BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Edgar op 22 mei 2011, 22:00:22
-
De kiel is gelegd en beloofd is beloofd, dus hierbij de eerste foto’s van Granitwerk Josef Köppl, Göttleinsberg.
Maar eerst een kleine introductie van het plan. Het doel is om op twee bakken een Schotterwerk aan een Duitse enkelsporige lijn te bouwen. Het is bedoeld om ingezet te worden bij Fremo-bijeenkomsten, waarbij de aansluiting vanuit een naburig station wordt bediend met enkele (3-6) wagens per keer. Er moet enige restcapaciteit zijn voor het geval er meer wagens komen, maar het is zeker niet de bedoeling dat er hele bloktreinen in verdwijnen.
Het Granitwerk is een variant op een aansluiting die ooit in de groene Hp1 (http://www.modellbahnfrokler.de/quelle/hp1/hp1-29.jpg) heeft gestaan, die op zijn beurt een variant is op het schotterwerk van Heberndorf (zie >hier< (http://www.granitwerk-fischer.de/historisches.html) en >hier< (http://modellbahnclub-orlabahn.designblog.de/kommentare/familien-und-eisenbahnwanderungen-teil-2....13/)). In tegenstelling tot het voorbeeld, komt er bij mij geen schiebebühne; te complex, te gevoelig. Bovendien is het niet de bedoeling om de grote hoeveelheden wagens weg te zetten die het voorbeeld aankon. De sporen op mijn aansluiting zijn daarom gewone kopsporen.
De grootste lengtemaat is 2,4 meter (1,2 m per bak), de breedte uiteraard 50 cm, en de groep heeft B profielen aan de uiteinden. Het hoogteverschil tussen de aansluiting en de vrije baan is ongeveer 2 cm. De vrije baan ligt vlak dat is tenminste de bedoeling ;)
Nu dan enkele foto’s:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00435k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00435k.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00436k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00436k.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00434k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00434k.jpg)
De rails en de bunker zijn provisorisch neergelegd om een indruk te geven van het doel. Die komen later (als ze aan de beurt zijn) nog wel een keer uitgebreid langs.
Oh ja: de planning. Het duurt nog wel even. De volgende stap is schilderen van het hout, daarna kan het hardschuim erin om het landschap vorm te geven (dan worden de voor- en achterwanden ook op maat gezaagd). Pas daarna komt de rails in zicht. Dat schilderen lukt waarschijnlijk volgende week nog wel, maar verder zal het niet snel gaan, want de zomer staat voor de deur. We zullen zien.
-
Kijk, leuk met wat gebouwen erop. Alleen kaal hout werd een beetje saai ;-)
Is dit het gebouw van je bunker of is dit nog een standin?
dirkjan
-
De bunker is de uiteindelijke, maar nog lang niet af. Het is zelfbouw uit styreen met wat onderdelen uit de knutseldoos. Als ik een stukje verder ben, zal ik er wat meer van laten zien.
Edgar
-
dit lijkt me ook een leuk draadje om te blijven volgen (y) , dus bij deze blijf ik deze topic ook met plezier volgen
groet stefan ;)
-
Het weekeinde was weer opgeslokt door andere dingen, maar toch heb ik nog een stapje kunnen maken: de modules staan op poten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00582.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00582.jpg)
3 paar poten in totaal. In het midden rusten beide modules op 1 paar poten. De bovenkant van het spoor komt straks op 1,30 m
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00584.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00584.jpg)
Deze keer heb ik ervoor gekozen de plaat die de poten bij elkaar houdt in de modules te laten vallen en de poten zelf eronder te houden. Bij eerdere modules heb ik dat vaak andersom gedaan, maar dat gaf vaak problemen met de uitwisselbaarheid van poten; die vuren latten zijn vaak zo krom als een hoepel, maar ze zijn wel allemaal anders krom. Hierbij maakt dat minder uit en bovendien kunnen zo beide modules in het midden op 1 paar staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00585_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00585_1.jpg)
Aan de onderkant uiteraard draaipoten om de hoogte bij te kunnen stellen als de vloer niet vlak is. De schoefpoten zitten in een Rampa inschroefmoer (http://shopen.rampa.com/cgi-bin/rampashopen.pl?id=1946&page=&pre=&gattung2=Inserts&typ2=A&details=0&clid=Inserts&scrolly=&gattung=&typ=&antrieb=&material=&oberflaeche=&laenge=&gewinde=&durchmesser=&sextid=). In het verleden heb ik ook wel inslagmoeren gebruikt, maar die vallen er steeds uit. Dit is veel robuster.
