bestraat moet worden bovenop dan kunnen de deuren van je treinen niet meer open,natuurlijk is dan wel elke trein goed gevuld met passagiers,maar of ze meer betalen om telkens maar heen en weer te reizen,dat betwijfel ik ;D
Ben benieuwd naar het vervolg.
-
Hallo Gert-Jan en Floris,
De perronwanden maak ik mij niet echt zorgen over, het is allemaal nog ruw en onbewerkt, dus er gaat nog geschuurd worden. De hoogte van het perron echter.. sja, ik moet toegeven dat ik daar niet over heb nagedacht. In de encyclopedie stond voor H0 dat de perron hoogte ongeveer 9mm moest zijn vanaf de spoorstaaf. Dit is bijna 11 mm geworden. Als de wagons er langs staan is dit prima, maar als ik inderdaad aan bestrating moet denken, dan wordt het echt te hoog. Misschien kan ik nog iets doen met verf. Gebruikten ze rond 1965 ook al tegels voor het perron, of werd hier ander materiaal voor gebruikt?
Overigens lijkt het nu iets hoger te zijn op de foto's, maar dat komt omdat het nog niet vast zit. Het hout loopt een klein beetje krom.
Bedankt voor de opmerkingen, heb ik weer even iets om verder over te prakkiseren (y)
-
Misschien de sporen iets omhoog brengen met een strook karton?
Mvg, Gert-Jan
-
Dat zou nog best een idee zijn, genoeg materiaal over om de sporen te verhogen en god zij dank heb ik nog niets vastgezet (y)
Nog een vraagstuk; komende week ga ik materiaal aanschaffen voor een ringleiding, zodat ik eindelijk overal stroom op het spoor heb (spoor 1 is nog steeds stroomloos). Ik heb nu een aantal sporen waar ik dankzij electrofrog wissels de stroom af kan halen en daardoor met een andere locomotief kan rijden. Echter heb ik ook een opstelspoor waar stroom op blijft staan. Dit kan ik natuurlijk wijzigen door isolatielasjes (staan op mijn "boodschappenlijstje"), maar wat voor schakelaar kan ik gebruiken om het spoor in en uit te schakelen? Gewone lichtschakelaars als deze:
(http://image.allekabels.nl/image/1019856-0/wip-tussenschakelaar-vde.jpg)
..of is daar iets speciaals voor?
-
Wat je daar laat zien is een snoerschakelaar. Daar zou het mee kunnen, want in principe kan het met bijna elke schakelaar. Maar het is de vraag of het handig monteert.
-
Sja, als groentje kom ik met ideeën waar ik bekend mee ben, in dit geval een snoerschakelaar (ooit eens een constructie mee gemaakt voor versterker-dvdspeler-platenspeler). Wat zou ik anders kunnen gebruiken wat handiger is?
-
Hoi Arvid.
Ik volg je baantje eigenlijk stilletjes en het gaat er wel leuk uit zien zo.
Over je perrons. Je schreef dat ze nu eigenlijk te hoog zijn (11mm ipv 9mm)
Gert-Jan kwam met het idee het spoor wat hoger te leggen.
Maar ik zag dat je je hele baan voorzien hebt van de blauwe platen.
Als je nou ter hoogte van je perrons de blauwe plaat weg haalt/snijd dan zakken je perrons volgens mij toch een mm of 2 a 3.
Heb je de goeie hoogte + dat de perrons gelijk mooi stevig in geklemt liggen tussen de blauwe plaat.
(mits je een beetje secuur snijd ;D)
mvg Richard
-
Helaas helaas, het blauwe wat eronder ligt is goedkope ondervloer wat ik gratis op de kop kon tikken. Dikte: 1mm. Gelukkig heb ik ook nog iets dikkere ondervloer liggen, dus ga ik daar maar wat mee rotzooien om het spoor te verhogen :)
En stilletjes volgen is niet erg hoor, doe ik ook bij een aantal ;D
-
Sja, als groentje kom ik met ideeën waar ik bekend mee ben, in dit geval een snoerschakelaar (ooit eens een constructie mee gemaakt voor versterker-dvdspeler-platenspeler). Wat zou ik anders kunnen gebruiken wat handiger is?
Ik neem aan dat je dat stuk spoor makkelijk (binnen handbereik dus) wil kunnen schakelen. Een schakelaar die je in een paneel duwt door middel van klemveren ('snap in' montage) of een paneelschakelaar (tuimelschakelaartje) die je schroeft, kan ook. Beide vereisen wel schroef of soldeerwerk en zijn misschien niet zo recht-toe recht-aan als je gewend bent, dus dan moet je kiezen of je voor je snoerschakelaar of iets anders wil gaan.
-
Ja, zo'n paneelschakelaar lijkt mij wel wat, maar ik denk dat ik dat als toekomst project in mn hoofd hou... dan kan ik dat meteen samen pakken als ik mijn wissels elektrisch bediend heb. Tot die tijd maar wat tijdelijks in elkaar knutselen wat op korte termijn haalbaar is.
Bedankt voor de tip! (y)
-
Zo, gister en vandaag wat "boodschappen" gedaan, en nu heb ik alles in huis om weer verder te kunnen. Komende tijd werken aan een ringleiding, en alle delen van de baan goed onder spanning zetten. De bakken worden in de verf gezet zodat het geheel ook wat beter afgewerkt is en binnenkort ook de perrons bewerken/corrigeren.
Updates volgen natuurlijk :)
-
Zo, na een avondje en een dagje knutselen kan ik nu trots zeggen dat de gehele stroomtoevoer geregeld is (y)
De ringleiding is aangelegd, verschillende aansluitpunten gemaakt en een opstelspoor via een schakelaar in dienst genomen. Ook spoor 1 kan ik eindelijk gebruiken zonder kabels over te zetten.
De aansluitpunten op de rails gesoldeerd, en ook al was dit mijn eerste soldeer-ervaring, het ziet er fatsoenlijk uit, al zeg ik dit zelf natuurlijk ;D De stap om met de scenery te beginnen kruipt zo steeds dichterbij.
Voor nu; even genieten en wat rangeren!
-
Wat een stilte, wat een stilte. Ik heb van de vrouw des huizes een verbod op het maken van scenery gekregen >:(
Niet omdat ik zo vaak in mn kamertje bezig was en zij mij daardoor miste, maar mijn verjaardag komt langzaamaan dichterbij gekropen. Mevrouw heeft nu in haar hoofd gehaald dat ik bepaalde scenery spullen als cadeautje ga krijgen! Hartstikke leuk natuurlijk, maar dat duurt nog 3 weken!! Wat moet ik dan in de tussentijd doen?
Agh... om mezelf maar te trakteren heb ik het geld voor de scenery maar uitgegeven aan een nieuwe trein, das ook leuk (y)
Dus bij deze mijn nieuwe aanwinst, een mooie groene hondekop met gele snor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0297_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0297_9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0298_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0298_7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0296_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0296_5.jpg)
Twee-wagenstel van Piko nr 343, digitaal voorbereid. Tweedehands op de kop getikt voor een aardig prijsje, en meest belangrijk natuurlijk: rijdt als een zonnetje! Heb ik in elk geval weer wat nieuws om mee te spelen ;D
-
Je gaat sneller dan ik ;D (y)
Gezien jij nog niet zoveel doet, ja, dan ga ik nog steeds sneller dan jij. Helaas staat het project ondertussen al een tijdje stil. Afgelopen april hebben wij de sloopdatum van dit kleine appartementje te horen gekregen, deze staat op 1 januari 2018. We moeten (en willen) hier dus weg, en hebben nog geen idee waar we terecht gaan komen. En dus ook geen idee of deze baan in zijn geheel daar geplaatst kan worden. Dat maakt het op dit moment een beetje zonde om scenery te gebruiken, terwijl die voor het zelfde geldt gesloopt moet worden wegens ruimtegebrek. Ook al kriebelt het al tijden om verder te gaan, tot nu toe blijft het bij rangeren.
In de tussentijd wel wat rollend materieel aangeschaft, dit is nu wel bijna compleet. Er rijdt nu een 1200 + plan E rond, een groene hondekop, een 1300, een 2400 en een sikje. Met wat oude goederenwagons is er dus wel wat te doen, maar afgezien van dat staat het hele project op pauze.
... in de tussentijd hoop ik dat we een huisje vinden met wat meer ruimte... dan gaat er nog genoeg toegevoegd worden. De plannen zijn groots!
-
Dit huisje ligt in elk geval voor je klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160402_210353_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160402_210353_1.jpg)
-
17de eeuw, welk tijdperk qua treinen is dat? ;D
-
Tijdperk 0, met door paarden getrokken mijn karretjes
-
Hoi,
Als er verhuizing op het spel staat is het alleen maar gunstig dat je nog niet veel gebouwd hebt.
Als je nog langere wachttijd hebt kun je kleine stukjes uitproberen voor straks bij het echte werk.
Gr Koen.
-
17de eeuw, welk tijdperk qua treinen is dat? ;D
Zeg bijdehandje, iets met een gegeven paard enzo ;D
-
Dat rode diesellocje met die gele hekjes heb ik thuis ook. Is dat geen locomotiefje uit een Roco startset? Zou deze ook al digitaal voorbereid zijn of kan er überhaupt een decoder ingebouwd worden? En de volgende vraag: is dit ook een locomotiefje wat ook in werkelijkheid bestaan/gereden heeft bij de DB?
-
Het rode lokje is van oorsprong een Frans lokje, nl uit de SNCF serie Y8000. Deze heeft nooit bij de DB gereden. Maar als Privatlok kan het natuurlijk altijd. Qua digitaliseren is het afhankelijk welke uitvoering je hebt. Bij de oude versie gaat een deel van de toevoer van de stroom door het frame. Dat is alleen op te lossen door gelijk bij de wielen een geïsoleerde stroomafname te realiseren. Dat gaat eenvoudiger als je een kunststof onder plaat hebt, die was te verkrijgen via Ebay, op dit moment zie ik die niet meer. Maar je zult hoe dan ook delen weg moeten halen om een decoder te kunnen plaatsen, in de lok is weinig ruimte. Hoe het met een nieuwere versie zit weet ik niet, die is niet in mijn bezit.
