BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: daan2353 op 01 december 2010, 07:49:59
-
Goed, hoe kom ik erop.. Ik doe dus al iets met h0e, ongeveer heel de oude logeerkamer vol.
Nadeel daarvan vind ik dat de prijzen fors zijn voor lokjes en wagons en dat het allemaal heel precies en digitaal werkt. Da's natuurlijk niet echt een nadeel, maar voor een prutser en klooier als ik ben je dan (te) snel klaar met technisch geneuzel..
op ebay UK was ik voor h0e aan het kijken en bleef eigenlijk steeds meer hangen in het 00 gebeuren. De lokjes zien er geinig uit, kosten geen drol en de wagentjes zijn nog goedkoper.
Een tijdje terug dus al eens een 0-6-0 pannier tank gekocht met wat goederenwagons om eens te kijken wat het is. Best leuk, beetje gepimpt met lokpersoneel en een rondje rails erbij gekocht, maar na een middagje rondjes karren verdween het in de kast.
Tijdje geleden een "Lord of the Isles" 4-2-2 "gewonnen" van Triang. Heel apart apparaat met slechts 1 set aandrijfwielen uit de begintijd van de treinen. Even later een opknap "flying scotsman" voor welgeteld 16 pond.
De schotsman had een nieuwe vuurketeldeur nodig en moest grondig schoongemaakt worden, maar rijdt als een tiet en heeft zelfs een gloeiende vuurketel (lampje achter geel glas)..
Pas geleden nog een paar rommeltjes gekocht, een 4-4-0 in uitééngevallen staat en een klein rangeerdieseltje met een paar karretjes.. Het is best degelijk spul en ademt de sfeer van de oude modeltreinen. Beetje grof, grote open motor die naar ozon stinkt en waar je koolborstels van kunt vervangen, maar toch erg leuk gedetailleerd. Kortom, er hangt een sfeertje omheen van heel ouderwets met treintjes spelen ;D
Omdat het spul ergens op moet rijden een railsetje van Piko aangeschaft en omdat dat ook niet zo bestand is tegen telkens op en afbouwen broeit er een idee om iets te gaan monteren..
Ook op een ouderwetse manier: Een opvouwbare modelbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/treinbaantje.jpg)
De bogen komen op stukjes van 45x100cm te liggen, het middenstuk is 100x90cm en ingeklapt houd je dus een rechthoek van 90x100cm over met een dikte van een cm of 10.
Materiaal: Bodem van dun mdf of triplex, latjes 1x3cm voor de randen en 2cm piepschuim voor in de bak. De rails komt er met dubbelzijdige tape of houtlijm op en de rest krijgt een stukkie grasmat. Lekker oldschool klooien met treintjes.
Er is plaats voor een haventje waar een oude märklinkraan geplaatst kan worden om wat extra beweging erin te krijgen..
De bak kan dan lekker naast de kachel op tafel opengeklapt worden, huisjes en treinen erop en rijden maar.. Een update duurt echter nog even want mijn rug heeft te kennen gegeven dat ik ff moet kappen met sjouwen en bouwen en even pas op de plaats moet maken.. Dat doe ik dus eerst even.. ;D
Ik hoor graag of er meer anglofielen zijn hier.. (y)
Groet daan.
-
......Ik hoor graag of er meer anglofielen zijn hier......
IK meld me aan als Anglofiel ;)
Naast heel veel Engels beeldmateriaal heb ik ook enkele Engelse treinen van Bachmann en Hornby.
Wel allemaal nieuw gekocht in Engeland, deels zelf gekocht ter plaatse, deels via een winkel. Wel zijn het de nieuwere modellen, waarbij de detailering en rijeigenschappen goed zijn. En inderdaad, voor de prijs hoef je het niet te laten, daar kan geen merk van het vaste land tegen op !
Gr Treinhobbijist
-
Leuk die Engelse meuk. Ik heb zelf enkele treinstellen van Bachmann en mijn voorliefde ligt vooral bij Londen en het 3e rail netwerk in de jaren '80 en '90. Southern Region en Network Southeast dus.
-
Ikzelf begin er ook al wat kriebels van te krijgen ;D
Altijd continentaal en wat USA verzameld maar met name de
diesellocs in combinatie met de mooiere uitvoeringen in
model....
Met name de Deltic en de Class 58 zijn echte dieselmonsters :D
Mvg,
Tis
-
Ben ook wel enigzins Anglofiel, maar dan in N. Liefst Schots materieel
-
Hé, das leuk. Ben net terug van een lang weekend Londen met mijn vrouw. Zoals altijd heb ik een 'souvenir' meegenomen in de vorm van een Hornby Class 153 motorwagen (vergelijkbaar met onze DE-1, alleen dan wat moderner). Eén dezer dagen zal ik daar een materieeltest over schrijven en op BNL publiceren.
Ik vond het opvallend dat materieel in schaal 00 naar Brits voorbeeld een stuk goedkoper is dan wat we voor continentale modellen in H0 betalen. In een enkel geval lever je dan wel in op de mate van detaillering of het gebruikte soort motor (ouwe pannenkoekmotor). Een voorbeeld is de Hornby Class 59/66 die bijvoorbeeld geen werkende front- en sluitverlichting heeft. Toch zijn ook de recente, meer gedetailleerde modellen een stuk goedkoper dan menig nieuw Duits model van Roco. Zo heeft een 'dure' DCC-voorbereide Hornby Class 60 volgens de website (http://www.hornby.com/diesel-and-electric-locomotives-111/r2639/product.html) van de fabrikant een adviesprijs van GBP 98.99, omgerekend zo'n EU 119,00. Een Roco BR 232 analoog heeft een adviesprijs van EU 154 volgens Roco (http://www.roco.cc/produkteshop/uebersicht/detail/cat/212/pr/diesellokomotive-br-232-der-db-ag.html). De eerder genoemde Class 59/66 gaat zelfs voor GBP 49.95 (ongeveer EU 58,-) over de toonbank. Wil je een meer gedetailleerd exemplaar met verlichting en betere motor, dan kun je terecht bij Bachmann Branchline (http://www.bachmann.co.uk/prod1.php?prod_selected=branchline&prod=4) voor GBP 86.30.
Ik ben dan ook benieuwd naar je vorderingen, al ben ik niet specifiek een Anglofiel. Laat eens wat foto's zien zodra je begint te bouwen.
Groeten, Geoffrey
-
Mooi dit allemaal te lezen.
Ik begon me al eenzaam te voelen.
Het oude Triang spul is onverwoestbaar.
Let er wel op dat je rails en vooral wissels gebruikt, waar zowel het oude (met de "steamroller" wielen, soms nog van "mazak") als het nieuwe spul goed overheen rijdt.
O, en als je graag prutst en niet ergens graag snel klaar mee wilt zijn, dan moet je maar eens proberen kitjes te gaan bouwen.
Leen.
-
Da's mooi, ik ben niet alleen aan het triangen.. ;D
@stoomboy: Piko A is een hoger type rails, vooralsnog geen problemen gehad.. Bouwpakketjes komt misschien later??
@Envoyage: Voor de pannekoekmotor zijn ook 5 polige ankers te krijgen, zou dan wat beter moeten rijden.. Voor mezelf geldt dat als ik goede rijeigenschappen wil dat ik dan h0e moet gaan rijden boven.. ;D
@de anderen: Alvast een paar plaatjes van wat rollend materieel:
De TRIANG Lord of the Isles
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0687_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em2.jpg)
De vliegende schot:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em4.jpg)
De pannier tank loco:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em6.jpg)
en tot slot nog één van de karretjes. Geweatherd vanaf fabriek, wieltjes met gaten erin ipv spaken (heel origineel, nog niet eerder gezien bij h0!) en echt mooi gedetailleerd voor welgeteld 11 pond met 1,54pond verzenden..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/em7.jpg)
De rest moet nog even wachten tot ik weer rechtop kan lopen haha.. ;D
Groet daan.
-
Nog een Anglofiel die zich wil melden: begin 90-er jaren (jawel: vorige eeuw) heb ik de Witney Railway gebouwd.
Heerlijk goedkope treinen destijds die prachtig liepen zonder Faulhaber-motor. (maar wel met een simpele puls-hand-regelaar)
Terwijl ik dit tiep kijk ik in mijn werkkamer uit op de enorme vitrine vol met de treinen die er bij hoorden.
Voor mijn doel waren ze prima, al voegde ik vaak wel kolen, personeel, lampen en geëtste andere naamplaten toe.
Kijk maar eens op http://www.reocities.com/modelspoor/Witney.html en http://www.reocities.com/modelspoor2/witneynew.html .
Heel mooie Lord of the Isles trouwens - heb ik destijds niet kunnen vinden.
Anglofiel ben ik nog steeds, alleen heb ik mijn aandacht meer naar smalspoor in verschillende schalen verplaatst.
Guillaume
-
Jazeker, Ik bouw ook Engels! Na veel Duits en Nederlands, en een hele tijd niets, sinds kort weer begonnen! GWR Branchline met smalspoor op een aantal bakken.
Ik bestel in Engeland (ehattons) maar koop ook in Nederland. Ondertussen is er best wat materieel, met name 00 schaal, het smalspoormaterieel worden met name omgebouwde N-spoor chassis.