Volgend weekeinde weer verder 8)
Groeten
Edgar
-
Zo, dat was een lang weekeinde ;D Nou ja, zomervakantie en meer van dat soort onderbrekingen liggen weer achter me, dus we kunnen weer verder.
Vandaag is 90% van het spoor gemonteerd. Hieronder een fotootje de module met de wissels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01784_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01784_1.jpg)
Het railmateriaal is van Tillig. De eerste twee wissels zijn EW5, de derde EW6, beide met een boogstraal van ca. 2 meter. De rest is flexrails, waarbij steeds de dwarsliggers zonder railklemmen ertussen uit zijn gesneden (deze vind ik niet zo fraai). De rails en wissel zijn verbonden met gehalveerde raillasjes (gehalveerd omdat ze anders niet tussen de dwarsliggers met railklemmen passen).
Het spoor op de moduleovergangen is gefixeerd door ze aan messing schoefjes te solderen. Eerst wordt het spoor op proef gelegd en de plaats van de schroefjes tussen de dwarsliggers afgetekend. Dan worden de schroefjes erin gedraaid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01780.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01780.jpg)
Vervolgens de kop afgezaagd, met een schuifmaat de hoogte gecontroleerd en zo nodig met een tangetje op hoogte gedraaid. Dan de ondergrond insmeren met lijm, spoor erover, en vastsolderen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01781_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01781_2.jpg)
Daarna netjes op de bakovergang met een rocozaagje de spoorstaven loszagen en de overgang is klaar.
En dat kun je natuurlijk ook doen met een wissel. Of beter nog: laten doen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01783an.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01783an.jpg)
Volgende week weer verder hoop ik ;)
-
Goed bezig!
Die spijkertjes neem ik even op m'n eigen bakken mee.
vrgr Steef
-
Mooi Edgar, je hebt mijn volle aandacht! Die rampa moer is een goed idee, moet ik eens naar kijken waar ik die dingen kopen kan.
-
Die van mij komen van de Fabory. Daar waren ze wegens de strafheffing op kleine orders niet goedkoop, maar wel te krijgen. En dat laatste gaf dan toch de doorslag ;)
-
Oke, dank je! (y)
-
Net even gekeken , er staat geen prijs bij , en ze gaan per 100 stuks.
Mooi item om gezamelijk in te kopen dus.
-
Ik heb ze een jaar 4 geleden gekocht. Op een vrijdagmiddag naar de balie gegaan (als de profis al weekend hebben) en er een handvol gekocht. Geen idee of ze nog steeds aan de balie doosjes splitsen. De 'kleine bestellingen toeslag' was een euro of 6, dus dat viel wel mee.
-
Al weer een maand (dus 4 donderdagavondjes*) verder, dus hoogste tijd voor een update.
De laatste sporen zijn nu ook gemonteerd en het landschap is in ruwe vorm aangebracht. Eerst maar eens wat plaatjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01860k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01860k.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01861k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01861k.jpg)
Het landschap is uit hardschuim platen opgebouwd. De platen zijn op maat gesneden met een mes en met een hete-draadsnijder. De platen zijn vastgelijmd met montagekit. Met name de platen aan de voorzijde zijn iets onder spanning gezet om de boog in het landschap te volgen. Bij het drogen zijn de platen gefixeerd met spelden en spijkertjes. Na het drogen, houdt de kit dit prima op z'n plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01862k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01862k.jpg)
Het achterste spoor wordt straatspoor, zodat ook vrachtwagens steenslag kunnen komen halen. Het spoor is opgebouwd uit tramprofielen die ik bij weichen walter heb gekocht. Van Zweedse makelij, als ik het goed heb. Eenvoudig te monteren op pertinax stripjes (waarvan ik niet moet vergeten die nog even te isoleren ;) )
De komende klusavonden zullen eerst de bedrading worden afgemonteerd en de wisselstellers geplaatst. Daarna is de aansluiting technisch gereed. Dat is nodig ook, want over 2 maanden moet het inzetbaar zijn. 8)
* klussen lukt bij mij alleen op donderdagavond.
-
dit ziet er echt super uit , en slimme aanpak voor een straatspoor (y), super
groet stefan ;)
-
Edgar, ik vind 't mooi wat je tot nu toe neergezet hebt. Ben benieuwd wat je er van gaat maken!
