BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => We bouwen een diorama => Topic gestart door: Suchet op 09 november 2011, 21:07:06
-
Geïnspireerd en aangemoedigd door Leen en Johan (bedankt mannen !)heb ik besloten om me ook op te geven voor de diorama wedstrijd. Een goede reden om ook weer actief met de hobby aan de gang te gaan en allerlei (voor mij nieuwe) technieken uit te proberen.
Het diorama wordt uitgevoerd in schaal 1:148, de Britse N gauge. Ik wil het diorama zo maken dat ik na de wedstrijd het binnendeel nog kan gebruiken voor “wisselexposities” van mijn groeiende collectie Brits N gauge rollend materieel.
Thema van het diorama wordt een stationnetje aan de doorgaande lijn van Sunderland naar Newcastle in Noord-oost Engeland, ergens in de jaren vijftig, toen stoom nog heerste en schooljongens in hun vrije tijd de nummers van de langsrazende locomotieven in hun schriftjes noteerden.
Het diorama is losjes gebaseerd op het station van Seaburn, in Noord Sunderland, wat in die tijd een belangrijk station was omdat daar de treinen stopten die stromen dagjesmensen naar het strand van Fulwell (een kilometer verderop) vervoerden. Ik ga de omgeving wel wat aanpassen, want die is in werkelijkheid nogal saai, die ga ik wat opleuken met wat extra gebouwen. Ook de aftakking was in de jaren vijftig al verdwenen, maar om het wat interessanter te maken laat ik die nog “zitten”. De spoorlijn ligt zoals wel vaker in een “dent” in het landschap, wat voor wat relief in het diorama zorgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/EU12_idee_1_02_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/EU12_idee_1_02_1.jpg)
Het is de bedoeling om alle gebouwen en structuren in papier en karton te maken, met voorbereide kits van Scalescenes en met “eigen werk”. Ik ben zelf ook heel erg benieuwd hoe dat gaat uitpakken .
De planning is om de komende weken achtergrond informatie en materiaal te gaan verzamelen en om in de kerstvakantie de ombouw in elkaar te zetten. Er is nog genoeg werk aan de winkel.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Rob
-
Mooi ontwerp, leuk,onderwerp, ik ga dit volgen.
Groeten bert
-
Eindelijk een medestander. British N (y)
-
Schitterend, de NER!! Ziet er goed uit, Rob.
Voor de North Eastern Railways is meer te koop dan voor de Caledonian.
Union Mills heeft zomaar 4, 5 bruikbare loks gemaakt en dit is misschien ook interessant:
http://www.lner-info.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=4195 (http://www.lner-info.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=4195)
Leen.
-
@Leen, dank voor de link
Ik ben een lijstje aan het maken van alle informatie die ik nog nodig heb en ook een overzichtje van alle (deel)projectjes die aan bod gaan komen. Dus zo'n overzichtje van rollend materieel is altijd welkom. Wat ik zo in de gauwigheid heb kunnen zien is het ook een informatief forum over de LNER, ga me vanavond daar maar eens registreren. En verder de forumleden hier en van het N gauge forum en het RM forum regelmatig om raad en advies vragen. Leuk !
Inmiddels heb ik al en paar maanden een J39 van Union Mills in mijn bezit, dus de tractie voor een goederentrein is al geregeld, als die er komt tenminste. Ik moet nog nagaan of over die lijn ook de grote sneltreinen van Londen naar Edinburgh reden, volgens mij wel, maar zeker weten doe ik het niet. Komt ook op de lijst "nog uit te zoeken".
Persoonlijk vind ik al dat uitzoekwerk ook erg leuk. Het hoeft niet allemaal te kloppen, want het moet ook een beetje leuk zijn om naar te kijken, maar dan wil ik ook wel weten wat er niet klopt en niet zomaar wat aanrommelen.
Ik zag trouwens dat Union Mills die J25 in zowel de LNER als in BR early crest uitvoering hadden, zal dus wel de laatste worden. Meteen een leuk kerstcadeautje, voor 69 pond moet dat wel lukken. Maar een mooie A4 is natuurlijk ook niet te versmaden :).
We zullen die rechtsrijders eens een poepje laten ruiken ;)
Rob
-
Ja, en Union Mills heeft ook een J26, J27 en een D20.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/j27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/j27.jpg)
De J27 (NER P3).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/d20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/d20.jpg)
De D20 (NER R; beide foto's van lner.info)
en een link naar de J26 (NER P2):
http://www.flickr.com/photos/phil-seaford/6134516840/ (http://www.flickr.com/photos/phil-seaford/6134516840/)
Leen.