Groet,
michel
-
Koen: Dat is zeker waar, zelfs de rails ligt nog los, dus ik zou in het ergste geval helemaal opnieuw kunnen beginnen. Maar mijn frustratie zit hem ook in de mogelijkheid om uit te breiden. Schaduwstation, misschien een klimspiraal.... ergens een keerlus, noem maar op. Het kriebelt om hiermee aan de slag te kunnen, net zoals het kriebelt om met de scenery aan de slag te kunnen. Dat laatste zou ik inderdaad in kleine stukjes kunnen uitproberen, misschien een kleine diorama. Maar uitbreidingen, veranderingen en dergelijke zitten tot die tijd in mijn hoofd, ongeduldig wachtend tot ik er wat mee kan :P
Eelco: Ik zeg al niets meer :P Ik ben er heel blij mee, en dat weet je wel!
JvE: Dat diesellocje komt inderdaad uit een Roco startset. Althans, ik heb hem los gekregen uit oud materiaal van de opa van mijn vriendin, en al zoekende op marktplaats heeft mijn vriendin toevalligerwijs de bijbehorende startset voor een prikkie op de kop kunnen tikken... wegens een ontbrekende loc ;D Daar ben ik dus mee (opnieuw) begonnen, alhoewel ik moet toegeven dat ik alleen de trafo uit de set nog gebruik..
Michel: Mooi stukje achtergrondinfo, ik had eigenlijk verwacht dat het een niet-bestaande loc was, een fantasietje.
-
Hoi Arvid,
Ik heb zelf ook het lokje en bouw het om tot een Y8000. Dit was goedkoper dan een 2e hands Roco Y8000 te kopen :).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-oranje_f7d_2016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2-oranje_f7d_2016.jpg)
Het digitaliseren heb ik overwogen, maar gaat niet meer gebeuren. Ik ben weer analoog gaan rijden.
Groet,
Michel
-
Prachtig! Mooie combinatie met het oranje-zwart.
Ik had inderdaad gelezen dat je weer terug naar analoog bent gestapt. Is digitaal dan zo ingewikkeld, of heb je simpelweg meer plezier met analoog?
Goede oplossing met handgeschakelde wissels trouwens, ik heb de website meteen opgeslagen!
-
Hoi Arvid,
Dank je wel voor je compliment. Het is een klein projectje, waarbij ik ook met geëtste onderdelen aan de slag ga, dat heb ik nog niet eerder gedaan. De lok is overigens met de hand geschilderd, het dak en onderstel moeten eigenlijk nog.
Wat mij tegenviel met het digitaal rijden was al het gedoe er om heen. Ik bleef maar solderen en daar heb ik een beetje hekel aan. Gezien mijn budget koop ik alleen 2e hands loks, meestal zonder decoder en ook niet voorbereid. Dus dat betekende al een extra kostenpost per lok van rond de €20. Niet alle loks zijn eenvoudig om te bouwen, dus ook daar moest ik op letten. Daarnaast moesten alle sporen ook goed aangesloten zijn, dus elk spoor heeft minimaal 1 aansluiting. En dan heb ik ook nog eens de pech gehad dat twee decoders spontaan de geest gaven, en minimaal 1 ander gewoon gevoelig was voor weet ik veel wat. En ik heb geen gevoel voor electronica, dus de lol was er snel vanaf. Ondanks de leuke voordelen van verlichting die schakelbaar is en loks die je overal kunt laten stilstaan (met het extra geluid heb ik niet zoveel). Toen zag ik weer de mogelijkheden van Hoog Frequent rijden, of Pulssturing, en toen was de keuze snel gemaakt. Al mijn loks kunnen weer de baan op zonder al te veel gedoe, terwijl ze ook langzaam kunnen rijden. Het merendeel van het soldeerwerk is ook gedaan, en het geheel is budgetvriendelijker. Vandaar mijn omslag weer naar analoog.
In je antwoord naar Koen lees ik al over grootste plannen. Ben benieuwd naar een vervolg, je hebt rustig de tijd om daar over na te denken. En misschien tussendoor wat kleine projectjes op te starten, zoals dio's bouwen. Maar eens kijken hoe een lok werkt kan ook interessant zijn, merk ik.
Groet,
michel
-
Ik denk wel dat ik in de toekomst de stap naar digitaal wil maken, solderen vind ik niet zo'n ramp. Net als jij koop ik ook alleen tweedehands, klein budget, grote uitdaging om de prijs laag te houden. Tot nu toe heb ik één treinstel die digitaal voorbereid is, de rest zal ik allemaal zelf moeten digitaliseren. Komt dan nog bij dat ik een digitale startset op het oog heb met een Tee RAm die geweldig in mijn tijdperk past. Mooie taak terwijl ik niets aan de scenery kan doen. Helaas is de prijs tweedehands nog steeds hoog, en tsja, als er opeens wat andere, belangrijkere zaken tussendoor komen dan moet je keuzes maken, dus het digitaliseren laat nog even op zich wachten.
De voordelen voor mij met digitaal rijden is vooral gericht op meerdere treinen tegelijk laten rijden, en de verlichting. Het geluid word ik ook niet warm van. Alleen als ik sommige draadjes op het forum lees lijkt het mij wel een ingewikkelde bedoening, maar ik denk dat dat meer te maken heeft met persoonlijke keuzes, je kan het per slot van rekening net zo uitgebreid, en dus ingewikkeld maken als je zelf wilt.
De plannen zijn verder zeker aanwezig, ik mag dan weinig met scenery gedaan hebben, in de tussentijd heb ik wel veel geleerd over rangeermogelijkheden, rollend materieel en praktische oplossingen. Daarbij helpt de gigantische kennisdatabank van dit forum zeer zeker. Inspiratie in overvloed!
-
De treinen mochten vandaag nog even poseren;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0480_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0480_4.jpg)
-
Is dat een originele Lima 1200? (y)
De voordelen voor mij met digitaal rijden is vooral gericht op meerdere treinen tegelijk laten rijden, en de verlichting. Het geluid word ik ook niet warm van. Alleen als ik sommige draadjes op het forum lees lijkt het mij wel een ingewikkelde bedoening, maar ik denk dat dat meer te maken heeft met persoonlijke keuzes, je kan het per slot van rekening net zo uitgebreid, en dus ingewikkeld maken als je zelf wilt.
Voor het meertreinenbedrijf is Digitaal wel handig, maar vereist misschien ook wel wat extra studie. ik hoop dat je ook wat gevoel hebt voor het digitale leven, dat ontbreekt bij mij namelijk ook :). En het idd wonderlijk wat sommigen doen binnen het digitale gebeuren.
Maar goed, ik hoop dat je het komende jaar een goede zoektocht hebt naar een nieuw onderkomen en van daar uit mooie nieuwe plannen kunt maken.
Groet,
Michel
-
De enige echte ;D
De 1300 is ook een Lima trouwens. Wel een heel verschil aan kwaliteit, het binnenwerk is precies hetzelfde, maar de 1300 is mooier in detail dan de 1200. Maar voor mij voldoen ze prima!
-
De 1300 lijkt me ook 1 uit de laatste serie. Daar heb ik trouwens ook nog de 1309 (Geel/Grijs) van in mijn bezit. Rijdt prima en oogt ook goed.
Groet,
michel
-
Kleine update:
Vandaag de bezichtiging gehad van ons toekomstige huis. Prachtig huis met 3 slaapkamers, maar wat voor mij vooral interessant is, is de grote zolder! Ruim 13 m2 (bruikbare) ruimte, die ik van vrouwlief geheel mag gebruiken voor alles gerelateerd aan treinen!
Nu is nog de kunst om niet té groot te gaan denken, het moet nog steeds haalbaar blijven. Wat dit gaat betekenen voor Project Stormvloed is nog niet zeker, wat wel duidelijk is voor mij, is dat ik de ruimte en mogelijkheid heb voor het creëren van een schaduwstation en keerlusmogelijkheden.
28 september krijgen we de sleutel, tot die tijd kan ik rustig baanplannen en ontwerpen maken. En wat extra materiaal aanschaffen. Het spaarpotje voor de (rode) DE 3 wordt al goed gevuld, en een rood-bruine 2200 van Roco komt binnenkort ook aangereden.
-
Goed bezig (y)
-
Update
Afgelopen weken is er in ons huishouden al veel geregeld voor de toekomstige verhuizing. Ik moet toegeven dat het grootste gedeelte hiervan gedaan is door m'n vriendin, mijn hoofd staat namelijk maar bij één ding, en dat is de toekomst van mijn modelbaan. Dit klinkt misschien een beetje obsessief, is het misschien ook wel, maar gelukkig val ik hier niemand mee lastig. Behalve jullie dan.
Ik ben dus in mijn vrije uurtjes afgelopen twee weken bezig geweest met brainstormen over de toekomst van dit project. Zoals in de eerdere post vermeld wordt heb ik ongeveer 13m2 welke ik volledig mag gebruiken voor alles wat met modelspoor te maken heeft. Maar dan begint het pas, en komen de vragen. Ik kan de kamer volgooien met hout, rails en treinen, maar is dat financieel realistisch en ga ik dit ook af krijgen, wat is de beste oplossing voor een schaduwstation, hoe keer ik mijn treinen en hoe kan ik dit project erin verwerken? Vragen waarin ik in deze update een antwoord op ga geven. Dit is mijn 3 tot 5 jaren-plan. Het zal eerder klaar zijn, maar dat is wel de periode waarin ik mij hiermee moet vermaken, rekeninghoudend met de toekomstplannen qua eventuele gezinsuitbreiding en financiën.
Indeling beschikbare ruimte
De hele kamer volgooien is niet haalbaar, dat was al heel snel mijn conclusie. De inhoud van mijn portemonnee is niet oneindig en dat is wel een belangrijk punt om in gedachten te houden. Ik moet ook ruimte houden voor een werkplek, voor als er iets geknutseld moet worden. Reparaties en onderhoud moeten ook uitgevoerd kunnen worden, en ik kan niet met de soldeerbout aan de eettafel komen zitten, dan word ik meteen met de bezem naar boven gejaagd! Het liefst zou ik iets maken met twee(!!) klimspiralen en een schaduwstation onder de baan. Mooie, ruimtebesparende oplossing, maar ik ben bang voor mij nu technisch te hooggegrepen. En ik denk dat mijn portemonnee hier ook niet erg blij van zou worden. In plaats van klimspiralen worden het dus keerlussen met daarin opstelsporen. Keerlus en schaduwstation in één. Zodoende kwam ik uit op (een kleine variatie van) een 'L-vorm'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indelingmodelbaan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Indelingmodelbaan.jpg)
Het rode gedeelte is 244 x 60, het huidige formaat van mijn module en een redelijk standaard maat voor het hout wat ik gebruik. Deze module gaat dus weer terugkomen!
