BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: Ivo tB op 26 januari 2012, 00:14:00
-
Onder materieelbespreking past dit nog niet en ook nog niet onder Neurenberg Artitec 2012.
Maar mijn (onze) nieuwsgierigheid is gewekt door de advertentie achter op Railmagazine:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/P1260328Kopiren.jpg)
In het draadje over de Artitec's 4 deurs stalen D ontstond al een kleine discussie over wat er in de mist schuilgaat:
Eén of twee. Tenslotte waren er 2 typen ovale ramen rijtuigen: namelijk een AB en een C. Beide al door Philotrain geproduceerd. En er waren er niet echt veel van. Als het dan toch een AB moet worden lijkt me een AB 7521 waarschijnlijker. Waarom? Daar kan Artitec meer varianten van op de markt brengen en gezien de groentewagen, koelwagen, GTU, stalen D en 3700 houden ze bij Artitec wel van veel varianten. Een AB 7521 kan in afleveringstoestand, met donker dak, met hoge klasseborden (allemaal nog in Boonstoppelgroen) en in blauw. Vervolgens kun je er ook nog de 2 koninklijke rijtuigen van maken die ook in het NSM staan.
Mijn voorkeur: een C12c. Daar kun je er niet genoeg van hebben, maar er waren minder varianten... hoewel, afleveringstoestand, donker dak, hoge klasseborden (allemaal nog groen) en blauw en die allemaal ook nog in versie met klinknagels en zonder.
Mooiste rijtuigen van deze 4 zijn ongetwijfeld de ovale ramen rijtuigen.
mvg,
Ivo
P.S., en dan straks allemaal klagen over de draaistellen, de wielen en de kortkoppelingen ;D ;D
Toen had ik de advertentie zelf nog niet gezien. Maar nu ben ik er meer van overtuigd dat het om een C12c gaat. Ten eerste zie ik enigzins de raamindeling door de mist (veel fantasie), maar ik kijk vnl naar de bakvorm en de daklijn. Nu maakt Artitec het ons moeilijk, want de stalen D heeft een lichtmetalen dak en de bak erachter een donker dak. Althans dat denk ik. Het is sowieso een nogal foute samenstelling, want de trekkende lok is een museumversie van de 3700 met een groene stalen D en lichtmetalen dak. Dat is historisch niet verantwoord. Als het een 6 deurs stalen D was kon het wel, want die heeft in de museum versie ook een lichtmetalen dak.
Maar even foto's van een stalen D met C12c en ovale ramen rijtuig en oordeel zelf:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/P1260324Kopiren.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/P1260325Kopiren.jpg)
C12c dus. Een AB 5721 heb ik er niet achter gezet. Deze heeft dezelfde dakhoogte en daklijn als een ovale ramen rijtuig.
Benieuwd of het klopt. Nog een aantal nachtjes slapen en op 1 februari wordt het bekend gemaakt.
mvg,
Ivo
-
Kijk, Sherlock Holmes in actie ;D Nou eh, je zou wel eens gelijk kunnen hebben (y)
-
Prachtig dit.
Werd Artitec nog op de vingers getikt over raadsels, doen de gebruikers het zelf wel :) (y)
-
Als het klopt dan heb je het knap beredeneerd. En als het niet klopt kun je altijd nog solliciteren bij de recherche! :D
mvg,
Gert
-
ik denk ook dat je gelijkt hebt Ivo (y)
-
Goed gevonden (y)!
-
Ik vind de speculaas methode altijd nog leuker hoor.
-
Ligt idd voor de hand, de C12c. Toevallig is het exemplaar van de SGB een geheel electrisch gelaschte uitvoering. Da's dan weer jammer voor de klinknageltellers onder ons ;D.
Groet, Erik.
-
Als het klopt dan heb je het knap beredeneerd. En als het niet klopt kun je altijd nog solliciteren bij de recherche!
Een rechercheur die een wolk afgewerkte stoom aanziet voor mist, omdat er staat "optrekkende mist" heeft nog veel te leren over feiten kennis en waarheidsvinding ::)
Ivo, niet solliciteren gewoon je eigen vak uit blijven oefenen!!! ;D
-
Een C12c zou geweldig zijn. Maar ook een ovalen ramer of AB7521 zou zeer welkom zijn.
Het voordeel van alle drie de wagens is dat ze tot op heden in te zetten zijn. De C12c en de ovalen ramer bij de SGB en een AB7521 als (verbouwde) koninklijke trein of als kantine op een camping... ;D
Nog 5 nachtjes slapen.
Eelco
-
hmmmm.... Het zou kunnen, zeer goed zelfs. Maar..... Artitec heeft ons in het verleden al meerdere keren met een dergelijke actie op het verkeerde spoor gezet! Het kan net zo goed een diesel V kunnen zijn (dacht hij hoopvol...). Denk aan de actie met plan E, waar de getoonde wielstellen uiteindelijk niet van de plan E waren en dus niets met de aankondiging te maken hadden!
Nog een paar nachtjes wakker liggen!
Grtz,
Niels
-
In dit geval denk ik dat er wel gezocht moet worden naar iets om achter een 3700 en een stalen D te hangen. In een eerdere advertentie (zie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34551.msg550128.html#msg550128 ) van Att stond al een schema van een 3700 met daarachter drie 'wagons' met een vraagteken in het eerste. Dat werd de stalen D. Deze advertentie gaat daarop verder. Vermoedelijk kunnen we dus later dit jaar nog iets leuks van Artitec verwachten voor achter hun 3700... :)
Eelco
-
Dat denk ik ook hoor ;) Maar het is nooit zeker bij Artitec!
Ik zou blij zijn als ze met zo iets komen, want dan kan ik het laten liggen. En mijn budget 2012 (en 2013) is eigenlijk al weer op ::)
grtz,
Niels
-
Ik heb op dit moment nog geen budget voor 2012. Maar qua eventuele C12c oid pas ik daar wel een mouw aan... (y)
-
Ach, dat budget komt wel goed. Artitec kennende zal dat ding toch er pas in 2013 zijn :P
-
In een eerdere advertentie (zie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,34551.msg550128.html#msg550128 ) van Att stond al een schema van een 3700 met daarachter drie 'wagons' met een vraagteken in het eerste. Dat werd de stalen D. Deze advertentie gaat daarop verder. Vermoedelijk kunnen we dus later dit jaar nog iets leuks van Artitec verwachten voor achter hun 3700... :)
Deze was ik alweer vergeten. Dat is extra argument voor óf een C12c, óf een ovale ramer AB óf een AB 7521. Op foto's zie je de meestal C12c gecombineerd worden met AB 7521 en zelden met een ovale ramen rijtuig, omdat die meer meeliepen in de internationale treinen (zowel AB als C bijvoorbeeld in de D171).
Iets wat natuurlijk ook zou kunnen is een houten NS coupérijtuig. Toch acht ik die kans kleiner, want deze zijn in minder uitvoeringen te leveren en zijn in inzet beperkt tot tijdperk II en III.
Dus na de C12c, kunnen we later dit jaar de AB 7521 verwachten. Anderzijds is een ovale ramen rijtuig weer makkelijker, want de C12c en ovale ramen staan op dezelfde draaistellen, terwijl de AB 7521 op een draaistel staat dat de voorganger is van de draaistellen van de bolkoppen plan D's. Belangrijkste verschil is de dynamo en de glijlagers ipv rollagers.
mvg,
Ivo
-
Ik heb op dit moment nog geen budget voor 2012. Maar qua eventuele C12c oid pas ik daar wel een mouw aan... (y)
TIP: http://www.bezorgdekrant.nl/ (http://www.bezorgdekrant.nl/) ;D ;D ;D
-
Dat wordt wel heel vroeg opstaan, als ik vanuit Aalborg een Nederlandse krantenwijk moet lopen... ;D
-
Wie heeft het dan over levering in 2012?
-
Zou wel toepasselijk zijn, een C12 in '12.... ;)
-
Ja, maar die fabriek hanteert denk ik nog de oude Chinese jaartelling. ;D
-
Wie zegt dat het over een rijtuig gaat? Kan het niet de aankondiging zijn voor een rookontwikkelaar die alsnog is in te bouwen in de SS700/NS3700? Optrekkende mist? Rook(stoom)wolken zullen ze bedoelen als je goed naar de aankondiging kijkt ;D ;D ;D
Ted
-
Volgens mij wordt hier een rookgordijn opgeworpen omdat het juiste antwoord al gegeven is... ;D
-
Ivo is een slimme jongen. Hij heeft in verleden raadsel elke keer goed geraden. Zou dit nu ook zo zijn?
afz Piet
-
Het heeft wel lang geduurd voordat er weer een reclame draadje over Artitec kwam. ;D ;D ;D
Groenten Rob
-
Als het maar iets is wat ik ook achter mijn staatsspoor versie kan hangen...
-
Nee, geen van de rijtuigen kan achter een SS700. Net zo min als een GTU, groentewagen of anderzins van Artitec. Zo snel het enige wat achter een SS700 kan komt van Philotrain en MK modelbouw.
Dan moet je toch weer zelf gaan bouwen.......
mvg,
Ivo
-
Volgens mij kun je van alles achter je Staatsspoorversie hangen......, zolang het maar niet historisch verantwoord hoeft te zijn. ;D ;D ;D Modelrailroading is fun hé, vergeet dat niet.
Groeten
Ted
P.S. die voor een stoomboot als oplossing van de optrekkende mist gaat :D :D
-
Met zulke mooie modellen als die van Artitec is de tijd van treintje spelen definitief voorbij. Dus dan wel historisch verantwoord ;D ;D
Anders mag je niet naar Ontraxs. ;)
Maar iedereen moet verder natuurlijk doen wat ze leuk vinden.
mvg,
Ivo
P.S., op de foto's in mijn eerste post heb ik een 3707 voor de stalen D gezet. Oei, dat kan dus ook niet, want die 3707 is begin jaren '30 (zonder kap aan het machinistenhuis en onberemde bogie) en dan kan een stalen D met donker dak erachter niet. Dat soort uitglijders kan ik me niet meer veroorloven, dus dat is maar van de foto's geknipt ;D ;D ;D En nu maar wachten op een groene stalen D met licht dak van Artitec
-
Een C12c zou best wel eens kunnen, denk ook wel dat ik er één (of meerdere) aanschaf als de financiën het toelaten,heb ik hem misschien eerder als de 3700 zelf 8). Die heb ik nog steeds niet mogen ontvangen..... :(
-
Als het maar iets is wat ik ook achter mijn staatsspoor versie kan hangen...
