-
Na maanden van voorbereidingen is voor de vakantie een voorzichtig begin gemaakt met de verbouw van station Leeuwarden. De vorige poot is waardig met een rouwtrein tegen de vlakte gegaan. Niet alleen is de linkerpoot om gegaan, ook het inmense analoog gelijkstroom schaduwstation en omliggende sporen moesten het ontgelden.
Om een beeld van de opbouw te geven is er bij het bestuur van de FMC een verzoek ingeschoten om middels dit draadje
foto`s te plaatsen over de voortgang. We zullen regelmatig een update laten verschijnen.
Vandaag deel 1, het 2e prins Clausplein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4520_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4520_1.jpg)
Op deze plaats was het eerdere schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4529_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4529_1.jpg)
De spiralen worden eerst aan 1 kant van boarding voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4530_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4530_1.jpg)
De baanlichamen worden eerst nog met houten steunen ondersteund. Later zullen er draadeinden voor in de plaats komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4531_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4531_1.jpg)
Dit is het 1e prins Clausplein. Met de aanleg van Bahnhof Wilhelmshaven is dit onstaan. De nieuwe tracks en schaduwstations zullen hier worden ingepast.
Greetz,
Noppie.
-
Ziet er goed uit Nopster! :)Scheelt mij morgen weer een wandeling nu ke alle foto's hier neerplempt ;D
Gr,
Erwin (die morgenavond vlakbij dat Prins Clausplein weer met de bedrading aan het stoeien gaat)
-
Goedemorgen.
Onderstaande foto`s wil ik jullie ook niet onthouden. Ze zijn aanklikbaar voor een groter formaat.
Omdat het een redelijk groot project wordt hebben we een presentatie in elkaar gesleuteld voor de NMF dagen. Hierin zijn foto`s van de stations omgeving van weleer te zien, alsmede luchtfoto`s van het station Leeuwarden vanaf 1944 tot op heden. Tevens het sporenplan en de tafel ervoor met markante gebouwen die weer terug zullen worden geplaatst. De rode draden geven ongeveer de positie aan waar ze komen te staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3593.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3593.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3595.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3595.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3596.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT3596.jpg)
Greetz,
Noppie.
P.S.
De site van de FMC is ook vernieuwd. Check http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Nu er een aantal foto`s van de bouw geplaatst zijn is het tijd om een stukje te schrijven over het hoe en waarom deze grote verbouwing. Station Leeuwarden is sinds de intrek in de grote zaal in 1985 bijna onveranderd gebleven. Dit wil zeggen dat er geen spectaculaire veranderingen zijn geweest in de opbouw van de baan. Station Leeuwarden was een kopstation met lijnen uit Harlingen, Stavoren, Zwolle en Groningen. De lijn van Groningen werd op de FMC als doorgaande hoofdroute gebruikt in de analoge gelijkstroom hoofdbaan. Deze lijn ging dan verder naar Zwolle. Later is deze lijn verdubbeld richting Groningen zodat er meer treinverkeer mogelijk was. Omdat het station op de modelbaan dus gedeeltelijk een kopstation was werd het in mogelijkheden beperkt. Tevens was de elektronica en onderbouw sterk verouderd en ontstonden er meer en meer storingen die het rijden niet op een positieve manier beïnvloeden.
Dit waren voldoende redenen om vanuit de banencommissie richting het bestuur een verzoek tot studie te doen, om de Leeuwarder poot te verbouwen. Dit werd overgenomen door het bestuur en er werd er een werkgroep geformeerd welke ging inventariseren wat de wensen waren binnen de FMC. Omdat de club gehuisvest is in de Fryske hoofdstad zou het station Leeuwarden blijven en komt er een nivo lager een paradebaan. Door een groeiend aantal leden welke digitaal ging rijden werd er besloten dat er 2 digitale banen zouden worden toegevoegd. Te weten Leeuwarden- Harlingen en een nieuwe digitale hoofdbaan vanuit Leeuwarden over de middenpoot terug naar Leeuwarden. Om de leden de mogelijkheid te laten behouden om analoog te blijven rijden, blijft er een analoge hoofdbaan bestaan vanuit Leeuwarden over de rechtpoot terug naar Leeuwarden. Ook zal de Marklin hoofdbaan in de toekomst over de Leeuwarderpoot gaan rijden.
Het sporenplan is van de jaren 70/80 van de vorige eeuw. Daar komen dus 4 banen bijeen en worden de sporen evenredig verdeeld zodat elk systeem over genoeg speelruimte kan beschikken.
Het sporenplan aan de voorzijde moet worden ingepast in het prins Clausplein achter de achterkant. Dit vergt nogal wat denkwerk omdat daar al veel banen reeds liggen. Maar met de juiste mensen op de juiste plekken komt dit goed.
Over de opbouw van de tafel en de keuze voor de besturing van de analoge en digitale banen komen we een andere keer terug.
Greetz,
Noppie.
-
Hallo Noppie
Ziet er allemaal weer zeer goed uit kan ik via mijn luie stoel de vorderingen ook blijven volgen ;D.
Maar ik heb ook nog een vraagje aan je en dat is namelijk het volgende.
Wanneer is het uitje naar de kijfhoek heb jij daar toevallig ook een antwoord op ???
Groeten klaas
-
Hier een update van de vorderingen van het 2e prins Clausplein. We hebben de schaduwstations aangelegd voor de analoge en digitale baan. De lengte van deze sporen wordt binnen de wissels 4 meter. Deze lengte is voortgekomen uit het feit dat de stations sporen van de Marklinbaan op Bahnhof Wilhelmshaven ook 4 meter zijn. Aangezien de Marklinbaan ook over de Leeuwarder poot komt te lopen is het dus een vereiste dat de treinen daar kunnen stoppen op de volle lengte.
Beide systemen krijgen een schaduwstation van 3 sporen.
Tevens zijn we begonnen om de baanlichamen van draadstangen te voorzien voor de juiste daal -stijgings percentage.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4644.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4644.jpg)
De schaduwstations liggen daar waar de slang op ligt van de stofzuiger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4647.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4647.jpg)
Her en der staat er nog een blok hout onder maar uiteindelijk komen er draadstangen voor in de plaats.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4651.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4651.jpg)
De nieuwe aansluiting onder Bahnhof Wilhelmshaven naar de nieuwe poot van Leeuwarden.
