BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Treinsamenstellingen => Topic gestart door: Chris op 10 december 2012, 21:20:19
-
Piko heeft onlangs diverse DB wagens uitgebracht, waaronder de kakadu ( 59625):)
Alle wagen hebben NS toelating. (59620 t/m 59624)
In het boek, het grensbaanvak Arnhem-Emmerich 1956-2011 is op pagina 50 de laatste TEE Rheingold te vinden met zo'n rijtuig.
Is dit rijtuig voor Nl nog meer in te zetten en leuke treinen (icm de eerder uitgebrachte wagens van Piko ?)
-
hoi,
heb de volgende link gevonden http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6133258
mvgr Evert
-
In het boek, het grensbaanvak Arnhem-Emmerich 1956-2011 is op pagina 50 de laatste TEE Rheingold te vinden met zo'n rijtuig.
Is dit rijtuig voor Nl nog meer in te zetten en leuke treinen (icm de eerder uitgebrachte wagens van Piko ?)
Chris, weet je het zeker? Volgens mij is dit dit rijtuig (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47023.msg760848.html#msg760848), de ARmh217, die op de foto staat in de TEE Rheingold. Ik heb de 216 (die van Piko), die ik in een ander draadje heb gebouwd van ADE, nog nooit op een foto gezien in Nederland. Het Roco rijtuig die op de foto staat is nu te koop in een set samen met een blauw 1e klas DB rijtuig.
mvg,
Ivo
-
Inderdaad Ivo, de Piko is de 216, die in het boek de 217. Die kwam regelmatig in NL, de 216 niet.
dirkjan
-
Aha, dus de NS toelating op de Piko is zeg maar niet geheel juist ?
jammer, geinige bak !
-
Dat kan wel juist zijn, maar houdt een toelating per definitie in dat er ook gebruik gemaakt wordt van die toelating?
Ik heb een paspoort, en mag allerlei landen in, maar dat wil niet zeggen dat ik dat dus ook doe.
Maar wellicht denk ik verkeerd?
Groet,
Jan
-
Ja geen idee. :)
-
Ik denk dat de 216 wel in NL is geweest. Ik heb hem alleen nog nooit op een foto gezien in NL. De 217 wel, die heb ik in verschillende TEE treinen gezien, met meestal een rood crème zijgang rijtuig en een rood crème doorgangsrijtuig met midden gang (met de vele kleine ramen). Ook van die laatste in verschillende soorten. Even voor de leek: met rond dak en met recht dak en zonder schorten en met schorten. De Roco Rembrandt set (bij MTE in de aanbieding, die ik net 2 weken eerder zonder korting (niet bij MTE) had gekocht >:( ) heeft de rijtuigen met de ronde daken, terwijl de 217 meestal met de andere rijtuigen met rechte daken reed (net als de 217 zelf).
mvg,
Ivo
-
Verklaring is relatief simpel. De ARmh217 reed vaak met de steildak versies van de Apmz 121 en de Avmz 111, omdat deze dezelfde eigenschappen bezaten (allemaal minimaal 160 km/h en zugsammelschiene). Technisch konden de wagens met ronde daken echter ook voorkomen, ze zaten in dezelfde series als die met een steil dak, er zijn foto's genoeg van ook de ronde daken.
De ARm216 waren begin jaren 50 gebouwd en al gauw niet meer modern te noemen. Naast hun snelheid van maar 140 km/h, was ook de rest van de uitrusting niet echt geschikt voor een internationale D-trein, laat staan een TEE. Dus kwamen ze daardoor niet in NL terecht. Dat het toelatingsraster NL bevat zegt niks, daarvoor moet het aan een aantal eisen voldoen, maar als later blijkt dat de inzet daar niet nodig is, gaan ze echt geen geld verkwisten door het toelatingsgraster van een update te voorzien.
Kortom: 216 nee in NL, 217 Ja, ronde daken/steile daken om het even, typisch was steil (rond 1980 en later)
dirkjan
-
jammerrrr.
-
Na 1979 was het bij de invoering van IC79 gedaan met veel TEE. Veel 1e klas wagens waren in de IC's nodig. De TEE die nog reden in NL (Erasmus en Rembrandt) reden met een omloop van een stuk of 20 wagens dag in dag uit. Deze wagens waren van het steildaktype. Als je dankt, dat steeds dezelfde wagens rondreden, dat klopt dus.
dirkjan
-
Paar plaatjes van de verschillende kleuren van de 216: (bron:www.drehscheibe-foren.de)
Blauw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw.jpg)
Blauw/rood:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw_rood_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw_rood_2.jpg)
Beige/turquise:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_beige_turquise_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_beige_turquise_1.jpg)
en nog een blauw-rode met het RIC raster ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw_rood.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ARmh216_blauw_rood.jpg)
Er zou ook nog een groen/rode moeten zijn ???
Eh, dat is dus deze: DB/DSG-Halbspeisewagen der Epoche IIIa/b BR4ymg-51/BRyl446 bron (http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=17877&start=15)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BR4ymg_51_BRyl446_.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BR4ymg_51_BRyl446_.jpg)
Allie
-
Die BRyl is weer een ander verhaal, met een Vmax van 120 km/h was dit rijtuig bedoeld om in Eilzüge te worden ingezet. De "y" duidt erop dat het rijtuig thuis hoort in het rijtje Mitteleinstiegwagen.
Groet,
Jan
-
Voor de liefhebbers van Museumlijnen: volgens mij heeft de STAR een tijd een dergelijk rijtuig in haar bestand gehad.
mvg,
Ivo
-
Die had wel een hele vieze oranje kleur met een witte band..
-
Klopt, misschien iets voor de poes voor een BNLS omkat aktie ;D
mvg,
Ivo
P.S., ik hoef hem niet, die van Piko of ADE vind ik mooier
-
ik vind de LS models variant toch een stukje mooier dan beide andere.
-
Heb je een foto? Ik ken de LS models variant helemaal niet.
mvg,
Ivo
-
die van Piko of ADE
Dat zijn wel twee verschillende werelden qua "kwaliteit" ;D ;D
Allie
-
@ Ivo
Geen foto, maar zoeken op LS Models set 46139 levert wel wat op
Martijn
-
Ok, gezien. Ziet er net zo uit als de ADE. Waar is deze dan beter? Het valt me op dat de uitvoering iets anders is: andere ventilatoren boven het restaurant en alle ramen in de keuken geblindeerd, maar qua model oogt deze op foto hetzelfde.
mvg,
Ivo