Die Rheingold van je kan ook niet achter je SS755... ;)
Maar je kunt het natuurlijk zo bont maken als je zelf wil. Ieder beleeft de hobby op z'n eigen wijze, toch? En anders wordt het inderdaad rijtuigkitjes bakken... ;D
Eelco
-
Anders mag je niet naar Ontraxs.
Sinds wanneer zijn we daar Historisch correct bezig dan ??, als het maar smoelt :)
-
Wachten op Goovers
die komt met 3 as latjesrijtuigen SS
-
Voordat Goovers daarmee komt, kunnen we die beter zelf tekenen, etsen en bouwen??
Sinds wanneer zijn we daar Historisch correct bezig dan ??, als het maar smoelt :)
Ik dacht dat de lat hoog lag ;) Misschien een extra selectie criterium als het te vol wordt in het NSM. En ja, nu je het zegt, ik herinner me nog een TEE DEIV op Rhenen. Om rillingen van te krijgen ;D
mvg,
Ivo
-
Volgens mij zijn ze daar toch serieus mee bezig
-
En ja, nu je het zegt, ik herinner me nog een TEE DEIV op Rhenen. Om rillingen van te krijgen ;D
Er kunnen meerdere redenen zijn voor die rillingen... ;)
-
Wil iemand een plaatje zien van een 3700 met een DDM-rijtuig er achter?
-
Als we jou daar een plezier mee doen, dan mag je het wel plaatsen hoor. :P
mvg,
Gert
-
Met Fyra-rijtuigen lijkt me ook wel mooi... ****duikt weg****
-
Dan moeten we het gelijk goed doen. Thalys met pantografen uiteraard achter een 3700. :o :o :o.
Andre :P
-
Gewoon een 3700-met pantografen. Als de Zwitsers dat kunnen, dan wij ook!
-
Doe dan maar een plan k motorrijtuig met enkele en dubbele pantograaf...
-
Hahaha, een plan N-stuurstand voor in een trekduwtrein met een Berlijns blauwe NS 6000 met gele bies als tractie!
-
Blast! Hebben die dan nooit zo rondgereden? >:(
-
Nee, ik maak maar een geintje.
6000'den waren alleen bruin geschilderd, goederenlocs, weetjewel?
-
Artitec weet hoe leuk wij een C12c vinden. De varianten en inzet zijn daar bekend.
Nog effe een paar nachtjes slapen, maar als dan ook de klok 12 slaat kan een ieder zijn conclusies trekken...
C12c = Conclusion at 12 'o clock
grtz,
Wim
-
Overtuigende argumentatie, we zijn klaar. (y)
-
Oh, dan klopt het toch. Past ook beter bij de turkooise 1700 tenderloc die ik heb rondrijden.
-
En er ging ook nog eens een B12c 6400 naar de STIBANS, de STIchting tot Behoud ArtitecNS-materieel ;D
-
Dat klopt niet. 1700'den zijn meteen van standgroen naar Berlijns blauw overgeschilderd. Die gestroomlijnde 3700'den, die hebben wel in turkoois met blauwe bies rondgereden als trekkracht voor een stammetje plan O.
-
Weet je, ik begin de balen te krijgen van die NS zut. Ik schilder gewoon alles geel, lekker realistisch.
-
;D
-
In de plastic vliegtuigmodelbouw lijkt ook al een what if... rage te zijn ontstaan. Dus ik denk dat naast een appelgroene, grasgroene, olijfgroene en olijfgroene met rood ingelegde koppelstangen en volledig blank messing lantaarns, Artitec nu ook wel met een turquoise, een blauwe en niet te vergeten een grijs-gele 3700 mag uitkomen.
Maar jullie creativiteit is nog veel groter ;D
In een grijs verleden ben ik al beschuldigd van het willen plaatsen van een stoomdom met veiligheid op een plan E rijtuig:
Mijn post in het draadje plan E, maar dan anders
Grootste nadeel van deze plan E: zelf bouwen en als bouwset duurder dan de Artitec
De volgende 2 stadia zijn nu herkenbaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB170166_1.jpg)
Klaar in ruwbouw met de naad tussen de messing bak en het resin dak in de plamuur. Moet nog worden geschuurd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC110186.jpg)
En de bak in de eerste primer laag, gevolgd door een spuitplamuur (klinkt enger dan het is)
En de reactie van Frits Thies:
macht der gewoonte van de stoombouwer......
Had je nou bijna een stoomdom op het dak van de plan E gezet?
ik zie dat ding "verdacht" liggen op je eerste foto.
Het fijne is dat ik nu toch ook wel een turquoise en gele C12c verwacht. ;D
mvg,
Ivo
-
De C12c kan zelfs nog de Poolse modelspoormarkt opgereden worden. Na WO II zijn er daar toch een aantal achtergebleven en ingezet tot in de jaren '70.
-
Vergeet ook de Duitse markt niet,
ik heb nog een piko Katalogus liggen met daarin een foto van Oostduitse rijtuigen op een opstelterrein, op de achtergrond staan 2 stuks C12c met DR opschriften.
Groeten Arjen
-
Dr liep op een Pools forum ook al een draadje over de stalen D. Best kans dat er ook wel lui zijn die een PKP-C12c willen. Maar anders ik wel ;)
-
Er lopen hier genoeg mensen rond die met Poolse rammelbakken rijden inderdaad... (y)
-
Die Duitse jatters!!! Zeker weer door dat kleine mannetje met dat dat kleine snorretje en de grote mond!
Andre
-
Dr liep op een Pools forum ook al een draadje over de stalen D. Best kans dat er ook wel lui zijn die een PKP-C12c willen. Maar anders ik wel ;)
Heb je toevallig een link naar dat draadje?
-
Ja daar ben ik ook wel benieuwd naar!
Andre
-
Als ik heel eerlijk ben, ben ik zo onderhand meer geinteresseerd in modellen die zonder vermijdbare ellende op de markt gebracht worden, dan in kinderlijke raadsels. Maar wie weet is dit bewuste nieuwe model de eerste uiting van deze voor Artitec revolutionaire marketingfilosofie, of anders de Stalen D. Hoop doet leven ;D
Al ben ik wel heel blij dat LSM op de website meldt dat zij toch doorgaan met hun Stalen D.
Eric
PS. Voor alle Artitec-lovers weer hoge bloeddruk krijgen; ik waardeer en steun nog steeds het streven van Artitec om mooie Nederlandse modellen op de markt te brengen (10 Plan E's, 3 Plan W's, 7 Groentewagens, 4 Werkspoor koelwagens, en tot nu toe 4 kolenbakjes). Maar moet bekennen dat door alle malheur tot nu toe die 'liefde' steeds meer bekoelt.
-
Ze lossen het evenwel toch iedere keer weer op. Vandaag las ik dat de vervangende wielen voor de kolenbakken aan de winkels zijn uitgeleverd.
mvg,
Gert
-
Ja, Artitec heeft z'n zwakke momenten maar zolang ze mooi Nederlands materieel uit periode II/III op de markt zetten, hebben ze aan mij een prima klant.
-
Klopt, ze lossen het steeds op, en dat van die vervangende wielen zag ik vandaag ook.
Begrijp mij goed, aan mij hebben ze ook (nog steeds) een goede klant, maar zo onderhand begin ik er toch een beetje van te balen dat er met vrijwel elk model wel iets mis is. Soms zelfs zo mis dat ik het betreffende model heb laten staan (DE1 en later DE2, vanwege in mijn ogen niet bij prijs en kwalificering 'high end scale models' passende kopvormen).
Vandaar dus dat de goodwill die ze oorspronkelijk bij mij hadden, nu enigszins aan erosie onderhevig is.
Eric
-
Heb je toevallig een link naar dat draadje?
www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=11141 (http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=11141)
Zelfs een interressante foto van de echte. Het wegrottende hok in Kościerzyna is wel bekend, maar een foto van eentje in dienst was nieuw.
Blijkt maar weer es: Poolse fora kijken loont. Ook al eens wat leuke Pm3-actieve dienst-platen gevonden. En ik kwam laatst ook nog wat aanvullende informatie over de TKh5 tegen. En een Pool die er al eentje had gebouwd. Maar die was schraal. Vond de mijne toch beter ;D
-
Die Pm3 heeft inderdaad wel wat, hier op 't einde van de loopbaan: http://www.ebay.nl/itm/PKP-Poland-Railways-Steam-Loco-Pm3-5-Torun-Shed-1972-Photo-Polish-Train-/250976862034?pt=UK_Collectables_Railwayana_RL&hash=item3a6f62ff52
Maarreh, die foto van een stalen D met PKP opschriften is wel erg mooi. En aan de hoge omes te zien nog een belangrijke trein ook. Wagen ziet er bijna nieuw uit!
Die Polen hadden 'dankzij' twee oorlogen een boeiend stuk spoorwegmaterieel verzameld. Nu eens zien of er foto's van C12c's in PKP-dienst opduiken...
Eelco
-
Ze lossen het evenwel toch iedere keer weer op. Vandaag las ik dat de vervangende wielen voor de kolenbakken aan de winkels zijn uitgeleverd.
Dat is ook niet vanzelf gegaan en nee lang niet alles kon worden opgelost.
-
Raadseltjes houden ons wel bezig. Meer dan 2100 hits in 24 uur ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Leuk hé.
Ted
-
Alleen jammer dat 't deze keer zo snel geraden is. Maar die C12c zal toch niet het enige nieuwe zijn voor Neurenberg? Kom op, meer tips voor de andere nieuwigheden.....
-
Zou gaaf zijn, een C12c... [slurp] Werden die ooit als versterking achter plan E gehangen? Zo ja wanneer, welke routes?
-
Een C12c is prima te gebruiken icm plan E. Volgens mij reden ze geen specifieke routes, maar werden ze bijgeplaatst wanneer nodig. Op het eind (maar ik kan er naast zitten) werden ze ingezet in militairentreinen, met blokkendozen.
