BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Cosinus op 13 januari 2013, 16:07:28
-
Beste medespoorders,
Eigenlijk zou ik moeten zeggen: spoorders. Ik heb helemaal nog geen baan, geen trein, geen afgemaakt plan, maar wel heel veel ideeën, weinig kennis, nog minder budget...
Daar tegenover staat de wil om te leren, de zin om te beginnen, de hoop op kritische vragen mbt tot mijn plannen. Ik zal proberen in een volgende post een en ander te laten zien aan schetsen, ideeën, om zo te kijken wat slim is om wel, of juist niet te doen. Om de juiste afweging te toetsen aan wat jullie als ervaren modelspoorbouwers al lang hebben overwonnen: startangst, bomen in een bos, keuzes willen maken maar nog niet kunnen, enz.
Zoals gezegd: startend modelspoorder. Maar er is meer! Volgende keuzes zijn al wél gemaakt:
- schaal N
- modulair, verhuisbaar, afbouwbaar, uitbreidbaar, stapelbaar, overzichtelijk en controleerbaar
- beperkte afmeting, vooral in de breedte
- lengte... Zo lang mogelijk, maar modulair, en misschien "stapelbaar"?
- tijdperk: mag ik zeggen, alles lekker door elkaar?
- per module een thema: metro, stad, station, berg, polder...
- low budget, maar wat is dat eigenlijk want wat kom ik, excusé le mot, idiote prijzen tegen
- plezier in bouwen, hoeft niet volgende week klaar ;)
- besturen met mijn iPad?
Eerste concrete vraag: vorige week in een winkel geweest waar men heel aardig was. Echter, men zei dat "alles tegenwoordig digitaal was". Vraagteken, is dat echt zo? Ik kan mij de modelbaan van opa nog herinneren... Alles geautomatiseerd, maar wel analoog. Is dat dan niet meer te krijgen, of zijn er andere redenen?
Kom spoedig terug met wat schetsen. Voel je absoluut vrij om kritisch te zijn, heus waar: ik wil er van leren.
Groet,
Tim - cosinus rail
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_469.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_469.jpg)
-
Concept
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_464.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_464.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_465.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_465.jpg)
-
Tim,
als ik je plaatje goed interpreteer wil je verdiepingen maken, interessant concept. Je ziet het niet
vaak, ten onrechte denk ik. In het amerikaanse vaker.
Wat betreft digitaal: hoeft niet, maar is wel erg algemeen tegenwoordig. Voor n is het grootste voordeel
het betere rijgedrag van loks. Zowel door de betere stroomafname (de hoge spanning staat altijd op de rails),
alswel door de aktieve regelen door de decoder.
fred
-
Twee concepten voor modules. Ik probeer zoveel mogelijk te onderzoeken wat ik kan bereiken binnen verschillende thema's om zodoende de twee vraagtekens/hoofdmaatvoeringen in te kunnen vullen. Thema's kunnen zijn: metro onder stad, lange glooiende heuvels, haven, station, enz. Ik zoek veelzijdigheid, en toch een interessant spoorbedrijf.
Op dit moment denk ik aan een lengte van 240cm, diepte minimaal 45cm, en hoogte eveneens 45cm. De reden voor lange smalle "balken" is, dat deze goed verhuisbaar en stapelbaar zijn en tegelijk een mogelijkheid tot lange trajecten of een groot station mogelijk maakt.
Om toch altijd continu te kunnen rijden (daar doen we het toch voor :P), komen er twee "onafgewerkte lussen". Door met een dubbelspoor op de hoofdlijn te werken, hoop ik keerlusproblemen te vermijden.
Verder heb ik een idee voor het klimmen zonder helix. Als ik digitaal zou gaan, dan moet het toch mogelijk zijn met een heen-en-weer constructie hoogte te winnen? Als ik dat aan de achterzijde van de module kan wegwerken, zou dit in de diepte van de module kunnen schelen. Ik vraag mij wel af of dat slim is omdat ik het nergens heb zien toepassen... Een nouveauté?
Graag jullie reacties, misschien loop ik wel een enorme valkuil in...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_467.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_467.jpg)
Aanvulling: bergspoorconcept en doorgaande hoofdlijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_468.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_468.jpg)
-
Door met een dubbelspoor op de hoofdlijn te werken, hoop ik keerlusproblemen te vermijden.
