BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Lolke Bijlsma op 28 november 2009, 06:47:42
-
Er blijken ook andere Beneluxspoor lezers te zijn die interesse in de Noorse spoorwegen hebben. Dus ik dacht laat ik eens een draadje openen over mijn baan en dan kunnen we dat gebruiken om ook over Noorse (model)spoorzaken te praten.
Even een korte geschiedenis van mijn baan. Op Rail'94 heb ik mijn eerste Noorse modellen gekocht, op de toen gecombineerde stand van Philotrain en NMJ. Als onderwerp voor mijn baan koos is het station van Dombås. Dat maakte het typische modelonderwerp hoofdlijn met zijlijn mogelijk. Tot 2000 reden de Noorse Di3 (NOHAB) op de zijlijn en dat maakt het een mooi onderwerp voor de dieselliefhebber. De baan is destijds modulair opgezet om misschien ooit eens op een beurs te gaan staan maar ook om makkelijk te kunnen verhuizen. Dat laatste is inmiddels al een paar keer gebeurd.
In de zomer van 1996 was het dan zover dat de eerste treinen konden rijden.
(http://www.lolkebijlsma.com/emplacement.jpg)
Na een verhuizing naar de VS en een wederopbouw werd er flink gebouwd en zag het er in 2003 zo uit:
(http://www.lolkebijlsma.com/layout_overview_20030403_lhb_s.jpg) (http://www.lolkebijlsma.com/layout_overview_20030403_lhb.jpg)
Toen weer een verhuizing, nu naar de westkust van de VS. Door de geboortes van mijn dochters is er nu ook minder tijd maar ik probeer nog steeds regelmatig tijd aan de baan te besteden.
Ik probeer ook de treinensamenstellingen zo nauwkeurig mogelijk na te doen. Hier een voorbeeld:
(http://farm3.static.flickr.com/2690/4139469905_b31c82025f.jpg) (http://www.flickr.com/photos/dombas/4139469905/sizes/l/)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6043_20091127_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6043_20091127_lhb.jpg)
Het voorbeeld plaatje is uit 1996, de modelfoto van vandaag.
Groeten,
Lolke
-
Hoi Lolke,
de station is goed herkenbaar, vooral de inrijwisselstraat vind ik leuke!
Ik denk een punt heb je vergeten, de station ligt tussen drie tunnels, daarom is de station zou makkelijk te bouwen...
Groet
Bernd
NB: Een vriend van mij heeft ook nog de idee, deze station te bouwen
-
Mooie gemaakt Lolke. Aan gezien ik ook van de Noorse spoorwegen hou zal ik je draadje blijven volgen.
-
Heel mooi!!
ik ben bezig met het ontwerpen van mijn eigen Noorse baan dus ik blijf je ook zeker volgen!!
gr Ivo
-
ziet er goed uit hoor (y) (y). ik maak dan mischien een duitse baan maar ik ga dit draadje zeker volgen ;)
-
Ik zo nu en dan op je website. Erg leuk baanplan en het ziet er allemaal erg goed uit!
Ga zo door en ik blijf dit topic met veel plezier volgen! (y)
-
Ik heb het artikel in Railhobby over deze baan nog ergens bewaard. Is van alweer wat jaartjes geleden, je was toen geloof ik net verhuisd naar de VS. Was het niet zo dat één van de verhuizers zich speciaal om jouw baan had bekommerd? En dan ingepakt in een container de grote plas over, vond ik heel spannend klinken...
Het uitzonderlijke thema en de mooi gedetailleerde uitvoering vond ik toen al schitterend.
Dus ben ook benieuwd naar je laatste vorderingen.
-
Ik heb het artikel in Railhobby over deze baan nog ergens bewaard. Is van alweer wat jaartjes geleden, je was toen geloof ik net verhuisd naar de VS. Was het niet zo dat één van de verhuizers zich speciaal om jouw baan had bekommerd? En dan ingepakt in een container de grote plas over, vond ik heel spannend klinken...
De baan heeft twee keer in Railhobby gestaan. De eerste keer in 1997, toen was de baan nog in opbouw. De zwartwit foto aan het begin van deze draad is uit die tijd. Het tweede artikel is uit 2004. De verhuizing wordt in dat artikel genoemd, en ja een van de verhuizers vond het prachtig en is een volle dag er mee bezig geweest. Dat was de verhuizing van Almere naar Lisle (Illinois). Vier jaar geleden ben ik naar San Jose (California) verhuisd, toen heb ik zelf alles ingepakt.