De oplettende kijker ziet meteen al dat ik de afbeelding gespiegeld heb. Dat klopt, origineel had ik het uitgewerkt in spiegelbeeld. Dit omdat er aan de linkerkant een deur zit om rekening mee te houden. Helaas heb ik een tijdje rondgelopen met het verkeerde beeld van een keerlus, dus na wat rotzooien in AnyRail kwam ik er al snel achter dat ik voor de linker (nu rechter) keerlus meer ruimte nodig zou hebben, en dan zit de deur in de weg. Na wat overleg met mijn vriendin kwamen we uit om de baan te spiegelen. Het lange spoor naar de onderste keerlusmodule kan makkelijker uit de baan worden genomen dan een keerlusmodule zelf. (zie het topic EiffelBurgenBahn van Reinout: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60917.15.html )
Het baanplan
Om een completer beeld te krijgen hoe ik de baan wil indelen, moest er natuurlijk een baanplan gemaakt worden. In het begin van dit topic heb ik al zitten rommelen met AnyRail, maar ik kwam hier maar niet uit, vooral dankzij het feit dat ik Peco code 75 rails gebruik. Dit heeft alleen flexrails, en om flexrails te leggen in AnyRail moet je werken met vectoren. Hier ben ik gewoon simpelweg niet goed in (ondanks mijn grafische vormgeving achtergrond). Om de bochten van de keerlussen te maken heb ik in AnyRail maar gebruik gemaakt van Fleischmann rails met een boogstraal van 420mm, het minimum hoe ik het zelf wil leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bnpln3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bnpln3.jpg)
Het grijze vlak stelt wederom mijn stationsmodule voor, de rode strepen wordt de losse module voor de deur. Wat je hier ziet, zijn twee keerlussen met opstelsporen. Hiermee krijg ik de mogelijkheid tot pendelen, maar ook een mogelijkheid om mijn locomotieven weer voorop te krijgen. Het spoor achter mijn module zal een omloopspoor worden, zodat ik niet verplicht ben om treinen heen en weer te laten rijden, maar ook eens een rondje kan rijden. Met een fiddle yard merkte ik toch dat pendelen voor mij persoonlijk niet alles is. Soms wil ik het ook gewoon eens laten rijden, wat meer variatie erin brengen. Door een combinatie van keerlussen, schaduwstations in pendelvorm en een omloopspoor creëer ik voor mezelf de mogelijkheid om variatie in materieel te brengen.
Voor nu heb ik in beide keerlussen twee opstelsporen bedacht, maar dit is natuurlijk uitbreidbaar. Voor nu weet ik met mijn materiaal dat het genoeg is, voor de enkele lange trein die ik heb kan ik het omloopspoor ook als opstelspoor gebruiken.
De techniek
Ik ben een analoge tweerail rijder. De keuze om (nog niet) digitaal te gaan is een prijs-technische, in de toekomst gaat dit gebeuren, maar voor nu past dit simpelweg niet in mijn budget, en mijn prioriteiten staan hier ook nog niet naar. Dit houdt dus in dat ik met twee keerlussen te maken heb. Ik zal dit handmatig gaan schakelen met gebruik van isolatielasjes om kortsluiting te voorkomen. De keerlusmodules die gebruik maken van diodes zijn ook wel interessant, maar gezien je de hele baan ompoolt, in plaats van de keerlus zelf, weet ik nu al dat ik in de war ga raken met de trafo-knop. Het is misschien met schakelaars wat omslachtig, maar het gaat hierbij om mijn gemak en plezier, dus dat gaat wel goedkomen.
De module(s)
Hierbij heb ik het specifiek over het rode/grijze gedeelte. Dit wordt het 'kijken als een fotograaf' zoals het in de encyclopedie vermeld staat. Natuurlijk, ik kan de hele baan volgooien met scenery, maar nogmaals, is dit haalbaar? Gaat dit mooi worden? Mijn antwoorden, of mening, hierop is Nee. De bochten zijn de scherp voor realisme, het is schaduwstation dus niet bedoeld voor de mooiigheid. Daarnaast wil ik flexibel kunnen werken. 244x60 is nu het formaat van mijn module, het station + stukje industrie. Qua ligging van de rails, de rij mogelijkheden en scenery vind ik dit nog steeds een leuk plan, dus dit wil ik er zeker weten in houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0192_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0192_5.jpg)
Maar ik wil meer. Als ik het station klaar heb, of er even zat van ben, haal ik de module los, berg het op, en leg er een nieuwe plaat in. Hierop kan ik dan andere plannen maken. Zoals bijvoorbeeld een stuk wat in het teken staat van industrie. Of een enkelspoorlijntje door weilanden en bos. Noem maar op. De mogelijkheden zijn eindeloos, omdat ik elke keer een nieuwe plaat erin kan leggen en de anderen opbergen. Het enig waar ik rekening mee moet houden, is de aansluitpunten voor de rails met het schaduwstation.
Tijdperk
De stationsmodule blijft zoals hij is. Tijdperk IIIc, 1965. Ik blijf erbij het bijbehorende materieel erg mooi te vinden. Maar voor andere modules krijg ik weer wat meer vrijheid. Zo zou ik in de toekomst misschien eens een Artitec 6300 kunnen aanschaffen met bijbehorende rijtuigen. Door een tijdperk neutrale module te bouwen, bijvoorbeeld door een weiland, maak ik voor mezelf ook ruimte om met verschillend materieel te rijden. Dit zijn echter weer toekomstplannen. Ik heb bijna het rollend materieel verzameld wat ik echt wil hebben, de rest wordt bijzaak en aangekocht als extraatje.
Conclusie
Grootse plannen, dat is de conclusie simpelweg. Grootse plannen, maar haalbaar binnen mijn eigen kunnen. Ik ben in elk geval een stuk beter voorbereid, al zeg ik het zelf. Uiteindelijk zal het toch weer een beetje op z'n Karel Appels worden, lekker aan rotzooien. Ik zal vast zodra de verhuizing rond is weer tegen onverwachte zaken aanlopen, maar daar zie ik mettertijd wel weer oplossingen voor te vinden. Het houd het ook wel een beetje spannend. Er zal hout gekocht moeten worden, extra rails en elektronische oplossingen gevonden moeten worden. Maar eerst maar eens verhuizen denk ik zo. Vragen en opmerkingen zijn zeer welkom, kritische opmerkingen ook, zolang het maar opbouwend is en ik er daadwerkelijk wat mee kan. De verhuizing is pas over 5,5 week, dus veranderingen kunnen nu nog gemaakt worden!
-
Hoi,
Blij voor je dat je weer een weg hebt gevonden!
Goed doordacht en zeker haalbaar.
Ipv keerlussen zou je kunnen werken met Fiddle Yards.
Scheelt ook wat gedoe.
Gr Koen.
-
Hoi Koen,
Ik heb hiervoor gewerkt met een fiddle yard, en vond dat meer gedoe dan wat ik nu van plan ben. Althans, dat lijkt mij. Ik heb straks twee treinstellen tot mijn beschikking, een hondekop tweetje en een DE3tje, hiervoor zou een fiddle yard wel volstaan. Maar ik rij tevens met 2 diesels, een 2200 en een 2400, beide met goederenwagons, om deze telkens op een fiddle yard te laten omlopen wordt best wat werk, en daarbij ook nog met een 1200 en een 1300, beide met plan E rijtuigen. Dan ben ik meer bezig met omlopen op de yard, dan lekker rijden.
Vandaar mijn keuze voor de keerlussen.
-
Als je analoog gaat rijden zou ik geen keerlussen gebruiken. NA het doorrijden van de keerlus moet de hoofdbaan omgepools worden en niet de keerlus zoals bij digitaal. Kan je niet een tweede spoor er naast leggen, zodat je geen keerlus krijgt. Eventueel met een wisselverbinding, zodat je niet of toch door je station hoeft.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Hoi Gerard,
Ik ben hiervan op de hoogte, het ompolen van de complete baan gaat, zoals ik al vermeldde, geen optie worden, ik raak daar snel mee in de war. Ik verwacht dat de trein links gaat, als de knop links staat. Klinkt dit raar? Misschien, maar ieder mens heeft zo zijn nukken.
Mijn manier is het volgende, en alsjeblieft, als mijn denkwijze niet klopt dat laat ik mij graag verbeteren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Keerlus_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Keerlus_11.jpg)
Op de rode streep komen twee isolatielasjes. Als de trein van rechts komt, zal deze komen stil te staan na de rode lijn, gezien het hartstuk van mijn wissels niet geleidt. Nadat ik de wissel in de juiste stand zet, zal er weer spanning op de rails komen, en nu volgens de juiste polen, en de trein zal weer verder rijden.
Dezelfde techniek heb ik toegepast in het station zelf, en dit werkt voor mij prima. Het is een extra handeling, maar het wissel moet hoe dan ook omgelegd worden.
Zou je, gewoon voor de compleetheid, nog willen uitleggen hoe je het bedoeld met een tweede spoor ernaast? Uiteindelijk krijg je met een wisselverbinding dan alsnog een keerlus toch?
-
Tuurlijk kan ik een plaatje uploaden. Hier is het. Het gaat om de groene lijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bnpln3inhaal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bnpln3inhaal.jpg)
En er ontstaat inderdaad weer een keerlus, maar die hoef je niet door te rijden. Je kunt gewoon rondrijden. Door de wissel verbinding om te draaien kan je ook rondrijden zonder het emplacement aan te doen.
Wat betreft je keerlus methode, die is correct en geheel in overeenstemming met wat ik bedoel. Je komt met je trein aan rijden en komt automatisch tot stilstand. Na wissel omleggen en ompolen rij je weer verder. Door de groene lijnen kun je met je trein gewoon rondrijden en toch ook je andere ideeën volhouden.