Dat werkt, zolang je geen wisselverbindingen tussen de hoofdlijnsporen hebt.
-
Tim,
heen-en-weer, in goed duits een Spitzkehre. In het grote voorbeeld waren ze ook aanwezig.
De valkuil zit 'm erin dat je alleen maar hoogte wint op het stuk
tussen de wissels (trein moet tenslotte volledig voorbij de wissels zijn om weer hoger te zagen).
Gegeven een lengte gaat er dus 2 keer je langste trein plus 2 wissels vanaf. Dat houdt snel niet veel over.
Heb ooit zelf zo'n ding gehad, maar hoogte maken deed je daar matig mee.
fred
-
Hallo bijna-naamgenoot ;D,
Het concept ziet er interessant uit, ook ik heb voornamelijk n-spoor
en werk met het principe zo smal mogelijk ivb de ruimte :)
een zig-zagspoor om hoogte te winnen komt wel voor bij sommige bergspoorlijntjes
meestal zijn dat dan ook tandradspoorbanen, dus deze constructie is niet echt
geschikt voor bijvoorbeeld een containertrein, maar wel voor korte personen-
treintjes die een bult toeristen naar de bergtop moeten brengen...
Verder vind ik het idee van een metro wel grappig, ik ken iemand die een hele
diorama in drie lagen heeft gebouwd met een metrostation 8)
Met vriendelijke groeten,
Tis
-
@Klaas, aantrekkelijk om het voor de beginner eenvoudig te houden, dank voor je inzicht.
@Fred, dacht ik iets nieuws te hebben bedacht.... Bedankt! 8) ik denk dat mijn Duits er in de komende tijd op vooruit zal gaan gezien de enorme hoeveelheid oosterbuurse informatie. Het idee was om inderdaad kleine treintjes omhoog te sturen, geen kolossale vrachttreinen. Ik probeer e.e.a. verder te onderzoeken. Met een maximaal stijgingspercentage van 3% moet het mogelijk zijn om binnen de lengte van een module toch minstens 5cm te stijgen.
@Tis, heb je misschien een link o.i.d. naar de metro waarover je spreekt? Ik herinner mij de ondergrondse tram van opa (r.i.p.) die enorm fascineerde toe hij zijn baan aan het bouwen was. Sowieso vind ik het een hele uitdaging om ook de ondergrond een "funktie" te geven.
Vanavond een aantal modules bedacht. De gedachte is als volgt:
Een module moet altijd aan een andere verbonden kunnen worden, eventueel met een verloopstuk dat horizontaal of verticaal past.
Een module heeft een eigen thema, is afbouwbaar en op zichzelf interessant om in bedrijf te nemen.
Het totaal aan modules kan t.z.t. aan elkaar verbonden worden, desnoods door er een "boekenkast" van te maken. Dit vraagt wel om helixmodules, die op zich stapelbaar zijn.
Enfin, een overzicht van het schetswerk tot nu toe, de varianten die gebouwd moeten/kunnen worden. Uitgangspunt is de slanke balk, lang, niet diep/breed, beperkt in hoogte. Definitieve maatvoering ontstaat vanuit de mogelijkheden die ik nu onderzoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_471.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_471.jpg)
En voor de maatvoering, voorlopig wat Fleischmann Piccolo in AutoCad gezet. Maar ja, die wissels van Peco zien er toch ook erg mooi uit. Keuzes, keuzes, keuzes...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_474.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_474.jpg)
Nogmaals dank voor de reacties en groet,
Tim - Cosinus Rail
-
Keuzes... Aanleiding.
Door hier veel rond te lezen, en vooral te kijken naar alle moois dat jullie maken, kom ik tot de conclusie dat het goed is om een thema of locatie te kiezen als inspiratiebron. Niet om dit 1 op 160 exact na te bouwen, maar wel om houvast te krijgen en continuïteit in de baan. Juist bij (thematische) modules zie ik de noodzaak tot afbakening van wat wel en wat niet. Oké, ik wil variatie. Ik wil rijden. Ik wil bouwen. Enzovoorts.