Groeten,
Lolke
-
Tegenwoordig staat de modelbaan in de garage, ik heb helaas geen ruimte in de rest van het huis. In de garage is er ruimte voor een ruime L opstelling. Hier is het huidige baanplan (gemaakt met Anyrail):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/layout_complete_20080730_lhb.jpg) (http://www.lolkebijlsma.com/layout_complete_20080730_lhb.jpg)
De baan is een echte punt naar punt rijbaan geworden. In de huidige opzet is alleen Dombås een afgewerkt geheel, de rest van de baan zijn opstelterreinen (staging yards). In de toekomst wil ik onder Dombås nog een kleine rangeermogelijkheid (kleine industrie) maken maar op dit moment is het alleen maar een doorgaand spoor.
Het hoogteverschil wordt overbrugd door een spoorspiraal van 4 hele wendingen. Het spiraal is gemaakt van Roco Line R6.
In de loop van de jaren zijn er een aantal typische Amerikaanse baanonderdelen gekomen. Zo zijn de opstelterreinen, om van A naar B te kunnen rijden, heel normaal in Amerikaanse banen. Ook de keuze voor een digitaalsysteem is gebaseerd op het kunnen meelopen met een rijdende trein. In Europa zie je dat ook met Fremo.
Een aantal jaren geleden heb ik naar lang wikken en wegen gekozen voor het system van NCE en dat bevalt nog steeds uitstekend.
Inmiddels begint de ouderdom van de baan zich ook te tonen. Ik zal in de komende tijd wat bedrading moeten herleggen. Tussen twee modules is de spoorovergang ook niet meer netjes dus die moet ook vervangen worden. Dit zijn sporen die in 1996 zijn aangelegd en er dus al jaren liggen.
Dus verwacht geen grote scenery en andere bouwverhalen. Meer wat verhalen over het baanonderhoud, het tonen van modellen en andere zaken.
Groeten,
Lolke
-
Het is vrij stil in model Dombås tegenwoordig. Veel tijd heb ik naast het werk en kinderen niet. Toch probeer ik af en toe naar de baan te gaan om wat te gaan rijden of om wat foto's van mijn collectie te maken. De collectie groeit ook nog steeds en daar gaat deze bijdrage over.
De El16 is een vaste klant in Dombås. Tegenwoordig rijden alle El16-en bij CargoNet maar in de jaren negentig waren ze allemaal nog mooi rood. Roco maakt een mooi model van de El16 dat onlangs weer opnieuw is uitgebracht in diverse kleurstellingen. De eerste varianten (in de jaren negentig) waren bruin en rood. De rode variant, in de NSB 'nydesign' kleuren, kwam met vier verschillende nummers. Al jaren probeer ik de missende variant te vinden zodat ik mijn collectie van alle vier de varianten compleet heb. Helaas was ik de El16.2215 al een paar keer misgelopen op eBay maar deze week had ik dan eindelijk geluk. Vandaag kwam de loc in Dombås aan.
Hier een mooi statieportret van de El16.2215:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6170_20100821_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6170_20100821_lhb.jpg)
Hier staan alle vier de varianten (2212, 2214, 2215 en 2217) voor de loods in Dombås:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6172_20100821_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6172_20100821_lhb.jpg)
En de vier dozen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6175_1_20100821_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6175_1_20100821_lhb.jpg)
De oudste in de collectie is de 2214 die in 1995 op Intermodelbau in Dortmund heb gekocht. De 2212 kwam een jaar later (Wapstad Rijswijk). De 2217 (2003) en 2215 (2010) komen van eBay.
Groeten,
Lolke
-
ik vind het een verschrikkelijk mooi model. Er is toch ook een Noors merk die allerlei materieel maakt?
Grappig, een Hollander die in de States woont en een Noorse baan er op na houdt.
Grt
Arthur
-
Het is vrij stil in model Dombås tegenwoordig.
Ik wilde zeggen goedenmorgen (het is nu hier ca 8.00 uur), maar als ik even gauw op de wereldklok kijk is het bij jou nu ca 23.00 uur?
Maar wat ik vragen wilde, kan je wat foto's maken/plaatsen van jouw huidige baan (ook al is die wat stil)?
Groetjes,
Simon
die net terug is van een vakantie naar de oostkust USA en eindelijk uit-ge-jetlagd-is
-
Hoi Lolke,
welke locloods heb je gebruikt voor Dombas, een Faller loods?
Een vriend van mij is deze summer ook begonnen om dit station te bouwen, en ik had hem mijn woord gegeven alle gebouwen te doen voor de baan...