Groet,
Gerard van der Sel.
-
Ik moest even twee keer kijken en de railstaven volgen, maar nu zie ik het, dit komt beter uit. Plus komt uit bij plus, en min bij min. Het kost misschien iets extra aan rails, maar de doorloop zal hierdoor wel verbeteren.
Dank voor de tip! Het wordt zeer gewaardeerd!
-
Zo, dit is de laatste foto van mijn huidige treinen/studeer/logeerkamertje. Ik zal het kleine hok niet missen, het werkte wel zolang het duurde, maar het waren teveel bestemmingen voor dit mini hokje. De baan is compleet afgebroken, het enige wat er nog van over is zijn de platen, die ergens nog rechtopstaand op de foto te vinden zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14446163_1146802308736107_8656373525477359978_n.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14446163_1146802308736107_8656373525477359978_n.jpg)
De volgende foto's zullen van mijn toekomstige kamer zijn, 13m2 bruikbare ruimte, helemaal alleen voor mij. Grootste gedeelte zal treinenkamer worden, en een bureautje voor het studeren. Maar geen logeerbed meer, geen andere zaken van mijn vriendin, maar gewoon puur MIJN kamer. Hoera!
Oh ja, in de tussentijd is het rollend materieel aangevuld met de nieuwe 2200 van Roco, en het spaarpotje voor de rode plan U van Artitec is gevuld. Ik ben er klaar voor!
-
De verhuizing is zo goed als voorbij. Natuurlijk is er in huis nog genoeg te doen, maar het voelt in elk geval niet meer als kamperen! Dit betekend dat ik nu eens vaker een blik naar zolder kan werpen. Tijd voor het uitzoeken van een vloertje, en een likje verf over de muren. Het kriebelt verschrikkelijk om alles weer op te kunnen pakken, maar als ik slim ben moet ik toch nog even wat geduld behouden. Ik ben zelf niet zo technisch met houtwerk, dus om mooie modules te bouwen kan ik beter even op mijn schoonvader wachten. Hij komt begin december weer langs, dus kan ik hem meteen aan het werk zetten.
Zucht... nog anderhalve maand wachten dus.
In de tussentijd nog een vraagje; ik ben al een tijdje een aantal locs van mijn schoonmoeder aan het verkopen, nou ja, ze waren van haar vader, maar goed, als bedankje heb ik nu het enige Nederlands materieel gekregen; een blokkendoos motorwagen en twee rijtuigen, allen van Roco. Ik moet er her en der wat aan opknappen, nieuwe slipbandjes en nalopen in het algemeen, maar verder zijn ze prachtig. Echter vraag ik mij af of dit wel in mijn tijdspanne past; 1965. Reden de blokkendozen toen nog, of zal ik er museummateriaal van moeten maken?
-
Dag Arvid,
Heb je hele draadje nog eens doorgelezen. Was je draadje al een beetje kwijtgeraakt. ;)
Wat me opvalt is dat je steeds goed nadenkt over de zaken, je nieuwe plan voor de zolder (gefeliciteerd met je nieuwe treinenruimte!) zag er direct doordacht uit. Goed, er is altijd ruimte om nog wat te schaven en te schuiven, hoort erbij. Je idee over modules (gewoon wisselen met modules) is ook mooi. Zo kun je het landschap wisselen als je er zin in hebt en het bouwen van die modules kun je uitsmeren over de tijd. Goed doordacht.
Het andere wat me tussen de regels door opviel, is dat jouw vriendin meedenkt over oplossingen. Ze heeft er ook wel lol in geloof ik. Dat komt spaarzaam voor; een vrouw die welwillend staat tegenover de modelspoorhobby. ;D Jouw vriendin heeft extra kwaliteiten op dit gebied, vasthouden hoor! ;D
Wat betreft de blokkendozen, zou je deze (https://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_%2724) wikipediapagina kunnen lezen. Daar staat veel informatie in. In het kort; getrokken blokkendozenrijtuigen reden nog tot in de 70'er jaren. De motorwagens waren echter al voor 1965 omgebouwd tot getrokken rijtuig en reden in 1965 dus geen zelfstandige personentreinen.
Je zou de blokkendoosset dus inderdaad als museumtrein kunnen laten rijden. Of je bepaald voor jouw modelbaan dat er nog één blokkendoosstel was dat toen (1965) wel reed. Immers, je bent zelf baas over je modelbaan.
-
Heb je baan plan nog is zitten doornemen en heb nog 1 tip/hint/dinges voor je.
Probeer dingen niet recht langs de randen van je modules te laten lopen,je spoor schuin leggen t.o.v. de module vorm geeft een leuker en beter beeld.
-
Hoi Hijlco,
Tot nu toe klinkt het inderdaad heel doordacht, ik ben dan ook al geruime tijd dit hele forum aan het uitpluizen op zoek naar tips, technieken en allerhande feitjes die ik kan gebruiken voor mijn baan.Maar ik houd mijn hart vast voor als ik straks daadwerkelijk met de scenery moet beginnen, in mijn ogen staat of valt een baan met de scenery. Goede scenery laat de baan echt tot leven komen, maar ik weet nog niet of ik het in me heb om goede scenery te maken... tijd zal het leren, en daarom blijft dit (nog steeds) een oefenbaan :angel:
Wat mijn vriendin betreft, ik zal haar zeker vasthouden. Sterker nog, 8 december stappen we het huwelijksbootje in, na negen jaar samen zijn, dus dat moet wel goed komen. Wat haar welwillendheid betreft; schijn bedriegt hoor! Nou ja, ze denkt wel mee, ze is heel blij dat ik eens een goede hobby heb opgepakt, in plaats van de gehele dag achter de pc te zitten. Ze ziet ook wel hoe enthousiast ik erover ben, en daar geniet ze ook wel van, maar toen duidelijk werd dat we moesten verhuizen (sloopwoning), hield ze haar hart vast. We wilden sowieso een woning met drie slaapkamers; eentje voor ons, eentje voor een toekomstige gezinsuitbreiding en dan nog eentje voor hobby/studeer/logeerkamer. En gezien modelspoor nogal wat ruimte in beslag kan nemen zorgde dit wel voor wat kopzorgen bij haar. Tot we deze woning kregen, met drie slaapkamer én een grote zolder! Ik blij, zij blij. Nu nog zorgen dat ik niet alleen maar op zolder zit ;D
Ik denk dat de blokkendoos wel als uitzondering komt te rijden. Ik houd mezelf redelijk strak aan het tijdperk, maar een kleine uitschieter kan altijd. Zoals je zegt; ik ben zelf de baas! Daarbij is een museumlijn altijd nog een optie (mocht ik onverhoopt klachten krijgen over realisme), gezien er in huis ook nog een BR 01 staat, een kleine erfenis van mijn vriendin haar opa. Deze moet wel rijvaardig blijven, dus af en toe mag die ook een rondje rijden... als museumtrein.
-
Hoi Floris,
De module zelf bevat een hoop schuin spoor, het gehele station komt ook schuin te staan, zoals hier te zien;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0208_12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0208_12.jpg)
De rechte sporen langs de randen zijn vooral te vinden op het schaduwstation, en bij de keer mogelijkheden. Daar komt geen scenery, en maakt het speelse effect ook minder uit. Op de modules met scenery ben ik inderdaad ook voor de toekomst van plan om schuin te werken, om een speels effect te krijgen. :)
-
Helemaal duidelijk,die had ik over het hoofd gezien :-[
Ben benieuwd naar de start (y)
En (alvast) van harte met de trouwerij en t huis ;)
-
(mocht ik onverhoopt klachten krijgen over realisme)
Gezanik over realisme op andermans banen valt voor mij onder de noemer LB ;D
-
LB?
Hoe dan ook, het gebeurd redelijk veel hier. En och, het is ook een beetje mijn eigen mening... het staat een beetje raar om met een BR 01 te rijden op een baan vol Nederlands spul. Tenminste... ik neem aan dat die hier niet reden in 1965, in een of andere internationale sneltrein vorm? Nee, vast niet ;D
-
L ekker
B elangrijk
;D
Ik was zelf van plan een modelbaan te bouwen in 1975, maar hierdoor kon ik een bepaald type loc niet laten rijden (te modern). Daarom bedacht dat mijn modelbaan zo'n beetje de jaren 70/80 uitbeeld. Lekker ruim genomen, kan nu veel meer locs laten rijden. Overal is een oplossing voor. ;)
-
Daar heb ik ook een tijdje mee zitten spelen, vooral omdat in 1968 de NS vignetten verschenen, en redelijk veel tp3c treinen mét vignet worden uitgebracht. De groene Plan V is bijvoorbeeld bijna niet te vinden zonder vignet.
Hmmm.... dat moet ik toch even onthouden, ik kan niet meer herinneren wat mijn tegen argument was. ;D
-
L ekker
B elangrijk
Overal is een oplossing voor. ;)
Inderdaad dat is correcte omschrijving (y)
Er is ook overal een oplossing voor als je maar wil :angel:
Het gaat tenslotte erom dat jij t leuk vind,kom je iets tegen wat niet gaat ivm jezelf opgelegde strenge eis,dan moet je m een beetje oprekken tot het wel "past" ;D
Ik ben hier oook errug rekbaar als t gaat om tractie op de baan die nu ff stil ligt,heb db stomers en dr stomers door elkaar,en ik weet heel zeker dat de helft of meer qua locs nooit in de contreien kwamen waar ik mn baan een beetje situeer :o
LB, ik vind de loc collectie mooi,dus kan het hier 8)
-
LB, ik zal het onthouden. Het zal nieuw materiaal aanschaffen welk makkelijker maken. Misschien een stoere PRR T1 die even komt buurten op mijn stationnetje, Eelco? ;D
Laten we dat maar niet doen... voor dat soort vreemde eenden heb ik een andere module in gedachten. Een neutrale landschapsbak, welke ik kan gebruiken voor diorama foto's en pronken met materiaal wat echt niet in NL past. Een paar Zweedse locs, een paar stomers, ander mooi spul waar ik tegenaanloop... maar dat is lange termijn werk, het geld moet er ook voor zijn natuurlijk.
