BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Mudhen op 05 januari 2013, 21:52:32
-
Hi,
Hierbij een kijkje bij de aanleg van mijn nieuwe 'baan'. Mijn bestaande baan [in aanbouw] is ook in h0 en heeft een oppervlakte van een halve vierkante meter [1.80m x 0.28m]. Ik ben redelijk bescheiden behuisd en heb helaas weinig ruimte voor deze prachtige hobby. Vanzelfsprekend heb ik door de kleine oppervlakte van mijn huidige baan geen mogelijkheden tot 'rondjes racen', dus heb ik daar in ons knusse huis een oplossing voor gevonden; een [vooralsnog enkel-]spoor langs de wanden van de huiskamer.
Het begin is gemaakt, dus reden genoeg om de bouw hiervan tekstueel en visueel met jullie te delen. Misschien dat dit ook de mogelijkheid geeft om wat resterende vragen beantwoord te krijgen. De lengte van het geplande enkelsporige traject bedraagt een kleine 20m en dient op minstens één of andere manier aangestuurd te worden. Daar ontstaat dan gelijk mijn eerste vraag;
1.Is het mogelijk om met een basis Multimaus set mijn huidige baan [kleine 7m spoor] èn deze nieuwe baan van 20m goed aan te sturen zonder het gebruik van een booster [met maximaal 5 treinen]?
Vooralsnog heb ik alleen rondom de eerste steunlatjes [27x18] waterpas aan de kamerwanden bevestigd. Deze dienen als basis om een mooie strakke vloeiende vorm te genereren in de bochten. Het geheel wordt uiteindelijk mee geschilderd in de kleur van de wanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4158_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4158_3.jpg)
Langs deze raggels komen 4mm dunne grenen latten [met een gelijke breedte] die ik in de hoeken mooi rond kan laten lopen met een boogstraal van 778mm. Deze zijn ruim genoeg voor het meeste materieel en het geeft mij later eventueel de mogelijkheid om boogwissels in te kunnen passen van Tillig [deze rails wil ik ook eens gebruiken bij wijze van test, iemand ervaring?]
Op de grenen latten bevestig ik rondom en met regelmatige tussenruimte kleine blokjes [40x27x18] die op hun beurt aan de kopse kant weer worden afgedekt met grenen latten van 4mm dikte [ivm rondingen in de hoeken]. ZO ontstaat er een in fasen opgebouwde 'zwevende' rand met een diepte van 53mm. Bovenop komt een ondergrond van [waarschijnlijk] zachtboard die de [kurk] bedding en de rails gaat dragen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4157_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4157_4.jpg)
Uiteindelijk is het dus de bedoeling dat er minstens één trein op een hoogte van bijna 2m een rondje kamer kan paraderen. Deze hoogte en zeer geringe [minimale] diepte vragen wel om een aantal veiligheidsmaatregelen. De voorkant van de complete rand dient uiteindelijk te zijn voorzien van een bescherming tegen het neerstorten van kostbare treinen. Ook daar heb ik nog wat vragen over;
2. Hoe zouden jullie de rand functioneel voorzien en van welke bescherming [bv. plexiglas]?
Bij het beantwoorden van deze vraag dient men rekening te houden met het idee dat het geheel uiteindelijk zo min mogelijk op moet vallen. In eerste instantie ben ik namelijk niet van plan om scenery toe te passen. Misschien dat ik dat idee nog wel wijzig in het proces, dus vandaar ook alvast de volgende vragen;
3. Zou een [aantrekkelijk] hekwerk van paaltjes met visdraad ook voldoende beschermen bij ontsporen?
4. Heeft iemand nog andere creatieve decoratieve oplossingen?
Ik heb maar weinig 'vrije tijd' over om eraan te werken en heb voorlopig genoeg te doen voordat er rails wordt gelegd. Ik zal jullie regelmatig op de hoogte houden van de vorderingen en hoop wat respons te krijgen op de vragen die [zijn] ontstaan in het proces. Excuus voor de wat wazige foto's, maar dat is de schuld van Apple ;)
Groet,
Sebas
-
Hallo Sebas,
Qua bescherming zou ik voor plexiglas gaan.