Eelco
-
Mocht er v.a. 1 feb. behoefte aan zijn (je weet tenslotte nog niet waar Artitec mee uitkomt...), dan volgen er plaatjes van treinsamenstellingen met een C12c/B12c i.c. Plan E. Die plaatjes komen of er nu wel of geen model van dit gevraagde rijtuig komt ;D
-
Zie voor de inzet van een C12c bijvoorbeeld deze foto's van Wim die hij al eerder heeft geplaatst (Sneek) (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39073.msg605552.html#msg605552)
dirkjan
-
Ik ben wel erg benieuwd naar de inzet van C12c's rond 1954.
-
Alleen jammer dat 't deze keer zo snel geraden is.
Hoezo? We denken het geraden te heben, er staat nog nx op de website van Artitec.... Ik lach me wild als het zo idd een rookgenerator blijkt te zijn...
Grtz!
Niels
-
Is al eerder over gesproken in het Att 3700 draadje. De rookkast is massief zamac. Lijkt me dus vrij nutteloos.
-
Soms zelfs zo mis dat ik het betreffende model heb laten staan (DE1 en later DE2, vanwege in mijn ogen niet bij prijs en kwalificering 'high end scale models' passende kopvormen)
Niet helemal het juiste draadjes, maar zeg je nu dat de vorm van de kop niet klopt?
mv,
Robin
-
Robin:
Nee, ik probeerde duidelijk te maken dat ik de koppen van DE1 en DE2 gezien prijs en (zelf)kwalificatie van Artitec erg teleurstellend vond. Ik zal proberen uit te leggen waarom.
Ik heb indertijd erg veel foto's van dit materieel gemaakt, en toen ik in 2006 intekende op de DE1, deed ik dat vooral omdat de handmonster-foto's op de site van Artitec een in mijn ogen perfecte kop lieten zien. Vergeleken daarmee was de uiteindelijke kop met die nogal knullig ingezette cabineramen dermate teleurstellend dat ik het model daarom heb laten staan. Mijn keus, uiteraard, en gezien de verkopen zijn er genoeg mensen die zich er niet aan stoorden.
Daarna ging mijn hoop uit naar de DE2 (hoewel de DE1 mijn voorkeur had), maar ook daar stoorde ik mij aan de manier waarop de cabineruiten waren weergegeven, en aan de grove weergave van de zij-ruitewissers.
Alweer, mijn keus. Maar als ik mij daar bij eerste beschouwing al aan erger, ken ik mezelf goed genoeg om te weten dat die ergernis alleen maar groter gaat worden.
Kijk, de Piko-Hondekop, waarvan ik de eerste groene uitgave heb en sinds kort de Benelux, is ook niet perfect, maar daar is de prijs ook naar. Plus dat Piko niet pretendeert 'high end scale models' te maken ;D
Duidelijk zo? Zo niet, dan hoor ik het graag.
Eric
-
Is al eerder over gesproken in het Att 3700 draadje. De rookkast is massief zamac. Lijkt me dus vrij nutteloos.
Denk jij dan dat bij Roco's dynamische dampf de rookgenerator in de cylinders zit of zou een buisje daarheen voldoende zijn?
Ted
-
Keine Ahnung, maar doorgaans komt er ook aardig wat rook door de schoorsteen, Franco-Crosti locomotieven daargelaten... ;)
-
Ted, hoe hard je het ook probeert, wij blijven denk ik bij de optie van Ivo ;D
-
@Eric:
Ik snap hem!
Mvg,
Robin
-
Ted, hoe hard je het ook probeert, wij blijven denk ik bij de optie van Ivo ;D
Licht ik een tipje van de sluier op, wordt ik niet geloofd :'( :'( :'(
-
Nieuwe mist dan voor de diehards :
STOKBROOD en KOLEN.
-
Doe mij maar: COLA en CHIPS ;D
-
Stokbroodje kolen? Daar krijg je geen michelin-sterren voor denk ik.
Een of ander CIWL restauratierijtuig dan maar? Met een kolengestookte keuken?
-
Jullie komen op gang, Ga zo door (y)
-
Een CIWL WR, die inzetbaar is in NL in verschillende treinen is zeer welkom. (y)
Maar deze past qua dak net zo min in het door stoom/rook/mist verstoorde plaatje als het ovale ramen rijtuig.
Overigens ben ik het met iedereen eens die beweert dat het nog niet geraden is. Mijn suggestie van de C12c is niets meer dan een educated guess, aannemelijk gemaakt met Philotrain modellen.
mvg,
Ivo
-
LS Models heeft al modellen van CIWL. Al weet ik niet of die modellen ook in Nederland te zien waren.
Groeten, Alexander
-
Ik zal nog een tipje geven en dan niet meer hoor.
STOKBROOD en KOLEN zal ook te vinden zijn op de baan van Groterdam.
Maar die baan zit in TP IV en V ;D
-
Tp IV en V kan voor een CIWL WR nog steeds. Weliswaar een museum versie, maar is nog steeds op de baan te vinden.
Stokbrood is frans en CIWL is een franse afkorting. In elk geval reed de Etoile du Nord met CIWL rijtuigen. Die passen vind ik beter achter een 2100, maar 3700 kan ook.
Kortom geen extra tipje ;) Of toch wel......
mvg,
Ivo
-
Als jullie perse de aandacht op rijtuigen willen houden niet ;D
-
'n 1200? ;D ;D
-
Staat die machinist met zijn arm aan de lat zeker in de mist. Die heb ik nog nergens gezien. Met onder de andere arm een stokbrood ;D
mvg,
Ivo
-
Zijn ze beide met betrekking tot dat object in de mist, want Artitec's raadsels kennende is het een bakkerij en een kolenboer oid, al waren die laatste in TP IV en V er al niet meer volgens mij.
Ok nou weet ik niet meer waar de hint op slaat, rijtuigen of juist niet ???
-
Nieuwe mist dan voor de diehards :
STOKBROOD en KOLEN.
Ja, die tips kennen we. In het 3700 topic werd ook kwistig gestrooid met tips die niks met de 3700 te maken hadden. Zelfs de codenamen voor de 3700 plus tender waren ook niet direct te herleiden tot 3700 plus tender.
Ik ga er vanuit dat er met deze tip gewoon een nieuw rookgordijn wordt opgeworpen.
Het blijft gewoon een C12c/ovalen ramer/AB7521... ;D
Eelco
-
Ik zou dat lijstje nog wat langer maken, dan is de kans dat de goede oplossing erbij zit groter.
-
Nee hoor, hoe lang het lijstje ook wordt, 50% kans dat het een C12c wordt... (y)
-
Mijn tip gaat ook over een ANDER nieuwtje 2012 ;D
Het is geen aanvulling op de mist tip.
-
Ok,
Artitec gaat de franse markt op met de eerste SNCF stomer uit de Artitec stal. Ze zijn in Frankrijk vast minder kritisch dan wij op BNLS ;D ;D
Al denkende: een voor de SS bedoelde 1200, die bij de Nord werd gevorderd..
Dus toch een 6000.
mvg,
Ivo
P.S., fout geraden. 6000 past niet in tp IV en V
-
mist mist nooit. Stoom kan ook uit de veiligheidskleppen van de loc komen. Ook leuke rijtuigjes achter deze 3700 met vierassige tender trouwens...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wachtplaatje.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wachtplaatje.jpg)
grtz,
Wim
-
MCH doet ook mee in het raden ;D
http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/
-
Een bakkers kar en een kolenboer:)
Gek ik moet ineens aan kippen denken ???
-
Ik zit trouwens ook nog steeds op mijn machinist en stoker te wachten die je bij de SS 700/NS 3700 zou krijgen of zoiets. Laat ze die verassing die ze zelfs met foto's van werknemers in bepaalde pose's lieten zien en waarnaar ze lieten raden nu maar eens uitleveren. Eerst vanalles beloven en dan niks meer laten horen...
-
Wat mij eigenlijkj opvalt... :
Toen Artitec met de Plan E's kwam viel iedereen over elkaar heen vanwege de "naden" in de daken... Als ik echter de neuheiten 2012 van Roco bekijk, en dan de Silverlingen... Dat zijn minstens net zulke richels...
Nog niemand over gehoord... 8-)
Groet,
Richey
-
Da's duits, dat wil toch ook niemand ;D :P
Tinus.
-
Toen Artitec met de Plan E's kwam viel iedereen over elkaar heen vanwege de "naden" in de daken... Als ik echter de neuheiten 2012 van Roco bekijk, en dan de Silverlingen... Dat zijn minstens net zulke richels...
Nog niemand over gehoord... 8-)
Heb je wel eens goed naar het dak van een Zilverling gekeken?
-
ja hoor.. :)
http://bahn.startbilder.de/1024/silberling-steuerwagen-ersten-generationen-parade-150-96983.jpg (http://bahn.startbilder.de/1024/silberling-steuerwagen-ersten-generationen-parade-150-96983.jpg)
-
Dat zien we dan wel. Roco kan keurige vage naden maken. Van een totaal andere orde dan die richels op de plan e daken.
-
Heren,
Misschien maakt Artitec wel de stalen gelaste sneltreinrijtuigen uit 1931. Die passen goed bij de Stalen D.
Helaas is er 1:1 maar een rijtuig bewaard van die serie: het vorige koninklijke rijtuig.
Maar een C6400 is ook goed.
CKLX
-
ja hoor.. :)
Dit type brengt Roco uit:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/740bdnrzf1980040910wiesbadenhb.jpg
Foto: Drehscheibe
-
Heren,
Misschien maakt Artitec wel de stalen gelaste sneltreinrijtuigen uit 1931. Die passen goed bij de Stalen D.
Helaas is er 1:1 maar een rijtuig bewaard van die serie: het vorige koninklijke rijtuig.
Maar een C6400 is ook goed.
CKLX
Er zijn nog drie rijtuigen uit de serie AB 7521 uit 1931 aanwezig.
De twee koninklijke rijtuigen en de AB 7544 te Eext.
Groeten Arjen
-
4000 x gelezen ;D
-
Nog 3 nachtjes slapen en daarna rond middernacht de site van Artitec platleggen ;)
mvg,
Ivo
-
Voor de zekerheid zet ik wel een backup op Groterdam ;D
-
Wat mij eigenlijkj opvalt... :
Toen Artitec met de Plan E's kwam viel iedereen over elkaar heen vanwege de "naden" in de daken... Als ik echter de neuheiten 2012 van Roco bekijk, en dan de Silverlingen... Dat zijn minstens net zulke richels...