Nu wil het zo zijn dat ik een gepassioneerde wandelaar door de bergen ben. Afgelopen augustus 2012, ben ik twee weken terug gegaan naar lapland, om daar een lange voettocht te maken. Ik denk dat ik mijn inspiratie voor een modelbaan eb gevonden. De wandeltocht eindigde na 150 km en 10 dagen in het plaatsje Abisko. Ik was gestart in Narvik (Noorwegen), en eindigde daar om met de trein terug te keen naar een warm en droog hotel aan de haven van Narvik.
De treinreis van ongeveer 2 uur was ongeëvenaard! Van ruim 350 meter terug naar zeeniveau. Naast personentreinen (helemaal naar Stockholm in 32 uur) rijdt er de zogenaamde LKAB, die ijzererts vevoerd van Kiruna naar Narvik. Tevens is het de verbinding tussen de Oostzee (Lulea) en de Noordelijke Noorzee. De malmbergbaan is werkelijk spectaculair en ik denk dat daar genoeg inspiratie uit te halen valt! Bergen, glooiende heuvels, een haven, een mijn... Alleen die metro, die hebben ze daar nog niet :P
Los van alle schetsen voor een geschikte modulemaat, hier wat foto's om mijn enthousiasme te delen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_475.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_475.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_476.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_476.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_477.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_477.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_479.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_479.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_480.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_480.jpg)
Interieur Abisko Turist Station:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_482.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_482.jpg)
Narvik haven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_481.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_481.jpg)
Kaart Abisko:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_485.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_485.jpg)
Ontwerp module:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_483.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_483.jpg)
Hartelijke groet,
Tim.
-
Zeer mooie schetsen (y)
-
Dankjewel @kth.
Vanavond een analyse gemaakt van de Malmbanen/Ofotbanen. Nog lang niet op schaal, maar wel met het resultaat dat ik meer inzicht heb in de hoeveelheid modules, de mogelijkheden binnen het thema, enz. Veel is te vinden op Wikipedia, maar gelukkig heb ik de reis naar het hoge noorden vaker gemaakt, en niet enkel op 30.000 voet ::)
Veel herinneringen dus, die vullen mijn ideeën mooi aan. Echter, de beperking in afmeting is een enorme uitdaging. Ik hoop hier een slimme oplossing voor te vinden.
Analyse Malmbanen:
Boven een schema in doorsnede, onder een schema in plattegrond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_486.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_486.jpg)
Groet,
Tim.
-
mooie schetsen maak je en een ambitieus plan ;D
ik denk dat het het leukst word als je modules maakt die aan elkaar kunnen maar los ook enorm mooi zijn.
kwa hoogte zou je ook hier en daar een dichte module kunnen doen waarin je een kleine helix plaatst.. voordat de trein in die module komt verdwijnt deze in een berg.. in de helix module komt de trein hogerop waardoor hij de volgende module hoger in komt..
dan zou je de zijkant van de berg kunnen doen, aflopend tot de rand van de module..
hier en daar een mooie brug of juist een tunnel die half open is..
later eventueel weer een helix die naar beneden gaat, of juist een lus waardoor die weer terug gaat..
verder een hoop fantasie gebruiken, een trein hoeft niet daadwerkelijk te stijgen om in een hoger gebied te komen.. hij kan ook een tunnel in gaan en een tijd niet zichtbaar zijn(stilstaan of een helix beklimmen)
hopelijk heb je wat aan mijn ideeën :)
-
@dimo dankjewel voor de suggesties. Weetje, in het begin dacht ik een baan te bouwen die "in zichzelf" al mijn wensen zou kunnen bevatten. Maar door met langere modules te gaan werken ontstaat volgens mij een realistischer beeld. Inderdaad zouden hoogteverschillen met eigen modules kunnen worden overwonnen. Toch blijft het lastig om de juiste afweging te maken voor wat betreft de schaal. Ja, schaal N, maar welke trajectonderdelen passend zijn, of hoe de specifieke sfeer te pakken van de Malmbanen is een hele klus waar mijn fantasie soms flink op de loop gaat. Realisme vs fantasie zijn leidmotieven in de modeltreinerij... Een eigen wereld bouwen, die realistisch genoeg is om verwondering op te roepen.
