BeneluxSpoor.net forum

Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Martin Domburg op 30 december 2014, 23:38:09

Titel: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 30 december 2014, 23:38:09
Vrienden,

Het is al een tijd geleden dat jullie wat over mijn grote project hebben gehoord sinds het nieuws dat we van locatie gaan veranderen. Inmiddels is het weer zover. De verbouwing van de nieuwe locatie is reeds begonnen en de afbraak van de oude locatie ook.

In dit draadje zal ik de bouw van Schellenbach gaan verslaan. Zoals bekend word deze schaal N baan aangestuurd met Dinamo en iTrain. Maar eerst een reminder van het baanplan. Ik praat jullie er even doorheen:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AXOSKO6G-D.jpg)
SS3

Dit is het onderste niveau en komt 10 cm van de grond te staan. De wisselstraten liggen al op het huidige Erlebniswelt wat we nu aan het afbreken zijn. Dit SS is opgebouwd uit Peco code 80 settrack wissels. Er zijn 22 opstelsporen, een ijkspoor en een opstelstation voor losse locs. Aan beide zijde bevind een keerlus waardoor ik een soort hondebot creeer. Aan weerszijde komt een dubbelspoors helix langs alle drie de schaduwstations naar het scenery niveau toe. Zodoende kunnen er 4 treinen tegelijk in- en uitrijden en hebben ze alle vrijheid in het SS om te komen en te gaan in elke directie. Dit geld overigens voor alle drie de schaduwstations. Doordat ik de blokken ga schakelen met relais kan ik het hele schaduwstation met maar 11 blokken uit Dinamo besturen. Dat is net iets meer als 1 TM-H blokkaart.

Alleen SS3 bestaat uit code 80, alle andere sporen worden gelegd in Peco Code 55

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HZ3YTWLZ-D.jpg)
SS2

Dit is het middelste schaduwstation welke 30 cm hoger ligt als SS3. Hij is maar 30 cm diep zodat ik altijd goed bij SS3 kan komen. D

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PSJWHDQN-D.jpg)
SS1

Dit is de bovenste schaduwstation welke op 20 cm boven SS2 komt te liggen. Door de relaisschakelingen kan ik SS2 en SS1 over  TM-H blokkaart verdelen.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KWNACLV4-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DECFNJHS-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UIIHH3YC-D.jpg)

Het scenery niveau is het interessantst. Aan de linkerzijde loopt de trein vanuit SS het station binnen, waarna hij aan de rechterzijde (A, Sorry er staat B zie ik, never mind) naar een derde helix rijd. Hier stijgt hij 10 cm om direct een keuze te krijgen: Of rechtdoor naar de onderste helix terug naar SS of linksaf de scenery weer in. Via uitgang B stijgt hij via een helix naar +20 om bij B weer eruit te komen en over een lang paradespoor naar links te rijden. Bij de scissor verdwijnt hij weer naar een vierde SS. Hij krijgt bij de scissor een keuze. Of hij gaat Linksaf naar het vierde SS wat achteraan ligt. of hij gaat rechtsaf en komt 5 cm lager enkelspoors bij C er weer uit en gaat rechts bij D via een helix naar dat vierde SS. Dit SS heeft een keerlus om treinen komend vanuit de enkelsporige deel weer terug te kunnen sturen. Treinen die direct naar het SS gingen kunnen doorrijden via het enkelspoor.

Dan zien we bij het station een extra perron. Dit is het nevenspoor met een aansluiting naar het depot en een stukje industrie. De treinen vertrekken rechts en verdwijnen bij E een helix in en komen bij E aan de voorzijde er weer uit. Bij F gaat hij naar een andere helix en stijgt hij boven alles uit om boven op het vierde SS een station binnen te rijden. Links van dat station zit een verborgen twee-sporige keerlus. Aan de rechterzijde van het station zit nog een aansluiting naar een volgend station onderaan.

Kortom erg veel te zien en te beleven. Hier komt ook nog een stukje MCC en dag- nachtsimulatie!!!!

Maar goed nu terug naar de realiteit:

Vanavond is een begin gemaakt aan de demontage op de oude locatie in Ermelo.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HDCAFJ8Y-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QLIB7DAP-D.jpg)

Alle electronica is gedemonteerd en ook de rails is verwijderd welke overbodig is geworden. De volgende stap is het doorzagen en het maken van nieuwe modules uit de oude. 3 maanden werk in 1 avond afgebroken... snik....

Maar goed aan de andere kant van het land  :mrgreen:  in harderwijk is de demontage van de garage begonnen. Al het interieur is gesloopt en er resten nu nog enkel kale muren en plafond.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZCVDNDCK-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RATXENCH-D.jpg)

Jaja en gereedschap. Volgende week worden de bouwmaterialen geleverd. De wanden worden geisoleerd met Gipsen voorzetwanden. Om vocht tegen te gaan gebruik ik gewapende dampdichtfolie en dampopen folie. Tegen het plafond komt glaswol deken tussen de balken en een systeemplafond met LED verlichting. De stalen garagedeur word geisoleerd met glaswol en een triplex plaat. De vloer krijgt een tempex bodem en isolatiedeken met daarop een bedje van kliklaminaat.

Zat te doen dus :):) heb er al zin in

groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 januari 2015, 21:59:05
Ola,

Tijd om dit draadje weer eens een rotschop te geven  :lol: Even wat foto's om te laten zien dat de verbouwing serieuze zaak is en geen loze belofte. De voorzetwanden zijn bijna klaar:

Foto's zijn helaas in het donker genomen met een bouwlamp  :?

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-74UQBLM7-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZJAJWAQ6-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UKDH3OKV-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O7GKGTGB-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AUUSEZT6-D.jpg)

Om even weer te geven hoe ik het heb gedaan:

Aan de koude kant (buitengevel) heb ik damp-open folie geplaatst. Daarvoor een metalstud voorzetwand voorzien van isolatie. Het geheel afgedekt met gewapende dampdicht folie en alles dicht gezet met gipsplaten. Zodoende haal ik een goede isolatiewaarde en krijgt vocht en condens geen kans om de isolatie en het gips te verteren. Voor de frieslijst anex opbergplank heb ik achterhout geplaatst. Deze frieslijst word extra stevig omdat hij meteen dient als opslagruimte.

Ik moet nu nog 1 wand doen en dan nog een paar kleine stukken afwerken met 18mm multiplex.

De garagdeur krijgt ook isolatie en word afgetimmerd met 3mm triplex plaat. Zodat hij nog functioneel kan blijven. Het plafond krijgt een luchtspouw tussen de spaanplaat en de tussen de balken aan te brengen glaswoldeken. Daaronder komt een systeemplafond te hangen.

Op de vloer komt 10mm tempex met daarop een laminaatvloer :)

Het gaat de goede kant op hier :) NOg even en Schellenbach zal weer herleven.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Frans Peeters op 22 januari 2015, 13:21:06
Vergeet je dampscherm niet aan het plafond, of de condens druppelt in je nek  ;)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 januari 2015, 14:55:57
Klopt, volgens navraag bij aannemers valt dat mee omdat ik een  tochtspouw maak dmv gaten en de balken en gaten in de gevel achter de boeidelen.

Eronder hang ik t 100 folie

Groetjes 

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 29 januari 2015, 23:39:32
Tijd voor een update want er is weer een hoop gebeurd.

Als eerste zijn de wanden nu klaar voor afwerking, op een paar koplatten na dan. Daarnaast is de frieslijst besteld bij mede MC de Spoorstaaf clublid Daniel Schoeren. Hij is heel handig met hout en maakt ook op verzoek constructies voor onze mooie hobby. Zo ook een Frieslijst. Zo gaat hij er uit komen te zien:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TNIYVF3H-D.jpg)

Hij komt op 1,70 meter hoogte te hangen en omstrijkt de gehele modelbaan. Het word een stevige constructie omdat de fries tevens als opslagplank gebruikt gaat worden voor veel spullen.

In de fries komt als werkverlichting 4 stuks LED inbouwspots geplaatst van 3 Watt. Het mooiste van de Fries word de Dag-/nachtsimulatie. Hiervoor ga ik gebruik maken van twee sets Digikeijs 4050 met uitbreidingsset. Een mooi apparaat die 10 meter RGB en Warmwit LED srip kan aansturen in 4 cyclussen. Elke cyclus kan automatisch of via DCC aangestuurd worden. Dus kan dat later verwerkt worden in iTrain om zo een mooie dag en nacht simulatie boven en op de rails te bewerkstelligen.

Maar voor de Fries gaat komen moet er nog een boel gebeuren. De stand tot nu toe: (excuus voor de fotokwaliteit, donker met bouwlamp)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TMHBX86L-D.jpg)

De toegangsdeur, deze krijgt nog koplatten en onderaan word de vloer recht getrokken.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HEFLTT4L-D.jpg)
De korte kant van de modelbaan 210x60 waar het Depot gaat komen. Deze muur grenst aan de bijkeuken dus hoeft niet geisoleerd.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4NNOGBTC-D.jpg)
De lange kant van de baan van 4 meter

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FHYMBYHS-D.jpg)

Zoals beloofd nog even terugkomend op de stalen garagedeur:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TJPLVHGF-D.jpg)

Zoals te zien is zijn de muren en de deur betimmerd met Hout. Let wel, de garagedeur heb ik express low-budget gehouden want in de toekomst wil ik houten deuren.

Ik heb de garagedeur betimmerd met 3,6mm triplex en de tussenruimte opgevuld met glaswol.
Rondom de deurframe komt een koplatten aftimmering.

Dat dit werk is nu al te merken, normal moet de kachel op standje 4, hij stat nu al op standje 2. En dan moet ik het plafond en de vloer nog doen  :D

Komende week het plafond en de electra.

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: santerdam op 29 januari 2015, 23:51:06
Martin,

Het metalen frame en de rails-geleiding van de garagedeur vormt een flinke koudebrug. Dat metaal wordt, zeker 's-winters, heel koud. Je moet er op rekenen dat daar permanent grote druppels condenswater aan gaan hangen.

Sander
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 30 januari 2015, 06:24:06
Ja die kans is er, maar doe je niks aan. Tot er budget is voor houten deuren moet ik dat helaas voor lief nemen.

Aan de andere kant in de winter wil ik de schuur op 16/18 graden houden. Dat ligt dicht bij het dauwpunt van 15 graden.


Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Bert van Gelder op 30 januari 2015, 08:39:41
Het dauwpunt is niet temperatuurafhankelijk...
Dus het kan ook -1, of +20 zijn...
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Frans Peeters op 02 februari 2015, 15:02:39
Klopt, volgens navraag bij aannemers valt dat mee omdat ik een  tochtspouw maak dmv gaten en de balken en gaten in de gevel achter de boeidelen.

Eronder hang ik t 100 folie

Groetjes 

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Evenmijn eigen professionele ervaringen melden:

Die luchtspouw in de dakconstructie doet niets ter zake met betrekking tot het vochttransport (en condensatie) over het isolatiepakket.
In tegendeel zorgt die luchtspouw er eerder voor dat de temperatuur aan de koude kant van je isolatie nog naar beneden getrokken wordt, waardoor het dauwpunt, dat ligt rond de 12°C trouwens, verder naar de warme kant van je isolatie getrokken wordt.

Geen probleem zolang je inderdaad geen overmatige vochtproductie gaat hebben in je kamertje, maar ikkan me indenken wat wanneer je gaat gipsen en andere dingen aan je scenery er wel een probleempje zou kunnen ontstaan.

Vergeet ook niet dat je zelf als persoon ook verantwoordelijk bent voor de grootste uitstoot van vocht via je adem in een ruilmte waar je geen vochtproductie plaatst (keuken, bedkamer). In de bouwfysica is het algemeen geweten dat de vochtproblematiek meestal steerk onderschat wordt.

Eenzelfde geldt voor de stalen geleiding van je poort. Of je het nu binnen 15°C of 25°C stookt, als de oppervlakte temperatuur van het staalwerk onder de 12°C duikt, krijg je automatisch condensatie op het oppervlak. Bij grote luchtvochtigheid binnen zzeer veel, en bij een relatief droge lucht een pak minder, maar ze zal er zijn.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 februari 2015, 15:22:33
Bedankt voor de tip

groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 februari 2015, 10:42:39
Hoi hoi,

Tijd weer voor een update, het loopt gesmeerd. De nieuwelocatie vorderd snel en het zal niet lang meer duren voordat Schellenbach kan verhuizen.

De afgelopen weken heb ik de muren afgewerkt en het plafond geisoleerd en voorzien van een systeemplafond:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JHTYQZVP-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ERTNQZE7-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PJMR4DI4-D.jpg)

De wanden zijn gesauzd met Warm-wit en het plafond is voorzien van 5 1W led spots. De lichtopbrengst is nu nog laag maar daar gaat snel verandering in komen. Ondertussen word er in Limbrg door Daniel hard gewerkt aan mijn 10 meter lange frieslijst. Deze word heel stevig en zal de gehele baan overspannen. Waarom nu al? Omdat ik de frieslijst meteen ga gebruiken als opslagruimte voor kratten en andere spullen die normaal een plek verdienen in mijn garage.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DKHPLRYE-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8JIIBAS4-D.jpg)

Het weekend na Rail ga ik hem ophalen en samen met de bouwer plaatsen. Hij word aan de voorkant aan het plafond geschoord met balken voor de stevigheid. De binnenkant word wit geschilderd en de buitenzijde Oud Grijs.
Aan de zijkanten komen kopschotten om alles af te sluiten.

Ook aan verlichting is gedacht. In de fries komen 4 stuks 3W ledspots als werkverlichting. Ook worden er voorbereidingen gemaakt voor 2 sets Digikeijs 4050 ledstrips voor dag/nacht simulatie.

Komende week ga ik beginnen aan de laatste hand: de laminaat vloer. Op de vloer komt gewapende dampdichte folie, daarop 1cm tempex gevolgd door isolatiedeken en laminaat.

Het word een mooie mancave al zeg ik het zelf. Kan al niet wachten de modelbaan te verhuizen en aan de slag te gaan  :mrgreen:

CHeerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 15 februari 2015, 11:22:30
Looking good, looking good ......
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 01 maart 2015, 20:43:25
Het is weer tijd voor een flinke update want er is weer een heleboel gedaan. Afgelopen dinsdag is de zaag in de modelbaan gegaan en heb ik de modelbaan gedemonteerd in verhuisbare stukken.

Dit staat nu in afwachting van de frieslijst welke ik vrijdag heb opgehaald in Limburg. Zaterdag was het grote moment aangebroken, de frieslijst word geplaatst. Een hels karwei want de frieslijst is best groot en lomp omdat het stevig moet zijn. Er komen straks immers veel spullen op te liggen.

De fries bestaat uit vier delen en overlapt de gehele modelbaan. De vier delen zijn aan de achterwnd bevestigd dmv sterke bouten en aan de voorzijde met draadeinden M8. Dit is sterk genoeg want m8 heeft een trekbelasting van 400 kg. OP mijn werk hangen we er hele constructies mee op.

Een verslag van de montage in foto's:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TSOE6LPD-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MRSLZDYK-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4IGEOCOP-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-C4JBB67Q-D.jpg)
In het plaatje komt een LED spot, in totaal 4 stuks

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3JPDO8YN-D.jpg)

Na de montage moet het geheel natuurlijk in de lak. We hebben alvast de buitenzijde in de kleur antraciet geschilderd:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CAT3W3PB-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-L7QXQKGI-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UCJJSATT-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-H7EBQTUH-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UELPGZ64-D.jpg)

De zijwanden schermen het geheel af. Aan de linkerzijde komt in de modelbaan ook nog ruimte voor een kleine vriezer.

Als dit opgedroogd is dan krijgt de binnenzijde een kleur. Gekozen is voor Flexa zacht blauw.

Ook hebben we een idee ontworpen om in een later stadium achterop de modelbaan te komen. Omdat de baan 90 cm diep is en de frielsijst laag hangt kan je moeilijk achterin komen. Het idee is om een steiger te maken. Een plank waarop je kan liggen die over de baan hangt. De bestiging gebeurd door hem aan de onderste laag en de scenerylaag aan de voorzijde te verankeren.
Lastig uitleggen maar dat komt vanzelf goed :)

Het ziet er naar uit dat deze maand nog de boel over gehuisd kan gaan worden.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 02 maart 2015, 08:17:12
Top vorderingen Martin. Zo zou ik overigens ook een steiger maken.

Mvg, Michel
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 maart 2015, 09:15:13
Ja dat lost veel op. Hoe het precies gaat worden weet ik nog niet maar ik ga in ieder geval geen ruimte inleveren voor een uitdaging als deze :)

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 02 maart 2015, 09:17:49
(Y) :D
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 11 maart 2015, 23:06:13


Tis flink druk hier. Van de week een BR23 van FLM voorzien van een ESU Loksound micro V4.0 inclusief buffercondensator en drijfwerkverlichting. Vandaag heb ik Domburg Train Support ingeschreven bij de KvK. Was wel leuk want ik kreeg te horen dat mijn opzet uniek is want ze hebben er geneens een hokje voor bij de Belastingdienst......  :lol:

Anyhoer,

Zaterdag was de baan veshuist naar Le Garage. Zondagmiddag na een bezoek aan Ontrax en vanavond heb ik er even aan gewerkt en zie daar de baan staat:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MORQ6FPH-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-IMBP8CKT-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GYULQVSL-D.jpg)

De beschadigingen vallen 100% mee. Een demontage en verhuizing is nooit goed voor je baan. Ik heb de baan redelijk in elkaar weten te bouwen en hoefde enkel op een paar plekken het kurk te herstellen.

Wel heb ik de baan omgedraaid ten opzicht van eerdere plannen. De helixen sluiten nu aan de achterzijde aan ipv aan de voorzijde. Dit komt later beter uit. Tevens omdat de achterste balk er scheef onder zat ivm een scheve muur op de vorige locatie. Nu heb ik de poten erin verzonken en is hij overal 80 cm breed.

Wel verwacht ik nog wat werk te krijgen aan het leggen van de rails De demontage van de oude rails hebben de kurk niet veel goeds gedaan. Dat is een probleem voor later. Want de volgende keer ga ik de achterwand verder aanbrengen en kan ik beginnen met de infrastructuur herstellen.

Als de bedrading helemaal klaar is komt er een hoge plint voorlangs zodat de lelijke balken niet meer zichtbaar zullen zijn, die zijn me nu een doorn in het oog maar goed ik moet er nog ff onder kunnen komen.

Best happy wetende dat er weer gebouwd word na bijna een jaar stilstand. Komend weekend hoop ik btw een verslag te kunnen maken van de ombouw van de BR23. Op de facebook pagina van Domburg Train Support staan al wat foto's en filmpjes hiervan.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 maart 2015, 16:53:27
Vandaag heb ik even een uurtje gevonden om wat aan de baan te doen. Ik heb vandaag de stroomvoorziening in orde gemaakt. Een jaar geleden had ik de verbouwing reeds voorzien en een extra groep vanuit de meterkast richting de garage gemaakt. Deze heb ik afgemonteerd op een werkschakelaar

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EE3CCKC6-D.jpg)

Aan de andere zijde zit een spanningsslof met overspanningsbeveiliging

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EJGQ6R48-D.jpg)

Op de grijze klemmen heb ik de kabel naar de frieslijst afgemonteerd. Op de achterzijde komt de RM-U controller en de OC32 welke de dag/nacht simulatie moet gaan verzorgen.

Woensdag begint de helse taak om de infrastructuur te herstellen.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 15 maart 2015, 17:51:47
Mooie vooruitgang Martin.

Mvg, Michel
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 07 april 2015, 16:18:51
Afgelopen paasweekend ben ik weer een eind opgeschoten. Ik heb de afgelopen 3 weken weinig tijd gehad in verband met drukte bij Train Support. Erg veel ombouwwerk van H@ns en andere klanten en ook zakelijk leuke dingen gedaan. Zo kan ik MCC Modelcarparts als Dinamo dealer toevoegen aan mijn lijst. Een ook de voorbereidingen van de mobiele ombouwservice ging veel tijd kosten. Daarnaast ben ik een eigen relaisprint aan het ontwikkelen en smd buffercondensatorshakeling voor in locomotieven Erg leuk en moet ook gebeuren, tja bedrijfje gaat toch voor  :D

Maar goed dan nu de voortgang van Schellenbach:

Het gaat niet lang meer duren voordat ik verder kan met rails leggen. Inmiddels zijn de gele buisjes weer aangebracht en is ook de bekabeling aangelegd. (let ff niet op de bende, hier word oorlog gevoerd)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-BNUYGWWC-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-V3BVVILB-D.jpg)

Zoals jullie kunnen zien is de electronica voor het gehele schaduwstation en helixen aangelegd. Beide helixen krijgen elk een eigen blokkaart TM-H i.c.m. CD16. Voor alle drie de schaduwniveau's heb ik genoeg aan 3 blokkaarten. Dit omdat ik de relaisschakeling toe ga passen waarmee ik 1 blokuitgang kan gebruiken voor meerdere sporen. Hiervoor ben ik een relaisprint aan het ontwikkelen die tevens geschikt is voor wisselpolarisatie en wisselstraatschakelingen.

Om het geheel te voeden heb ik 4 voedingen:
- 5/12 VDC voor de blokkaarten
- 7,5 VDC voor de OC32 en attributen
- 15 VDC Rijspanning voor het schaduwstation
- 15 VDC Rijspanning voor de helixen

De draden voor de rijspanning zijn uitgevoerd in 1,5 mm2 en de overige spanningen in 1 mm2. Elke voedingsspanning heeft zijn eigen kleur. Daarnaast is elke print dmv de GND op de print zelf verbonden met de aarde van het net en zijn ook alle GND van de voedingen aan elkaar verbonden via de aarde van het net.

Zodoende elimineer ik elke kans op magnetisch veld storingen.

Als laatste loopt er vanaf de RM-U een UTP cat 5e datakabel langs elke OC32 en TM-H voor de communicatie.

En dan mag het hele zwikkie aagesloten worden

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FIFLZLGJ-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WRJUNP4L-D.jpg)
Hier is de RM-U te zien (links) en rechts de OC32 welke de dag- nachtsimulatie moet gaan voorzien

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VVTDXHDQ-D.jpg)
De distributie van de voedingsspanningen. Door de bekabeling vanaf een punt in ster uit te voeren blijven de amperages over elke ader het laagst.

De zwarte blokjes zijn zekeringhouders. Elke VP is afgezekerd dmv glaszekeringen. Ondanks dat de voeding zich bij sluiting of overbelasting zelf uitschakeld is het ook fijn als je de spanningen separaat van elkaar kan afschakelen.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QOK7HI6L-D.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WIHWGVSQ-D.jpg)

Op deze rommelplek komen straks de relaisprinten die nu worden ontworpen. Elk relais bestaat uit 4 relais met elk twee wisselcontacten en zal uitgebracht worden onder de naam HPP4. Maar daarover meer info zodra de eerste afgeleverd worden.

Komende woensdag gaan we hiermee verder, dan hoop ik de laatste 4 tm-h's aan te kunnen sluiten. Dan even testen en het linker wisseldeel opnieuw inregelen.

Word vervolgt  :mrgreen:
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 07 april 2015, 18:06:54
Dat ziet er prachtig uit Martin! (y)
Wat een klus.

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Ivo vS op 07 april 2015, 22:20:47
Mooi werk, en overzichtelijk. (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 07 april 2015, 23:07:46
Allemaal top Martin. Dat je nog tijd hebt van leven ........  ;)

Mvg, Michel
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 16 april 2015, 23:12:33
Avond,

Het schiet al weer lekker op in "Le Garage", eindelijk gaan we verder waar we waren gebleven. Het gehele linker wisselstraat is opnieuw ingeregeld en hersteld:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CZDVWJOU-D.jpg)

Tevens aan de voorzijde een aansluiting voor ijk- en opstelspoor gemaakt met een extra aansluiting naar een toekomstig opstelstation voor losse locs.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-E6TAIIUN-D.jpg)

En nu wacht de volgende patient: Wisselstraat nummer 2.... weer 28 servo's en microswitchen

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-DSBMDJEQ-D.jpg)

We komen er wel :P

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Frans Peeters op 20 april 2015, 11:24:42
Mooi en strak werk. Benieuwd naar het vervolg en zeler naar wat hierboven komt te liggen (behoudens nog een ander schaduwstation 8) )

even de taalpurist: het is "La Garage", dat heb je met die meertalige Belgen  ;)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 juni 2015, 19:45:25
Ola boys,

Even het stof van dit draadje blazen!!!!

Er zit weer schot in de zaak want er is een mijlpaal behaald!!! De afgelopen week heb ik flink gebuffeld en heb ik het rechter wisselcomplex aangesloten.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185656_zpsrih00hfq.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185656_zpsrih00hfq.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185707_zpsn5svnxa9.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185707_zpsn5svnxa9.jpg.html)

Alle 28 wissels zijn voorzien van een servo en een microswitch voor de polarisatie van de hartstukken.

Even een close-up van de wissel met polarisatie:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185720_zps6phwuhi6.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185720_zps6phwuhi6.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185728_zps0m50llqc.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185728_zps0m50llqc.jpg.html)

Het geheel is reeds getest en werkend. Wel moet ik de servo's nog in de OC32 inregelen maar dat gaat tussen het rails leggen door gebeuren. Want inmiddels kan ik geen servo meer zien nu er 56 servo's aangesloten zijn.......

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185735_zpsdb4i9fso.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185735_zpsdb4i9fso.jpg.html)

De volgende stap word nu rails leggen!!!! eindelijk. Naast het leggen van de rails moeten ook alle blokken worden bedraad en aangesloten op Dinamo. Omdat ik heel veel opstelsporen zou ik ook heel veel blokken voor Dinamo nodig hebben. Om precies te zijn 36 blokken Maar dankzij een leuke truck in iTrain kan ik zoveel blokken als ik wil aansturen met 1 blokuitgang van Dinamo. Omdat ik wel enige verloop wil hebben heb ik het zo verdeeld dat ik 33 sporen aan kan sturen met 8 blokuitgangen. Dit ga ik doen door middel van relais. Hierover vertel ik later meer.

Wel heb ik de wisselstraten links en rechts aangesloten op de relaiskaarten HPP4. Dit is nodig om de wisselstraten van voeding te voorzien. Omdat elke wisselstraat aan de helixkant keuze heeft uit 3 blokken voor de voeding heb ik per wisselstraat 2 relais nodig.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185745_zpsfpm5yhj6.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185745_zpsfpm5yhj6.jpg.html)

Tevens heb ik een deel van de kurk vernieuwd omdat dat te beschadigd was om recht te kunnen leggen.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185641_zpsxwl9merk.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185641_zpsxwl9merk.jpg.html)

Als laatste nog even een totaal plaatje hoe het er nu bij staat:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/20150614_185800_zpsfnqzfvuv.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/20150614_185800_zpsfnqzfvuv.jpg.html)

Hopelijk volgt er snel weer een update!!!

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 16 juni 2015, 22:32:35
Vrienden,

Ik heb inmiddels de smaak te pakken. Zondagavond kon ik het niet laten om toch even wat rails te leggen. Vooral de eerste bocht is spannend.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150614_225737_zpsexg0lbyg.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150614_225737_zpsexg0lbyg.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150614_225729_zpsi5nk9xfw.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150614_225729_zpsi5nk9xfw.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150614_225720_zpsjy4udy1z.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150614_225720_zpsjy4udy1z.jpg.html)

Waarom spannend? Omdat ik heel eigenwijs toch die bocht erin wilde houden ondanks dat het rond de R2 zou zitten. Ook draait hij kort langs het houtwerk heen. Op zich is het geen probleem. De onderste en bovenste 4 sporen zijn verdeeld in 2 blokken voor treinstellen en trek-duw combinaties. De bocht zit er enkel in voor uitzondering.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150614_230245_zpssbelptkm.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150614_230245_zpssbelptkm.jpg.html)
Ter vergelijk een R1 bocht erbij

Even een moment van stilte was ook op zijn plaats want voor het eerst in de geschiedenis van Erlebniswelt en Schellenbach zijn de beide wisselstraten met elkaar verbonden.
Tevreden als ik was ben ik gisteren en vandaag uit mijn werk een uurtje aan de gang gegaan en het resultaat is erg goed:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150616_172426_zpsht4hyr3j.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150616_172426_zpsht4hyr3j.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150616_172437_zpsy1ndwr7q.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150616_172437_zpsy1ndwr7q.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150616_172447_zpslmviu49i.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150616_172447_zpslmviu49i.jpg.html)

De helft ligt nu en hoeft enkel nog verlijmd te worden. Ik laat de sporen express breed uitwaaien zodat ik gemakkelijker bij de wagens kan komen om wat te corrigeren dan wanneer de sporen strak langs elkaar liggen. Aangezien de ruimte er is....

Met een beetje geluk heb ik zondag alle sporen liggen en kan ik gaan beginnen met het bedraden van de blokken. zou er dan eindelijk wat gaan rijden op Schellenbach?

Hoop het wel..... kan al niet wachten

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 17 juni 2015, 04:04:03
Super voortgang Martin. Succes en veel plezier!!

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: gvandersel op 17 juni 2015, 08:55:47
Martin,

Leg jij je sporen ruw vast met nietjes. Ik zie allemaal kleine stukjes draad tussen de sporen.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 juni 2015, 09:06:54
Hoi Gerard

Ik niet ze eerst op hun plek en ga vervolgens met hema Hobby lijm langs de bielzen.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 18 juni 2015, 23:55:09
Vandaag even met wat nieuws bezig geweest naast rails leggen (nog 6 sporen te gaan). Want over een paar weken komt de nieuwe iTrain 3.3 uit en daar zitten een paar gave nieuwe features in. 1 Daarvan is wel mijn favo en die heb ik met de nieuwe software van de OC32 getest. Met de nieuwe software van de OC32 kan je nu ook van een uitgang een ingang maken. Zou je denken wat heb ik eraan? Je kan dan met een schakelaar of drukknop of reedcontact whatever acties door de OC32 laten uitvoeren. Een van die acties is feedback. Dit is een stukje terugkoppeling aan de software over de stand van een uitgang. Wat is er nu zo verrekte handig aan? Ik heb nu 3 drukknopjes op de baan geplaatst, elke drukknop activeert een knop in iTrain waaronder het commando om alles te starten, te stoppen of te pauzeren. Ik kan nu dus met 1 druk op de knop de alle treinen starten of stoppen.