Nog niemand over gehoord... 8-)
Hoi
O.T. Wat maken die veel te dikke naden nu nog uit als de hele dakvorm niet klopt 8)
Bart
-
Ik gok dat zowel de C12 als het ovalen ramen rijtuig uitkomen. Zo is er genoeg om achter een 3700 te hangen namelijk..
-
Laat maar komen ook in het blauw graag.
mvg Louwrens
-
Nog iets meer dan 14 uur wachten en dan weten we het ;)
mvg,
Ivo
-
Stokbrood en kolen slaat natuurlijk op zo'n mooi pand wat Artitec weer uit gaat brengen.
Zijn altijd welkom !
Ernest
-
een franse kolenhandel dus.
Of een franse boerderij (Elzas), want wie zegt dat het om steenkolen ging?
En mocht het kunnen rijden, een wagonslits restauratiewagen :D (maar volgens mij was die suggestie al eens gedaan)
Groet,
Michel
-
De kolen kunnen ook op een verwarmingswagen duiden :-\
-
Of een kolenmijn? Of een kolenkachel? Of bloemkolen? En weet je, die stokbroden zijn frans, dus het wordt een deux chevaux die op een autotrein staat, want je kan tenslotte alles achter je 3700 hangen. En het mooiste, die autotrein heeft ovalen ramen...
-
Ze zitten daar gewoon op hete kolen na alle boze en teleurgestelde reacties hier op het forum... ;)
-
;D ;D
-
Het kan ook duiden op de door Nederland bestelde stoomlocs Ik meen NS6000 die uiteindelijk naar Frankrijk gingen.
Andre
-
De kolen kunnen ook op een verwarmingswagen duiden :-\
Verwarmingswagens kunnen niet in TpIV en V. En dat gaat Chris wel doen.
Die 1200 lijkt me overigens ook moeilijk te verkopen onder STOKBROOD en KOLEN.
mvg,
Ivo
-
Of een 2200, maar dat kan ik me eerlijk gezegd niet voorstellen.
- Peter
-
Voor een GOEIE NS 6000 zou ik wel te porren zijn ;D
-
Of een 2200, maar dat kan ik me eerlijk gezegd niet voorstellen.
- Peter
Ik ook niet. ;D
-
Laat ze maar eens met de DDM komen >:( >:(
-
Wat is daar nou eigenlijk mee aan de hand?
-
Net onder een steen vandaan gekropen? :-\
Misschien als er een lampje gaat branden als je de periode tussen aankondigen, tussentijdse beloften van leveren en de definitieve levering in ogenschouw neemt?
Gr.
Eric
-
Ja wat dat betreft wel. FF tijdje wat anders gedaan ;D
-
Aan lampjes doen we niet meer in het LED tijdperk
Andre :P ;D
-
Folder is naar de winkels verstuurd.
Bladzijde 2. De C12C-6400
En als laatste de Ovaalraamer AB en C.
-
Waren het eerst de dakrandjes die niet goed waren, zijn het nu weer ovaaltjes in plaats van ronde raampjes maken!
( grapje , grapje, ;D) Prima werk Arti! kunnen mijn NS loks eindelijk es met mooie dingen rijden!
-
Ik mag nooit meer raden........
mvg,
Ivo
-
Idd Ivo. Zo is de lol er wel heel snel af... Foei, niet meer doen! ;D
-
Ik mag nooit meer raden........
mvg,
Ivo
O, ehhh Ivo,
Wie komt er met een 1200 ;D
Grtn,
Dennis
-
Artitec luistert naar kritiek maar zeer zeker ook naar de liefhebbers die gemotiveerd aandragen welke modellen in meerdere uitvoeringen/tijdperken node worden gemist. De series stalen rijtuigen kunnen achter stoom, diesel en e-loc'n in verschillende kleuren en uitvoeringen.
O.a. voor die dieseldienst zou een hete stoof een warme aanvulling zijn in 2013.
Maar ja, we willen ook nog zo graag een mooie Dg bij de uitdiijende vloot goederenwagens... ;D
Ik ben wel benieuwd welke C12c-versie het uiteindelijk is geworden, de geklonken of de gelaste.
Is er al een folder in de buurt van een scanner :P ?
grtz,
Wim
-
Ik gok op de geklonken versie.
Nog iemand een philo c12 bouwsetje overnemen 8)
Groeten Arjen
-
Artitec 2012 nieuws is er:
http://www.pijplines.nl/
Linkje naar de PDF staat eronder.
Manuel
-
Op de website van MCH staat ook al het een en ander: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?home=1
mvg,
Gert
-
Er is om 16.45 aan de winkels gemaild.
-
de dubbeldekkers komen pas in Q 3 :( nog een half jaar wachten dus :(:(
-
De C6400'den komen al in Q2, er gaan hier een paar Piko's in de verkoop denk ik.
Stephan.
-
Ik zie de folder nu ook. C12c geklonken dus en in alle wensbare uitvoeringen. Mooie verrassing is dat er ook nog 2 ovale ramen rijtuigen komen.
Nu alleen nog het raadsel STOKBROOD en KOLEN. Dat zijn vast niet alle scenery onderdelen voor het stoomdepot, want ik blijf met de vraag zitten: inzetbaar in tpIV en V?
@Dennis,
Wie er met de 1200 komt? Geen idee, want ook geen aanwijzing gezien. Wel een wens: Roco.
mvg,
Ivo
-
Draadje opgeschoond op verzoek van een van de betrokkenen.
Goed, we kunnen gaan sparen. Ik verheug me vooral op de huisstijl DE-2 en de dubbeldekkers.
mvg,
Gert
-
Ik gok op de geklonken versie.
Nog iemand een philo c12 bouwsetje overnemen 8)
Groeten Arjen
Heb ik een andere suggestie voor: Ik wil graag bij deze 3 losse interieurs bestellen bij Artitec. Dat is het enige dat de Philo's missen, namelijk een goed interieur. En o ja, de Philo's zijn geleverd met foute draaistellen. Maar die van mij gaan niet weg.
mvg,
Ivo
P.S. in de Artitec folder kan ik de draaistellen eigenlijk niet goed zien. Overigens mist er nog een versie: lage klasseborden met donker dak. Zo hebben ze vanaf ongeveer 1939 tot 1948 gereden. Misschien juist leuk achter hun oorlogs uitvoering van de 3700
-
Hoi Ivo,
ik heb al vier gebouwde C12c van philo, daarom kan deze in de verkoop.
Voor de interieurs heb ik ook wel interesse.
Groeten Arjen
-
Ik heb straks ook wel interesse in de draaistellen. De tekening van het ovale ramenrijtuig laat in elk geval een correct draaistel zien.
Misschien Artitec maar eens een mail sturen voor losse onderdelen. Ik ben wel blij met nog 2 AB 7521 rijtuigen. Heb ik tenminste nog iets zeldzaams ;)
mvg,
Ivo
-
Ah met de C12c ben ik superblij! Nu nog eerst een tijd wachten. Maar dit stalen rijtuigtype is een mooie aanvulling op de Stalen D die ook van staal was. Is er in de werkelijkheid nog zo'n rijtuig bewaard gebleven?
Andre
-
Zie nu pas de Kempenaar oa voor kolenvervoer. En ja, die vaart nog wel in tpIV en V. Hoewel deze alleen via de Rijn en Moezel in Frankrijk kan komen. Dus dat STOKBROOD. Het is een schip ontworpen voor de kempische kanalen. Vlaanderen dus.
mvg,
Ivo
-
Ah met de C12c ben ik superblij! Nu nog eerst een tijd wachten. Maar dit stalen rijtuigtype is een mooie aanvulling op de Stalen D die ook van staal was. Is er in de werkelijkheid nog zo'n rijtuig bewaard gebleven?
Andre
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1040107.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1040107.jpg)
Dit is de allerlaatste C12c, de C 6478 die nu bij de SGB is bewaard.
De geklonken versies zijn alle gesloopt, dit is een gelaste uitvoering en wijkt dus af van het model van artitec.
Groeten Arjen
-
Prachtige uitbreidingen, die C12 en ovale-ramer. Precies mijn wensenlijstje!
Nou kan ik fijn gaan uitdokteren welke uitvoeringen ik 'moet' hebben.
-
De geklonken versies zijn alle gesloopt, dit is een gelaste uitvoering en wijkt dus af van het model van artitec.
En het apparaat dat jarenlang bij de Amsterdamse markthallen stond, was dat ook een gelaste?
-
En het apparaat dat jarenlang bij de Amsterdamse markthallen stond, was dat ook een gelaste?
Dat was een geklonken uitvoering, deze C 6443 is in 1983 door koek gesloopt
Groeten Arjen
-
Goed, we kunnen gaan sparen.
Ja, want het geld van de Philo's is helaas al weer op... ;D (net op tijd er van af..)
-
Mijn hint sloeg ook ergens op :)
Stokbrood = Kempenaar
Kolen, vervoerde de Kempenaar (nieuw schip van Artitec)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1040107.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1040107.jpg)
krijgt die van artitec ook panto's?
-
De geklonken versies zijn alle gesloopt, dit is een gelaste uitvoering en wijkt dus af van het model van artitec.
Groeten Arjen
8)
-
mea culpa :-[
-
beste IVO,
Je hebt het weer goed geraden!
draaistellen zijn zelfde type als ovale rijtuigen die op 3 d tekeningen zijn weergegeven met eerste type lagers die die draaistellen hebben gehad. Het wordt ook geklonken uitvoering C12.