@Guillaume: Wat heb ik genoten van jouw banen! Leuk je hier te treffen!
-
Als de heren mede anglofielen zich dan ook even hier willen melden: BNLS Spoorkaart UK (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31795.0.html) als ze meer doen dan alleen maar verzamelen maar ook een Engelse baan hebben ;)
-
@Guillaume, Wat een prachtige baan ! Bestaat die niet meer?? :'(
De lord of the isles lokjes komen nu steeds vaker op ebay uk, maar vaak voor flinke bedragen. Die van mij liep midden in de nacht af (bedoeld voor amerika??) en ik had nachtdienst en ff niks te doen. 35pond incl. doosjes en hij is echt heel netjes. Gelukstreffertje!
@Thijs, kennen jij en Guillaume de 009society (http://www.009society.com/index.php)??
We (ik ben namelijk ook lid) hebben ook een "Dutch chapter" en is helemaal gespecialiseerd op 9mm smalspoor op h0e en 009. En we hebben een maandelijks clubblad wat zeer de moete waard is.
Zowel het smalspoor als het 00 ben ik mee begonnen omdat ik zelf geen interesse meer heb in h0 duits of nederlands. Bij elke beurs wordt je volgestopt met dezelfde modellen tegen dezelfde hoge prijzen, ook h0e is geen uitzondering. Ik wil iets wat niet zomaar te koop is en niet iedereen in de kast heeft staan en bovendien heb ik een zwak voor Engeland wat een soort efteling-eiland is wat druipt van de historie en geschiedenis.
Oude Laro's gaan niet naar de sloop, stoomtreinen rijden op talloze museumlijnen en veel dorpen stammen rechtstreeks uit de 16e en 17e eeuw. Ik hou daar wel van. Niet al die nieuwerwetse fratsen, gewoon mooi oud en degelijk. (maar ik idealiseer wel een beetje denk ik).. ::)
@Johan, dan ga ik eens een stationsnaam en lijn bedenken. 8)
Edit: Station: Forrest Row Line: Three Bridges to Turnbridge Wells Central Line
groet daan.
-
H&H-Modelbouw in Gouda heeft (op bescheiden schaal) Hornby en Bachmann in het arsortiment.
Regelmatig wat meegenomen (na betaling uiteraard... ;))
Gr Treinhobbijist
-
Daan,
Ted Polet ken ik al heel lang, zelf heb ik in het begin ook aan Engels OO9 gedaan, maar dat kreeg ik niet lekker rijdend.
De Witney Railway is al meer dan 10 jaar keurig opgeslagen voor als.... Mijn probleem is dat ik niets kan wegdoen. Er zit toch veel van jezelf in zo'n modelbaan, dus ik heb ze allemaal nog. Ik ben op vergelijkbare manier als jij beschrijft gek van Groot Brittannië, en ik heb in al die jaren mede door de hobby goede vriendschappen 'opgelopen'. Erg leuk. Overigens zou ik er niet willen wonen, want veel van de dingen waar ik nu om kan lachen worden dan minder grappig denk ik...
@Johan: ik weet niet precies wat je wilt, maar Witney ligt ten westen van Oxford (de "Fairford branche van de Great Western). Mijn nieuwe project is gebaseerd op Dinorwic Quarry, gelegen bij Llanberis in Snowdonia, Noord Wales.
Guillaume
-
@Daan: Ja natuurlijk ken ik de 009 Society, zowel de engelse als de nederlandse staan onder mijn favorieten in Firefox. Steeds kijk ik weer even of er nog nieuws is. Prachtig! Zo heb ik een aantal UK narrow gauge websites gevonden. Sommige layouts zijn zooo mooi!
Dat Engeland is een soort openbaar museum. Wat wij hier in Nederland slopen en weggooien, wordt daar toch veelal naar waarde geschat en bewaard voor de toekomst. Ik heb daar toch prachtige staaltjes van gezien!
Die sfeer weten te pakken, dat is voor mij het ultieme.
De boekjes van Ted Polet heb ik letterlijk stuk gelezen, hij is een soort held van me. ;) Ik heb daar zoveel inspiratie uitgehaald. Zoveel was er in die tijd niet op dit gebied te verkrijgen.
-
Ik zal me dan ook maat aanmelden als anglofiel.
Het grootste deel van mijn collectie is gebaseerd met op de Western Region in de begin jaren '60. Ik heb echter ook materieel dat in de jaren '80 heeft gereden en het begin van deze eeuw. Materieel is voornamelijk van Bachmann, Hornby en Heljan.
Groeten,
Werner
-
ik kan ook niet achterblijven na jaren de hobby te
gehad in H0 nederlands en duits heeft de hobby wat jaartjes plat
gelegen door omstandigheden,maar nadat ik
british railway modelling in mijn handen had een herstart gemaakt in 00
en de smaak weer volledig te pakken,zeker na een paar tripjes naar
engeland met stoomboy waarbij we wat museumspoorwegen bezochten (y)
niks kan op tegen engelse treinen en omgeving vooral de sfeer en nostalgie en geschiedenis die men daar koestert ;)
ik zelf rijdt bachmann,hornby,heljan,airfix en mainline en lima uk (y)
-
Nu we het er toch over hebben, het NRM brengt sinds een paar jaar rond Kerst een exclusief model uit in 00 van een iconische lok.
Twee jaar geleden was dat de DP1, het prototype van de Deltic, en vorig jaar de City of Truro.
Dit jaar is het een model in Great Central uitvoering van de Robinson 8K, oftewel de LNER O4:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NRM_8K.jpg)
Foto afkomstig van de NRM shop web site
Mocht je nog een mooi kerstcadeautje voor jezelf zoeken, dan kun je hem hier bestellen:
http://www.nrmshop.co.uk/product/304818/bachmann-robinson-o4-locomotive-no-1185.html# (http://www.nrmshop.co.uk/product/304818/bachmann-robinson-o4-locomotive-no-1185.html#)
Leen
-
@ Leen, Dat is een prachtige lokomotief, maar precies tegengesteld aan wat ik zoek in de hobby met het 00 materieel: het goedkopere, simpelere treintjes spelen..
Dure loks met DCC aansturing is gemeengoed geworden, ik heb er een flinke baan van liggen in h0e, maar het back-to-basic spelen met treintjes vind ik er niet in terug.
Engeland heeft geschiedenis met een hoofdletter geschreven en die nieuwerwetse chinese bouwsels staan daar imho los van, hoe mooi ze ook zijn.
Het is net als met Lionel in de VS: de oude, met relais en voltageverschil aangestuurde loks zijn schitterend, maar het nieuwere TMCC stapt voorbij aan de magie die in het mechanisch speelgoed verborgen zit. DCC is net zo. Het is prachtig, maar mechanisch is er niks meer te beleven..
Maar ik praat hier natuurlijk alleen voor mezelf! Groet Daan.
-
Het leuke is juist dat we allemaal op een andere manier met Engels spoor bezig zijn.
Het is net een kubus waarvan we elk naar een verschillende zijde kijken.
De een met diesels, de ander met een mooie GWR finescale baan en jij met het Triang/Hornby Dublo spul.
Als we er maar plezier aan beleven.
Leen.
-
Goed gesproken Leen! Wat ons allemaal bindt is het prachtige Engeland, met die geweldige treinensfeer!
-
Ja, en we zijn er hier op het forum maar met anderhalve man en een paardekop mee bezig.
Daarom is het juist mooi om iets te laten zien van wat er zo bijzonder aan Engels spoor is, en wat we ermee doen.
Ik was onder de indruk van de fraaie foto's van Daan van het oude Triang spul.
Op die foto's ziet het er nog steeds geweldig uit, en de Witney Railway ademt precies de juiste sfeer, schitterend.
Met alle respect, maar daar kan geen hondekop tegenop (al heb ik zelf ook een hondekop (van Piko, hoor)).
Leen.
-
Ach Leen...die hondekop...niets menselijks is ons vreemd... ;D
-
@Thijs, Leuke Avatar heb je! Een open pannier op volle vaart.. (y)
@ Leen, helemaal mee eensch.. De nieuwe schools loks van Hornby zijn namelijk erg schitterend (en er ligt een oude schools of L1 op de post naar NL, moet enkel nog op zoek naar een R35 tender..)
Zoals al eerder gezegd: Als toerist of buitenstaander is het allemaal schitterend, maar als je elke dag naar je werk moet vanaf het platte land in een groen geschilderde British Leyland dubbeldekker van 45 jaar oud dan vraag je je weleens af waarom juist jij nou weer in een museum moest gaan wonen.. ;D
Als 2e treinbaantje hoeft het niet allemaal tiptop, dus ik kies voor gezellig treintje spelen met ozonverspreiders ;)
En het oude Triang spul is inderdaad erg fraai.
Kind Regards, Daan.
-
Ach, zwijg dan maar over onze Maltezer mede forumbewoners... daar zijn de bussen pas brak.