Maar dat was niet het enigste, de OC32 kan nu middels een dure term "xtended adressing" 16x 96 oc32's modules aansturen op 1 bus. Ook die integratie in iTrain heb ik vanavond getest en het werkt prettig.

Maar goed genoeg gelult over itrain en de OC32, morgen gaan we weer braaf spoortjes leggen hoor :)
Daarna nog een stuk of 8 relaisprinten bakken en een heleboel draadjes trekken  :?

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 19 juni 2015, 05:16:55
Grootgrondbezitter .........
Luxeprobleem .........

;) :P

Succes Martin!!

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: ruudns op 19 juni 2015, 08:32:00
Kan je geen dynamisch schaduwstation maken met enkele lichtsluisjes, dat scheelt heel wat blokken maken en bedraden? Met twee sluisjes per sporenwajer ben je dan klaar.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 19 juni 2015, 09:18:57
Hoeft niet Ruud. Door relais toe te passen kan je een hele waaier  aansturen met 1 Dinamo blokuitgang.  Daarbij heb je toch de blok aansturing nodig om te kunnen rijden. Daarin zit Stroomdetectie verwerkt.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 juni 2015, 20:04:55
Vandaag heb ik een flinke mijlpaal bereikt!!! Dus weer tijd voor een update:

De afgelopen week ben ik tussen de bedrijven door bezig geweest om het schaduwstation dicht te leggen met Peco Code 80 rails. En vandaag is het dan eindelijk gelukt! Zie hier het resultaat:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150621_184254_zpsrgpkd0nt.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150621_184254_zpsrgpkd0nt.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150621_184307_zps6utioath.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150621_184307_zps6utioath.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150621_184311_zpsjc94y9oc.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150621_184311_zpsjc94y9oc.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150621_184314_zps7oz6kuae.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150621_184314_zps7oz6kuae.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150621_184322_zpst84ihann.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150621_184322_zpst84ihann.jpg.html)

Ondertussen heb ik ook de wissels ingevoerd in iTrain, een klein overzicht van het schakelboord voor SS3:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/itrain_zpsjjxajsfy.png) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/itrain_zpsjjxajsfy.png.html)

Komende week ga ik starten met de bedrading, dat zal een beste karwei worden. Daarbij moet ik nog 8 HPP4 relaisprinten solderen en plaatsen voor de blokschakelingen.

Dus stay tuned!!!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 21 juni 2015, 20:26:03
Meer wissels als Prorail aandurft .............  ;)

 (y)

Succes Martin.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 juni 2015, 20:29:29
Dit is DomRail, veeeeel beter als ProRail  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 21 juni 2015, 20:32:00
Klinkt eerder omgekeerd.  ::)  :o

Dom Rail .......  ;)  :P
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 25 juni 2015, 23:43:45
Groot nieuws!! De eerste meters op Schellenbach zijn een feit. heb er een FILMPJE (https://youtu.be/DY-z6KBW8mM) van gemaakt met de telefoon. Een analoge loc die netjes zijn rondjes rijd over de Peco code 80 rails en wissels.

Inmiddels zijn de eerste 8 relaisblokken al aangesloten en rijden er al 4 treinen hun rondjes om te testen. Zal van het weekend even wat meer informatie doen en wat foto's

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 26 juni 2015, 07:03:21
 (y)Knap gemaakt!

De trein rijdt soepeler dan jij filmt. ;) ;)

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 26 juni 2015, 07:10:30
Yep hihi

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 07 juli 2015, 23:59:05
Vrienden,

Het is weer tijd voor een flinke update want dat mijn vakantie is begonnen heeft grote gevolgen voor de modelbaan. Omdat ik drie weken gesloten ben voor Service en Support heb ik flink de tijd in de avonduren voor Schellenbach. Scheelt ook wel weer dat het nu eens klaar moest van mijzelf. En dat is gelukt!!!! Alle blokken zijn aangesloten en ingeregeld!!!

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150707_211945_zpshzef6d0x.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150707_211945_zpshzef6d0x.jpg.html)

Het totale overzicht

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150707_212550_zpsc4wjjedg.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150707_212550_zpsc4wjjedg.jpg.html)

De electronica met de nieuwe voedingsstabelisatie print VSP-DC speciaal ontworpen voor de TM-H. Deze word binnenkort gelanceerd. Hij maakt van 1 voedingsspanning (Vrs) een stabiele 5V en 12V voor de logica.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150707_212003_zpsdqnr1m3a.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150707_212003_zpsdqnr1m3a.jpg.html)

En natuurlijk war ik de laatste twee weken druk mee ben geweest: een shitload aan draden voor alle 34 blokken

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/SS3_zpsvhnb7sxu.png) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/SS3_zpsvhnb7sxu.png.html)

De grote truck in dit schaduwstation zijn de relaisprinten en iTrain. Ik heb in totaal 34 blokken wat in zou houden dat ik (34/8) 5 blokkaarten zou moeten plaatsen. ff 1000,- aan de wand. Natuurlijk zijn de doorgaande sporen (1x doorrijd en 2x keerlus) en het ijkspoor en opstelspoor rechts onder rechtstreeks aangesloten. Maar de overige 29 opstelsporen heb ik verdeeld over 6 blokuitgangen. Daardoor heb ik maar 11 blokken nodig!!! scheelt even 3 blokkaarten.

Hoe werkt dat nu?
Men pakt bijvoorbeeld 4 sporen welke je schakelt over 1 blokuitgang. Het aantal sporen is vrij.
Elk spoor verbind je de A staaf met elkaar en knoop je aan de A uitgang van de blokkaart. De B staaf is verdeeld in 2 melders (B1 en B3) welke je elk naar 1 relais brengt. Elk spoor krijgt zijn eigen relais met twee wisselcontacten.

Mijn eigen relaisprint is dus goed voor het aansturen van 4 sporen. in Itrain geef je de B1 melders hetzelfde adres, de B3 melders hetzelfde adres en de blokken hetzelfde adres. In de blokeigenschappen voeg je het relais toe wat dat blok schakelt en iTrain herkent die 4 sporen als 1 relaisgroep. Zodoende regelt deze dat er altijd maar 1 relais bekrachtigd is. Er kan dus maar 1 trein in die groep rijden.

En het werkt vortreffelijk

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150707_212014_zps3gkuq8ks.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150707_212014_zps3gkuq8ks.jpg.html)
De relaisprinten voor dit SS

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150707_233622_zps1hshanqb.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150707_233622_zps1hshanqb.jpg.html)
En nu is het een kwestie van vullen!!!!!!!

Volgende stap: de twee helixen en het tweede SS

Stay Tuned

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 08 juli 2015, 07:47:21
Het is weer genieten Martin. Wow. (y) (y)

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 juli 2015, 01:17:34
Ondertussen ben ik druk geweest om het schaduwstation te vullen zodat er maximaal getest kan worden:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150713_010618_zps3hfocid8.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150713_010618_zps3hfocid8.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150713_010628_zpsmrmzggdf.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150713_010628_zpsmrmzggdf.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150713_010642_zpsmhu3lulm.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150713_010642_zpsmhu3lulm.jpg.html)

Ik kan nu nog 5 treinstellen kwijt en 1 lange trein.

Tot op heden rijdt alles super, iTrain heeft het helemaal onder controle. Wel heb ik nog een paar to-do-fixes:

1 wissel is niet lekker en die moet ik gaan vervangen
1 servoarm moet opnieuw bevestigd worden
de GND tussen de RMU en Dinamo verbeteren met een 10Ohm weerstand in de Ground

Maar voor de rest ben ik zeer tevreden!!!!

Dinsdag komt Alwin een dagje klussen en dan gaan we beginnen aan de tweede laag en de eerste delen van de twee helixen  8-)

Stay Tuned
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: mass am see op 13 juli 2015, 01:47:00
Fraai erg fraai  (y)


Mvgr Evert en Bas.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 13 juli 2015, 06:01:57
Ook nog tijd om te werken Martin? ;)

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 juli 2015, 06:40:44
Nee, heb vakantie :P

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 13 juli 2015, 06:58:15
Oh ja. Dat bestaat ook nog ... ;)

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 juli 2015, 00:05:15
Ola mensen,

Vandaag was het een klein feestje bij mij in de schuur want Alwin (hoontje) is mij een dag komen helpen met de bouw van Schellenbach. Samen hebben we het project letterlijk naar een hoger niveau gebracht door de laag van het tweede schaduwstation aan te leggen. Daarnaast hebben we ook de twee helixen helemaal voorbereid.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_164450_zpsl5xlnmwo.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_164450_zpsl5xlnmwo.jpg.html)
Alwin druk aan het werk

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_164432_zpsjwq93x84.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_164432_zpsjwq93x84.jpg.html)

En hij heeft er nog schik van ook. Ik heb hem geholpen met de plaatsing van de 12mm multiplex en de versteviging hiervan. Daarna heeft hij alles voorzien van kurk en achterwand. Het ligt er echt mega strak bij allemaal, daar kan een mooi schaduwstation gebouwd worden!!!

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_164441_zpsdnatmxfz.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_164441_zpsdnatmxfz.jpg.html)

Ondertussen ben ik verder gegaan met het voorbereiden van de twee helixen. De beide helixen hebben een totale hoogte van 75 cm maar voor nu hoef ik aan beide zijden maar 32,5 cm te overbruggen. Hiervoor ga ik 6 lagen aanbrengen aan weerszijden van 120x60 cm. Dit zal een hellingspercentage gaan geven van net geen 2 procent  8-)

Als materiaal gebruik ik 6mm populieren multiplex

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_164418_zpsuhsmdxbq.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_164418_zpsuhsmdxbq.jpg.html)

Door een mal te maken kan ik meerdere lagen tegelijk zagen

Als bodem heb ik 12mm multiplex die Alwin heeft voorzien van een stevige balken bodem. Hierdoorheen steken per helix 12 8mm draadeinden.

Het eindresultaat inclusief eerste laag

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233243_zpsq4vgvtvl.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233243_zpsq4vgvtvl.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233258_zpswfrprlka.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233258_zpswfrprlka.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233308_zpskkzu4ndv.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233308_zpskkzu4ndv.jpg.html)

Ik ga op de helix geen kurk leggen. Waarom niet? a) is me teveel werk en teveel snijafval b) heb gezien dat in de helix er m.i.z. minimaal verschil is in geluid tussen wel/geen kurk c) scheelt toch weer 3mm hoogte waardoor hopelijk de panto's omhoog kunnen blijven.

En ook meteen het eindresultaat van de nieuwe SS

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233328_zpsbanrf0te.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233328_zpsbanrf0te.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233338_zpsoeaqakse.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233338_zpsoeaqakse.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150714_233400_zpsl8nrrnuq.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150714_233400_zpsl8nrrnuq.jpg.html)

De komende tijd ga ik me weer druk houden met rails leggen en draadjes trekken  :|  :mrgreen: Joepie

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 15 juli 2015, 00:24:38
Wordt een prachtig monster heren. (Y)

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 juli 2015, 01:12:29
Tnxs kerel. Tis best een projectje :p

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 15 juli 2015, 06:08:49
Hoeveel treinen zal de baan uiteindelijk herbergen?

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jurgie op 15 juli 2015, 10:27:56
Ziet er goed uit. Wat is de grote van de heliks als ik vragen mag?

Jurgie
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 juli 2015, 10:57:50
@ Michel
Zo'n 60-70 stammen moeten hier kunnen rijden straks.

@jurgie
De helix is 120x60 cm

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 15 juli 2015, 11:33:05
miNiatur Wunderland ........ :)

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 19 juli 2015, 12:14:40
De eerste helix is gereed, heerlijk zo'n vakantie :)

Het opbouwen viel niet mee, 12 draadeinden van 1 meter en bij elke laag 2 moertjes per draadpen. Dankzij een handige tip met een pvc buis een verlengde moerendraaier gemaakt. Dat werkte goed. Maar het afstellen van de hoogtes is een beste kriem. Met name gaat dat om de bepalende eerste laag. Omdat de draadeinden niet precies even ver van elkaar staan heb ik maar 4 stelpunten die exact zijn, de andere zijn te berekenen maar niet precies genoeg. De punten ertussen heb ik op het oog moeten richten. Ik ben tevreden maar wacht wel de eerste testen even af of het zo goed is verdeeld.

De onderlinge hoogte tussen de lagen heb ik gezet op 56 mm, hierdoor kunnen pantografen vrij omhoog staan zonder het hout te raken. Dit geeft een stijgingspercentage van 2,1 % wat acceptabel is voor mijn lange slepen.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0001_zpshlrejypp.jpeg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0001_zpshlrejypp.jpeg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0006_zps7r0x8b6t.jpeg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0006_zps7r0x8b6t.jpeg.html)

Ik heb de 6 lagen verdeeld in 8 blokken op aanraden van Maurits. Zijn idee vond ik wel interessant. De bovenste en onderste laag hebben in elke richting een blok. De 4 tussenlagen hebben per twee lagen een blok.

Het resultaat

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0019_zps61jzberq.jpeg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0019_zps61jzberq.jpeg.html)

Nu nog een bovenleiding vanger plaatsen bij de ingang en de blokken afwerken op een Sub-D connector en we kunnen gaan testen. Gaan de testen goed dan ga ik verder met de tweede helix.

Groetjes!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 19 juli 2015, 12:23:21
VAKWERK! (y) (y)

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Edsko Hekman op 19 juli 2015, 22:38:48
Da's een indrukwekkend ding!  :o :o
Ziet er goed uit.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 juli 2015, 19:33:27
Ben de afgelopen dagen druk doenden geweest om de helix te perfectioneren. Vooral het afstellen van de helix gaf wat hoofdbrekens. Maar met dank aan de hulp van de MC de Spoorstaaf leden is hij nu perfect afgesteld.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150720_160428_zpsdv8pvsbo.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150720_160428_zpsdv8pvsbo.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150720_160503_zpsh6rq5jaa.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150720_160503_zpsh6rq5jaa.jpg.html)

Wat nog wel verbeterd moet gaan worden is de pantograaf vanger. Hiervoo heb ik heel simpel een stukje VD draad 2,5mm uitgericht. Helaas blijkt dat te grof waardoor panto's moeite hebben om gevangen te worden.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150720_160443_zpsce5is4zx.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150720_160443_zpsce5is4zx.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150720_160458_zpsjut04jo4.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150720_160458_zpsjut04jo4.jpg.html)

Deze ga ik nog eens vervangen door een 1,5 mm om te kijken hoe dat gaat.

Hier nog een mooi filmpje van de eerste perfecte meters. Je ziet een triple-tractie G2000 met en 2,2 meter lange ketelsleep en een Husa 1621 met een 2,5 meter lange containersleep.

Filmpje kiekn (https://youtu.be/2XbcLWz_6g0)

Nu nog eenzelfde helix bouwen voor de linker zijde

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 20 juli 2015, 19:44:20
Super Martin. Heel weg mooi.

Michel
(via mobiel)

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jurgie op 25 juli 2015, 23:28:17
Martin ziet er goed uit.

Mooie collectie containerwagons.

Jurgie.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 26 juli 2015, 19:10:39
Tijd voor een op de valreep update voordat mijn vakantie eindigt:

De tweede helix is gereed en in gebruik genomen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150726_181716_zpsih9lkeh4.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150726_181716_zpsih9lkeh4.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150726_181732_zpsr0xvjjnb.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150726_181732_zpsr0xvjjnb.jpg.html)

Enige wat ik nog niet heb gedaan zijn de pantograaf vangers. Ik wil hier eerst een beetje mee gaan experimenteren.

Morgen begint mijn gewone leven weer en gaat Domburg Train Support weer open. Er zal dus niet meer zoveel tijd zijn voor de baan zoals afgelopen 3 weken. Maar toch heb ik al wel zin om met de layout van het tweede schaduwstation te beginnen.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 26 juli 2015, 19:39:16
Ach Martin, beide zijn ook leuk, en je hebt in ieder geval flinke stappen kunnen zetten.

Mvg, Michel
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jurgie op 27 juli 2015, 15:31:28
Ziet er goed uit (y)

Jurgie
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 29 juli 2015, 22:56:31
Ola mensjes, tijd voor een nieuwe update. Woensdagavonden zijn mijn vaste klusavonden en ook vanavond heb ik weer een boel gedaan.

Allereerst heb ik de rechter wisselstraat gelegd

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150729_222500_zps4ujweynw.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150729_222500_zps4ujweynw.jpg.html)

Helaas kon ik niet zoveel wissels kwijt als aan de linkerzijde. Ipv 9 doorlopende sporen heb ik er nu maar 7. Wat zal betekenen dat twee sporen rechts lange opstelsporen zullen worden voor trek-duw combinaties.

Daarna heb ik de helixen aangesloten en de twee wisselstraten met twee sporen aan elkaar verbonden

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150729_222448_zpsaqydwqpq.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150729_222448_zpsaqydwqpq.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150729_222513_zpsqzfcvbtv.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150729_222513_zpsqzfcvbtv.jpg.html)

De rechterzijde ligt minder mooi als de linkerzijde. Door een meetfoutje was het hout aan de rechterzijde te kort om aansluiting te maken met de helix. Dit heb ik opgelost middels een stukje multiplex. Hierdoor ontstaat wel een kronkel.

Of dit gaat werken daar ga ik morgen achterkomen, zo niet dan pas ik het geheel gewoon aan zoals de linkerzijde.

Morgen ga ik een paar draadjes eraan solderen en dan kan ik de treinen vanuit de helix laten rijden over de twee doorgaande sporen. De wissels zijn nog niet aangesloten maar dat zou geen belemmering mogen geven om in ieder geval heen en weer te rijden.

Als dat goed gaat komt er zeker een filmpje  :mrgreen:

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 05 augustus 2015, 23:07:35
De speer is er wel uit inmiddels maar heb me voorgenomen gestaag door te blijven bouwen!!! Filmpje blijft nog even uit, nog geen tijd voor gehad maar al wel voor wat spoortjes:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150805_203346_zpshi7dxk5g.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150805_203346_zpshi7dxk5g.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150805_203401_zpsc5kvprkk.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150805_203401_zpsc5kvprkk.jpg.html)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150805_203355_zpsz7tu2vq0.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150805_203355_zpsz7tu2vq0.jpg.html)

Als stootblok heb ik een stukje kantlat gebruikt van mijn systeemplafond die ik nog over had. Deze word aan de spoorzijde nog bekleed met wat schuim om de koppelingen te sparen.

Inmiddels is de volgende lichting electronica onderweg. Total nodig voor dit SS:

40 servo's
4 OC32
10 SP04R
15 relaisprinten

Oftewel, word weer veel solderen en draadjes en dat soort ongein...... Voorlopig eerst eens een beetje sporen leggen en lekker veel rijden.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Witte-Veder op 06 augustus 2015, 05:36:41
Mooie vooruitgang. Betekent dit nu dat er al meteen gereden worden, wanneer je even geen zin hebt om te klussen aan de baan?

Carpe diem / Ed

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 augustus 2015, 07:37:17
Helemaal correct. Ik probeer een beetje prorail uit. :)

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jurgie op 06 augustus 2015, 22:22:25
 Martin lekker bezig
Ziet er goed uit

Jurgie
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 augustus 2015, 23:22:42
Tnxs mannen,

Het is weer tijd voor een kleine update.

Inmiddels ligt alle rails op zijn plek! hehe, we mogen weer draadjes maken maar vooral servo's, servo's en nog meer van die mooi wekende blauwe apparaatjes. 40 stuks om precies te zijn.

O,ja, ik heb de boog rechts ook door prorail en de gemeente Harderwijk aan laten passen  :mrgreen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150819_000001_zpsmwpey7qt.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150819_000001_zpsmwpey7qt.jpg.html)
rechterzijde van schaduwstation 2

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150819_000010_zpsvigzdyri.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150819_000010_zpsvigzdyri.jpg.html)
De linkerzijde was al bekend (behalve de twee opstelsporen op een rare plek)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150818_235951_zpswnn6h6pv.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150818_235951_zpswnn6h6pv.jpg.html)
En natuurlijk die rare boog een stuk verbeterd

Ook liggen er reeds 40 servo beugels klaar voor de montage
(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150819_000020_zpsu4vddboo.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150819_000020_zpsu4vddboo.jpg.html)

Als laatste heb ik een tijdelijk crisis centrum neergezet.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20150818_235941_zpswdt4kfa1.jpg) (http://s1090.photobucket.com/user/martindomburg/media/Mobile%20Uploads/20150818_235941_zpswdt4kfa1.jpg.html)
het linkerscherm is voor de camera bewaking. Die moet ik nog gaan plaatsen.

Dat was het weer voor vandaag :)

groetjes

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jurgie op 22 augustus 2015, 21:21:20
Martin ziet er weer goed uit (y)

Jurgie
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Bert van Gelder op 22 augustus 2015, 21:44:04
Ik ben Martin nog niet tegen gekomen op de foto's....
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: 44 op 22 augustus 2015, 22:32:18
 ;D (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 augustus 2015, 23:08:23
Is maar goed ook :P

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Frans Peeters op 31 augustus 2015, 18:12:34
Als je dat plankje tussen de spiraal en de baan een ietsje peitsje langer had gemaakt dan had je de sporen mooi in een raaklijn aan beide bogen kunnen laten lopen, zonder die kronkel nu. Is mijn gedacht maar  8)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 31 augustus 2015, 18:26:36
Had gekund inderdaad. Vind dit niet bepaald verkeerd of storend dus ik laat het hierbij

Bedankt voor het meedenken

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 01 januari 2016, 17:28:47
Vrienden,

Allereerst natuurlijk de beste wensen, hier is het nieuwe jaar direct goed ingeluid met een rustig dagje thuis niks moet alles mag. Zodoende heb ik vandaag wat progressie weten te boeken met het tweede schaduwstation.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160101_170211_zps6oc2vv7w.jpg)

Ik heb een bedradingskoker geplaatst om de bekabeling van en naar de OC32 te verwerken. In totaal 7 relaisprinten voor de wisselpolarisatie en schakelingen voor de wisselstraat. Er komen nog relais bij voor de blokschakelingen maar dat is pas aan de beurt zodra deze wisselstraat klaar is en ook de rechterzijde gereed is.

In totaal heb ik hier 21 wissels liggen en moet ik 5 relaisoplossingen maken om de wisselstraat op sommige punten te voeden.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160101_170128_zpsz6y3g6fk.jpg)

De linker relaisprint mist nog twee leds, die plaats ik als ze weer voorradig zijn :)

Daarnaast ben ik nu bezig met het plaatsen van alle servo's in hun MDF houder. Ik moet er nu nog 7 :)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160101_170116_zpsrdhiclgm.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160101_170053_zpsxwztkvqa.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160101_170044_zpscl20bpir.jpg)

Door de schroefjes laten de beugels zich lekker gemakkelijk monteren onder de multiplex. Zodra de servo's zijn geplaatst verdeel ik ze over SP04R printen welke ik met Cat5 kabel aansluit op de OC32. Als dat gereed is al ik starten met het polariseren van de wissels.... draadje..... draadjes.... en nog eens draadjes

Kortom, uche stof weer weg hier en gaan met die banaan.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 12 maart 2016, 20:57:39
Er is wel weer een boel gebeurd maar om jullie nu te gaan vervelen met weer foto's van dat saaie wisselstraatje en de draadjes.... W.T.H. ik doe het gewoon! Hier een fotosessie over het bedraden van de 4 opstelblokken, deze worden via een relaisprint geschakel;d over 1 blokuitgang van Dinamo:

Eerst gaan we overal draadjes aan solderen
(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_175000_zpsxonw4cpd.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_174952_zpsu9dmo217.jpg)

Voor de a melders gebruik ik geel, de b melders rood en voor de A railstaaf gebruik ik blauw. Heel concequent en vooral niet te moeilijk nadenken met nummeren en opschrijven.....

Dan brengen we alle draadjes naar de relaisprint

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_181001_zpselvlfn2j.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_181021_zpswuq0uurj.jpg)

Hier hebben we de 3 draden van de blokuitgnag reeds liggen. Die verdelen we eerst over de relaisuitgangen. Elk relais heeft 2 wisselcontacten met elk een Normally Open (NO) en Normally Closed (NC) en Common (COM). het relais schakelt de contacten van de COM tussen de NO en NC. NC is gesloten als het relais uitstaat en NO als hij is bekrachtigd.

Ik breng de gele draad langs elke eerste COM van elk relais en de rode draad langs elke tweede COM van elk relais.

Vervolgens pak ik alle A staaf draden (blauw) en die knoop ik aan elkaar

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_181147_zpsmseb9rr0.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_181533_zpsaxza4tsd.jpg)

Dat is klaar en nu heb ik nog een 4-tal gele en rode draden. Eerst even de sectiescheidingen slijpen  :oops:  :oops:  anders meet je dubbel.....  :mrgreen:
Nu pak ik een multimeter en pak ik een gele draad en meet ik door met de multimeter op welke gele B1 sectie hij piept. Die sluit ik dan aan op de betreffende NO contact van het bij het spoor horende relais.

Het eindresultaat:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160303_183331_zpswmfdf4gb.jpg)

Een 4-tal opstelsporen die geschakeld worden door 1 blokuitgang van Dinamo.

Verders ben ik ook met de wisselstraat bezig geweest en heb ik inmiddels alle wisselpolarisaties aangesloten van de linkerzijde. 21 wissel is totaal en het enigste wat me nog rest aan die kant is een elektrische overgang creëren van de helix naar het vaste deel. Ik doe dit met een 9-polige Sub-D connector.

Dan rest me nog een rechter wisselstraat met 19 wissels en de bedrading van de blokken. We komen er heus wel hoor!!

Maar nu ff een andere ontwikkeling! Ik ga een leuk experiment starten voor Schellenbach. Ik zocht al een tijdje voor een oplossing voor een PC en beeldscherm en controlepaneel. Ik heb besloten dat ik een tafel ga maken met een ingebouwd scherm en drukknoppen om fucnties in iTrain te bedienen zoals start, stop en pauzeer of noodstop. of activatie van de dag/nacht simulatie e.d.

Maar aparter is dat ik de baan wil gaan besturen met de nieuwe Raspberry Pi 3. Dit schijnbaar krachtige kleine  computertje van nog geen 50 euro heeft op papier de voorwaardes om java te besturen in orde en volgens Xander zou het moeten kunnen. Maar uiteraard is er nog geen modelbaan met de omvang van Schellenbach in gebruik.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Pi2ModB1GB_-comp_zpsoofizcp1.jpeg)

Dus heb ik de Pi 3 besteld en een toetsenbord en muis. Hij word gevoed met een 2A telefoonlader en als geheugen draait het op een SD kaart. Maar nu komt het, ik ben totaal een computer noob zoals dat heet, een ware digibeet wat nerds betreft. Maar ik zal nu toch aan de Linux moeten gaan werken, Raspian om precies te zijn. Nu heb ik gelukkig een goede vriend (zanger Tinus) die iets schijnt te doen met computers en Linux. Dus ik gaa les krijgen  :ugeek:

Dit wordt enorm interessant!!!!

Nu tot dusver de update  8-)

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timaximus op 12 maart 2016, 21:13:16
Mooi en indrukwekkend project. Lekker veel besturingselectronica. Gaaf!

MvG,

Timaximus
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 12 maart 2016, 21:19:01
Tnxs!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Daniels op 12 maart 2016, 22:59:32
Lekker bezig kerel!

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Marco EB op 14 maart 2016, 10:14:33
Martin,

Raspberry en Itrain werkt gewoon prima.

John en ik hebben ook de Pi nu, ik nog 1 en daar werkt iTrain al goed mee.
John gebruikt inmiddels de 2
Wel regelmatig de back-up files dumpen.

De 3 zal wel veeeeeeeeel sneller zijn dan mijn 1

Maar een windhoos machine is voor niet computer freaks iets makkelijker.

mvg
Marco
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 maart 2016, 10:23:21
Volgens Xander is het niet het punt of de Raspberry Java en iTrain aan kan. Maar meer het formaat van mijn baan. Dit geeft erg veel treinbewegingen dus vraagt dat ook veel meer van de processor.

Er rijden nu al 30 treinen op hetgeen nu klaar is. Waarvan 8 tegelijk. Als Schellenbach klaar is praten we over 60-70 stammen en 20 tegelijk. Daar komt dan ook nog eens MCC bij via iCar.

Er is nog niet eerder zo'n formaat gedraaid op Raspberry daarom dat dit een expiriment gaat worden..

Ik hoop echt dat het werkt dat zou een goed teken wezen voor veel gebruikers. Dan ben je goedkoper klaar dan een laptop.

Alleen of Raspian geschikt is voor veel gebruikers Ben ik ook benieuwd naar.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 24 maart 2016, 23:02:18
Heren, dames, en buitenlui  :mrgreen:

De Rasp pi 3 ligt even een paar weken in de kast, ondanks dat het me is gelukt om iTrain draaiende te krijgen wil het niet lukken om de USB poort zichtbaar te krijgen. Hier wordt inmiddels al aan gewerkt. Daarnaast heb ik flink mijn best gedaan met ombouwwerk waardoor ik deze week niet verder kon en ik dus (hoe vervelend) eindelijk eens flink wat tijd in Schellenbach kan steken. Ik wil binnen 14 dagen kunnen rijden weer omdat er nog veel meer werk aankomt. Het moet toch een keer ervan komen.