Om het draadje niet helemaal vol te pompen met foto's en schetsen (ben ook eerlijk gezegd niet te spreken over de wijze van uploaden van foto's, voelt wat omslachtig hoewel ik de keuzes door de forumbouwers goed kan begrijpen), heb ik een ontwerp/bouwblogje geopend:
http://cosinusrail.blogspot.nl/ (http://cosinusrail.blogspot.nl/)
Groeten,
Tim.
-
wat is er zo vervelend aan het foto uploaden dan? en waarom zou het erg zijn als je foto`s hier plaatst?
nu moet je meer werk doen om je veranderingen aan de man te brengen :)
je kunt foto`s van het internet ook direct hier in linken ;)
-
@dimo, natuurlijk is het wat omslachtig... :'( maar ik zoek nog even naar de juiste modus om naast een bouwverslag, ook hier op het forum te posten in de hoop dat mensen reacties geven, aanwijzingen, kritische vragen stellen (zoals jouw post 8) ). Wat ik in deze post heb gedaan is de plaatjes linken vanuit het bouwverslag, dus dank voor de tip!
Update: Na lang zoeken, een prachtige website gevonden van Norges Kartverket, de Norgeskart. Zie www.norgeskart.no. Je kunt helemaal inzoomen en naast alle kadastrale info, ook de sporen, gebouwen en topografie bekijken. Ideale bron bij het onderzoek naar een natuurgetrouwe modelbaan.
(https://lh6.googleusercontent.com/-cHJcf7uJ-rI/UPaMC3aglLI/AAAAAAAAARY/DB0Ae6j1XiY/s640/blogger-image--203735863.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-TNoerHOn_YY/UPaMHWuJ__I/AAAAAAAAARw/5rDVzafJbDw/s640/blogger-image-1944095368.jpg)
-
LKAB module baan lijkt me wel wat.
In H0 is de 3delige lok + 48 wagentjes al meer dan 6 meter lang!( en dan nog niet eens het correcte aantal van 60 stuks)
In N ( als t materieel al te krijgen is) is dat nog altijd 3 meter treinlengte.
-
@Han het is fascinerend. Zelf in de SJ gezeten en die eindeloze hoeveelheid wagons voorbij zien komen. Echt een heel bijzonder stuk treingeschiedenis. Dus een puzzel om op te lossen op beperkte ruimte. Die drie meter ga ik zeker in huis niet halen, maar wie weet...
Wikipedia geeft meer details, waaronder ook het huidige baanschema:
http://no.wikipedia.org/wiki/Ofotbanen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_492.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_492.jpg)
-
Hoewel het baanplan Narvik - Kiruna - Luleå natuurlijk een vaste layout kent, wil ik vanuit ruimtegebrek en het idee afmaken wat je begint (lees modulaire benadering), kunnen stapelen met "blokken". Idee is om bijvoorbeeld eerst de haven van Narvik te bouwen, dan een bergscene, enz. Ondertussen wil ik er wel mee kunnen rijden, terwijl de volgende module vorm krijgt. Ik wil mijzelf "regels" opleggen, zodat de baan ook eens door anderen op bijvoorbeeld een beurs kan worden bereden.
Uitgangspunt is een punt tot punt baanplan, zonder keerlussen (hoewel er in Luleå een prachtige keerlus in de ijzerhaven ligt):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_493.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_493.jpg)
Fasering is noodzakelijk, en bepaalt mede de "normen" waarbinnen ik wil werken:
- iedere scenery module is minstens 240cm lang (LKAB vraagt lengte, maar de uitgestrektheid van Lapland niet minder).
- iedere scenery module is "de kleinste 2*R+rand" breed.
- iedere scenery module heeft een (schaduw) terugweg zodat via een 180*bocht op zichzelf gereden kan worden.
- iedere scenery module is 45cm hoog.
- klim-, 180*bochten-, schaduw- modules zijn in hoogte afhankelijk van 2% stijgingspercentage. Dit is de échte puzzel
- scenery modules hangen tussen gestapelde klimmodules, zoals planken in een boekenkast.