Afijn, ik kan me uit mijn periode in Engeland in de jaren 90 eigenlijk niet zoveel 'openluchtmuseum' herinneren. Wel dat ik in South Yorkshire een aantal dagen ingesneeuwd zat, na een voetbalwedstrijd NL-Eng onder politiebegeleiding de pub uit moest vanwege lokale hooligans en een enorme werkloosheid in deze mijnbouwstreek.
Toch de ritjes met de trein daar, tussen Leeds en Sheffield, York en upto Lake District zijn me altijd bijgebleven. Schitterend door het rollende landschap met die typische 'Cuttings' en tunneltjes en viaducten uit de vroege industrialisatie.
-
Tja...en dan de bekentenis dat ik een meter boeken had (door omstandigheden gereduceerd tot 30 cm... >:( ) maar er nog nooit ben geweest. 2011 wordt het jaar dat het wel gaat gebeuren (alst even kan) naar een museumlijn en een tentoonstelling (Chatham?)
Zo zie je maar...
-
Ach, zoals de fervente Whiskeyliefhebbers graag een whiskeytrail naar Schotland organiseren komt het er misschien ooit wel eens van om een railtrail te organiseren ;)
Overigens, afgezien van mijn spectaculaire pubadventures in Darton (tussen Barnsley en Wakefield) en de berg op naar het desolate Woolley Colliary met een 95% werkloosheid destijds zat ik op college in West Bretton, één van de twee dorpen in de UK waar geen pub was...dan leer je toch meer over Engeland uit boeken hoor ;)
Edit: Ik zit trouwens net even via Google street view te kijken en loop door de straten van Darton waar ik toch ruim een half jaar gewoond heb... Dat ziet er tegenwoordig wel heel anders uit!
-
Zelf ken ik van Engeland enkel Sussex en het zuiden vanaf London gezien, rondom Crawley en dan voornamelijk het platteland door een motorvakantie daar in de buurt.. (y)
Ik vond het juist daar tussen de heuvels en de uitgestrekte oeroude bossen net een museum, vol oude cottages, dorpjes vol scheve huisjes uit 1600.. De hospice waar ik logeerde woonde met haar zoon (die de 45 al lang gepasseerd was) in een oud huis in een bos, met planken deuren met gesmeedde scharnieren en sloten erop.
Langs de weg stond een opgeknapte Laro 109 mark 2 en er reed een paar keer per dag zo'n oude British Leyland bus..
Vandaar ook de keus om Forrest Row te gebruiken als stationsnaam; het station is al jaren dicht, maar het dorpje is één van de museumdorpjes in die buurt..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_120.jpg)
Zomaar een straatje in Horsham
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_126.jpg)
Nog een prachtig huisje in Horsham
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_145.jpg)
De stilgelegde en ontmantelde spoorweg naar Forrest Row, is nu een wandel en fietspad, maar de bruggen en tunnels zijn er nog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_143.jpg)
Eén van de viadukten van dichtbij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_147.jpg)
Een brug over een stroompje, alles is er nog, alleen de rails niet meer..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_169.jpg)
Het laatste wat je van Engeland ziet; de haveningang bij Dover.
Inderdaad zijn er ook troosteloze gebieden, maar mijn kennismaking met Engeland was een heel mooie die een fijne indruk heeft achtergelaten..
Groet Daan.
-
Ja, dat is een mooi gebied ten Zuiden van Londen, en bepaald niet het meest armoedige.
Niet ver vanaf Forest Row ligt de Bluebell Railway, ben je daar ook nog geweest?
In dit alweer oude draadje vind je bijna onderaan een paar foto's van de Bluebell:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11456.msg178102.html#msg178102 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11456.msg178102.html#msg178102)
Leen.
-
Heren heren, wat een prachtige plaatjes weer! Dat draadje Chatham 2008 had ik gemist, Leen..Daar wil ik heeeeeen ;D
-
De volgende show in Chatham is op 11 en 12 juni a.s. :
http://www.chatham-mrc.com/show/home.php (http://www.chatham-mrc.com/show/home.php)
Leen.
-
Da's een spannende datum, vlak voor mijn vakantie...wow dat wordt organiseren...Kijken of het lukt!
-
Ja, dat is een mooi gebied ten Zuiden van Londen, en bepaald niet het meest armoedige.
Niet ver vanaf Forest Row ligt de Bluebell Railway, ben je daar ook nog geweest?
In dit alweer oude draadje vind je bijna onderaan een paar foto's van de Bluebell:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11456.msg178102.html#msg178102 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11456.msg178102.html#msg178102)
Leen.
Nee, helaas heb ik daar geen tijd voor gehad. Ik heb Burling Gap bezocht (dat is een beroemd plaatsje wat over een tijd in zee flikkert, de oude vuurtoren eerst) en Stonehenge, een dag nog een tocht in de buurt gemaakt en daarna moest ik weer huiswaarts. Bovendien was ik de enige met interesse voor treinen.. :P
Volgende keer weer..
Burling Gap:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_059.jpg)
De kalkrotsen lossen op in het zoute water, dus alles wat erop staat is binnen een paar decennia verdwenen.. Ligt in de regio van de "seven sisters" en is o.a. ook bij de documentaire "coast" te zien geweest..
En stonehenge natuurlijk..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engeland2009_083.jpg)
Maar ik dwaal af, terug naar Triang en Hornby.. ;D
groet Daan.
-
Mee eens.
Heb je al een stel passende rijtuigen voor achter die mooie Dean Single?
Hornby maakt al jaren modellen van bijpassende GWR rijtuigen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3214_1024x768.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3215_1024x768.jpg)
Dan krijg je zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF0811_1024x768.jpg)
Geen fijnschaligheid, maar gewoon mooi.
Leen.
-
Dag Leen,
Die heb ik nog niet, zijn inderdaad erg leuk om te zien. Ik heb nog een paar dingetjes op mijn "verlanglijstje" staan, maar op het moment heerst er "kerstgekte" op ebay.. Even een paar weken geduld dus. ::)
groet daan.
-
Zo, weer even een updeetje.. Rug staat inmiddels weer recht, dus dapper begonnen aan een klein, draagbaar modelbaantje. Ik heb een tijd zitten bedenken hoe ik het opklapbare moest gaan realiseren en uiteindelijk gezien dat het niet echt nodig is. Inklapbaar maken is misschien makkelijker bij transport, maar zoveel wordt er niet getransporteerd (van de logeerkamer naar de tafel beneden) en zolang de baan niet te zwaar is, kan dat ook in één geheel wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engelsebaan_001.jpg)
Een simpel frame van 15x44mm latten waar ik met 12x12 lijstjes een binnenframe in heb gemaakt met 12x44 dwarsverbindingen. Daarin ligt een MDF plaat van 4mm dik die 100x165cm meet. Het resultaat is een soort hele lage doos die ik met 20mm dikke piepschuimplaten het gevuld. (Youp de kat helpt mee met klooien)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engelsebaan_004.jpg)
De piepschuim bovenkant heeft het voordeel dat de bekabeling er makkelijk in weggestopt kan worden. (De andere kat Muffin graaft ze hier weer op..)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engelsebaan_006.jpg)
De rails zit in een mengsel van lijm en bruine verf ingebed (gelukkig is onze 3e kat Buster te dik om erop te springen, op deze foto is hij dus niet te zien ;D ) en de "haven" heeft een diepdonkere glansverf met lak gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engelsebaan_008.jpg)
Nadat de kademuren een nette bekleding van profiellatjes hebben gehad en het piepschuim is beplakt met grasmat ziet het er zo uit. Een simpel kastje met een paar lichtschakelaars en een jacksocket vormen de besturing, in de jacksocket past een stekker (van een koptelefoon) waar de regelaar op aangesloten kan worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/engelsebaan_011.jpg)
De baan is in 6 afschakelbare stukken verdeeld (2 op de baan, 2 in het station en 2 aan de kade) zodat je er flink wat materieel op kwijt kunt. Door het piepschuim maakt het niet zo'n herrie en ook de oude triangwagons kunnen door de puntstukken van de wissels.
Het baantje weegt heel weinig en is daardoor goed te hanteren. Als dit opklapbaar gemaakt had moeten worden was het geheel veel zwaarder en duurder uitgevallen.
Het geheel is zelfs lichter als een simpele plank (multiplex 10mm) van die afmetingen en staat in ongeveer 2 dagen prutsen in elkaar.
Groet Daan.
-
Hoi Daan,
Dat ziet er leuk uit. Een van de weinige dingen waar ik spijt van heb, waar het treinen betreft, is dat ik mijn Graham Farish spullen heb verkocht (jeugdzonde, zullen we maar zeggen). Groot Brittanië blijft voor mij toch het meest fascinerende treinenland, met de mooiste treinen. Succes met de bouw, ik hoop dat je katten niet teveel "helpen", ooit heeft een kat van ons een moeizaam tot stand gebrachte berg in no time gesloopt, met achterlating van een boodschap ;D. Ik blijf je draadje volgen.
Groeten,
Gerard
-
Bijzonder allemaal, Daan.
Je hebt er blijkbaar echt over nagedacht.
Ik ben benieuwd of het "echte spelen" met het kleine baantje met 6 secties en met het mooie Triang spul aan je verwachtingen voldoet.
Leen.