Maar om de daad bij het woord te stoppen: De rechter wisselstraat is geheel ingeregeld en de linker wisselstraat is bijna geheel gereed.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20160324-WA0018_zpsi98fsg6k.jpeg)

Vanavond heb ik de scissor en omliggende wisselspolarisaties aangesloten. Nu rest me enkel nog 11 wissels polariseren en dan kan ook deze wisselstraat ingeregeld worden!!

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20160324-WA0016_zpsa3zaw1mj.jpeg)

Even een kleine balans van deze laag:

4x OC32
16x HPP4 relaisprint (64 relais totaal)

Daarvan zijn er:
16 om de wisselstraten van de juiste blokspanning te voorzien
8 om de opstelsporen te schakelen over 2 blokuitgangen
40 wisselpolarisaties
40 servo's

Lekkol!!!!

Als dit klaar is en ingeregeld ga ik de draden onder de baan fatsoeneren en de 11 blokken uitbedraden en aansluiten. Dan kunnen ook die ingemeten worden in iTrain.
Als laatste de verlichting aanbrengen onder het SS en de hele boel opruimen en schoonmaken!

O ja, voor ik het vergeet, ik heb de overgangen naar de helix natuurlijk doorgeslepen en deze moeten ook weer elektrisch verbonden worden. Dat heb ik gedaan met een Sub-D combinatie.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20160324-WA0020_zpscltdwghf.jpeg)

Of ik er morgen nog aan toe kom betwijfel ik, zaterdag is weer Houten en ik ga mijn stand uitbreiden met een halve tafel. Moet dus de boel weer klaarzetten :)

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 28 maart 2016, 20:47:44
Het is weer zover, we hebben weer een update. Na een goede beurs in Houten las ik een week Schellenbach in zodat de baan weer rijdbaar gaat zijn voor een aantal belangrijke workshops in April.  :police:

Gisteren avond heb ik de laatste puntstuk polarisaties aangebracht en de blokken aangesloten op de laatste TM-H. Tevens heb ik de werkverlichting aangebracht. Ik heb hiervoor LED plakstrips op rol gebruikt die ik via Wish in China heb besteld. Ik heb gebruik gemaakt van Koud-Wit. Deze Ledstrips met PLCC led's geeft een beste bak licht!!!

Vandaag maar even de kolere bende opgeruimd en bewoonbaar gemaakt. na al dat draad trekken en solderen was het een waar slagveld geworden. Maar het resultaat mag er wezen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200455_zpss4rsedxh.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200503_zpsyu8w0bia.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200510_zpse7mlsnkp.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200517_zpsio3ltlj8.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200524_zpslbqweoxz.jpg[/img

[img]http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160328_200529_zps3bicdacz.jpg)

De komende dagen staan er nog drie items op het programma voordat we kunnen gaan rijden:

1) Rechter wisselstraat inregelen
2) Blokken invoeren in iTrain
3) De hele zooi poetsen

Dan kunnen we eindelijk weer gaan rijden, hoe gaaf zou dat zijn :)

Donderdag krijg ik een kleine cursus Linux voor dombo's en hopelijk krijgen we de verbidning werkend tussen de Raspberry pi 3 en de RM-U van Dinamo. Dan gaan we ondertussen eens beginnen aan een meubel die huisvesting moet gaan bieden aan:

- Beeldscherm
- Raspberry pi 3
- 2x RM-U
- een handvol drukknoppen om handmatig de baan de starten en te stoppen

Wordt dus uiteraard weer vervolgt!!!!

groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Marco EB op 29 maart 2016, 09:46:14
Aardig stukje werk Martin.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 april 2016, 21:59:16
Tnxs Marco!!

We zijn deze week lekker druk geweest. Als eerste heb ik een goede oplossing gevonden voor het scherm. Ik zat lang te tubben om een meubel te maken waar het scherm in ligt enzo zodat deze niet boven de scenery uit zou steken. Maar opeens zag ik grootmoeders tafeltje staan

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160401_165838_zpscfknfqth.jpg)

Ideaal, lekker laag en opbergruimte :) Klein spoortje erop voor het programmeren en de toetsenbord en muis. Klaar is klara  :lol:

Het volgende issue was de inrichting van de centrale paneel. Ik kan af met 1 Dinamo RM-U centrale en 1 Sprog voor het programmeren. Maar natuurlijk zou ik mezelf niet zijn als ik enorm zou overdrijven dus heb ik onder het mom "ik moet wat te testen hebben voor iTrain" wat meer uit de kast gehaald:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160401_165900_zpsanx5pz3k.jpg)

U ziet hier in de linker bovenhoek:
2x Dinamo RM-U controller. De ene is voor het schaduwdeel en de tweede voor de scenery deel. Waarom? Omdat schijnbaar iTrain als enigste het voor elkaar heeft dat er van de ene Dinamo centrale naar de andere gereden kan worden. DAT MOET IK TESTEN!!! beetje Béta testers trekje zeg maar soort van autisme maar dan anders, wel heel apart.

Rechts daarvan ziet u een OC32/DS32 combinatie. Die gebruik ik voor het bedienpaneel, werkverlichting en dag- nachtsimulatie in de frieslijst.

Onder de OC32 ziet u een Sprog 3 en de Sprog nano. De Sprog 3 is om te kunnen programmeren in iTrain 4.0 en DecoderPro. Aangezien Dinamo dat nog niet kan. De Nano is lichtelijk overbodig maar omdat ik deze verkoop alszijnde DCC oplossing wil ik dit wel testen. Dit kleine stickje genereert een DCC signaal waardoor je ook als je geen DCC centrale gebruikt wel DCC decoders aan kan sturen via iTrain. Dit is erg handig als je bijvoorbeeld een DCC decoder over hebt, of net een 4-tal servo's te veel voor een OC32..... Just in case

Dan heb ik natuurlijk nog de Raspberry pi 3, die ligt op het plankje vooraan. We hebben hem al wel draaiend maar er is nog een issue met de FTDI drivers icm java waardoor de interfaces niet online komen. Dit wordt opgelost maar het ziet er naar uit dat de pi de layout aan kan :)

En dan de boel vullen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160331_144107_zpsshjo6a0v.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160331_144121_zpsbljqlfxv.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160331_144129_zpskrhvjuac.jpg)

Toen had ik nog 1 item op de verlanglijst: Een bedienpaneel!!

Doordat het mogelijk is om in iTrain terugmelders bepaalde commando's te laten activeren zoals start, stop, pauze, verder, beeindig en STOP/GO wil ik dit als knop op een paneel hebben. Ik vind het stront vervelend telkens de muis cursor te zoeken. Voor ik die heb is het vaak te laat.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160401_165823_zpsg7lvzaec.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160401_165830_zpsjwkvtces.jpg)

Dankzij de OC32 firmware 3.0 kan je van elk van de 32 uitgangen ook een ingang maken. Door de uitgang dmv een schakelaar naar de GND te schakelen creeër je een feedback (terugmelder) die dat meld in iTrain. Maar in de doftware kan je aan de melding ook een gevolg geven zoals het schakelen van bepaalde acties.

Hier zie je de grote rode knop (uitnodigend) als noodstop en daarnaast drukknoppen in de kleuren van de knoppen in iTrain. De tuimelschakelaars eronder zijn voor de d8 simulatie en werkverlichting. De zwarte drukkers zijn reserve.

Genoeg over de techniek  8-)
Want dan natuurlijk als grande klap op de vuurpeil een oscar winnend filmpje op veler verzoek van Schellenbach:
https://youtu.be/QgOsx3o2egg (https://youtu.be/QgOsx3o2egg)

Het is gefilmd met de telefoon, maar heb getracht er het beste van te maken  :mrgreen:

De komende weken ga ik verder testen en al snel starten met het volgende deel, het bovenste schaduwstation en de helixen.

Groetjes!!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: vanderHoek op 02 april 2016, 23:02:18
Zo.

Dat is een hoop rails en draadjes.

Maar..  (y) (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 03 april 2016, 01:25:06
Maurits bracht me op een goed idee dus hierbij ook van Schellenbach een filmpje vanuit machinisten view: https://youtu.be/UP6XvKjmFJ8 (https://youtu.be/UP6XvKjmFJ8)
Kwaliteit is niet al te best en het licht kan beter maar toch is het best indrukwekkend gezicht vanaf zo laag zeg pffff.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Reinout van Rees op 03 april 2016, 02:15:17
Ehm... Ja... Indrukwekkend gezicht! Dat klopt!

Maar... in de tijd dat je bij mijn één-keer-rond-de-voorzolder van schaduwstation tot eindstation rijdt (2 minuten) ben je bij jou de schaduwstations (meervoud?) nog niet uit :) En ik heb na 4 minuten maar een beetje doorgeklikt, maar dacht nergens "buitenlucht" te zien. Kijk ik nou verkeerd of is deze baan puur een verzameling schaduwstations?

Ik bedoel het geenszins negatief, trouwens. Meer informatief of ik iets mistte.

Als dit allemaal in de praktijk altijd zo soepel loopt als het in de video te zien is is het inderdaad er netjes aangelegd en goed geprogrammeerd! Wow :)

Reinout
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Daniels op 03 april 2016, 10:56:27
Netjes kerel,

Lekker bezig!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 03 april 2016, 11:35:52
Tnxs Daniel

@Reinout

Dan is dit het moment dat ik mijn snode plan bekend maak, al is dat reeds eerder vermeld hier :)

Ik bouw nu 3 schaduwlagen om mijn verzameling te huisvesten. Dit word een losstaand deel wat niet beïnvloed wordt door een scenery gedeelte.

Straks komen er boven twee helixen boven maaiveld uit en daar komt een groot scenery deel.

Nog 1 laag en dan is het tijd voor dat hoofdstuk dus ja nu is het vooral schaduwstations wat de klok slaat.

Maar dan heb je straks wel een universeel schaduwstations ongeacht wat ik erboven wil bouwen.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 05 april 2016, 23:00:42
Het is gelukt mannen!! De baan wordt nu bestuurd door de Raspberry pi 3 en raspbian.

Het was een bug in de java installer waardoor iTrain de USB poorten niet zichtbaar had. Maar dankzij een teamviewer sessie met Xander Berkhout is het me gelukt.

Overall indruk van de Raspberry dusver:

- Lekker Snel
- Raspbian oogt en functioneert een beetje zoals we gewend zijn van een windows shell
- MIJN LAYOUT DOET HET!!!!

MAAR:
Uiteraard is mijn layout weer een geval apart want tot dusver verloopt het niet vlekkeloos. Omdat mijn layout beschikt over 5 interfaces en er enorm veel rekenwerk nodig is verlies ik vaak de communicatie met de OC32. Ook merk je dat soms de graphics het niet helemaal kunnen volgen. Dat is in iTrain een teken dat die zijn handen vol heeft aan het proces aangezien de graphics op de secundaire plaats staan.

Dus resume:
- Voor de kleine/normale en gemiddelde modelspoorbaan is dit een perfecte manier om goedkoop en flexibel de modelbaan aan te sturen (Nog geen 90,- totaal)
- Voor het formaat van Schellenbach: het werkt maar ik hoop dat Raspbian nog wel wat updates door gaat voeren waardoor Java sneller word.

Ik ga voorlopig lekker rijden en alvast nadenken aan een pantograaf opvang oplossing voor de helixen :) Tips zijn welkom! het gaat puur om het opvangen, in de lagen zelf is genoeg ruimte

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: gvandersel op 06 april 2016, 12:15:15
Stukje 1,5 quadraad zoals een vakman zou zeggen. Voor leken een dikkere koperdraad die omhoog wegloopt en zou de pantograaf weer naar beneden duwt.

Groet,

Gerard van der Sel.

Voor een voorbeeld zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,40590.msg822871.html#msg822871).
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timo op 06 april 2016, 13:40:31
Martin, blijft indrukwekkend om te zien!

2A voor een Raspberry Pi 3 is volgens de makers wel aan de krappe kant als je er ook USB in prikt. 2,5A wordt dan als minimum aangeraden. Just so you know.

Jammer dat de Pi het niet trekt maar je baan is ook wel echt een geval apart. Zou het niet een idee zijn de verschillende centrales te spreiden over meerdere Pi's? (Ook al heb ik geen idee of iTrain überhaupt netwerking aan kan...)

En tja, het blijft Java... Makkelijk cross platvorm maar het blijft dikke stront door een trechter qua snelheid. ::)


Timo
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 april 2016, 17:03:00
Hoi

De 2A moet voldoende zijn. Alle USB zitten op een gevoede hub en de wifi en bt staan uit.

De Pi trekt het wel hoor, alleen met moeite. Iets waar updates van het systeem nog wel wat aan zullen veranderen. Maar voor de normale gemiddelde modeland is hij sterk en snel genoeg.

Verder ja Java is dikke trage drek maar daarvoor is al een ontwikkeling gaande bij iTrain. Overigens is iTrain geheel netwerk gebaseerd.

@Gerard; tnxs voor de link, goede tip!!!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 juni 2016, 23:53:45
Hoi,

Der is weer een update te vermelden, dus meld ik mij weer. Ik heb en poosje geleden een aantal energiemeters besteld in China om het verbruik in stroom te regis treden van de diverse voedingen op de baan. Zo kan ik zien wat bepaalde facetten aan stroom verbruiken.

Uiteindelijk vandaag de boel geïnstalleerd

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20160602_190818_zpshis8ecoe.jpg)

De bovenste is de 5V. Die gebruik ik vooralsnog niet
De tweede is de 12V spanning. Deze voedt momenteel een 7 meter Ledstrip en een  OC32. De laatse neemt nagenoeg geen stroom af. De Ledstrip zit op 530mA bij 12V.

De derde is de voeding van de wissels en relais. Alle accessoires zeg maar. Ik heb nu 100 servos en 70 relais onder de baan. Als ik die simultaan schakel piekt hij op 3,8A. Door de gelijktijdigheidsfactor van de OC32 en iTrain zit hij gemiddeld op 1,2 A. Dat is niet verkeerd. Maar het grootste verbruik zijn de relais.

De vierde is voor de scenery niveau

De vijfde en zesde is de rijspanning van het schaduwwerking en de helixen. Gemiddeld zit een loc tussen de 150-200 mA in. Maar ook hier heb ik bij geen van beide nog de 1A bereikt.

Zo zie je maar dat je alles kan berekenen en uitwerken. Maar de realiteit is vaak toch een heel stuk anders dan je zou denken.

Meten is weten! !!

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 03 juni 2016, 08:52:12
Hoi Martin,

Ziet er goed uit! Dit soort 'bewakingen' en 'registraties' hou ik wel van.  (y)
Ik heb zelf jaren geleden een zo'n soort meter in Amerika gekocht, maar deze was nogal aan de prijs vandaar dat ik er maar een heb. Maar om er meerdere te installeren, lijkt dit me een perfecte oplossing. Heb je een artikelnummer van deze meters? En is het aansluiten gewoon 2 draadjes aan de uitgang van de voeding?

Groeten,
Peter
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 03 juni 2016, 09:48:34
Hoi

Ze kosten maar 4 euro :)

Ik denk dat je NEW Dual L Digital Voltmeter Ammeter Panel Amp Volt Gauge DC 0-100V 10A wel leuk vindt. Zet het maar op je verlanglijstje! http://geek.wish.com/c/556ecda785b0ca20faf3739e

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timo op 03 juni 2016, 10:17:44
http://www.aliexpress.com/item/0-28-Red-Blue-LED-DC-0-100V-10A-Dual-display-Meter-Digital-Voltmeter-Ammeter-Panel/32310008404.html

Dan wel met blauw maar ach :p Vooral die link even geplaatst omdat je daar kunt zien hoe je hem aan sluit (zonder in te moeten loggen).


Timo
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 03 juni 2016, 11:23:18
Martin, Timo, bedankt voor de info en de link.

Ik heb een aantal aparte voedingen die ik voor alle zekerheid ook wil monitoren en heb er daarom alvast twee besteld.
Hoewel de reacties/commentaren wisselend zijn (de een vindt ze goed, de ander vindt ze slecht) toch besteld: voor die prijs (inclusief geen verzendkosten) kun je je geen buil vallen  ;D

Wie weet kom ik er nog op terug als ik ze geïnstalleerd heb.....

Groet,
Peter
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timo op 03 juni 2016, 17:30:23
Voor dat geld kan je je er geen buil aan vallen. Het is geen Fluke maar het geeft een mooie indicatie.

Enige waar je rekening mee moet houden is, hoe sluit je hem aan. Zo uit me hoofd is intern de GND verbonden (dus van zowel power input als power supply of load). Geen probleem als de meter uit hetzelfde wil voeden als wat je wilt meten. Daarnaast wordt de stroom gemeten in in GND lijn. Dit kan eventueel een kleine spanningsvermindering geven maar dat zal niet veel zijn. Idee wat je in je hoofd moet houden, als je een common ground systeem gebruikt op je baan moet je de grounds pas aan elkaar koppelen NA de meter, dus de blauwe draden. Doe je het ervoor (of ervoor en erna) dan heb je geen goeie meting.


Timo
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 03 juni 2016, 19:30:42
Klopt inderdaad, ging daar bijna mee de most in omdat mijn voedingen in ster zijn geschakeld met gezamenlijke GND. Ik heb dat per voeding opgesplitst. Vanaf elke voeding ligt de GND apart aan de netaarde. Via die weg is potentiaalverschil onmogelijk en werkt elke meting gewoon alsnog.

   

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 03 juni 2016, 20:18:53
Ja, ik zat al te piekeren; kennelijk kun je de plus en de min draden niet aan de uitgang van de voeding rechtstreeks aan elkaar knopen, ook al komen ze dan wel uit de zelfde voedingsbron. Anders was de meter er al zo mee uitgerust, toch  ???

Maar, voor de onderdelen die ik wil meten, heb ik voor elk een aparte (laptop) voeding. Kan ik dan wel de + en - draden beiden aan de voeding aansluiten?

Gr. Peter
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timo op 04 juni 2016, 13:13:53
[Gaat wel beetje diep op een los probleem in, zal even vragen voor afsplitsing  ;D ]

Peter, ik snap niet helemaal wat je bedoelt. Wat bedoel je met zelfde voedingsbron en rechtstreeks aan elkaar koppelen?

Als je per laptop voeding de stroom wilt meten is dat geen probleem. Gewoon van voeding, naar meter en dan pas eventueel na de meter een common ground verbinding maken.

Het is bij gebruik van common ground niet mogelijk meerdere meters op één voeding te gebruiken.


Timo
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: ronald1956 op 04 juni 2016, 14:24:32
Peter bedoeld dat ze de voedingsspanning en de te meten spanning niet gelijk hebben doorverbonden op het printje .

Dit is niet gedaan omdat je tot 100 volt kan meten , en je voedingsspanning maar tot max. 30 volt mag gaan .

Maar als beide spanningen toch onder de 30volt blijven , zou je inderdaad deze aan elkaar kunnen knopen .
(gezien de tolerantie van het metertje , zal het met een eventuele afwijking wel loslopen )
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 04 juni 2016, 16:07:47
Ik heb dit weekend even onvoldoende tijd; zal er komende week eventueel nog wel op terugkomen.

Gr. Peter
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 november 2016, 23:23:46
het is eindelijk zover! Op last van de dokter weer wat structuur gegeven aan mijn leven en daar hoort tijd voor mijn eigen ook bij. Dus vanavond moest het dan ook echt gebeuren, de schuur opnieuw ingeruimd en de modelbaan leeg geruimd!!!

Wat een werk, er stonden nu al ruim 30 stammen op de baan. Maar het is zover:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161102_230157_zpstcrcrggz.jpg)
De baan is leeg!!!!

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161102_230602_zpsm4nwzvme.jpg)
En meteen het eerste slachtoffer tevoorschijn getoverd! De eerste helix.

De helixen draaien nu al een jaar en zo onderhand zijn me een paar dingen op gaan vallen:

- Lijmresten kunnen na een aantal maanden ineens opduiken en gaan liggen zeuren, ergernis nummer 1
- Echt maar dan ook echt goed reinigen voor je ATF gebruikt is wel prettig
- Ik moet iets met de overgangen, er vanuitgaan dat deze blijven zitten is niet slim

Dus ik ga ermee aan de slag. Alle rails goed reinigen en ontdoen van lijmresten als eerste.
De overgangen ga ik zekeren d.m.v. kistsluitingen, dezelfde als op de DTS Demobaan gebruikt worden. Zodoende weet ik altijd dat de overgang uitgelijnd blijft.

Ook ga ik de draadeinden inkorten en voorzien van koppelmoeren zodat de volgende helix erop kan en weer afneembaar is.

Dan het laatste project: Pantovangers!!!!
Ik kreeg ooit de tip om punaises in het hout te drukken en daaroverheen een 1mm of 1,5mm koperdraad te solderen. Dat ga ik zeker experimenteren.

Dus er komt eindelijk weer beweging in de baan. 1 ding is zeker, het gaat pas weer helemaal in bedrijf als het derde Schaduwstation en de rest van de helix klaar zijn!!!!! Ben er klaar mee  :lol:

cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 09 november 2016, 23:07:30
Vanavond een avondje in de schuur doorgebracht....... Ja ik ben echt aan het klussen geweest  :shock:

Als eerste heb ik de helix ontdaan van de overlengte draadeinden. Ik gebruik M8 koppelmoeren om de tweede helix te koppelen aan deze helix. Hiervoor heb ik de draadeind afgeslepen op de helft van de koppelmoer.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161109_224636_zpsiyijsmqe.jpg)
Nu kan ik straks de tweede helix opbouwen op de bestaande en deze toch afkoppelen mocht er wat mis gaan onderin de eerste helix.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161109_224628_zpsduysdk5y.jpg)
De tweede klus was het aanbrengen van koffersluitingen om de helixlaag strak aan de vaste baan te koppelen.

Voorheen was dit los en dat bleek geen succes. Ook strips hielpen niet om de helix strak op zijn plek te behouden. Lang liep ik te worstelen hoe ik dit op zou gaan lossen aangezien de helix straks 6 exits heeft naar de vaste baan. Het antwoord vond ik in koffersluitingen. Ze zijn wat prijzig maar ze centreren in elkaar middels een punt. Door de sluiting aan te trekken straks heb ik een strakke aansluiting op de vaste baan en hebben de lagen geen invloed meer op elkaar.

Op de foto zie je de contradelen, het scharnierdeel komt op de vaste baan. Dan is de boel goed af te koppelen. De witte stekker rechts wordt nog vervangen door een sub-d in een beugel :)

Dan de derde klus, de pantograaf opvang installatie!

Ik heb een houten portaal gezaagd met een doorgang hoogte van 5 cm. Deze zal de pantograaf met een 1,5mm koperdraad op gaan vangen.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161109_224609_zpst4y7x0j4.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161109_224434_zpspotriuqz.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20161109_224520_zpsojmc9prk.jpg)

Om de koperdraad in de helix te geleiden tot het punt dat de pantograaf los is van het hout heb ik allemaal blote punaises in het hout gedrukt. Volgende week ga ik deze vertinnen en soldeer ik het koperdraad hier tegenaan. Na de laatste punaise zal het draad verlopen in het hout en zo verdwijnen.

Ben erg benieuwd of dit gaat werken!!!! Spannend

Volgende week weer verder :)

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 23 november 2016, 22:56:17
Er is weer een update, vanavond maar weer eens lekker geknutseld aan het pantograaf opvangidee die ik ooit van een klant heb gekregen. Ik weet ff niet meer wie het was maar wie het ook was, bedankt hiervoor.

Een appeltje eitje om te maken, vorige keer heb ik laten zien dat ik de punaises op wat strategische plekken in het dak heb gedrukt. Vandaag heb ik dar een 1,5mm koper draad langsop gesoldeerd. Eerst de punaises ingevet met S65 en vertint, vervolgens de draad bevestigen en uitlijnen.

Al met al was ik met een klein uurtje klaar met het solderen en het resultaat is veelbelovend mag ik zeggen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161123_224006_zps8rwxtsc5.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161123_224041_zps8qagaytd.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161123_224030_zpsmxzgnl0i.jpg)

De pantograaf wordt netjes opgevangen en als hij vrij komt van het draad verdwijnt het koper in het plafond.
Volgende keer de rails opschonen en dan ga ik eens testrijden :)

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: gvandersel op 24 november 2016, 11:21:16
Er is weer een update, vanavond maar weer eens lekker geknutseld aan het pantograaf opvangidee die ik ooit van een klant heb gekregen. Ik weet ff niet meer wie het was maar wie het ook was, bedankt hiervoor.

Geen dank, Ik heb je ooit een link naar een draadje op dit forum gestuurd. Ik ben geen klant en zal het niet worden, tenzij je Selectrix aan je assortiment gaat toevoegen  ;D

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 24 november 2016, 11:48:17
Hoi Gerard,

Bedankt kerel!!

Btw, ik heb gewoon selectrix hoor. In de vorm van Rauthenhaus en ESU. Ook testen met SX is mogelijk.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: gvandersel op 24 november 2016, 11:54:02
Wist ik niet. Kom de volgende keer in Houten wel even buurten. Kijken wat je precies hebt. Je wordt dan wel concurent van mijn normale leverancier in Houten.

Groet,

Gerard van der Sel.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 24 november 2016, 12:41:17
Hoho concurrent vind ik een vies woord. Ik gun iedereen een stukje van de koek de onderscheiding zit m in de service vindt ik.

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: gvandersel op 24 november 2016, 13:10:53
Krijg ik twee 10 en als leverancier. Tenminste als waar is wat ik over je lees.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. "Concurent" moet je ook niet te zwaar nemen, maar ik begrijp wat je bedoeld. Tot op Houten Digitaal (ik ga ervan uit dat je daar staat).

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 24 november 2016, 13:26:55
Absoluut, ja bij dit keurmerk kan je niet sjoemelen met de recensies.

Ik ben in Houten, Hal 3 achterin An de rechterzijde

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Te 2/2 op 24 november 2016, 20:23:59
resultaat is veelbelovend mag ik zeggen:
(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161123_224006_zps8rwxtsc5.jpg)
Ik heb een linkje vanaf de buren gezet naar deze boven geleiding met punaises.
Grappige vondst, zelfs al heb je hem van een ander (Gerard v.d. S.?).
Heb je daarvoor echt zoveel punaises, en zo dicht op elkaar, nodig?

Bij Stummiforum ken ik wel een draadje van iemand die punaises gebruikt in combinatie met koperen bloembinddraad als derde rail (typerend Marklin rijder met weinig geld).
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 24 november 2016, 20:38:12
Nee is niet persee nodig, zolang de draad maar mooi blijft hangen is het goed. Maar hé wat kost een punaise nou :)

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 30 november 2016, 23:06:26
Het is weer tijd, de hoogste tijd, bier en chips te voorschijn want de wekelijkse update is nu al 3x op rij gelukt!!! Whahaha

Magoe, vanavond heb ik dus weer wat werk verricht aan de helix. Weliswaar maar anderhalf uur maar toch. Ik heb de tweede pantovanger gemonteerd op de helix.
Deze pantovanger pakt de exit van de helix op en dit maal nog weer iets anders. De voorste ring heb ik laten verzinken in het hout zodat ik de bocht niet helemaal om hoef te gaan. De pantograaf laat na de bocht pas een gat vallen van 3mm tot het hout, daarvoor is het net 1mm en als hij dan in de bocht een koperdraad tegenkomt is het niet gegarandeerd een succes.

Ik heb de koperdraad dus verzonken in het hout zodat de pantograaf rustig het draad op kan pakken.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161130_225304_zpsnnr2b0ld.jpg)
Het is uiteindelijk niet de mooiste afwerking geworden maar er mag wel bij vermeld worden dat dit de 12e poging was ofzo, van telkens los en vast solderen word het draad en zijn omgeving niet beter van. Iets met een perfectionist, een soldeerbout en een oplossing   :lol:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161130_225254_zpsosyo4spd.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161130_225246_zps8slawpzh.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161130_225340_zpsewhbgb8h.jpg)

De helix begint af te geraken. Volgende week wil ik de sub-d verbindingen in orde maken, ook speel ik nog met de gedachten om een ledstrip te plaatsen voor werkverlichting. Mara of ik helemaal rond ga of een paar keer verticaal..... ben ik nog niet over uit.

Als het elektrische deel over is dan ga ik proefrijden in de helix en ervoor zorgen dat echt alle lijmresten verdwenen zijn.

Waarom zoveel moeite? Ik heb nog zo'n gevaarte en er komen nog 2 helixen bovenop van 4 omwentelingen elk. Dat word het komende project!!! Het moet dus perfect wezen want een storing of ontsporing verhelpen kost heel veel tijd. De helix word dan afgekoppeld en uitgeschoven, gedemonteerd en als de storing is verholpen weer terug geplaatst. Dat wil ik dus minimaliseren!!!

Volgende week maar weer een beetje verder knutselen.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 december 2016, 23:50:02
Vanavond maar weer wat tijd vrij gemaakt om verder te gaan met de helix. Begint me steeds meer te kriebelen nu om naar de scenery toe te werken.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161222_234106_zpskmwdqf0f.jpg)
Als eerste heb ik alle verbindingen afgewerkt op een sub-d en netje voorzien van een behuizing.

De volgende stap is het aanbrengen van de werkverlichting. Ik wil eigenlijk wat ledstrips aanbrengen in de helix. Nu zit ik er aan te denken om op de 6 binnenste draadeinden een rechtopstaande strook te monteren met daarop een stuk ledstrip.

Iemand suggesties?

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161222_234051_zpstuzmotyp.jpg)

verder ben ik druk aan het testrijden, ik heb de pantovangers nu redelijk voor elkaar. Heb het getest met een Piko 1200, Minitrix BR 103, Fleischmann BR 189 en een Minitrix 1621. Al moet ik wel bij de 1600 de pantograaf gaan begrenzen want die springen loodrecht omhoog.....