Eerst maar eens zorgen dat de bakken gebouwd worden. Waar is je schoonvader als je hem nodig hebt? ;)
-
Tsja, als er geen module bakken zijn, moet je toch iets anders bedenken om met je hobby bezig te zijn. Gelukkig heb ik een kleine Roco startset die even als testbaan kan fungeren, een tafel waar deze op uitgelegd kan worden en een blokkendoos stel om mee te knutselen (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0705_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0705_2.jpg)
Ondervindingen tot nu toe; motorwagen loopt redelijk, maar na één rondje lag er een anti-slipbandje af. De andere is spoorloos. Dus de vraag is nu, ga ik nieuwe halen, of ga ik een potje Bullfrog Snot aanschaffen? Tevens waggelt de motorwagen, iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
De twee bijpassende rijtuigen ook even nagelopen. Eentje is, op missende vouwbalgen en trapjes na, zo goed als perfect. Werkende verlichting, wat mevrouw hier ook wel erg leuk vond. Het andere rijtuig is er wat minder goed aan toe. Een van de wielstellen is kapot, barst in het plastic, waardoor het rijtuig behoorlijk aanloopt. Verlichting werkte niet, dus heb ik even alles nagelopen en kan alleen maar tot de conclusie komen dat er nieuwe lampjes in moeten. Binnenkort maar even een zooitje ledjes aanschaffen en in alle stellen nieuwe verlichting plaatsen.
Helaas werkte het licht vanavond niet zo mee, dus moest ik er uiteindelijk mee ophouden. Maar zo kan ik tenminste weer een beetje rotzooien, heerlijk! Nog een maandje, dan komt mijn schoonpa timmeren!
-
Ondervindingen tot nu toe; motorwagen loopt redelijk, maar na één rondje lag er een anti-slipbandje af. De andere is spoorloos. Dus de vraag is nu, ga ik nieuwe halen, of ga ik een potje Bullfrog Snot aanschaffen? Tevens waggelt de motorwagen, iemand enig idee waar dit aan kan liggen?
Een vraag waarbij je het antwoord al gegeven hebt; je AS bandje ligt er af.... en dan heb je geen mooie flens maar een groef in je wiel. Nieuw bandje erop en het werkt weer prima :)
-
Goh. Soms schijnt het lastig te zijn om bepaalde verbanden te leggen. Dank Ronald! (y)
-
Graag gedaan. Laat even weten of dat het was ;)
-
Ja ja, meer dan 30 dagen alweer.
De AS bandjes die ik besteld had bleken niet zo universeel te zijn als ik hoopte dat ze waren, dus ik ben je nog steeds een antwoord verschuldigd.
In de tussentijd is mijn schoonvader vandaag gearriveerd, dus gaan we komende dagen kijken hoe we een mooie stevige ondergrond in elkaar kunnen timmeren! Er gaat weer beweging in komen.
En als kers op de taart; morgen komt mijn oer-plan U binnen (y) Ik kan er gewoon niet van slapen, zo enthousiast ben ik ;D
-
Misschien kun je het oplossen met bufrog snot. Verkrijgbaar in Amerika en is vloeibaar rubber.
-
Heb ik mijn oog ook op laten vallen. Ik krijg alleen her en der wat tegenstrijdige berichten over het nut, gebruiksgemak en voordeel tegenover AS bandjes.
Grootste voordeel lijkt mij wel dat ik dan alle bandjes geleidelijk aan kan vervangen, wat bij sommig materiaal echt wel nodig is, zonder dat je per merk, per type loc weer andere bandjes nodig hebt.
-
Hij is binnen! ;D Ik had de deur al open voordat de bezorger kon aanbellen ;D
Pakketje was heel goed ingepakt door Kuijpers!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0751_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0751_8.jpg)
Hele mooie doos van Artitec.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0752_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0752_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0753_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0753_4.jpg)
Ik heb de oer-versie, 115. Analoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0754_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0754_4.jpg)
Geweldige details, ik ben echt onder de indruk! (Nou moet ik toegeven dat dit ook echt mijn parade-paardje is hoor ;) )
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0755.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0756_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0756_4.jpg)
Echt top! (y)
... nu de baan nog, dan kan hij mooi een rondje rijden. Prachtstuk dit! Bijna zonde om hem te gebruiken ;D
-
Ben erg benieuwd hoe de baan eruit komt te zien.
ik hoop dat je binnenkort weer tijd vind om te bouwen.
-
Oei, wat is ie mooi Arvid!!!!
Ik heb me zo voorgenomen om deze schoonheid niet aan te schaffen maar de twijfel is groot. Hoe staat het met je houtwerk?
Groet, Gert-Jan
-
Hij is prachtig, ik ben echt onder de indruk!
Ook ik heb getwijfeld, het was wel een smak geld, maar uiteindelijk heb ik de knoop doorgehakt en ben ik netjes gaan sparen.
We gaan deze week even kijken wat de beste technieken zijn om de modules te bouwen, helaas heeft mijn schoonvader geen tijd om het zelf in elkaar te zetten. Maar met zijn instructies gaan mijn aanstaande en ik het bouwen onder handen nemen, dus met een beetje geluk kan ik voor de kerst weer rijden!
-
Zozozo, dat doet maar... ;D
-
De cadeautjes druppelen gestaag binnen. December is dan ook een feestmaand, en met mijn verjaardag anderhalve week, gaat er nog wel meer komen.
Oh ja, en had ik al gezegd dat ik gister het huwelijksbootje ingestapt ben?
Dus vandaag kregen mijn vrouw en ik bezoek van haar oma's, met een auto vol cadeautjes, waaronder een heel speciaal cadeautje voor mij;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0765_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0765_9.jpg)
Deze 55 is nog van mijn vrouw haar opa geweest, zijzelf had al een locomotief als erfstuk, maar omdat ik nu deze hobby heb opgepakt, heb ik bij deze ook een erfstuk mogen ontvangen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0768_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0768_2.jpg)
Ook al is dit niet mijn regio (misschien wel mijn tijdperk?), ik moet hier toch maar een leuk doel voor vinden in mijn baan. Museumlijntje? Uitzonderlijke buitenlander? Ik weet het nog niet.
Ondanks de tijd dat deze loc heeft stilgestaan, reed het beestje nog verbazingwekkend goed! Er moet misschien wel wat nagelopen en ontstoft worden, maar verder rijdt hij prima!
Zolang de baan nog niet staat, en ik nog geen doelstemming heb, staat hij voorlopig voor de show bij zijn grote broer, het andere erfstuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0771_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0771_5.jpg)
-
Das leuk spul,ik gok een Flm ;)
En nog van harte,geen spijt van je beslissing ? ;D
Op naar de baanbouw 8)
-
Je hebt het aardig verstopt in je stukje, maar gefeliciteerd (y)
-
I love it! Ik vind dat drijfwerk van die stoomlocs altijd super om te zien.. mooie erfstukken dus!
-
Floris: Goed gegokt! En nee, geen spijt van de beslissing. We zijn dan ook al meer dan 9 jaar samen, dus ik ben al heel wat gewend van mevrouw 8)
Martijn: Het forum gaat dan ook over (model)spoor, niet over huwelijken ;) Maar bedankt (y)
Kronefan: Persoonlijk heb ik voor dit tijdperk (1965 - IIIc) gekozen zodat ik niet met stoomlocs hoef te rijden, ik vind ze wat cliché. Het is ook vaak de eerste vraag die ik krijg als mensen over mijn hobby horen; "heb je veel stoomlocomotieven?". Maar, één of twee over de baan vind ik geen probleem, en helemaal niet met de achterliggende gedachte erbij.
Nu moet ik alleen wel uitzoeken wat voor rijtuigen er achter een BR01 en BR55 hingen, zodat ik een mooi passend stammetje kan maken ;D
edit: Wat betreft de baanbouw, mijn schoonvader is weer terug naar huis, maar heeft mij en mijn vrouw duidelijke instructies gegeven hoe we kunnen beginnen met het houtwerk. Komende week maar even oriënteren hoe we dit gaan aanpakken, vooral ook omdat hij mij weer aan het twijfelen gezet heeft of het wel haalbaar is om het originele plan terug te laten komen. Terug naar de tekentafel dus. Frustrerend, want ik wil mijn plan U laten rijden! >:(
-
Goed, na wat zoek en speur werk, en daarbij een stukje realisme, is het uitbaten van een museumspoorlijn in 1965 een beetje... apart. Vooral omdat er dan een BR 01 zou rijden, welke tot begin 1980 nog steeds reden!
Wat ik over de BR 55 kan vinden, is dat het vooral voor goederentreinen werd gezet. Nu kan museumspoor dan altijd in een later leven, maar nogmaals, echt realistisch is het niet in 1965.
Dus.
Dus gaat mijn station in hoge uitzonderingen buitenlandse treinen ontvangen. Af en toe verschenen Duitse stomers wel in Nederland, dus daar valt wel wat mee toe doen, maar dan moet ik alleen nog even bepalen wat voor rijtuigen erachter komen. Ideeën?
-
Even wat snuffelen tussen wat oud spul kwam ik deze rijtuigen tegen. Met de bovenste valt een stammetje van 3 te maken, de onderste is er maar eentje van. Zou dit passen achter een BR01 omstreeks 1965? Ik heb hier echt geen verstand van en mijn Duits is niet goed genoeg voor mijn eigen research.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0777_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0777_5.jpg)
-
Om het draadje van Jan44 door te spitten is jaren research :-X maar als je het hem vraagt ::) in PB of aan Basilicum dan krijg je vast te horen wat je wilt weten.
Gefeliciteerd met de U!
;) Koen.
-
Ik volg zijn draadje trouw, maar er staat zo ongelofelijk veel informatie in... dat is wat je zegt jaren research! Ik zal het hem eens vragen.
-
Zo, na wat deskundig advies van Jan (44) ingewonnen te hebben kan ik weer verder dromen. Sneltreinrijtuigen (zoals de blauwe een paar posts terug) achter de 01, een setje donderbussen achter de 55. De twijfel sloeg nog toe over de inzet, museumspoor of verdwaalde buitenlandse treinen, maar ook daar is een oplossing voor gevonden. Het wordt museumspoor, mijn wereld, mijn invulling.