Groet
Bernd
-
@Arthur,
NMJ,
-
thanks!
-
Mooie aanwinst en een even mooi aangezicht van de loods met de 4 loc's. (y)
-
welke locloods heb je gebruikt voor Dombas, een Faller loods?
De basis is van Pola maar ik heb van Evergreen platen nieuwe muurplaten gemaakt. De pola loods heeft ronde deuren en ramen dus die heb ik ook aan moeten passen.
Hier is een foto uit de oude doos (uit 1997 een jaar voor mijn verhuizing naar de VS) die de basis van de Pola loods laat zien:
(http://lolkebijlsma.com/overview_alm.jpg)
De schoorsteen is van een Oost-Duits merk dan ik ben vergeten.
Een vriend van mij is deze summer ook begonnen om dit station te bouwen, en ik had hem mijn woord gegeven alle gebouwen te doen voor de baan...
Dat is hele klus, ga je ook het stationsgebouw maken? Op mijn Flickr site heb ik daar wel een aantal foto's van staan.
Groeten,
Lolke
-
Maar wat ik vragen wilde, kan je wat foto's maken/plaatsen van jouw huidige baan (ook al is die wat stil)?
Ik zal in de komende dagen eens wat foto's maken en dan hier plaatsen.
Bedankt voor de interesse.
Groeten,
Lolke
-
Deze baan gaat dus in de favorietenmap.
Scandinavies volg ik toch graag. Net als je site, met ook veel info over de SJ.
Mijn module thema. Met ook wat Noors.
Steef
Materieelpark is te bekijken op stedahult.hyves.nl (http://stedahult.hyves.nl)
-
Lolke,
Was jij ook niet van plan het station te bouwen? Of in elk geval de voorgevel?
CKLX
-
Dank voor de uitleeg!
Dat is hele klus, ga je ook het stationsgebouw maken? Op mijn Flickr site heb ik daar wel een aantal foto's van staan.
ja, ga ik bouwen, tekkeningen zijn al klaar, het ex-goederengebouw is al 50% af...
-
Leuk om te zien, Dombas was de eerste plek waar ik in 1992 een bolle neus van NoHab op de foto zette. Is lang geleden, maar je baan is zeer herkenbaar! Compliment!
-
Dan zijn we natuurlijk nieusgierig naar die foto ;)
-
Pfoeeee... Dat gaat zoeken worden. Die moet bij mijn ouders liggen, als de foto tenminste alle verhuizingen heeft overleefd... Ik ga een zoektocht beginnen. Je hoort van me!
-
Regelmatig check ik even je eigen website of je baan wat verder gevorderd is, Ik zie nu pas dat je hier ook een draadje over Dombås hebt.
Zeer fraaie modellen heb je! Ik ben benieuwd hoe het met de eventuele vorderingen staat.
groet.Marnix
-
Vandaag had de post weer een mooie verrassing. De laatste versie van de NMJ El17.
Hier een statieportret voor de bekende locloods.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6185_20100826_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6185_20100826_lhb.jpg)
Hier staat de loc naast een aantal andere El17 varianten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6188_20100826_lhb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CRW_6188_20100826_lhb.jpg)
De 2221 heeft de bruin rode kleur die de eerste serie El17 had toen die begin jaren tachtig in dienst kwamen. De tweede serie uit 1987 had de bekende rode kleur en het verschil is zichtbaar.
De middelste loc is een NMJ Superline model, dus volledig messing. De twee andere zijn uit de Topline serie en zijn van plastic.
Tijdens de proefrit van de 2221 bleek dat de rails op mijn baan een grote schoonmaak moet hebben, dat is het nadeel van het plaatsen van de baan in de garage (maar ik heb geen andere ruimte). Als ik alles heb schoongemaakt zal ik nog eens wat foto's maken zodat de huidige stand van zaken mooi op de foto is vastgelegd.
Groeten,
Lolke
-
Ik ben zeker ook geïnteresseerd in wat baan-foto's, heb jouw site al bekeken en het materieel bewonderd.
Niet dat ik eigenlijk anders had verwacht, maar leuk om te zien dat er meerdere Scandinavië-verzamelaars en bouwers zijn. :)
Op t moment bestaat mijn modeltrein-hobby nog uit verzamelen, maar na een verhuizing kort geleden zijn er nu serieuze plannen om ook een baan te bouwen.
-
De foto van de bolle neus in Dombas heb ik nog niet gevonden, wel een aantal foto's gemaakt te Oslo en Hamar. Bij interesse zal ik ze wel even scannen.