In schetsen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_494.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_494.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_495.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_495.jpg)
Vragen in dit licht:
- welke N schaal rails adviseren jullie? Ik kom er waarschijnlijk niet met profi van FM.
- wat heeft voorkeur: spantenbouw of plaatbouw (in laatste geval hoe bergen te maken met behoud bereikbaarheid van wissels en electronica)
- wie kent er iemand met een dm3, of IORE loc, en minstens 30 wagons? (Ik maak mij zorgen over klimmen) dit hangt ook samen met de te kiezen R in schaduwmodules.
Jullie inzichten zijn heel erg welkom, ik zwem, wil iets beginnen, maar wil er uiteindelijk op verder kunnen bouwen en dan niet denken: gôh, had ik dat maar geweten.
Dank en groet,
Tim.
-
2.40meter modules? das wel een lang end.. word dat in een geheel of in meerdere delen?
verder de schaduw terugrit, moet die op een ander niveau? zou je die niet beter in een deel achter de module kunnen laten rijden? dan heb je geen hoogtewerking daarvoor nodig ;)
-
@Dimo Oeps, vergeten te zeggen...
Het zou mooi zijn als de modules van twee zijden te zien zijn. Dit hangt samen met het feit dat stations links en rechts van de rijrichting staan. Of Noord en Zuid. Voorbeeld: de overslaghaven van LKAB is het best te zien vanuit het zuiden, het station Narvik of Abisko vanuit het Noorden. Ik wil dus eigenlijk geen "achtergrond".
De lengte volgt vanuit de lengte voor LKAB treinen... 3 meter op N schaal is nog te kort...
-
Tim,
ik ken het zelf niet, maar peco-n zie ik vaak langskomen. Heb zelf het H0e spul gehad, en was niet
helemaal content met het electrofrog idee (wisselpunten polariseren via contact van de rails). Maar
met schakelen is dat op te lossen. Zelfbouw als alternatief lijkt me te ver gaan. Kan wel, maar ik vind mijn
H0e pogingen net kunnen. Met kleiner materieel wordt dat zeker een probleem.
Ik denk dat voor modules/segmenten plaatbouw het makkelijkst is, als je dan bij wissels nadenkt over de
bereikbaarheid met extra gaten oid moet je eruit kunnen komen.
modules van 240 lang worden spannend, maar kan nog net/of net niet als je het verhuisbaar wilt houden.
Zelf heb ik 240 bij 70 succesvol verhuisd en via een niet te krappe draaitrap op zolder gekregen. Maar dan
moet het wel vlak zijn.
Voor een 'beginner' ben je in ieder geval wel zorgvuldig aan het nadenken, dat helpt alleen maar. Ik zou wel zo snel
mogelijk iets proberen te gaan bouwen als je wat fundamentele keuzes als rails gemaakt hebt. Niet in 1
keer voor alles gaan, maar bijsturen waar nodig.
fred
-
Mooie schetsen.
Maar ik zou wel zoals de personen voor me al zijden, wel de modules niet zo lang maken. Dat word relatief zwaar en lastig te vervoeren.
Erik
-
Tim,
Zijn er alweer nieuwe ontwikkelingen? Heb al een tijdje niets meer vernomen..
-
Het heeft even wat tijd nodig gehad, maar eindelijk kan ik wat nieuwe ontwikkelingen delen over de start van mijn langgekoesterde wens om met treintjes te spelen :). Vandaag mijn allereerste aankoop gedaan! Geen Zweeds materieel, nog niet, maar wel een startset om mee te gaan experimenteren. Deze week hout halen en mijn modules in elkaar schroeven. Plannen concreet maken, testen, gevoel krijgen, enfin... spelen. Ik denk uiteindelijk met Peco rails te gaan werken, code 55 vond ik erg mooi om te zien. Wel lastig volgens mij om te verwerken. De eerste testrondjes vandaag waren heel erg leuk, en ik verbaas me over de fijne schaal die N heet.
Binnenkort meer, met foto's van de eerste bouwactiviteiten.
Oh ja, die aankoop.... Tataaaaa!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_680.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_680.jpg)
-
Stoere start set ;D veel rij plezier toegewenst
-
Heb je al eens gekeken bij: nedtrak.nl? Dit is een vereniging met N-modules van 40 * 120 cm.