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/).
-
Hopsa, Liwwadden in miniatuur. Deze blijf ik volgen. (y)
-
Hierbij weer een kleine update. De laatste tijd is de Marklinrails compleet aangelegd. Daarna is de railploeg begonnen om de gelijkstroomrails te leggen. Om de bestaande aansluitingen soepeltjes te laten aansluiten was een hele klus. Er is niet heel veel ruimte om je lichaam soms er toe te laten dwingen in een positie die onnatuurlijk is. Maar het is gelukt. Er zijn 2 schaduwstations aangelegd van 3 sporen elk van zo rond de 3,80 meter. Voor de analoge en digitale hoofdbaan.
De H0 modulebaan is inmiddels opgepakt, en heeft plaats gemaakt voor de N modulebaan. Deze gaat in januari weer opgeborgen worden. Dan gaat het in de zaal los, en zullen we het frame gaan bouwen.
Een impressie van de vorderingen. De foto`s zijn aanklikbaar voor een groter formaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4947_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4947_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4948_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4948_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4950_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4950_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4951_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT4951_1.jpg)
Links dus de 3 analoge opstelsporen, een doorgaand analoog spoor en rechts de 3 digitale opstelsporen.
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Ha leuk, dit draadje ga ik zeker volgen. Mijn vader heeft tot aan 1979 op de seinpost in Leeuwarden gewerkt dus ik zal eens kijken of ik nog ergens wat oude foto's heb liggen :) Nostalgie
-
wat een zee van ruimte hebben jullie daar :o
ik wou dat ik die had. :(
Mark
-
In club verband is ere meestal een clubuis aanwezig dus meestal ook meer ruimte dan thuis!!
Op die ruimte is iedereen meestal jaloers.
Ben in het verleden wel eens bij het FMC geweest en vond het altijd aardig interesant.
Nu ik foto's zie van (oud) Leeuwarden zijn er grote veranderingen gaande.
Prachtig die oude lokloods en de Postbanktoren (nu ING).
Ga zo door zou ik zeggen!!
Greetz:Menno
-
Na weken van voorbereiding is men vorige week begonnen met de tafel op te bouwen voor station Leeuwarden. De N-modulebaan is operationeel en weer opgeborgen op de N-zolder. Daarna is begonnen om de contouren uit te zetten om een beeld te krijgen van de ruimte die we kunnen benutten. Je kunt het zo mooi op tekening zetten, maar in het echt moet het dan toch maar kloppen. En dat deed het, de dimensies waren goed op papier gezet, huiswerk dus goed gedaan. Het tapijt is uitgesneden tot aan de tafelrand. De tafel wordt opgebouwd uit CLS poten, en het wordt een open frame met 18mm multiplex erop.
Hieronder een impressie van de vorderingen. Alle foto`s zijn aanklikbaar voor een groter formaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5341.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5341.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5344.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5344.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5348.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5348.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5349.jpg)
Tevens zijn er in het 2e Prins Clausplein een aantal wissels vervangen. De bestaande nieuwe wissel waren niet naar behoren en zijn door meegebogen Peco exemplaren vervangen. Dit om een beter flow van de treinen te creëren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5339_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5339_2.jpg)
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Daar is wel een hoop veranderd sinds de laatste keer dat ik langsgeweest ben.
Dat was tijdens het jubileum (3 jaar terug?) toen was het station Lw nog
aanwezig.
Wel een interresant plan, het gehele stationsgebied nabouwen.
Ik zal ook de site eens in de gaten houden, en het topic (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
We zijn druk bezig geweest de laatste clubdagen. De staanders staan en de vorm van de tafel is er. Momenteel worden de baanlichamen gezaagd en zal niveau 1 een feit zijn.
Alle foto`s zijn aanklikbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5371_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5371_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5372_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5372_1.jpg)
Op deze plaats zullen 3 sporen van niveau 1 naar het niveau 2 gaan, te weten de Marklin-, analoge- en digitale hoofdbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5379_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5379_1.jpg)
Doorkijkje vanuit de bibliotheek. Geeft een mooi overzicht hoe de tafel is op gebouwd.
Het bestuur heeft op voordracht van de werkgroep het voorstel overgenomen, de analoge en digitale hoofdbaan per pc te gaan besturen. Binnenkort zal ik hier verder op in gaan.
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
In de afgelopen tijd zijn vele platen multiplex naar boven versleept. Tevens is de ringleiding onder de rechter poot en het schaduwstation ten behoeve van de analoge hoofdbaan aangelegd en aan de rails gesoldeerd. Met de komende NMF dagen van 27 en 28 maart in het vooruitzicht, willen we er voor zorgen dat de analoge hoofdbaan rond kan rijden. Het spoor aan deze rechterkant, de Rijnstrecke, moet aansluiten op het spoor naar Leeuwarden. Daar ligt nog geen meter, dus zullen we alles op alles zetten om de analoog rijdende leden de mogelijkheid bieden om te rijden. Maar met een beetje goede wil en een pot vaseline moet dit gaan lukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5427_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5427_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5432_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5432_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5438_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5438_1.jpg)
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Hi Noppie,
Misschien een idee om het geheel een beetje vloeiender aan te leggen.
Je hebt nou van die mooie flauwe stukken en dan opeens en scherpe bocht.
Of lijkt dat zo door de positie van de camera?
Mvg, Mark
-
Wordt nog vloeiender gelegd hoor. En op kurk. ;D
-
Ah, ok dan is het goed 8)
Mvg, Mark
-
Inmiddels is er weer het nodige gedaan aan de nieuwe poot Leeuwarden. Onder de tafel zijn de voeding draden getrokken voor digitaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5625_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5625_1.jpg)
Tevens is er besloten dat we geen kurk gaan gebruiken, maar tegel-foam. Dit ongeveer een 3mm dik en het materiaal legt gemakkelijk. Deze platen wordt normaliter onder wand en vloertegels gebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5623_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5623_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5621_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5621_1.jpg)
Overzicht van de de paradesporen die onder Lw gaan verdwijnen. Daar komt een klein schaduwstation voor de broodnodige wisseling van treinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5630_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PICT5630_1.jpg)
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Onlangs is Heit en Mem video bij ons langs geweest in opdracht van GPTV. Ze hebben beelden gemaakt van de H0 modelbaan, waarop ook een deel van de verbouw Leeuwarden op staat.