-
Bij interesse zal ik ze wel even scannen.
Graag!
mvg,
Gert
-
Zo, ben er eindelijk aan toe gekomen om ze te scannen. In augustus 1992 heb ik met mijn ouders een treinrondreis door Zweden en Noorwegen gemaakt. Toen begon net mijn treinenfotografie op te komen. De foto's blinken niet uit in compositie, maar zijn wel leuk om te zien. De foto van de bolle neus (NSB 3627) in Dombas is ook boven water sinds vanavond. Die volgt nog!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSB_16_2210_Oslo_C.jpg)
NSB 16 2210 te Oslo CS
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSB_9206_Hamar.jpg)
NSB 92 06 te Hamar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSB_2846_Hamar.jpg)
NSB 2 846 te Hamar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NSB_220_168_Hamar.jpg)
NSB 220 168 te Hamar
Eelco
-
Effe me brillepudseklud gebruikt, en inderdaad prachtige foto's.
Mvg.
Matheus.
-
En daar issie dan, de 3 627 te Dombas in augustus 1992:
(http://i300.photobucket.com/albums/nn1/devrieze/NSB3627.jpg)
-
Even een heel oud draadje afstoffen. Maar ik wil weer wat updates gaan geven en dan kunnen we net zo goed mijn oude bijdrage gaan gebruiken.
De huidige stand van zaken:
(http://lolkebijlsma.com/IMG_0531_1600.jpg)
De Dombås modules zijn inmiddels bijna 25 jaar oud. Na Rail'94 in Den Bosch, waar ik mijn eerste NOHAB heb gekocht ben ik met deze modules begonnen. Toen nog in Almere. Nu jaren later staan ze tegen de achterwand van mijn garage in San Jose (west kust van de VS). Deze foto laat alles in een perspectief zien. Met helemaal rechts het spoorspiraal (helix) die de beide niveau's met elkaar verbind.
De laatste jaren voornamelijk met DCC en geluid bezig gehouden en ik zal dat hier ook eens plaatsen.
Groeten,
Lolke
-
Op Facebook volg ik een aantal modelspoorders en hun banen. De Allagash Railway van Mike Confalone is door een voorbeeld van. Dit is een prachtige proto freelance layout in het Noord-Oosten van de VS. Normaal houdt hij operating sessions met zijn vrienden maar door de lockdown ging hij dit zelf maar doen. Dit leverde leuke videos op. Dit was een inspiratie om ook eens een video van een bepaalde trein te maken.
Toen de Di3 nog heer en meester was reed er een dagelijkse doorgaande trein van Oslo naar Åndalsnes. In Dombås ging de electrische loc aan de kant en kwam er een Di3 voor in de plaats. Dit was trein 351.
Zie: https://youtu.be/qyrTfOUj_80 waar 351 aankomt in "Dombås in HO" ergens in een fictief 1989.
Groeten,
Lolke
-
Vanochtend even tijd genomen om je site te bezoeken.
Mooi de opbouw te zien door de jaren heen. Dat je modules het al 20+ jaar uithouden geeft aan hoe goed het concept was toen je begon.
Groeten,
Jelmer
-
Leuk om deze baan weer een keer te zien. Kan het artikel in de Railhobby van lang geleden nog goed herinneren, vond ik toen al een mooie baan met een mooi thema!
Groet,
Roderik
-
Naast het rijden van treinen volgens dienstregeling houd ik mijn ook vooral bezig met het ombouwen van modellen. De Noorse ombouw projecten hebben allemaal te maken met modellen die in Dombås kunnen rijden.
De collectie van Noorse Di3 modellen blijft zich uitbreiden. NMJ blijft met mooie leuke modellen uitkomen maar er blijven 'gaten' in de collectie zitten.
Een mooi recent ombouwvoorbeeld is de Di3.643. In werkelijkheid werd de 643 in 1986 voorzien van een nieuwe schijnwerper boven de cabineramen. Bij de 643 werd toen het neuslicht verwijderd. Een Heljan model de donor voor die model en hier is het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4205-1-20220211-lhb-620819b6e9f10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4205-1-20220211-lhb-620819b6e9f10.jpg)
Het model is ook voorzien van een ESU Loksound 5 decoder en een ESU power pack (die mooi in de dieseltank past). Alles is in detail op mijn website beschreven: http://lolkebijlsma.com/heljan_3643_nose_light.html
Ik zal in de komende tijd ook wel eens andere ombouwprojecten laten zien.