Dit wordt wel een baan op uitzonderlijke hoogte ;), ik ga dit volgen ;D
gr. Henk
-
Dank Henk!
Vraag me wel af hoe ik aan 20m plexiglas kom in een breedte van ca 75mm [en welke dikte zou voldoende zijn?]. Dat spul is vreselijk om zelf [mooi recht] te zagen en dan moet het ook nog voorgeboord worden ivm de bevestiging. Suggesties hierin zijn dus zeer welkom ;D
-
Wij hebben een keer bij een lokale reclamebordenmaker wat afvalstukken (gratis) meegekregen.
Misschien is het een optie om bij zo'n bedrijf een offerte op te vragen.
gr. Henk
-
Hier bijvoorbeeld;
http://www.agulon.nl/home.html
http://www.ru58.nl/
Voorboren met een kolomboor en voila.
Theo
-
Dank mensen! Even snel een berekening gemaakt, maar gaat op die manier over deze lengte toch minimaal 100 euro kosten. Dat is een beetje een tegenvaller.
Sowieso zijn in deze crisistijd ::) de kosten de grootste beperking en valt zelfs het begin al tegen. Iets wat naar mijn idee veel mensen [zo ook ik dus] over het hoofd zien bij het plannen van de bouw van een modelbaan. Om een inzicht te gevn in de kosten;
Hout [oa vuren en grenen]: 82 euro
Verf [in bijpassende kleuren]: 30 euro
Overig bouw- en verfmateriaal: 30 euro
20m kurk bedding: 60 euro
20m [Tillig] flexrails: 100 euro
Daarna komen er nog kleine dingen bij [zoals bv ballast ed] die over zo'n lengte ook al snel aan de prijs zijn. Voordat je dus zo'n enkelsporig rondje hebt liggen ben je al snel een paar honderd euro lichter. En dan rijdt er dus nog steeds geen trein :'(
-
Je kunt ook bv gt flex kopen (bij een forumlid momenteel) en peco boogwissels gebruiken, spaart weer wat centjes uit tov tillig.
Theo
-
er valt nog wel wat te besparen:
kurkbedding, is daar zelf niet wat te klussen/snijden?
flexen, in het duitse zijn de Tillig's zo'n 4 euro de meter.
geen grote halen, maar telt toch wel aan.
fred
-
Beetje in houten snuffelen
Flex rail meter(95 cm) € 2,50
anw in medemblik
peco wissels met aandrijving rond de € 21
ook voor de rail zou ik daar eens kijken
http://www.anw-modeltreinen.nl/
-
Dank allen! Wil graag besparen, maar niet door andere rails te gebruiken. Al genoeg ervaring met Peco en andere merken en wil nu graag een keer Tillig testen. En vier euro voor 90 is ok, dat betaal je voor Peco ook. Vraag me wel af hoe dat verschil zichtbaar is op die hoogte, dus bedankt voor alle tips en suggesties.
Iemand ook misschien een indicatie op vraag 1 van mij? Vanaf hoeveel meter rails / treinen heb ik een booster nodig? Bij voorbaat dank.
-
Laat ik die vraag beantwoorden:
Met een goede ringleiding en geregeld een aansluiting van de rails op de ringleiding (elke ~2 meter), heeft de lengte van je baan niks te maken met het een extra booster.
Een onverlichte digitale trein verorbert zo'n 0.8A bij 16V. Dan kun je nu aan de hand van het geleverde vermogen van de centrale uitrekennen hoeveel boosters je nodig hebt.
Jan-Peter
ff opgezocht...
De versterker\basis levert volgens Roco 3.2A, dat is dus genoeg voor 4 onverlichte treinen. 5 Tegelijk rijdende treinen hebben dus een extra booster nodig.