Check http://www.youtube.com/watch?v=igiwEs27fas&feature=player_embedded
Greetz,
Noppie.
-
Jaja, wat staan we er weer fijn op zeg :)
Gr,
Erwin
-
dat word daaar al wel mooi (y)
en die man die het vertelde in het filmpje praatte wel erg liewardens
als het kon zou ik er lid van worden :)
misschien volgend jaar ;) dan word ik pas 16
MVG
-
Hoezo? Kennen ze daar geen jeugdleden?? ::) Dus bv van 12 tot 16?
-
Nope, zijn we nog wel over aan het filosoferen, Maar we hebben het nog niet ingevoerd.
Gr,
Erwin
-
Jaja, wat staan we er weer fijn op zeg :)
Gr,
Erwin
En wat stond je serieus te kijken ;D
-
Sja......anders reed ik m'n trein in de prak tegen de losheuvel :)
Maar om ook een beetje on toppick te blijven, de ringleidingen zijn nu helemaal gelegd en a.s zaterdag zullen we alles nog een keer controleren. (bijvoorbeeld kijken of alles juist gecodeerd is e.d)
-
oke ben er zaterdag ook samen met marjan
-
Wat stond je raar te wiebelen Erwin :P
Maar even serieus, jullie zijn een heel stuk verder dan tijdens de open dag.
Harm
-
Mmja.......het gaat wel lekker, Maar dat ene liedje spookt wel steeds door m'n hoofd...
"zooooveel te doen......er is nog zoveel te doen..."
-
maar dat is wel weer leuk om te doen ;)
hoop ik ???
maar we spreken elkaar zaterdag wel weer onder genot van een biertje ;D
en een peukie ;D
groeten dr. Bibber
-
maar dat is wel weer leuk om te doen ;)
hoop ik ???
We praten wel eens verder als jij
A: Constant je harses stoot (bekend euvel waar ik bij railz ook al last van had)
B: Je fikken verbrand aan de soldeerbout.
C: Constant al je gereedschap steeds kwijt bent, omdat je even kwijt bent waar je een minuut geleden je zooi ook alweer neergelegd had. (en nee, wiseguys ;) daar heb ik al jaren last van....erfelijk trekje, komt niet doordat ik graag bier drink)
D: (Ook eigenlijk gevolg van C.........denk ik) Als je iets van gereedschap en materialen op de club zoekt.....het ligt nooooooit op een plek waar je het verwacht.....ik ben inmiddels een van de gebroeders Ludolfs op de club omdat ik weet waar je zooi nog enigszins kan vinden (Geen garantie overigens)
Dus leuk??
Ja.......als ik Noppie bezig zie.....ben ik in ieder geval blij dat ik nooit mijn bril bij iedere handeling op of af moet zetten.. ;D
-
(en nee, wiseguys ;) daar heb ik al jaren last van....erfelijk trekje, komt niet doordat ik graag bier drink)
Aha..... kloek kloek! ;D
Alles goed met je? Long time no hear! :) (y)
-
Hallo Erwin
A een veiligheidshelm .
B pak dan ook eens het goede deel van de bout beet . ;D
C een gereedschapskist .
D een goed ingericht magazijn . Alles terugbrengen na gebruik .
gr Jos
-
Aha..... kloek kloek! ;D
Alles goed met je? Long time no hear! :) (y)
Ja hoor, alles prima (y) Met jou ook? :)
Maar goed, om even on toppick te blijven.
Afgelopen weken eigenlijk geen moer uitgevoerd, veels te warm. En bovendien is het vakantietijd en zijn we soms maar met een man of 5 op de club.
Maar over een paar weekjes gaan we wel weer los.
-
Erwin,
Aan de baan werken i.p.v. die beugelflesjes wil ook wel eens helpen ;) ;D
Neem een voorbeeld aan die M***** rijders, kan het niet voluit schrijven want dan slaat m'n pc vast ;D ;D ;D
Groenten Rob
-
Ja, op de club ligt het werk door de warmte stil. Heb hier thuis echter nog wat soldeerwerk voor de baan liggen.
Een aantal s88 melders. Maar ja, ook daar is het nu een beetje te warm voor ;D
Wat betreft de M-rijders (weer eens wat anders dan 'de nacht rijders' ;D) het zijn er in principe maar 2 die van geen ophouden weten hè....
Nou hoorde ik gisteren out of the blue een windows opstart geluidje..... (geef mij maar OSX haha)
Volgens mij is de pc die de baan zal gaan aansturen geïnstalleerd en kunnen de testen straks als het minder warm is snel van start.
Greetz Alex
-
Aan de baan werken i.p.v. die beugelflesjes wil ook wel eens helpen ;) ;D
Maar Rob het is zo lekker en met dit warme zit ik ook liever aan de beugels i.p.v. aan de baan de werken. ;D ;D
groeten klaas
Dr. Bibber
-
Het is al weer een tijdje geleden dat er van de FMC een update is geweest. Reden: hard doorwerken in de zomer met een groep leden, om de 1e trein voor de 1e rijzondag van het seizoen te laten rijden. En dat doel hebben gehaald.
Marklin kan op dit moment geheel met een uitbreiding van het bloksysteem rondrijden. Analoog rijdt nog zonder en op zicht, maar wel geheel rond. Daar zullen binnenkort ook de blokken in komen en gaat gelijk het geheel bestuurd worden per PC. Een nieuw tijdperk zal dan haar intrede gaan doen binnen de muren der FMC.
De foto`s zijn gemaakt op de rijzondag waar onze Duitse vrienden van Syke te gast waren. Ze zijn aanklikbaar voor een groter formaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_002_1.jpg)
Een cargolok wacht achter het stationsgebouw Leeuwarden.
Op de voorgrond Marklin, gevolgd door de analoge sporen.
