BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => (Her)beginners => Topic gestart door: Tulpendaal op 24 mei 2012, 16:51:20
-
Hallo voor mijn baanplan wil ik een typisch Nederlands landschap met spoordijk, nu wil ik graag weten wat de afmetingen van zon spoordijk zijn. Vooral hoogte van de dijk en de breedte van zijkanten van de wal en de steiging, verder ook wie breed normaal de sloot daarnaast is.
groetjes Tulpendaal
-
Kijk eens bij de NEM daar vindt je precies wat of dat je zoekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img062_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img062_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img063_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img063_6.jpg)
SK
-
Die NEM normeringen zijn een prima leidraad voor min en max afmetingen -het mooie is om zonder tolerantie je daar aan te houden- maar de dijken an sich, daar is zo veel varieteit in in het land. Succes!
-
Rinus@ en Sobat Kras@ bedankt voor de reacties, die NEN had ik ook al gezien, is geloof ik niet helemaal wat ik bedoel. In Nederland rijden veel treinen op een echte dijk, waar gedeeltelijk dan kleine fietsen en voetganger tunnels onderdoor rijden, die zijn dan toch hoger???? dan de 10mm volgens deze Nen norm of zie ik dat fout. (ik ben geintresseert in H0)
groetjes Tulpendaal
(sorry mijn Nederlands is een beedtje vastgeroest)
-
Hallo Tulpendaal,
je nederlands is nochtans zeer leesbaar.
Ik ben geen bouwkundige, maar als je als hellingshoek zo'n 450 kiest, dan kom je wel aardig in de buurt, dacht ik zo.
Gegeven de breedte van de spoorweg en de hoogte waarop deze moet komen te liggen, kun je dan de breedte van de voet van de dijk berekenen: D=S+2H
D is dan de breedte van de dijkvoet, S de breedte van de daarop liggende spoorweg en H de hoogte van de dijk.
In het NEM-blad hierboven staat eem hellingsverhouding genoemd: 1 : 1,5. Als ik het even snel uitreken kom ik op een hellingshoek van 330. Is ook wel uit te rekenen.
Viel Erfolg!
Tschüß,
Jan
-
De hoogte van de dijk hangt helemaal van de plaatselijke omstandigheden af.
Simpel gezegd: Als een spoorlijn door oorspronkelijk boerenland is gelegd, dan worden er sloten gegraven, en met de uitgegraven grond wordt de spoorlijn opgehoogd. De spoorlijn komt dan maar een meter of zo boven het omringende land te liggen.
Maar binnen bewoonde gebieden wordt een spoordijk vaak bewust hoger gemaakt, zodat er wegen onder de spoorlijn door kunnen.
De hellingshoek van 1:1,5 is in Nederland tamelijk standaard. Maar als je dat in model namaakt zul je merken dat de dijk onderaan behoorlijk breed wordt. Daarom wordt in model vaak een helling van 1:1 aangehouden.
De breedt van de dijkkruin (de maat c in de Morop norm) is in Nederland 8 meter voor enkelspoor en 12 meter voor dubbelspoor. En voor elk spoor extra komt er 4 meter bij.
Dus steeds 4 meter hart op hart tussen de sporen, en ook nog eens 4 meter vanaf het buitenste spoor tot de rand.
-
In het NEM-blad hierboven staat eem hellingsverhouding genoemd: 1 : 1,5. Als ik het even snel uitreken kom ik op een hellingshoek van 330. Is ook wel uit te rekenen.
In de landmeetkunde worden hellingen altijd in verhoudingen weergegeven, en nooit in graden. Dus omrekenen is niet nodig. ;)
-
Nee, maar sommige mensen vinden het gemakkelijker om met een gradenboog te werken dan verhoudingen uit te rekenen :D
-
Wat op zich vreemd is, want met verhoudingen reken je veel makkelijker uit hoeveel breedte je nodig hebt voor een bepaalde hoogte.
-
Tja.... maar je moet het kunstje wel door hebben. En daarbij, iemand die rechtshandig is zal zich niet voor kunnen stellen dat linkshandig net zo makkelijk is. Dat kan ik me dan weer niet voorstellen, want ik ben zowel links- als rechtshandig.
Groet,
Jan ;)
-
Tja.... maar je moet het kunstje wel door hebben.
Nou, zo moeilijk is dat kunstje toch niet?
Het is eigenlijk net als met wisselhoeken. Bij modelspoorwissels worden die altijd in graden aangegeven. Maar in het grootbedrijf werken ze altijd met verhoudingen. Waarom? Omdat dat veel makkelijker is.
Wat die handen betreft, ik heb twee linkerhanden. Maar gelukkig ben ik links. ;D
-
Kunstje? 1:1,5 betekent niets anders dan dat je 1 cm omhoog gaat voor elke 1,5 cm horizontaal. Voor een dijkhoogte van 5 cm heb je dus 7,5 cm breedte nodig voor de helling.
-
Nee, moeilijk is het niet, maar het kan voor sommige (veel?) mensen wel moeilijk lijken, en daarom beginnen ze er soms niet eens aan, onder het motto "ja, kom, het is hobby, het moet wel leuk blijven".
Moet je kijken hoeveel mensen al scheel gaan kijken als je stelt dat een helling van 1 : 1 onder een hoek van 450 loopt. Gooi er dan nog die 100% tegenaan en ze lopen gillend weg ;D
Wel eens voor een groep 6 basisschool gestaan om breuken uit te leggen? ;) :D
Groet,
Jan
-
Allen bedankt voor dit snelle antwoord, Klaas, je uitleg van het werkelijke Nederlandse landschap is wat ik horen wilde, mijn idee is nog steeds een dijk, een sloot en knotwilgen..... (y) en bruggetjes en zeer moderne gebouwen. Door alle spoor op een quasi verhoogde dijk te leggen moet ik minder hoogte veranderingen maken. :)
Overigens nu weet ik weer hoe beide truks gaan en soms moet je dat nogmaals vertelt krijgen, Het was lange geleden dat ik in de schoolbank zat en aan het rekenen was.
Groetjes Tulpendaal
-
Nee, moeilijk is het niet, maar het kan voor sommige (veel?) mensen wel moeilijk lijken, en daarom beginnen ze er soms niet eens aan....
En met dit soort posts kan je het voor sommigen nog moeilijker maken dan het al is 8)
Gewoon de verhouding hanteren zonder "moeilijke" berekenngen.
Gr.
Eric