-
@Leen,
Het mooie triang spul is vooral mooi en speciaal, leuk om te hebben en naar te kijken en af en toe de wielen te laten strekken, met dat doel is de baan gebouwd en dat voldoet prima.
Meer verwachtingen moet je er niet van hebben, een rondje rails verveelt al snel, maar in combinatie met opknappen van oude treinen is het heel leuk en kost bijna niks. (y)
Groet daan.
-
Okeeee,
Heb dit hele draadje doorgelezen. Had mijzelf ergens anders op dit forum afgevraagd of er meer liefhebbers waren van de Engelse spoormodelbouw. Ik heb jullie gevonden!
Grappig dat bij iedereen de liefde voor "good old Albion" doorklinkt in combinatie met de mening dat de Engelse stoomtreinen toch wel het summum zijn. Helemaal mee eens.
Ben zelf al vaak in Engeland geweest en heb heel wat museumbanen bezocht (Bluebell, SVR, Watercress, Gloustershire & Warwickshire om er een paar te noemen). Ben zelf nu een baan aan het bouwen met Hornby en Bachmann materieel. Meeste rails is Peco Settrack. Met name de wissels vind ik beter dan Hornby. Aansturing is geheel DCC, fantastisch! Mijn baan heet Chipping Cleghorn, het dorpje waar de Agatha Christie roman A Murder is Announced zich afspeelt (idee van mijn vrouw die alles van AC heeft). Erg leuk. Ik zal dit weekend wat foto's uploaden. Het tijdperk waarin ik bouw is niet zo relevant. Het meeste spul is echter van eind jaren '50, begin '60. Op een lok na. Modelfair bracht vorig jaar een Hornby Class A4 loc uit (60027, Merlin) als special edition in de kleur Ultramarijn blauw. Deze kleur werd in 1948 getest door BR maar later weer afgewezen. Deze lok is zo mooi dat ik hem niet kon weerstaan.
Tot zo ver. Nu eerst foto's
Ed
-
Zoals beloofd een aantal foto's van mijn Engelse baan in aanbouw. Het dorp Chipping Cleghorn is grotendeels klaar. Ik moet alleen de Postoffice nog afbouwen en er moeten nog mensen op straat worden bijgeplaatst. Er is nu nog wat weinig leven in de brouwerij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_19382.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_19702.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20642.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/213_squadron.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_21252.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_21302.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_21342.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_21392.jpg)
De laatste foto is van mijn nieuwe Engine shed. Deze heb ik gebouwd van een gedownloade Scalescenes kit. Je print hem uit met een kleurenlaserprinter en plakt het vervolgens op papier/karton waarna je alles afmonteert. Een hoop werk, maar erg mooie kits. Het viaduct achteraan is een Metcalfe kit. De volgende stap is het verder invulen van de linkerhelft van de tafel. Daar ligt een groot rangeerterrein. Als laatste een plaatje van de layout. Het meest linkerdeel is de Engine shed met vier sporen. Deze staat in een open kast!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Chipping_Cleghorn.jpg)
Ed
-
Ziet er fraai uit, Ed.
Hou je ons op de hoogte van de bouw?
Leen.
-
:o :o :o wauw! ik kan niet anders zeggen
Gr Henjo
-
Dank voor de complimenten, te veel eer! :D
De twee laatste foto's zijn van mijn pas gebouwde Scalescenes engine shed. Hebben jullie al ervaring met Scalescenes kits? Ik kan het echt aanbevelen. Een werkelijk uniek concept. Ga maar eens kijken op hun site.
www.scalescenes.com
Ed
-
Vind de Engelse meuk altijd mooi.
Ze zijn zo !!!! nu ja, gewoon anders.
Johan.
-
Ha Ed, nee ik heb geen ervaring met Scalescenes, alleen met Metcalfe. Daar heb ik een aantal kids van gebouwd en daar ben ik erg tevreden over. Op de engelse forums is er wel steeds een discussie over de twee merken. Men roept eigenlijk dat de Scalescenes wat verouderd is en wat onlogisch in elkaar zit. Ze vinden de kwaliteit van Metcalfe beter.
Dat downloaden heb ik gedaan, maar er nog niks mee gedaan. Ik ga er naar kijken, zodra ik terug ben van vakantie!
Mooie foto's van een mooie baan! Complimenten!
Groeten van Thijs
-
Thijs,
Dank voor je reactie. Heb zelf met beide merken ervaring. IK heb van Metcalfe inmiddels twee bruggen, de kerk en de railway cottages gebouwd. Metcalfe is absoluut eerste klas kwaliteit. Ik vindt alleen dat je beide merken niet echt met elkaar kunt vergelijken. De overeenkomst dat het allebei op karton/papier werkt is zo ongeveer wel het enige. Doordat je Scalescenes kits ongelimiteerd kunt uitprinten is de flexibiliteit in het bouwen veel groter. Ik heb de engine shed een keer gedownload en vervolgens vier keer uitgeprint. Tussenmuren veranderd en daarvan een steunbalk met pilaren gemaakt, enz, enz. Je ziet er niets van maar op die manier krijg je een heel ander bouwsel dan Scalescenes van origine heeft bedoelt. Met Metcalfe kan dat tot op zekere hoogte ook wel, maar dat kost je echt veel meer geld.
OP de site van Scalescenes moet je eens in de Gallery kijken. Briljante bouwsels staan er tussen!
By the way, ik heb de Metcalfe kerk nog staan voor de liefhebber. Hij is kant en klaar gebouwd en een beetje geweathered en inclusief de Lytch Gate. Voor 12 Euro (excl. verzendkosten) is hij te koop. Ik zal vanavond wat foto's plaatsen.
Ed
-
Ed, op welk papier heb jij de Scalescenes afgedrukt? Ik heb dat eens gedaan op standaard dun printerpapier en dat weer op iets dikker papier geplakt. Vond 't alleen nog geen succes.
-
Ronald,
Ik print alles eerst gewoon uit op normaal 80 grams printerpapier en een goede kleurenlaser printer.
Scalescenes maakt onderscheid tussen verschillende papier/karton diktes. Ik heb het volgende gebruikt:
Heavy card: 2 mm dik (passepartout) karton. Het soort karton dat wordt gebruikt om foto's in te lijsten.
Medium card: 1 mm dik. Goed te verkrijgen in de betere kantoorzaak.
Ik lijm alles op het juiste karton met 50% verdunde houtlijm en rol het daarna stevig aan met een behangnaden roller. In het begin is het even bobbelig, maar het droogt uiterst strak op.
Ed
Bijgaand wat foto's van de Metcalfe kerk zoals beloofd. For sale!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2254.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2257.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_IMG_2258.jpg)
-
merlin je baan ziet er erg tof uit (y) a4 loks zijn zo wie zo
beauties,hoewel ik meer een dieselfan ben blijven stoomloks toch
ook super(stoomboy heeft me besmet met het stoomvirus ;D)
-
Oke Ed, dankjewel! (y) Ziet er prima uit. Heb ik de verkeerde methode gebruikt destijds. Ik zal zien dat ik het genoemde karton kan krijgen, inmiddels weet ik in de buurt een winkel met dit soort spul.
-
Ed, Ok..ik ga het proberen! Na mijn vakantie ga ik eens neuzen bij die jongens van Scalescenes. Het ziet er goed uit, veel mogelijkheid tot superen en dat is leuk.
Ik ga je op de hoogte houden!
-
Oh ja,
Was ik nog vergeten. Ik heb in Engeland een keer een flesje zgn. Rocket Card Glue meegenomen om de Metcalfe en Scalescenes kits te lijmen. Zo'n flesje koste me 5,5 Pond!
Het is wel heel erg goed spul, lekker dun en heel zuinig. Zie onderstaande site.
http://www.deluxematerials.co.uk/pages/emulsionglues.htm
Nu was ik laatst mijn Engine Shed aan het bouwen en was de Rocket Card Glue natuurlijk halverwege op. Heb ik dus wat van mijn 50% verdunde houtlijm in het Rocket Card Glue flesje gedaan. Wat blijkt? Werkt bijna net zo goed, werkt zuinig, knoeit niet en droogt mooi en snel op.
Ed
-
Over Engelse meuk gesproken :D
Ik was begin december nog op de Bluebell railway in zuid-Engeland. Daar hadden ze net de restauratie van Battle Of Britain Class nr 34059, Sir Archibald Sinclair, afgerond. De Bluebell was officieel gesloten maar ze reden een Santa special voor schoolkinderen. Mijn vrouw en ik mochten mee en zaten op de heenreis naar Horsted Keynes bij Santa in de coupé. In Horsted Keynes ging ik uiteraard bij de lok kijken. De mannen konden mijn interesse waarderen en vervolgens werd ik uitgenodigd om op de footplate mee terug te rijden. Super! Bijgaand wat foto's die ik die dag heb genomen.
Ed
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1740_3.jpg) Het resultaat van 20 jaar restauratie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1744_4.jpg) Battle of Britain Class
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1794_1.jpg) Dit is echt een grote jongen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1800_1.jpg) Ik mocht zelfs kolen scheppen! Het is altijd zomer op de footplate!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1786_1.jpg) Station van Horsted Keynes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1685_1.jpg) BR Standard 4MT
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1791.jpg) Mooi plaatje toch?