-
De lijn Sunderland - Newcastle maakt geen deel uit van de East Coast Main Line. Op dit moment kan ik geen informatie vinden over wanneer of hoe vaak er A1 t/m A4's op de lijn verschenen, incl. de Thompson en Peppercorn loks. Vooral in de periode die jij hebt gekozen is het best mogelijk dat die er al rondreden, omdat ze steeds meer "relegated to secundary duties" werden vanwege het moderniseringsplan.
Er zijn een paar links met "shed allocations". Daarin kun je zien welke loknummers er toegewezen waren aan een bepaalde "shed" in dit geval toevallig 54A Sunderland South Dock:
http://www.railuk.info/steam/getshed.php?id=315 (http://www.railuk.info/steam/getshed.php?id=315)
Dat geeft een indruk over welke loktypes er iig te zien waren. Ik heb nog een heleboel "Railway Magazines" en "Trains Illustrated" uit die periode, daarin staat vast ook de nodige informatie.
Op het LNER-forum kun je ook veel te weten komen.
Leen.
-
@Leen, je bent echt een wandelende encyclopedie! Mijn dank voor de info. Ik ga me eens verder verdiepen in de link over de sheds, daar haal ik vast wel de nodige inspiratie uit.
Overigens vond ik dat de D20 in de jaren 50 niet meer in dat gebied rondreed (http://www.lner.info/locos/D/d20.shtml), wel jammer want ik vind het wel een fraaie lok.
Hier een plaatje hoe het station er nu uitziet. Het maakt nu onderdeel uit van het Newcastle metro net.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/seaburn_station_nu.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/seaburn_station_nu.jpg)
De "semi-detached" huizen aan beide kanten stonden er in de jaren 50 nog niet, toen stonden er rijtjes typische Noord-Engelse cottages en hier en daar een schuur of handelsbedrijfje. Tenminste, volgens mijn ex-schoonmoeder. Maar ik ga nog op zoek naar meer informatie.
-
ziet er leuk uit suchet (y) je zou misschien met streetvieuw
kunnen kijken wat er zoal staat?of via wikipedia dat station op kunnen zoeken?daar staat vaak wat over de geschiedenis bij (y)
-
Overigens vond ik dat de D20 in de jaren 50 niet meer in dat gebied rondreed
De meeste D20's waren in de jaren '50 blijkbaar in Selbygestationeerd, en reden zuidelijker, maar de laatste 6 waren tot 1957 in Alnmouth gestationeerd. Dat waren nos. 62375/81/83/87/95/96. Tot 1956 waren er nog 14. De laatste dienst van een D20 was tussen Newcastle en Alnmouth, niet helemaal Sunderland dus, maar met wat modeller's licence....
Leen.
-
@British rail adept
Hier een foto hoe het er nu uitziet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/800px_Seaburn_Metro_station_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/800px_Seaburn_Metro_station_01.jpg).
Ik ken het heel goed uit de jaren 80, toen ik daar vaak met mijn ex-vriendin de trein naar Newcastle nam. Zij was ongeveer 300 meter verderop geboren en opgegroeid en haar moeder woonde er toen nog steeds. Toen was het echt een sterk stuk verwaarloosd stukje van Sunderland en wilde je er niet dood gevonden worden, hoewel dat toen makkelijk te regelen zou zijn geweest ;).
Saillant detail: Langs het strand van Fulwell (1,5 km "down the road") staat dit hotel, ik kan me niet herinneren dat het er toen ook al was, wel een leuk idee voor een diorama. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/pullman_lodge_hotel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/pullman_lodge_hotel.jpg)
@Leen,
Ik denk ook dat er wat modellers licence aan te pas gaat komen. Tenslotte kan zo'n D20 best ergens een verkeerde wissel hebben genomen :)
-
Ik zit nog een beetje te tobben met die wissel in het ontwerp. Voor het mooie zou die aftakking moeten aansluiten op het "onderste" spoor met een Engelsman, maar dat is een beetje raar zo vlak voor een perron. Dus zou de wissel moeten opschuiven naar links, maar dan valt die buiten het diorama. Ik ben er nog niet helemaal uit.
Rob
-
Zonet bij Hattons Peco 55 flexrail en een wissel besteld. Kunnen we binnenkort alvast wat met rails gaan schuiven om een beter ruimtelijk idee te krijgen.
Ga proberen om vandaag een bodemplaat te maken voor al het pas en meetwerk, volgens mij heb ik nog wel het een en ander in de "collectie" staan. Werkmaten worden 95 bij 28 cm.
De bedoeling is dat deze bodemplaat eigenlijk een doos in de doos wordt, zodat die na de wedstrijd thuis in de woonkamer op een boekenplank kan komen te staan. De maten van de binnendoos worden maximaal 97 bij 28, dan heb ik in elk geval nog genoeg ruimte voor de ombouw en past het in de boekenkast.