Ik ben tevreden, nu nog de gebreken aan railcontacten oplossen, er zitten her en der nog wat lijmresten die issues geven.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 27 december 2016, 00:16:44
Zo nog nabuikend van het vele eten en drinken vond ik vanavond weer tijd om verder te werken aan de rechter helix. Ik heb de gehele Helix ontdaan van lijmresten en weer gangbaar gemaakt. Er bleken toch meer lijmresten achter te zijn gebleven dan ik had gedacht! Wijze les voor de volgende keer, beter opletten.

Magoe, met drie locs getest en tot dusver rijdt alles perfect!!!

Dus heb ik de klus bijna afgemaakt door de geplande werklichten aan te brengen in de helix. Op zich kan ik met de werklichten van de schaduwlagen genoeg zijn maar een beetje extra licht kan geen kwaad.

Ik heb op stukjes styreen een ledstrip geplakt en deze vervolgens met houtlijm aan de lagen bevestigd. Vier stuks in totaal:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_235007_zpsthquudkb.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_235002_zpskphysd05.jpg)

Ze zitten tijdelijk gefixeerd met punaises.

En natuurlijk even testen wat het effect is:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_235002_zpskphysd05.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_234848_zpsw4ce9jom.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_234842_zpst3nlttev.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20161226_234941_zpsxt9trgqw.jpg)

Ik ben erg tevreden over het resultaat. Morgen nog even de bedrading wegwerken en dan kan deze helix opnieuw worden geïnstalleerd op de modelbaan. Dan hetzelfde grapje op de linker helix uitvoeren :)

We komen er wel!!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 30 december 2016, 00:56:06
Vandaag een breektroew gehad. De Helix staat weer op zijn plek om gekoppeld te gaan worden. Ik heb de servicespoor geschakeld met een relais tussen Dinamo en de SPROG Programmer. en Last but very important: De nieuwe brein is geinstalleerd:

(http://chinagadgetsreviews.com/wp-content/uploads/2016/02/1-6.jpg)
De Cyclone Mini PC

De oude laptop was defect dus werd het tijd voor een vaste PC. Ikz al morgen even wat foto's schieten en online knallen.
Met een beetje geluk kan ik komend weekend weer testrijden en kan ik aan de linker helix gaan beginnen.

cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Michel van den Hof op 30 december 2016, 05:07:45
Top maat.

Greetz,
Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 01 januari 2017, 14:01:40
Iedereen de beste wensen!!!!!

Ik heb het nieuwe jaar ingeluid met een rijdend Schellenbach! De nieuwe helix is goedgekeurd en werkt als een trein (leuk een woordgrapje)

FILMPJE (https://youtu.be/ie0-wxR03V4)

De nieuwe PC is snel genoeg voor iTrain, al merk ik wel dat 4GB uitbreiding hem net iets vlotter door alles heen zou laten gaan. Nu merk je soms dat de graphics wat stotteren als er heel erg veel gebeurd. Maar in iTrain merk ik der gelukkig niks van.

Komende week maar eens gaan beginnen aan de tweede helix.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 april 2017, 21:59:02
Nou komt die dan he:

ER IS WEER EEN UPDATE!!!!!!!!!!!!!!

Ik heb vrijdag het hout gehaald voor de derde schaduwlaag, de helixen en de toplaag van het schaduwproject.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170414_172208_zpsnoxx8pjj.jpg)

Ik was het rijden helemaal zat en ik ben nu al wee rop het punt dat dingen gaan slijten. Snel maar weer door gaan bouwen dus. Dat heb ik vandaag gedaan. Ik heb als eerste de toplaag aangebracht. Om twee praktische redenen niet eerst de schaduwlaag:

1) Opbergruimte en werkruimte te creëren
2) dat stond me gruwelijk in de weg

Als eerste het depotdeel gemaakt waaronder de vriezer zich bevindt. Omdat daar de helix stopt ligt dat deel 5 cm hoger als de rest van de baan. Dan kan ik de helix er zo onder vandaag schuiven als er gedonder is. Je weet wel van die standaard problemen, rellen, demonstraties, dronken machinisten etc.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_154353_zpsdfwwpvyo.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_154359_zpsd7pcasaw.jpg)

Als materiaal gebruik ik 12mm multiplex.

Daarna de resterende platen op maat gezaagd en gemonteerd

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_165831_zpssg8q66c0.jpg)

Tegen de achterwand de platen voor het schaduwlaag. Op de frieslijst komt een nieuw boeideel wat uit 1 geheel bestaat.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_165834_zpsyzfar9vk.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_165842_zps355bu1eb.jpg)

Ik twijfel nog of ik tussenlatjes ga plaatsen. Op zich is dit al mega stevig zo.
Goed zichtbaar ook de plek waar straks het derde schaduwlaag komt te zitten.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170417_165850_zpsftuiijru.jpg)
Deze helix is bovenop niet bedekt, die gaat straks doorlopen naar het allerhoogste niveau. Beetje wat mijn carrière nog mist zeg maar  :lol:  :mrgreen:
De helix krijgt wel een mdf kist eromheen zodat hij beschermd wordt tegen mijn lompheid.

Ik ben er al wel weer gelukkig mee zo.

Zeer snel komt er weer een nieuwe update!!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Marco EB op 18 april 2017, 09:10:24
Hi Martin,

Waarom een MDF kist een mooi perspex kist er omheen kan je ze ook zien rijden.

mvg
Marco
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Falcon10 op 20 april 2017, 10:23:22
Wordt zeer imposant Martin.

Met al die lagen gaan je treinen wel meer in het schaduw deel dan op het rijdeel te zien zijn ;)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 april 2017, 23:18:41
@ Falcon,

We zullen zien  :angel:

@Marco: Sinds wanneer heb jij die heldere ideeën  ;D


Vanmiddag kon ik de fut niet vinden om om te bouwen dus ben ik maar even gaan bouwen. Ik ben beginnen met de constructie voor Schaduwlaag 1 (SS1)
De platen van SS1 worden alleen op maat gemaakt en pas vastgelijmd als de rails en aansturingen hierop zijn gemonteerd. maar het gefet al wel een leuk beeld.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Schellenbach%20V3%20-%20SS1_zpslv4oeo1r.jpg)
Zo wordt het

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170420_191117_zps8hu5ki3u.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170420_191112_zpszryvgc6v.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG_20170420_191108_zps0rho4k0s.jpg)

gelijk de achterbord eraan geschroefd. Begint heel wat te worden zo.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 29 april 2017, 08:44:41
Mooi zo die vrije dagen, heb maar weer wat tijd vrij gemaakt om verder te rommelen. Als eerste ben ik begonnen met het ophogen van de linker helix. Deze krijgt 2 helixen van 4 lagen er boven op. Als materiaal gewbruik ik wederom 5mm populieren triplex wat zich inmiddels heeft bewezen.

Voordat ik met de volgende opbouw kan beginnen moet ik eerst twee items tackelen:
- ophogen van de oprit in verband met de rijhoogte
- door een lage rijhoogte tussen de twee helixen moet het gehele eerste laag voorzien worden van pantograafgeleiders.

Als eerste de ophoging:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_004008_zpsun6zg7mo.jpg)
Dat was appeltje eitje.

het kopschotje is om de ruimte te overbruggen tussen de helix en de vaste plaat. In de onderste laag maakte ik een cruciale fout door de triplex helixlaag aan te laten sluiten op de houtplaat. Helaas is de muur erachter niet recht en glad waardoor bij het uitschuiven van de helix ik op diverse punten klem kwam te zitten. Het linkerdeel van de onderplaat is dan ook bijgezaagd op diverse punten. Met een klein kopschotje los je dat probleem op :)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_003939_zps3vq8ftb0.jpg)
Laagje 1 van helix 2

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_003931_zpsthbb6seh.jpg)
Andere POV

Inmiddels heb ik aan de onderzijde met stift het pad van de pantograaf afgetekend. De laag kan er nu weer vanaf en dan begint een monnikenwerk aan punaises en koperdraad solderen :) Leuk, ik heb een hobby  :mrgreen:

Groetjes


Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 29 april 2017, 21:04:58

Door een geannuleerde order had ik ineens een DR4050 dag-nacht simulatie over. Ik heb deze aangevuld naar een tweede set en beide voorzien van de extension kit. Zo kan ik straks twee mooie RGBW ledstrips met dag-nacht regeling plaatsen onder de frieslijst.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/IMG-20170429-WA0018_zpsd9p6cokq.jpeg)

Dat gaat gebeuren voordat ik iets ga bouwen op de bovenlaag.

Het jeukt me al flink dus ik heb vandaag een begin gemaakt aan de pantograaf geleiding op de onderste laag. Omdat deze ondanks de ramp van SS2 toch maar 4,5 cm boven de onderste helix zit moet de hele laag onder het draad. Gaandeweg kwam ik achter een zwaar tekort aan punaises en kwam ik lucratief op geleidedraad 2.0 uit: Nietjes

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_190034_zpst30uq2qw.jpg)

Op de streepjes een nietje, draad spannen en fixeren met tijdelijke nietjes en ff helemaal loco gaan met de soldeerbout!

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_190008_zpsieycoece.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_185953_zpssspui5yc.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/Mobile%20Uploads/20170429_192048_zpsbzeefwhp.jpg)

na afloop met een hamer even plat geslagen en nu heb ik strakker draad wat vlak tegen het hout zit :)

Nog een buitenste ring en dan kunnen we testrijden :)

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 09 mei 2017, 22:58:54
Maar nu we toch pover meuk hebben, de helix......

Ik heb van de week maar eens een stukje spoor gelegd over de overgang om deze eens te kunnen testen:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170508_140139_zpssu5fjtre.jpg)

Er zit een knik op de overgang van schuin naar recht en voordat ik hevig moeilijk ga zitten doen met levelen en schotjes, eerst maar eens even zien of de pap wel zo heet is als ik denk dat het geserveerd wordt.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170508_140145_zpsivdkes4o.jpg)

Hiervoor was natuurlijk ook de hybride besturing nodig

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170508_140130_zpsrsx0p8cs.jpg)
Een tweetal nieuwe TM44 blokkaarten.

De helix naar SS1 krijgt 4 blokken totaal (2 om 2) en de helix naar de scenery idem.

Was nog wel even spannend maar het bleek best wel een beetje heel veel niet zo erg te zijn als het lijkt. Ja er zit een klein knikje maar zowel de GP40 als de BR012 liepen niet te slippen :)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170508_225023_zpspfoaty9y.jpg)

Ook was direct de relaisschakeling goed van de wisselstraat die de twee helixen met de SS2 verbindt, dat was ook wel uniek dat me dat in 1x lukte, zeker gezien er in totaal 6 relais nodig zijn om de juiste spanningen over de scissor te laten lopen.

Maar goe, ff flink getest en goed bevonden dus hop, kabels los, sluitingen los en eruit schuiven dat gevaarte

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170509_210231_zpsozkaasyx.jpg)

Tied veur rails

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170509_211337_zpsmowaggar.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170509_211642_zpsqmp0l6yt.jpg)

Ff laten uitharden, schoonmaken en dan de volgende laag!!!

heb er al echt zin in gekregen weer. Ik heb trouwens voor de modelbaan nu ook een eigen FaceBook pagina gemaakt wara ik regelmatig filmpjes en foto's post
Klik voor FaceBook (https://www.facebook.com/StadtSchellenbach/)

Groentjes maar weer
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2017, 23:09:25
Hé nu al weer een update  :roll:  :shock:  8-)  :lol:  jazekerssssss, met mijn nieuwe tijdsindeling is er gewoon tijd voor Schellenbach 2x per week.

Maar wie mijn FaceBook pagina van Stadt Schellenbach volgt heeft de helix gestaag zien groeien. Ik ben inmiddels 3 lagen bereikt van het hoogste punt en dit wil ik jullie ook niet ontnemen. Dus ik stop met typen, hier zijn de plaatjes:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170509_210231_zpsozkaasyx.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170509_211337_zpsmowaggar.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170514_163955_zpsbwjwimsk.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170515_165846_zpswrsw51lv.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170515_165851_zpsmyqr0vhl.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170515_165932_zps0eolnk2f.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170517_215810_zpsw3ya7snh.jpg)

Nog drie lagen en dan ben ik op Scenery niveau!!
Dan nog de blokken bedraden, rails reinigen en de pantograafvangers aanbrengen.

voor SS1 heb ik inmiddels ook alles binnen gekregen. Die ga ik in twee delen bouwen. Eerst de linker wisselstraat, daarna de rechter helix opbouwen en de rechter wisselstraat. Als laatste de twee wisselstraten verbinden en dan is het Schaduwproject na 3 jaar eindelijk klaar!!!!

begint nu te jeuken

Groetjes







Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 18 mei 2017, 09:43:54
 (y)
Ziet er zeer indrukwekkend uit; ook daar gaat heel wat meters rails in zitten.
Door de grote rijlengte op de helix(en) blijft de trein ook mooi een tijdje 'uit beeld'. Versterkt n.m.m. nog eens de grootte van de baan en het rijden erop.

Succes met bouwen.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Falcon10 op 18 mei 2017, 11:51:31
Vroeg me ook al af hoeveel meter 1 rondje helix is :D
Vermoed een goede 3 meter ?
En zie al een 12 tal lagen, dus in totaal 36 meter, laten we afronden naar 40 en 2 spoors, dus 80 meter op 1 helix  :o
Daar krijg je al een paar treinen op kwijt en kan je al overwegen om ipv een schaduwstation te hebben, je gewoon de helix als schaduwstation kan gebruiken :D
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 18 mei 2017, 12:09:58
1 omwenteling is 3,16 meter uit mijn hoofd. Beide helixen hebben 12 lagen. Maar het zijn 3 helixen op elkaar die de drie schaduwlagen met elkaar verbinden en met de scenery. Maar een extra schaduwstation is het wel :)

Helling is ongeveer 2,2%

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 mei 2017, 18:29:47
Het hoogtepunt is bereikt van de helix:

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG-20170522-WA0004_zpsg9cliuab.jpeg)

Nu nog wat afwerken en bedraden :)

Ik heb eigenlijk meer zin in de laag die na de laatste schaduwlaag komt, de Underground laag :)
Daarover later meer :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Wim1969 op 22 mei 2017, 18:43:40
Indrukwekkend
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: W. Thomas op 22 mei 2017, 19:07:26
Flinke helix (y)
Wel wat weinig opstelsporen. ;D

Ziet er indrukwekkend uit.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 mei 2017, 20:01:40
Tnxs, en er komt nog een helix net zo hoog als deze :)

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 juni 2017, 22:07:43
Deze week weinig tijd voor ombouwwerk, warm weer, vergadering met de rayonhoofden, twee workshops en ook nog wat family time maken dat er ook wel weer wat aan de baan gesleuteld kan worden. Zo heb ik de Helix voorzien van ledstrips en staat hij op zijn plaats en rijden inmiddels de eerste treinen er weer vrolijk overheen.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170612_133803_zpsymmmimxg.jpg)
Ledstrips op een stukje styreen strip van de gamma

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170612_135353_zpssqlfb206.jpg)
Best een bult licht

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_20170612_231817_zps11zptyfd.jpg)
Helix op zijn plek

Ik heb de eerste treinen nu rijden over de nieuwe helix en zo kan ik weer verder gaan bouwen. Nu is de linker wisselstraat aan de beurt van het bovenste schaduwstraat. Dusss wordt vervolgt




Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 juni 2017, 00:04:41
Avond,

Vanavond maar even wat tijd uitgetrokken om de linker wisselstraat aan te leggen.
Als eerste heb ik alles op maat gezaagd en voorzien van 2mm kurk.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0681_zpsuuhw6vli.jpg)

Daarna heb ik de wissels op hun plek gelegd en lekkere grote 10mm gaten geboord voor de bediening van de wissel dmv een servo.
(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0683_zpsokxhwehz.jpg)

Als laatste alles vastgeniet en gelijmd met Hema hobbylijm. De OC32 en TM44 voor de besturing hebben ook een plekje gekregen. Er komen nog 6 relaisprinten bij voor polarisatie.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0684_zpszunvyttg.jpg)

En als afsluiter even wat anders:
(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0682_zps3kve4sed.jpg)

Gewoon omdat het kan :)

Het schaduwstation krijgt 6 sporen als voorsortering van de bovenplaat. Zodoende hoef ik niet zo lang te wachten voordat er een trein boven is :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: spoorzeven op 17 juni 2017, 09:50:31
warm weer, vergadering met de rayonhoofden,
Die twee zou ik nou nooit bij elkaar gedacht hebben ;D
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 26 juni 2017, 14:41:30
Middag,

Deze week niet veel tijd voor ombouwwerk door een aantal prive aangelegenheden en voorbereidingen op Houten. Daarom tussendoor een beetje werken aan de linker wisselstraat.

Er zijn een paar wissels bij gekomen voor wat extra opstelsporen en daarna heb ik de elecronica gemonteerd.
2x TM44 voor 8 blokken
1x OC32 voor de wissels en relais
6x HPP4 relaisprint voor puntstukpolarisatie en blokschakeling.
\4x SP04R om de 16 TG9e servo's stabiel te sturen.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0173_zps0uh0khgl.jpg)

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0172_zpsc5lyxq5k.jpg)

Later als de plaat op zijn plek zit krijgen de OC32 en TM44hun voeding en communicatie

Daarnaast heb ik de servo's alvast gemonteerd.

(http://i1090.photobucket.com/albums/i366/martindomburg/IMG_0175_zpstyonjopg.jpg)

1 servo kan nog niet worden geplaatst want die komt op een dwarsliggen te staan.

De volgende stap wordt het aanbrengen van de polarisatie van de wissels. Als dat gedaan is kan deze plaat op zijn plek en aangesloten worden op de linker helix.

En dan beginnen we even opnieuw met de rechter helix, daar komt exact hetzelfde kunstje als aan de linkerkant :)
Als die klaar is kunnen de twee delen verbonden gaan worden middels 6 opstelsporen :)

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 08 juli 2017, 00:05:32
Avond,

Tussen al het werken door helaas geen tijd gevonden voor updates, nu moet het dan toch echt even gebeuren. Want er is veel progressie geweest in een korte tijd. In twee avonden had ik de wissels bedraad en aangesloten op hun relaiskaarten. Ook de voedingsschakelingen van de wisselstraten en de blokbedrading van de eerste 6 blokken. Ik wil natuurlijk wel rijden straks.

(https://farm5.staticflickr.com/4286/34974363983_1678554c95_c.jpg) (https://flic.kr/p/VhyKVz)IMG_0185 (https://flic.kr/p/VhyKVz) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4093/35615056662_ff9fc885f9_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wgbtx5)IMG_0184 (https://flic.kr/p/Wgbtx5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4012/34974364743_6cc6f94070_c.jpg) (https://flic.kr/p/VhyL9F)IMG_0183 (https://flic.kr/p/VhyL9F) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4082/34974365073_f9cfd5693f_c.jpg) (https://flic.kr/p/VhyLfn)IMG_0180 (https://flic.kr/p/VhyLfn) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr\

(https://farm5.staticflickr.com/4119/35615059022_7355982ca2_c.jpg) (https://flic.kr/p/WgbueL)IMG_0172 (https://flic.kr/p/WgbueL) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De sporen lopen alvast wijd uit van 28 mm hartafstand naar 33 bij de bochten.

(https://farm5.staticflickr.com/4042/35615061832_4279bfd568_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wgbv5d)IMG_0187 (https://flic.kr/p/Wgbv5d) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4278/35743768746_9bbcfee0f4_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wsya9W)IMG_0191 (https://flic.kr/p/Wsya9W) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Na al dat draadjes geweld werd het tijd om de plaat op zijn plek te zetten en de helix met de wisselstraat te verbinden. Wederom heb ik de rails weer gelijmd met Hema hobbylijm op het kurk.

(https://farm5.staticflickr.com/4037/34974365683_c78f47519e_c.jpg) (https://flic.kr/p/VhyLqT)IMG_0200 (https://flic.kr/p/VhyLqT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4216/35615059722_5daf3b5b21_c.jpg) (https://flic.kr/p/WgburQ)IMG_0197 (https://flic.kr/p/WgburQ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4060/34974366043_ce02a98cb3_c.jpg) (https://flic.kr/p/VhyLx6)IMG_0196 (https://flic.kr/p/VhyLx6) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

En een stripje led erboven en klaar ik kees.

Even wat anders:

Point of view vanaf de helix op het onderste schaduwlaag
(https://farm5.staticflickr.com/4096/35743708276_39727a4696_c.jpg) (https://flic.kr/p/WsxRbm)IMG_20170705_210132 (https://flic.kr/p/WsxRbm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Point of view vanaf de helix op het middelste schaduwlaag
(https://farm5.staticflickr.com/4142/35743708476_924e2711f1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WsxReN)IMG_20170705_210119 (https://flic.kr/p/WsxReN) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Point of view vanaf de helix op het bovenste schaduwlaag
(https://farm5.staticflickr.com/4284/35784538005_e1d268afa3_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wwa7rc)IMG_20170705_210125 (https://flic.kr/p/Wwa7rc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Nu de boel inregelen en testen en dan kan ik dit hele verhaal gaan herhalen aan de rechterzijde van de modelbaan :)

Joepie........ leuk he zo'n hobby whahaha
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: trainiac op 08 juli 2017, 08:45:23
Zeer indrukwekkend Martin  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: nkob op 18 juli 2017, 19:46:26
gisteren een loc gebracht voor groot onderhoud
gastvrije ontvangst en mogen kijken bij de baan
fotos doen geen recht aan de werkelijkheid .
ik ben meer een boompjesman en geen techniekman maar het was indrukwekkend .
dank je martin
groetjes
kees
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 18 juli 2017, 20:20:00
Ongelofelijk. (y) Kwestie van volhouden zie ik.....

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 05 augustus 2017, 22:26:31
Nu de laatste helix wegens tijd en financieel gebrek even op zijn gat ligt ben ik begonnen met het defenitief plannen van het thema en bijbeorend baanplan voor het zichtbare deel en dus ook de modelbaan. Mijn vorige ideeën gaven me toch niet het goede gevoel wat ik zocht en met name de uitvoering bracht me aan twijfels.

Tijdens de vakantie had ik genoeg tijd om eens door oude bladen te neuzen en kwam ik op een flinke inspiratie uit doe me direct enthosiast maakte. Het thema word industrie en exact zoals ik het graag wil hebben.

Als eerste beginnen we met de exit banuit de helixen van het Schaduwdeel:

(https://farm5.staticflickr.com/4400/36346003966_00bafa7059_c.jpg) (https://flic.kr/p/XnLLGN)Schellenbach V4 Underground (https://flic.kr/p/XnLLGN) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Links mondt het direct uit in een aftakking naar een ondergronds station "Stadt Schellenbach Underground" Dit wordt een modern station overigens net als het gehele scene van de baan tydperk 5. Het rijdend materiaal niet hoor, dat varieert lekker van 3 naar 6 en van NS naar OBB via DB, DR en SBB. Wel heck even amaricans can drive the tracks.

Aan de beide zijden klimmen de sporen naar 8 cm hoogte voor de eerste verdeling.

(https://farm5.staticflickr.com/4384/36254058561_fd94083727_c.jpg) (https://flic.kr/p/XeDwxc)Schellenbach V4 Stijgsporen (https://flic.kr/p/XeDwxc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Hier zie je de ondergrondse uitmonden in de achterdemuurse. Hier hebben de beide sporen aftakking naar het goederendeel. De gros van de treinen gaan achterlangs via 1,8% klim naar het stationsniveau.

Hier komt de gekkigheid

(https://farm5.staticflickr.com/4406/36346028596_79524a7971_c.jpg) (https://flic.kr/p/XnLU2s)Schellenbach V4 scenery (https://flic.kr/p/XnLU2s) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Pontificaal door het beeld loopt een verhoogte paradespoor op 18 cm hoogte door het beeld. Deels over een spoordijk, deels met taluddelen en brugdelen. Achter deze dijk/talud met pilaren doorkijk gevend geheel, komend diverse pandjes met een stamlijntje die soms wel soms niet zichtbaar zal zijn. Gewoon leker speels dus.

Het paradespoor kent een 3 sporig station "Stadt Schellenbach Sud-Ost" welke een inhaalspoor heeft en twee perronsporen. De perronlengte is 1,5 meter.

Voor dit talud langs bevindt zich de "shortcut" de dubbelsporige aftakking die voorlangsloopt gescheiden van de talud middels een MCC wegdek en wat scenes. De shortcut begint en eindigd met een serie wissels die het mogelijk maken om goederentreinen et rangeererein op te loodsen waar deze worden uitgerangeerd naar een containeroverslag (et bewegende kraan), een kolenmijn links en een laad-losperron rechts.

En ertussendoor ook nog wat MCC rijdende vrachtwagens :)

Ik ben hier best wel tevreden over en in mijn hoofd kan ik er al veel leuke scene's mee bedenken en techniek in kwijt!

De komende maanden ga ik trachten tussen het ombouwwerk de rechter helix en aansluiting af te maken waarna er toch echt aan dit project begonnen kan gaan worden.

Groetjes Martin

P.s.: Volgende week begin ik een Blog genaamd Martin's zijspoor. Te volgen via FaceBook, meer informatie volgt nog
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 september 2017, 23:09:09
Avond vrienden,

Ik heb mezelf weer verplicht 1 avond in de week aan de baan te werken, heerlijk eigenlijk weer gewoon knutselen.

Ik zit met een redelijk probleem welke ik op wil lossen. Door wat niet zo heel goed uitpakkende concepten loopt het bedrijf telkens in de soep:

1: Helixovergangen
2: Bovenleiding

De Helix overgangen blijken goed te werken rtotdat de casette eruit gehaald word. Bij terug plaatsen lukt het me inmiddels niet meer om alle lagen goed uit te lijnen op elkaar. Plaatjes aan de bovenzijde werken niet omdat de helix zonder kurk is en de plaat met kurk. Aan de onderzijde rust de plaat op een balk van 4x4 cm.....

Door de werking van het hout heb ik telkens ontsporingen en dat wil ik niet, ik wil dat de baan een uur kan rijden zonder grote calamiteiten. De techniek is goed, de wissels werken goed, iTrain werkt goed. Die factoren zijn reeds stabiel genoeg. Echter de helixen.....

Wat is mijn idee nu:
Ik ga boutjes M6 aan de onderzijde plaatsen op afstand gezet met een moer, Aan de beide zijden van de overgang en aan zowel de helix als de plaat kant. op die boutjes komt een plaat welke ik met een vleugelmoer tegen de zeskantmoet aan kan klemmen. Zo plaats ik als het ware de plaatjes op afstand van het hout en kan ik toch de railzen op de x-as en y-as uitlijnen. Wellicht doe ik zelfs M8, dara ga ik nog even over nadenken.

Naast dat dus ga ik ook de constructie van de bovenplaat aan de muur veranderen wnat nu lopen treinen vast op de bovenste laag :)

(https://farm5.staticflickr.com/4366/37022099296_86893485aa_c.jpg)

Daarnaast ben ik ook op de bovenste laag de overgangen gaan vernieuwen, hier werkt ProRail al hard aan het herstel:

(https://farm5.staticflickr.com/4422/36397887303_331ca9028c_c.jpg)

Een ander probleem is de bovenleiding, ik begin dat een beetje moe te worden eerlijk gezegd. Heb ik alles nu al 6x opnieuw uitgelijnd alles rijd er mooi doorheen maar er zijn er altijd een paar die af en toe eens blijven haken....... Inmiddels heel frustrerend en het werkt de betrouwbaarheid erg tegen kan ik je vertellen. Ik dnek er momenteel hard aan om het bovenleiding verhaal te verlaten en te accepteren dat straks de panto's naar beneden staan :)

Maar goed, wordt dus vast wel weer vervolgt soon, ik heb nog steeds het doel om eind dit jaar SS af te ronden.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Marco EB op 14 september 2017, 08:16:48
Misschien is het een simpel idee, maar kan je op de overgangen geen compensatie rail stuk gebruiken?
Zo'n uitschuifbaar stukje spoor.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_8_64.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_8_64.jpg)

Bij demontage van je klimspiraal even los maken.
Spiraal terugschuiven en ipv veel frustratie bij uitlijnen gewoon de railtjes weer "uitschuiven".


Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 september 2017, 08:54:06
Misschien is het een simpel idee, maar kan je op de overgangen geen compensatie rail stuk gebruiken?
Zo'n uitschuifbaar stukje spoor.

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_8_64.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_8_64.jpg)

Bij demontage van je klimspiraal even los maken.
Spiraal terugschuiven en ipv veel frustratie bij uitlijnen gewoon de railtjes weer "uitschuiven".
Nope de overgangen zijn alles behalve recht :) daarom ook deze issues.

Maar heh, no compromise

Groetjes

Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 mei 2018, 11:54:08
Heugdelijk moment vandaag toen de eerste treinen arriveerde in het bovenste opstellaag van het schaduwproject. Daarmee is dit project van ruim 4 jaar eindelijk ten einde!!!! (Mocht tijd worden)

Gisteren ben ik druk geweest met het aansluiten van de relais en de blokken. Nadat ik de boel had ingeregeld vandaag iTrain 4.1 verder ingesteld en toen kon er gereden worden.

Helemaal vlekkeloos gaat het nog niet, veel contactverlies door lange stilstand en lijmresten maken dat ik nog wel wat te doen ga hebben de komende week.

