BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Mediatheek => Topic gestart door: Ivo tB op 05 december 2012, 19:32:53
-
Wij filosoferen graag over welke stoomlokomotief we een boek zouden willen zien verschijnen. Naast de herdruk van de 6300 die toch niet komt ;)
Nu lees ik in Railmagazine 299 op pagina 23 dat Uquilair een boek gaat uitgeven over de 3500 naar aanleiding van het bouwproject van de 3500 in Breda bij Backer en Rueb.
Benieuwd of het een boek wordt in de bekende geel / oranje serie (graag!) of een special, omdat het ook zal gaan over het nieuwbouwproject.
Dus de volgende in de reeks wordt de 3500 (y)
mvg,
Ivo
-
Zal vast in de zelfde serie komen, alleen een andere auteur want bij mijn weten was Paul Henken wel klaar na het boek over de serie 3900.
Maar goed, Tomasso zal zijn geluk niet op kunnen (y) En ik ben ook wel benieuwd uiteraard.
Eelco
-
Nu lees ik in Railmagazine 299 op pagina 23 dat Uquilair een boek gaat uitgeven over de 3500 naar aanleiding van het bouwproject van de 3500 in Breda bij Backer en Rueb.
Benieuwd of het een boek wordt in de bekende geel / oranje serie (graag!) of een special, omdat het ook zal gaan over het nieuwbouwproject.
mvg,
Ivo
O, dat was me geeneens opgevallen. :-[ Ik hoop dan wel dat het gaat over de vooroorlogse 3500 en niet de na-oorlogse Zwitserse exemplaren.
Philotrain had deze locserie al gebouwd en Michael Kastelijn komt begin 2013 (hopenlijk :-\) met de goederenuitvoering (NS 4500) hiervan.
Ik hoop ook dat dit boek vergelijkbaar wordt met de andere Uquilairboeken van de stoomlocseries. :)
Gerard
-
3500 -> 4500? Gaat dat vergelijk wel op? Daar zijn de verschillen toch iets te groot voor, niet?
-
Eigenlijk wist ik al dat er een boek zou komen, besefte ik me vanavond toen ik NMLD het draadje over de herbouw van een 3500 nalas:
"Als we het toch over Railmagazine/Uquilair hebben; er verschijnt een boek over het verleden en de toekomst van de 3500- en dat door een aantal auteurs wordt geschreven. Daarin wordt o.a. ingegaan op de overeenkomsten tussen de Nederlandse en de Engelse versie en de filosofie achter de nieuwbouw. De tekst is in "ruwbouw" al klaar maar het zal wel 2013 worden voordat het boek er is. Overigens is het heel leuk om de nieuwbouw samen te laten gaan met een boek hierover want dan kom je echt verassende zaken tegen. Zo zitten Waldorp c.s er bij het vermelden van de technische gegevens van de oorspronkelijke zes door BP gebouwde "Imminghams" er fallikant naast. Ze zijn geleverd met aanzienlijk kleinere cilinders en hadden daardoor ook een lagere trekkracht. De gegevens in Waldorp c.s. dateren van na de verbouwing in 1914. De machines hebben dus zes jaar met kleinere cilinders gereden.
Nog veel belangrijker is dat we bij het ontwerp van de ketel gebruik maken van een proefschrift omtrent de exhaustwerking dat dateert uit het prille begin van de twintigste eeuw. In dit document is al sprake van exhausten die later door Chapelon e.a. beschreven worden. In het proefschrift staat ook een aanbeveling betreffende het gebruik van een bepaalde exhaust naar ontwerp van een met de "Imminghams" verwante constructeur.
Dit proefschrift en het collegedictaat van Westendorp met daarin de handmatige aantekeningen van Pont zijn de twee belangrijkste documenten met betrekking tot de Nederlandse locomotiefbouw." (citaat uit dit draadje: http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=7&t=3507 )
Ik hoop dan wel dat het gaat over de vooroorlogse 3500 en niet de na-oorlogse Zwitserse exemplaren.
Uiteraard gaat het om de eerste serie 3500'den, als het boek in samenhang met de Backer en Rueb Ervaring geschreven wordt. http://www.nbdsproject.nl/
Grootse plannen in elk geval. En onderdelen van de te herbouwen 3500 schijnen al gereed te zijn, uit het NMLD draadje: "Op dit moment liggen al het benodigde stoot- en trekwerk opgeslagen, samen met de assen, wielen, aspotten, volledig remwerk voor zowel de drie-as tender als de twee draaistellen voor de vier-as tender opgeslagen."
Eelco
-
Ter info, dit draadje is afgesplitst van het draadje 'Boek serie NS 3900'
Dit draadje kun je hier vinden:
Boek serie NS 3900 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,38860.msg779885.html#msg779885)
Gr, Bert
-
Daarin wordt het NMMD forum geciteerd waar John Simons stelt dat Waldorp het helemaal fout heeft met de gegevens van de 3500 vwb de cylinders.