Nou, wat materieel betreft loopt alles hier op rolletjes. De basis die ik wilde hebben is nu binnen, dankzij de U. Hiermee kan ik in elk geval uitbeelden wat ik wil. Het enige wat in de grote aanschaf nog rest zijn een aantal luxe treinen. Niet direct nodig, maar in de toekomst wil ik ze nog wel op mijn baan zien. Denk aan de Nederlandse TEE, een groene plan V/T en een upgrade van mijn Lima spul. Vooral de plan E rijtuigen zijn een doorn in het oog. Maar voor nu red ik mijzelf hiermee.
Zoals het er nu voor staat heb ik het personenvervoer; 1200/1300 + plan E, hondekop tweetje, DE3 en een blokkendoosstel. Goederenvervoer; 2200/2400 + stammetje goederenwagons en een sik voor het rangeren. Museumspoor; br01 en een br55.
Conclusie: in iets meer dan een jaar kan je een hoop verzamelen! (y) ;D
Maar goed, ik ben nu dit draadje aan het vullen met dromen en wensen, het wordt nu echt eens tijd dat er getimmerd gaat worden. Ik wil het spul weer laten rijden, en echt eens goed kunnen beginnen. Wat mij vooral opvalt, is hoe langer ik rondloop en niets doe, hoe vaker ik de plannen wil veranderen. Ik zou alleen niet weten hoe. De stationsmodule is wat spoor betreft al klaar, dus alle grote veranderingen die ik wil toepassen gaat ook meteen weer veranderingen in mijn budget veroorzaken. En dat budget is krap, na aanschaf van mijn U.. Maar toch vraag ik mij af of ik de stationsmodule toch gewoon helemaal overhoop wil gooien... terug naar de tekentafel? Ik weet het nog niet. Wordt vervolgd..?
-
Hoi,
Mijn advies. Niet terug naar de tekentafel.
Gewoon de basis maken zoals je hem bedacht hebt.
Later tijdens de bouw worden er toch nog wel zaken aangepast/verbeterd en bij een volgende baan/module kun je je nieuwe ideeen kwijt.
Iets wat ik nu leer van mijn module en vele ideeen en meekijken hier later.
Top, dat je de juiste info hebt, zo zie maar weer hoe snel dat gaat hier. (y)
Gr Koen.
-
Hup hup, niet gaan behoren tot de grote groep twijfelaars en uitstellers! Het materieel is er, nu aan de slag.
Groet, Gert-Jan
-
Oke, duidelijk ;D
Komende week maar eens gaan speuren naar hout.. de bedoeling is om alles klaar te hebben voor de kerstvakantie.
-
Zozo de hele baan klaar voor de kerstvakantie.. Dat is een streven.. De meeste zijn hier na jaren bouwen nog niet klaar mee..
Kan je een linkje sturen naar de gebruiker Jan? Probeerde zijn besproken draadje te vinden maar kon het niet vinden..
-
Oke, even nuanceren.. de baan hoeft niet klaar voor de kerst, maar het houtwerk. Zodat ik in de vakantie de rails kan leggen en beginnen met de scenery ;D
Hier heb je de link naar meer dan 800 pagina's vol info:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42704.msg3221707204/topicseen.html#msg3221707204
-
Aah zo, had al een vermoeden! ;D
-
Helaas helaas, het is ondertussen alweer 2 maanden later, en nog kan ik niet verder. Afgelopen maanden hebben we even wat financiele tegenslagen gehad, dus het spaarpotje is leeg. Niks, nakkes, nada.
Erg frustrerend, want ik wil graag weer verder! Nu ligt al mijn mooie materiaal verstopt in hun doosjes, zonder dat ik er iets mee kan. En zo gaat het waarschijnlijk nog wel 3 maanden door.
Wordt vervolgd.
-
Das jammer,
Je zal niet de eerste en de laatste zijn op het forum hier als je je plan wijzigt en weinig budget hebt.
Als je bv een zgn boekenplankbaantje bouwt, kun je al wel wat met spullen, kost het niet zoveel.
Er zijn er inmiddels al aardig wat hier.
Gr Koen.
-
Dat klopt, ik hou dat ook zeker in mijn achterhoofd. Maar voordat ik die keuze maak wacht ik eerst komende 3 maanden af. Met een beetje geluk heb ik dan weer het benodigde spaarpotje om verder te kunnen.
Zo niet, dan wordt het allemaal wat kleiner, of inderdaad misschien zelfs wel boekenplank formaat.
-
En toch heeft je reactie een zaadje in mijn hoofd geplant.
Voor 20 euro kan ik weer verder. Daar kan ik mijn (bestaande) fiddle yard mee verlengen, poten maken voor module + fiddle yard, en ondanks dat het niet mijn grootse plan is die ik graag zou willen verwezenlijken, ik kan in elk geval weer wat laten rijden. Mocht ik over een maand of drie wel zover zijn om alles te kunnen uitvoeren, dan kan ik het aangekochte hout natuurlijk weer hergebruiken.
Joepie! ;D
-
;D
Ikzelf heb de stap ook gemaakt en alleen maar plezier van.
Je kan ook gewoon een deel van je plan maken en later uitbreiden.
(y)
Gr Koen.
-
Waarschuwing: er is al ten minste 30 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic.
Tenzij je zeker weet dat je hier wilt reageren, overweeg je beter om een nieuw topic aan te maken.
Ja, ik kan er toch ook niets aan doen, dit soort dingen hebben tijd nodig hoor!
Update
Daar gaan we weer, na ruim 3, bijna 4 maanden zit er weer beweging in de zaak. Rond maart kreeg ik positief nieuws voor het financiële plaatje, en ondanks dat ik nog een tijdje moest wachten is het nu dan echt rond; de pegels voor de baan zijn eindelijk bij elkaar geschraapt! Alle plannen kunnen weer de ijskast uit, en mijn frustraties kunnen eindelijk gedimd worden. Komende week is het zover, het hout wordt gehaald, de baan wordt gebouwd!
Maar ik zou mijzelf niet zijn als ik geen veranderingen zou aanbrengen in het bestaande plan...
Indeling van de ruimte
Ondanks dat ik na de verhuizing besloot om een L-baan te bouwen, wegens redenen, ben ik daar toch op terug gekomen. De baan die ik op pagina 8 beschreef had één groot nadeel; hij nam veel ruimte in beslag, terwijl er maar een klein stukje beschikbaar was voor scenery. En dat terwijl ik zo veel wil. Gezien de hele zolder mijn gebied is, mijn 'man-cave', gaf de vrouw des huizes aan om het toch grootser aan te pakken, dus in plaats van een L vorm, krijgt het nu een U vorm.
Baanplan
Het baanplan bestaat uit 3 delen; station, paradespoor en schaduwstation. Het station zal de bestaande module worden met een kleine aanpassing; 1 spoor zal verdwijnen. Dit spoor was nodig om een loc te laten omlopen, en zal in de toekomst niet nodig zijn.
Het Station
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanHoofd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanHoofd.jpg)
Het station is dus bijna ongewijzigd. Dit plan beviel mij wel qua rij mogelijkheden en scenery ideeën, dus wilde ik heel graag terug laten komen. Hier hoef ik weinig over te zeggen lijkt mij, gezien het hier eigenlijk altijd over is gegaan in Project Stormvloed.
Het Paradespoor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Paradespoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Paradespoor.jpg)
Dit wordt een module van 244x61 puur om treinen mooi op de foto te zetten. De rails spreekt voor zich, enkelbaans lijntje. De scenery zal een lekker Hollands uiterlijk krijgen, beetje bos, beetje weiland, vooral veel groen. De bochten worden uiteindelijk op een subtiele manier weggewerkt, dit dient puur voor de overgang van de ene module naar de andere.
Het Schaduwstation
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanSchaduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanSchaduw.jpg)
Het schaduwstation is in eerste instantie gewoon dat. De focus voor scenery ligt bij het hoofdstation en het paradespoor. Maar tegen de tijd dat ik zover ben, zal het schaduwstation meer worden dan alleen een stalplaats voor treinen. Ik moet toegeven dat het baanplan uit losse hand verzonnen is, hierin ligt niets vast, behalve een station met 3 sporen die een aansluiting zal krijgen op de hoofdbaan. De rangeersporen zijn voor het stallen van treinen.
In de toekomst zal ik de U vorm sluiten, door een spoorverbinding te maken langs de andere kant van de kamer. Maar hier zit een deur, dus daar zal ik eerst een manier voor moeten vinden. Het is geen must, maar een rondje rijden is soms ook wel fijn.
Zoals de oplettende kijker ziet ben ik afgestapt van de keerlussen. Ik acht dat toch iets te technisch voor mij, en neemt erg veel ruimte in. Dan zal ik maar meer moeten omlopen, of rondjes rijden, maar de mogelijkheden zijn iets ruimer zo. Denk ik.
De complete baan zal er zo uit komen te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplancompleet.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplancompleet.jpg)
De begroting voor het hout en de rails is al gemaakt, en is prima haalbaar. Het enige waar ik nu op wacht is iemand die met mij een rondje met de auto wil rijden. Dat zal einde van de week worden. Eerst nog maar een weekje werken, en dan staat komend weekend in teken van timmeren.
Het gaat nu dan toch echt gebeuren, no more excuses!
-
Ik snap je plan, maar vind het rijkelijk druk qua wissels. Minder kost meer
rekenen, maar geeft veel meer speelplezier. Veel sporen geeft weinig terug.
-
Altijd leuk om te zien hoe een plan zich door de tijd verder ontwikkelt. Keuzes, keuzes, keuzes. Vooral door de schaarste aan ruimte, geld en tijd.
Je hebt er goed over nagedacht. Een fiddle yard lijkt je niets, daarom het schaduwstation zoals je het nu bedacht hebt. Kost wat meer wissels, maar je hebt er de goede reden voor. Je hebt (of koopt nog) best wel veel verschillend materieel. Dat moet ook allemaal kunnen rijden en zijn plekje hebben natuurlijk.
Ga zo door! :)
-
Ik ben het met je eens Steef, althans, wat schaduwstation betreft. Het hoofdstation heb ik in ons vorige huis al staan, en qua rijmogelijkheden vond ik dat prima. Rangeren van goederenwagons naar de laad en los plaats was kleinschalig, en daarnaast was er ruimte voor personenvervoer. Om het plan wat simpeler te maken heb ik al een spoor uit het originele plan gehaald, omdat die eigenlijk al overbodig was.