(https://farm1.staticflickr.com/961/26931911057_4f420d1c93_c.jpg) (https://flic.kr/p/H2T5S6)IMG_20180430_133529 (https://flic.kr/p/H2T5S6) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/910/26931911037_951a51b4da_c.jpg) (https://flic.kr/p/H2T5RK)IMG_20180430_133522 (https://flic.kr/p/H2T5RK) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/964/27931921348_d0d9153afa_c.jpg) (https://flic.kr/p/Jyfp5Q)IMG_20180430_133516 (https://flic.kr/p/Jyfp5Q) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Met deze uitbreiding kunnen er nog ruim 20 stammen bijgezet gaan worden voordat de 3 schaduwlagen en de helixxen zijn gevuld.

Maar de komende week poetsen, rijden, hikups oplossen en ondertussen plannen voor de eerste scenerylaag met ondergronds station :)

(https://farm1.staticflickr.com/982/40901200065_8fe6ba3dcd_c.jpg) (https://flic.kr/p/25jikNz)Schellenbach V4 Underground (https://flic.kr/p/25jikNz) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr


Ik denk nog wel aan een lus om de twee stijgende delen te verbinden met elkaar.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 mei 2018, 11:54:47
Het feestje is compleet, ik heb lekker veel gereden en vooral ook treinen toegevoegd aan het geheel. Ik zal binnenkort eens een paar leuke foto's ervan posten.

Maar dat is niet alles, ik heb van de week hout gehaald om te gaan starten met het Underground project!! En vanavons nadat ik de beurs van Houten had ingepakt maar eens een beetje begonnen met aftekenen.

(https://farm1.staticflickr.com/910/41850703852_5b54f92b38_c.jpg) (https://flic.kr/p/26LcNcw)IMG_20180504_231235 (https://flic.kr/p/26LcNcw) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Het linker deel waar het station zich bevind. Links komt het geheel uit de helix en loopt direct tegen een dubbelsporige aftakking aan naar het ondergrondse station. Na de aftakking stijgen de twee sporen om helemaal rechts op 8 cm hoogte de eerste zichtbare scenerylaag te betreden. Maar er zit nog een aftakking naar boven. Deze enkelsporige aftakking stijgt niet maar sluit aan op de wisselstraat bij de rechterhelix. ZOdat ik een soort bypass heb gemaakt tussen de twee helixxen in.

(https://farm1.staticflickr.com/951/27025298637_02cb06473e_c.jpg) (https://flic.kr/p/Hb8HJM)IMG_20180504_231240 (https://flic.kr/p/Hb8HJM) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/977/27025297237_a2b08eca44_c.jpg) (https://flic.kr/p/Hb8HjD)IMG_20180504_231243 (https://flic.kr/p/Hb8HjD) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Vanuit die rechter helixs komt er een overloop situatie waarbij de treinen die in de helix links rijden ipv recht over die wissels weer in de juiste richting komen naar de scenery. Daar sluit dan ook die bypass aan. Die sporen van de overloop stijgen ook naar het linkerdeel toe en komen daar eveneens op 8cm hoogte het zichtbare deel binnen.

(https://farm1.staticflickr.com/911/27025297187_94f6daf767_c.jpg) (https://flic.kr/p/Hb8HiM)IMG_20180504_231249 (https://flic.kr/p/Hb8HiM) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Die delen van het linker stuk liggen al klaar om gezaagd te worden.

Deze rijstroken zaag ik uit 5mm triplex en worden voorzien van kurk. Deze worden straks gedragen op 8mm spanten die om de 40 cm geplaatst gaan worden.

Zooo, van de week maar eens wat gaan zagen, lekker weekje vakantie :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 mei 2018, 11:58:09
Zo ff dit draadje bijgewerkt. Heb hier al een tijdje niet gepost maar de tussenliggende berichten kan je hier lezen:

Draadje N-Spoorforum (https://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewtopic.php?f=14&t=8235&start=450)

Gisteren is me toch gevraagd om hier weer te gaan posten dus gaan we dat maar weer oppakken. Inmiddels ben ik begonnen met het uitzagen en aftekenen van de spanten.

Tevens heb ik Markenburg opdracht gegeven om het ondergronds station (Schellenbach Bahnhof Sud) te ontwerpen en vorm te geven. Ik heb daar hoge verwachtingen van!!

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 06 mei 2018, 12:41:01
Heel, heeeeel erg indrukwekkend  :o  Ik vind het heel leuk om te zien dat de een zich helemaal verdiept in een bepaald tijdperk, de ander in scenery en hier weer een wereld van elektronica  :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 mei 2018, 12:42:36
Tnxs, ja scenery.... Een avontuur die aan wil gaan. Verlaat de veiligheid van de electronen en stap nu vol in de wereld van sprietjes :)

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 07 mei 2018, 19:15:28
Het is werkelijk te warm om te gaan spelen met soldeerbouten en ander fijn gereedschap. Dan de tijd maar nuttig besteden aan de modelbaan :)

De gehele linker deel van de eerste laag is nu aangebracht. Leuk karwei dat spelen met spanten :)

(https://farm1.staticflickr.com/827/41235378414_20b11b333e_c.jpg) (https://flic.kr/p/25PQ6of)IMG_20180507_001736 (https://flic.kr/p/25PQ6of) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Alles aftekenen en dan heel druk gaan zijn met de decoupeerzaag en wat vlinderboortjes.

(https://farm1.staticflickr.com/824/41953438181_e613c9e20d_c.jpg) (https://flic.kr/p/26Vhkx4)IMG_20180507_105220 (https://flic.kr/p/26Vhkx4) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De spantdelen van het gedeelte boven de helix

(https://farm1.staticflickr.com/908/28082699308_088a8396c1_c.jpg) (https://flic.kr/p/JMzb7Q)IMG_20180507_105213 (https://flic.kr/p/JMzb7Q) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De rijstroken voorzien van kurk, even laten drogen ondertussen.

(https://farm1.staticflickr.com/958/27084797357_a9f9edba29_c.jpg) (https://flic.kr/p/HgoECM)IMG_20180507_105216 (https://flic.kr/p/HgoECM) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De spantdelen gezaagd.

En nu de boel gaan monteren. Als eerste het deel van de helix:

(https://farm1.staticflickr.com/970/41909240652_ab170083c8_c.jpg) (https://flic.kr/p/26RnP9G)IMG_20180507_171448 (https://flic.kr/p/26RnP9G) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/950/41953436061_83f0cebfba_c.jpg) (https://flic.kr/p/26VhjUv)IMG_20180507_171451 (https://flic.kr/p/26VhjUv) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Was nog wel een best gepuzzel om de constructie stabiel en stevig te maken zonder dat het de casette helix belemmert om eruit te schuiven. Maar het is me gelukt :)

(https://farm1.staticflickr.com/975/41909240752_31d0d1d66e_c.jpg) (https://flic.kr/p/26RnPbq)IMG_20180507_171455 (https://flic.kr/p/26RnPbq) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Het stijgende deel heeft even een fixatie zodat hij niet te hoog komt voor de wisselstraat erboven. Resulteert wel erin dat hij daarna stijl moet klimmen (2,5%) om over de exit van de helix te komen.

(https://farm1.staticflickr.com/871/41953439971_16361e98ac_c.jpg) (https://flic.kr/p/26Vhm4V)IMG_20180507_133902 (https://flic.kr/p/26Vhm4V) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De eerste wisselstraat met de aftakking vooraan naar het ondergronds station, en achterin een smalle aftakking die naar de andere wisselstraat loopt als bypass. Na die aftakking gaat het dubbelspoor stijgen.

(https://farm1.staticflickr.com/909/41054620595_ab0d0d01da_c.jpg) (https://flic.kr/p/25xREo8)IMG_20180507_171501 (https://flic.kr/p/25xREo8) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Leuk geheel zo!!! Als alles is aangelegd en rijd kan de bovenplaat erop. Als ook het station is geplaatst overigens. Daarna word de voorkant afgewerkt met scharnierende panelen zodat ik altijd overal bij kan komen later.

Nu verder met het rechter gedeelte, heb de smaak nu lekker te pakken.

Groetjes

 (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rich M. op 07 mei 2018, 23:16:52
Martin, ik heb je draadje doorgelezen, wat een mooie schaduwbaan  ;)

over die bovenleiding, ga aub er mee door, een baan met een trein die tegen de waslijn aanstaat is zoveel mooier en natuurlijker dan eentje die het niet doet.  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 10 mei 2018, 15:17:32
Moet je helaas teleurstellen, bovenleiding rijden in schaal N is gewoon niet betrouwbaar. 9 van de 10 keer rijs de loc netjes door, maar dan blijft hij ineens ergens hangen. Tevens vind ik de slijtage erg groot, dan maar panto naar beneden :)

Ja het is lekker zo'n week vakantie, even niet ombouwen en andere werkzaamheden. Heb nog best wel wat progressie gemaakt.

Als eerste heb ik twee scharnierende panelen gemonteerd. Een korte voor de 14 TM44 blokkaarten , en een lange voor de OC32 modules.
Ik kan de printen aan beide zijden van het paneel plaatsen en zo altijd erbij kunnen voor firmware updates e.d.

(https://farm1.staticflickr.com/979/42015525781_4a6ab94828_c.jpg) (https://flic.kr/p/271Ly1V)IMG_20180510_102307 (https://flic.kr/p/271Ly1V) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/979/41971066432_7de6d68b7a_c.jpg) (https://flic.kr/p/26WQFNq)IMG_20180510_102330 (https://flic.kr/p/26WQFNq) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/966/41971064552_9e4682a7b2_c.jpg) (https://flic.kr/p/26WQFf1)IMG_20180510_102315 (https://flic.kr/p/26WQFf1) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Deze is bedoeld voor de OC32 modules, en de onderstaande voor de TM44 blokkaarten

(https://farm1.staticflickr.com/912/41115647865_d4987fe57b_c.jpg) (https://flic.kr/p/25DfrEr)IMG_20180510_102344 (https://flic.kr/p/25DfrEr) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Daarna heb ik de rijstroken van het rechtergedeelte afgetekend, uitgezaagd en voorzien van 2mm kurk. Even wat passen en meten en vervolgens de spanten aftekenen en zagen en een ochtendje monteren gaf het volgende resultaat:

(https://farm1.staticflickr.com/825/42015523341_c717b0cf7b_c.jpg) (https://flic.kr/p/271LxhR)IMG_20180510_134321 (https://flic.kr/p/271LxhR) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/832/41971062242_20c2fffa43_c.jpg) (https://flic.kr/p/26WQEyb)IMG_20180510_134256 (https://flic.kr/p/26WQEyb) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/951/41115645315_37070b7619_c.jpg) (https://flic.kr/p/25DfqUt)IMG_20180510_134314 (https://flic.kr/p/25DfqUt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/981/41115645275_5573105835_c.jpg) (https://flic.kr/p/25DfqTM)IMG_20180510_134305 (https://flic.kr/p/25DfqTM) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Nu rest alleen nog het spantwerk voor boven de rechter helix. Die ga ik volgende week aanpakken, als het werk het toelaat.
Maar ben nu wel gedreven, wil rails leggen :)

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2018, 14:12:00
Gisteravond de hele avond weer hard gewerkt aan de baan. Ondertussen is Markenburg bezig met het ontwerpen van het ondergronds station, begint al erg leuk te worden!!

Ik heb inmiddels bijna alle rails liggen, alleen het stuk links van de wissels naar de helix moet ik nog maken. Echter waren de nietjes op   :roll: zal je altijd zien.

Even een overzicht:

(https://farm1.staticflickr.com/961/27241971407_621bd4cb63_c.jpg) (https://flic.kr/p/Hvhe1c)IMG_20180514_214051 (https://flic.kr/p/Hvhe1c) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/948/28239456778_35a1f93980_c.jpg) (https://flic.kr/p/K2qADQ)IMG_20180514_214036 (https://flic.kr/p/K2qADQ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/968/41264589635_238a1a5852_c.jpg) (https://flic.kr/p/25SpNRZ)IMG_20180517_094214 (https://flic.kr/p/25SpNRZ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/962/40358585340_6a55cf620d_c.jpg) (https://flic.kr/p/24umimh)IMG_20180517_094229 (https://flic.kr/p/24umimh) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/906/27293906277_552010c023_c.jpg) (https://flic.kr/p/HzSpqZ)IMG_20180517_094306 (https://flic.kr/p/HzSpqZ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/968/27293900457_a12e4de9f3_c.jpg) (https://flic.kr/p/HzSnGD)IMG_20180517_094314 (https://flic.kr/p/HzSnGD) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/957/42165410701_b5f9eef690_c.jpg) (https://flic.kr/p/27f1KzF)IMG_20180517_094219 (https://flic.kr/p/27f1KzF) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Zoals gezegd werkt Markenburg aan een gedetaileerd model van een modern ondergronds station. Ik heb van hem de maten gekregen van het perron en met een 3D geprinte mal gemoten of alles gaat passen.

(https://farm1.staticflickr.com/949/40358586620_df57224c33_c.jpg) (https://flic.kr/p/24umiJm)IMG_20180517_094244 (https://flic.kr/p/24umiJm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/906/40358587730_8178bdf48a_c.jpg) (https://flic.kr/p/24umj4u)IMG_20180517_094251 (https://flic.kr/p/24umj4u) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Laat maar komen dat station :) hopelijk kan ik over een paar weken het ontwerp laten zien hier.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 01 juni 2018, 02:14:40
De afterdays na Station N-Spoor, veel naregelen, administratie, bestellen, verzenden, heet weer. pfff fijn dat ik een mobiele airco heb sinds vandaag. Vanavond ook weer even tijd gevonden om verder te gaan met de modelbaan! Even tijd om te ontspannen want ik ben weer in mijn element: bedraden

(https://farm1.staticflickr.com/902/41761138624_2867953b2d_c.jpg) (https://flic.kr/p/26ChKzs)IMG_20180531_212921 (https://flic.kr/p/26ChKzs) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1730/40675757710_a4f79fffe8_c.jpg) (https://flic.kr/p/24YnTDq)IMG_20180531_212915 (https://flic.kr/p/24YnTDq) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Vorige week had ik tussen alle pauzeuurtjes de tijd genomen om alle 12 servo's te plaatsen. Maar vanavond was het tijd om toch echt te gaan beginnen met bedraden. Ik heb twee HPP4 modules in elkaar gesoldeerd met een kleine verandering, haakse schroefterminals. Een verkeerde bestelling van de terminals leverde me haakse op in plaats van normale. Maar ergens werkt het wel prettig, ik kan beter zien of de draden goed in de terminals steken. Afijn, de linkerzijde zijn alle wissels van polarisatie voorzien (ook het kruis) en aangesloten op de relais.

(https://farm2.staticflickr.com/1743/27613170797_6a47062e66_c.jpg) (https://flic.kr/p/J55HDF)IMG_20180601_013725 (https://flic.kr/p/J55HDF) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Na de wisselstraat had ik weinig zin meer om te solderen en ben ik begonnen met het trekken van kabels. Ben nog lang niet klaar maar heb al wel de draden gelegd voor de twee vertrekseinen met voorsein die in het station komen te staan, de HPP4 is bedraad en heb ik de kabels voor de SP04r printjes aangelegd. Ook heb ik een begin gemaakt met de Dinamo RS485 communicatie bus en de koppeling tussen de OC32 RS485 bus. De Dinamo bus heeft een leuke twist, vanaf deze laag ga ik over op een nieuwe RM-U interface, ik ga dus werken met twee Dinamo centrales. Om twee redenen: ik ga net over 16 adressen heen, en ik wil testen of het werkt in iTrain. Het schijnt te werken :twisted: Ik hoef er niet heel veel voor te doen, alleen maar een clockbus verbinding tussen de laatste TM44 van RM-U 1 naar de eerste TM44 van RM-U 2.

(https://farm2.staticflickr.com/1751/27613168337_730163f9a9_c.jpg) (https://flic.kr/p/J55GVg)IMG_20180601_013743 (https://flic.kr/p/J55GVg) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/877/28611209088_11ac715e28_c.jpg) (https://flic.kr/p/KAgVEq)IMG_20180601_013728 (https://flic.kr/p/KAgVEq) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1740/40675757700_5c2e1aea00_c.jpg) (https://flic.kr/p/24YnTDf)IMG_20180601_013736 (https://flic.kr/p/24YnTDf) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Helaas was de UTP kabel op, ik wil nog een preventieve verbinding leggen naar de nog te bouwen afdeling boven de vriezer. De TM44 modules (4 stuks) van deze laag worden verdeeld en komen boven de twee helixen, daar komt een berg op die afneembaar word. En wat er nodig gaat zijn voor de raffinaderij boven de vriezer heb ik nog niet bedacht. De blokkaarten voor het zichtbare deel wat hier bovenop komt, zal gemonteerd worden op de kleine scharnierplaat rechts. De scharnierende plaat waar nu alle kabels opleggen word gebruikt om alle OC32 modules te huisvesten.

Voorlopig blijven de kabels nog los liggen. Ik heb draagpunten op 30 cm zitten en op zich is dat goed genoeg. De draden liggen rustig en ontspannen. Ikga later als alles is aangesloten enkele kabelwegen voorzien van spiroband (op de foto zie te al een stukje zitten)

Ik heb 5 kabelwegen gecreëerd in de spanten. Van voor naar achter:

1. Servo kabels (verleng en SP04R)
2. Communicatie DInamo / OC32
3. Aansturing accessoires (zoals seinen, relais en verlichting)
4. Voedingen Dinamo en OC32
5. Bedrading van de blokken

Ik houd de bedrading van de blokken expres zover mogelijk uit de buurt van de servo sturing. PWM kan storend werken op een servo  :D Op elke houten plaat komt een aardrail, die ga ik gebruiken als sterpunt om de voedingsspanningen te verdelen. Zo heb ik een efficiënte, geordende en storingsvrije netwerk van draden en kabels.

Om vanaf een kabelweg naar de eindbestemming te gaan maak ik gebruik van bindruggen, die ik vastniet op het hout. Hierin kan draad vrij en soepel liggen zonder dat het los bungelt.

Van het weekeinde maar weer eens verder hiermee, er word namelijk flink gereden om de baan goed rijdend te krijgen met de open dag :)

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 juni 2018, 09:43:34
Weer tijd voor een update:

Gisteren toen de kleine sliep heb ik een tijdelijke bypass aangelegd zodat ik straks ook de sporen naar de scenery kan testen en rondrijden.

(https://farm2.staticflickr.com/1747/42502856721_67a100e11c_c.jpg) (https://flic.kr/p/27KQfwv)IMG_20180602_000330 (https://flic.kr/p/27KQfwv) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1738/41599996025_35466e07f5_c.jpg) (https://flic.kr/p/26o3RuM)IMG_20180602_000323 (https://flic.kr/p/26o3RuM) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

De rails liggen los zodat ik het straks makkelijk kan hergebruiken.

Tevens heb ik de eerste 8 blokken bedraad, de voedingen aangelegd van de voedingen naar twee sterpunten en vandaar naar de componenten die niet op de boards komen te zitten. En ook de communicatie afgemaakt, nu zitten alle kabels en draden erin die erin moeten komen. Gelijk maar een stukje begonnen met afwerken via spiroband.

(https://farm2.staticflickr.com/1737/41780295094_21a89e719d_c.jpg) (https://flic.kr/p/26DYW8q)IMG_20180602_000309 (https://flic.kr/p/26DYW8q) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/886/42502847721_f0e159a7a0_c.jpg) (https://flic.kr/p/27KQcRk)IMG_20180602_000300 (https://flic.kr/p/27KQcRk) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Hier komen de eerste twee blokkaarten

(https://farm1.staticflickr.com/886/41599996195_9341f93636_c.jpg) (https://flic.kr/p/26o3RxH)IMG_20180602_000254 (https://flic.kr/p/26o3RxH) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Deze manier van bekabelen werkt erg snel en prettig! Heb nu alles mooi overzichtelijk en gescheiden van elkaar.

Als laatste heb ik de twee stationsporen uitgelijnd en de voetjes voor de bovenleidingportalen gemonteerd

(https://farm2.staticflickr.com/1754/41780297224_2190ffe1e9_c.jpg) (https://flic.kr/p/26DYWL9)IMG_20180602_000243 (https://flic.kr/p/26DYWL9) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Dit was nodig om Markenburg van de exacte maten te voorzien voor het ondergronds station. Ik kreeg van Mark de eerste 3D onterpen toegemaild, dat beloofd echt heel mooi te worden!

(https://farm2.staticflickr.com/1758/42509492061_f9fd77dcf3_c.jpg) (https://flic.kr/p/27LqfYV)Basis principe 3D (https://flic.kr/p/27LqfYV) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1742/42509492031_187dc5edd2_c.jpg) (https://flic.kr/p/27LqfYp)Stationdoorsnede principetekening 3D (https://flic.kr/p/27LqfYp) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Echt heel gaaf om te zien zo, ben erg benieuwd naar het eindresultaat.

Het lijkt erop dat er binnenkort gereden kan worden. Ik moet nog even geduld hebben tot de Dinamo componenten weer beschikbaar zijn maar tot die tijd heb ik nog een kleine werklijst:

- rechter wisselstraat polariseren
- 6 blokken bedraden aan de rechterzijde
- voedingen plaatsen en sterpunten aansluiten
- pcb boards voorbereiden
- draden afwerken
- rails schoonmaken en ontdoen van lijmresten
- Seinen plaatsen

dusssss..... morgen klaar  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 02 juni 2018, 10:23:48
Wat een werk! :o Eigenlijk wel maf als je je bedenkt wat een tijd en materiaal en geld in zo'n baan gaat zitten, hè? Eigenlijk zijn we allemaal hartstikke gek ;D ;)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 juni 2018, 10:43:00
Zijn we eigenlijk ook, but hey *** it. Ik speel met treintjes :)

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: tijgernootje op 02 juni 2018, 13:29:49
Voorlopig speel je meer met kabels,hout,schroeven,metaal en een hoop electronica  ;D  ;)
Maar petje af voor dit monsterproject in deze kleine schaal  (y)
Ik zou gillend gek worden van een hoop van wat ik in dit draadje zie  :-X
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 juni 2018, 13:37:56
Dat is voor mij nu de uitdaging, voor mijn werk bedrade ik grote regelkasten, dan is dit een walk in the park :)

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 04 juni 2018, 09:16:32
Ik ben als regeltechnicus veeeeeel meer draadjes gewend, vind dit leuk om te doen en klinkt gek, wordt er rustig van om te doen. Lekker systematisch bouwen.

Zo de druk is er weer vanaf, de draadjes liggen op hun plek, alle blokken zijn aangesloten en de wissels zijn gepolariseerd.
De draadjes netjes afgewerkt in bundels met spiroband en de kabels met tyraps.

(https://farm2.staticflickr.com/1723/28671740718_697bd5cf92_c.jpg) (https://flic.kr/p/KFCaBd)IMG_20180603_235348 (https://flic.kr/p/KFCaBd) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Rechts komt een plaatje te liggen met twee blokkaarten TM44

(https://farm2.staticflickr.com/1747/40736977380_fca1172cb9_c.jpg) (https://flic.kr/p/254ME7Y)IMG_20180603_235342 (https://flic.kr/p/254ME7Y) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
DZe kabels liggen klaar op de plank waar de TM44 blokkaarten komen te zitte van het scenery gedeelte. Daarkomt ook de 15V distributie voor de rijspanning.

(https://farm2.staticflickr.com/1748/42493339532_8a86af0df5_c.jpg) (https://flic.kr/p/27JZtp3)IMG_20180603_235324 (https://flic.kr/p/27JZtp3) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Ik vond in de spullen van Marelburg nog een DIR, een kastje waarmee je met een afstandbedieining handmatig een loc kan besturen. Direct maar even geplaatst onder de baan. Valt straks weg in de plaat die ervoor komt.

(https://farm2.staticflickr.com/1751/27674941957_50cdf9cde5_c.jpg) (https://flic.kr/p/Jaxj4F)IMG_20180603_235311 (https://flic.kr/p/Jaxj4F) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Van de week ga ik hier alvast de seinen plaatsen, er komen twee vertrekseinen met voorsein van Viessmann

(https://farm2.staticflickr.com/1739/41643498195_1dcc118aa5_c.jpg) (https://flic.kr/p/26rTPbc)IMG_20180603_235316 (https://flic.kr/p/26rTPbc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1751/41643501985_485f07800d_c.jpg) (https://flic.kr/p/26rTQix)IMG_20180603_235319 (https://flic.kr/p/26rTQix) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Het station krijgt ook beeld en geluid. Voor beeld heb ik een 0.96" full color oled scherm besteld op tinyshield.com. Op tip van Bas Stuy via Facebook is dit ideaal om een verlichte reclame-uiting te maken op het perron. Hier op de foto zie je de AVT 200 soundmodule. Met een geheugen van 128MB kan je 8 geluidsprogramma's aansturen. Ik stuur hem rechtstreeks aan via de OC32 en daarmee kan ik zelfs 96 geluidsprogramma's maken als ik dat zou willen. Om hem te voeden heb ik een eigen VSP-5 stabilisatieprint geplaatst voor een stabiele 5V op de module.

Deze week weer druk met ombouwen en support geven. Donderdag komt Xander (iTrain) een dagje spelen met de baan om verbeterpunten te vinden voor het gebruik van Dinamo op grote banen via iTrain. Komt me ook wel goed uit want de Dinamo modules worden op zijn vroegst pas zaterdag of begin volgende week geleverd. Maar als die binnen zijn kan ik de bedrading aan gaan sluiten op de modules en in gaan regelen en dan eindelijk rijden.

Groetjes

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 juni 2018, 23:58:18
Jaaaaa weer een update, en een flinke want het rijd!!

Er is flink wat gedaan de afgelopen dagen. De OC32 modules zijn geplaatst, de TM44 blokkaarten zijn geplaatst, seinen, constructie van het perron en andere items. Nadat alles was ingeregeld kon er gereden worden. Wat een genot zeg :)

Even speciaal dankwoord aan AVT products: De AVT 200 module kreeg ik niet geprogrammeerd door een software issue, Ted heeft zonder pardon direct een module opgestuurd voorzien van mijn eigen soundfiles. Dat is service waar je vrolijk van word. De module heeft 8 zelf gemaakte stationsomroepen in het Duits met de naam van het station en dergelijken erin. Deze stuur ik via de OC32 aan door middel van acties in iTrain. Werkt echt heel gaaf!!!

(https://farm2.staticflickr.com/1736/28909129618_db8db7aabf_c.jpg) (https://flic.kr/p/L3AR4h)IMG_20180613_232654 (https://flic.kr/p/L3AR4h) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De OC32 en spanningsdistributie (rechts) van de 7,5vdc gelijkspanning voor de accesoires. De 15vdc distributie zit op het andere paneel voor de blokkaarten.

(https://farm1.staticflickr.com/891/40971835990_340ba31e08_c.jpg) (https://flic.kr/p/25qxnpm)IMG_20180613_232613 (https://flic.kr/p/25qxnpm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Constructie van het perron, hier komt bekleding op van Markenburg

Ik had ook een uitdaging, in tunnels heb je betonronden langs de kant, de 3D printer brengt uitkomst.

(https://farm2.staticflickr.com/1731/42783141431_615447c969_c.jpg) (https://flic.kr/p/28bAMpv)IMG_20180613_232723 (https://flic.kr/p/28bAMpv) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1748/42065287094_6a267f5da3_c.jpg) (https://flic.kr/p/276aAjA)IMG_20180613_232743 (https://flic.kr/p/276aAjA) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1725/42783136201_77c3efd8f1_c.jpg) (https://flic.kr/p/28bAKRk)IMG_20180613_232753 (https://flic.kr/p/28bAKRk) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Als de printer klaar is (doet 19,5 uur over 7 strips) ga ik ze grijs schilderen en plaatsen. Dan kan ik langs het perron de ballast aanbrengen.

(https://farm2.staticflickr.com/1730/42065287054_c41bbae3f8_c.jpg) (https://flic.kr/p/276aAiU)IMG_20180613_232618 (https://flic.kr/p/276aAiU) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
één van de twee vertrekseinen met voorsein van Viessmann

(https://farm2.staticflickr.com/1736/42783143211_239b907892_c.jpg) (https://flic.kr/p/28bAMWc)IMG_20180613_232623 (https://flic.kr/p/28bAMWc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Eerste proef met de voorwand. De DIR remote control zit weggewerkt en ook is er een Loconet aansluiting voor de Daisy. We gaan dit ontwikkelen in iTrain zodat je straks met een handregelaar een loc kan bedienen rechtstreeks vanuit iTrain. Erg handig voor Dinamo gebruikers om analoge en digitale locs met de hand te bedienen.

(https://farm2.staticflickr.com/1737/41881981305_4746a0f841_c.jpg) (https://flic.kr/p/26NY6TX)IMG_20180613_232630 (https://flic.kr/p/26NY6TX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De twee TM44 blokkaarten voor het rechterdeel

(https://farm1.staticflickr.com/880/42732989872_7da6723c7f_c.jpg) (https://flic.kr/p/287aK6s)IMG_20180613_232640 (https://flic.kr/p/287aK6s) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De twee TM44 blokkaarten voor het linker deel

En dan wat treintjes, je zou ze bijna gaan vergeten:

(https://farm1.staticflickr.com/891/40971835990_340ba31e08_c.jpg) (https://flic.kr/p/25qxnpm)IMG_20180613_232613 (https://flic.kr/p/25qxnpm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/875/42783141511_6cd5ddc4d3_c.jpg) (https://flic.kr/p/28bAMqT)IMG_20180613_232811 (https://flic.kr/p/28bAMqT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/892/42783136381_81b28d773e_c.jpg) (https://flic.kr/p/28bAKUr)IMG_20180613_232633 (https://flic.kr/p/28bAKUr) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/900/28909121628_2b47cba721_c.jpg) (https://flic.kr/p/L3ANFw)IMG_20180613_220457 (https://flic.kr/p/L3ANFw) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

De komende weken lekker veel rijden, storingen verhelpen door vuil en lijmresten.