Alle drukken van Waldorp hebben echter een literatuur vermelding en Waldorp noemt als bron het artikel "De locomotieven van de NBDS" van Labrijn in Spoor en Tramwegen van 1942 blz 217 e.v. Daarin wordt door Labrijn in een tabel keurig de oude en nieuwe cylindermaten van de NBDS 30-37 locs genoemd. Die opmerking is dus ronduit kletskoek.
FYI
-
De persoon die betere bronnen heeft dan Waldorp, Statius Muller en Veenendaal (dus incl. o.a. Labrijn, De Pater, Derens en Quanjer) moet echt nog opstaan hoor.
Dirk
-
Dat zal dan waarschijnlijk wel "opstaan" in de bijbelse betekenins van het woord moeten worden. Geboren zal een dergelijke persoon vermoedelijk niet meer worden ;D
-
Paul,
;)
Doordenkertje: bronnen kunnen geleefd hebben ten tijde van de genoemde heren en die hebben dat dan overgedragen aan een persoon, die nu geïnterviewd is of lid is van een schrijversteam van het 3500 boek?
Met het overlijden van dergelijke lieden eind vorige eeuw zou dat toch wel moeten kunnen.
mvg,
Ivo
-
Mee eens, maar "the horse his mouth" / "de echte bron" zal toch wel lastig gaan worden ;)
-
Maar goed, Tomasso zal zijn geluk niet op kunnen (y) En ik ben ook wel benieuwd uiteraard.
Eelco
Mooi initiatief, nu het model nog! En dan natuurlijk de Rhijnboog. Mag trouwens ook wel een boek over komen...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Zal vast in de zelfde serie komen, alleen een andere auteur want bij mijn weten was Paul Henken wel klaar na het boek over de serie 3900.
Maar goed, Tomasso zal zijn geluk niet op kunnen (y) En ik ben ook wel benieuwd uiteraard.
Eelco
Paul Henken is inderdaad niet de auteur, maar hij is wel bij de voorbereiding betrokken.
Auteur is John Simons.
Dirk
-
Heeft er niet onlangs een artikel over de 4500 in RM gestaan? Weet iemand welk nummer dat was? Ik vind wel een verwijzing naar np. 185 uit 2001, maar ik dacht dat er recenter ook iets was verschenen.
-
Jan,
Dit draadje gaat over de 3500. Start zelf even een nieuw draadje a.u.b.
Gr, Bert
-
Een nieuw draadje zal moeilijk worden want het plan is om van het 3500 boek een 3500-4500 boek te maken en het nieuwbouwaspect eruit te laten ( tenzij daar natuurlijk behoefte aan is). Het 6000 boek is klaar en de drukproeven worden nu gecorrigeerd. Ik heb deze week een evaluatie met de uitgever omtrent het 6000 boek. Ik werk (voorlopig zonder Paul) aan een grote wens van de uitgever van Uquilair om een boek te schrijven waarvan de titel nog niet bekend is en waarvan ik al met zekerheid kan zeggen dat niemand in spoorweghobbyistenkringen zoals Waldorp, De Pater en NJvWJ het materiaal hebben gezien. Van Derens betwijfel ik het maar als je weet waar het materiaal vandaan komt acht ik ook dit onwaarschijnlijk.
Wat we intern "Het Boek" noemen zal nog wel even op zich laten wachten.
Gr.
John
-
Ooooh, het is wel weer retespannend allemaal hoor...
-
Niks rete-spannend, wel bere-interessant.
De kogel is door de kerk. Het wordt een 3500-4500 boek. Beoogde verschijning: eind 2015. hopelijk te gelegenheid van iets anders.
Daarna, behalve "Het Boek" een monografie over NS 1200, 1300, 1300 compound en 2000 bij elkaar en dan hebben we met het bestaande 1700 boek alle "double-framers" gehad.
Gr.
John
-
Bezwaar dat ik dit er even bij neem?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2635072.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2635072.jpeg)
-
Jou kennende doe je maar.
-
Tsja, met alle respect maar je doet aankondiging na aankondiging, het ene mooie verhaal na het andere. Maar het feitelijke resultaat is 0,0. Op een boek na dat voort borduurt op andermans werk.
Mooi verhaal en website rond een replica van een Blauwe Brabander: 0,0 resultaat, website bestaat niet meer.
Bijpassende trein: 0,0 resultaat
Backer en Rueb museum en bijbehorende plannen: 0,0 resultaat, website uit de lucht.
Een aangekondigd stilstaan bij "Staatsspoorwegen 1863 - 2013" is ook alweer anderhalf jaar over de datum heen.
Een boek over de serie 6000: je fungeert als co-schrijver, ik denk dat we dat boek wel tegemoet kunnen zien. Maar dan vooral dankzij het feit dat Paul Henken er ook aan werkt.