-
Zo, het heeft even geduurd, maar nu dan toch weer een update.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02056_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02056_1.jpg)
De techniek is inmiddels af. De draden naar het spoor zijn gebundeld en in een manteltje van oud telefoonsnoer weggewerkt en vastgeniet. Een doorgaande draad en meetsnoeren met stekker en bus voor de overgang naar de volgende module zijn eveneens vastgeniet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02061_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02061_1.jpg)
Daarnaast is ook de wisselaandrijving aangebracht. De wissels worden met de hand bediend. De Schutzweiche (geen idee wat dat in het nederlands is) en het inrijwissel zijn met sloten vergrendeld om onbevoegde bediening te voorkomen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02058.jpg)
Om de aansluiting in te kunnen rijden moet eerst de Zugführerschlüssel (treinsleutel?) in het vrije sleutelgat van de Schutzweiche worden geplaatst (da’s het vrije sleutelgat rechts). Als je de sleutel omdraait, kun je het wissel omzetten en de sleutel links van de wisselsteller draaien en uitnemen. Deze sleutel gaat dan in het vrije sleutelgat van het inrijwissel links. Na omdraaien is het wissel om te zetten. Daarmee is de rijweg van de doorgaande baan naar de bunker vrij. Het derde wissel waarbij je kiest tussen de twee laadsporen heeft geen veiligheidsfunctie en is dus zonder sleutel bedienbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02060.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02060.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02059_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02059_1.jpg)
Als de trein de aansluiting weer verlaat moeten de wissels weer worden afgesloten. Eerst het inrijwissel, waarna met de sleutel die daarbij vrij komt, de Schutzweiche worden omgezet, waarna de treinbemanning de Zugführerschlüssel weer uit kan nemen en met een gerust hart naar de volgende klus kan.
De wisselvergrendeling is geproduceerd door en gekocht bij Outbus.de
Binnenkort meer!
-
Als toegift voor vandaag de bedieningsinstructie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Instructie_1_NL.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Instructie_1_NL.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Instructie_2_NL.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Instructie_2_NL.png)
-
Leuk dat je dat detail ook in de modulebakken hebt ingebouwd! Heb het zelf nog nooit gezien. Nou alleen niet de sleutel vergeten als je met de baan op pad gaat. ;D
groet daan.
-
Het is mij met een andere module inderdaad een keer overkomen. :-[ En daar kom je dan achter als je 500 km van huis de spullen staat op te bouwen... Gelukkig werd ik toen gered door een verenigingslid die daar in de buurt woonde en zelf een smalspoormodulegroep had met dezelfde hoofdsleutel :P
-
Edgar,
Als je nou een van je poten met een slot vergendelt, moet je de sleutel er insteken om de poot los ta maken. Vergeet je de slutel nooit meer bij een Treffen ;)
dirkjan
-
Het Granitwerk is in modules gemaakt om ermee op stap te kunnen, dus dat zal ik dan maar doen ;) Voor het transport heb ik kopschotten gemaakt die ervoor zorgen dat de bakken stapelbaar zijn. Waar de bakken niet rechthoekig zijn, is het kopschot voorzien van extra steunen om te zorgen dat het geheel met kopschotten wel rechthoekig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02193.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02193.jpg)
Als de modules* stapelbaar zijn, kunnen ze mee op reis:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02135.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02135.jpg)
Het granitwerk staat rechts, links ernaast een stapel met poten, twee dozen rollend materieel en een module van een ander project, ervoor een tweede module van een ander project. De persoonlijke verzorging (kleding, slaapspullen etc.) gaan dan op de bijrijdersstoel. En dan kan het Granitwerk op reis ;)
* striktgenomen is het Granitwerk een module, bestaande uit twee segmenten. Zelf ben ik daar wat slordig in en noem een segment ook module of bak.
-
En waar ga je er dan mee naar toe?
-
Best ver weg, maar dat komt morgen ;)
-
Belooft ook zeker wat te worden. De start ziet er erg goed uit.
Groet Maurice
-
Voorafgaand aan de bijeenkomst is het arrangement gepland:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/arrangement.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/arrangement.jpg)
Links slingert de spoorlijn door de gang van een school, in het midden langs de centrale trap en rechts door 4 klaslokalen waar de tussenwanden zijn weggehaald.
Granitwerk Köppl is gepland geheel rechts, gemarkeerd met een blauw ovaal.
Na het uitladen is de module opgebouwd en is het wachten tot het arrangement zover gegroeid is, dat de module op z’n definitieve plek kan worden vastgemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02068.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02068.jpg)
De naastgelegen module heeft het zelfde eindschot, dus dat sluit mooi aan (jammer alleen dat ik nog geen gras heb aangebracht…).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02104.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02104.jpg)
Daarnaast wordt het zaakje elektrisch gekoppeld via de booster Hier gaat het signaal vanuit de centrale is en wordt het aan de rails in mijn boosterbereik doorgegeven.