De digitale sporen komen tussen analoog en het station te lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_008_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_008_1.jpg)
Huizen en watertoren bij de Schrans te Leeuwarden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_004_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_004_1.jpg)
Overzicht van de stations omgeving.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_007_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rijzondag_syke_10_10_10_007_2.jpg)
Treinen van beide stroomsoorten passeren elkaar aan het einde van de poot.
Tot zo ver de update.
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Momenteel wordt er vol op aan het stadsgedeelte van Leeuwarden gewerkt. Andere projecten(blokindeling, draden trekken, programmeren) lopen ook nog, maar de Schrans begint vorm te krijgen. We hadden al een paar gebouwen(gemeente reiniging, Luxen sport en Jan de Jong) van de vorige baan en die zijn inmiddels geplaatst op de tekening. Uit mijn verzameling had ik nog een plattegrond van Huizum 1:1000. Het gedeelte Schrans is vergroot naar 1:87 en zo krijgen we een mooi beeld hoe de straat begint te lopen. Het 1ste gebouw na de overweg is een bouwwerk van 3 huizen aan elkaar. Vroeger zat daar Meijer lederwaren in.
Om een indruk te geven hoe het er uit zag de volgende foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Holl_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Holl_3_1.jpg)
En dan nu het H0 model.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P210111_2023_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P210111_2023_1.jpg)
Het is gemaakt uit 2mm wit karton met de bekende dakplaten.
Dakleer is van korrel 280 schuurpapier.Let wel, het bouwwerk is nog niet geheel af.
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl (http://www.friesemodelbaanclub.nl)
-
Ziet er goed uit Nopster :o
Groeten Klaas
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P_1.jpg)
Nou dit is het uiteindelijke resultaat. Opname gemaakt met een telefoon, dus kwaliteit is niet optimaal.
Op naar het volgende bouwwerk. Kaaspakhuis Tamminga.
Greetz,
Noppie.
-
Noppert,
Ziet er puik uit (y) (y) Op de z/w foto hierboven zie ik nog een hek op het hoek gedeelte voor de trap. Hoort dat hekwerk bij het pand of heeft dat een andere betekenis¿¿¿
Groenten Rob
-
Mooi gedaan Noppie
Hoewel ik jarenlang daar in de buurt heb gewoond en naar school ben gegaan kan ik me het gebouw niet herrinneren.
Het kaaspakhuis van Tamminga ken ik wel, ook toen het nog gebruikt werdt
Kolenhanden Antoine ken ik wel, maar dacht dat die in de loods van de NS zat, naast Hummel, ook een kolenhandel
Ik weet niet hoe ver je het gaat namaken maar in dezelfde straat als waar de stalen trap zit had je aan het eind nog de winkel van Dolstra de fietsen winkel en daarnaast de winkel van kruidenier Ham
Om de hoek had je de Oude Molen,(oud papier en metalenhandel) van Postma en er schuin tegenover de stallen van Landheer, de veehandelaar
Harm
-
Noppert,Ziet er puik uit (y) (y) Op de z/w foto hierboven zie ik nog een hek op het hoek gedeelte voor de trap. Hoort dat hekwerk bij het pand of heeft dat een andere betekenis¿¿¿
Groenten Rob
Dat hek Rob was de afsluiting van het weggetje naar de kolenhandel van Siebe Antoine. Dit is ook de enige foto waarop die staat.
Greetz,
Noppie.(die nu de uitslag aan het maken is voor het kaaspakhuis)
-
Je bent de twee dakramen vergeten, of heb je die bewust weg gelaten?
Maar erg mooi geworden, bij een open dag zal ik er zeker foto's van maken (indien toegestaan)
Harm
-
Het gebouw heeft diverse uitvoeringen gehad. Ik heb een foto genomen en daar naar gebouwd. Uit een nieuwe foto die ik kreeg moeten er nog 7 ramen aan de zijde van de trap komen. Dus nog even verder bouwen.
Greetz,
Noppie.
-
Tijdens de laatste NMF opendagen heb ik wat foto`s genomen van de vorderingen van de Schrans.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1301486752NDSCF0006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1301486752NDSCF0006.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1301487233NDSCF0007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1301487233NDSCF0007.jpg)
Te zien zijn het voormalige stadhuis van Leeuwarderadeel, kaaspakhuis Tamminga, de gemeentewerken, Meijer en garage Wiersma(met de rug hier naar toe).
Tot zo ver de kleine update.
Greetz,
Noppie.
-
Goed bezig daar. Heb het afgelopen weekend helaas geen tijd gehad om bij jullie te gaan kijken, had anders graag even weer met de bouwers gepraat.
Erik
-
Heb op de open dag ook de map zien liggen met allemaal mooie foto's.
Had graag even in de map willen bladeren maar wist niet of dit toegestaan was, en door de drukte kon ik het ook niet vragen
Maar je archief is indrukwekkend, je vertelde dat je zelfs een tekening had die ze bij het kadaster niet hebben .
Harm
-
Ja, de kadasterkaart heb ik ooit verkregen van een achter achter neef voor mijn andere passie: genealogie. En nu is het goede basis om dat oude gedeelte van Leeuwarden vorm te geven. Samen met het historische foto`s kunnen we goed vooruit. Het is alleen soms raden hoe een gebouw van de achterkant er uit zag. Vooral de oostzijde(want daar zie je tegen aan) Maar we hebben goede reacties gekregen van oud Liwwarders, en kregen een gevoel van "och heden ja". en dan gaat het de goede kant op. Ben nu het voormalige Pniel kerkje, later autoverhuur Shumacher(Autorent), met het Emmuas gebouw er naast aan het ontwerpen.
Greetz,
Noppie.
-
Kleine update. de gebouwen in het vorige antwoord staan op z`n plaats. Langzamerhand krijgt het wat vorm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schrans_overzicht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schrans_overzicht.jpg)
Verder wordt de besturing uitvoerig getest. Er kan nu analoog en digitaal op de analoge baan gereden worden, en de digitale baan rijdt ook al een groot gedeelte. Volgende week worden de bruggen ingepast aan het einden van de poot Leeuwarden. Omdat er een overgang is naar het Duitse landschap, komen er Duitsche exemplaren in.
Greetz,
Noppie.
-
@ Noppie:
Het ziet er goed uit man!!