-
Dank @Jan-Peter. Ik ben echt een 'electrobeet' helaas, dus dank voor je antwoord. Banen worden over het algemeen afzonderlijk gebruikt en twee tot drie treinen is de standaard. Heeft naast het licht, geluid en/of (dynamische) rook ook een effect op de stroom?
Hoe ik een goede en handige ringleiding aanleg kan ik vast wel op het forum vinden, heb nog even om uit te zoeken wat (voor mij) de beste methode daarvoor is. Bij mijn huidige baan heb ik speakerdraad en kroonstenen gebruikt. Heeft nadelen (bv prijs speakerdraad) en beperkingen, maar werkt wel voor de kleine baan. Vind alleen dat gedoe met meerdere aansluitingen per kroonsteen verre van optimaal, dus ook daar zijn suggesties erg welkom.
Thanks!
-
Een rol modelbouw draad halen(wat al snel een meter of 25 of meer is) voor je aansluitingenvan spoor ri ringleiding,en dan een "doos" met standaard installatie draad halen(wat in huizen wordt gebruikt) en die om de zoveel cm/m kaal maken.
Enigste wat je dan nog rest is de draadjes van je spoor op die kale plekken aan de installatiedraad te solderen ;)
T is zomaar een suggestie ;D
En idd wat het val beveiliging betreft zou plexiglas voor jouw de beste keus wezen,doorzichtig stevig en qua aanzicht bijna onzichtbaar.
(en het is licht,ook niet onbelangrijk :) )
-
Dank Floris, ik ga mijn best doen. En plexiglas koopje zoeken wordt ook een missie (y)
-
Dit is een mogelijkheid:
http://vanviegen.com/html/products.php?cat=22
Ik heb een aantal jaren geleden via hun een stuk opaal plexiglas gehaald, en dat was helemaal naar wens.
Groet,
Tjalling
-
Je kunt ook bv gt flex kopen (bij een forumlid momenteel) en peco boogwissels gebruiken, spaart weer wat centjes uit tov tillig.
Theo
uhm, na enig onderzoek zag ik dat die 'GT' rails ook in code 83 is en soms nog geen 2,00 per stuk is...?! Dat drukt behoorlijk de kosten inderdaad. Wie is dat betreffende forumlid? En is deze rails te combinren met tillig wissels? Kan interessant zijn.
Bij voorbaat dank!
-
Op ruim 2 meter hoogte zie je niet veel.
Ik zou schuin tegen de achterwand een spiegel plaatsen, een strook van 50 mm hoog, 20 mm vrij van de bodem en je ziet de trein machtig mooi rijden.
Als afscherming zou ik een staalkabeltje nemen wat je kan spannen. Zoals die gebruikt worden voor halogeenlampen die er aan hangen.
ik denk voor weinig te koop en tegelijk als ringleiding te gebruiken.
Het is trouwens wel een leuk idee.
Je kan er ook nog kleine lampjes, kerstboomverlichting, aan monteren zodat de hele wand romantisch verlicht wordt.
Als laatstste mogelijkheid: voorzie de treinen van parachutes die uitgaan als er een ramp plaats vindt.
Of leg er kussens onder.
Maar ik vermoed dat dat niet in goede aarde valt.
En je treinen kunnen beter wel in goede aarde vallen want dan blijven ze heel!
Groet.
-
Zo, even het stof van dit topic blazen met een plaatje! Heb weer eens iets gezien wat ik graag nog eens zou willen hebben, maar volgens mij is er niet zo makkelijk aan te komen. Ik heb al een zwak voor gestroomlijnde stomers, maar dit is er weer één die mijn hart sneller doet kloppen. Mijn frans is echter nog niet van een dergelijk niveau dat ik erachter kan komen hoe ik aan zoiets kan komen.
Iemand misschien een idee hoe dat werkt met club Jouef?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5054.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5054.png)
-
Je kan er ook nog kleine lampjes, kerstboomverlichting, aan monteren zodat de hele wand romantisch verlicht wordt.
Groet.