Ook worden de Loconetboxen aangebracht waar de Fredi rijregelaars ingeplugd kunnen worden. Meer hierover is te vinden op de Fremo website: http://www.fremo-net.eu/149.html
Daarna is het zaakje klaar om te gaan rijden. En daar is die dan: de eerste trein!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02073.jpg)
-
echt gaaf al die verschillende modules zo aanelkaar gekoppelt (y) zo is het bouwen van modules wel erg leuk , en kan ook eindeloos doorgaan met meerdere modules aan elkaar te koppelen , SUPER
groet stefan ;)
-
Kijk, Kes en Köppl aan elkaar en bij elkaar in de auto. Kon je nog wel adem halen op de voorstoel die 1000 kilometer?
dirkjan
-
Het viel me mee, maar dit zijn typisch van die momenten waarop je je een grotere auto wenst ;)
-
Maar ik bouw natuurlijk niet alleen modules om ermee op reis te gaan; er moet ook mee gespeeld worden ;)
Voorafgaand is een dienstregeling gemaakt. Hieronder zie het tijd-weg-diagram van de lijn langs Granitwerk Köppl
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BildFahrplan1_page_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BildFahrplan1_page_003.jpg)
In een tijd-wegdiagram worden horizontaal de stations aangegeven, en verticaal de tijd. De schuine lijnen zijn de treinen.
Köppl is de twee-na-laatste locatie van de lijn, de 3e verticale lijn van rechts (verkorting Kpl). In de ochtend wordt de aansluiting rond 10 uur bediend. Dit deel van het tijd-weg-diagram ziet er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BildFahrplan1_page_003_d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BildFahrplan1_page_003_d.jpg)
De bedienende trein heet 4981. Deze komt rond 9:55 bij Köppl aan, sluit zich in de aansluiting op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02074.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02074.jpg)
Nadat aan de treindienstleider is gemeld dat de wissels vergrendeld zijn, komt de personentrein 3604 langs.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02076.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02076.jpg)
Daarna kan de 4981 met de wagens die niet in Köppl blijven, zijn weg vervolgen (nadat de treindienstleider toestemming heeft gegeven, natuurlijk).
-
Tijdens de inzet kwam er één technisch probleem bovendrijven. De wissels liggen op een omhoog gaande baan, waarbij de laatste wissel voor de lossporen bol ligt. Tegelijkertijd is de bevestiging van de veertongen aan de wisselsteller bij Tillig tamelijk zwak. Door de bolling wordt deze verbinding op trek belast en daar kon die niet tegen. Één wisseltong schoot los van de steller. Die krijg je niet meer terug op z’n plek. Eerst heb ik dit gerepareerd door een draadje door de steller te prutsen en deze aan de wisseltong te solderen. Helaas bleek de stelstang geheel niet bestand tegen de hitte van de soldeerbout, dus daar werd het niet beter van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02249_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02249_2.jpg)
Dat was dus geen oplossing. Daarom maar een stukje pertinax genomen, gaatjes geboord, draadjes erdoorheen en als nieuwe stelstang gemonteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02250_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02250_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02252_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02252_2.jpg)
Zo kan die weer bewegen en liggen de tongen weer goed aan. (op het plaatje nog niet, want toen was de wisselsteller nog niet gemonteerd, maar nu wel ;) )
Tot slot nog wat sfeerplaatjes van de bijeenkomst waar het Granitwerk kortgeleden zijn eerste duurtest onderging ;):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/arrangement_ml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/arrangement_ml.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02124_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02124_3.jpg)
Om te beginnen een plaatje van het schaduwstation [A]. Hier worden de treinen samengesteld die het arrangement op gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02123_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02123_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02122_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02122_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02121.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02121.jpg)
Van daaruit gaat het onder de draad naar St. Olmat (B) Daar wordt de elektrische lok gewisseld voor een stoom- of diesellok.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02127.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02127.jpg)
Na de splitsing komen we in Forsting [C].
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02094_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02094_1.jpg)
Langs Köppl [D]
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02119_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02119_1.jpg)
In Rodaun [E] kruist een elektrische lokaaltram de spoorbaan.