In tussen tijd zijn wij natuurlijk weer bezig met andere projecten aan het voorbereiden, maar dat komt later. Eerst stalen D en C12 over de toonbank zien te krijgen, anders staat wagen natuurlijk snel stil.
afz Piet
Heb ik een andere suggestie voor: Ik wil graag bij deze 3 losse interieurs bestellen bij Artitec. Dat is het enige dat de Philo's missen, namelijk een goed interieur. En o ja, de Philo's zijn geleverd met foute draaistellen. Maar die van mij gaan niet weg.
mvg,
Ivo
P.S. in de Artitec folder kan ik de draaistellen eigenlijk niet goed zien. Overigens mist er nog een versie: lage klasseborden met donker dak. Zo hebben ze vanaf ongeveer 1939 tot 1948 gereden. Misschien juist leuk achter hun oorlogs uitvoering van de 3700
-
Gokje op Artitec 2013
Vanaf 1930 stelde de NS stalen rijtuigen in dienst. De eerste
70 exemplaren waren nog geklonken, de laatste 15 gelast. Artitec
levert dit jaar de geklonken variant in meerdere uitvoeringen. Zonder
centrale deursluiting was dit rijtuig een genot voor de conducteur.
Dus volgend jaar de gelaste uitvoeringen?
-
Woohoo, eindelijk ovalen ramers! En die C12c is natuurlijk ook schitterend, alleen dan weer niet voor mijn SS 700 die daar niet mee gereden heeft...
-
...In tussen tijd zijn wij natuurlijk weer bezig met andere projecten aan het voorbereiden, maar dat komt later...
Hoi Piet,
Ik mag hopen dat dat voorbereiden dan ook een cursus materiaalleer en constructietechniek inhoud... ::)
Grtzz,
Karst
-
In ieder geval wel weer genoeg voer voor diverse pagina's klagen over afgebroken en ontbrekende onderdelen.
Harm
-
Te volgen bij Karst tegen een kleine vergoeding ;D
-
Zelf mee te maken voor 59,90 per rijtuig.
-
Ik weet niet of het kostenbesparend werkt, maar ik zou als fabrikant van de stalen D leren dat ik bij de C12c gewoon een los zakje onderdelen leverde, die de klant net als bij Roco er zelf op mag zetten. En dan bij voorkeur van een niet zo breekbare kunststof, of veel beter nog van metaal.
Want wat heeft een C12c: bijzonder gevormde handgrepen naast de deuren in messing en rechte handgrepen onder de ramen. Geen moeilijke sluitseinijzers, dus dat valt mee, maar wel graag stevige, ook van metaal. Ovale ramen rijtuigen daarentegen hebben weer dezelfde sluitseinijzers als op de eerste uitvoeringen van de stalen D en aparte sluitseinijzers daaronder, waar ik nog nooit een goed model van heb gezien. En gekke trapjes op de koppen om de sluitseinen in de hoge ijzers te kunnen plaatsen.
We kijken uit naar het volgende project.
@Chris, wat is nu de verbinding tussen stokbrood en kempenaar of heb ik een warme bakker opleiding gemist en is een kempenaar ook een broodje?
mvg,
Ivo
-
stokbrood = Kempenaar = nieuwe schip van Artitec en dat vervoerde Kolen :)
-
Kempenaar is een vies merk afbakbroodje, geen stokbrood. U heeft ons bedrogen en ik wil mijn geld terug! >:(
-
Geweldig! Twee dagen offline en bij terugkomst dit nieuws (y)
Een C2c en een ovaalramer. Dat wordt centjes bij elkaar harken!
Eelco
-
Extra overuren maken, gelukkig gebeurt dat vaak automatisch bij mij. Hoef er niets voor te doen ;D
-
Ben je zo onhandig dan?
-
Dan moet ik er wat voor doen, dus nee ;D. Het zijn andere zaken/ wetten (wet van Murphy ::)) die mij vaak wat extra's laten verdienen :-\.
-
Je werkt op de repair afdeling van Aritek? :D
-
Hahahahaha ;D (y)
-
Je werkt op de repair afdeling van Aritek? :D
Dan zou ik een andere forumnaam hebben, Attrepmeester of zoiets ;D
***vermoed dat er ergens een bezem in buurt rondzweeft*** 8)
Hé, sta bovenaan een pagina 8)
-
Het belangrijkste nieuws voor mij staat in de kleine vakjes: echte wisselstellers naar oud Hollandsch model. :)
-
Zeg Stig, Aritec is toch echt iets anders, maar daarvoor moet je volgens mij bij Riest zijn ;) ;D
-
***vermoed dat er ergens een bezem in buurt rondzweeft*** 8)
Het begint behoorlijk off-topic te raken, ja...
Mooi spul, maar afgezien van de Stalen D niet veel wat in mijn verzameling zou passen. Behalve dan de Kempenaar: zes jaar lang ben ik langs de Zuid-Willemsvaart naar de middelbare school gefietst en heb dus gedurende die tijd aardig wat Kempenaars zien langskomen.
- Peter
-
http://www.artitec.nl/image/neurenberg/noviteiten_1.html
(y)
-
Zowaar bereikbaar. Maar scheelt al dat het toch al gelekt was denk ik.
-
Precies, was nu niet echt bijzonder meer. Wel leuk al die dingen uit TP II/III. Nu nog wat rijtuigen voor achter mijn SS 755 ;D
-
Oh ja, voor ik het vergeet: ik was bijzonder onder de indruk van de folder zelf. Mooi vormgeven en een inventieve manier om aan te geven wat de kleur van de bak en het dak is.
- Peter
-
Het belangrijkste nieuws voor mij staat in de kleine vakjes: echte wisselstellers naar oud Hollandsch model. :)
Werkend :)
-
Dat belooft weer veel moois. Alleen hoop ik dat ze redelijk betaalbaar blijven. Want goedkoop is het allemaal niet. Maar ja mijn treinen behoeven toch goede rijtuigen. De philotrainrijtuigen lopen te zwaar voor de Philotrainlocs. Gezien de Stalen D die wel licht loopt hoop ik dat hetzelfde geldt voor de C12c en ovalen ramenrijtuigen.
Andre
-
Het belangrijkste nieuws voor mij staat in de kleine vakjes: echte wisselstellers naar oud Hollandsch model. :)
Werkend :)
En een waterkraan, een kolenkraan, gereedschap, personeel stoomtijdperk, evt kabelgeleiders (y)
Jammer dat je, om de pagina met het kleine vakje te bekijken, eerst al die treinen moet zien ;)
Groet,
Michel
-
Ik schat zo in dat die C12c en ovalen ramer op het zelfde niveau gaan zitten als de stalen D.
-
Ik weet zo snel niet waar ik dit kwijt moet. Een draadje over de Artitec C12c openen lijkt me wat voorbarig. Maar op de plaatjes in de catalogus is wel zichtbaar dat er een belangrijk detail niet klopt en dat Artitec een mindere kwaliteit ruiten toepast.
Wat klopt er niet: de handgrepen naast de deuren zijn fout. Deze sluiten zowel aan de bovenkant als aan de onderkant op de bak aan met een forse krul en die is goed zichtbaar. Ik denk dat dat in dit stadium nog goed is aan te passen.
Dan de ramen: ook bij de stalen D heb ik gezien dat de ramen aan de randen een rand in het transparante kunststof laten zien. Vooral bij de deuren aan de zijkant voor de buik valt dat goed op. Dit lijkt een beetje een oude techniek, want bij nieuwe Roco rijtuigen zie je dat niet meer. Ook de C12c's hebben deze ramen. Ik zou dat liever verbeterd zien.
De draaistellen zijn tot op heden op geen enkele foto zichtbaar. Wel op de tekening van het ovale ramen rijtuig in de Artitec folder en daar zien ze er goed uit. Draaistellen van het ovale ramen rijtuig en van de C12c zijn hetzelfde.
mvg,
Ivo
-
Heb je Artitec al gemaild?
-
Goede suggestie (y) Eigenlijk niet bij stilgestaan. Zeker maandagochtend.
mvg,
Ivo
-
Als de draaistellen hetzelfde zijn is de oplossing simpel voor Artitec, nl de goede eronder klikken. Moet snel op te lossen zijn.
Andre
-
Lijkt mij ook, maar mijn enige opmerking is dat ik noch in de folder, noch op de foto's van Chris de draaistellen kan onderscheiden en dat de tekening in de folder van het juiste draaistel is.
Ik ga er dus helemaal vanuit dat het goed komt, maar ik zie nog niets.
mvg,
Ivo
-
Kweetniet hoor, maar er staat op Groterdam dat het een preproductie is 8). Misschien eerst maar even de echte modellen afwachten voor er kritiek gespuid gaat worden ;)?
-
Je kunt die kritiek ook voor zijn. Mischien dat ze bij Att ondertussen die handgrepen hebben aaangepast voor het productiemodel, zo niet, dan is Ivo er (hopelijk) op tijd bij om ze er op te wijzen.
Eelco
-
Ja dat denk ik ook! In dit stadium is kritiek op het model nog te verbeteren aan het model omdat de echte productie nog niet gestart is.
Andre
-
@ Ivo: Heb je nog iets van Artitec gehoord omtrent je vragen?
-
Die jongens zijn gisteravond net terug uit Neurenberg, mogen ze ook nog een beetje bijkomen?
Ted
-
Nee, bikkelen zullen ze! Arbeiden!
Eelco
PS: en deze nog ;) ;D
-
Ik heb nog geen mail gestuurd. Ik heb medelijden met mensen die op beurzen moeten staan ;) .
Ik moet nog mijn grasgroene 3700 registreren en dan zal ik in die mail het een en ander aan aanvullende suggesties en vragen stellen.
Maar ik heb de indruk dat Artitec vrolijk deze draadjes meeleest, met glimlach en soms ergernis. Ze hebben de suggesties vast al gezien.
mvg,
Ivo
-
Zo, daar zijn we weer, iemand enig idee of er al schot in zit?
Volgens mij hebben ze tijd over nu de hele gele dubbeldekbende retour China is.
Stephan.
-
Was dat maar waar (tijd over). In Keulen stonden de eerste productiemodellen in de vitrine. Hiervan geen foto's gemaakt. Uitlevering zal niet lang meer op zich laten wachten.
Ted
-
Die jongens zijn gisteravond net terug uit Neurenberg, mogen ze ook nog een beetje bijkomen?
Ted
En, zijn ze al wat bijgetrokken ;D.
-
Ja ;D ;D ;D ;D ;D
Volgens mij wordt er zeer binnenkort e.e.a. uitgeleverd.
Ted
-
We wachten af. Ik ben vooral benieuwd naar de daken en de ramen. De daken op de foto's van Neurenberg van de C12c's in de Railmagazine waren hopelijk nog van het prototype: te dikke dakplaten over elkaar. Maar dat is mijn mening.