Ik zat zelf meer te denken aan zo'n lichtslang, maar zoiets zit zeker in de planning. En het randje waar de trein over rijdt is net aan 5cm breed, waarop ook nog eens een bedding komt zodat de rails wat hoger ligt. Kan het nu nog niet goed laten zien, maar zodra het traject af is zal het snel duidelijk zijn dat er geen enkel probleem is met het zicht op de modellen ;-)
-
Iemand misschien een idee hoe dat werkt met club Jouef?
Hier uitleg in het Engels:
http://lestrainsjouef.free.fr/en/spe_fra/clubjf.html (http://lestrainsjouef.free.fr/en/spe_fra/clubjf.html)
Modellen zijn tot 1995 gemaakt, wordt een uitdaging...
-
Dank! Mmmmm,....
-
Ach, de 232 U van Jouef vind je redelijk vaak nog op Ebay. Maar het blijft een Jouef van eind jaren 80, verwacht er niet veel van
dirkjan
-
Hoi,
Ik wist niet dat je aan het bouwen geslagen was. (y) De titel doet vermoeden dat de baan groter is maar ik begrijp dat de maat 1,80 x 0,28 is?
Gr Koen.
-
Zal eens kijken op e-bay dirkjan, maar dus zeker niet teveel betalen 8^)
-
Nee hoor Koen, die kleine baan heb ik weggedaan en staat inmiddels dus niet meer bij mij maar bij een vriend. Het enige wat ik nu nog aan het maken ben is dus een enkelsporig traject langs de wanden van mijn kamer (zie titel). Heb helaas zelfs te weinig ruimte voor een kleine baan, dus dan maar zo. Maar bouw staat even stil door zomerweer en andere zaken. Vandaar maar beetje richten op materieel en andere zaken.
-
Ik zou de staalkabel optie als val beveiliging in elk geval niet gebruiken als ik jouw was.
Kan me zo voorstellen dat als er een trein ontspoort en die kabel raakt met snelheid,dat dat de lok in elk geval een nieuw en permanent streepjes patroon op levert :-\
Lijkt me niet iets waar je opzit te wachten ;)
-
Dank @heer Kukel, maar dat wordt 'm inderdaad niet ::)
-
http://www.plexiline.nl/
deze meneer heeft mij al een paar keer erg goed geholpen.
tot nu toe ook de goedkoopste.
-
Bedankt lucky, als de rand eindelijk eens af is en geschilderd ga ik zeker even informeren.
-
Nu de vaart weer in het bouwen zit ook hier maar weer eens wat tijd ingestoken. Dat zeikweer helpt ook lekker mee, alles is ergens goed voor zeg maar!
Het volgende is de afgelopen tijd gedaan;
- tengels voorzien van deklatten om bogen te kunnen maken in de hoeken van de kamer (R=824mm.).
- blokjes erop gelijmd voor afstand tweede ronde deklatten.
- deklatten deel twee daarop bevestigd.
- beleggen met zachtboard op de rechte stukken en populieren multiplex in de hoeken.
- ringetjes onder blokjes om de ringleiding te dragen.
- kurk gesneden om als bedding te fungeren.
- benodigde rails en wissels opgemeten en besteld
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ejyrypuq.jpg)
De restjes van de versneden kurken placemats gaan de koffiemolen in, levert vrij goed lichtgewicht 'gesteente' op....
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/3y2yzuse.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ajydemuv.jpg)
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
Tillig Flexrails zijn binnen!
Waarvoor dienen die twee 'gaten' tussen de bielzen (waar ze dus los van elkaar zitten)?
-
buigen?
-
buigen?
Daarvoor zitten de bielzen toch al min of meer om en om vast aan elkaar.maar er zijn twee plekken waar ze volledig los van elkaar zijn en er aan de biels ook een groter afstands palletje zit...
Edit; ben er al achter; het is een mogelijkheid om de rails door te knippen en dan is er aan beide zijden ruimte tussen bielzen en spoorstaaf tbv verbinders.