Het schaduwstation daarentegen heb ik snel bedacht met als achtergrond om daar zoveel mogelijk treinen te stallen. En toegegeven, misschien was dat niet nodig geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanSchaduw2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BaanplanSchaduw2.jpg)
Het rode stuk twijfelde ik meteen al over. Dat kwam er meer omdat er een grote, lege ruimte zou komen en ik niet direct wist hoe ik daar goed gebruik van kan maken. Het groene stuk lijkt mij logischer, maar als ik er heel eerlijk over nadenk begin ik mij daar ook al over af te vragen of het echt nodig is. Even rekenen; ik heb een hondekop, een DE3, een sneltrein met plan E en twee goederen stammetjes. Dan zou ik met 3 sporen op een schaduwstation eigenlijk al genoeg mee hebben, rekening houdend met de ruimte die ik op het 'hoofdstation' heb..
Ik zal dit eens in overweging nemen. Maar daarom post ik het hier ook, soms ben je zelf zo stuk aan het kijken op een vraagstuk, dat je andere, simpelere oplossingen over het hoofd ziet.
-
Pas op hé, er zijn ook nog toekomstig gewenste aanschaffingen:
Het enige wat in de grote aanschaf nog rest zijn een aantal luxe treinen. Niet direct nodig, maar in de toekomst wil ik ze nog wel op mijn baan zien. Denk aan de Nederlandse TEE, een groene plan V/T en een upgrade van mijn Lima spul. Vooral de plan E rijtuigen zijn een doorn in het oog. Maar voor nu red ik mijzelf hiermee.
Zoals het er nu voor staat heb ik het personenvervoer; 1200/1300 + plan E, hondekop tweetje, DE3 en een blokkendoosstel. Goederenvervoer; 2200/2400 + stammetje goederenwagons en een sik voor het rangeren. Museumspoor; br01 en een br55.
Voor je het weet heb je ruimte tekort. ;)
-
He bah, houd het dan nooit op? :-[
Misschien toch even een aanpassing maken op het schaduwgedeelte. Wie weet kan ik er nog iets creatiefs van maken met weinig spoor, maar veel plezier. Even snel inspiratie bij Steef opsnorren...
-
Schaduwstations zijn heel leuk, wanneer je echt elke dag rondjes rijd. En dat doen
er in dit forum ook niet zo heel veel. Je kunt er van uitgaan dat je met drie of vier
complete treinen gaat rijden. Dan is minder juist meer. En je wilt ook graag mooie
scenery bouwen, mag ik aannemen. Dan is het ook beter om voor minder te kiezen.
Een mooie baan met een spelelement geeft meer voldoening dan veel sporen met hier
en daar een kitje en een Heki boompje. En..... het is ook financieel beter te behappen.
Maar.. het is jou baan hé, ik geef alleen maar opbouwend commentaar.
alhoewel, je broer luistert ook nog wel eens
;)
-
4 complete treinen inderdaad, met in de (verre) toekomst een 5de, maar dat zal bij de digitalisering pas komen, en dat duurt financieel nog een tijdje. De andere die Hijlco nu noemde zijn stoomtreinen, die zullen af en toe eens een "museumrondje" rijden. Een beetje variatie is altijd leuk, maar erg veel tegelijkertijd zal er ook weer niet komen te rijden.
Waar voor mij het plezier in gaat zitten is inderdaad de scenery. Of het mooi wordt dat valt nog te bezien ;) Tegen mijn vrouw heb ik het ook consequent over kijkdozen i.p.v modules, en zo zie ik dat zelf ook. Vroeger kon ik al heerlijk wegdromen bij de oude inspiratieboekjes van Märklin met de afgebeelde scenery, en dat heb ik nog steeds als ik de banen hier bekijk. Maar het kind in mij wil ook nog steeds wat rondjes rijden, al is dat wel meer naar de achtergrond verdrongen.
Het is inderdaad mijn baan, maar ik laat mij graag inspireren en onderwijzen, dus opbouwend commentaar is altijd welkom.
En mijn broer en luisteren? Dat is mij onbekend!
-
En daar gaan we dan!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1223_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1223_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1224_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1224_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1225_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1225_1.jpg)
De eerste gedeeltes staan! Samen met mijn vrouw zijn we aan de klus gegaan, ik ben dankbaar voor haar technische oog, daardoor krijgt het echt een solide basis. Maar een paar dagen hard werken gaat je niet in de koude kleren zitten, dus om kwart over 10 hebben we het opgegeven. Het grootste gedeelte is in elk geval af, de rest komt donderdag! Intussen is vandaag ook de rails bezorgd, dus eindelijk, na al die maanden wachten, kan ik nu echt een goede start maken.
Dit weekend komt verstop ik mij lekker op mijn zolder, dan gaan we meters maken. Hiep-hoi! ;D
-
Ik wil de pret niet bederven, maar dat ga ik toch doen. ;P
Volgens mij gaat dit doorhangen, tenzij er onder de plaat nog wat versteviging zit. De overspanning is te groot. Om doorhangen van de plaat te voorkomen, zijn ribben wel noodzakelijk vrees ik. Om de 50cm is ws wel voldoende. Is dit wellicht een werkje dat je voor donderdag gepland had? In dat geval heb ik niks gezegd.
Gr.
Edsko
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Hé bah, bederf de pret nou eens niet! ;D
De afwerking, en daarbij dus ook zorgen dat het niet doorhangt, staat inderdaad nog op de planning. Zoals de handtekening van Hijlco al aangeeft; het mag ook morgen af! Voordat er echt een last op terecht komt, zullen er ribben bevestigd zijn. Voor nu is het voor mij van belang dat ik de oppervlakken klaar heb en de rails heb liggen zodat ik mijn treinen weer eens een welverdiend rondje kan laten rijden!
-
Niks meer aan doen! (y)
Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk
-
Voor het doorhangen ben ik niet zo bang. Zal waarschijnlijk een ietsje gebeuren maar dan na een paar jaar als er niet veel gewicht opkomt. Wat wel een dingetjes is (denk ik): de stabiliteit. De tafels met de 3 schotten blijven staan omdat ze tegen een andere tafel aan leunen. Staat de tafel los dan moeten de verbindingen het "wiebel" moment op nemen.
Ik zou ergens een schoor of een kruisverband aan de achterzijde aanbrengen of de platen aan de muur bevestigen met een hoekstukje .
Ronald Visser
-
Toen de eerste tafel stond vroeg ik mij wel een beetje af of het zou blijven staan, maar met de tweede eraan vast staat het echt als een huis.
Maar ik geef toe, ook dat is iets wat nog komt, de tafel aan de muur zal ook aan de muur bevestigd worden, de andere twee tafels krijgen een andere vorm van stabilisatie, waarschijnlijk een kruisverband.
-
Succes met de verdere afbouw.
Voor zover. Ronald Visser
-
Ondanks een super drukke (en zwaar vermoeiende) week, heb ik gister en vanavond nog even tijd gevonden om te bouwen, het derde deel is nu ook klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1230_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1230_4.jpg)
Eerste laagje geluidsdemping gelegd en nu bezig het sporenplan neer te leggen. Dit is het station wat ik, op een paar aanpassingen na, in het vorige huis ook al had liggen. Maar ondanks de getekende plattegrond en genummerde stukken rails was dit toch nog een beste klus. Stiekem vind de vrouw het ook maar mooi, want naast de geweldige hulp die ze was met het bouwen van de tafels, wilde ze vandaag ook wel helpen de rails te leggen. De treinen vind ze nog steeds niet zo boeiend, maar het knutselen en fröbelen stiekem wel!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1235_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1235_6.jpg)
En ja, als baasje en vrouwtje op zolder bezig zijn is het beneden erg saai. Dus de poes kwam ook een kijkje nemen en besloot dat het blauwe spul best wel lekker lag!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1234_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1234_9.jpg)
Ondertussen ligt alle rails op zn plek. Niet geheel klaar, vooral het schaduwstation is nog even een vraagstuk, maar klaar genoeg om morgen een extra laagje eronder te maken als basis voor de bedding, en om morgen elektricien te spelen. Ik probeerde vandaag nog stroom op de baan te zetten, maar het lukte niet meer, de uitputting van de drukke werkweek sloeg toe.
Dit weekend heb ik op een paar klusjes na helemaal vrij, dus ik zal veel op zolder zitten. Ik wil in elk geval dit weekend mijn materieel laten rijden en de bewegingen uittesten.
-
Volgens je foto kan dat rijden niet doorgaan er is hinder op het spoor. :)
-
Hi Arvid,
Interessant hier, maar ff blijven volgen.
groet
Harald
-
En ja, als baasje en vrouwtje op zolder bezig zijn is het beneden erg saai. Dus de poes kwam ook een kijkje nemen en besloot dat het blauwe spul best wel lekker lag!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1234_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1234_9.jpg)
Poes slaapt niet, poes wacht op de multi-muis ;)
Groet,
michel
-
Ha, dan mag ze nog wel een paar jaar wachten denk ik. Of ik moet tegen een mazzeltje (of leuk cadeautje) aanlopen, maar dan moeten alle locs weer omgebouwd worden etc etc.. ze wacht maar even!
In de tussentijd vandaag nog wat gerotzooid. Spoor ligt nu allemaal naar behoren, aanpassing gedaan in het (schaduw)station zodat ik daar ook meer tevreden over ben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1241_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1241_2.jpg)
Ringleiding aangelegd, draadjes solderen, en dan kon ik net provisorisch de transformator aansluiten, loc er op en...... niks. Alles nagelopen op kortsluiting, alle schakelaars gecheckt, niks. Alle kabels en aansluitingen aan het spoor nagelopen, en nog steeds niks. Transformator bekeken en jaa hoor, draadjes niet goed aangesloten! Kleine aanpassing en hoppa, daar reed de trein! Joepie!
En toen ging ik de bocht door naar het hoofdstation.... en niks. Geen stroom. Vergeten om in de bocht een stroomaansluiting te maken ::) Dat komt morgen wel weer.