-
wauw :o dat lijkt me toch best een bijzondere ervarig, kolen scheppen op een stoomloc :o
Gr Henjo
-
Hele mooie foto's van het grote voorbeeld :).
Maar dit is het topic over de bouw van de modelbaan van Daan, dus graag weer wat meer on-topic (y)
-
Sorry hoor, maar ik heb zelf een BoB Class van Hornby en ben redelijk verknocht aan deze machine. :-[
Ed
-
Het geeft niet die foto's even tussendoor, als het daarna maar weer on-topic gaat. (y)
Ik probeer met mijn opmerking te voorkomen dat het alleen nog maar over het grote voorbeeld gaat, dat er niet te ver wordt afgedwaald.
-
Mooi dat engelse spul, ik heb ook een aantal engelse loc oa live steam van hornby en een oude traing 00 diesel.
Ook nog een 1CC1 loc van Jouef in 00. Ook wel een mooi model.
Deze is net nieuw van vitrains
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto0004_2.jpg)
Een mooi model dat bijzonder goed rijdt. Je moet alleen heel veel onderdeeltjes zelf monteren en dat is even wat werk.
Oja en ook nog een stokoude jouef diesel met drie rijtuigen. Volgens mij zo'n 50 jaar oud.
http://www.youtube.com/watch?v=HShoIayH77w
Bert
-
Ben ik even met Oostenrijk bezig, gaat het Engeland draadje weer leven ;D
@ Merlin, leuke baan heb je ervan gemaakt! Hangt al een echt Engels sfeertje!
Ik ben toevallig net een boek aan het lezen (eigenlijk meer plaatjes kijken) waarin de Battle of Brittain lok helemaal uit elkaar ligt en nieuwe wielen krijgt. Mooi om te zien dat-ie nu weer in elkaar zit.. (y) Dank voor de foto's daarvan!!
Engelsen zijn zo geweldig met hun oude spullen!! Alles wordt aan de gang gehouden en netjes opgeknapt.. (en ja, ik zeg dat omdat ik er zelf niet woon.. ;D)
Groet Daan.
-
Zoals ik al eerder schreef is de 00 baan vooral als afwisseling bedoeld. De hoofdmoot van de treinhobby is bij mij smalspoor en daarvan is in Nederland een "vleugel" van een Engelse club actief. Bij deze 009 society (009 is de smalspoorvariant van 00) zijn veel Engels en Schots georienteerde modelbanen.
Een beetje ter promotie van de 009 society en vooral om even een paar mooie modelbanen te laten zien even een paar linkjes:
C&DR (http://www.009dutch.nl/cdr/index.html)
county gate (http://www.009.cd2.com/index.htm)
Groet Daan..
-
Het was weer tijd voor een update van de werkzaamheden in Chipping Cleghorn.
Ik heb inmiddels het interieur gebouwd van de Signal Box en de Post Office.
Het interieur van de Signal Box is een zgn. whitemetal kit van Wills (SSAM 103). Ik had nog nooit met dit materiaal gewerkt, maar het viel me alleszins mee. Het resultaat mag er zijn, vind ik zelf ;D. Eg leuk met een lampje bovenin de Signal box. Hier wat foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box1.jpg) Het ground frame geplaatst. Voor de vloer heb ik een stukje karton van 1mm dik gebruikt. Perfect om mee te werken. Achteraan ligt de shelf waarop de bellen en klokken komen. Op het plaatje heb ik de stoel van de signalman en de kachel reeds proefgeplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box2.jpg) De levers en de shelf zijn geplaatst. Ik moest de shelf iets inkorten omdat deze kit voor een Wills Signal Box is bedoeld die breder is. Ik heb de shelf gewoon gelijmd met 2 secondenlijm met, ter versteviging, een speld er onder langs. Je ziet er bijna niets van.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box3.jpg) De zaak is geschilderd in de juiste kleuren. Elke lever heeft, naar gelang z'n functie, sein, wissel, een eigen kleur. Het wiel achteraan is om de overweg te bedienen. Die staat veel verderop.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box4.jpg) De binnenkant van de Signal Box. Lampje bovenin gelijmd op een klein stukje MDF. De klok (rechtsboven) zit tegen de wand en de telefoon (rechts, tussen de ramen). De binnenkant is zwart geschilderd om doorschijnen en overstraling te voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box5.jpg) Het resultaat. Op de foto komt het niet zo goed uit, maar in het echt is het erg leuk. Voorheen was de Signal Box een groot verlicht gat, nu niet meer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Signal_Box6.jpg) De Signalman gefotografeerd tijdens zijn werk. Hij haalt net een wissel over. "Oooooh, those roughdy trains!" (Oh Doctor Beeching)
Ik heb nog wat onderdelen over (deel ground frame en wat levers, daarnaast wat bellen en klokken) Wie het wil mag het hebben tegen betaling van verzendkosten.
Straks komt de Post Office aan bod.
Ed
-
Zoals beloofd een stukje over de Post Office van Chipping Cleghorn.
Ook dit is een Wills kit (CK 20). Het leuke van deze kits is dat je voor de muren en daken losse plaatjes krijgt en een tekening. Je moet dus alles eerst vanaf tekening overzetten en dan uitsnijden. Vervolgens de muren zelf schilderen, ramen en deuren plaatsen etc. Ik ben helaas vergeten foto's te maken van de bouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2279.jpg) Ik heb het geheel op een plaatje karton van 1mm dik geplaatst. Dat maakt het makkelijker tijdens de bouw. Bovendien moesten er een terras en een serre achter gezet worden. Die rand werk ik nog weg in het wegdek. Je moet dus echt alle muren zelf uitsnijden ook de schoorstenen. Ik heb de muurvoegen vervolgens eerst ingewassen met witte acrylverf. Daarna grijs er overheen en vervolgens heel licht wat bruin. De ramen van het kantoor hadden geen roeden. Die heb ik zelf gemaakt van wat plastic strip. Ook het dak is eerst leigrijs geverfd met daaroverheen wat groene vlekken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2281.jpg) De Post Office vanaf de zijkant. De muur achter het huis moet ik nog schilderen. Uiteraard ontbreekt de postauto van Postman Pat niet!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2283_1.jpg) Het terras met de serre. Ook de bomen moet ik nog afwerken.
Ed
-
De signal box en het post office zien er erg fraai uit, Ed.
Ja, die Wills kits zijn best mooi, ik heb er hier ook nog een paar liggen die ik moet maken.
De ramen met de stripjes zijn ook goed gelukt zo te zien.
Wat heb je voor lijm gebruikt?
Leen.
-
ziet er super uit zeg ed (y) en wat is een engels dorpje zonder post
office?,maareh vergeet je postman pat zijn kat niet ;D
-
hmmmmmm, je hebt gelijk! Nu moet ik op zoek naar een zwarte kat :D. Het maakt het dan wel helemaal af.
Ed
-
hahaha hij is wel zwart wit he jess de kat (y)
maareh heb je nog meer plaatjes van je baan?
ben wel benieuwd ;)
-
Ik vind het wel een bijzonder mooi seinhuisje zo (y)
En inderdaad hoort er nog een zwarte kat bij en allemaal van die landweggetjes met stenen muurtjes erlangs.. ;D
-
Rustig nou, rustig nou ;D
Ik heb hier en daar al muurtjes staan. Verder heb ik niet zo heel veel ruimte meer voor landweggetjes. Op de linkerkant van de baan heb ik een groot rangeer emplacement wat eigenlijk nog te klein is. Ik heb helaas geen ruimte voor een fiddle yard. Wat er is aan weggetjes, daar komen nog wel muurtjes (of heggetjes) langs. Ik zal nog eens kijken of ik nog wat extra foto's kan maken. Kennelijk is daar belangstelling voor. Maarruh, laten jullie ook eens wat zien dan? :o
Ed
-
Nou, goed dan, zo hoort het eigenlijk wel.
Ik heb nog steeds geen baan, maar ben wel moed aan het verzamelen om eindelijk weer eens rails te gaan leggen. Daarvoor heb ik inmiddels een flinke verzameling SMP en C&L rails code 75 bull head rail opgebouwd en heb zelf wissels gebouwd. Dat staat hier op het forum:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14927.msg225837.html#msg225837 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,14927.msg225837.html#msg225837)
Daarvoor heb ik een verzameling Engelse treinen opgebouwd, vrijwel uitsluitend stoom, en voornamelijk van de Big Four. Ik bouw sinds vorig jaar zelf een LNER lokje van een kit en dat staat ook op het forum:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19691.0.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19691.0.html)
Als melkfan moet er natuurlijk wel een trein met melkwagons op mijn baan komen. Afgelopen zaterdag werden deze door de post bezorgd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1138_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF1138_1024x768.jpg)
(klik)
De baan wordt een ovaal tegen de 4 wanden van mijn treinenkamer (ik noem die "het schuurtje"). De tafels langs 2 wanden zijn er al, en voor de 2 korte wanden moeten er nog 2 platen op maat komen. Die ik nu heb zijn te klein. Probleem daarbij is dat ik nog niet de juiste maten weet, want daar komen wisselstraten op en ik moet nog een zorgvuldige meetsessie organiseren.