Op het eerste oog prachtig spul btw! Wel beetje weinig bielzen voor 90cm rail, beide zijden hebben 3-4cm 'kaal'.
-
Het vordert....kwart van de kamer is schilderklaar....dat wil zeggen complete rand met afwerking en kurk bedding met hele lichte verkanting. Deze kant wordt paars, net als omlijsting (hoop ik) met een zwarte latex rijlaag. De rest van de kamer wit/wit of wit/zwart?
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/14/tezyse8u.jpg)
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
Kurk gelegd, kleursmurrie eroverheen...bijna klaar voor de rails. En hopen dat ze de wissels komende week leveren...
To Do:
- voedingsdraden aan rails solderen
- gaatjes boren door bedding en zachtboard deklaag
- rails STRAK en VLOEIEND leggen
Als wissels binnen zijn:
- planning inhaalspoor
- hout in vorm zagen, bevestigen en afwerken
- schilderen
- wissels en rails leggen
- aansluiten
-> PROEFRIJDEN! (analoog)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/17/muna4a3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/17/epabu9eb.jpg)
Het is uiteindelijk wit/wit (lekker klinisch) en paars/zwart (hoogglans randen, evenals omlijsting aan die wand met zwarte latex). De rand moet op deze manier zo min mogelijk opvallen, zodat alle aandacht uitgaat naar de treinen!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
Jij durft. We zullen de wet van Murphy maar niet oproepen ::). Een meedraaiend spotlight voor 's avonds?
Groet Koen.
-
(y)
Hendrik Jan
-
Na het stukje testrail op bovenstaande foto ben ik nu 3/4 van de kamer rond met leggen van de Tillig rails. Mooi spul en ik vind het tot nu toe niet moeilijker en zelfs functioneler dan de overige flexrails waar ik mee heb gewerkt. Het is allemaal vrij 'zacht', maar als je de nodige liefde gebruikt gaat het prima. De bielzen zitten vrij los aan de rail, voorzichtig behandelen dus, maar wel makkelijk te positioneren daarentegen. Zodoende zijn deze bij het leggen mooi en beetje speels te verdelen over de gehele lengte.
Alle rails zijn dus voorgesoldeerd voorzien van voedingsdraadjes. Als je een beetje zuinig en netjes (de draadjes beetje onderop, maar enigszins aan de binnenkant spoorstaaf) soldeert zijn de bielzen er prima weer onder door te schuiven. Om de kwart flexrail zit bij Tillig een onderbreking in de bielzen waar je kunt knippen of dus de voeding kunt solderen. De 2 aanliggende bielzen hebben een uitsparing voor verbinders en een klein palletje om ze eronder in elkaar te leggen. Zeer vernuftig en mooi afgewerkt door Tillig.
Ook de voorgebruinde spoorstaven en verbinders stemmen mij vrolijk. Het komt goed van pas gezien ik geen ballast ga gebruiken. Binnenkort meer, ik hoop vandaag de twee wissels te ontvangen...
-
Beetje bij beetje komt het einde in zicht!
- onderbouw is helemaal rond en geschilderd.
- beide wissels liggen op hun plek
- één servoswitch volledig gemonteerd en werkend!
- andere servoswitch in behandeling
To Do:
- flexrail leggen (hoofdspoor en inhaalspoor) van wissel tot wissel
- ringleiding verder aansluiten
- tweede servoswitch installeren
- oplossing zoeken voor montage van servo op bizarre plek (zie foto onder); hieronder zit op 20cm de bovenkant van een kast en de ruimte onder de onderbouw is maar 33mm breed!
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/08/ry2a6esu.jpg)
Klemschroef gemonteerd en blokje gemaakt voor servo. Hoop dat het eea straks exact past en ik met de imbus kan vastklemmen. Betrouwbaar werkende wissels is op deze hoogte wel een vereiste!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
Beetje bij beetje komt het einde in zicht!
- onderbouw is helemaal rond en geschilderd.