-
Hier vind je "echt" N scale zweeds materiaal
http://www.frykmo.se/mj/index_eng.htm
-
@Martin, ja ik heb de site bezocht. Probeer er nog achter te komen wat de norm precies inhoudt, en of deze bruikbaar is voor een gestapeld concept op heel kleine ruimte.
@Han, dank voor de tip! Primair is echter om deze jongen in N schaal te vinden: ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_681.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_681.jpg)
-
(y)
Ik volg dit! Zweeds N-materieel: http://jorgenedgar.se/eng/eng.index.html (http://jorgenedgar.se/eng/eng.index.html) Bouwt alles naar wens voor een alleszins redelijke prijs (maar nog steeds wel idioot duur ::) 8)).
Mvg,
Matthijs
-
Drommels! Had ik een mooi idee voor eenvoudige stapelbare modules, krijg ik weer een andere ingeving... Het valt niet mee om op zeer kleine ruimte voldoende lengte in landschap en spoor te bouwen, maar nu heb ik misschien toch een soort van compromis. Even kort hier lanceren, want ik ben er dus eigenlijk nog steeds niet uit, en dat is maar goed ook, want we hebben plotseling een groter huis toegewezen gekregen: dat wordt dus verhuizen in juni. Nu hoor ik denken, groter?! Ja, van 45m2 naar 72m2. Dat is groter, ja :P
Iemand toevallig ervaring hiermee, wat denken jullie, is zo iets te doen of luchtfietserij in sketchup?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_688.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_688.jpg)
De wokkel: modulaire super helix, met continu stijgend landschap en zeker 50 meter spoor op 2,2 vierkante meter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_689.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_689.jpg)
En in plattegrond:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_690.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_690.jpg)
Groet,
Tim.
-
Zolang je de stijging percentages goed hebt en je genoeg stevigheid bouwt, moet het kunnen ;)
Interessant idee ;D
-
Zeker interessante constructie. In hoeverre is het eigenlijk mogelijk voor jou om bovenop de baan te kijken? Een andere vraag welke ik nog krijg bij het zien van deze constructie, wat voor type baan ga je er op maken, een pendelbaan, of komen er boven en onder keerlussen?
-
als ik het zo zie is het de bedoeling om buitenom te rijden en daarna via het midden naar boven/beneden gaan en weer buitenom
-
Boven en onder komt een (keer)lus, de binnenste helix heeft een stijgend en dalend spoor, iedere vlakke "trede" van de "wenteltrap" wordt vanuit de binnenste helix gevoed. Na een trede duikt het spoor de binnenste helix in, om er 15cm te stijgen naar de volgende verdraaide/verschoven vlakke trede. Er is ruimte voor doorgaand dubbel spoor, met iedere keer een vlakke trede met een rijlengte van 1.40m. Het landschap moet ervoor gaan zorgen dat er continuïteit ontstaat tussen de afzonderlijke treden.
Overigens is het zo dat de Ofotbanen tussen Narvik en Kiruna voor het grootste deel enkelsporig is, en stijgend van zeeniveau tot 450m.
-
Ter verduidelijking, dit is een enkele trede aan de binnenhelix met een eigen baanplan (station, rangeer, bergspoor, enz.):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01.jpg)
En op deze wijze worden de verschillende tredes gestapeld, als een soort bloemblaadjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01_shoppie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01_shoppie.jpg)
Rood: omhoog, blauw: omlaag of misschien andersom?
De binnenhelix is opgebouwd uit R3a en R4.
Als je blijft doorstapelen (tot een meter of twee, daar komt een keerlus) ontstaat er dan vanzelf zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HelixStartA.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HelixStartA.png)
Groet,
Tim
-
Superrrrrr origineel! (voor mij althans). Hopen dat het lukt. Op zich jammer dat je de zichtbare stukken ook moet laten hellen. Naja, afhankelijk van thema natuurlijk. Wel leuk bedacht!
-
De groene stukken zijn vlak, zodat het spoor vlak gelegd kan worden. Het landschap zou kunnen glooien om aan te sluiten op de volgende trede.
-
Eén ding lijkt me zeker.