De baan wordt gebaseerd op de LNER, ergens in South Yorkshire, waar zowel de GCR, de GNR als de NER rondreden. Dan kan ik ook nog een LMS, MR, LNWR of L&Y lokje laten rijden, want die kwamen in hetzelfde gebied voor. Bij mij krijgen die "right-of-way".
Ik heb langs de ene lange wand (ca. 4,5m) opstelsporen voor 14 treinen van ca. 2m lang, als alles klaar is. 7 treinen kunnen de ene kant op rijden, en 7 de andere.
Het plan heb ik gemaakt in Cadrail, een Amerikaans programma. Alleen heb ik dat nog met Peco wissels gemaakt, dus de maten komen niet helemaal overeen. Langs de andere wand van 4,5m hangt een tafel van ca. 65 cm diep. Daarop komt een station van een dorp met goederenstation. De precieze layout van het station heb ik nog niet, maar er komen uitsluitend "trailing points" en het goederenstation wordt niet gigagroot. Ik ga eerst kijken wat er allemaal goed past en mooi uitziet, voordat ik dat ga doen.
Als ik dat allemaal achter de rug heb en goed heb lopen, dan komt er nog een niveau 2 met een mooi Engels stenen viaduct (tenminste, ik hoop dat het mooi wordt), waarover de lange-afstandstreinen rijden met max. 7 of 8 rijtuigen.
Ergens volgend jaar hoop ik te stoppen met werken en er veel meer tijd aan te kunnen besteden. Er liggen hier ook nog meer kits om te bouwen, dus van verveling zal absoluut geen sprake zijn.
De baan wordt digitaal aangestuurd met de Lenz set. Ik heb al een flink aantal decoders in loks ingebouwd en afgeregeld met DecoderPro, alleen weet ik nog niet welk baanprogramma ik ga kiezen, misschien JMRI. De bedoeling is dat de treinen computergestuurd rondrijden, en dat ik zelf ook nog een lokje kan besturen.
Leen.
-
Goed,
Er kwamen een paar verzoeken om nog wat meer van Chipping Cleghorn te laten zien. Ik heb daarvoor een filmpje gemaakt dat ik gisteravond op Youtube heb gezet.
Onderstaande de link.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=82EPCsye-YM
Mocht de link niet werken, dan kun je het gewoon op Youtube opzoeken. Type dan in het zoekveld Chipping Cleghorn 1
Ed 8)
-
Dat ziet er mooi uit op het filmpje, Ed.
Een heel sfeervolle Engelse baan met mooi gemaakt landschap en fraaie stoomloks.
Mvg,
Leen.
-
kan niet anders zeggen dan erg tof (y)en zeer sfeervol gebouwd,
je krijg gelijk het engeland gevoel met een big smile ;D
-
Mooi al dat Engelse spul!!
Ik zit er aan te denken om ook een Engelse baan te maken, in spoor N. Het wordt mijn eerste baan en ik ben me aan het oriënteren.
Wat ik heb is een tafel (122 cm X 270 cm). Ik wil digitaal en daar wil ik eerst ervaring mee gaan opdoen d.m.v. een proefbaantje. (multimaus, Rosoft, koploper). Ik wil Peco code 55 rails gaan gebruiken.
Nu heb ik een vraag aan de kenners van het Engelse spul. Op de Engelse webshops kom je het merk Graham Farish veel tegen. Veel keuze in N en zien er erg mooi uit (op de plaatjes) en niet erg duur. Nu is mijn vraag is er iemand bekent met dit spul? Zijn de rijeigenschappen oké? Ik zag dat sommige een stekker hebben voor een decoder maar andere niet, zijn deze makkelijk om te bouwen?
Als ik wat verder ben zal ik een eigen "wat zijn we aan het bouwen" topic openen.
Groet, Frank.
-
Ik rijd zelf geen N maar volg wel de reviews in tijdschriften en op fora. Sinds Graham Farish door Kader (Bachmann) overgenomen werd, zijn de detaillering en de rijeigenschappen met sprongen vooruitgegaan.
Naast de geheel nieuwe modellen die uitgebracht zijn hebben ze ook oude modellen verbeterd, en dat leidde o.a. tot het afschaffen van de oude "steamroller" wielen en een nieuw chassis met aandrijving.
Sinds een paar jaar brengt ook Dapol modellen voor N-spoor uit. In het algemeen zijn daar meer "issues" mee, maar er zitten ook goede modellen tussen. Het loont om de reviews en de gebruikerservaringen te volgen o.a. op www.rmweb.co.uk.
Peco heeft ook een paar lokjes uitgebracht en heeft een mooie serie wagons.
Er is ook nog Union Mills, een kleinseriefabrikant, die regelmatig stoomlokjes uitbrengt, die voor een redelijke prijs te koop zijn.
Met het inbouwen van decoders in N-spoor lokjes heb ik geen ervaring. Vaak zal er niet al teveel ruimte zijn voor de decoder, maar er zijn wel heel kleine decodertjes te koop, o.a. van TCS. TCS is een in Nederland vrijwel onbekende Amerikaanse producent van decoders die zeer robuust zijn, doorgaans 1A continu en 2A piekbelasting. Als de decoder het binnen 1 jaar begeeft, dan krijg je zonder vragen gewoon een nieuwe, zij noemen dat hun "goofproof" garantie. Dat is mij 1 keer overkomen. De kleinste TCS decoder is de Z2 met de afmetingen van 12.95mm. X 6.65mm. X 2.79mm.
Als een decoder geen NEM plug heeft, dan moet je de lok gewoon "hardwiren". In principe is dat ook de beste manier om een decoder in te bouwen: de rode en zwarte decoder draadjes verbindt je (solderen) met de stroomopnemende wielen resp rechts en links, en de oranje en grijze draadjes met de motor. Ingebouwde condensatoren kun je beter verwijderen, want die zorgen vaak voor een slechte signaaloverdracht.
In principe kun je iedere lok digitaliseren.
Het is mij meermalen overkomen dat ik in een 00 lok geen plek had voor de decoder. Dan soldeerde ik de NEM plug voorzichtig uit de lok en plaatste de decoder - vaak de TCS M1 - in plaats daarvan.
Deze - achteraf overigens overbodige - post over de inbouw van een decoder in de kleine Hornby M7 lok is daar een voorbeeld van:
http://www.rmweb.co.uk/forum/viewtopic.php?f=10&t=2171 (http://www.rmweb.co.uk/forum/viewtopic.php?f=10&t=2171)
Veel plezier bij het bouwen van je Engelse baan, en hou ons op de hoogte!
Leen.
-
Frank,
Ik kan wat Leen schrijft alleen maar ondersteunen. In Engeland wordt best veel met schaal N gereden en de reviews die je leest in de Engelse hobbypers zijn over het algemeen zeer lovend. Met name het materiaal dat de laatste paar jaar door Graham Farish (Bachmann) wordt uitgebracht is van uitstekende kwaliteit.
Ook ik heb zelf geen ervaring met schaal N Engels omdat ik OO (Hornby en Bachmann) rijdt. Heb inmiddels wel wat Peco materiaal op mijn baan liggen. De wissels zijn echt prima. Beter dan Hornby.
Ik zou er als ik jou was gewoon mee aan de slag gaan en ga vooral ook eens in Engeland kijken. Veel plezier, succes en houdt ons op de hoogte!
Ed
-
Bedankt voor de informatie Leen en Ed,
ik open een nieuw topic in "wat zijn we aan het bouwen"
Groet, Frank.
-
Regelmatig duikt op de diverse modelspoorfora de discussie op over het al of niet door elkaar gebruiken van H0 en 00 en het verschil in grootte van de modellen. Hierbij een voorbeeld van het prototype:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aa35621224626342.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aa35621224626342.jpg)
(klik)
Het verschil in grootte is ook op het prototype duidelijk zichtbaar, die class 66 lijkt wel spoor N ;D.
Leen.
-
Maar wel allebei in dezelfde schaal, 1:1. GB heeft een klein vrije ruimteprofiel (zie inderdaad die class 66 locs), naast materiaal van het continent oogt het klein. En dat onderscheid ben je kwijt als je H0 en 00 door elkaar gebruikt en het belangrijk vindt dat dit verschil zichtbaar blijft. Persoonlijk kan het mij niet zo veel schelen, maar ik heb me nog niet laten verleiden tot de aanschaf van iets Engels (ik doe het niet, ik doe het niet, ik doe het niet, ik wil eigenlijk zo'n mooie T9 van de Southern :-X)
Gerard
-
Gerard, een welgemeend advies: niet aan beginnen!
Want als je eenmaal die mooie T9 hebt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/R2889_1.jpg)
(foto Hattons)
Dan wil je deze Class C ook als die uitkomt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C_Class.jpg)
(foto Bluebell Railway)
en dan is het eind zoek. Ik spreek uit ervaring :D.
Leen.