- beide wissels liggen op hun plek
- één servoswitch volledig gemonteerd en werkend!
- andere servoswitch in behandeling
To Do:
- flexrail leggen (hoofdspoor en inhaalspoor) van wissel tot wissel
- ringleiding verder aansluiten
- tweede servoswitch installeren
- oplossing zoeken voor montage van servo op bizarre plek (zie foto onder); hieronder zit op 20cm de bovenkant van een kast en de ruimte onder de onderbouw is maar 33mm breed!
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/08/ga7utyra.jpg)
Heb een klemschroef geplaatst (uit oud skateboard met imbus) en daarmee hoop ik straks een voor de servo gemaakt blokje goed te kunnen klemmen omdat het exact in de beschikbare ruimte past. Betrouwbare wissels is wel een vereiste op deze hoogte, dus ik hoop dat mijn bedachte oplossing werkt.
Hieronder (foto) zit op 20cm de bovenkant van een kast. De ruimte onder de onderbouw is maar 27mm breed, vandaar het blokje voor de servo. Later meer foto's (is nu nat van grondverf)...
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
Ok, tijd om op wat zaken terug te kijken en te komen. Tillig wissels zijn inderdaad erg fragiel vergeleken bij bv. Peco!
Prachtig spul hoor, zonder die scharnierpunten en vloeiend en nauwkeurig weergegeven, maar het is allemaal heel 'zacht'. Om dit te ondersteunen met voorbeelden; de boogwissel (IBWL) lag op een mm verhoging van een klodder muurverf en raakte daardoor direct licht verwrongen bij het plaatsen. Dit was gelukkig ook wel makkelijk weer te herstellen. Echter kwam bij het monteren van de (eerste) servoswitch weer een nieuwe uitdaging bij; de tongen waren losgeraakt van de stelbalk en de balk was eruit. Geschrokken kwam ik erachter dat dit oa zo geconstrueerd was om de lange kant van de stelbalk te kunnen wisselen (L/R). Dit kwam uiteindelijk zeer goed uit, want die kant (L) had een stuk meer ruimte. Geluk bij een ongeluk dus.
Na een klein gevecht met de servoswitch is het me uiteindelijk toch gelukt om 1 wissel te leggen due netjes bediend kan worden dmv de Multimaus. Hoera!
Gelukkig ging het leggen van wissel nr. 2 (EW6R) nog een stuk minder soepel, zodat ik weer een hoop geleerd heb; oa dat de bevestigings puntjes van de tongen in de gaatjes van de stelbalk zeer fragiel zijn! (Of het is een toevallige fabrieksfout). Een van de minuscule ijzeren pinnetjes was losgekomen van de tong en viel (natuurlijk) achter een vaste kast. Ahum. Slechter kon ik het even niet hebben, maar goed. Ik moet verder.
Na grondig onderzoek kwam ik met de volgende oplossing; een naald ontdoen van een half oog, zodat er een lange wiggeltoede ontstaat. Hopen dat de zeer dunne wisseltongpunt daartussen zou passen. Dit toen met echt minimaal soldeeertin en een druppel s36(?) aan elkaar gemaakt. Tot vijf keer toe. Wat een &)€¥^* klus! Iedere keer tussendoor alles weer voorzichtig terug in elkaar zetten en hopen dat het krachtig genoeg was. Want nogmaals, op deze hoogte is betrouwbaarheid geen overbodige luxe natuurlijk. Na veel gerommel leek het dan toch gelukt. Maar nu bleek de hele desbetreffende wisseltong weer vervormd door het 'geweld' wat ik moest gebruiken om alle zeer gevoelige onderdelen van de rest van de wissel te ontzien van de soldeerbout ed. Een nieuwe wissel van 4 tientjes zou toch wel mijn laatste en minst fijne oplossing worden....
Maar zoals gezegd; een hele hoop geleerd en uiteindelijk succes! (Tot aan de serieuze testfase weliswaar)
Gelukkig stond mij een nog grotere uitdaging te wachten bij het vinden van een geschikte plek voor switch en servo, maar ook dat is na veel overwinnigen gelukt!!