-
De modules hebben een beetje kleur gekregen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02278b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02278b.jpg)
De grond is in een aarde tint van Woodlands. Daar ben ik redelijk tevreden over. Het lijkt mij een prima kleur voor onder gras en andere bodembedekkers. De straat is Faller Strassenfarbe. Dat is veel te donker, dus daar moet ik wat anders op verzinnen. De rotsen zijn naar mijn smaak te zwart (te weinig grijs). Dus daar moet nog een scheut grijs overheen. Nog wat te verbeteren dus. Maar het is ieder geval geen sneeuwlandschap meer :)
-
Fraaie modulebaan zo! (y)
-
Ziet er goed uit zo, zou de donkere rotsen een beetje drybrushen met een titanium buff dark (ook wel unbleached titanium)..
-
Edgar,
Heki heeft onder nummer 6600 een Strassenfarbe beton. Die is een stuk lichter van kleur. Misschien is dat een optie.
Hans
-
heel licht schuren werkt goed is mijn ervaring. Door op de goeie plekken te schuren krijg je niet alleen een lichter weg maar ook een oude gebruikte weg met kleur verschil.
-
Zouden jullie niet eens naar Eurospoor willen komen. :D
-
heel licht schuren werkt goed is mijn ervaring.
Dat is mijn ervaring ook. Zie mijn website Trambaantje (http://bruinbaa.home.xs4all.nl/landschap.html), klein stukje scrollen.
-
Hartelijk dank voor de tips (y) Die ga ik proberen. Ik heb een lijstje met kleuren voor het drybrushen. Die ga ik morgen maar eens halen. En dat opschuren kan ik zo nog wel even proberen. En als het niet lukt kan er altijd nog heki beton overheen (wat volgens mij wel een betere kleur was om mee te beginnen...).
-
Inderdaad Heki (of Faller, dat maakt niet uit) Strassenfarbe beton, dan schuren met het Roco schuurblokje en tot slot kliederen met dunne zwarte/bruine verf en zo.
-
Nadeel van voorgemixte kleurtjes is dat ze zo egaal van kleur zijn...paynes grey, beetje marszwart, titanium buff en her en der een beetje gebrande omber zou het in mijn ogen moeten doen. Mixen in een tupperware doos oid, zou niet proberen een kleur te mengen maar de doos als palet gebruiken. Na de tijd beetje water erover sprayen, deksel erop en je verf droogt niet gelijk uit.. Hmm zelf geen asphalt op de baan anders had ik het zeker geprobeerd..
-
Wat is er mis met een egale basiskleur? In het echt is het bij aanleg ook egaal van kleur en pas door invloeden van buitenaf, zoals vocht, vuil, veroudering en slijtage ontstaat een minder egaal beeld. Wat ik vaak het meest mis is het verschil in textuur tussen echt en model. In model blijft het meestal te glad en vlak, terwijl in het echt altijd sprake is van kleine onvlakheden of zelfs gaatjes (zoab).
Jan
-
Wat is er mis met een egale basiskleur? In het echt is het bij aanleg ook egaal van kleur en pas door invloeden van buitenaf, zoals vocht, vuil, veroudering en slijtage ontstaat een minder egaal beeld. Wat ik vaak het meest mis is het verschil in textuur tussen echt en model. In model blijft het meestal te glad en vlak, terwijl in het echt altijd sprake is van kleine onvlakheden of zelfs gaatjes (zoab).
Jan
Kan ik het niet mee eens zijn, alleen verf is relatief egaal van kleur maar zelfs dat is inder invloed van licht ( dat bevat alle kleuren) aan verandering onderhevig. Asphalt bv bestaat uit meerdere componenten dus kan het geen egale kleur hebben IMO
-
Pas op, want Jan bakt in 1:1 nog wel eens een weggetje met asfalt aan elkaar, dus ik geloof zo dat 'ie weet hoe dat eruit ziet ;)
Maar in 1:87 ben ik het geloof ik wel met Martin eens. De potjes kleuren zijn te egaal om goed te smoelen.
Inmiddels heb ik ook wat geschuurd. Daar lijkt het inderdaad meer diepte van de krijgen, maar dat komt door het schuurstof. Ik weet niet of ik op losliggend stof wil vertrouwen voor mijn weathering...
De volgende stap is dry brushen. Ik hoop daar later vandaag een eerste stap mee te maken.
-
;D blijft wel grappig dat iedereen kleur anders ervaart...ben benieuwd naar je resultaten Edgar !
-
Pas op, want Jan bakt in 1:1 nog wel eens een weggetje met asfalt aan elkaar, dus ik geloof zo dat 'ie weet hoe dat eruit ziet ;)
Brengt me erop om mijn avatar weer terug te zetten, al is dat 1:87 (en in de verkeerde kleur)
Kleur ervaart iedereen anders, maar is ook erg afhankelijk van de lichtomstandigheden.