Spanning....... ;)
mvg,
Ivo
-
Ik heb van een medewerker van Artitec op Rail gehoord dat de container met de C12 rijtuigen uit China in Rotterdam was aangekomen en dat na controle uitlevering aan de winkels binnen 2 weken zou volgen. Dat zou dan komende week zijn.
Ik ben benieuwd.
Vraagje: reden de groene uitvoeringen ook na de oorlog nog of alleen nog maar de blauwe?
Groet,
Coen.
-
Vraagje: reden de groene uitvoeringen ook na de oorlog nog of alleen nog maar de blauwe?
Sommige groenen zijn tot het eind (1966) groen gebleven, let op de klasseverandering in 1956.
http://www.seinarm.nl/Staal/Couperijtuigen.aspx (http://www.seinarm.nl/Staal/Couperijtuigen.aspx)
-
Zwerft er hier niet nog ergens een kleurenopname rond van een groene C6400 in de jaren zestig?
-
Op een van mijn favoriete foto's zijn ze volgens mij te zien. Het is net in de 60-er jaren en de rijtuigen staan helemaal achteraan. In een draadje over Harlingen Haven 1950-1960 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,39073.msg605552.html#msg605552) is hij door Wim Hoekema geplaatst.
De foto is van R. Ankersmit, gemaakt op 22 aug 1960 in Harlingen. Er staat een boottrein op met dieselloc 2222, twee blokkendozen (BD en AB) en drie B 6400, waarvan als ik het goed zie de eerste blauw en de laatste twee groen.
-
Nee, ik bedoel een andere. Waar echt specifiek alleen een groene C6400 op staat. Ik zal ook eens zoeken.
-
Ik heb van een medewerker van Artitec op Rail gehoord dat de container met de C12 rijtuigen uit China in Rotterdam was aangekomen en dat na controle uitlevering aan de winkels binnen 2 weken zou volgen. Dat zou dan komende week zijn.
Ik ben benieuwd.
Volgens deze site (tweede bericht op de pagina, dus een stukje naar beneden scrollen) worden ze vanaf woensdag 6 maart uitgeleverd: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?home=1
mvg,
Gert
-
Eerste c12 ontvangen :)
-
Foto's! Foto's! Foto's! Foto's! Het volk wil foto's ;D
-
avond :)
-
Alvast een eerste foto
facebook foto (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=405957479499583&set=a.144696428959024.29796.129427850485882&type=1&theater)
-
(y) Geweldig!
Dan zal ik binnenkort ook wel bericht krijgen dat ik mijn exemplaar op kan halen.
-
Artitec is ze nu lekker aan het verdelen aan de winkels :) Dus dat zal vast wel :)
-
Is deze zending dan voldoende om alle bestellingen uit te kunnen leveren?
-
Voor de liefhebbers : Artitec's C12c rijtuigen (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=991:c12c&catid=60:artitec&Itemid=106)
-
Die zien er heel erg fraai uit! (y) (y) (y) (y)
Ik blijf het alleen wel jammer vinden dat men het maar niet voor elkaar krijgt om modellen netjes kort te koppelen.
Jeroen
-
Leuk spul! Inderdaad jammer over het kortkoppelen, maar goed.
Staat er ergens in dit draadje of elders wat een leuke samenstelling is? Ik las op de site van Martijn iets over ovale ramers en een Stalen D IV, achter een diesellocomotief. En kun je blauw en groen naast elkaar inzetten?
- Peter
-
Deze blauwe en groene passen niet bij elkaar, want de ene is pre-56 (3e klas) en de andere post-56 (2e klas). Maar er zijn voldoende groene 2e klas rijtuigen geweest en in 55 reden er ook een paar blauwe 3-klassers rond. Artitec zal ze tzt vast allemaal wel brengen dus als je wilt mixen kan dat (straks)
C12 samenstellingen: zie de link (http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamC12c.aspx)
dirkjan
-
Chris,
Bedankt voor het verslag. Ziet er goed uit en de C12c ook.
Wat opvalt is een mooi interieur, aandacht voor het detail van de handrails langs de deuren en mooie draaistellen. Ook de totaalindruk is prima.
Altijd een paar aandachtspuntjes: ik blijf de platen op het dak raar vinden. Ze zijn minder prominent als op het prototype, maar volgens mij nog steeds te prominent.
De oplossing van de randjes op de ruiten snap ik wel, maar klopt volgens mij niet. Beter is andere ruiten toepassen.
Nu maar hopen dat er minstens 3 nummervarianten groen 3e klas komen met hoge klasseborden. Die reden eind jaren '40 begin '50 mee in sneltreinen achter Eloks met verder een stalen D, postrijtuig, stoomverwarmingswagen en een AB 7521. De AB7521 en een bijpassend houten postrijtuig verwachten we in de komende jaren wel van Artitec. En dit alles achter Tommy, BB300, en de groene NS1000.
mvg,
Ivo
-
Nou, je hebt geluk, er zijn er vier aangekondigd met hoge borden (20.254.01-04)
dirkjan
-
Nou, Artitec heeft weer een prachtig stukje vakwerk afgeleverd. Gisteren heb ik het rijtuig in Utrecht bij Kuijpers opgehaald. (y) Loepzuivere opschriften, filigraine onderdelen enz. Of het rijtuig precies conform de werkelijkheid is heb ik nog niet gecontroleerd n.a.v. de foto's die er van zijn. Maar Artitec kennende zit dat meestal wel goed. Zelf heb ik het rijtuig met de lage klasseborden aangeschaft met aluminium dak. In 't groen uiteraard.
-
Zijn de bijgeleverde stroomafnemers ook weer zo stug als die van de stalen D?
Verder een schitterend rijtuig geworden. Maar eens gaan kijken naar een paar stuks.
-
Ik ben ook heel benieuwd. Zojuist Kuijpers gemaild of mijn bestelde exemplaar binnen is. En dan nog iemand zien te regelen die 'm voor me ophaalt ;D
Zo begint mijn na-oorlogse stoppertje al fraaie vormen aan te nemen (y)
Eelco
-
Er zitten geen stroomafnemers bij. Ik denk dat er gewoon een verlichtingsset van Digirails of vergelijkbaar ander merk in moet. Inderdaad zal mijn ns1703 met een stalen D en C12c een prachtig kort stoptreintje kunnen vormen. Ev een tweede C12c met ander nummer aanschaffen voor een compleet beeld. (y)
-
Er zitten wel stroomafnemers bij....
Zie verslag Groterdam.
-
Dan zal ik nog eens effe in de doos koekeloeren. Er zaten inderdaad wel extra onderdelen bij. Waarschijnlijk heb je gelijk. Prop ik er binnenkort een verlichtingsapparantski-print dinges in. :P
-
;D
-
Zozo, model al een dag uitgeleverd en nog steeds geen commentaar en klaagzang (y)
Ook bij mij zullen er zeker een stuk of wat van die modellen komen.Inderdaad een stuk of twee voor een stoppertje (mooi voor mijn 2100) en uiteraard wil ik een blauwe voor een diesel trein.
Goed bezig Artitec en nu op naar de ovale ramer (y)
-
Zozo, model al een dag uitgeleverd en nog steeds geen commentaar en klaagzang (y)
Jawel hoor:
Die zien er heel erg fraai uit! (y) (y) (y) (y)
Ik blijf het alleen wel jammer vinden dat men het maar niet voor elkaar krijgt om modellen netjes kort te koppelen.
Jeroen
Jeroen
-
Zozo, model al een dag uitgeleverd en nog steeds geen commentaar en klaagzang
Jawel hoor... ik vind de ruiten niet mooi ingezet, vooral de smalle deurruiten passen niet in hun vorm, die is te veel afgerond waar de inzet platter is. Maar voor de rest ziet het er goed uit.
Ik geef wel toe dat ik dat op de foto's van Chris zag, ik krijg het weekend pas het rijtuig echt in handen.
-
Ik wil ook wel commentaar leveren hoor als er behoefte aan is. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Zozo, model al een dag uitgeleverd en nog steeds geen commentaar en klaagzang (y)
Zie mijn eerdere post op deze pagina.
mvg,
Ivo
-
Wat zou het forum immers zijn zonder commentaar? ;D ;D Maar de rest roep ik pas nadat ik het rijtuig in m'n handen heb gehad, das wel zo fair richting de mannen van Artitec. Tenslotte máken ze het wel weer, een echt NS rijtuig voor de 1/2 prijs of minder van een kit die 90% van de modelbouwers toch niet mooi genoeg naar z'n zin kan zelfbouwen.
-
Een kritische blik naar een model mag, dat doe ik ook.
Ik doelde meer op het systematisch afbranden ven een model en het zoeken naar negatieve punten......
Maar genoeg off topic, maar weer snel verder in de positieve flow (y) (y) (y)
-
Mijn exemplaar is ook binnen bij Kuijpers (y) Wordt door Gert (Noordwaarts) daar opgehaald en zal uiteindelijk via bezoekende familie naar Denemarken komen. Nog eeeeven geduld voor mij dus ;D
-
Heeft iemand de blauwe versie al naast de blauwe Stalen D gezet?
Hebben de B12c rijtuigen dezelfde kleur als de donkerblauwe Stalen D (of als de lichte)? Aan de erg fraaie foto's van Chris te zien, denk ik dat ze dezelfde donkerblauwe kleur hebben...
BVD
Peter
-
Op de foto`s zien ze er lekker donker uit, ik hoop ook dat ze dat zijn trouwens.
Dat lichte blauw vindt ik maar niets :-\
Ach en anders lak ik 1 of 2 in het Philo blauw(ik moet toch wat blokkendozen blauw lakken ;))
-
De groene stalen D`s zijn gevoelig voor vette vingertjes
ik ben benieuwd hoe dat met de c12 is
Ik zal ze morgen wel op ontrax zien (opbouw)
-
Gisteren mijn bestelling C12 rijtuigen bij Wentink Arnhem opgehaald en ik mag zeggen wat een mooie rijtuigen, zowel de groene als de blauwe uitvoering.
Het blijkt ook wel uit het feit dat op dit forum weinig commentaar wordt geleverd.