-
Maar sinds ik een jaar of twee geleden over het oude tracé ben gefietst van Wadebridge naar Padstow, het meest westelijke station van de Southern in Cornwall, en een mooi boek heb gekocht over de withered arms railway, kriebelt het. De T9 heeft daar bijna tot het eind van de spoorlijn dienst gedaan en het boek staat vol mooie foto's van... juist. Dus misschien doe ik het toch, als er niemand kijkt ::)
Gerard
-
Hallo Gerard,
Gewoon doen, is erg leuk spul ;D
En plek voor een module of een baantje speciaal voor 00 is er altijd wel..
groet daan
-
Niemand kijkt er en er is zoveel leuk spul.
Wat denk je hiervan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0416_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0416_1024x768.jpg)
De N15 Class, beter bekend als de "King Arthur" Class, van Hornby, uitgevoerd met deze cabine:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0413_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0413_1024x768.jpg)
Leen.
-
Leen,
Don't tempt me. Ik heb al eens eerder opgemerkt, misschien ook wel in dit draadjes, dat een van de weinige dingen waar ik spijt van heb gehad (wat treinen betreft) de verkoop van mijn Graham Farish is geweest. Maar laten we dit draadje niet verder kapen met een boom over wat de mooiste Britse locomotieven zijn.
Gerard
-
Ja, die King Arthur class is echt geweldig. Ik heb 'm ook. De T9 nog niet, maar of ik dat lang volhoudt...
De Bachmann class 411 EMU is ook gaaf, en voor dat geld; zie bv hier
http://www.ehattons.com/StockDetail.aspx?SID=21227
-
Daan,
Maar ik heb naast mijn "vaste" baantje ook nog (wat) ruimte nodig voor DB jaren 60, NS begin jaren 70, RhB eind vorige eeuw en dan staat er ook al een klein diorama 0n30. Ik weet niet of ik mijn gezin kan overtuigen dat ze echt veel minder ruimte nodig hebben om in te leven ;D.
Gerard
-
Heel mooi dat Engelse spul.
Afgelopen week even de Bachmann "City of Truro" (uitvoering met rood frame) wezen ophalen bij het NRM in York. Prachtig gedatalieerde exclusieve machine, welke prima en compleet geruisloos rijdt, en ondanks de fijne wielen, prima rijdt over de oude Fleischmann rails, tot boogstraal 415 mm.
Dit is nu mijn derde Engelse lok !
-
Zo mooi, die City of Truro...super...ik denk ook heel hard om die te kopen!
-
Inderdaad fraaie machine die City of Truro, maar is door de donatie voor het NRM voor Engelse begrippen aan de dure kant, maar alhier moeten we onze handen dichtknijpen voor zo'n model voor zo'n prijsje. Er zit nog een extra draaistel bij, tevens als toegift nog messing naam- en nummer platen.
Aandrijving in de lok, maakt geen enkel geluid. De trekkracht is redelijk, op hellingen (tot 2 %) rijdt de lok wat langzamer op, en wat te snel af. Bij mij doet ie vooral dienst op de baan zonder hellingen, dan heeft zij voldoende trekkracht.
Wil je er een ophalen, dat scheelt verzendkosten, dan even vliegen met Easy-Jet naar Manchester, op één dag heen/terug gaat dat makkelijk, kan je gelijk het NRM te York bezoeken, gratis toegang, en je bent de rest van de dag onder de pannen.....
-
Goed idee...zelf ophalen. Alleen heb wat weinig tijd, verzendkosten zijn 20 euro..ik denk bestellen en van de zomer een keer naar de NRM. En daar lekker lang blijven hangen...
Nou lees ik dat dit een digitale loc is. Ik rij analoog (pulsbreedtemodulatie)...daar heb ik toch geen probleem?
-
Ik heb zelf ook een City of Truro, en volgens mij is het een DCC ready lok, d,w,z, dat er geen decoder in zit, maar dat er wel een NEM plug aanwezig is t.b.v. een decoder.
Eergisteren ontving ik een mailtje van het NRM, waarin ze de City of Truro met zwarte frames tot 31 maart aanbieden met daarbij gratis een van de 3 pakketten met 3 wagons uit het assortiment.
Leen.
-
Maar ik vind dat rode frame zo moooooi
-
Ik kon het niet meer weerstaan...ik heb um besteld! 3440...Dat mailtje van de NRM heb ik ook gehad, maar dat rode frame vind ik mooier als de zwarte. Nog even telefonisch bevestigd en als het goed is wordt tie maandag ingepakt en verzonden!
Helemaal happy!
Thijs
-
Nou, gefeliciteerd hoor!
Je zult er geen spijt van krijgen, het is een schitterende machine.
Leen.
-
Leen, wil jij jouw City of Truro even opmeten? Ik wil een vitrinekastje aanschaffen, zodat ik hem ook beneden kan zetten.
Maar ik kan de lengte nergens vinden...
-
Volgens de review in de "Model Rail" is de CoT 231mm lang over de buffers gemeten.
Leen.
-
En dan heb ik een vitrinebakje gevonden van 220 mm bij conrad...dan maar weer zelf aan de slag :)
-
Het mooiste wat er is dat Engelse spul ben zelf al aan mijn 3de baan bezig.
De eerste was een thomas baan ,de 2de een triang baan met alleen maar jaren 50 en 60 spullen,En de derde is echt prachtig aan het worden met de heuvels en een typisch engels kanaal er in hier op rijdt matrieel uit verschillende tijd perken .van bachmann ,Hornby en Dapol .Voordeel van de hornby digital trafo is dat er ook een kanaal vrij is voor een loc zonder decoder dus er kan zelfs 1 van mn oude triang locs op.
-
Leuk! Graag wil ik eens wat van je baan zien, wat je beschrijft klinkt goed!
Heb je het aparte Engelse topic al gevonden? The Litter Bin? http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,36295.0.html
Daar is Leen niet zo lang geleden mee begonnen...effe checken!
Thijs
-
In deze tv uitzending over de open dag van modelspoorgroep drechtsteden komt mijn jaren 50/60 triang baan voorbij.
-
hier de link.
http://www.youtube.com/watch?v=MkNKmI9qlIE
-
Ben ff een tijdje niet actief geweest. Naast de Engelse treinen heb ik nog een zomerhobby; zeilen. Ben daar het voorseizon knap druk mee geweest. Nu is het weer hier in het noorden niet echt denderend en dus besteed ik weer wat meer tijd aan m'n trein. Heb de afgelopen periode een leuk projectje gedaan. Ik heb op E-bay een aantal oudere Hornby coaches gekocht; de Stanier LMS crimson. Deze heb ik gebruikt als basis om een Silver Jubilee trein mee te maken. Ik beschikte al over een Bachmann Class A4 die ik met veel pijn en moeite digitaal heb gemaakt. Het probleem met deze tooling van Bachmann is dat het loco frame uit twee helften bestaat die allebei onder spanning staan en daarmee de motor voeden. Ik moest dus de motor goed geisoleerd krijgen van deze frames. Dat heeft nogal wat moeite gekost maar is een paar maanden geleden eindelijk gelukt. Nu moesten er uiteraard nog rijtuigen komen en dat moest de Silver Jubilee worden. Het bijzondere aan de Silver Jubilee is dat de set bestaat uit totaal 7 rijtuigen waarvan één zgn. Triplet en twee Twins. Later werd daar nog een achtste wagon aan toegevoegd. Ik heb er voor gekozen een Triplet en een Twin te maken. Vijf in totaal dus en dat is lang zat voor mijn baan. De Triplet is een set van drie rijtuigen die onderling verbonden zijn met een draaistel tussen de rijtuigen in. De Twin is hetzelfde maar dan met twee rijtuigen. De Hornby LMS coaches komen qua afmetingen en aanzicht het dichtste bij de Silver Jubilee. Hornby heeft ze zelf ook uitgebracht maar heeft de valances er niet onder gezet. Zonde, want die bepalen toch voor een aanzienlijk deel het aangezicht (en de stroomlijn) van de Silver Jubilee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silver_jubilee1.jpg)
Het origineel uit 1935
Nadat ik eerst all bogies had verwijderd heb ik er een paar apart gelegd. Na het verwijderen en schoonmaken van de wielen heb ik met een scherp mes het draaipunt er af gesneden en de koppeling verwijderd. Vervolgens heb ik 3mm gaatje geboord in het midden van de vloer van de wagon op 11mm afstand van de bufferbalk. In de bogie heb ik 2,5mm gaatjes geboord op 13mm afstand van de balk. Hier heb ik van onderaf 3mm boutjes in geschroefd en aan de bovenkant 5 kleine ringetjes gelegd en geborgd met een kunststof 3mm schroefje. De rijtuigen er op gezet en wat blijkt, ze draaien keurig netjes langs elkaar terwijl de afstand tussen de rijtuigen niet meer is dan 3mm. Ik heb vervolgens de bogies vastgezet aan één kant van de rijtuigen. Zo is de hele set makkelijk per wagon van de rails te pakken maar vallen de draaistellen er niet onder uit. In het interieur moet echter wel wat ruimte worden gemaakt voor het schroefje, maar daar zie je niets van na montage van het geheel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2756_2.jpg)
Draaistel (Bogie)
De valances heb ik gemaakt van 0,2” dik styrene sheet van Evergreen. De valances zijn 11mm hoog en (afhankelijk van de plaats van de bogie) 15cm of 18cm lang. Op de echte Silver Jubilee zijn de valances iets gebogen maar dat heb ik voor lief genomen. Ik heb ze wel iets naar binnen geplaatst onder het rijtuig. Dit heb ik gedaan door iets van de balken af te snijden aan de onderkant van het rijtuig. De valances heb ik vervolgens vastgelijmd met gewone plasticlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silver_Jubilee17.jpg)
De Triplet set
Hierna kon alles gespoten worden. Ik heb hiervoor de volgende kleuren van Humbrol gebruikt. Satin 129 voor de bovenzijde en Matt 74 voor het frame, de bogies en de valances. Als alles klaar is gaat er nog een laag blanke satijnglans overheen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silver_Jubilee16.jpg)
De Twin
Wat nu nog rest is het aanbrengen van de zilveren belijning en de decals, deze heb ik besteld bij Fox Transfers in Engeland. Voor de belijning moet ik nog wat experimenteren. De Silver Jubilee coaches waren rijkelijk voorzien van roestvast stalen strips rond deuren en ramen. Ik ga dat proberen aan te brengen met een zilverkleurige hobby pen. Dat is wat fijner dan een penseel. Ik heb al plastic strip geprobeerd maar dat is toch wat te dik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Silver_Jubilee_21.jpg)
Silver Fox met de Triplet set
Voorlopig rijdt er een mooi setje op mijn baan rond. In mijn beleving ziet het er beter uit dan de standaard 3 wagon set van Hornby.