Over die constructie moet ik nog eens goed nadenken en advies inwinnen van de deskundigen hier op het forum.
Rob
-
Welkom bij de club van diorama bouwers......... (y)
Ik moet wel zeggen dat als ik de naam van je diorama lees ik een heel ander beeld krijg dan het onderwerp van je diorama..... zal wel met de gelijknamige film te maken hebben....
Wel leuk dat er weer een diorama naar het Engelse voorbeeld bij komt....
Jeffrey
-
De titel Trainspotting wekt inderdaad bij veel mensen andere associaties op dan die ik bedoel. Mij gaat het om het "echte" trainspotting dat in de jaren veertig, vijftig en zestig door heel veel jongens (tussen de 8 en 88) serieus werd beoefend. Er waren zelfs speciale boekjes met behulp waarvan je de treinen en dan vooral de locomotieven kon herkennen, zie bijvoorbeeld:
http://www.davidheyscollectionextra.com/page10.htm
Toen was het een normale hobby, tegenwoordig is het een serieuze afwijking ;D
-
Elke gek zijn gebrek zullen we maar zeggen :P ;D
maar interessante link..... staan mooie plaatjes tussen......
Jeffrey
-
Terwijl anderen al bijna klaar zijn met rails leggen, ben ik tot nu toe alleen maar bezig geweest met het vergaren van de nodige achtergrond informatie. Veel op Internet gezocht naar foto's uit die tijd uit het Noord-Oosten van Engeland. Als je een beetje zoekt is er veel te vinden. Plus uiteraard de nodige fora afgestruind voor informatie.
In dat kader ook een paar tweedehands boeken besteld en gisteren heb ik het boek "BR steam motive power depots NER" van Paul Bolger in tweedehands uitvoering binnengekregen. Geweldig boek, per Shed een plattegrond van de shed en vervolgens een opsomming van elke (!) loc die daar in een bepaald tijdspanne was, onderverdeeld per type. Plus veel aardige foto's van de sheds en de loks.
Nu kan ik dus in elk geval nagaan welke loks er toen (eind jaren 50, BR late) in "mijn" gebied (Tyne and Wear) rondreden. Het moet allemaal wel een beetje kloppen ;).
Ik heb inmiddels ook ontdekt dat mijn dierbare Pullmann wagons nooit door Sunderland zijn gereden, afgezien van die enkele keer dat de East Coast Main Line was afgesloten wegens werkzaamheden of een ongeluk. Geeft me wel de mogelijkheid om hiermee juist het thema Trainspotting uit te werken, immers als zo'n trein daar langs kwam, zou dat zeker veel bekijks hebben getrokken.
Rob
-
Terwijl anderen al bijna klaar zijn met rails leggen,
Valt mee. Volgens mij heeft er nog niemand ook maar 'n millimeter rails liggen....
-
Vandaag 2 boekjes binnen gekregen met rlevante informatie voor het diorama
Allereerst een erg leuk boekje over de North East Branchlines, veel foto's en achtergrond informatie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/branchlines_1925.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/branchlines_1925.jpg)
Overigens bleek bij het doorbladeren van dit boek dat de branchline die model staat voor het diorama eind jaren 40 al geëlectrificeerd was, dat dit eind jaren 50 weer "verdween", maar dat er tijdens die periode ook gewoon stoomtreinen reden, ik moet dat nog eens goed uitzoeken.
En ook de memoires van een trainspotter in de jaren 50 en 60. Leuk als achtergrond informatie en vermakelijke lectuur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/forget_the_anorak.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/forget_the_anorak.jpg)
Helaas wat onscherpe foto's
Rob
-
Leuk Rob! Ik ga je volgen!
-
Al weer een hele tijd niks gepost, te lang eigenlijk want voor jet het weet is het al weer Eurospoor.
Afgelopen weekend op Rail weer danig geïnspireerd geraakt door onder meer Copenhagen Fields en Spital. Meteen een paar dingetjes voor het diorama van de beurs meegenomen en de rest van het weekend bezig geweest met lijstjes maken wat er allemaal nog te doen staat. Nog heeeeeeel erg veel ;D.
Inmiddels wel besloten om het zijspoortje weg te laten want om dat goed te doen zou ik een hele ingewikkelde en relatief dure constructie van track (Leen, je ziet het, ik leer het al aardig) moeten leggen of zelf maken, maar dat gaat wat ver, zeker gezien de tijd.
Hopelijk dit weekend in een verloren uurtje beginnen met de eerste uitleg, dwz met de rails en de contouren van de gebouwen en de "kunstwerken", zoals perron en viaduct, gaan schuiven om de juiste plaats te vinden. En dan meteen de eerste foto's maken.
Wordt vervolgd
-
Leuk! Lekker weer aan de slag! ;D