Twee kleine opmerkingen. Kortkoppeling had strakker gekunt en de meegeleverde stroomafnemers zijn erg dik en star, hetgeen de prima rijkwaliteit zal beinvloeden, dus ik ga Digirails exemplaren gebruiken.
Omdat ik zaterdag bij onze clubbaan ( Maasbuurtspoor ) op Ontraxs mag staan ga ik zondag maar eens kijken hoe de binnenzijde eruit ziet voor het aanbrengen van reizigers en de binnenverlichting. Ik neem aan dat ik voor de groene uitvoering gele ledstrips en voor de blauwe uitvoering warmwitte ledstrips ga gebruiken.
Weet iemand of deze kleuren juist zijn!
Groet,
Coen.
-
De rijtuigen hebben nooit andere verlichting gehad, dus je hoeft geen verschillende kleuren te gebruiken. Of je wit of geel neemt voor gloeilampen hangt af van je eigen voorkeur.
dirkjan
-
Het blijkt ook wel uit het feit dat op dit forum weinig commentaar wordt geleverd.
Zo te horen zijn het prachtrijtuigen, ik kan er zelf nog niet zo veel van zeggen want ik heb nog niets vernomen over mijn bestelling. Ga morgen maar eens bellen.
Ik las wel hier en daar dat het een 1ste deellevering is.
Stephan.
-
Ik heb gisteren mijn bestelling opgehaald, 4 stuks periode 2 + bij passende stalen D.
Gisteravond meegenomen naar de club en een 3700 van een clubgenoot er voor, een plaatje (y).
Ze rijden mooi rustig door alle bogen en wissels, kleinste radius R 543.
Helaas bleek dat op de rechte helling vanuit het schaduwstation, lengte 6 meter 2,3%, dat de 3700 van Artitec het niet aankon, bleef met draaiende wielen stilstaan, ook na het plaatsen van het extra gewicht.
Jammer, was van plan deze ook nog aan te schaffen maar daar twijfel ik nu erg over.
Gr. Ed.
-
Ed, daar is al lang een oplossing voor. Even antislipbandjes van Roco er onder en het ding trekt als een tierelier. Even zoeken op dit forum welke asb's je moet hebben...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Ed, je moet roco 40066 hebben. Meer hierover >>>>> http://www.artitec.nl/index.php/nl/technische-hulp/speciale-instructies/category/stoomlocomotief-ss700-ns3700
-
Dank je Bert en Tomasso, ik had het intussen ook al gevonden.
Gr. Ed
-
Tijdens Ontraxs werd me verteld dat de C12c's allemaal al weer waren uitverkocht. Vanmiddag nog een blauwe gevonden (de laatste) in een winkel die nog 4 groene met lage klasseborden heeft. Daar heb ik er al 2 van van Philotrain.
Ik zal dit weekend deze C12c eens naast een Philotrain zetten. Mijn eerste indruk is een goed model met een heel mooi interieur, op het oog goede draaistellen (inderdaad Arjen deze horen ook onder de stoomverwarmingswagen) en opvallende handgrepen. Mijn eerdere vrees komt toch wel uit. Hoewel duidelijk minder prominent dan op het prototype vind ik de dakplaten iets te grof. Ik zou eerder een vlak dak hebben gemaakt dan deze platen. Ook de ramen kunnen anders zonder rand. En nu ik deze echt kan bekijken zie ik ook dat de horizontale handgrepen niet losstaand zijn maar als strip vastgegoten op de bak zitten.
Maar zoals gezegd, de detaillering is prima op orde en het ziet er gewoon echt uit als een C12c. Op naar de ovaalramer. En nu dan maar een paar groene met hoge klasseborden vooruit bestellen.
mvg,
Ivo
-
Artitec schijnt daar een bericht over te hebben rondgestuurd.
Zie: http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?home=1
mvg,
Gert
-
Zo bericht nr 3333 sinds 2007. En dat gewijd aan Artitec en Philotrain, 2 bijzondere fabrikanten van NS modellen.
Ik heb mijn Philo C12c vergeleken met de Artitec en het is denk ik onbeslist. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke kanten. Het zwakste van de Philotrain is de aansluiting van het dak op de koppen en het zwakste punt van de Artitec de ramen. De draaistellen van de Artitec zijn uitstekend, de dakvorm volgens mij ook, de dakplaten dan weer minder. De gravure van de Philotrain vind ik weer beter (ik hou van geëtst messing als materiaal), maar de scharnieren en de deurklinken van de Artitec zijn weer veel beter. Artitec heeft een goede poging gedaan voor de handrails naast de deuren, maar mist de 2e bocht boven en onder. Er zit wel de sierlijke krul aan, maar het geheel is ook nog zijdelings omgebogen.
Foto's laten een en ander en nog wel meer zien. De blauwe is de Artitec, de groene de Philotrain:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30591600x1200_zpsc526f00e.jpg)
Qua lengte ontlopen ze elkaar niets en beide zijn een echte C12c.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30571600x1200_zps4ca5a0e3.jpg)
Het uitstekende draaistel van de Artitec
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30561600x1200_zps87f26841.jpg)
En het foute van de Philotrain
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30541600x1200_zps0c1eea45.jpg)
De koppen. Hier is de grootste misser (overigens ook van een aantal coupérijtuigen) te zien: Het dak sluit niet mooi aan op de kop en volgens mij is de dakbolling ook onvoldoende. Dat moet ik nog wel controleren aan de hand van foto's, maar dat is de eerste indruk.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30531600x1200_zps7fb67d2b.jpg)
De andere kant
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30521600x1200_zps1f47796c.jpg)
Handgreep, scharnieren, deurklink, ramen en gravure zijn goed te zien
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30511600x1200_zps3d699f5d.jpg)
Hetzelfde bij de Philotrain.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30501600x1200_zpsb88862d1.jpg)
Vergelijking van de daken, waar de dakplaten op de Artitec zijn te zien en die op de Philo niet. Het valt op dat de torpedo's slordig op de Artitec zitten. Dat heeft misschien ook met de verpakking te maken.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30491600x1200_zps0d3807a1.jpg)
Raampartij Artitec. Dit is wat mij betreft de misser van dit model
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30481600x1200_zps99ad2556.jpg)
Raampartij Philotrain. Geen handgrepen bovenin, maar voor mij een betere indruk
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/C12c/IMG_30471600x1200_zpsdca75627.jpg)
Tot slot is de bak van de Artitec lager dan de Philotrain. Ik moet het nameten om te kijken wat beter is. Ze staan beide wel even hoog op de draaistellen en de buffers zijn ook even hoog, maar de hoogte onder de ramen is verschillend.
Hier is ook nog te zien dat de Philo losse horizontale handgrepen heeft tussen de ramen, waar Artitec een richel heeft.
Wat mij betreft is er geen duidelijke winnaar, tenzij we ook nog gaan kijken naar de prijs/kwaliteit verhouding. Dan wint Artitec, want de Philotrain is (was?) fors duurder.
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Als ik zo naar je foto's kijk, dan toont Artitec 's C12c meer reliëf.
En van die ramen, dat hangt vooral af van het kijkstandpunt. Jij hebt de foto's redelijk hoog genomen, en dan vallen de ramen best mee.
Bij de groene uitvoering van Artitec is de raamsponning ook groen, en dan krijg je niet dat vergrootglas effect, zoals dat enigszins bij de blauwe variant overkomt.
Gerard
-
Dat de handrail onder de ramen bij de Artitec niet open is vind ik storender dan de ramen.
Toch vind ik de Artitec over het geheel genomen beter ogen.
-
Ook mijn twee rijtuigen uit de doos gehaald, heel mooi hoor.
Mooie stoeltjes met armleuningen, bagagenetten boven de stoelen (volgens mij gedrukt op doorzichtig plastic) , mooie handgrepen met wel een vreemd richeltje overlangs maar dat zal wel komen doordat het geen ronde staf is maar geëtst denk ik.
Wel was van elk rijtuig één handgreep plat tegen het rijtuig omgebogen.
Pas op voor de torpedeventilatoren, sommige zitten los en als je het rijtuig op zijn kop houd kunnen die er uit vallen.
De treeplanken zijn van lekker flexibel kunststof helaas zitten er hier en daar wat gietfliebels aan, de treeplanken zitten los onder het rijtuig geschoven, bij één rijtuig zat het niet goed en was de treeplank wat gebocheld. Deze heb ik er uit geschoven kreeg hem wel recht terug maar niet ver genoeg.
Even een andere nagekeken en deze bleek bij het laatste palletje schuin te zijn afgesneden, nadat ik dat bij de ander ook had gedaan ging het iets beter maar zit nog niet helemaal in het midden.
Heeft iemand de losse onderdelen al gemonteerd?
Ik krijg die treetjes onder de buffers er met geen mogelijkheid in, volgens mij zijn de meeste gaten te klein.
En er zitten behalve 4 gebogen sluitseinhouders ook 2 rechte bij en op het tekeningetje staan ze beide met een schuine streep ertussen; wat doe je met die 2 kleine exemplaren?
Stephan.
-
Leuke vergelijking met die Philotrain. Frappant dat Philotrain de draaistellen verkeerd heeft.
Ik moet nog een weekje geduld hebben, dan kan ik mijn exemplaar eens goed bekijken maar wat ik hier aan foto's voorbij zie komen ziet het er prachtig uit! Dikke pluim voor Artitec (y)
-
De treeplanken niet strak zie ik bij Ivo`s rijtuig ook terug.
-
De draaistellen van de Artitec zijn uitstekend, de dakvorm volgens mij ook, de dakplaten dan weer minder.
Het bekende euvel bij Artitec: het (dak)reliëf wordt te sterk weergegeven. Iedere keer zeggen we het en iedere keer gaan ze opnieuw in de fout. Wat jammer is, want het is vermijdbaar en voor de rest is het een geweldig model, als ik de meningen zo eens hoor.
Eens kijken hoever het budget reikt... want ik wil ook wel een paar en dat wordt heel snel beslissen.
- Peter
-
D'r komt nieuw, hoor, dus zo snel hoeft 't niet.
Wat het reliëf betreft: mij stoort het totaal niet. Ik heb dan ook niet het idee dat men elke keer in de fout gaat. En volgende keer mag het gewoon weer ;-)
-
Nou....best wel snel, want tot 21 maart kan je nog bestellen voor een re/run en dan is het opperdepop.