Had het mien pa verteld en die vond het prachtig dat jimme âld Liwwaden nabouwe!!
Hij herkende dreks een paar panden & had fut n dadeleks verhalen dr bij!!
Groet:Menno
____________________________________________________________________________________
Sé make mie de pis niet lau!!
-
Dank je Menno. Ben alweer bezig aan het volgende gebouw. Dit maal aan de overkant van de Schrans. Het pand van fotograaf Dikken & Hulsinga. Net wat foto`s binnen gekregen. Dinsdag de opp. maten opmeten en dan maar bouwen.
Greetz,
Noppie.
-
Is het af per 01-01-2012 ? ;D Want dan kom ik echt langs hoor, met fototoestel.
-
Chris,
Als je alleen maar langs komt maakt het niet uit of het af is. ;)
Kom je inderdaad ook aan/binnen, dan heb je toch wel het pech dat het niet af is. :P
Groenten Rob
-
Deze week is er begin gemaakt om de bruggen in te passen. Het proefrijden is hierdoor een paar weken gestremd. In totaal koen er 3 bruggen in. 1 naar Nederlands voorbeeld en 2 naar Duits voorbeeld. Dit om de overgang naar het Duitse landschap beter aan te laten sluiten.
Een impressie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CSC_0284_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CSC_0284_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0274_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0274_1.jpg)
Deze boogbrug moet over de voorste sporen op de 1e foto komen te liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0276_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0276_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0280_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0280_1.jpg)
De laatste 2 zijn de HRMK welke over het Van Harinxmakanaal ligt.
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Noppie
Eigenlijk is de FMC de Friese variant van Railz. De baan zou best voor publiek open kunnen worden gesteld. Het is echt heel erg mooi, ik volg dit draadje ook vol belangstelling.
Groeten
Bert
-
Dank je voor het compliment, maar het is niet met elkaar te vergelijken. Wij zijn maar amateuren die wat leuks maken, en blijven ook dat vooral zo voortzetten. ;D
En open voor publiek: alleen met de NMF opendagen. (y)
Greetz,
Noppie.
-
Noppie,
Erg mooi allemaal :D.
Puntje bouwkunde:
Bij het hoekhuis valt me op dat er een hardstenen rand aan een gevel zit en bij de andere niet. Deze rand is voor opspattende regen en vuil.
Makkelijker schoon te krijgen omdat het er niet indringt. Dit geld voor alle materiaal type gevels, baksteen, zandsteen, ... vaak hebben die zo'n rand. De uitbouw ook.
Ik dacht dit op de voorbeeldfoto ook te hebben gezien, vandaar wijs ik er even op.
Veel succes met de bouw (y).
Groet,
Martijn
-
@Martijn.
Je bedoelt het witte hoekhuis?? ik heb volgens mij nergens bewust een hardstenen rand gemaakt. in ieder geval bedankt dat je mij er op wijst.
Greetz,
Noppie.
-
Beste lezers.
Een tijd geleden heb ik beloofd om ook een artikel te plaatsen over de elektronica achter de verbouw van station Leeuwarden. Onderstaand artikel is overgenomen uit het Friese Modelbaan Bulletin van de FMC. Dit is deel 1 en zal worden vervolgd. Het artikel is geschreven door Koos Göhl. Vragen zal ik door spelen naar hem en zal ik op gezette tijden hier weer plaatsen.
Automatisering per computer van Leeuwarden –Dronrijp- Harlingen. (1.)
In een aantal afleveringen willen we een de uitleg geven hoe de automatisering van de poot Leeuwarden en in een later stadium Dronrijp en Harlingen wordt opgezet.
We met drie verschillende soorten spanning op de baan, te weten: Märklin DCC , analoog en gelijkstroom DCC. In de eerste instantie zijn hiervoor zijn drie trajecten op de poot Leeuwarden uitgezet waardoor het mogelijk is met alle stroomsoorten te rijden.
De Märklin baan heeft vanuit Leeuwarden aansluiting gekregen naar de al bestaande Märklin hoofdbaan en heeft dus de mogelijk om geheel rond te rijden via alle drie de poten van de totale baan. De automatisering gaat hier (nog) niet per computer maar via het bestaande automatiseringssysteem van de Märklinisten.
De analoge baan gaat vanuit Leeuwarden via het schaduwstation naar de rechterpoot met berglandschap en locdepot en komt dan weer terug via het schaduwstation naar Leeuwarden.
De gelijkstroom DCC baan vertrekt vanuit Leeuwarden via twee mogelijkheden :
1. Vanuit Leeuwarden via een rechtstreekse verbinding naar hoofdbaan op de middenpoot en komt dan via het schaduwstation terug in Leeuwarden.
2. Vanuit Leeuwarden via Dronrijp naar Harlingen en vanuit Harlingen ook weer via het schaduwstation terug naar Leeuwarden waarbij een eis was dat er zowel doorgaand alsook pendelverkeer mogelijk moet zijn vanuit Leeuwarden naar Dronrijp – Harlingen en weer terug.
In tweede instantie kwam bij een werkbespreking het idee naar boven om de analoge baan geschikt te maken voor zowel analoog alsook DCC gelijkstoom omdat veel analoge rijders toch zo langzamerhand aan het omschakelen zijn naar DCC en er dus een dalende gebruikerslijn te zien is. We zijn met dit idee aan het stoeien gegaan en hebben een systeem van omschakelbare blokken uitgewerkt waarbij, indien er een DCC locomotief in een blok gedetecteerd wordt door het automatiseringssysteem, dit blok automatisch DCC spanning krijgt toegevoerd. Wordt er een analoge locomotief gedetecteerd dan schakelt het blok om naar een stationaire decoder die per blok onder baan gemonteerd zijn. Het is op die manier mogelijk om met digitaal en analoog materieel door elkaar per computer op dezelfde baan te rijden.
Voor de automatisering worden er uiteindelijk drie Pc’s ingezet, één in het schaduwstation, één voor Station Leeuwarden en één voor Dronrijp – Harlingen. Hierdoor kunnen de stations door drie treindienstleiders afzonderlijk worden bediend waardoor rangeren en alle andere spelelementen behouden blijven. Zijn er geen treindienstleiders beschikbaar dan kunnen alle drie stations naar keuze ook opgenomen worden in het totale automatiseringssysteem waardoor dan geen handmatige bediening meer nodig is.