Jan
-
Zo, het heeft even geduurd, maar er is weer wat te melden. Sinds december is er van alles gebeurt met het Granitwerk. Het is drie keer mee op reis geweest :) , 2 keer van ballast voorzien :( , transportschade aan een rails gerepareerd >:( en toen was ik weer ongeveer waar ik in december was. Hoogste tijd om verder te gaan!
De volgende stap is een ondergrond voor het gras, liefst in een natuurgetrouwe kleur. En waar vind je de meest natuurgetrouwe kleur? Juist! Op locatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02861_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02861_3.jpg)
Thuisgekomen is de grond gestampt en gezeefd. En vervolgens gestrooid over met houtlijm ingesmeerd landschap. Daarna nog even bespuiten met een beetje verdunde lijm met zeep erdoor en het zit muurvast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_094441_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_094441_copy.jpg)
Met de weg heb ik een soortgelijke methode toegepast. Met de verschillende beton- en asfaltkleuren kwam ik er niet uit; het bleef ogen als een beschilderd stuk gips. Uiteindelijk is er een laagje heel fijn split overeen gezeefd op dezelfde manier als de grond. Dat ziet er een stuk natuurlijker uit.
Het grassen kan beginnen :)
-
De mooiste modelbouwmaterialen liggen in de 1:1 wereld voor het oprapen :D
Asfalt is inderdaad soms lastig te imiteren, ikzelf heb steenpoeder gebruikt wat
ik in een houtlijm/verfmengseltje strooide om een geasfalteerd perron te maken...
Mvg,
Tis
-
De herfst is in aantocht, dus de hoogste tijd om verder te gaan.
Eerst maar eens een ondergrond voor het dennenbos. Dat komt achter op de heuvel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_115708_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_115708_copy.jpg)
Veel Heki wintergras, beetje silflor bruin en groen en wat waldboden. De vezels worden met een electrostaat opgebracht. Mooi apparaat, maar de kans op een fluffy resultaat is groot. Dat wil ik voorkomen, dus is het gras in plukjes opgebracht en niet als kamerbreedtapijt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_115812_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2012_06_02_115812_copy.jpg)
Ook tegen de dijk is wat wintergras als basislaag aangebracht.
Hierna verder met groen tegen de bahndamm en de heuvel achter het spoor.
-
Mooie kleurnuances in het geheel, en goed gebruik gemaakt van de harige stroomstok, ziet er goed uit, realistisch ipv die Tjernobil graslanden :)
-
Edgar, het gaat niet hard met je maar wel goed (y) Mooi! :)
-
Het gaat inderdaad niet bijzonder vlug. Al weer een maand voorbij :-[ Maar ja, kinderen, baan, huis, vrouw and it's gone (http://www.southparkstudios.com/clips/222624/the-importance-of-saving-money).
Maar wel weer een paar dingen kunnen doen. Zo is de module voorzien van inbouw loconet dozen; één aan de voorkant en één aan de achterkant. Ze komen van h0fine.de (http://h0fine.de/).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01929_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01929_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01930_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01930_1.jpg)
Daarnaast zijn Auhagen wisselstellers aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01939_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC01939_3.jpg)
Daarnaast groeit het groen langzaam. Daar ben ik nog niet tevreden over, dus daar moet ook weer wat van over. We zullen zien.
-
Dat lijkt helemaal niet verkeerd!
Dank voor het opmerkzaam maken op de wisselhandels van Auhagen.
Groet,
Jan
-
Hallo Edgar,
leuk die wisselstellers van Auhagen te zien, kan je hier eens een detail foto van plaatsen?
Verder heb ik even een vraagje, kunnen deze ook bewegen? dus de ene keer rechtdoor tonen en de andere keer afbuigend, afhankelijk van de wisselstand.
Groeten,
Christoph
-
Ze bewegen niet. Zou wel kunnen, maar dan moet je een mechaniekje met draaimechanisme onder de bak plaatsen. Ook die kun je vinden bij h0fine (http://www.h0fine.de/Joomla/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=19&Itemid=55&vmcchk=1&Itemid=55). Daar heb ik niet voor gekozen omwille van de eenvoud. (als je weinig tijd hebt, moet je het eenvoudig houden ;))
Een detailfoto lukt nu niet, want de modules staan in de klusruimte bij een vriend, waar ik pas over 2 weken weer kom.