Nu zitten beide wissels dus netjes op hun bestemming en werken ze vooralsnog uitstekend middels de MM.
Het enige wat ik nog moet oplossen is hoe ik de toch wel zichtbare servo(s) een beetje netjes weg kan werken en de rails leggen en aansluiten tussen de wissels.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/10/zyhymaja.jpg)
Iemand een goed idee? Dit is hoe je het ziet (vanuit staande positie):
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
-
2 stukjes plastic kabelgoot erlangs
Dan een stukje styreen oid eromheen ,en vastklemmen in de kabelgoot
krijg je een soort kap eroverheen
Deze kan je dan in kleur brengen
-
2 stukjes plastic kabelgoot erlangs
Dan een stukje styreen oid eromheen ,en vastklemmen in de kabelgoot
krijg je een soort kap eroverheen
Deze kan je dan in kleur brengen
Thanks Jerrytrein! Zoiets zat ik ook aan te denken alleen wist nog niet helemaal hoe. Misschien maak/buig ik wel twee 'bakjes' van geperforeerd alu die ik wit spuit en eronder hang.
-
Of een licht koof maken
zie je ze ook gelijk niet meer
En je kan sfeer verlichting maken
-
Nee dank je, die rand is al hoog genoeg zo. Die andere servoswitch zit ook veel meer ertussen, maar dat ging hier helaas niet.
-
JAJA, er is een rondje gereden!
-
(y) en alles werkt goed
-
(y) en alles werkt goed
Dank! Uhm, bijna wel. Een ontsporing na rondje drie...ahum. Maar niks aan de hand hoor. Snelheden zijn (nog) erg laag. Wissel stond nog niet goed afgesteld/lag niet helemaal goed vast. Daarna vooralsnog alles vlekkeloos! Mag ook wel met de tijd en nauwkeurigheid die ik erin gestopt heb. Reken erop dat mijn (soms bizarre) moeite en pietluttigheid zich nu uitbetaald en we 'veilig' rondjes kunnen rijden hier. ;D (y)
-
Na wat af- en bijstellen lijkt alles nu perfect te werken! 20 rondjes later met zeer uiteenlopend materieel kan ik zeggen dat het allemaal nog best 'veilig' voelt. Het enige waar ik echt bang voor ben is slecht functionerend materieel (een vastzittende scharnier in een koppeling leidt onherroepelijk tot vlieguren zonder 'vangrail'). Maar vooralsnog lijkt het (zeer) veilig om de locs eenzaam rond te laten gaan *fingers crossed*.
Gezien de zeer rechte en goede ligging van het spoor (bijna alleen maar hele flexrails en ruime bogen) zie ik verder nog weinig gevaar bij het rondjes rijden. Bij de wissels gewoon goed vaart minderen en dan gaat het allemaal erg vloeiend!
Ben erg blij met hoe alles uiteindelijk tot stand is gekomen en hoe het 'wegvalt' in de kamer. Het is erg leuk om materieel om je heen te zien, horen en ruiken!
Natuurlijk zijn er ook altijd zaken die niet helemaal uitkomen zoals gedacht of gepland:
- de plek en lengte van het inhaalspoor vallen nog een beetje tegen. Omdat het spoor daar zo'n 5cm van de rand ligt zijn de treinen op dat gedeelte wat moeilijker te volgen vanuit zittende positie. De lengte valt ietwat tegen door de lange slanke wissels en jet feit dat het ondersteunende hout niet langer kon dan ca. 3m. Maar hou voldoende over, dus is dat het minst erg wat mij betreft.
- vind dat de servo's toch nog wel flink wat herrie maken. Natuurlijk zet je niet constant wissels om, maar dat geratel valt een beetje op en leidt een beetje af.
- misschien toch nog een wissel met een kopspoor erbij voor het wegzetten van locs, maar dat kan eigenlijk altijd nog wel (kost helaas al snel weer 6 tientjes voor een EW 6 met aandrijving).