Voor de automatisering is natuurlijk een programma nodig wat naar keuze handmatig dan wel automatisch de mogelijkheden biedt om de banen aan te sturen. Onze eis was en is dat het voor leden mogelijk moet zijn om zonder computerervaring toch snel een aantal basisfuncties te kunnen bedienen . Er is om die reden gekozen voor Railroad& Co omdat dit ons inziens een van de meest gebruiksvriendelijke programma’s is die er momenteel op de markt zijn.
De stationaire decoder.
In dit deel gaan we in op de stationaire decoders die per blok onder de analoge baan gemonteerd zijn. Wat is nu eigenlijk een stationaire decoder, waar dient hij voor en hoe werkt zo iets nu. Hierbij een korte uitleg.
Zoals jullie weten wordt bij een analoge locomotief de rijspanning via een rijstroom trafo met een draaiknop voor snelheid en rijrichting en twee draden op de baan overgebracht. Een blok wordt meestal gecreëerd door middel van isolatie van het betreffende blok en meestal afzonderlijke relais voor de bediening van de staat van het blok (onbezet of bezet). Het is met deze oplossing niet mogelijk direct te communiceren met een PC , er zijn nog bezetmelders en een interface nodig. Ook het op natuurlijke wijze optrekken en afremmen moet via aparte voorzieningen mogelijk gemaakt worden.
Bij de stationaire decoders van ons ontwerp gebruiken we de al aanwezige bezetmelders van het DCC systeem eveneens voor de bezetmelding van de analoge locomotieven, verder zit er een omschakelrelais in wat door de PC wordt aangestuurd. De PC bepaald of er analoge gelijkspanning ofwel DCC gelijkspanning naar het betreffende blok gestuurd word. De analoge spanning wordt hierbij echter niet door een rijstroom trafo aangeleverd maar door een locdecoder van zwaar kaliber ( 3Ampére). Er moet immers ook rekening worden gehouden met eventuele binnenverlichting in de personenrijtuigen van een passagierstrein. De motoraansluitdraden van deze locdecoder gaan via een zekering naar het omschakelrelais en vandaar naar het desbetreffende blok. Elk blok heeft een dergelijke stationaire decoder en de blokken moeten dan ook dubbelzijdig van elkaar geïsoleerd zijn anders kan er geen analoog en DCC bedrijf door elkaar heen mogelijk zijn.
Het softwareprogramma bepaald op basis van train tracking ( trein volgsysteem) welk blok analoge dan wel DCC spanning krijgt toegevoerd. Een DCC locomotief zet het voorliggende blok (indien niet bezet) alvast op DCC spanning, is het blok gepasseerd dan zet dezelfde locomotief het blok achter zich direct weer op analoog gelijkspanning. Bij de inhoudelijke bespreking van het programma ( RR& Co.) komen we nog op het systeem van train tracking terug.
Bovenstaand systeem geeft de mogelijkheid om met steeds één blok tussenruimte achter elkaar te rijden met analoog en digitaal op hetzelfde spoor. We passen het alleen toe op het baangedeelte wat gereserveerd is voor de analoge rijders omdat het te kostbaar en te bewerkelijk is om dit voor de gehele baan te doen. Ter informatie: één stationaire decoder kost aan materiaal ongeveer 43 euro plus 10 euro voor de aansturing plus een middag werk om hem te bouwen. Gelukkig hebben we al hulp gehad van leden die er ook één of meerdere hebben gebouwd. Zo de planning nu is komen er zo’n 16 stuks onder de baan te hangen, goed voor de aansturing van 16 blokken die per stuk weer opgedeeld zijn in een afremstuk en een stopstuk.
Momenteel wordt het systeem uitgebreid getest door vele proefritten te maken.
De resultaten zijn positief, op een paar kleine aanpassingen bij het gelijktijdig werken met meerdere computers na loopt alles tot nu toe naar tevredenheid.
De techniek van de stationaire decoder.
Dit is misschien wel een taai onderwerp voor sommigen maar het is wel belangrijk omdat het, ondanks dat een aantal van jullie niet echt veel met elektronica omgaan, wel een inzicht geeft in de werking van een dergelijke decoder en je daardoor (naar ik hoop) wat meer begrip krijgt en weet wat zo’n zwart kastje doet.
Hier dus een uitleg over de werking van de stationaire decoder:
Voor de bezetmelding is gekozen voor stroomdetectie d.w.z. zodra er een stroomverbruiker op het baanvak aanwezig is wordt van deze verbruiker de stroom gedecteerd via een spanningsval over twee antiparallel geschakelde diodes. We gebruiken hiervoor twee brugcellen van 2 ampère, één voor het blok en één voor het stopstuk van het blok. De voeding van het geheel is DCC gelijkspanning en het omschakelrelais is 2x om op 24 volt dc. (Kan ook een ander voltage zijn maar deze hebben we nog zat liggen.) De DCC gelijkspanning wordt via het omschakelrelais en via de brugcellen rechtstreeks naar het blok en stopstuk gevoerd, óf via de motor uitgang van de Tams LG – 34 decoder. Hier komt dan via de motordraden ( oranje en grijs) een gemoduleerde gelijkspanning vanaf die eveneens via het omschakelrelais naar de brugcellen en naar het blok en stopstuk gaat. De analoge locomotieven rijden uitstekend op deze gemoduleerde gelijkspanning die bovendien veel trekkracht oplevert bij lage toerentallen.
De al genoemde spanningsval over de brugcel bedraagt ongeveer 1.4 volt en dit is voldoende om de optocoupler aan te sturen die uiteindelijk aan de schakelzijde een contact geeft naar een S-88 module van Littfinski ( kan echter ook een S-88 van elk ander merk zijn.) en zo naar de PC. In de regel hebben de S-88 modules 16 terugmeldcontacten per stuk en kun je dus 8 blokken aansluiten.