-
Tot de volgende keer, naar ik aanneem.
Overigens heb ik ergens een overzicht gezien van de meer specifieke inzetperioden dan alleen tpII of III, kan alleen niet vinden waar. Iemand?
-
Geen idee of er nog een rerun na de rerun komt.
Zal ik eens navragen.
Dit overzicht ? (http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamC12c.aspx)
-
Ben vandaag weer verder gegaan met de losse onderdelen; alle gaten voor de metalen beugeltjes moeten met Ø 0,4 mm. worden opgeboord dan passen ze, met die Ø 0,4mm. boor kun je gelijk ook de gaatjes die in de sluitseinhouders zitten uitboren want die zijn dicht gegoten.
Om de sluitseinhouders te monteren moeten alle 4 de gaten hiervoor met Ø 0,7mm. , soms gaat het ook met kleiner, worden opgeboord. Pas wel op dat je niet te diep en dan door het raampje gaat.
Ik heb eerst geprobeerd de sluitseinhouders bij te snijden maar dat is geen doen.
Het kwaliteit van het spuitgietwerk van al de flexibel kunststof delen vind ik maar matig.
Ik ga Artitec eens mailen voor een nieuwe verpakking, van één is het schuimrubber verkeerd om geplakt, hierdoor vallen de treeplanken en handrails niet in de uitsparingen, beetje slordig.
Heeft trouwens iemand een manier gevonden om dat gekrulde onderdeel rond een van de buffers te plaatsen, dit is welhaast onmogelijk, bij mij bij 2 exemplaren sowieso want hierbij mist het aangegoten nokje.
Stephan.
-
@Chris nou ja helemaal op zijn ze nóg niet. Bij Pijplines hoorde ik dat ze nog drie verschillende blauwe varianten beschikbaar hadden voor de vrij verkoop.
-
Ik heb het dan ook over Artitec. Niet over de beschikbaarheid bij winkels.
-
A ok, dacht dat ze sowieso ook al vrij schaars waren bij de winkels.
-
Absoluut, er zijn winkels waar ze uitverkocht zijn. Kuch.
-
Mooie vergelijking Ivo! Er liggen er ook 4 op mij te wachten bij Peperkamp, dus ga ze volgende week eens ophalen...
-
Chris, nee. Het was een overzicht van de Att rijtuigen met specifieke jaartallen achter de bedrijfsnrs.
-
Geen idee of er nog een rerun na de rerun komt.
"Rerun" weet ik niet, maar er gaat vast een nieuwe oplage komen... ooit.
Voor veel geld een product ontwikkelen en het dan niet uitmelken, gekke Henkie.
Zie bijvoorbeeld de GTU's of Plan E ("nee, voor DE-versies is duidelijk geen markt"... :o).
Er moeten in ieder geval nog groene B6400-en (Ep3b) komen ;)
-
En een blauwe 3de klasser.
Ik heb ze vanmiddag met wat Piko's in de trein gezet en gelijk nog één bijbesteld, wat zien ze er goed uit. (y).
De 4de tijdperk 3A uitvoering hou ik dan nog tegoed, heb ik wat te zoeken op beurzen.
Stephan.
-
Klein vraagje: als je naar dit overzicht van de DIV van Artitec kijkt:
http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen-/category/bagagewagen-stalen-d
maakt het dan nog wat uit welke standgroene versie je achter een stel C12c hangt? Vouwbalgen, draaistellen en zo.
- Peter
-
De versie zonder vouwbalgen reed de binnenlandse diensten (dus met de C12's), daarbij is het voor de rest alleen van belang dat het tijdperk hetzelfde is.
dirkjan
-
DJ, Ted, Floris, anybody, komen er nog vervangende koppelbomen voor de huidige te lange koppelbomen? :)
-
Ik hoop het wel.
Ik vernam desgevraagd wel van Artitec dat zij met een eigen binnenverlichtingsset voor de C12 gaan komen.
De gebruikelijke stroomafnemers ( Roco,Digirails etc. ) passen niet op/in het draaistel en de meegeleverde stroomafnemers zijn veel te stug.
Nadat ik de kap waarop het dak vast meegegoten zit had ontdaan van het onderstel, deze zit met nokjes geklemt op het onderstel, bleek dat aan de binnenzijde van het dak ook nokjes zitten waarin van bovenaf de dakluchters gelijmd zijn. Deze moeten afgeknipt worden om een lichtstrip te kunnen monteren.
Ik wacht in vol vertrouwen de oplossing van Artitec af!
Ik heb vanavond in ieder geval mijn C12-en maar vast van Digirails passagiers voorzien.
Groet,
Coen.
-
Voordat je ze afknipt wel even controleren of ze echt gelijmd zijn, ze kunnen anders wegschieten.
Er zit bij mij 3,5mm. tussen de buffers, als je de schacht 1,5mm. zou kunnen inkorten zal het al veel schelen.
Ikzelf heb wel eens aan de voorkant van de Nem schacht wat weggesneden en dat aan de achterkant weer tegenaan gezet, helaas gaat dat hier niet want dan snij je precies de hele gesloten gedeelte van de schacht weg en zakt de koppeling scheef.
Benieuwd of Artitec met wat komt.
Stephan.
-
Mijn C6405 is ook binnen. Meteen zijn plekje gegeven in m'n na-oorlogse stoppertje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3141_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3141_1.jpg)
Stalen D IV, C10c, C12c, C10c. Nu alleen de AB (ovalen ramer) nog (y)
Een erg fraai rijtuig dat het wachten meer dan waard was. Ik heb nog even overwogen er twee of drie te bestellen, maar de aanblik van een divers treintje is voor mij toch leuker dan een uniform treintje met alleen C6400'den. Artitec verwent de Nederlandse modelspoorder behoorlijk. Nu rustig wachten op het uitbrengen van de aangekondigde producten van Neurenberg.
Eelco
-
De versie zonder vouwbalgen reed de binnenlandse diensten (dus met de C12's), daarbij is het voor de rest alleen van belang dat het tijdperk hetzelfde is.
Dank, de bestelling is inmiddels gedaan. En hoewel mijn winkelier het er waarschijnlijk niet mee eens zal zijn, moet ik mezelf een beperking opleggen, want mijn budget is al aardig overschreden.
- Peter
-
@ Eelco
Ik denk dat je de AB 7521 (serie liep tot 7555) moet hebben, die waren aanvankelijk bedoeld voor dienst met de C12c (idd een doorgangsrijtuig...). Zie ook het Utrechts Archief:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/163277
De Ovalen Ramers zijn er als AB en C geweest...
Mooi treintje zo!
groet
Peter
-
Hoi Peter, een AB 7521 is idd ook een optie, maar in "stoomtractie bij de NS 1944-1958" staat op pagina 115 een fraaie foto van een stoptreintje met twee C6400'den en een ovalen ramer. Voor mij excuus genoeg om een ovalen ramer AB in te zetten in mijn stoptreintje ;)
Eelco
-
Hoi Eelco,
Inderdaad ja... fraaie foto ook; ze waren na de oorlog al blij met alles dat reed... Prima reden dus!!
dank voor je reactie,
groet
Peter
-
Ik ga Artitec eens mailen voor een nieuwe verpakking, van één is het schuimrubber verkeerd om geplakt, hierdoor vallen de treeplanken en handrails niet in de uitsparingen, beetje slordig.
Heeft trouwens iemand een manier gevonden om dat gekrulde onderdeel rond een van de buffers te plaatsen, dit is welhaast onmogelijk, bij mij bij 2 exemplaren sowieso want hierbij mist het aangegoten nokje.
Had Artitec gemaild hierover en kreeg al snel nieuwe onderdeeltjes in huis, de schuimverpakking moest via de winkelier zei Artitec.
Ik zat te dubben of ik hierover met mijn winkelier contact zou opnemen, zal wel moeilijk met veel heen en weer gemail worden was ik bang voor.
Had het schuim al geprobeerd zelf om te draaien maar dat zat veel te vast.
En vandaag werd vanzelf een nieuwe schuimen inlay bezorgd, totaal niet verwacht. (y).
Bij deze bedankt MTE en Artitec.
Stephan.
-
We lezen mee he ;D
-
Bent ik effe blij dat ik er nog twee op de kop hept kunne tikke. En dan nog met twee verschillende bedrijfsnummers en met lage klasseborden ook. Just the way I like it!
-
Nu de 2e batch van deze fraaie rijtuigen wordt uitgeleverd is het wellicht ook de moeite waard nog even op een mooie treinsamenstelling te wijzen.
In het speciaalnummer van Eisenbahn-Journal over de stoomloc serie 50 van de DB (komende week in Ned. verkrijgbaar), staat een Nederlandse militaire trein afgebeeld op een foto van Karl-Heinz Biebensee.
Te zien is de doorkomst van een 50'er (in model bij Trix, Marklin, Roco, Fleischmann) met daarachter een groen en een blauw rijtuig B6400, gevolgd door een reeks zwaarlastwagens (Demel Ssy45, binnenkort bij Artitec) beladen met tanks. Een A-rijtuig voor de officieren ontbreekt in deze trein.
Al met al een goed excuus om de rijtuigen ook op een Duitse tijdperk-3 baan in te zetten.
Het blad is ook verder de moeite waard https://shop.vgbahn.info/eisenbahn-journal/shop/db-baureihe+50-_1137.html
grtz,
Wim
-
Voordat je ze afknipt wel even controleren of ze echt gelijmd zijn, ze kunnen anders wegschieten.
Er zit bij mij 3,5mm. tussen de buffers, als je de schacht 1,5mm. zou kunnen inkorten zal het al veel schelen.
Ikzelf heb wel eens aan de voorkant van de Nem schacht wat weggesneden en dat aan de achterkant weer tegenaan gezet, helaas gaat dat hier niet want dan snij je precies de hele gesloten gedeelte van de schacht weg en zakt de koppeling scheef.
Benieuwd of Artitec met wat komt.
Stephan.
Vanwege de Exact Train koppeling perikelen ben ik weer naar de Artitec's C6400 gaan kijken waar zich hetzelfde probleem voordoet.
Hier is het minder storend omdat er geen vouwbalgen op zitten maar heeft iemand al eens wat gedaan met die grote bufferafstand?
Stephan.