Aan je ontwerptalent zal het niet liggen (y)
m.v.g.
Mark
PS: Ik heb geen aandelen in Peco rails, maar je zou het wat mij betreft toch eens in overweging moeten nemen, voor zover je dat nog niet gedaan hebt.
-
Eerst denken dan doen, maar het denken is volgens mij nu wel klaar, pfjui! :-\
Dit was eigenlijk wat ik wilde, een zo lang mogelijk traject met een continu landschap, op een extreem beperkte ruimte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/00.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/00.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03.png)
Verder wilde ik alles verhuisbaar maken, wel zo handig maar hier waren geen standaarden voor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/05.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/05.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/06.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/06.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/09.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/09.png)
De mogelijke sporenplannen op de modules ben ik aan het uitvogelen, gelukkig heb ik alle ruimte op mijn harde schijf ;D :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_R2_1_mogelijkheden_.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_R2_1_mogelijkheden_.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_R2_2_mogelijkheden_.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_R2_2_mogelijkheden_.png)
Hopelijk vind ik in de komende weken tijd om tussen de verhuizing door, een start met de ruwbouw van modules te maken. In eerste instantie denk ik aan een de bodemmodule met opstelsporen, een tweetal standaardmodules en een eindmodule met keerlus die zal meegroeien met het project.
Alle maatvoering zit inmiddels in het 3D model, zodat ik precies weet wat ik nodig zal hebben. Eerst nog wat kortingsbonnen opsnorren want wát zal de Gamma weer blij zijn 8)
Gelukkig ervaar ik de voorbereiding van dit project ook als groot plezier (leuke puzzel in 3 dimensies), maar nu beginnen mijn handen toch echt te jeuken. Volgende plaatje (neem ik mij voor) een echte foto in plaats van al dat gedagdroom...
Groeten,
Tim
-
:o (y) (y)
Vraagje: is dit ook voor beurzen bedoeld? Want dan kunnen kinderen van 2 zo je 40 LKAB-wagens omstoten en zien volwassenen alleen de bovenste twee niveaus.
Veel succes (y)
Mvg,
Matthijs
-
de hoogte dacht ik net ook aan.. zie je de onderste niveau`s wel? gaat dat niet storen? is het misschien niet leuker om 2 wat hoger geplaatste torens te nemen?(ja dat kost wel extra ruimte.. maar nog niet heel veel lijkt me :) )
-
En op deze wijze worden de verschillende tredes gestapeld, als een soort bloemblaadjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01_shoppie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SuperHelix_01_shoppie.jpg)
Rood: omhoog, blauw: omlaag of misschien andersom?
Het buitenste spoor (rood) bij voorkeur omhoog. Dat geeft de minste problemen. Het stijgingspercentage is van het buitenste spoor n.l. lager dan die van het binnenste spoor.
-
Ben benieuwd, aan je ontwerp ligt het absoluut niet.
Ik zou zeggen....bouwen.
Gr,
Maarten
-
Ja, ben t eens met Maarten: Huppa, bouwen die handel!! :P
-
Moest even denken aan de Gebroeders Das. Die hebben ooit een boek gemaakt over een stad op basis van een etage constructie, zoals we hier zien.
Wel erg gewaagd.
-
Hallo allemaal,
onder dankzegging aan de weergoden die mij van de moestuin hebben weggehouden (er groeit zelfs geen onkruid deze herfst), en de leuke reacties op dit forum, deze week dan eindelijk begonnen met bouwen!
Veel zagen, meten, en met twee linker handen is dat vooral "learning-on-the-fly". Alles voor de eerste module is nu geprefab-d. Ook voor een tweede module is voldoende hout aanwezig. Morgen of misschien vanavond al beginnen met de opbouw van de binnenste klimhelix, hoewel de bestelling met rails bij de modelspoorwinkel nog niet binnen is. Overigens had ik bij het bestellen wel de wat scrupuleuze/hedendaagse keuze waar veel handelaren mee te kampen hebben: bestellen is een week wachten, maar via internet is het binnen 24 uur binnen. Keuze gevallen op bestellen in de winkel, om deze mooie zaak wat te sponsoren (hoewel in dit geval niet duurder, maar wel meer geduld nodig).