De kortsluitbeveiliging van de decoder is heel simpel en robuust en bestaat uit een halogeen gloeilampje van 20 watt met daartegenaan gemonteerd een PTC zekering. Zolang er geen overbelasting of kortsluiting is op het baanvak dan brandt het lampje niet en is de inwendige weerstand te verwaarlozen. Is er echter overbelasting of kortsluiting dan gaat het lampje branden, loopt de inwendige weerstand op en wordt de uitgangstroom beperkt tot ongeveer 2 ampère.
De LG -34 kan 3 ampère leveren dus kan hij niet stuk gaan bij deze stroom. Ter meerdere zekerheid is er echter ook nog de PTC zekering. Als het lampje door kortsluiting brandt dan wordt na ongeveer een halve minuut de PTC zekering zo warm dat hij afschakelt en zo de DCC ingang van de Tams LG- 34 spanningsloos maakt. Nadat de kortsluiting is opgeheven schakelt de PTC zekering na ongeveer 10 seconden weer in en is de decoder weer rijvaardig.
De gemonteerde led’s geven de bedrijfstoestand van de stationaire decoder aan evenals de rijrichting bij analoog gebruik.
De omschakeling van analoog naar DCC gelijkstroom verloopt via het al genoemde omschakelrelais, dit relais wordt via een Littfinski schakeldecoder door de PC aangestuurd. De PC weet door train tracking of er een analoge dan wel digitale locomotief op het desbetreffend blok aanwezig is en zo krijgt elke locomotief de gewenste soort rijspanning toegevoerd.
Zijn er nog bijzonderheden bij dit systeem? Ja, die zijn er: Als een analoge locomotief bij dit systeem een blok binnenkomt en de opdracht is om te stoppen dan komt de locomotief na afremmen tot stilstand op het stopstuk en wordt spanningsloos gezet door de Tams LG – 34. Er loopt dus geen stroom meer en dus zal de bezetmelding van bezet naar onbezet gaan. Toch blijft de beveiliging intact omdat de PC weet dat er een trein of loc staat. De PC voorkomt dus dat een achteropkomende trein een blok binnenrijdt waar een trein staat die er volgens de bezetmelder niet is. Bij DCC verbruikt een loc bij stilstand altijd nog een beetje stroom en houden we de bezetmelding dus wel intact.
Verder is het zo dat bij een analoge loc de front en sluitverlichting van een locomotief bij lage motortoerentallen een beetje zal flikkeren. Dit komt door het feit dat bij een gemoduleerde gelijkspanning gebruik gemaakt wordt van spanningpulsen die bij lage toerentallen het koppel van de locmotor hoog houden maar wel enigszins flikkeren tot gevolg heeft. Dit is dus normaal en je ziet het alleen bij het startmoment en stopmoment van de loc.
(Wordt vervolgd)
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Aardige plannen!!
Ben benieuwd naar het resultaat!!
Greetz:Menno
-
wordt het niet een keer tijd dat de frico nagebouwd wordt noppie, ik zit er nou al 20 jaar op te wachten.
gr. mrfrico
-
Nee, de Frico wordt niet nagebouwd, maar wel het complex van de Lijempf. Maar dat duurt nog wel een tijdje, eerst moet de schrans en omgeving af.
Momenteel wordt het art deco gebouw naast het voormalig stadhuis van Leeuwarderadeel nagebouwd en ik ben bezig met de meubelzaak van Jan de Jong.
Greetz,
Noppie.
-
ga zo door (y)
-
Volgende gebouw wat in de omgeving staat van het station is het gebouw van het seinwezen. Zuid oost van het stationsgebouw aan de linker zijde(niet buiten de overkapping). Het gebouw staat er nu nog steeds, dus een mooie gelegenheid om foto`s te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1949_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1949_1_1.jpg)
Ten tijde van de opname werd het gehele gebouw opnieuw van een lik verf voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2599_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2599_1.jpg)
Het resultaat zonder de aanbouw en regenafvoerpijpen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2605_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2605_1.jpg)
Kijkje in het binnenste.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1954_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1954_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2611_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_2611_1_1.jpg)
De schoorstenen moeten nog geplaatst worden. En dan kan het een plaats krijgen op de poot Leeuwarden
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl (http://www.friesemodelbaanclub.nl)
-
Vroeger was het gebouw nog langer, dwz aan de aanbouw zaten nog een paar garageboxen
je kunt het nog zien op de foto, waar de lichte plek op de muur zit.
De boxen zijn een aantal jaren geleden gesloopt
Harm
-
(y) Noppert
Onder de door nscargo genoemde aanbouw lagen o.a. reserve-overwegbomen in haken onder het afdak.
-
Weer het een en ander gefabriceerd.
Het pand van de VIVO en OBAS, welke een verzekeringmij. was vroeger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_3069_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_3069_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/OBAS_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/OBAS_1_1.jpg)
Bron: http://www.gemeentearchief.nl/ .
Het is nog niet geheel af, deuren moeten nog worden gedaan, gordijnen en binnenkant zwart.
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl
-
schitterend, ik moet maar weer eens komen kijken
Bert
-
Valt al dit moois te zien op 31 maart en 1 april¿¿¿ Dan moet ik zeer zeker een kijkje gaan nemen. ;D
Groenten Rob
-
Het word hier wel weer eens tijd voor een update ;D
-
Pas op hoor! Friezen zijn uiterst aardige, bedaarde en kalme mensen. Totdat je ze achter de vodden gaat zitten :o
Groet, euh, dinges (http://i258.photobucket.com/albums/hh272/jeancorbeau/pictos/weg.gif)
-
Hoezo? ;D Ik zie elke week dat een gedeelte druk aan het werk is, dus daar mogen wel eens foto'tjes van komen ;D
-
Nou Wijbe bij deze een paar foto`s. Er zijn voor de laatste rijzondag wat jaren 70 en 80 auto`s geplaatst. Nu nog bemensen en straatlantaarns plaatsen. Tevens zal er een begin worden gemaakt om links van de Schrans de ruig terrein aan te leggen. Daar stond vroeger de groenteveiling. Wij schetsen dat deze al reeds is afgebroken en nu braakliggend terrein is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4498a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4498a.jpg)
Stationsweg met de 3 nog overgebleven huizen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4482a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4482a_1.jpg)
Het einde van de Schrans met het voormalige raadhuis van Leeuwarderadeel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4480a_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_4480a_1.jpg)
Overweg waar nog bomen geplaatst moeten worden(misschien een 3D project?)