Word vervolgt
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: g-j op 14 juni 2018, 07:21:43
Dit is nu een voorbeeld van een draadje die ik bij iedere update open! Ik vind het zeer indrukwekkend wat je maakt ( misschien ook wel omdat ik weinig snap van elektronica). En zo netjes!

Groet, Gert-Jan
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: sander1985 op 14 juni 2018, 07:34:11
Wat is er nu zo speciaal aan die betonrand dat 19,5 uur 3D printen opweegt tegen het afsnijden van een paar stukjes styreen?
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 juni 2018, 08:05:34
1. 3mm dik styrene recht snijden lukt mij echt niet.

2. De printer doet het werk, ik niet.

3. De rand heeft 3 breedtes

4. Het ontwerpen kost minder tijd dan het snijden van verschillende lagen styrene en dit te lijmen.

5. Ik heb 21 randen nodig.

Genoeg redenen? Hahaha
Waarom zelf iets doen als een machine het beter kan.

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 juni 2018, 08:06:51
Dit is nu een voorbeeld van een draadje die ik bij iedere update open! Ik vind het zeer indrukwekkend wat je maakt ( misschien ook wel omdat ik weinig snap van elektronica). En zo netjes!

Groet, Gert-Jan
Tnxs, leuk om te lezen dat het inspireert :)

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: sander1985 op 14 juni 2018, 13:34:42

Ik snap je beredenering! Al zou ik het wel helemaal anders doen.

Die 3 breedtes is zo gefixt met verschillende laagjes waardoor je het ook weer kan snijden bijvoorbeeld. Ik begrijp dat je zelf een 3D printer hebt? Want met de commerciële prijzen zou het een dure grap worden denk ik
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 juni 2018, 19:44:40
Ja klopt ik heb een 3D printer :)

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 juni 2018, 08:54:27
Ik zal vanavond eens proberen wat te filmen, ben daar nog niet echt aan toe gekomen  :mrgreen: En met een goede reden, want gisteren kwam een lang gekoesterde wens in vervulling. Ik ben gisterochtend bij Markenburg langs geweest om het station op te halen.

In Houten begin mei gaf ik Mark de opdracht om een modern ondergronds station te ontwerpen. Zoals hij mij kent had ik geen tekening, ontwerp of voorbeeld van wat ik wilde. Alleen een hersenspinsel en wat aanwijzingen. Hier is hij mee aan de slag gegaan en na enig telefoon en mail verkeer zag ik gisteren het eindresultaat.

Mark heeft de kracht van karton en 3D lasertechniek meer dan bewezen met dit project, wat een treinenporno is het geworden! Ver boven al mijn verwachtingen!!!! Mark (Markenburg) onwijs bedankt voor het realiseren van dit werk!

(https://farm2.staticflickr.com/1801/28044984297_3704de43b1_c.jpg) (https://flic.kr/p/JJeSL2)IMG_20180620_081808 (https://flic.kr/p/JJeSL2) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/879/42865550802_b5c514085a_c.jpg) (https://flic.kr/p/28iT9QJ)IMG_20180620_081838 (https://flic.kr/p/28iT9QJ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1827/42012970675_b432fde072_c.jpg) (https://flic.kr/p/271xstn)IMG_20180619_233104 (https://flic.kr/p/271xstn) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1769/41103910670_56435d6884_c.jpg) (https://flic.kr/p/25CdhB1)IMG_20180619_233049 (https://flic.kr/p/25CdhB1) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1782/42865552222_6951c9e17f_c.jpg) (https://flic.kr/p/28iTagd)IMG_20180619_233038 (https://flic.kr/p/28iTagd) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/883/42012976285_575ca39b9a_c.jpg) (https://flic.kr/p/271xu96)IMG_20180619_233055 (https://flic.kr/p/271xu96) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Er moet nog wel veel gebeuren, zo zijn de roltrappen, trappen, kiosk en reclamezuil nog in ontwerp en worden nageleverd.
In het plafond zie je diverse spotgaten, daarboven zitten een drietal gleuven waar ik een ledstrip direct of difuus kan plaatsen. Hier ga ik mee expirimenteren om een mooie verlichting te krijgen. Uiteraard moet er eerst zwart karton bovenlangs gespannen worden. Ook bij de lift en nooduitgangen komt vluchtwegverlichting en op het perron zelf komen bankjes en reizigers. De rails moet nog verweerd en ook de masten en portalen moeten nog draad en een smerige laag meuk en ellende.

De keuze voor deze masten en seinen zijn niet traditioneel voor ondergrondse stations. Maar het is een bewuste keuze omdat ik aan de voorkant geen uithangers kan plaatsen omdat de luchtankers op zijn bij de bouwmarkt :) De voorkant is geheel open. De afstand naar het plafond is te groot om ze daaraan te hangen.

Er is nog veel te doen dus.

Nog een paar foto's van de bouw zelf:

(https://farm1.staticflickr.com/895/42168131124_510b889f56_c.jpg) (https://flic.kr/p/27ffGgw)IMG_20180619_001702 (https://flic.kr/p/27ffGgw) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Betondranden op zijn plek en voorzien van een kleurtje

(https://farm1.staticflickr.com/899/29014196028_7e779e21a3_c.jpg) (https://flic.kr/p/LcTkD7)IMG_20180619_001712 (https://flic.kr/p/LcTkD7) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Ook de ballast aangebracht tussen de rails

(https://farm2.staticflickr.com/1807/42865547732_c826285026_c.jpg) (https://flic.kr/p/28iT8VN)IMG_20180619_225005 (https://flic.kr/p/28iT8VN) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De tunnelingangen zijn door de TBM uitgegraven

(https://farm2.staticflickr.com/1762/29041449318_72cd5b1d95_c.jpg) (https://flic.kr/p/Lfi26q)IMG_20180619_225000 (https://flic.kr/p/Lfi26q) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De perrons bestaan uit diverse delen. Op de kop zite een strook met daarop de boogmotief. Op het perrons twee dune randen, twee witte tegel strookjes en een brede middenstrook. Gewoon met onverdunde houtlijm aanbrengen.

(https://farm2.staticflickr.com/1805/41103906080_a51f40c149_c.jpg) (https://flic.kr/p/25CdgeS)IMG_20180619_230519 (https://flic.kr/p/25CdgeS) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/892/42012972305_9e61e3c189_c.jpg) (https://flic.kr/p/271xsXt)IMG_20180619_225013 (https://flic.kr/p/271xsXt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Het middendeel bestaat uit heeeeeel veel lose spanten en delen. Gelukkig had Mark dat zelf al in elkaar gezet voor me :) Ik hoefde enkel de tegelwand en de plafond aan te brengen.

(https://farm1.staticflickr.com/892/41103907170_61b0ca67fc_c.jpg) (https://flic.kr/p/25CdgyE)IMG_20180619_233115 (https://flic.kr/p/25CdgyE) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Echt wel struk zo, maar er komt wel een beschermplaat voor :)

Vanavond gaan Chris en ik weer rijden om voor te bereiden voor de open dag 7 juli. Zal wel even wat filmpjes maken als alles meewerkt  :mrgreen:

Dit kleine jongentje gaat er echt wel even van genieten.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: JaJo op 20 juni 2018, 10:19:06
Prachtig Martin!! (y)

Groet Jaap
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 20 juni 2018, 12:03:25
Mooi ontworpen!  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Falcon10 op 20 juni 2018, 19:10:28
Ja hallo !
Als dat geen blikvangertje is weet ik het ook niet meer.
Prachtig staaltje techniek !!  (y) (y) (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jelmer op 20 juni 2018, 21:19:09
Met zo'n blikvanger heb je (bijna) geen bovengrondse scenery meer nodig...

Jelmer

Verstuurd vanaf mijn SM-A320FL met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: AndrevdG op 20 juni 2018, 21:36:41
Erg gaaf station Martin!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 juni 2018, 00:17:45
Bedankt voor de respons mensen!!

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 juni 2018, 00:37:54
Het gaat lekker hierzo! Gisteren even een uurtje kunnen besteden aan de scenery van het station. Met de airbrush alle lekker verweerd. Ook is de bovenleiding (ja ik weet dat het niet zo hoort, net als een hoog plafond en normale seinen. Hier kan het dus wel) geplaatst en voorzien van rijdraad.

Ondertussen teken ik ook aan wat nieuwe ontwerpen voor de scenery gedeelte. Het huidige design geeft me niet de gewenste effect die ik wil, ik wil meer less zeg maar. Zodra ik wat goeds heb zal ik het hier posten.

(https://farm1.staticflickr.com/887/42944112491_7a1b6f6505_c.jpg) (https://flic.kr/p/28qPNuB)IMG_20180620_132736 (https://flic.kr/p/28qPNuB) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/876/42944113761_71a1942b05_c.jpg) (https://flic.kr/p/28qPNSv)IMG_20180620_132745 (https://flic.kr/p/28qPNSv) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1764/42944112331_ccd81c8b2e_c.jpg) (https://flic.kr/p/28qPNrR)IMG_20180620_132802 (https://flic.kr/p/28qPNrR) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1780/42041959955_186597eda1_c.jpg) (https://flic.kr/p/27472Yx)IMG_20180620_132756 (https://flic.kr/p/27472Yx) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1798/42041959735_3bb9fac3b2_c.jpg) (https://flic.kr/p/27472UK)IMG_20180620_132749 (https://flic.kr/p/27472UK) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Lekker smutzig bah vies smerig. I like it

Volgende stap is de verlichting in orde maken en de verduistering aanbrengen rondom.

Zal de update afsluiten met een filmpje:

https://youtu.be/ddwuJsJyIiw (https://youtu.be/ddwuJsJyIiw)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 juni 2018, 13:52:54
Zoals beloofd hierbij mijn hersenspinsel voor het zichtbare scenery gedeelte

(https://farm2.staticflickr.com/1804/29078289908_aeb2227da7_c.jpg) (https://flic.kr/p/LixQw1)Schellenbach V8 (https://flic.kr/p/LixQw1) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Beginnend bij de rechter helix van het huidige gedeelte rijd de trein eerst een wisselstraat op waar hij linksaf kan naar het goederen emplancement. Een enkelspoor lijnt die op het nul niveau (+8 cm) tevoorschijn komt en in het midden uitkomt op een goederen sorteer emplancement voor de nog te ontwerpen kolen raffinaderij aan de linker zijde. Ook zit er een aftakking naar een leuk project: Loc kerkhof. Voor het emplacement komt een bushalte met toegang tot het ondergronds station.

De andere normale keuze is rechtdoor gaan en dan stijgt hij achterlangs via een twee laags helix om helemaal links op 25 cm hoogte tevoorschijn te komen bij Bahnhof Stadt Schellenbach. Een gebogen station met 3 perronsporen, een inhaal en parkeerspoor. Het station is gebaseerd op Station Osterburken van Kibri. De perrons zijn 150 cm lang en licht gebogen. Rechts van het station rijd de trein over een serie overloopwissels naar rechtsonder om via een korte helix naar 13 cm te dalen. Deze Helix heeft een schaduwfunctie doordat hij 4 spoors is uitgerust.

Hier rijdt de loc een lang paradespoor op met een brug over het goederenlijntje. Dit spoor sluit aan op de linker helix van het huidige gedeelte.

Over het gehele lagen niveau wil ik ook MCC auto's laten rijden.

(https://farm2.staticflickr.com/1822/28081337297_113e556dca_c.jpg) (https://flic.kr/p/JMsceT)Schellenbach7 scenery (https://flic.kr/p/JMsceT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Less is more zeg maar

(https://farm2.staticflickr.com/1795/28081337127_fc4c8d34fc_c.jpg) (https://flic.kr/p/JMscbX)Schellenbach7 zichtbaar_3D (https://flic.kr/p/JMscbX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1775/42950895161_7d7a620f3b_c.jpg) (https://flic.kr/p/28rqyKc)Schellenbach7 zichtbaar_3D-2 (https://flic.kr/p/28rqyKc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1830/42950895031_c3188edfc8_c.jpg) (https://flic.kr/p/28rqyGX)Schellenbach7 zichtbaar_3D-3 (https://flic.kr/p/28rqyGX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Dave....... op 22 juni 2018, 13:58:59
Leuk gedaan dat ondergrondse station.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 22 juni 2018, 14:52:20
Tnxs Dave!!

Ik heb het baanplan iets aangepast. Zo is de helix rechts achterin weg omdat ik het spoor links wat heb verlegd en het station een helling heb gegeven van 1 cm over de totale lengte van dat stuk. Ook is de aansluiting op de brug van de helix onderin verbeterd.

(https://farm2.staticflickr.com/1798/42902221952_c04426f483_c.jpg) (https://flic.kr/p/28n86TW)Schellenbach8 (https://flic.kr/p/28n86TW) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: tijgernootje op 23 juni 2018, 11:25:57
Mooi plan en een uniek station  8)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 25 juni 2018, 22:24:07
Met de opendag in zicht komt ook de tijd voor het afwerken.Gisteren heb ik de onderdelen voor de omkisting van de helixxen en de omlijsting van de baan gezaagd, vanavond na wat administratief werk de delen maar even in elkaar geschroefd.

(https://farm2.staticflickr.com/1830/42956611982_f7fdea0aed_c.jpg) (https://flic.kr/p/28rVSa5)IMG_20180625_214645 (https://flic.kr/p/28rVSa5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Mooie bak rondom de rechter helix

(https://farm2.staticflickr.com/1839/28137704627_d78c4e44b5_c.jpg) (https://flic.kr/p/JSr6hp)IMG_20180625_214652 (https://flic.kr/p/JSr6hp) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De linker helix krijgt een simpele afscherming

(https://farm2.staticflickr.com/1800/42287924044_84b737c0e5_c.jpg) (https://flic.kr/p/27qQEwG)2018-06-25_10-14-29 (https://flic.kr/p/27qQEwG) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Het frontpaneel van het ondergronds station. Na het schilderen komt er plexiglas achter de doorkijk.

Het paneel is kantelbaar via een viertal scharnieren en word met twee magneten overeind gehouden.

(https://farm1.staticflickr.com/884/42287644454_251fda1b8b_c.jpg) (https://flic.kr/p/27qPeqb)IMG_20180625_215351 (https://flic.kr/p/27qPeqb) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/891/42956611892_7edeba1764_c.jpg) (https://flic.kr/p/28rVS8w)IMG_20180625_215406 (https://flic.kr/p/28rVS8w) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ook heb ik de ledstrips van het ondergronds station aangebracht. 3 ledstrips die boven het plafond zitten.

(https://farm2.staticflickr.com/1795/42956611962_b4fe65c93d_c.jpg) (https://flic.kr/p/28rVS9J)IMG_20180625_214631 (https://flic.kr/p/28rVS9J) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ik vind het ergens nog te zacht. Ik voed de strips met 15V maar dan worden de leds best warm. Omdat ze richting het witte karton zijn gericht vind ik dat niet zo'n prettig idee. Nu heb ik het gedimd met een 180 Ohm weerstand in de GND van de strips. Wil eens kijken wat er met 120 Ohm en 100 Ohm gebeurd. Ook heb ik de VVP even geprobeerd maar het vermogen genereerde best wat warmte in de spanningsregelaar. Vandaar dat ik het met weerstanden probeer.

Morgen voordat ik begin met werken maar even plamuren en schilderen :)

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Falcon10 op 26 juni 2018, 21:29:51
Misschien reflecteren met aluminium folie of iets soortgelijks ?
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 05 juli 2018, 18:55:18
De open dag is nog twee nachtje slapen......

Maar we hebben het gered :) Tussen het ombouwen en een beurs door de laatste puntjes op de i kunnen zetten:

De frontpanelen hebben een enkele laklaag gekregen. Ik heb bewust maar 1 laag gedaan want we hebben goed nieuws! We gaan verhuizen  :mrgreen: Pas eind van het jaar hoor, maar toch. We hebben een huis gekocht in Ermelo dicht bij de locatie waar ik workshops geef. DTS en de modelbaan krijgen een permanente plek in de loods in Ermelo. Ik zal daar een werkplaats gaan bouwen met voldoende ruimte voor ombouwen, demonstreren en natuurlijk de modelspoorbaan.

Maar nu terug naar de update:

(https://farm2.staticflickr.com/1784/43218697311_731bbdd8ec_c.jpg) (https://flic.kr/p/28R67ZD)IMG_20180626_124120 (https://flic.kr/p/28R67ZD) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1766/42314185675_f8770bbe17_c.jpg) (https://flic.kr/p/27tagcr)IMG_20180626_124125 (https://flic.kr/p/27tagcr) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Nice kleurtje al zeg ik hetzelf.

Afgelopen zaterdag kreeg ik van Mark de resterende onderdelen van het station en gisteravond heb ik alles af kunnen maken.

(https://farm2.staticflickr.com/1802/43168554872_2c9d0950a1_c.jpg) (https://flic.kr/p/28LE8oQ)IMG_20180703_230514 (https://flic.kr/p/28LE8oQ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

De inwoners van Schellenbach check,
secondelijm check,
pincet check

En het plaatsen kan beginnen:

(https://farm2.staticflickr.com/1827/42313945035_16b44f81a4_c.jpg) (https://flic.kr/p/27t92Et)IMG_20180703_230510 (https://flic.kr/p/27t92Et) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm1.staticflickr.com/839/42499637054_f4637dbb71_c.jpg) (https://flic.kr/p/27KxKr1)IMG_20180703_230459 (https://flic.kr/p/27KxKr1) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ook is de kiosk geplaatst waar men de wachttijd kan doden met een kopje chino of iets lekkers.
Maar na een avondje prutsen en voor god spelen heb ik dan ook wel een heel erg mooi resultaat behaald

(https://farm2.staticflickr.com/1766/41407948210_1ae47a1881_c.jpg) (https://flic.kr/p/2665yny)IMG_20180704_021020 (https://flic.kr/p/2665yny) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Opa gaat een dagje uit, de zuster helpt hem naar zijn trein

(https://farm1.staticflickr.com/916/42313942185_a924358e80_c.jpg) (https://flic.kr/p/27t91Pk)IMG_20180704_021029 (https://flic.kr/p/27t91Pk) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Lang wachten zo, iTroRailTrein heeft nog wat vertraging

(https://farm2.staticflickr.com/1805/41407946790_a0d59a8922_c.jpg) (https://flic.kr/p/2665xX5)IMG_20180704_021036 (https://flic.kr/p/2665xX5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Aan beide zijden een roltrap en gewone trap naar de bovenwereld. Twee hulpverleners hebben geen zin hierin en kiezen voor de lift.

(https://farm2.staticflickr.com/1825/42313939835_9154547b26_c.jpg) (https://flic.kr/p/27t917P)IMG_20180703_230505 (https://flic.kr/p/27t917P) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Wat zou ze vanavond eten? Andijvie.....

(https://farm2.staticflickr.com/1783/41407945480_6f6d14d1f3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2665xyu)IMG_20180704_020948 (https://flic.kr/p/2665xyu) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De man met de koffer had niet verwacht dta het perron zo lang was, de man in de witte jas is het allang gewend.

(https://farm2.staticflickr.com/1766/28348568247_f8c11e9ca3_c.jpg) (https://flic.kr/p/Kc4PG4)IMG_20180704_021002 (https://flic.kr/p/Kc4PG4) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Handig een lift, is toch voor betaald. Dan gebruiken we hem ook gewoon.

(https://farm2.staticflickr.com/1789/28348568177_c0ef4dba6f_c.jpg) (https://flic.kr/p/Kc4PER)IMG_20180704_021010 (https://flic.kr/p/Kc4PER) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Druk in de kiosk zeg... hé ligt daar nu een euro op de vloer?

(https://farm1.staticflickr.com/839/28348852807_fb2e628afd_c.jpg) (https://flic.kr/p/Kc6hhg)IMG_20180705_183751 (https://flic.kr/p/Kc6hhg) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Het geheel achter een mooie dikke plexi glasplaat, met dank aan Ton Edders!

Zoal sje kan zien is ook de verlichting een flink stuk verbeterd, Ik heb een 12V VSP module gebruikt en nu worden de leds niet meer warm en geven ze ruim licht in het geheel. Wel moest ik nog even de tunnels aanpakken. Met de 3D printer heb ik mallen geprint om zo een kartonnen donkere tunnel te maken.

(https://farm1.staticflickr.com/843/43168797282_7c3bacd458_c.jpg) (https://flic.kr/p/28LFnsj)IMG_20180705_183633 (https://flic.kr/p/28LFnsj) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Nou, pfoe. Gelukkig is het zaterdag niet zo warm als vandaag. Lekker de hele dag rijden en met een geschat bezoekersaantal van 40 kijkers word het bere gezellig.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 05 juli 2018, 21:26:56
Heel mooi geworden! Echt een realistisch perron zo  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Dave....... op 06 juli 2018, 10:30:37
mooi

alleen lijkt het perron erg hoog...
Misschien komt het door de foto, maar het lijkt alsof de perronrand even hoog is als de figuren.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 06 juli 2018, 12:14:57
Nu je het zegt, dat valt mij ook wel een beetje op.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: MMTB op 06 juli 2018, 12:23:08
Het wordt een mooi station  (y)

Maar moet er bij de naam geen puntjes op de 'u' bij 'Sud'?

Groeten, Mark
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 juli 2018, 12:44:39
Die hoogte lijkt maar zo, die is 9mm hoog wat omgerekend een modern IC perron is.

Wat betreft de umlaub, in Schellenbach er dialect gebruiken ze die niet :) Sud is de naam van de wijk en ligt in het Noorden

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 september 2018, 10:50:16
Het is al een poosje stil in dit draadje, maar daar gaat verandering in komen.

Vanwege een verhuizing moet de modelspoorbaan verkassen. Met Domburg Train Support betrek ik een grote nieuwe werkplaats welke ik nu aan het verbouwen ben. Maar voor dat die afgebouwd kan gaan worden moet de modelspoorbaan wel eerst in die ruimte geplaatst worden. Anders komt het gevaarte van 4x3 meter niet meer binnen.

(https://farm2.staticflickr.com/1886/30947408398_5231ec9890_c.jpg) (https://flic.kr/p/P9HyjS)IMG_20180830_213344 (https://flic.kr/p/P9HyjS) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De nieuwe locatie is 9x3,5 meter en bied ruim plaats voor de modelspoorbaan.

Deze week heb ik de baan transporteerbaar gemaakt. Zo heb ik al het rijdende materiaal verwijderd en opgeslagen. De helixxen gedemonteerd en de modelspoorbaan electrisch afgekoppeld. En nu staat het geheel klaar in de wacht voor wat komen gaat.

(https://farm2.staticflickr.com/1894/30947408418_b2c600e5be_c.jpg) (https://flic.kr/p/P9Hykd)IMG_20180920_142218 (https://flic.kr/p/P9Hykd) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm2.staticflickr.com/1890/43908628865_ddc6bd11ec_c.jpg) (https://flic.kr/p/29U4cBg)IMG_20180920_142212 (https://flic.kr/p/29U4cBg) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

En wat gaat er komen:
Begin volgende week word de garagedeur hersteld en dan kan de baan naar buiten. Met hondjes willen we het geheel op een auto ambulance rollen en zo in zijn geheel vervoeren naar de nieuwe locatie. Daar kunnen we nu het geheel gemakkelijk de ruimte in rollen en een plekje geven in het midden van de ruimte. Als de wanden daarna verder zijn afgewerkt en geschilderd dan zal de baan zijn definitieve plek krijgen en ook zal de frieslijst weer worden opgehangen.

Er gaat wel wat veranderen:
- De lussen links en rechts ga ik anders maken,
- De Helixxen worden vast gemonteerd en de overgangen opnieuw aangebracht. Er is straks voldoende ruimte rondom bij de helix te kunnen.
- Er komt een nieuw programmeer-, ijk- en testspoor.

Nou, tot volgende week, spannend allemaal.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Dave....... op 21 september 2018, 11:40:54
Wat een operatie, succes!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 25 september 2018, 23:06:16
Zo de verhuizing is achter de rug, viel me echt 100 % mee eigenlijk. Samen met mijn vader, Christian en Vincent hebben we de baan opgepakt en op de aanhanger gezet. Na het zekeren van de baan op de aanhanger kon de karavaan vertrekken. Wel zonder de helixxen en de frieslijst. Die staan daar nu alleen maar in de weg, en zijn later makkelijk te vervoeren.

Nadat de baan op de nieuwe locatie was gearriveerd hebben we hem naar binnen getilt en in het midden van de ruimte geplaatst. Voor de zekerheid in geplakt met plastic folie tegen stof en verf. Nu kunnen de wanden gesloten worden en de wanden afgewerkt worden.

De schade?
- twee plintjes die in de weg zaten......

Hier een foto reportage:

(https://farm2.staticflickr.com/1921/44002444775_477aea514c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2a3m2NX)IMG_20180925_190017 (https://flic.kr/p/2a3m2NX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Klaar voor transport

(https://farm2.staticflickr.com/1973/44914667001_a031074696_c.jpg) (https://flic.kr/p/2bqXpGn)IMG_20180925_192859 (https://flic.kr/p/2bqXpGn) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Ook de kleine man helpt flink mee, stoere boy.

(https://farm2.staticflickr.com/1931/44002444785_9e7132d08b_c.jpg) (https://flic.kr/p/2a3m2P8)IMG_20180925_194801 (https://flic.kr/p/2a3m2P8) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Daar gaat die dan!

(https://farm2.staticflickr.com/1951/31042116158_398c7f9f91_c.jpg) (https://flic.kr/p/Pi5XDh)IMG_20180925_201528 (https://flic.kr/p/Pi5XDh) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Daar staat die dan, op zijn nieuwe onderkomen.

Nou al met al was het met 45 minuten geklaard, ben zeer tevreden! En belangrijker nog, Schellenbach kan weer voort!

Groetjes

 (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jelmer op 25 september 2018, 23:21:21
Mooi dat het gelukt is!

Groeten,
Jelmer
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 25 september 2018, 23:26:31
 (y)  Mooie operatie!  Hij lijkt ook ineens een stuk kleiner in de nieuwe ruimte  :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 26 september 2018, 08:04:27
Dank je, scheelt dat je nu de helixxen ook mist in het geheel.

Maar is het een stille hint

Verstuurd vanaf mijn BLA-L29 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 november 2018, 01:23:11
Tijd geleden dat er weer wat gepost is hier. We zijn bezig geweest met het voorbereiden van de reanimatie na de verhuizing. Na lang wikken en wegen hebben we besloten om de layout wat te gaan wijzigen. De grootste wijziging komt aan de linkerzijde waar we de helix een kwartslag gaan draaien. Dit omdat we aan die zijde ruim 60cm extra ruimte hebben.

De komende weken gaan we de baan uitlijnen en de beide helixxen opnieuw afstellen. De overgangen worden permanent bevestigd en de linker helix gaat nieuwe ingangen krijgen. Als dat gereed is zal de gehele frieslijst en de omlijsting van de baan vernieuwd gaan worden en voorzien van een verse nette laklaag. Het doel is om dit met de open dag van 16 maart geraliseerd te hebben.

In het voorjaar wil ik een start gaan maken aan het doel van dit project: De Scenery, waarvan ik heb besloten een nieuw ontwerp te maken. Door de extra lengte ontstaan nieuwe mogelijkheden en zag ik een weg om mijn oorspronkelijke 4 vereisten zonder compromissen te kunnen realiseren: Lang paradespoor, groot station, stoomdepot en goedenoverslag.

Nou dat ziet er dan zo uit:

(https://farm5.staticflickr.com/4849/45001889015_8e96c6f523_c.jpg) (https://flic.kr/p/2byErLc)Schellenbach V11 scenery (https://flic.kr/p/2byErLc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4838/45864832732_1c16071f4a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2cSVfS9)Schellenbach V11 (https://flic.kr/p/2cSVfS9) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Even een walktrough:

vanaf de onderlaag kan het station van onder en boven betreden worden. De bovenste entree kent een derde spoor welke zal leiden naar een dubbel servicespoor boven de werktafel. Aan de onderzijde kan de trein kiezen om linksaf te slaan naar het station, of rechtdoor te gaan en via een stijgspoor achterlangs te stijgen naar 10 cm hoogte. Aan de linkerzijde komt dat stijgspoor dan terecht op het lange paradespoor, welke aan de onderzijde een keerlus heeft met drie opstelsporen voor een schaduwstation functie.

Het station kent twee doorrijdsporen, één in het midden en één bovenin. Links een drietal opstelsporen voor treinstellen en daaronder een goederenoverslag. Aan de rechterzijde komt een middelgroot stoomdepot met draaischijf.

De bruine vlakken zijn bergen, de grijze vlak onderin moet een dorp of stad worden. Tussen het station en het paradespoor wil ik een doorgaande weg maken met wat retail en horeca.

Vind het idee zo wel geslaagd, nu nog bouwen. (zou het dan toch dat versie 11 van het ontwerp de realiteit gaat worden?)

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 09 januari 2019, 22:09:42
JAAAAAAAA DAAR IS TIE WEER  :lol:

We zijn weer begonnen met de reanimatie, want 16 maart moet het rijden natuurlijk tijdens de Digitale Demodag. Althans ik ben zelf nog niet begonnen maar mijn vader (Ook N-rijder) is begonnen. Hij is momenteel bezig om de frieslijst aan de linkerzijde te verlengen en de boarding en beplating te maken/vervangen.

Maar eerst moet de helix opnieuw worden aangesloten. Deze is 90 graden gedraaid voor meer lengte en een betere bereikbaarheid.