Ach, het houd je van de straat 8)
-
Zo, overal staat stroom op de baan, de basis is klaar, er kan weer gereden worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1244_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1249_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1249_7.jpg)
Meteen maar een paar treinen uit de doos halen, wat mogelijkheden voor rijden testen, en wat sfeer plaatjes maken, ondanks dat het nog een kale boel is. Hoe dan ook ben ik echt super blij dat er in elk geval weer gereden kan worden!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1242_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1242_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1243_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1243_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1245_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1245_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1247_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1247_5.jpg)
Wel nog achter een probleempje gekomen. De plan E rijtuigen die ik heb (Lima) hebben niet de goede wielen voor de fijne code 75 rails. Op de vorige baan merkte ik het ook al, maar dat waren korte stukje die gereden werden, dus viel het niet op. Maar als ik van het ene station naar het andere rij, dan krijg ik echt medelijden met de preisertjes die mee moeten rijden. Vreemd genoeg rijden mijn Lima locomotieven prima, terwijl die echt uit dezelfde set komen. Zal iets met de flensen te maken hebben. De keuze is dan nu; nieuwe wielen aanschaffen, of het Lima spul eruit en andere rijtuigen aanschaffen..
-
Hoi,
Lima niet eruit zetten, gewoon terzijde zetten langs de baan op een zijspoortje.
Anders andere wieltjes eronder die wel kunnen alles van dat soort ook te vinden op de beurs in Houten bijvoorbeeld.
Mooie voortgang en eindelijk dan zover dat je kan rijden (y).
Gr Koen.
-
Ik twijfel ook nog hoor. Ergens in de toekomst wil ik wel alle plan E vervangen met andere merken, die van Lima zijn wel een beetje triest qua detaillering als ze naast de hondekop van Piko of de DE3 van Artitec staan. Maar ja, het geld groeit niet op mijn rug! Voor nu zet ik ze maar even aan de kant, en rij ik vooral met de treinstellen en wat goederen vervoer. Ik ben al lang blij dat ik weer kan rijden!
Nu eens kijken wat ik nog meer kan plannen... ik ontkom er nu niet meer aan om ook aan scenery te moeten beginnen, ik kan het niet meer afschuiven op de verhuizing ;D
-
... ik ontkom er nu niet meer aan om ook aan scenery te moeten beginnen..
Zou eerst je onderbouw eens verder afmaken, daarna kun je gaan denken aan scenery.
-
Je hebt gelijk, ik loop op de feiten vooruit! Het gaat mij soms alleen niet snel genoeg ;D
Geduld is een schone zaak 8)
-
Zo, overal staat stroom op de baan, de basis is klaar, er kan weer gereden worden!
Gefeliciteerd, dit is de eerste en de beste mijlpaal!
Wel nog achter een probleempje gekomen. De plan E rijtuigen die ik heb (Lima) hebben niet de goede wielen voor de fijne code 75 rails.
Misschien heb je hier (http://www.das-service.de/modellbahn-radsatz/h0/index.php) wat aan? Volgens mij moet je dan de RP25 wielen hebben. De verzendkosten vielen volgens mij wel mee.
Groet,
Michel
-
Veel plezier met het "rijden".
groet
Harald
-
@Michel: daar heb ik zeker wat aan, vooral ook omdat ze wielen voor Lima hebben, anders zou het opmeten worden. Ik had ergens anders ook wielen gevonden, maar dan 50 cent duurder. Dank!
@Harald: Dank je! Ik kan in elk geval weer een beetje vooruit ;)
-
.... Ergens in de toekomst wil ik wel alle plan E vervangen met andere merken, die van Lima zijn wel een beetje triest qua detaillering als ze naast de hondekop van Piko of de DE3 van Artitec staan......
Dat is inderdaad altijd lastig 8) Vroeger vond je een model echt prachtig maar met de detaillering en bedrukking van tegenwoordig schuift je verzameling langzaam steeds verder naar perfectie toe :) Als je nog in het tijdperk voor de blauwe reclamebanen rijdt dan heb je overigens nog wel eens complete setjes plan E's voor een leuke prijs.
-
Ik rij inderdaad voor de blauwe reclamebanen, maar ik heb nog geen complete setjes gezien. Ook niet actief gezocht hoor, laat ik dat voorop stellen. Ik wacht daar ook bewust mee, er is nog zoveel wat ik wil aanschaffen, en als ik dan een leuk setje plan E zie, dan wil ik die natuurlijk meteen weer hebben.
Leuke hobby, maar mijn geduld en portemonnee worden echt op de proef gesteld. ;D
-
Deze week weer even de tijd nemen om het hout af te werken. De baan wordt verstevigd!
In de tussentijd afgelopen weekend een leuk bedragje cadeau gekregen van mijn lieve oma, wegens het halen van de opleiding. Daarom lekker rondgekeken voor een leuk rijtuigje en tadaaa!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1444_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1444_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1443_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1443_3.jpg)
De wens voor dit rijtuig komt dankzij dit forum. In één van de video-ritten (voor de DB kant van Beneluxspoor nota bene!) staat op het laatste station een 1200, met een gevarieerd stammetje rijtuigen. Ik dacht, alleen plan E is leuk, maar zo'n allegaartje aan rijtuigen is ook erg leuk, vooral die voorste...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blblokkends.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blblokkends.jpg)
Voor de videorit: https://www.youtube.com/watch?v=yEmyKpB9mW4
-
Ah, een klassiekertje. Ik heb er nog eens zo eentje omgebouwd tot groene motorwagen met pantografen :) Leuke aanwinst.
-
Ik heb hier een stam groene blokkendozen liggen, motorwagen, stuurstand en tussenrijtuig. Dit wil ik graag ook zo compleet houden, alhoewel ik ze eerst even moet opknappen voor ze de baan op kunnen. Die ga ik niet ombouwen naar een blauwe dus ;D
-
Hi Arvid,
Dat is weer een leuke aanwinst, heb deze ook.
groet
Harald
-
Nou, en toen schrok ik mij vandaag even dood! Hysterisch bellende pakketbezorger aan de deur :o
Dus ik het pakje uitpakken en kijk eens aan, nog een rijtuig voor een rommelstam! Een ovaalramer in het blauw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1472_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1472_2.jpg)
Cadeau gekregen van mijn broer, wat vind je daar van! Bedankt Eelco!
-
Welverdiend jochie ;D
-
In de tussentijd lijkt het alsof ik niet aan het bouwen ben en alleen maar cadeautjes krijg, maar niets is minder waar!
Een week geleden heb ik met gevaar voor eigen leven (en een hoop verrekte spieren) een berg hout van de bouwmarkt naar huis op de fiets(!) vervoerd. Genoeg om de baan te verstevigen en af te werken. Tussen de normale dagelijkse beslommeringen door sta ik fanatiek in de tuin te zagen (nog meer pijnlijke spieren). Het zijn kleine stapjes elke keer, maar dan kom ik er toch echt even achter dat ik gewoon geen klusser ben! Gewoon een watje!
Nu is mijn vrouw de klusser in huis, en die helpt regelmatig mee met het opbouwen van de baan. Maar ja, modelspoor is niet haar hobby, en als zij geen zin heeft om te zagen, moet ik het allemaal alleen doen. :'(
Dus ondanks het gebrek aan foto's (geloof mij, die wil je nu echt niet zien met mijn rode hoofd en gevloek), gebeurd er achter de schermen nog steeds een hoop!
-
"en als zij geen zin heeft om te zagen" wat schrijf jij nou een vrouw vind altijd wel wat om te zagen hoor. ;D
-
Jazeker, maar dat gezaag is niet ter verbetering van de baan ;D
-
Was sagen sie?
Haus fur mein treinbahn.
Succes. Rustig aan en goed nadenken dan is elke zaagsnede goed bestede tijd.
Groet Ronald Visser
-
Weer de melding dat er al 30 dagen niets gebeurd. Onzin, er is heel veel gebeurd!
De onderbouw is klaar. Verstevigingen zijn aangebracht en alles staat meteen een stuk stabieler. Het gezaag is voorbij!
De rails ligt nu klaar en is vastgeschroefd tot de ballast gelegd wordt. Gezien ik een grote berg wissels heb, en ik deze in de toekomst ook wil voorzien van servo's, heb ik hier rekening mee gehouden en alvast gaten voor de aandrijving geboord, dus ook dat is klaar.
Wat er nu nog moet gebeuren, vóór dat ik met scenery kan beginnen, is het aanleggen van de stroomvoorziening. Ik weet nog niet of dat vandaag gaat gebeuren, of dat ik dat tot komende week laat liggen. Ik ben een beetje moe van het Eurospoor gedoe van gister.
De foto's van mijn aanwinsten komen nog, maar ik heb in elk geval 2x plan N rijtuigen van Heris, 2x plan D van Roco, 2x plan E van Artitec en een 1100 van Roco gescoord, naast wat materiaal voor de scenery. Dat houdt in dat ik mijn rommeltreintje compleet heb (1100 + Plan D, Plan N, Blokkendoos, Ovaalramer)!
Het wordt nu wel tijd voor fatsoenlijke koppelingen, één van mijn nieuwe aanwinsten heeft 2 kortkoppelingen, en daar wil ik de rest ook van voorzien. Maar dan een vraagje aan jullie: hoe weet ik welke koppelingen ik nodig heb?
-
" Was sagen sie?" Als mij dit vroeger werd gevraagd antwoordde ik steeds plankjes. :)
-
Godzijdank ben ik voorlopig klaar met zagen. Het werd wel een beetje afgezaagd... ;D
-
Het wordt nu wel tijd voor fatsoenlijke koppelingen, één van mijn nieuwe aanwinsten heeft 2 kortkoppelingen, en daar wil ik de rest ook van voorzien. Maar dan een vraagje aan jullie: hoe weet ik welke koppelingen ik nodig heb?
Ik zou zeggen, plaats een foto ;) Er zijn er niet zo heel veel, dus er is altijd wel iemand die weet welk merk en type je moet hebben.
Daarnaast is er ook persoonlijke voorkeur. De Roco kortkoppeling koppelt zonder meer het lichtst, maar steekt ook het meeste uit (voor zover je treinen hebt die nog wel eens gesplitst worden).
De Fleischmann kortkoppeling koppelt zwaarder, maar steekt ook minder uit.
Er zijn er vast nog enkele die minder gebruikt worden, maar waar vast wel ervaringen mee zijn.