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl (http://www.friesemodelbaanclub.nl)
-
De spiegel van de kapper is al aan de muur gespijkerd, alleen de schaalverdeling klopt niet helemaal. ;D
Groenten Rob
-
De gebouwen zien er super uit!
succes met de vorderingen.
Jeffrey
-
En toen was het helaas weer stil hier
Even het draadje beetje afstoffen ;D
gr. Klaas
-
@ Klaas,
Doe dan gelijk even je loc's en dit natuurlijk niet aan Marjan laten lezen. ;D ;D ;D
Rob
-
T is nog steeds stiillllllll aaan de overkant ;D,maar waarom ???
-
Oh, het is geheel niet stil aan de overkant hoor. De bouw van de Schrans staat nu stil, omdat er nog een aantal gebouwen door anderen worden gebouwd. Als dieze gereed zijn gaat de aankleding weer verder. Wel is men de systemen aan het testen en de laatste onvolkomenheden er uit te krijgen. En er moet ook gereden worden door de leden, niet geheel onbelangerijk.
Greetz,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl (http://www.friesemodelbaanclub.nl)
-
We zijn weer in de weer geweest en wat aanpassingen uitgevoerd hier en daar. Wegens storingen hebben we de analogebaan en de digitalebaan gescheiden, dat betekende wel dat er een tweede pc bij moest komen, maar ja dan is een tafeltje van 60x120cm wel te klein. Dus maar even aan de knutsel en de indeling iets aan gepast, waardoor er ook meer ruimte onstaat in het klim/daal spiraal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020245_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020245_1.jpg)
Rob
-
Weerkaatst het licht van de lampen aan het plafond nou via jou hoofd op de beelschermen Rob? ;D
-
Bouwe,
Dit krijg je nou als je gaat fotograferen met een spiegel reflexcamera. ;D
Rob
-
Ik mis nog een paar fotos. ;D
-
Komend weekend zijn we ook open tijdens het NMF opendagen. Dan zijn de vorderingen van de Schrans natuurlijk ook te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schrans_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schrans_1.jpg)
Openeningtijden: zaterdag 10.00 uur- 17.00 uur en zondag van 11.00 uur-17.00 uur.
Adre: Gysbert Japixstraat 46 te Leeuwarden.
Wees welkom,
Noppie.
www.friesemodelbaanclub.nl
-
en inmiddels worden de magnetische busbanen aangelegd zodat de FRAM z'n rondjes kan gaan draaien door Leeuwarden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1263.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1263.jpg)
Het oude busstation, ooit tramstation van de NTM, staat klaar om op de baan te worden geplaatst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1047.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1047.jpg)
Op de lijn naar Harlingen heeft intussen de tijd stil gestaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1046_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1046_1.jpg)
en tenslotte een blik in de onderwereld bij ons eigen 'red-light district' bij de schaduwstations, waar wordt geschakeld met lichtsensoren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1168.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_1168.jpg)
grtz,
Wim
-
De laatste tijd is er het nodige onder en boven de tafel gebeurd. De magneetrijbaan is af en de bussen hebben hun eerste rondjes gereden. Tevens zijn de huizen aan de Hollanderdijk in mokup geplaatst en zullen weldra in vol ornaat te bewonderen zijn. Teven zijn er huizen geplaatst naast de watertoren en wordt er op de tekentafel de eerst poging gedaan om de Lijempf na te bouwen. Onder de tafel zijn een aantal wissel aandrijvingen vervangen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aDSC_8701.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aDSC_8701.jpg)
Hollanderdijk in aanbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aDSC_8670.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aDSC_8670.jpg)
Watertoren met nieuwe huizen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/a1044602_10201515913603945_1168119850_n.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/a1044602_10201515913603945_1168119850_n.jpg)
Lijmpf.
Groeten,
Noppie.
http://http://www.friesemodelbaanclub.nl/ (http://http://www.friesemodelbaanclub.nl/)
-
Ziet er weer goed uit heer Nopster, zelfs het trafohuisje is goed te zien
-
Na heel wat jaartjes ploeteren Krijgen we dankzij Dhr Noppert toch wat leuke doorkijkjes. Hier een seventies plaatje :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schrans.jpg)
-
De kans om alle vorderingen te aanschouwen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/flyer.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/flyer.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/flyer2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/flyer2.jpg)
zie de Kalender op dit forum voor nadere informatie.
-
Dan gaan we dat weekend het moois maar even aanschouwen.
Ben benieuwd hoe het geworden is
-
Waar zijn de leden zoal de laatste tijd druk mee geweest? Nu hier mee. Het fabrieks complex van de L.E.IJ.M.P.F. Of te wel de Leeuwarder IJs en Melk Producten Fabriek. Een zeer grote uitdaging welke in mijn optiek zeer geslaagd is. Uiteraard te bewonderen tijdens het NMF weekend.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Leijmpf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Leijmpf.jpg)
Greetz,
Noppie.
http://www.friesemodelbaanclub.nl (http://www.friesemodelbaanclub.nl)
-
(y) (y)
-
Mooi, heel mooi, ik kom wel even kijken.
-
Bijna een jaar na het overlijden van Riekje van Waterhuizen, ontstaat een vrijwel natuurgetrouwe H0-modelversie van haar beroemde spoortuin op de banen van de Friese Modelbaan Club in Leeuwarden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2168.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2168.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2169.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2169.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2171.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_2171.jpg)
Hier even een paar snapshots in mobieltje'kwaliteit', maar wil je het in het echt zien, kijk dan op www.friesemodelbaanclub.nl en wees welkom in Leeuwarden.
-
Is je autofocus kapot ???
-
Het ziet er allemaal prachtig uit! Zowel die fabriek en de "tuin van Riekje". :)
-
....echter bij de Rienkje foto's is alleen de achtergrond scherp. ::) Zo moet ik een nieuwe bril :-\
Allie
-
Nog een paar foto's gemaakt door clublid D.Visser. De volgende keer nog foto's van de vijver ;)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8RKCSR7G.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-7DOARNSZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-P7ELSYUY.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-WTJLSOZZ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-FK8JJJTC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8ZF6GYB7.jpg)