Het volgende project is een tweede tender voor mijn donkergroene Class A4. Ik ga hem sowieso al een andere naam geven. Nu heet ‘ie nog Woodcock maar binnenkort gaat hij Bittern heten. Daarvoor is ook de tweede tender bestemd. De tender wordt omgebouwd tot watertender. Ook hiervoor heb ik een losse tender gekocht op E-bay. De ombouw is vrij gemakkelijk door de kolen te verwijderen en er van plastic sheeting een gewelfd dakje op te zetten, zwart spuiten en klaar. Alleen het BR logo moet nog van de tender worden verwijderd. Ik heb een tender die voorheen geomotoriseerd was. De pick ups gebruik ik nu voor Bittern. Hiervoor heb ik een extra draw-bar besteld die stroom doorgeeft aan de voorste tender. Smooth-running wordt nu nóg beter!
-
Triptip voor de Hornby liefhebber:
Het Hornby Museum te Ramsgate (co Kent, Thanet Isle).
Dit is pas een goed jaar terug, opengegaan.
http://www.ukattraction.com/south-east-england/hornby-museum.htm
Het bevat enkele HO banen, naar ook een Arnold N-Baan.
Daarnaast is er ook wat te zien van Scale Trix autobanen & vitrines van Jouef, Arnold, Rivarossi...
Een groot assortiment van produkten kan je verkrijgen in de shop.
Echter in de kleinere shops op het schiereiland kunnen al eens iets goedkoper zijn???
In een hoekje zijn er echter 'koopjes' te verkrijgen.
Ik kochtte er de First Great Western 125 HST 'DCC fitted' met 2 ingebouwde 8p Hornby decoders. De 125 HST blijkt goed gemoderniseerd te zijn & bevat volgens mij goede rijeigenschappen voor een faire prijs.
http://www.hornby.com/hornby-visitor-centre
Shops in Kent
(de 1è 2 zijn mijn favorieten. Allen berijkbaar op <1uur met de wagen vanuit Dover):
East Kent Models, 89 Highstreet, Whitstable http://www.eastkentmodels.co.uk
The Hobby Shop, 122 Weststreet, Faverham http://www.hobb-e-mail.com
Ramsgate Models, 74 Qeens Street, Ramsgate
Turner Models, 14 London Read, Dover
Uitsluitend positieve ervaringen per postorder met (& die zitten ook op e-bay):
http://www.cheltenhammodelcentre.com
http://railsofsheffield.com/default.aspx
Goedkope dagtrips naar Kent per ferry (€40 H/T per wagen & tot 4 inzittenden):
www.norfolkline.com (=nu deel van DFDS Seaways)
Op de Lijn Duinkerken-Dover met om de 2u een afvaart & 2u. vaartijd.
http://www.poferries.nl/tourist/content/pages/template/offers_offers.htm
PO ferries heeft het meest aantal overtochten. vaartijd Calais - Dover is ca. 1u.30
-
Bij East Kent Models kun je ook veel onderdelen voor je Hornby spullen kopen, die elders niet te krijgen zijn.
@Ed.
Mijn complimenten voor de conversie van de Stanier rijtuigen, Ed. Mooi dat je ook die valances gemaakt hebt, dat maakt het echt heel realistisch. De Silver Jubilee staat ook nog op mijn programma, want de Hornby rijtuigen, die ik nu heb, zijn een povere representatie.
Heb je deze site al gezien?:
http://www.elegantsteam.com/silver_jubilee_whole%20train.html (http://www.elegantsteam.com/silver_jubilee_whole%20train.html)
Leen.
-
Leen,
Dank voor de complimenten. Toevallig ga ik begin augustus bij East Kent Models langs. Ik heb er op dit moment een A4 Class in reparatie. Was van de tafel gevallen en spoorde niet meer. Ik kon echter de oorzaak niet ontdekken. Ga dus lekker even rondkijken bij EKM.
De site die je noemt is mijn belangrijkste bron van informatie. Echt heel goed en gedetailleerd.
Uiteraard heb ik hier en daar concessies moeten doen. Zo is de middelste coach van iedere Triplet 50ft i.p.v. 57ft. Dat gaat dus niet zomaar. Er is wel een 50ft coach te vinden, maar dat is een Parcels Van en dan zit je helemaal verkeerd met de ramen. Het is niet anders. Binnenkort de details afwerken. Ik denk dat ik er in het najaar ook verlichting in aanbreng en dan de interieurs ook in de juiste kleuren schilder. Wederom dankzij de gelinkte website.
Groeten!
Ed
-
Wellicht maken ook wij in augustus terug de oversteek. In Faversham & Whitstable is het gezellig vertoeven.
Er staan wat spullen van Hornby op m'n verlanglijstje.
-
Gisteren zijn we terug eens bij het Hornby Museum te Margate langsgeweest. Een neefje & nichtje mochten het programma uitkiezen voor een dagje Kent. Leuk voor mij dat ze het museum hoog op hun verlanglijstje staan hadden! :P (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/63_6.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/30_7.jpg)
De shop is iets veranderd, doordat er nu een doorsteek is naar de nieuwe in gebruikt genomen Tea Room & sanitaire voorzieningen.
Naast wat gebak is er mooie keuze voor de lichte maaltijd & aan de kinderen is ook gedacht... .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/68_9.jpg)
In de 'koopjeshoek' kon ik m'n collectie MKIII rijtuigenpark uitbereiden met enkele exemplaren aan £12-£14 't stuk (Virgin & First Great Western)
-
Zoals beloofd een stukje over de Post Office van Chipping Cleghorn.
Ook dit is een Wills kit (CK 20). Het leuke van deze kits is dat je voor de muren en daken losse plaatjes krijgt en een tekening. Je moet dus alles eerst vanaf tekening overzetten en dan uitsnijden. Vervolgens de muren zelf schilderen, ramen en deuren plaatsen etc. Ik ben helaas vergeten foto's te maken van de bouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2279.jpg)
De Railway Modeller van deze maand (augustus) heeft een bijlage met een beschrijving van de bouw van dit model. Met de foto's dus. ;)
Deze uitgave zal wel snel uit de winkel verdwijnen, verschijning september is 11 augustus (blimy!).
Groet, Sicco Jan
-
Even tijd voor een korte update. Ik heb een aanpassing gemaakt aan mijn Class A4. Ik heb hem hernoemd in Bittern, gewoon leuk omdat hij nog altijd rijdt. Verder heb ik er een extra watertender aan toegevoegd. De tweede tender was een oudere motor drive tender die ik op E-bay heb gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_08_16_231.jpg)
Bij East Kent Models heb ik een extra draw-bar gekocht en die achteronder de originele tender gemonteerd. Draden in beide tenders correct gesoldeerd waardoor de loc nu van beide tenders stroom ontvangt. Daarnaast de tender zelf aan de bovenzijde aangepast. Kolen er uit gesneden en de voorkant aangepast en over het geheel een plastic dakje gemaakt en gepoten. Ook de BR logo's aan de zijkant verwijderd. Het ziet er erg leuk uit en het rijdt fantastisch. De belijning op de tweede tender is op de foto's niet goed te zien, maar hij zit er wel. Op de nieuwere tenders is het gewoon ietsje beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_08_16_234.jpg)
Ik kom nog op het net met een update van de Silver Jubilee coach set!
Ed
-
En zoals beloofd nog wat plaatjes van de Silver Jubilee coaches.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2868_2.jpg)
Aanbrengen van zilveren belijning
Voor de belijning heb ik deze stift gebruikt. Hij heeft zowel een zilver als goudkleurige kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2869_1.jpg)
Aanbrengen van de decals. Deze heb ik gekocht bij Fox transfers
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2874_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2876_2.jpg)
Het eindresultaat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2881_2.jpg)
De Silver Jubilee trein is operationeel met Silver Fox als locomtief
Ed