Groeten uit San Jose,
Lolke
-
(y) (y)
Ik wou dat ik nu even in San Jose kon zijn.... is het weer zeker beter dan die verrekte kou hier ;)
-
Ik wou dat ik nu even in San Jose kon zijn.... is het weer zeker beter dan die verrekte kou hier ;)
We zitten hier met smart of kou en regen te wachten. Er is nog geen druk regen gevallen in 2022. Even snel het weer bekeken in Dombås, Amsterdam en San Jose.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4211-6208573425727.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-4211-6208573425727.jpg)
Ik zou persoonlijk graag even in de kou en sneeuw willen zitten. Maar ieder zijn eigen smaak :-)
Groeten
Lolke
-
Voor de Di3 liefhebber. De standaard Di3 is 30 cm korter dan alle andere bollenneuzen (bijv. DSB MY, NMBS reeks 52). Er waren 6 loc's die toch de lange lengte hadden. Als eerste de Di3.602. Dit was de NOHAB demo loc en was gebouwd in dezelfde serie als de eerste DSB MY's. Dan zijn er nog de vijf die NOHAB ging bouwen voor de Finse spoorwegen. Deze order ging niet door en de Noorse spoorwegen nam ze over. 2 daarvan waren nog in aanbouw en werden op de lengte na aangepast aan de standaard Di3. Deze twee werden de Di3.622 en Di3.623. De andere drie werd een aparte deel serie, de Di3b. Deze hadden (A1A)(A1A) asindeling, net als de Deense MY.
In model is dit lengteverschil ook nog duidelijk. Daarom kan een kap die gebruikt wordt om alle bollenneuzen uit andere landen uit te beelden, eigenlijk alleen gebruikt worden voor deze 6 lange loc's. Daarom heeft Roco alleen maar een 641 en 643 om de markt gebracht. NMJ heeft in zijn Topline serie de correcte korte lengte uitgebracht.
Heljan heeft eerst in samenwerking met Bergen-Modelljernbanen een serie loc's op de markt gebracht (rond 2000) en deze loc's hadden de lange lengte en de verkeerde opschriften. Een latere serie (van rond 2004) werd in samenwerking met NMJ gedaan en die loc's hebben wel de juiste nummers.
Op basis van de Heljan loc's ben ik begonnen om een serie van de Di3b loc's op de baan te krijgen. Als voorbeeld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2246-1-20201220-lhb-6208a08626d3d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-2246-1-20201220-lhb-6208a08626d3d.jpg)
Van links naar rechts:
- Di3.641 in de uitvoering van 1987-1990 (een ombouw, zie: http://lolkebijlsma.com/heljan_3641_renumber.html)
- Di3.642 in de uitvoering van 1986-1990 (een ombouw, zie: http://lolkebijlsma.com/heljan_nydesign_3642_3643.html)
- Di3.642 in de uitvoering van na 1991 (een Heljan/NMJ model)
- Di3.643 in de uitvoering van na 1990 (dit was een speciale serie van Bergen Modelljernbane)
Ik mis nog de 641 in de jaren negentig uitvoering. Als ik nog eens een Heljan 623 of 642 kan kopen/overnemen, dan zal dat de basis van dat model worden.
Groeten,
Lolke
-
Naast de Di3.643 heb ik ook de Di3.615 een 'nose job' gegeven. De Di3.615 was de eerste Di3 die in de rode kleuren in dienst kwam (in 1983). In de eerste helft van 1987 was de 615 betrokken bij een ongeluk en tijdens de herstelling werd het neuslicht van cabine 1 verwijderd. De andere kant van de loc bleef onveranderd.
De basis voor dit model is de NMJ Topline Di3.615. Dit is een foto van het originele NMJ model, zoals het tussen het einde van 1983 en begin 1987 rond reed.
(https://live.staticflickr.com/4398/36449658034_940af8797c_b.jpg) (https://flic.kr/p/XwW2rU)
NMJ NSB Di3.615 (https://flic.kr/p/XwW2rU)
Het aangepaste model; Het neuslicht is verwijderd. Een nieuwe schijnwerper is boven de cabineramen geplaatst. De tyfoon is ook verplaatst naar het dak.
(https://live.staticflickr.com/65535/51919560552_1e7ed50740_b.jpg) (https://flic.kr/p/2n6Xjv7)
NSB Di3.615 (https://flic.kr/p/2n6Xjv7)
Meer informatie met wat foto's tijdens de verbouwing zijn op mijn website te vinden: http://lolkebijlsma.com/nmj_3615_nose_light.html
Groeten,
Lolke