- het blijft jammer dat de multimaus niet tot de bank reikt vanaf waar de centrale is geplaatst. Een langer snoer zou een oplossing zijn natuurlijk, maar misschien is een Z21 een betere op (korte) termijn ;)
Zal binnenkort eens kijken of ik met de camera van mijn vriendin een redelijk panorama filmpje in elkaar kan flansen...
-
UPDATE
Zoals in andere draden al naar voren kwam ben ik inmiddels weer een aantal ervaringen rijker. Zo kan ik nu melden dat ik echt enorm blij ben met mijn z21 centrale! Ik vind dit (vooral prijstechnisch gezien) een zeer goed systeem met meer dan voldoende mogelijkheden voor mijn wensen. Vooral als je toch al in het bezit bent van een smartphone of tablet is het een prima keuze om (te beginnen met) digitaal te rijden. Daarbij wil ik gelijk vermelden dat ik zelf uiteindelijk meer gebruik maak van mijn iPhone dan van de iPad. Het gebruiksgemak van de telefoon als handheld vind ik echt super. Zelfs mijn zoon van net 3 kan nu helemaal zelfstandig treinen (inclusief alle functies) en wissels besturen. Voor die kleintjes van nu een stuk logischer, duidelijker en makkelijker dan met bv. een MM.
*gekruiste vingers* Ook gelukkig nog geen ongelukken gehad voor wat betreft vliegende treinen! Er zijn al een hoop rondjes gereden met wat men noemt betrouwbaar materieel. Dat wil zeggen dat het nieuwe locs (stoom en diesel) betreffen waar niks mis mee kan en mag zijn. Natuurlijk is er wel al het een en ander voorgevallen (bv. een antislipbandje wat afloopt en de tender van de BR 10 deed ontsporen), maar gelukkig zonder erg vanwege de voornamelijk lage snelheden waarmee ik graag rij. Ook een blokkerende wagon leidde tot een kleine ontsporing, maar wederom de lage snelheid in combinatie met een snelle noodstop waren voldoende om narigheid te voorkomen. Wel blijkt hier maar weer uit hoe belangrijk het is om met goed functionerend materieel te rijden op deze hoogte en tevens de aandacht erbij houden om problemen snel te signaleren. Alle gevallen deden zich overigens voor rond de boogwissel, dus daar moet ik een aantal mensen gelijk in gaan geven; boogwissels lijken gevoeliger voor ontsporingen dan rechte wissels. De wissel was in geen van de gevallen de oorzaak van de ontsporingen!
Ben nu bezig met de eerste volledige trein samen te stellen. Het idee voor wat betreft samenstellingen is uiteindelijk toch voornamelijk naar wat ik mooi vind. Door het gebrek aan scenery functioneert de baan meer als een soort te berijden vitrine. Het totaalbeeld van de trein moet gewoon kloppen. De eerste trein wordt gevormd door de Roco BR 10, een bagagewagen, een Aüm 1e klasse, Silberling 2e klasse en Silberling stuurstand. Daarbij wil ik nog een Speisewagen en misschien nog een extra 1e en 2e klasse wagon aanschaffen. Veel langer gaat niet passen op het passeerspoor. Op een hoogte van 2m zijn er ook heel andere dingen zichtbaar en van belang dan op ooghoogte of lager. De onderkanten van wagons zijn ineens veel meer aanwezig en de verlichting (Digirails 80100) die ik nu aan het inbouwen ben is ook gevoeliger voor inkijk recht op de leds. Voor dat soort zaken zoek ik nog oplossingen.
Zo, dat was het even voor nu. Verder met de verlichting en detaillering, maar eerst weer voor mijn kleine vent zorgen die weer wakker is!
-
Goed om lezen dat alles werkt naar wens! Ook leuk om met je zoontje te rijden! Mijn dochter (van 2,5) rijdt al regelmatig met de houten Ikea trein :).
Groet,
Chris