(https://farm5.staticflickr.com/4853/31736333777_acb9aa1200_c.jpg) (https://flic.kr/p/Qmr1mz)IMG_20190109_123942 (https://flic.kr/p/Qmr1mz) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm8.staticflickr.com/7872/45953549834_0007cef20e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2d1KXnm)IMG_20190109_123957 (https://flic.kr/p/2d1KXnm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De linker helix krijgt aan de achterzijde nieuwe aansluitingen. De afgaande sporen worden langs de muur naar de ingang van de helix gebracht. ZO kan ik weer wat hoogte winnen en de hellingspercentage straks van 2,4% terugbrengen naar 2,1%

(https://farm5.staticflickr.com/4821/46625363342_7d1fc0ed4e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2e38b7S)IMG_20190109_124003 (https://flic.kr/p/2e38b7S) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De boarding word vervangen, en er komt een dichte plaat boven op waar de scenery op aangebracht gaat worden. Dit word een spantenbouw van 5-10 cm boven de vaste plaat.

Aan de rechterzijde ga ik de helix twee lagen ophogen om dit te realiseren.

(https://farm5.staticflickr.com/4890/39713258513_7109bcdc2b_c.jpg) (https://flic.kr/p/23vjQaF)IMG_20190109_123951 (https://flic.kr/p/23vjQaF) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Word wel wat, word rap weer vervolgt.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Falcon10 op 10 januari 2019, 19:16:03
Fijn te zien dat er terug leven in zit ! :)
Eén van men favoriete draadjes.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 10 januari 2019, 19:44:47
Dank je, je gaat meer lezen De komende tijd :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 14 januari 2019, 23:24:31
Terwijl wij druk waren in Rijswijk was vaders druk met Schellenbach:

(https://farm8.staticflickr.com/7915/46691659012_7235c70900_c.jpg) (https://flic.kr/p/2e8YXvE)
IMG-20190112-WA0003 (https://flic.kr/p/2e8YXvE) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Sorry voor de wazige foto, zijn telefoon deed niet best scherp stellen :(

Ik zal binnenkort even een scherpe foto maken, want de mijne wil wel.
Ik ben vanavond druk geweest om de overgangen van de baan naar de helix te vernieuwen. Dan kan de rechter helix op zijn plek worden gezet en afgetimmert.

(https://farm8.staticflickr.com/7806/46744582601_38ef24b1db_c.jpg) (https://flic.kr/p/2edEcRk)
IMG_20190114_224106 (https://flic.kr/p/2edEcRk) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://farm5.staticflickr.com/4853/46744568631_54ee994029_c.jpg) (https://flic.kr/p/2edE8Gt)
IMG_20190114_224051 (https://flic.kr/p/2edE8Gt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Her en der hebben we ook wat hout verwijderd en vernieuwd. Er gaat aan het uiterlijk echt veel veranderen  :D
Allemaal ten goede van het doel dat wel.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Bert van Gelder op 15 januari 2019, 00:14:51
Martin,

ik heb even een klein testje gedaan in jouw bericht hierboven om het stukje "IMG....by....Flickr" onder de foto te krijgen, i.p.v. naast de foto (ivm voorkomen van scrollen in de breedte). Dus inhoudelijk is er niets veranderd.

Gr, Bert
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 januari 2019, 00:41:04
Oh gaaf, how heb je dat gedaan?
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Bert van Gelder op 15 januari 2019, 08:39:02
Een extra ENTER voor dat stukje tekst.
Ik vermoed dat Flickr dat als één lange stuk tekst aanbiedt (welke jij dan knipt en plakt in het forum).
Met die enter knip je dat in 2'en.

Gr, Bert
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 15 januari 2019, 08:42:55
Fijn teweten dat het werkt, dacht zelf dat die actie de link zou verpesten.

Tnxs
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Wim Hesselink op 15 januari 2019, 09:01:23
Inderdaad is de link van Flickr 1 lang stuk tekst. Een enter splitst het al.
Je kunt het 2e stuk (dus na de enter) ook gewoon helemaal weglaten als je wilt. Voor het plaatje maakt het niet uit.

Dan je baan: man man wat een werk zeg! Petje af! Ik ben benieuwd hoe het er straks allemaal uit komt te zien.
Groet, Wim
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 januari 2019, 23:21:04
De afgelopen zaterdag is mijn vader goed bezig geweest met de modelbaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4845/39846458263_294b690e31_c.jpg)

(https://farm5.staticflickr.com/4912/39846459523_671bf6fe7c_c.jpg)

En dat terwijl we zaterdag in Houten stonden

(https://farm8.staticflickr.com/7829/39846458213_9b76e1682d_c.jpg)
Patrick kijkt er maar vrolijk bij, Christian is al druk aan het bakken  :lol:  :lol:  en ik......  :mrgreen:

terug naar de baan,

Hij is druk bezig om de omlijsting verder te bouwen maar we krijgen steeds meer een indruk hoe het gaat worden. En ik moet eerlijk zeggen, had het zelf niet beter gekund. De bovenkant ligt nu helemaal dicht, later worden er nog aan beide zijden tracés uitgezaagd zodat de sporen naar boven kunnen komen. Ook word er nog een sparing gemaakt voor de doorkijk bij het ondergronds station. En er komt een nieuw knoppen tabel  (y)

Maar eerst moet ik de beide helixen nog aanpassen en opnieuw aansluiten, de bedrading veranderen en de boel reinigen. Lekker rustig aan tussen het werk en de verbouwing door. Lang leve ADHD  :lol:


Cheers, tot later.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 06 februari 2019, 22:54:58
Het is weer tijd voor een leuke update, mijn vader is momenteel bezig met het afwerken van het hout en het eerste resultaat is al erg goed:

(https://farm5.staticflickr.com/4842/40045347853_a5f32cda0f_c.jpg)
Deze foto is van hemzelf,

Later heb ik deze gemaakt:

(https://farm5.staticflickr.com/4844/46096055475_08fd698202_c.jpg)

Hier zijn de panelen weer weggenomen om verder te bewerken. Ook is de plaat voor het ondergronds station verwijderd en aan een bevriende meubelmaker gegeven die er netjes een plexiglas plaat in zal gaan vrezen.

Ondertussen ben ik druk bezig geweest om de in- en uitgangen van de helixen weer te verbinden met de sporen van de schaduwstations.
Het eerste deel is al gereed:

(https://farm5.staticflickr.com/4819/33134558098_6bfa61cdf4_c.jpg)

Vanavond ben ik beginnen met het verbinden van het tweede deel, hiervoor moest ik een stuk van de helix vervangen, het gaat dan om het stuk wat de treinen naar de ondergronds traject leid:

(https://farm5.staticflickr.com/4810/40045340863_027db22f4d_c.jpg)

(https://farm8.staticflickr.com/7859/33134691988_3ea8a0a451_c.jpg)

O ja, voordat er veel reacties komen of ik overal nog we;l goed bij kan komen..... Alles is zo ontworpen dat we de panelen kunnen wegnemen. Letterlijke elke centimeter van spoor op de baan is gewoon voldoende bereikbaar.

(https://farm8.staticflickr.com/7882/40045340903_80d1a37d06_c.jpg)

Komend weekeind ga ik deze drie in- en uitgangen weer aansluiten op de sporen. Als dat klaar is, heb ik de rechter helix nog die aangesloten moeten worden.Verder nog een paar TM44 verplaatsen en twee opnieuw aansluiten en we bijna zijn klaar om te rijden :)Ik zeg bijna omdat er bovendien weer een nieuw bedienpaneel gaat komen met de iTrain functieknoppen en voltage- en ampèremeters.

Vandaag zijn er ook twee 27" beeldschermen besteld om straks de iTrain schakelborden duidelijk zichtbaar te maken.
Gaan we van de zomer toch eindelijk starten met het zichtbare scenery gedeelte? Na 6 jaar!!!

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 07 februari 2019, 04:40:17
Mooi, knap stuk werk dat jullie daar neergezet hebben  (y)
Blijf het een indrukwekkend geheel vinden en volg het met plezier!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 april 2019, 15:38:08
Ola vrienden,

Het is weer eens tijd voor een update. Nu ik klaar ben met al het verbouwen en verhuizen en het werk bij DTS weer op stoom is heb ik wat tijd weten vrij te maken om de reanimatie weer vlot te trekken. En het resultaat is direct al veelbelovend. Zo sterk dat ik verwacht komende week weer te gaan rijden op het schaduwgedeelte.

Wat is er allemaal gebeurd:

(https://live.staticflickr.com/7882/47598959961_0ebfaf38da_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fwa7tt)IMG_20190413_015250 (https://flic.kr/p/2fwa7tt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De voedingen en centrales zijn weer aangesloten

(https://live.staticflickr.com/7816/47545929812_8f28d534c4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2frtjsy)IMG_20190409_170307 (https://flic.kr/p/2frtjsy) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De overloop wissels naar het ijkspoor zijn verwijderd en het ijkspoor is opnieuw gelegd.

(https://live.staticflickr.com/7813/32656486967_726aa6df72_c.jpg) (https://flic.kr/p/RKK2QK)IMG_20190409_170320 (https://flic.kr/p/RKK2QK) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De rechter helix is geheel aangesloten

(https://live.staticflickr.com/7923/32656486547_0412f5bc90_c.jpg) (https://flic.kr/p/RKK2Hv)IMG_20190413_015247 (https://flic.kr/p/RKK2Hv) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Een nieuw iTrain bedientabluea is geinstalleerd en aangesloten. Deze is gemaakt van trespa en voorzien van drukknoppen van grote vriend Alie-doet-het-expres.

(https://live.staticflickr.com/7921/32656486167_6f01bd18bf_c.jpg) (https://flic.kr/p/RKK2AX)IMG_20190409_170315 (https://flic.kr/p/RKK2AX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Er waren wat stukjes spoor kapot gegaan op het code 80 deel, deze zijn hersteld

(https://live.staticflickr.com/7815/46874855324_ba66b4fa3d_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eqaToL)IMG_20190411_082114 (https://flic.kr/p/2eqaToL) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De nieuwe schoonmaaktrein bestaande uit een tomix en 6 Minitrix reinigingswagens. Deze worden getrokken door twee NS2400. Een op de kop en een op de staart. Als ze niet sterk genoeg zijn komt de NS2200 erbij, maar ik hoop dat hij sterk genoeg is want dan krijgt de NS2200 een cameratrein voor live beelden.

(https://live.staticflickr.com/7870/46683286455_0c11c65270_c.jpg) (https://flic.kr/p/2e8f3De)IMG_20190409_232054 (https://flic.kr/p/2e8f3De) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Du ravage

(https://live.staticflickr.com/7832/32656485697_c4a2a35154_c.jpg) (https://flic.kr/p/RKK2sR)IMG_20190409_232104 (https://flic.kr/p/RKK2sR) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Stootblokjes op het nieuwe ijkspoor

(https://live.staticflickr.com/7900/46683286135_d1dece77f4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2e8f3xH)IMG_20190413_015254 (https://flic.kr/p/2e8f3xH) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Dag- en nachtsimulatie werkt weer

Nu heb ik enkel links nog twee TM44 blokkaarten op nieuw te monteren en dan kunnen we gaan rijden op het SS gedeelte. Daarna poak ik het ondergrondse deel met de bahnhf aan voordat we eindelijk na 6 jaar aan de scenery kunnen gaan beginnen.

Het motiveert wel weer  :lol:

Groetjes

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 april 2019, 08:50:04
Hier weer een update. HET RIJD WEER!!!!!
Althans de drie schaduwlagen zijn weer operationeel, het ondergrondse deel met station moet nog hersteld worden.

Maandagavond begonnen met rijden, een tweetal schoonmaaktreinen waarvan één trein een tomix heeft. En een tweetal lange slepen. Belangrijkste inzet is een cameratrein met op een dieplader een SQ13 Wifi camera met HD kwaliteit. Voordeel ervan is dat je sneller hobbels, slechte wissels en rommel kan opsporen.

Inmiddels zijn er al heel veel probleempjes uit gehaald en opgelost. Nu ga ik de boel een beetje verder vullen omdat er met elke trein weer nieuwe problemen naar voren komen. Het lijkt erop dat alle inspanningen zijn vruchten afwerpen en Schellenbach SS straks gewoon probleemloos kan gaan rijden!!!

Ik heb een filmpje gemaakt van de inspectieronde:

https://youtu.be/MzcJqqpGtTY

Kwaliteit afhankelijk van je internetverbinding 720HD

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Debvd op 17 april 2019, 09:18:35
Hoi Martin,

Goed om te zien dat je weer bezig bent  (y) (y) (y) (y)

Leuk filmpje, geeft weer een goed beeld van de baan en mogelijkheden :D :D (y) (y) :laugh: :laugh:

Heb je ook een foto van je dieplader met camera?

Groetjes Bjorn
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 april 2019, 09:28:56
Astublaft :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190417/173f41c37033a576bb694e23ae21c15e.jpg)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Jelmer op 18 april 2019, 07:52:58
Heb ook inmiddels het filmpje bekeken.

Ben nog meer onder de indruk dan ik al was. Wat een rijlengte, mogelijkheden en mooie solide constructie.

Ben benieuwd naar het vervolg van het "in het zicht" gedeelte.

Groeten,
Jelmer

P.S. vond op het zelfde you-tube kanaal het rondje over Francorchamps op snelheid, respect hoe hard...
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 18 april 2019, 10:05:47
Indrukwekkend die film Martin  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 07 mei 2019, 13:20:22
Ola vrienden,

Het is weer eens tijd voor een korte update en een flinke mijlpaal.

In de verloren uurtjes van de afgelopen weken heb ik gewerkt aan de modelbaan en het gehele Schaduwstraject is weer operationeel en functioneel!!!
En dan was het grote moment daar:

(https://live.staticflickr.com/65535/33863408478_71141d1545_c.jpg) (https://flic.kr/p/TAoPyj)IMG_20190429_223928 (https://flic.kr/p/TAoPyj) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

[size=150]De doorbraak naar boven: De scenery![/size]
Na 7 jaar bouwen, testen en verbeteren ben ik eindelijk zover om aan de scenery te gaan werken.

Even een korte reminder hoe het gaat worden:
(https://live.staticflickr.com/65535/46878353155_75c4c72145_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eqtPbc)Schellenbach V12 (https://flic.kr/p/2eqtPbc) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ik ben beginnen met de uitbraken links en rechts nadat ik de bodemplaten (12mm gegrond multiplex) heb gesteld en defenitief heb bevestigd.
Door het trace uit te zagen en aan te sluiten op de ondergrondse laag heb ik een mooie soepele overgang na de stijgingen. Ik werk dan vervolgens gewoon hierop verder met 6 mm triplex en 2mm kurk.

(https://live.staticflickr.com/65535/33863408538_9e0915b848_c.jpg) (https://flic.kr/p/TAoPzm)IMG_20190429_223908 (https://flic.kr/p/TAoPzm) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr


Met kleine latjes zorg ik voor de juiste hoogte van het uitgezaagde trace

(https://live.staticflickr.com/65535/32821779787_a9f5a3f8a4_c.jpg) (https://flic.kr/p/S1mcCX)IMG_20190503_120226 (https://flic.kr/p/S1mcCX) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47765158871_2aa5c902ea_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fLQVBV)IMG_20190503_123509 (https://flic.kr/p/2fLQVBV) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/33888279708_3131afe03a_c.jpg) (https://flic.kr/p/TCAhUC)IMG_20190503_123515 (https://flic.kr/p/TCAhUC) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47765159161_baa5dc30e5_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fLQVGV)IMG_20190503_120213 (https://flic.kr/p/2fLQVGV) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47765159181_fb64796bc9_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fLQVHg)IMG_20190503_120219 (https://flic.kr/p/2fLQVHg) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Maar nu komt het moeilijkste van allemaal. Het van te voren plannen van het trace op de bovenbouw. Omdat ik al wel een baanplan heb maar nog zeker ben van de vorm van de scenery wil ik de rijstroken waar de rails op komt te liggen zo dun mogelijk houden. Wat bijvoegen kan later makkelijker dan weghalen. Dus beginnen we te tekenen en te meten en te twijfelen en toch weer anders maken........

(https://live.staticflickr.com/65535/47005495354_168fd01cf4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eBHs85)IMG_20190507_100614 (https://flic.kr/p/2eBHs85) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47005495364_1457f96601_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eBHs8f)IMG_20190507_100607 (https://flic.kr/p/2eBHs8f) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/40828482043_6a31f08bdb_c.jpg) (https://flic.kr/p/25cSDgz)IMG_20190507_100611 (https://flic.kr/p/25cSDgz) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Hier heb ik nog wel even werk aan om uit te tekenen en te zagen. Als alle rijstroken zijn gezaagd dan bouw ik het in elkaar met spanten van 9mm triplex.

We gaan gestaag verder :) Het eerste wat ik rijdend wil gaan maken is de bypass tussen de beide ingangen en het spoor naar een nieuw service spoor boven de werktafel.

Word dus vervolgt

Groetjes


Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: John18 op 07 mei 2019, 20:30:11
Hallo Martin,

Ziet er weer fantastisch uit..
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 08 mei 2019, 17:46:24
Dank je John  (y)

Vandaag een dagje vrij genomen om eens lekker aan de baan te werken. Heerlijk om gewoon even een hele dag te knutselen ipv telkens een uurtje hier en daar. En dat geeft resultaat!!

Ik heb de doorbraken voorzien van rails en wisselstraten, en vervolgens de omloop van het nevenspoor gelegd. Omdat deze verbonden is met de wisselstraten links en rechts kan ik deze ook gebruiken als bypass voor het huidige gedeelte. Zo kunnen treinen straks gewoon rond rijden door het ondergrondse gedeelte terwijl ik verder bouw aan de scenery.

Maar eerst de sporen van het ondergronds station weer aansluiten op de doorgaande sporen die uit het Schaduwgedeelte komen.

(https://live.staticflickr.com/65535/47804473141_1e00e41d67_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fQjqoa)IMG_20190508_091552 (https://flic.kr/p/2fQjqoa) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47752460002_256fc5b1a0_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fKHQFU)IMG_20190508_091558 (https://flic.kr/p/2fKHQFU) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Eerst heb ik de wissels en het kruis aan elkaar vastgesoldeerd en voorzien van een paar lengtes flexrails. Vervolgens alles op maat geslepen en aangesloten aan de bestaande sporen.

(https://live.staticflickr.com/65535/47752459802_6cb9bea3e9_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fKHQCs)IMG_20190508_093733 (https://flic.kr/p/2fKHQCs) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Door schade en schande ben ik inmiddels zover dat ik gewoon alle rails eerst koppel met de normale railasjes en deze vervolgens vastsoldeer. Later als het vastligt en de draden eraan zijn gesoldeerd slijp ik de scheidingen erin met een dunne slijpschijf op de proxxon. Zo heb ik nooit last van verspringende overgangen en storingen door slechte raillassen. IK soldeer echt elk railasje vast.

(https://live.staticflickr.com/65535/47015326354_53cb484842_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eCzQx5)IMG_20190508_133258 (https://flic.kr/p/2eCzQx5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/40838257623_4a509df15e_c.jpg) (https://flic.kr/p/25dJKd4)IMG_20190508_133253 (https://flic.kr/p/25dJKd4) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Na deze wisselstraat gaat de rails in een bocht omhoog en komt hij uit op een wisselstraat. De twee bovenste uitgangen naar achterlangs stijgen naar het station die op 15 cm hoogte zit. Het derde spoor van bovenaf stijgt hier een stukje van mee en gaat halverwege vlak oversteken naar een sparing in de zijwand aan de linkerzijde. Die loopt door als servicespoor boven de werkbank.

Het onderste spoor is de aansluiting naar het nevenstation met daarboven (waar nu al rails op aangesloten is) de omloop terug. Deze gaat nu dienst doen als bypass.

Deze wissels zijn allen van het type "large"en als proef laat ik hier de veertjes erin en stuur ik deze aan met Tg9d digitale servo's.Eens kijken of dat de betrouwbaarheid nog verder verbeterd.

(https://live.staticflickr.com/65535/40838256163_2b73b7ebf7_c.jpg) (https://flic.kr/p/25dJJLT)IMG_20190508_133300 (https://flic.kr/p/25dJJLT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Het linker gedeelte:

(https://live.staticflickr.com/65535/47752424562_a1cc59b582_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fKHE9S)IMG_20190508_133239 (https://flic.kr/p/2fKHE9S) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ook hier komt de uitbraak uit op een wisselstraat. De aftakking sluit aan op de omloop (tijdelijke bypass). De rechtdoorgaande sporen lopen in het zicht door naar rechts en stijgen naar 5 cm hoogte. Aan de rechterzijde komt een kleine Helix van Markenburg. Een 4-sporige helix met 2,5 laag dient bovendien als klein schaduwstation en brengt de treinen naar het stationsniveau.

De wissels zijn de nieuwe Unifrog wissels van Peco met een gescheiden hartstuk. De wissels lijken me ideaal voor DCC rijders omdat de timing van het polarisatierelais niet meer interessant is. Maar voor Dinamo rijders heeft het geen toegevoegde waarde omdat die geen last hebben van kortsluiting. Kwestie van redelijk goed timen van het relais. Wat dan wel weer een voordeel is van het geisoleerde hartstuk is dat je bij een overloop situatie in theorie geen scheidingen hoeft te slijpen waar de twee wissels elkaar verbinden. Maar ik twijfel wel of een verschil tussen de scheidingen van beide staven die ruim 3 centimeter is wel of geen problemen op gaat leveren. Dat ga ik zeker even uittesten. Aan het hartstuk zit een draad die je middels een relais moet gaan schakelen tussen de linker of rechter spoorstaaf naar gelang de stand van de wissel.

Op de voorgrond zie je het spoor doorlopen naar het nevenstation. Dat deel word pas aangelegd als het station klaar is zodat ik veilig op de baan kan zitten om de scenery van het station kan maken.

(https://live.staticflickr.com/65535/47804447581_16e8e3885e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fQjhMt)IMG_20190508_133242 (https://flic.kr/p/2fQjhMt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Zo dit gaat lekker, volgende week weer verder :) Al hoewel ik ga zo langzamerhand maar eens wat gebouwen en bruggen knutselen.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2019, 14:55:42
Vrienden,

Hier weer een kleine update, ik ben begonnen met de spantenbouw van de scenery. Zoals jullie hebben kunnen zien heb ik alle rijstroken (horizontale delen) uitgetekend en gezaagd. Nu word het tijd om de spanten te maken zodat de layout vorm krijgt. Aanvankelijk wilde ik eerste de bypass aansluiten en werkend maken maar daarbij stuitte ik op een probleem met de infrastructuur. Ik moet kabelwegen hebben om de blokken en wissels te bedraden vanaf de modules. Op de gemaakte platen in het schaduwstation heb ik nog plek voor 5 OC32 modules en 3 TM44 modules. Voor nu is dat voldoende maar in de toekomst worden dat er veel meer. Deze modules gaan op een bord aan de rechter buitenzijde van de baan.

Omdat ik het niet zie zitten om allemaal losse draden over de baan te trekken heb ik ervoor gekozen om flexibele kabels te gebruiken met 5 of 10 adres 0,5mm2. Voor blokken, relaismodules en kleine seinen gebruik ik 5-aderige kabels en voor de vertrekseinen en specifieke functies gebruik ik 10-aderige kabels. ZO houd ik het overzichtelijk en word het geen chaos. Zolang de kabels maar niet getwiste aders hebben krijg ik ook geen last van overspraak. De servo modules krijgen wel getwiste kabels in de vorm van UTP maar die kabels moeten ook gescheiden liggen van kabels met PWM.

Maar wel leuk dus die kabels maar daarvoor heb ik spanten nodig met sparingen om de kabels te geleiden naar hun plek.
Dus rest nu de schone taak om eerst alle spanten te plaatsen. De spanten maak ik van 9 mm populieren triplex. En dat komt er dan zo uit te zien:

(https://live.staticflickr.com/65535/46946045135_3499c78664_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ewsKDi)IMG_20190516_142253 (https://flic.kr/p/2ewsKDi) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/46946044855_40dfdb5547_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ewsKyt)IMG_20190516_142328 (https://flic.kr/p/2ewsKyt) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47072797614_978e717d21_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eHEoJS)IMG_20190516_142440 (https://flic.kr/p/2eHEoJS) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Het stationsgedeelte

(https://live.staticflickr.com/65535/47072793994_3751bf2ff3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eHEnEs)IMG_20190516_142435 (https://flic.kr/p/2eHEnEs) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

In de spanten bevinden zich ook rijstroken waar straks rails op komt te liggen. Onder het station maak ik de voorzijde uitneembaar zodat ik er altijd bij kan mocht daar iets gebeuren. Omdat daar geen wissels liggen verwacht ik daar weinig tot geen problemen, maar just in case worden bepaalde delen van de bovenplaat ook uitneembaar. Zoals achterin de hoek en bij de uitbraak links.

(https://live.staticflickr.com/65535/40895617493_6952db2fde_c.jpg) (https://flic.kr/p/25iNJik)IMG_20190516_142421 (https://flic.kr/p/25iNJik) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

De grote vlakken aan de linkerzijde zijn los en worden straks voorzien van spanten om een berg te vormen. Dat hele geheel is straks liftbaar waardoor ik bij calamiteiten altijd erbij kan.

(https://live.staticflickr.com/65535/46946039125_443f97b5e0_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ewsHRF)IMG_20190516_132514 (https://flic.kr/p/2ewsHRF) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Een van de trace's lijd naar het nieuwe ijk- en servicespoor

(https://live.staticflickr.com/65535/47072796524_1a027683a5_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eHEoq5)IMG_20190516_132455 (https://flic.kr/p/2eHEoq5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47862242401_89b67bc59a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fVqvaT)IMG_20190516_132505 (https://flic.kr/p/2fVqvaT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Aan de andere zijde liggen de trace's klaar, daar moet ik nu de spanten gaan aftekenen en zagen. Als dit geplaatst is kan ik de blokken en wissels gaan bedraden en zo van onderen naar boven alle trace's definitief plaatsen en aansluiten. Pas als dat helemaal correct functioneerd ga ik aan het station werken.

Ondertussen stromen de onderdelen binnen vanuit leveranciers. Zo zijn alle perron's, seinen en tunnelprotalen alsmede de bruggen binnen. Ik wacht nog op het station van Kibri. Wat ook gerarriveerd is de helix welke ik heb besteld bij Markenburg

(https://live.staticflickr.com/65535/47809980392_d0db3705bc_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fQNDuL)IMG_20190515_143141 (https://flic.kr/p/2fQNDuL) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Deze helix is kant en klaar en is uitgezet op 4 sporen, echt ideaal omdat ik via 1,5 omwenteling van het paradespoor naar het station ga. Door een tussenhoogte te nemen van 6 cm heb ik een hellingshoek van net 2% en zo heb ik straks dat een trein hier moet wachten tot er een tweede trein binnen is voordat hij mag vertrekken. En dat in beide richtingen.

Ook heb ik van de week van Arnold de nieuwe NS Traxx binnen gekregen, heb al zin om die toe te voegen aan de huidige stam met traxx en IC rijtuigen. Verder is er de nieuwe Minitrix Twindexx ICE besteld bij Grootendorst in Woerden. Motivatie genoeg om door te gaan in ieder geval. Telkens een uurtje hier en daar en voor je het weet rijd de boel :)

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Klaas Zondervan op 17 mei 2019, 15:01:25
Zolang de kabels maar niet getwiste aders hebben krijg ik ook geen last van overspraak.
Deze opmerking snap ik niet. Het hangt er maar helemaal vanaf welke overspraak je verwacht en hoe je de aders gaat gebruiken.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2019, 15:42:05
Excuus voor de kenners, ik doel eigenlijk op de capacitieve werking van aders voorzien van pwm die dicht op elkaar liggen. De kans hierop is groter bij getwiste aders dan parallelle aders.

Is voor de meesten makkelijker te begrijpen als het genoemd word overspraak. Net als dat men een ringleiding eerder snapt als een distributie van spanningen.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Klaas Zondervan op 17 mei 2019, 15:50:15
De kans hierop is groter bij getwiste aders dan parallelle aders.
Sorry, maar dat ben ik niet met je eens. Als het om capacitieve overdracht gaat maakt het niks uit of de aders getwist zijn of rechtuit naast elkaar liggen.
Nogmaals, het hangt er maar helemaal vanaf welke ader je waarvoor gebruikt.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2019, 16:16:38
Helaas wijst de praktijk anders uit. Wanneer je getwiste aders gebruikt voor de transfer van PWM bij bezetmelders zoals Dinamo gebruik krijg je sneller last van spookmelders door de capacitieve werkeing onderling.

Bij het gebruik van sturingen en datacommunicatie filtert het twisten juist de invloeden van buitenaf

Waar het gebruik van vermogen zoals blok besturing (tot 2A maximaal per blok) met pwm juist elkaar gaat versterken. Dan is dat effevt bij parallel ligende kabels of draden minder hoog dan wanneer de aders getwist zijn.

Let dat ik hier gebruik van Dinamo blokbesturing met 4 bezetmelders per blok en een A staaf. Dus een kabel kan zowel een PWM of een Digitaal signaal DCC transporteren.