Dus 'het boek' dat je vol bombarie aankondigt, een boek over de series 3500/4500 en een monografie met 1200/1300/2000 neem ik met de diverse korrels zout. Ik heb veel meer vertrouwen in volgende boek van Paul Henken.
Eelco
-
Tja, we wachten maar af. :'(
De tijd zal het leren. 8)
Gerard
-
Het boek over de serie 6000 kan nu besteld worden bij Uquilair. Met gewoon Paul Henken als auteur op de cover ;)
-
Navraag bij Paul Henken twee weken terug leerde dat hij aan de slag gaat met een boek over de series 3500/4500. Ik was er van uit gegaan dat dat ook betekende dat het de volgende in de rij boeken over Nederlandse stoomlocs zou zijn. Blijkbaar niet:
Dat komt mooi uit, daar gaat de volgende uitgave van Paul Henken over ;)
Ik denk het niet
John
Dus dan maar even afwachten. Wellicht dat John meer info heeft?
-
Ik snap je opmerking niet,
Ik was er van uit gegaan dat dat ook betekende dat het de volgende in de rij boeken over Nederlandse stoomlocs zou zijn. Blijkbaar niet:
Bedoel je hier mee dat het een andere uitgever word?
Zou jammer zijn , ik vind al die gele ruggen in de kast wel mooi staan. ;D
Edit, ik zie nu Johns opmerking in het topic nieuwe aanwinsten staan.
Hopelijk kan John hier inderdaad wat meer over zeggen dan. :o
-
Misschien ligt er iets al lang klaar op de plank en hoeft alleen nog maar uitgegeven te worden, maar is het 3500/4500 boek wel hetgeen waar hij nu aan werkt. Ach, we gaan het zien. Misschien komt het boek als het model er ook is (NBDS 118-121). Van MK dus.
-
nouja, het kan misschien ook iets te maken hebben met het feit dat het 3500/4500 boek samenhing met de replica van de Blauwe Brabander, maar dat het replicaproject is afgeblazen en het boek daarmee ook. Ik zal het eens navragen.
-
Jan Roadster,
je krijgt een PB tje met wat er in het vat zit.
Voor de rest doe ik er het zwijgen toe want ik heb geen zin in laster van iemand die in verwegistan zit te gissen en theorieën zit te ontwikkelen zoals het bericht van 3 mei dat ook helemaal naast de waarheid zat.
Gr.
John
-
Lijkt me verstandig .
-
laster (...) zoals het bericht van 3 mei dat ook helemaal naast de waarheid zat.
*zucht*
Feit:
Mooi verhaal en website rond een replica van een Blauwe Brabander: 0,0 resultaat
Feit:
Bijpassende trein: 0,0 resultaat
Feit:
Backer en Rueb museum en bijbehorende plannen: 0,0 resultaat
Feit:
Een aangekondigd stilstaan bij "Staatsspoorwegen 1863 - 2013" is ook alweer anderhalf jaar over de datum heen.
Feit:
Een boek over de serie 6000: je fungeert als co-schrijver,
Wijs mij de laster en onjuistheden svp even aan. Misschien dat ik daar overheen lees...
gissen en theorieën zit te ontwikkelen
Maar wel giswerk en theorieën op basis van feiten. En als jij nou gewoon eens open kaart zou spelen in plaats van consequent een houding te hebben van "I know something you don't know", is dat ook niet meer nodig.
Zoals ik je al per pm vertelde: compliment voor je bijdrage aan het 6000'den boek aangaande de inzet van de locs bij de ROD. Het deed me genoegen de foto's uit mijn collectie daar als illustratie bij te zien (y)
Eelco
-
Zoals ook gemeld in mijn fotodraadje: Uit contact dat ik deze week met Paul Henken had, blijkt dat hij nog steeds aan het boek werkt, al heeft het afgelopen jaar wel voor vertraging gezorgd. Het duurt ook nog wel even voor het boek er daadwerkelijk is.
-
Ach de aankondiging was al in 2015 dus we houden de adem nog wel even in ;D
Maar goed nieuws dat er toch weer een mooi boek in de rij stoomboeken komt.
Gr Jan
-
En dat men nu de foto's eens niet te donker afdrukt zo als het bij Uquilair meestal het geval is.
Er zijn nu toch echt mogelijkheden zat om oude foto's elektronisch op te waarderen.
-
Ach de aankondiging was al in 2015 dus we houden de adem nog wel even in ;D
2012 zelfs, maar toen was er nog sprake van een co-auteurschap met John Simons en zou een deel van het boek over de te herbouwen Blauwe Brabander gaan. Toen bleek dat dat project niet in de nabije toekomst gereed zou komen, heeft Paul Henken het werk alleen voort gezet. Waarbij John Simons nu vooral betrokken is bij het aanleveren van technische gegevens voor het boek.
En dat men nu de foto's eens niet te donker afdrukt zo als het bij Uquilair meestal het geval is.
Er zijn nu toch echt mogelijkheden zat om oude foto's elektronisch op te waarderen.
Ik heb er een hard hoofd in...