-
Ik heb hier een wisselsteller lantaarn van Weinert, deze moet ook kunnen bewegen maar dan aan de stelbalk van de wisseltongen vast. Ik heb de lantaarn nog niet ingebouwd, dus heb er nog geen ervaring mee.
Groeten,
Christoph
ps. tzt komt er wel een foto in mijn draadje.
-
En weer een maand voorbij :-\ Maar wel voortgang te melden :)
Het landschap is inmiddels behoorlijk aangekleed. Zo zijn er eindelijk vaste stootblokken gekomen en is het bouwland aan de voorrand van gras en een veldweg voorzien. Ook krijgt de bunker al meer vorm, hoewel deze nog niet af is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_085.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_085.jpg)
Er zijn boompjes bij gekomen. De loofboompjes zijn zelfbouw. Het skelet is uit metaaldraad gedraaid, ingesmeerd met zaagsel en bruin geschilderd. Daarna zijn er grasvezels en noch-blaadjes opgebracht. Over het resultaat ben ik redelijk tevreden. Er is nog winst te halen in het loof. Dat is naar mijn smaak nu nog iets te massief.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_057_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_057_1.jpg)
En telegraafmasten en kilometerstenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_062.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_062.jpg)
-
Heeeel netjes ! (y) (y) (y)
Grtzz,
Karst
-
die superslanke wissels zijn erg fraai!
fred
-
Ooit, de beginselen van dit draadje eens bekeken, en kwam hem nu weer tegen in de lijst met berichten.
Voor de grap maar even aan geklikt, was toch benieuwd hoe het er nu voor zou staan.
En uh ja, ben blij het aan geklikt te hebben, want dit ziet er goed uit. (y)
Ben benieuwd naar de komende vorderingen. :)
Romar
-
Hallo Edgar,
ik vond je baan afgelopen weekend erg mooi en kom zeker een keer vaker kijken.
Groeten,
Christoph
-
Mooi! (y)
-
Dank jullie wel. Ik ben zelf ook wel blij met het resultaat tot nu toe. Volgens mij ben ik nog niet eerder zover geweest met een baan. :)
Naast het landschap is er ook nog wat spul bijgekomen voor het spel. Eerst een overzichtsplaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Krumbach_203_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Krumbach_203_copy.jpg)
Om privacy redenen heb ik de module uit de hal geknipt en in Schwaben neergezet.
Voor de wagenkaarten is er een bakje gekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_092.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_092.jpg)
En er is een klein tafeltje gekomen voor het bakje met steenslag voor de wagens. Met het snoepschepje worden de wagens beladen. Als lading gebruik ik Woodland steenslag, omdat het geen steen is en dus niet krast op de vloer en niet stoft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_089.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_089.jpg)
-
ik vind het begrassen erg mooi gelukt , ik zou best eens zien hoe je dit doet, ik wil er binnenkort ook aan beginnen , maar weet niet zo echt hoe ik dat moet doen en moet aanpakken , maar je werk ziet er supermooi uit (y) toppie
groet stefan ;)
-
Daarnaast is ook de wisselaandrijving aangebracht. De wissels worden met de hand bediend. De Schutzweiche (geen idee wat dat in het nederlands is) en het inrijwissel zijn met sloten vergrendeld om onbevoegde bediening te voorkomen ;)
Volgens het UIC woordenboek is de Nederlandse term voor Schutzweiche 'afleidend wissel'. Zelf ook nog nooit van gehoord. Wel van de term 'veiligheidswissel'.
-
Het is in Nederland ook geen gebruikelijke constructie. NS loste dat meestal op met een stop-ontspoorblok.
Vooruitlopend op een echte update, nog wat plaatjes van de aansluiting in bedrijf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_111.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_111.jpg)
Achter deze locomotief hoort een andere trein, maar die was toen nog niet af ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lichtenvoorde_100.jpg)
Terwijl de V36 de wagens onder de bunker plaatst, rijdt een V100 met personentrein voorbij.
-
Klopt Edgar (van die stop-ontspoorblokken), althans bij spooraansluitingen en op zijsporen op emplacementen. Normaal helemaal niets in hoofdsporen (bijvoorbeeld de inhaalsporen Oudewater). Des te opvallender dat deze wissels wel zijn toegepast in het nieuwe station van Woerden.
-
Vorige week weer eens op reis geweest met het Granitwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Krumbach.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Krumbach.jpg)
Eens kijken of ik de komende periode toekom aan het vervuilen van het gebouw.