Zoals beloofd: geen gedagdroom meer maar een echte foto van echt timmerwerk voor een echte gestapelde modulebaan. Plaatjes!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CosinusBouw_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CosinusBouw_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CosinusBouw_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CosinusBouw_2.jpg)
Marts Smeets zou zeggen met de stem van Nico Dijkshoorn: "mag ik zeggôn dat ik trots ben op mijzelf, ja, dat mag ik denk ik wel zeggôn"
;D
Groeten,
Tim.
noot aan moderator: misschien dit draadje sluiten en draadje onder baanbouw stallen? Dan graag in de titel "Cosinus Superwokkelhelix Modulebaan N-schaal"?
-
Marts Smeets zou zeggen met de stem van Nico Dijkshoorn:
Citaat: "mag ik zeggôn dat ik trots ben op mijzelf, ja, dat mag ik denk ik wel zeggôn"
;D
;D ;D ;D
Ziet er mooi uit hoor! En het is idd een goed idee om de plaatselijke modelspoorhandel te ondersteunen, want voor je het weet is 'ie weg... :-\
Mvg,
Matthijs
-
Alle begin is moeilijk,en ik kan daar over meepraten ;)
Maar je start ziet r al goed uit (y)
-
Cosinus Superwokkelhelix Modulebaan N-schaal
Is de nieuwe titel van dit topic, in het board: "wat zijn we aan het bouwen -banen"
Gr, Bert
-
Wat een fantastisch ontwerp-concept! Lekker vernieuwend (y)
Het begin ziet er al veelbelovend uit, ik ga dit draadje zeker volgen.
Succes met het vervolg en hou ons aub op de hoogte ;D
Groeten,
Hans
-
Bizonder ontwerp. Is het ook om te werken naar H0?
Enne, als er nu wat ontspoort in de binnenring ? Hoe kom je daar dan bij?
grtz
-
Enne, als er nu wat ontspoort in de binnenring ? Hoe kom je daar dan bij?
Ik denk dat het een gaatje maken wordt in de vloer, en dan via de "kruipruimte". 8)
Ik denk dat Tim dat vergeten is.
Maar ik denk dat dit in H0 ook wel te realiseren is, de maten 1,839x vergroten.
heb je ook wat meer bewegingsruimte ( (y) ) in je binnenste helix.
-
Beste mensen,
Er kunnen heel veel redenen zijn waarom een draadje, al dan niet tijdelijk, geen vervolg krijgt. Het voegt niet zoveel toe om een lijst te gaan maken van allerlei mogelijke redenen. Daarom zijn alle postings dienaangaande verwijderd. We kunnen niets anders doen dan rustig afwachten.
Paul Bender, BNLS moderator
-
Wat gaat de tijd snel, en wat kan er veel gebeuren in het leven dat je van je hobby afhoudt! In mijn geval de geboorte van twee kinderen ;D ;D, twee verhuizingen :P :P en noem maar op (y). Maar... inmiddels ontstaat er 1) kriebel om weer te gaan bouwen en 2) misschien wel genoeg tijd (en fysieke ruimte) om dat te gaan doen.
In de tussentijd heb ik goed gekeken naar de opmerkingen en tips, die mijn concept verder zouden kunnen helpen. En nee, ik ga geen gat in de vloer maken :) Ik zal in de komende tijd mijn hernieuwde plannen hier delen. Ik voorzie nieuwe kritische noten, maar dat hindert niets, wordt er alleen maar beter van. Tot gauw!
-
Hoera.
-
Zie dit draadje vandaag voor het eerst, maar wat een mooie plannen en schetsen heb je laten zien.
Ik ben benieuwd naar je vorderingen.
Groeten,
Jelmer
-
Wat een ont-zet-tend gaaf idee! vooral als de landschappen in elkaar doorlopen via de wokkel.
-
Hoi Cosinus,
Betekenen die hernieuwde plannen ook dat je van de wokkel afstapt. Ben benieuwd naar je nieuwe ontwerp.
Grt. Ric die je draadje ook voor de eerste keer ziet. Succes.
-
Leuk dat je weer verder gaat met de hobby, ik wenst je veel succes en lees het hier wel weer.