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Ad Cleijsen op 17 mei 2019, 17:27:31
je draadje doorgespit, onder de indruk.

groet Ad
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2019, 17:28:04
Tnxs :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Debvd op 17 mei 2019, 17:55:08
Lekker Bezig man (y) (y)

Maar eeh foto van:

 flexibele kabels te gebruiken met 5 of 10 adres 0,5mm2

Groetjes Bjorn
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 17 mei 2019, 18:39:52
Gaat goed komen kerel

Verstuurd vanaf mijn SM-T720 met Tapatalk

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 mei 2019, 16:35:31
Hier weer even een korte update! Vanmorgen na het opruimen van de werkplaats even wat tijd gevonden om de overige spanten en rijstroken te plaatsen. Het geheel begint nu heel mooi vorm te krijgen:

(https://live.staticflickr.com/65535/47101185774_73ef6ca096_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eLaTxU)IMG_20190520_103134 (https://flic.kr/p/2eLaTxU) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47838530992_c083b6d50d_c.jpg) (https://flic.kr/p/2fTjYAu)IMG_20190520_103254 (https://flic.kr/p/2fTjYAu) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47101185534_83b2c4d559_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eLaTtL)IMG_20190520_103104 (https://flic.kr/p/2eLaTtL) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/40924150073_b049ca8dcb_c.jpg) (https://flic.kr/p/25mjY3n)IMG_20190520_103113 (https://flic.kr/p/25mjY3n) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47101184444_32ca776195_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eLaT9Y)IMG_20190520_103109 (https://flic.kr/p/2eLaT9Y) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47101184354_820d4b7ac3_c.jpg) (https://flic.kr/p/2eLaT8q)IMG_20190520_103246 (https://flic.kr/p/2eLaT8q) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

De volgende stap is het aanbrenhgen van twee draadgoten 40x40mm onder de baan zodat de kabels naar onderen kunnen. Via de draadgoot kunnen de kabels dan naar de plekken van de blokkaarten en OC32 modules zich bevinden.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Rondje_HO op 20 mei 2019, 18:52:13
Had ik al gezegd dat het indrukwekkend is?  :o
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Calimero op 20 mei 2019, 18:54:25
Nu wel in ieder geval (en je hebt gelijk !!)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 20 mei 2019, 23:40:28
Whahaha nee mag wel hoor :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 26 mei 2019, 17:21:41
Ik werd het kabels trekken een beetje zat, dus voor het eerst sinds jaren weer eens een bouwpakket open gemaakt.

Als eerste heb ik een staalbrug van Vollmer in elkaar gebouwd. Er komen er twee naast elkaar te staan :)

Best wel tevreden!!

(https://live.staticflickr.com/65535/47936531926_34af5e74c4_c.jpg)

Straks ga ik nog wel de boel wat verweren want het is nu wel erg plastic achtig.

Van de week Hemelvaart, niet werken maar familie verplichtingen, tussendoor ga ik weer verder met het leggen van de kabels voor blokken, relais en seinen.

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 01 juni 2019, 11:02:57
De hemelvaartsdagen nuttig besteed, is er weer een flinke update :)

Terugkomend op de vorige post, de bruggen op de plek waar ze straks komen:

(https://live.staticflickr.com/65535/47977434242_b0cc2ab36a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6ATG7)IMG_20190528_165339 (https://flic.kr/p/2g6ATG7) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Maar goed inmiddels is alles geinstalleerd en aangesloten op de baan.

(https://live.staticflickr.com/65535/47977486046_3a572fcc60_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6Ba6h)IMG_20190528_165347 (https://flic.kr/p/2g6Ba6h) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De rechter wisselstraat met de digitale servo's en de polarisatie relais.

(https://live.staticflickr.com/65535/47977433282_45ecc005bb_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6ATpy)IMG_20190528_165343 (https://flic.kr/p/2g6ATpy) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47977434327_16f29f8392_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6ATHz)IMG_20190528_165321 (https://flic.kr/p/2g6ATHz) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
De linker wisselstraat is ook gereed.

In het gedeelte onder het station zitten in totaal 12 blokken. Ik heb vanwege de lengte ervoor gekozen om deze te bekabelen in plaats van te bedraden. Met voor elk blok een soepele kabel 5x0,5 mm2 heb ik weinig last van spanningsverlies en capacitieve werkingen. En het is een stuk overzichtelijker. Onder de baan heb ik elke kabel op een krronsteen met aderbescherming afgemonteerd zodat ik de blokken tot maximaal 4 bezetmelders per blok makkelijk kan aansluiten.

Ik had wel een denk fout gemaakt, aan de onderzijde had ik een bedradingskoker van 40x40 mm gemonteerd maar deze blijkt veel te klein te zijn. Ik laat hem er nu even zitten om de kabels hoog te houden, anders hangen ze op de sporen. Maar er komt straks een bedradingskoker van 80x60mm te lopen. Op de foto van de rechter wisselstraat zie je een vierkant gat zitten, daar komt deze straks naar boven en zal boven de helix naar het zijpaneel gaan voor de resterende TM44 en OC32 modules die niet onder de baan passen.

Vanwege de beperkte ruimte wil ik geen electronica in de bovenbouw plaatsen.

Natuurlijk is er ook al wat gereden  :lol: De eerste trein die de scenery betrad heb ik vastgelegd op film:

https://youtu.be/8F_brmY6fCI (https://youtu.be/8F_brmY6fCI)

Op de film zie je overigens ook twee belangrijke nieuwe updates:

1. er zit een klein beeldscherm aan de zijkant van de baan. Dit is een Raspberry Pi met 7" touchscreen. Die draait iTrain in Client modus zodat ik op die plek makkelijk met de hand wissels kan schakelen tijdens handmatig rangeren.

2. En dat is wellicht de belangrijkste update, de handbediening!
Het is al heel lang een gekoesterde wens van DInamo rijders om met een handregelaar treinen te bedienen. Dit kon tot voor kort alleen als VPEB een RS485 bus handregelaar zou ontwikkelen. Dat is er nooit van gekomen helaas.

Ik heb dit nu in samenwerking met Berros in iTrain opgelost, sommigen hebben dit op Houten DIgitaal al kunnen zien, hier hadden we een prototype van het systeem werkend.

Wat is het idee?
Door een LocoNet centrale/interface in iTrain als virtuele interface te gebruiken kan iTrain elke Loconet handregelaar gebruiken om de software direct te bedienen. DIt heeft dus het enorme voordeel dat je niet meer de centrale bedient maar direct iTrain. Analoge locs kan je dan een psuedo adres geven zodat ze op te roepen zijn op de handregelaar. Nu kan je dus zowel digitale als analoge locs handmatig bedienen met een handregelaar.

Bijkomend voordeel hiervan is ook interessant voor DCC rijders: Als je meerdere interfaces gebruikt, omdat je bijvoorbeeld je wissels apart stuurt, kon je vroeger niet met een handregelaar de wissels bedienen, omdat die niet op de centrale zitten waar de handregelaar op zit. Met deze methode maakt dat niet meer uit. Als je een loc of wissel oproept op de handregelaar kijkt iTrain welke interface dat adres aanstuurd en zorgt er dan voor dat dit gebeurd.

Nu had ik alleen een kleine commerciele uitdaging, om deze nieuwe feature, welke straks beschikbaar word in iTrain 5 (najaar 2019) aantrekkelijk te maken voor de modelspoorder kon ik niet inzetten op een tweede centrale. Dat word een duur grapje  :oops: En zonde van de centrale als je hem alleen als doorgeefluik gebruikt

Ik wilde gebruik maken van een losse LocoNet interface.

(https://live.staticflickr.com/65535/47977557998_7875392ab4_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6BwtQ)IMG_20190526_095840 (https://flic.kr/p/2g6BwtQ) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr
Onze nieuwe set met LocoNet handregelaar, DTS LocoHub en de Uhlenbrock USB interface

Uhlenbrock heeft een mooie LocoNet USB-Interface, ideaal voor deze situatie! Alleen één probleem. De interface geeft de LocoNet bus geen belasting en voeding. Hiervoor heeft Vincent een printplaat ontwikkeld welke vorige week is opgeleverd: DTS LocoHub.
Deze Hub geeft de keuze om een terminator toe te passen op de LocoNet bus. Ook kan je ervoor kiezen om de LocoNet bus door te zetten naar andere hubs met of zonder een voeding. Op de LocoHub zit een 7812 spanningsregelaar en een bruggelijkrichter zodat je elke gewenste AC of DC spanning kunt aanbieden om de LocoNet bus van 12V te voorzien.

Dit geheel werkt nu stabiel en storingsvrij en behaald het doel om een oplossing te ontwikkelen die kostentechnisch verantwoord is.
Een grote stap dus voor iTrain!

Je kan het met elke LocoNet handregelaar gebruiken. Er is voor LocoNet gekozen omdat ExpressNet geen goede verfijnde communicatie is, anders gezegt iTrain kan helemaal niets met de mogelijkheden van XpressNet.

Ik heb de handregeling uitvoerig getest en het blijkt niet alleen fijn te zijn om te rangeren, als een trein een lading verliest kan ik nu makkelijk met de handregelaar de loc in zijn achteruit zetten en terug laten rijden zonder dat er reserverings conflicten zijn of dat ik niet kan zien wat er gebeurd omdat ik op een beeldscherm sta te staren.

Naast de handregeling is er ook een groot probleem van Schellenbach in iTrain opgelost, nou nog niet helemaal maar het begin is er. Ik ervaarde dat er teveel mogelijkheden zijn in mijn schaduwstations dat treinen gaan pendelen tussen de schaduwlagen. Dit wil ik niet en ik was me van te voren bewust dat iTrain dit nog niet aankon. Maar Xander heeft nu een idee ingebouwd waarbij je blokken een prioriteit kan geven in de structuurboom van vorige en volgende in het blok. Ik kan nu dus aangeven welk vervolgblok de prioriteit heeft ten opzichte van de andere blokken. In theorie zou dit het probleem grotendeels oplossen zodat treinen eerst naar beneden gaan en dan telkens een station omhoog opschuiven. Ik ben erg benieuwd of dit gaat werken  8-)

Ook zijn we bezig met onderzoek naar een lastregeling voor analoge locs in iTrain, maar zover ff waar we mee bezig zijn met de ontwikkelingen.

Ik heb ook wat nieuw materiaal ontvangen de laatste weken:

(https://live.staticflickr.com/65535/47977437188_84cf3d6f6b_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6AUyU)IMG_20190529_233052 (https://flic.kr/p/2g6AUyU) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47977436743_7896554398_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6AUre)IMG_20190529_231656 (https://flic.kr/p/2g6AUre) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Nu zorgen dat ik snel weer kan rondrijden!!!! Ik ben er bijna want inmiddels zijn ook de blokken en wissels aangesloten op de Dinamo modules

(https://live.staticflickr.com/65535/47977438098_ea4b8b8463_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6AUQA)IMG_20190531_233054 (https://flic.kr/p/2g6AUQA) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/47977433862_e6d121fb7a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2g6ATzy)IMG_20190531_233050 (https://flic.kr/p/2g6ATzy) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Volgende stap is het inregelen van de servo's en invoeren van de blokken in iTrain, dan kunnen we rondrijden over de bypass. Kan al niet wachten.
Daarna ga ik de andere sporen definitief plaatsen en aansluiten. Dan kunnen we aan alle zichtbare sporen gaan werken.

Maar eerst even ertussen uit. Woensdag vertrekken ik, mijn vader en Chris voor een driedaagse naar Miniatur Wunderland Hamburg.

Groetjes Martin

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 21 juni 2019, 12:33:05
Weer even een update van mijn kant, ditmaal zonder foto's want er is niets bijzonders te laten zien als het gaat om bouw. Wel is er flinke vooruitgang geboekt.

De afgelopen weken heb ik het service spoor aangelegd en in gebruik genomen. Dit is een spoor die naar het de werktafel loopt, zodat ik daar treinen kan ijken en samenstellen. Omdat het momenteel erg druk is bij DTS, waarover ik zeer binnenkort heel goed nieuws heb, ligt de verdere bouw eventjes stil.

Dat is niet erg want dan kun ik me richten op de betrouwbaarheid. En dat betaald zich af inmiddels. Ik heb bijna alle problemen inmiddels opgelost. Er zijn nog een paar punten die aandacht moeten zoals punten waar sommige wagons ontsporen of geen goed contact hebben. het goede nieuws is dat de baan nu lange tijd blijft rijden zonder storingen en grote problemen !!! Maar ik ben hier nog voorzichtig in, nu rijden er 15 treinen, straks 40 en hoe meer er worden toegevoegd des te meer issues er aan het licht komen.

Ook word er momenteel getest met de ontwikkeling van iTrain 5. Momenteel werken we aan een issue die Paul al aanhaalde, de automatische routeringen moeten anders en uitgebreid worden. En zijn we ook aan een onderzoek begonnen naar een softwarematige lastregeling voor analoge locs.

Allemaal leuke nieuwe dingen, ik ga proberen binnenkort weer een filmpje te maken van een rijdend Schellenbach!

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 18 augustus 2019, 20:47:15
Vrienden,

Even wat stof wegblazen hier, door onder andere de vakantie en drukte op de zaak heb ik weinig tot niet kunnen bouwen. Wel ben ik flink aan het rijden geweest, wat ook gewoon erg leuk is.

Heb er ook een filmpje van gemaakt:

https://youtu.be/pymo2oVL-yk

Ook heb ik het wagenpark inmiddels uitgebreid met een BR01, BR23 en BR50.

De komende weken hoop ik aan wat bouwen toe te gaan komen buiten het werk om. Ik ben de laatste weken druk geweest met het schrijven ven Tutorials voor Dinamo en voor iTrain. Momenteel ben ik savonds bezig de website en de webshop te vertalen naar Duits en Engels. Pffff wat een werk is dat joh  :P

Ik hoop snel met het trace van de boven baan verder te kunnen, ik meld me wel weer als we gestart zijn :)

Nog even wat plaatjes van het ondergronds station:

(https://live.staticflickr.com/65535/48568850132_7c4bfd3a64_c.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48568703911_37a75267db_c.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48568703896_eb2f55c5f1_c.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48568849797_2eb19af173_c.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48568849707_33031e0fa1_c.jpg)



Groetjes Martin

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: peterha op 18 augustus 2019, 22:14:19
Leuk filmpje, erg indrukwekkende baan  (y)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Hoontje op 19 augustus 2019, 02:04:49
Lekker bezig! Op naar de scenery!  ;D
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 23 augustus 2019, 00:26:28
Vanavond maar een beetje aan het rijden geweest. Was ok wel weet eens lekker! Uiteraard het en een ander gefilmd.

Als eerste heb ik mijn beide ICM stellen ingeregelt en toegevoegd aan de modelbaan.

https://youtu.be/-NFnl2hAybE

Vervolgens mijn langste sleep in ere hersteld. 4 Class 66 locs in multitractie met een sleep tankcontainer wagens van ruim 2,5 meter.

https://youtu.be/WzZyN2y4NA8

Heerlijk gezicht al zeg ik het zelf. Nog 3 stammen en dan heb ik 80% rijden. De rest blijft voorlopig in de kast. Dat komt wel als het scenerydeel rijdend is.

Zo en nu weer focus op het werk, zaterdag weer Houten. Nu al zin in!!!

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 08 september 2019, 20:14:30
We hebben een nieuwe mijlpaal bereikt!!! Schellenbach Schaduw is nu defnitief gereed. Dat was hij toch al? Ja in feite wel maar nu staan ook de puntjes op de spreekwoordelijke "i".

Wat hebben we bereikt:

1. De laatste tijd ben ik veel betrokken geweest bij de ontwikkeling van iTrain 5. Door een nieuwe feature is het mogelijk om bij de in- en uitgangen van stations aan te geven welke blokken voorkeur hebben. Hierdoor heb ik de "trechterfunctie" kunnen realiseren waarbij treinen nu niet meer tussen de schaduwlagen pendelen, maar op volgorde van laag naar hoog zich naar de scenery bewegen. Treinen die vanuit de scenery komen zullen naar de onderste laag gaan.

2. Er word vollop getest met een nieuw concept, de iTrainPC. Dit is gebaseerd op de nieuwe Raspberry Pi4 welke krachtig genoeg is om een baan zoals Schellenbach te bedienen. En dat werkt uitstekend!!! Maar we zijn er nog niet, ondanks dat de aansturing perfect gaat en de pc maar 30% word belast zijn we aan het zoeken naar een oplossing om de grafische processor te verlichten. Die draait, maar op 1 van de 4 kernen waardoor muisbewegingen niet vloeiend verlopen als de baan draait. Maar als dat lukt dan breng ik met DTS een low budget computer voor iTrain op de markt. Zo klein dat hij gewoon onder de baan kan of achter je monitor, geen gedoe meer met laptops, desktops en überhaupt windows. Dus geen last van traag wordende computers, virusscanners etc. Gewoon starten, iTrain draaien en weer afsluiten. We gaan nog even door met testen, als Schellenbach goed draait, zal hij overal goed werken  :mrgreen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48665968191_f81775831d_c.jpg) (https://flic.kr/p/2h9rNR6)20190828_151416 (https://flic.kr/p/2h9rNR6) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

3. Alle nare overgangen, hobbels en andere probleemgevallen zijn opgelost. Uiteraard zullen er vanzelf wel weer nieuwe problemen komen. Maar voor nu rijd alles perfect!

Ik heb er ook een filmpje van gemaakt:

https://youtu.be/jwf9EwFCHnk

Ook heb ik de laatste dagen weer wat nieuws toegevoegd aan de collectie:

De RB Munchen rijtuigen van Arnold:
(https://live.staticflickr.com/65535/48666128362_45b0031536_c.jpg) (https://flic.kr/p/2h9sCsE)20190828_222045 (https://flic.kr/p/2h9sCsE) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48666128267_6b9e03603c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2h9sCr2)20190828_222036 (https://flic.kr/p/2h9sCr2) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

We kunnen nu eindelijk het schaduwstation loslaten en verder gaan bouwen aan de scenery. Hier gaan we als eerste verder met een omwenteling van 1,5 laag  :lol:

Word vervolgd, hopelijk met bouwupdates dit keer.

Groetjes
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Bert V op 08 september 2019, 20:39:01
Citaat
Dus geen last van traag wordende computers, virusscanners etc. Gewoon starten, iTrain draaien en weer afsluiten

Daar heb je met Linux trouwens evenmin last van en dat vind ik zo fijn aan iTrain, dat dat ook onder Linux perfect werkt!

Niettemin, een goed idee zo'n low budget mini computer, dat ga ik in de gaten houden. Keep up the good work  ;)

Groeten,
Bert
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 08 september 2019, 20:42:15
Ja klopt, Linux is wel stabieler, sneller en veiliger als Windows. En voor het aansturen van een programma als iTrain perfect.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 11 september 2019, 23:57:58
Vanavond mooi tijd gehad om lekker bezig te zijn. De helix moest even wachten want eerst moest ik nog even wat kleine klusjes afmaken. Dan is dat ook geregeld :)

Als eerste heb ik de dag- en nachtsimulatie van DigiKeijs weg gehaald. Twee modules DR4050 worden vervangen voor 1 OC32/NG. Scheelt ten eerste een heleboel ruimte, en met de OC32 kan ik meer doen zoals bliksem en dergelijken.

De twee DR4050 modules staan inclusief 4 voedingen, goed voor 4x5 meter RGBW strip, te koop. Dus bij interesse graag een PB  :D

Met de vrijgekomen ruimte heb ik de iTrainPC welke we aan het testen zijn een plekje kunnen geven. Gelijk ale kabels opnieuw gebundeld en een  12V voeding vervangen voor een nieuwe die 100W kan leveren wat goed is voor 8,5A. Achteraf valt het wel mee, ik heb twee keer zeven meter RGBW in het plafond, en 21 meter ledstrip in het schaduwcomplex. Het neemt bij elkaar net 3 Ampere op....

(https://live.staticflickr.com/65535/48718972126_0713f588e2_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he8t53)20190911_231456 (https://flic.kr/p/2he8t53) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48718635813_c61069cc40_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he6K6x)20190911_231500 (https://flic.kr/p/2he6K6x) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Toen da eenmaal gedaan was heb ik de bruggen geplaatst, althans dat was de bedoeling. De bestelde brughoofden zijn niet helemaal wat ik ervan gehoopt had. Ook is dubbel niet echt mooi hiermee, ik zal ze dus zelf gaan maken.

(https://live.staticflickr.com/65535/48719143102_f22341cf46_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he9kTU)20190911_231507 (https://flic.kr/p/2he9kTU) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Dan toch maar alvast de sparing gemaakt en de bruggen gepast, mooi gezicht wel, die twee bruggen naast elkaar. De bruggen zijn overigens van Vollmer.

(https://live.staticflickr.com/65535/48718636838_521f215416_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he6Kpd)20190911_232442 (https://flic.kr/p/2he6Kpd) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48718975521_4c6f33c7a5_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he8u5z)20190911_232445 (https://flic.kr/p/2he8u5z) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48718976641_472bf41106_c.jpg) (https://flic.kr/p/2he8upT)20190911_232757 (https://flic.kr/p/2he8upT) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Komend weekend helaas geen tijd, heb twee workshops te geven. Maar ik hoop volgende week weer een avondje vrij te kunnen maken. Kan ik eindelijk gaan beginnen aan die verrekte helix.....

Cheerz
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Hans Mol op 12 september 2019, 08:14:56
Beste Martin,

Ik heb zelf deze brugdelen ook gebruikt voor dubbel spoor. Echter heb ik van 1 deel een zijkant weggelaten en de top, bodem en het andere zijdeel geplakt aan een kompleet brugdeel. Werkt goed en oogt een stuk rustiger.

Misschien kan je hier iets mee.


(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug_2.jpg)

Groeten,

Hans
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Ronald Halma op 13 september 2019, 11:39:27
Hoewel ik die van jou erg mooi vind kan de versie van Martin volgens mij ook gewoon. Je ziet dat wel vaker dat 2 bruggen naast elkaar liggen, soms zelfs iets van elkaar verschoven.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Ronald Koerts op 13 september 2019, 15:06:09
Hoi,

Die van Martin is meer de standaard ;) Een tweede brug er gewoon naast gelegd werd, spoorbrug bij Westervoort bijvoorbeeld. De oplossing van Hans word /werd soms toegepast maar dat is niet echt standaard.

Groet Ronald.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 13 september 2019, 17:56:57
Thanks voor de feedback mannen. Ga denk ik gewoon voor de dubbele uitvoering :)
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 02 oktober 2019, 23:11:10
Tijd voor een update mensen!!!!

Vanavond een lekker productief avondje geknutseld. Was wel weer even lekker na twee weken narigheid  :(
Afgelopen vrijdag hebben wij na een ziekbed van 3 jaar afscheid genomen van mijn schoonvader. Hij is op 54-jarige leeftijd van ons heen gegaan na drie jaar gevochten te hebben tegen ***.

Het leven stond even een twee weken volledig stil, en deze week weer het werk opgepakt. Uiteraard gelijk weer volle bak werk, dus je zult begrijpen dat een avondje rommelen met een Rocky playlist op Spotify op de achtergrond zeer welkom was.

Ik heb vandaag twee items gerealiseerd.

Het eerste is de helix die het paradespoor met 1,5 omwenteling naar het station zal brengen. Ik heb de draadeinden geplaatst en de eerste laag hierop gelegd. Alles ligt nog los en is nog niet gesteld, eerst wil ik de paradespoor goed hebben liggen.

(https://live.staticflickr.com/65535/48834181137_fba5f17537_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpiWGi)20191002_170547 (https://flic.kr/p/2hpiWGi) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Uiteindelijk is dit het resultaat:

(https://live.staticflickr.com/65535/48833637973_c327d27598_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpgaep)20191002_224231 (https://flic.kr/p/2hpgaep) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Zoals je kunt zien is het trace van het paradespoor bijna bij de wissels van de helix. Hier komen 4 sporen naast elkaar. Zo krijg ik in elke richting een mini schaduwstation. De trein die erin rijd gaat er pas uit als er een andere trein in de helix staat.

(https://live.staticflickr.com/65535/48834178902_cfde7b021c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpiW2L)20191002_224225 (https://flic.kr/p/2hpiW2L) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48834007551_7d7e10d301_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpi46r)20191002_224240 (https://flic.kr/p/2hpi46r) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Hier ligt het kurk nog los en met de rails vastgeniet op het hout. Ik twijfel nog of ik er verkanting in wil hebben......
Ben der nog niet helemaal over uit of dit mooi zal zijn en functioneel goed gaat werken.

(https://live.staticflickr.com/65535/48833636083_e94169d22e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpg9EP)20191002_224251 (https://flic.kr/p/2hpg9EP) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48834006196_ef33b2ac15_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hpi3G5)20191002_224259 (https://flic.kr/p/2hpi3G5) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Ik heb eerst grof kurk vast geniet, en nadat de rails op zijn plek was gelegd langs de bielzen weggesneden.
Alles blijft los liggen totdat ik ga ballasten. maar dan moet ik eerst nog een zooi bovenleidingsmasten aan gaan schaffen.
In feite kan het best, alleen op de plekken waar ik scheidingen aan ga brengen zal ik een beetje lijm onder de rails doen.

Zo dat was het wel weer voor vandaag. Morgen start ik een klus in Zeeland, weer een modelbaan automatiseren. Met wat geluk heb ik volgende week weer een avond om te knutselen.  :mrgreen:

Groetjes Martin
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Klaas Zondervan op 02 oktober 2019, 23:20:49
Ik twijfel nog of ik er verkanting in wil hebben......
Ben der nog niet helemaal over uit of dit mooi zal zijn en functioneel goed gaat werken.
Bij modelspoor is verkanting technisch niet nodig, soms zelfs ongewenst. Als je het doet, dan is het alleen voor het zicht en dan kun je het beter heel bescheiden houden, je moet het kunnen zien maar niet meer dan dat. Zeker in de helix zou ik het niet doen, want daar zie je straks toch niks van.
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: tuurtje op 02 oktober 2019, 23:22:32
Martin,

Mijn oprechte deelneming met het verlies van je schoonvader en dan op zo'n jonge leeftijd.
Heel veel sterkte gewenst aan jullie bij het verwerken van dit verlies.

Groetjes

Arthur

Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Martin Domburg op 16 oktober 2019, 00:00:21
Vanavond ben ik weer een avondje bezig geweest met het paradespoor.

Ik heb van Patrick Reijn een stl bestand gekregen voor verkanting van bochten. Het is een plaatje van pakweg 3 cm lang en die over de breedte van de bielzen verloopt van 0 naar 1 mm. Je schuift ze onder de rails en niet ze vervolgens vast met een takker.

(https://live.staticflickr.com/65535/48905563096_fe0a3eafc8_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvBN4J)20191015_225024 (https://flic.kr/p/2hvBN4J) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905563256_a43a4e2b64_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvBN7u)20191015_225033 (https://flic.kr/p/2hvBN7u) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Het geheel is erg mooi al zeg ik het zelf! Ik heb er een slide van gemaakt:

(https://live.staticflickr.com/65535/48905778167_f2c4716eaa_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvCTZR)20191015_225201 (https://flic.kr/p/2hvCTZR) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905048968_357319d333_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvzaes)20191015_225204 (https://flic.kr/p/2hvzaes) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905051128_3ddd600d14_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvzaSG)20191015_225209 (https://flic.kr/p/2hvzaSG) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905051528_771a296e80_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvzaZA)20191015_225212 (https://flic.kr/p/2hvzaZA) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905052798_869802a45b_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvzbnu)20191015_225216 (https://flic.kr/p/2hvzbnu) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Voor wie de stl ook wilt hebben voor de 3D printer. Gewoon in de slicer even platleggen en vermenigvuldigen. Dan als gcode opslaan en uitprinten maar! Klik hier (https://drive.google.com/file/d/1yWuO6sE1Xe92BONCI8u9Tpi6yRj8h5sI/view?fbclid=IwAR2hcQXWVcWqTLiuDTlee5cNzNOL2VQVxI8pNnxIalTENydpKcVlAHK-LXo)

Naast de verkanting voor en na de bruggen ben ik ook verder gegaan met de helix, ik heb daar de eerste set van 4 sporen gelegd. Ik moet ze nog uitlijnen. Volgens Markenburg passen er 4 sporen op zonder dat de treinen erlkaar raken, maar de twee binnenbochten zijn wel erg kritisch. Daar moet ik wel even goede aandacht aan besteden.

(https://live.staticflickr.com/65535/48905775157_772f920aaa_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvCT6X)20191015_225042 (https://flic.kr/p/2hvCT6X) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905566146_80c78cc641_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvBNYj)20191015_225045 (https://flic.kr/p/2hvBNYj) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/65535/48905911962_af5beb931b_c.jpg) (https://flic.kr/p/2hvDzLE)2019-10-15_11-33-05 (https://flic.kr/p/2hvDzLE) by Martin Domburg (https://www.flickr.com/photos/152378596@N08/), on Flickr

Dussss, hopelijk volgende week weer een avondje knutselen. De komende dagen geen tijd helaas vanwege drukte op de zaak.

Groetjes!!
Titel: Re: De bouw van Schellenbach
Bericht door: Timo op 17 oktober 2019, 15:35:02
Een tijdje niet gezien dat je updates had geplaatst. Ziet er weer super indrukwekkend uit! (y) En de vorderingen aan iTrain zijn ook super :) Ook super leuk om scenery te zien ;D En viersporige klimspiralen zie je ook niet dagelijks (y)

Wat betreft de RP4, mja, het hele kernel gebeuren is voor mij nog steeds de reden om nog geen RP4 te halen :-\ Maar de SOC is wel weer een hele mooie upgrade en makkelijker (en sneller via USB3.x) kunnen starten vanaf USB ipv de foutgevoelige SD-kaart is ook top. Als je nog een mooie passieve behuizing zoekt, de Flirc (https://flirc.tv/more/raspberry-pi-4-case). Koelt erg goed en geen gedoe met fans. Die kleine fannetjes hebben nu eenmaal geen lange levensduur  :-\ En dat Linux per definitie veiliger is dan Windows ben ik het niet met je eens maar goed ;) Dat Linux erg handig is ben ik het zeker met je eens. ;D

Daar heb je met Linux trouwens evenmin last van [...]
Dat komt omdat de RP (in alle normale gevallen) dan ook Linux draait ;D Is dus geen geval van evenmin :angel:

En lees ik dat goed, 14m RGBW en 21m witte(?) ledstrip voor 3A? Dan ben je ze heeeeeel hard aan het knijpen ::) Of je moet 3A op 230V bedoelen, dat komt naar mijn idee meer in de richting van wat zoveel strip zou (kunnen) gebruiken ;D

Succes en sterkte gewenst! (y)


Timo