-
Complimenten, de combinatie van een mooie baan en mooie foto's maakt het erg fijn om hiernaar te kijken. :)
-
De pauze is voorbij, Tijd voor de laatste loodjes. Maar eerst een zijstapje.
De afgelopen tijd heb ik de buurmodule van het granietwerk wat gepimpt. De is de eerste module die ik ooit gebouwd heb, zo'n jaar of 15 terug. En ik vond hem een beetje saai. Tijd om er de zaag in te zetten. :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_428.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/001_428.jpg)
Uiteraard ben ik vergeten een overzichtsfoto te maken voor ik begon. Maar voor het beeld, hierboven zie je de helft. De andere helft is symetrisch gelijk. Het gras is nog van voor de elektrostaat.
Het idee is om aan beide zijden van de rotspartij een beekje met onderdoorgang te maken. Inspiratie voor de onderdoorgang vond ik hier: klik (http://blog.h0live.at/2014/03/23/localbahn-bierbaum-neudau-eine-spurensuche-nach-26-jahren/)
Eerst maar eens een potje hakken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_356.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/002_356.jpg)
Nog wat verder hakken
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_296.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/003_296.jpg)
Beetje kleuren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/126_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/126_6.jpg)
Andere beekje ook een beetje kleuren
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/127_6.jpg)
Grassen, boompje, telegraafmastje erbij en het oogt al een stuk aangenamer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1535.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1535.jpg)
Nu nog wat water erin en het is al weer aardig toonbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1534.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1534.jpg)
-
Voor het overzicht, toch nog maar een plaatje van de aansluitende module in z'n geheel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht_zijmodule_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht_zijmodule_002.jpg)
Ook laten de plaatjes met lok zien dat het nu echt de hoogste tijd wordt het lokomotiefje van z'n zwarte glans af te helpen. Eerder waren al de wielen vervangen door wielen met lagere flensen, het derde frontsein omhoog verplaatst (niet functioneel, maar dat hoeft in een Ep3 zomer ook helemaal niet) en de motor vervangen door een faulhaber. Nu eindelijk de nummers er eens op geplakt die al 10 jaar liggen te wachten en een stoker en machinist uit het raam gehangen. Tot slot een beetje zitten kwasten met Vallejo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1743_k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1743_k.jpg)
Knapt het wel van op.
Kan beter, maar voor een eerste keer ben ik niet ontevreden.
-
Yep, die ziet er zo heel wat beter uit dan dat glimmende geval! Past gewoon mooier in het landschap. En, voor een eerste keer, toppie!
Walter
-
Dat beekje is trouwens erg goed geslaagd !
-
Heel mooi geworden Edgar. Een lokje zo verweren moet je wel durven. Ik moet de drempel nog over.. :)
Hans
-
Dankjewel. Gewoon beginnen, is mijn advies. (maar niet als eerste met de Jumbo met sound natuurlijk ;) )
Een Duits landschap kan niet zonder Hochsitz. En een regenachtige zondagmiddag is een mooie gelegenheid voor kinderarbeid, dus de jongste maar eens aan het werk gezet voor een vergelijkend warenonderzoek. Eerder hadden we er al eens één uit sateprikker geknutseld. Best leuk, maar als materiaal duidelijk te lomp. Deze keer zochten we aansluiting bij het marktaanbod.
Eerst Busch 1496. De duurste uit de test. Maar met een grote verpakking, dus die werd het eerst gekozen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_001k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_001k.jpg)
Echt hout, dat met Alleskleber prima gelijmt kan worden. Past ook erg netjes, dus vaak klemt het ook zonder lijm al goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_002.jpg)
Dan Noch Laser Cut Mini 14341. Kost 1/3e van het Busch-alternatief. Is van karton, wat dan weer goed lijmt met houtlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_003.jpg)
En het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/m_Kppl_Kinderarbeid_006.jpg)
Het materiaal en de natuurlijke houtkleur van Busch vonden wij meer overtuigen. Maar voor 5 euro is het Noch setje best leuk voor in de schoen.
-
Wat ik jullie ook nog wilde laten zien, is mijn kiepwagentje. Olaf, een vriend van me, wilde deze graag een keer onderhanden nemen.
Dit is waar hij mee begon:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_Orginal_Wiking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_Orginal_Wiking.jpg)
En dit is het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_VL.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_VL.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_HR.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_HR.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_FS.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Magirus_Kipper_FS.jpg)
En het resultaat in zijn natuurlijke omgeving ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1772k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1772k.jpg)
Ben ik erg blij mee :D
-
Mooi gedaan, vrachtwagel komt mooi tot leven zo. (y)
Romar